KR101529986B1 - Diffuser for a train - Google Patents

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KR101529986B1
KR101529986B1 KR1020140190550A KR20140190550A KR101529986B1 KR 101529986 B1 KR101529986 B1 KR 101529986B1 KR 1020140190550 A KR1020140190550 A KR 1020140190550A KR 20140190550 A KR20140190550 A KR 20140190550A KR 101529986 B1 KR101529986 B1 KR 101529986B1
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plate
coupling
connection frame
railway vehicle
groove
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이대근
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(주)대길산업
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    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02—Ducting arrangements
    • F24F13/06—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser

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Abstract

The present invention provides a railway vehicle diffuser capable of easily assembling a connection frame and a plate, and easily and affordably manufacturing the plate by a drawing process by forming a combination projection in the connection frame, forming a combination groove on the plate so as to assemble the connection frame and the plate after separately manufacturing the connection frame and the plate. According to the present invention, the railway vehicle diffuser installed in a ceiling of a room of a railway vehicle to disperse air discharged from an air conditioning equipment of the railway vehicle inside the room comprises: a plate (100) through which an exhaust hole (111) to discharge air is vertically penetrated, and through which a combination groove (121) is penetrated in a longitudinal direction; and a connection frame (200) inserted with the combination groove (121) in a sliding method, and combined with the plate (100).

Description

철도 차량 디퓨져{Diffuser for a train}Diffuser for a train

본 발명은 철도 차량 디퓨져에 관한 것으로서, 특히 철도 차량의 객실 내부에 온풍이나 냉풍을 분산하기 위해 설치되는 철도 차량 디퓨져에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rail vehicle diffuser, and more particularly, to a rail vehicle diffuser installed to distribute warm air or cold air inside a passenger compartment of a railway vehicle.

일반적으로 고속철도, 전철, 여객선 등에는 냉난방 장치의 냉풍 또는 온풍을 객실 내부로 분산하기 위해 디퓨져가 구비된다.Generally, a high-speed railroad, a train, a passenger ship, etc. are equipped with a diffuser to disperse the cold air or the warm air of the air conditioner into the passenger compartment.

종래의 디퓨져는 도 1에 도시된 바와 같이, 인발 공정을 통해 플레이트(11)와 연결프레임(12)이 일체로 형성되었다.In the conventional diffuser, as shown in FIG. 1, the plate 11 and the connection frame 12 are integrally formed through a drawing process.

그리고 일체로 인발된 상기 연결프레임(12)을 후공정을 통해 일부 구간(12a)을 컷팅하여 제품을 완성하였다.Then, the connection frame 12, which has been pulled out integrally, is cut into a certain section 12a through a post-process to complete the product.

그러나 이러한 종래의 디퓨져는 후공정이 추가됨으로 인해 가공비용이 증가되어 생산 단가가 비싸고, 평탄도 등 제품의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.
However, such a conventional diffuser has a problem in that the manufacturing cost is increased due to the addition of a post-process, resulting in a high production cost and a deterioration of the product quality such as flatness.

대한민국 등록특허 제10-1073581호Korean Patent No. 10-1073581

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 플레이트와 연결프레임을 별도로 제작한 후 서로 조립되도록 상기 플레이트에 결합홈을 형성하고 상기 연결프레임에 결합돌기를 형성함으로써, 상기 플레이트를 인발 공정으로 저렴하고 쉽게 제작할 수 있으며, 상기 연결프레임과 상기 플레이트를 쉽게 조립할 수 있는 철도 차량 디퓨져를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems and it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for manufacturing the same, And it is an object of the present invention to provide a rail vehicle diffuser which can be easily manufactured and can easily assemble the connection frame and the plate.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 철도 차량 디퓨져는, 철도 차량의 객실 천장에 설치되어 철도 차량의 공조설비에서 배출하는 공기를 객실 내부로 분산시키는 철도 차량 디퓨져에 있어서, 공기가 배출되는 배기공(111)이 상하로 관통 형성되고, 길이 방향으로 결합홈(121)이 관통 형성된 플레이트(100); 상기 결합홈(121)에 슬라이딩 방식으로 삽입되어 상기 플레이트(100)에 결합되는 연결프레임(200); 을 포함한다.In order to attain the above object, the rail vehicle diffuser of the present invention is a railway vehicle diffuser which is installed in a ceiling of a passenger cabin of a railway vehicle and distributes air discharged from an air conditioning facility of a railway car to the interior of a passenger compartment, 111) through which the coupling groove (121) penetrates in the longitudinal direction; A coupling frame (200) inserted into the coupling groove (121) in a sliding manner and coupled to the plate (100); .

상기 연결프레임(200)의 하단에는 상기 결합홈(121)에 삽입되는 결합돌기(210)가 형성되되, 상기 결합돌기(210)는 상기 플레이트(100)의 폭방향으로 돌출 형성된다.A coupling protrusion 210 is formed at the lower end of the connection frame 200 to be inserted into the coupling groove 121. The coupling protrusion 210 protrudes in the width direction of the plate 100.

상기 연결프레임(200)에는 상기 플레이트(100)의 폭 방향으로 돌출되며, 체결피스(60)에 의해 객실 천장(50)에 고정되는 체결부(220)가 돌출 형성된다.The connecting frame 200 protrudes from the plate 100 and is fastened to the ceiling 50 by a fastening piece 60.

상기 체결부(220)의 상면에는 체결피스(60)의 체결 위치를 가이드하기 위한 가이드홈(221)이 길이 방향으로 형성된다.A guide groove 221 for guiding the fastening position of the fastening piece 60 is formed on the upper surface of the fastening part 220 in the longitudinal direction.

상기 플레이트(100)는, 상기 배기공(111)이 형성되는 중심부(110); 상기 중심부(110)에서 외측으로 두께가 점점 두꺼워지게 형성되며, 상기 결합홈(121)이 형성되는 확장부(120); 를 포함한다.The plate 100 includes a central portion 110 in which the exhaust hole 111 is formed; An enlarged portion 120 formed thicker toward the outside from the central portion 110 and having the coupling groove 121 formed therein; .

상기 연결프레임(200)은 다수개로 이루어져 상기 플레이트(100)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되되, 상기 결합홈(121)에서 상기 연결프레임(200)의 사이에 삽입되어 상기 연결프레임(200)의 이동을 저지하는 고정부재(300); 를 더 포함한다.
The connection frame 200 includes a plurality of connection frames 200 spaced at predetermined intervals along the longitudinal direction of the plate 100 and inserted between the connection frames 200 in the connection groove 121, A fixing member 300 for blocking the movement of the fixing member 300; .

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 철도 차량 디퓨져는 다음과 같은 효과가 있다.The rail vehicle diffuser of the present invention as described above has the following effects.

상기 연결프레임(200)은 상기 플레이트(100)와 별도로 형성되어 상기 플레이트 제작시 후공정을 감소시켜 생산 비용을 감소시키고, 상기 결합홈(121)에 슬라이딩 방식으로 체결되어 쉽게 조립이 가능하도록 하는 효과가 발생 된다.The connection frame 200 may be formed separately from the plate 100 to reduce the manufacturing cost by reducing the post-process of manufacturing the plate, and can be easily assembled to the coupling groove 121 by a sliding method. Is generated.

상기 연결프레임(200)에 상기 체결부(220)가 형성됨으로써, 별도의 브라켓 없이 상기 체결부(220)에 체결피스(60)를 직접 꽂아 상기 플레이트(100)를 객실 천장(50)에 설치할 수 있으므로 작업을 간편하게 하고, 부자재를 줄여 비용을 감소시키는 효과가 발생 된다.The fastening part 220 is formed on the connection frame 200 so that the fastening piece 60 is directly inserted into the fastening part 220 without a separate bracket so that the plate 100 can be installed on the cabin ceiling 50 Therefore, it is possible to simplify the work, reduce the cost of the auxiliary materials, and reduce the cost.

상기 플레이트(100)는 상기 중심부(110) 보다 두껍게 형성된 상기 확장부(120)에 상기 결합홈(121)이 형성됨으로써, 상기 확장부(120)의 강도를 증가시켜 상기 결합홈(121)에 후술할 상기 연결프레임(200)이 장착될 때 휨 변형되는 것을 방지하는 효과가 발생 된다.
The plate 100 is formed with the engaging groove 121 in the enlarged portion 120 which is thicker than the center portion 110 to increase the strength of the enlarging portion 120, An effect of preventing the connection frame 200 from being warped when the connection frame 200 is mounted is generated.

도 1은 종래의 철도 차량 디퓨져를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져의 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져가 객실 내부에 설치된 상태의 단면 구조도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 철도 차량 디퓨저의 일부 단면 구조도이다.1 is a perspective view showing a conventional railway vehicle diffuser,
2 is a perspective view of a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention,
3 is an exploded perspective view of a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a cross-sectional view of a railway vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention,
5 is a partial cross-sectional view of a rail vehicle diffuser according to another embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져의 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져의 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져가 객실 내부에 설치된 상태의 단면 구조도, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 철도 차량 디퓨저의 일부 단면 구조도이다.FIG. 2 is a perspective view of a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view of a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention. 5 is a partial cross-sectional structural view of a rail vehicle diffuser according to another embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 철도 차량 디퓨져는 플레이트(100), 연결프레임(200) 및 고정부재(300)로 이루어진다.2 to 4, a rail vehicle diffuser according to an embodiment of the present invention includes a plate 100, a connection frame 200, and a fixing member 300.

상기 플레이트(100)는 긴 직사각형 형상의 판재이며, 금속 재질이며, 인발 공정을 통해 일체로 형성된다.The plate 100 is a long rectangular plate, and is made of a metal material, and is integrally formed through a drawing process.

이러한 상기 플레이트(100)는 철도 차량의 객실 천장에 설치된다.The plate 100 is installed on the ceiling of the cabin of the railway vehicle.

좀더 구체적으로 상기 플레이트(100)는 중심부(110)와 확장부(120)로 이루어진다.More specifically, the plate 100 includes a central portion 110 and an enlarged portion 120.

상기 중심부(110)는 상기 플레이트(100)의 가운데 부분으로, 철도 차량의 공조설비에서 배출하는 공기를 객실 내부로 분산시키기 위한 배기공(111)이 상하 관통 형성된다.The central portion 110 is formed at the center of the plate 100 and has an exhaust hole 111 through which the air discharged from the air conditioner of the railway car is dispersed into the passenger compartment.

상기 배기공(111)은 다수개로 이루어져 상기 플레이트(100)의 길이 방향으로 일정 간격 이격 형성된다.The exhaust holes 111 are formed at a predetermined distance in the longitudinal direction of the plate 100.

상기 확장부(120)는 상기 중심부(110)에서 좌우 양측으로 연장 형성된 부분으로, 외측으로 갈수록 두께가 점점 두꺼워지게 형성된다.The extension part 120 is formed to extend from the central part 110 to both right and left sides, and is formed to become gradually thicker toward the outside.

이러한 상기 확장부(120)에는 길이 방향으로 관통된 결합홈(121)이 각각 형성된다.The extension 120 is formed with coupling grooves 121 penetrating in the longitudinal direction.

상기 결합홈(121)은 상기 플레이트(100)의 상면으로 개방된 제1삽입부(121a)와, 상기 제1삽입부(121a)의 하단에서 상기 플레이트(100)의 폭 방향으로 연장된 제2삽입부(121b)로 이루어진다.The coupling groove 121 includes a first insertion portion 121a opened to the upper surface of the plate 100 and a second insertion portion 121b extending from the lower end of the first insertion portion 121a in the width direction of the plate 100. [ And an insertion portion 121b.

즉, 상기 결합홈(121)은 대략 'ㄴ'자 형상으로 형성된다.That is, the engaging groove 121 is formed in a substantially 'B' shape.

이러한 상기 결합홈(121)은 상기 중심부(110)를 기준으로 좌우 대칭되게 형성되며, 후술할 상기 결합플레이트(100)의 결합돌기(210)가 삽입 고정된다.The coupling groove 121 is formed symmetrically with respect to the center 110. The coupling protrusion 210 of the coupling plate 100 to be described later is inserted and fixed.

이와 같이 상기 중심부(110) 보다 두껍게 형성된 상기 확장부(120)에 상기 결합홈(121)이 형성됨으로써, 상기 확장부(120)의 강도를 증가시켜 상기 결합홈(121)에 후술할 상기 연결프레임(200)이 장착될 때 휨 변형되는 것을 방지하는 효과가 발생 된다.Since the coupling groove 121 is formed in the extended portion 120 formed to be thicker than the central portion 110 as described above, the strength of the extended portion 120 is increased, An effect of preventing flexure deformation when the base plate 200 is mounted is generated.

한편, 상기 연결프레임(200)은 상기 플레이트(100)를 객실 천장(50)에 고정시키기 위한 프레임으로서, 길이가 상기 플레이트(100)보다 짧은 사각형 판재로 이루어지며, 상기 플레이트(100)에 수직으로 세워지게 배치되고, 하단에는 상기 결합홈(121)에 슬라이딩 방식으로 삽입되는 결합돌기(210)가 형성되어 상기 플레이트(100)와 결합된다.The connecting frame 200 is a frame for fixing the plate 100 to the cabin ceiling 50 and is made of a rectangular plate having a length shorter than that of the plate 100, And a coupling protrusion 210 inserted into the coupling groove 121 in a sliding manner is formed at the lower end thereof to be coupled to the plate 100.

구체적으로, 상기 결합돌기(210)는 상기 연결프레임(200)의 하단에서 폭 방향으로 돌출 형성된다.Specifically, the coupling protrusion 210 protrudes in the width direction from the lower end of the connection frame 200.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 결합돌기(210)는 대략 'ㄴ'자 형상으로, 상기 연결프레임(200)의 하단에서 상기 플레이트(100)의 가운데 방향으로 절곡 형성된다.That is, as shown in FIG. 4, the coupling protrusions 210 are formed in a substantially 'B' shape and bent in the center of the plate 100 at the lower end of the coupling frame 200.

이러한 상기 결합돌기(210)는 상기 중심부(110)를 중심으로 좌우 대칭되게 형성된다.The coupling protrusions 210 are symmetrically formed about the central portion 110.

경우에 따라 상기 결합홈(121)과 상기 결합돌기(210)는, 도 5에 도시된 바와 같이 'ㅗ'자 형상으로 형성될 수도 있고, 도면에 도시되지 않았지만 원형 등 다양한 형상으로 변경될 수 있다.5, the coupling groove 121 and the coupling protrusion 210 may be formed in various shapes such as a circular shape or the like although not shown in the drawing .

이와 같이 상기 연결프레임(200)은 상기 플레이트(100)와 별도로 형성되어 상기 플레이트 제작시 후공정을 감소시켜 생산 비용을 감소시키고, 상기 결합홈(121)에 슬라이딩 방식으로 체결되어 쉽게 조립이 가능하도록 하는 효과가 발생 된다.As described above, the connection frame 200 is formed separately from the plate 100 to reduce the manufacturing cost by reducing the post-process in manufacturing the plate. The connection frame 200 is fastened to the coupling groove 121 in a sliding manner, .

또한, 상기 연결프레임(200)에는 객실 천장(50) 설치시 객실 천장(50)과 체결피스(60)로 고정되는 체결부(220)가 돌출 형성된다.The connecting frame 200 protrudes from the ceiling 50 and the fastening part 220 when the ceiling 50 is installed.

상기 체결부(220)는 상기 연결프레임(200)의 가운데 부분에서 상기 플레이트(100)의 폭 방향으로 돌출 형성된다.The coupling part 220 protrudes in the width direction of the plate 100 from the center of the connection frame 200.

여기에서 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 체결부(220)의 돌출 방향은 상기 결합돌기(210)가 돌출된 방향의 반대 방향으로 돌출 된다. 즉, 상기 체결부(220)는 상기 플레이트(100)의 외측 방향으로 돌출 된다.4, the protruding direction of the coupling part 220 is protruded in a direction opposite to the direction in which the coupling protrusion 210 protrudes. That is, the coupling part 220 protrudes outward of the plate 100.

또한, 상기 체결부(220)에는 체결피스(60)의 고정 위치를 가이드하기 위한 가이드홈(221)이 형성된다.Further, a guide groove 221 for guiding the fixing position of the fastening piece 60 is formed in the fastening part 220.

상기 가이드홈(221)은 단면이 역삼각형 형상이며, 길이 방향으로 길게 형성된다.The guide groove 221 has an inverted triangular cross section and is elongated in the longitudinal direction.

이와 같이 상기 연결프레임(200)에 상기 체결부(220)가 형성됨으로써, 별도의 브라켓 없이 상기 체결부(220)에 체결피스(60)를 직접 꽂아 상기 플레이트(100)를 객실 천장(50)에 설치할 수 있으므로 작업을 간편하게 하고, 부자재를 줄여 비용을 감소시키는 효과가 발생 된다.Since the fastening part 220 is formed on the connection frame 200 as described above, the fastening piece 60 is directly inserted into the fastening part 220 without a separate bracket so that the plate 100 is inserted into the room ceiling 50 It is possible to simplify the operation and reduce the cost of the auxiliary material.

또한, 상기 체결부(220)에 상기 가이드홈(221)이 형성됨으로써, 체결피스(60)의 결합 위치를 가이드하여 설치시 작업을 더욱 편리하게 하는 효과가 발생 된다.Further, since the guide groove 221 is formed in the coupling part 220, the coupling position of the coupling piece 60 is guided to provide an effect of facilitating the installation work.

한편, 상기 연결프레임(200)은 다수개로 이루어져 상기 플레이트(100)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는데, 상기 결합홈(121)의 상기 연결프레임(200) 사이의 공간을 메우기 위해 상기 고정부재(300)가 삽입 장착된다.The connection frame 200 includes a plurality of connection frames 200 spaced apart from each other along a longitudinal direction of the plate 100. The connection frame 200 includes a plurality of connection frames 200, (300) is inserted and mounted.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정부재(300)는 상기 제2삽입부(121b)와 동일한 크기의 긴 막대 형상으로 형성되며, 상기 제2삽입부(121b)에 삽입되어 외부로 노출되지 않는다.3, the fixing member 300 is formed into a long rod shape having the same size as the second insertion portion 121b, and is inserted into the second insertion portion 121b and is not exposed to the outside .

이러한 상기 고정부재(300)는 다수개로 이루어지며, 상기 연결프레임(200)과 번갈아가며 상기 결합홈(121)에 삽입 장착된다.The fixing member 300 includes a plurality of fixing members 300, which are inserted into the coupling groove 121 alternately with the coupling frame 200.

이와 같이 상기 고정부재(300)가 상기 고정부재(300) 사이의 상기 제2삽입부(121b)에 삽입됨으로써, 상기 고정부재(300)가 상기 결합홈(121) 내에서 임의로 이동하는 것을 방지하여 내구성을 향상시키는 효과가 발생 된다.
The fixing member 300 is inserted into the second insertion portion 121b between the fixing members 300 to prevent the fixing member 300 from moving arbitrarily in the coupling groove 121 An effect of improving the durability is generated.

본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구 범위의 사상 및 영역을 이탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 형태로 변형 실시될 수 있으며, 따라서 이와 같은 변형은 본 발명의 영역 내에 있는 것으로 해석해야 할 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims something to do.

100 : 플레이트 110 : 중심부
111 : 배기공 120 : 확장부
121 : 결합홈 121a : 제1삽입부
121b: 제2삽입부 200 : 연결프레임
210 : 결합돌기 220 : 체결부
221 : 가이드홈 300 : 고정부재100: plate 110: center
111: exhaust hole 120:
121: coupling groove 121a: first insertion portion
121b: second insertion portion 200: connection frame
210: engaging projection 220: engaging portion
221: guide groove 300: fixing member

Claims (6)

철도 차량의 객실 천장에 설치되어 철도 차량의 공조설비에서 배출되는 공기를 객실 내부로 분산시키는 철도 차량 디퓨져에 있어서,
공기가 배출되는 배기공(111)이 상하로 관통 형성되고, 길이 방향으로 결합홈(121)이 관통 형성된 플레이트(100);
상기 결합홈(121)에 슬라이딩 방식으로 삽입되어 상기 플레이트(100)에 결합되는 연결프레임(200); 을 포함하고,
상기 연결프레임(200)의 하단에는 상기 결합홈(121)에 삽입되는 결합돌기(210)가 형성되되,
상기 결합돌기(210)는 상기 플레이트(100)의 폭방향으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 철도 차량 디퓨져.
1. A railway vehicle diffuser installed on a ceiling of a cabin of a railway vehicle and distributing the air discharged from the air conditioner of the railway car to the inside of the cabin,
A plate (100) having an exhaust hole (111) through which air is exhausted and passing through the coupling groove (121) in the longitudinal direction;
A coupling frame (200) inserted into the coupling groove (121) in a sliding manner and coupled to the plate (100); / RTI >
A coupling protrusion 210 inserted into the coupling groove 121 is formed at a lower end of the coupling frame 200,
Wherein the coupling protrusion (210) protrudes in the width direction of the plate (100).
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 연결프레임(200)에는 상기 플레이트(100)의 폭 방향으로 돌출되며, 체결피스(60)에 의해 객실 천장(50)에 고정되는 체결부(220)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 차량 디퓨져.
The method according to claim 1,
Wherein the connection frame 200 is formed with a coupling part 220 protruding in the width direction of the plate 100 and fixed to the ceiling 50 of the room by the coupling piece 60. [ .
제 3 항에 있어서,
상기 체결부(220)의 상면에는 체결피스(60)의 체결 위치를 가이드하기 위한 가이드홈(221)이 길이 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 차량 디퓨져.
The method of claim 3,
And a guide groove (221) for guiding the fastening position of the fastening piece (60) is formed in the longitudinal direction on the upper surface of the fastening part (220).
제 1 항에 있어서,
상기 플레이트(100)는,
상기 배기공(111)이 형성되는 중심부(110);
상기 중심부(110)에서 외측으로 두께가 점점 두꺼워지게 형성되며, 상기 결합홈(121)이 형성되는 확장부(120); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량 디퓨져.
The method according to claim 1,
The plate (100)
A central portion 110 in which the exhaust hole 111 is formed;
An enlarged portion 120 formed thicker toward the outside from the central portion 110 and having the coupling groove 121 formed therein; Wherein the railway vehicle diffuser comprises:
제 1 항에 있어서,
상기 연결프레임(200)은 다수개로 이루어져 상기 플레이트(100)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되되,
상기 결합홈(121)에서 상기 연결프레임(200)의 사이에 삽입되어 상기 연결프레임(200)의 이동을 저지하는 고정부재(300); 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량 디퓨져.The method according to claim 1,
The connection frames 200 are formed of a plurality of connection frames 200 and are spaced apart from each other along the longitudinal direction of the plate 100,
A fixing member (300) inserted between the connection frames (200) in the coupling groove (121) to prevent movement of the connection frame (200); Further comprising: a deflector for deflecting the railway vehicle.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07156799A (en) * 1993-12-03 1995-06-20 Hitachi Ltd Air-conditioning duct structure for railroad rolling stock
KR200199703Y1 (en) * 2000-05-13 2000-10-02 동환산업주식회사 Assembling structure of a condenser case for top attached type bus air conditioner

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