KR101517212B1 - 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리구조물의 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리 구조물의 조립방법에 관한 것으로, 특히 조립지그의 전후단에 설치되는 수평횡바; 상기 수평횡바가 동일 방향에 끼워지도록 전후단 동일측면에 수평횡바끼움홈이 형성되고 측면에는 수평보강바 끼움홈이 형성되며 일단에는 차량의 적재함 후단에 결합되는 링크연결부가 구비되고 타단에는 제2사다리구조물과 결합되기 위한 연결브라켓트가 구비되어 상기 조립지그에 고정된 수평횡바 상면으로 좌우 일정 간격 유지되게 설치되는 복수개의 수직프레임; 차량에 설치된 유압장치에 연결되어 유압장치의 신축동작에 따라 적재함 후단에서 사다리구조물을 회동시키도록 중앙 측 수직프레임 사이에 설치되는 제1유압장치 고정브라켓트; 상기 복수의 수직프레임의 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 양단이 각각 끼워져 복수의 수직프레임 사이에 설치되는 복수의 수평보강바; 상기 수평횡바와 수직프레임 및 상기 수직프레임과 수평보강바의 각 접촉부가 용접된 후에 뒤집어진 사다리구조물의 수직프레임 상면 양측에 농기계 이동통로를 제공하기 위해 결합되는 발판부;로 구성되는 제1사다리구조물; 및 상기 제1사다리구조물과 동일한 구조 및 방법으로 수평횡바, 수직프레임, 수평보강바 및 발판부가 조립되 상기 제1사다리구조물의 후방에 접철가능하게 설치되는 제2사다리구조물;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리구조물의 조립방법{A ladder for getting on or off a farming machinery on cargo box}

본 발명은 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리 구조물의 조립방법에 관한 것으로, 특히 화물차량의 적재함 후방에 설치되어 전후단이 상호 접철되는 구조로 이루어지는 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리구조물의 조립방법에 관한 것이다.

농촌 인구의 감소와 노령화에 따라 농업의 기계화가 급속하게 진행되고 있는 추세에 있으며, 특히 국가간 자유무역협정 체결 등으로 1차 산업에서부터 3차 산업에 이르는 모든 농수산 및 공산품들이 무관세 또는 낮은 관세를 통해 국가간 수출입이 활성화되고 있는 추세에 있다.

따라서, 전통적인 생산방법으로 생산된 농수산물 및 공산품들이 경쟁력을 잃어가고 있는 추세에 있으며, 특히 본 발명이 속하는 농업분야에 있어서도 소규모, 고가의 인건비를 투여해서 농산품을 생산, 판매하는 방법으로는 가격경쟁력에서 뒤처질 수 밖에 없는 실정에 이르렀다.

이러한 어려움을 해결하기 위한 방안으로, 농업분야에 있어서도 대규모 경작과 기계화가 빠르게 진행되면서 농기계의 보급 및 사용이 증가되고 있는 추세에 있다.

그러나, 농업에 이용되는 농기계의 경우, 재배하는 작물이나 계절에 따라 다양한 종류가 이용되고, 그 크기가 크고 중량이 무겁고 고가여서 경작지로 이동시에는 대부분 화물차량의 적재함에 싣고 이동하여 작업을 수행하고 있다.

본 발명은 이러한 농기계의 운송에 이용되는 화물차량의 적재함 후단에 설치되어 농기계의 승하차에 이용되는 사다리에 관한 것이다.

종래의 농기계 운송차량의 사다리에 대하여 좀더 자세히 살펴보면, 초기의 농기계 운송차량의 경우 농기계의 상하차를 위해 별도의 사다리를 차량에 적재하고 다니면서 필요할 때마다 적재된 사다리를 적재함 후단에 고정 설치한 후에 농기계의 상하차가 이루어질 수 있도록 하였다.

그러나, 이러한 초기의 농기계 상하차 방법을 이용할 경우, 운전자가 직접 중량물의 사다리를 차량의 적재함에서 내려 적재함 후단에 고정 설치하고, 설치 후에는 다시 설치된 사다리를 분리하여 적재함에 싣는 작업을 수행해야 하므로 운전자의 육체적 피로증가와 작업의 효율성이 떨어지는 단점이 있었다.

또한, 이러한 착탈식 사다리를 설치하거나 해제 후 운반시에 운전자가 다치는 경우가 많고, 사다리가 차량과 분리되는 구조여서 중량물의 농기계 상하차시에 운전 미숙으로 농기계가 전도되어 막대한 경제적 손실이 발생되는 경우도 종종 발생되었다.

이러한 분리식 사다리의 불편함을 해결하기 위해, 적재함 후단에 사다리를 고정 설치하여 별도의 유압장치를 통해 사다리를 펴거나 접을 수 있는 형태의 차량 일체형 사다리가 개발되었다.

따라서, 개선된 종래의 차량 일체형 사다리의 사용으로 운전자가 직접 사다리를 운반하여 설치하는 수고를 줄이고, 운반시에 발생될 수 있는 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 효과를 제공하게 되었다.

또한, 농기계의 상하차시에 사다리의 유동에 따라 농기계가 전도되어 농기계 가 손상되거나 운전자가 다치는 단점을 일부 해소할 수 있는 장점을 제공하게 되었다.

그러나, 이러한 차량 일체형 농기계 상하차용 사다리는 고중량물의 농기계를 안전하게 받쳐주도록 설계되고 제작되므로, 그 자체가 매우 무거운 중량물이 될 수밖에 없다.

따라서, 이러한 종래의 농기계 상하차용 사다리는 그 견고성과 안전성을 이유로 다수의 프레임을 좌우 배치하고, 프레임 사이에 보강파이프를 설치하여 각 부재를 용접하고, 농기계의 바퀴가 통과하는 부위에는 강판 등을 추가로 용접하여 바퀴의 이동이 원활하게 이루어질 수 있도록 구성되었다.

또한, 종래의 이러한 농기계 상하차용 사다리는 농기계 운송 차량의 적재함 크기에 따라 각각 달리 제작되어 설치됨으로 인해서, 사다리의 제작 및 설치비용이 고가일 수 밖에 없고, 다수의 강재를 용접하여 사용함으로 인해서 용접부위가 쉽게 부식되어 사다리의 내구성이 저하됨과 동시에 프레임에 평면 용접된 용접부위가 떨어져 나감으로써 농기계의 상하차시에 안전성이 문제가 되는 경우가 발생하게 되었다.

또한, 모든 구성 부품들이 용접방식으로 결합되어 사다리가 제작됨으로 인해서 용접재의 소모량이 많고, 중량이 증가하는 원인이 되며, 많은 시간 용접 작업을 수행함으로 인해 작업자의 육체적 피로도가 증가될 수 밖에 없는 단점을 가지고 있었다.

- 한국실용신안등록 제20-0469182호(등록일:2013.09.16, 고안의 명칭: 농기계 상하차용 사다리) - 한국실용신안등록 제20-0226775호(등록일: 2001.03.29, 고안의 명칭: 트레일러의 농기계 승하차용 사다리의 구조) - 한국 특허등록 제10-0358281호(등록일: 2002.10.11, 발명의 명칭: 사다리 수납장치가 구비된 트레일러)

본 발명은 상술한 종래의 차량 부착형 농기계 상하차용 사다리의 단점을 극복하기 위해 안출된 것으로, 사다리의 조립 및 생산성을 향상시키고, 용접부위의 부식으로 사다리의 안전성이 저하되는 것을 방지하고, 사다리의 조립 작업성 향상과 조립 후 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리 구조물의 조립방법을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리는 준비된 조립지그의 상하단에 고정 설치되는 수평횡바; 상기 수평횡바가 동일 방향에 끼워지도록 전후단 동일측면에 수평횡바 끼움홈이 형성되고 측면에는 수평보강바 끼움홈이 형성되며 일단에는 차량의 적재함 후단에 링크 결합되는 링크연결부가 구비되고 타단에는 제2사다리구조물의 일단과 링크결합되기 위한 연결브라켓트가 구비되어 상기 조립지그에 고정된 수평횡바 상면으로 좌우 일정 간격 유지되게 설치되는 복수개의 수직프레임; 차량의 후단에 설치된 유압장치에 회동가능하게 연결되어 유압장치의 신축동작에 따라 차량적재함 후단에서 전체 사다리 구조물을 회동시키도록 중앙 측 좌우 수직프레임 사이에 설치되는 제1유압장치 고정브라켓트; 상기 복수의 수직프레임의 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 양단이 각각 끼워져 복수의 수직프레임 사이에 설치되는 복수의 수평보강바; 상기 수평횡바와 수직프레임의 접촉부 및 상기 수직프레임과 수평보강바의 접촉부가 용접된 후에 전도된 사다리 구조물의 수직프레임 상면 양측에 농기계 상하차용 통로를 제공하기 위해 결합되는 미끄럼방지구조를 갖는 발판부;로 구성되는 제1사다리구조물;과 상기 제1사다리구조물과 동일한 구조 및 방법으로 수평횡바, 수직프레임, 수평보강바 및 발판부가 조립되되, 상기 수직프레임의 일단에는 상기 제1사다리구조물의 수직프레임 일단에 형성된 연결브라켓트와 결합되도록 일단에 일정 높이 돌출되는 고정링크가 구비되고, 그 타단에는 사다리구조물이 지면과 안정되게 접촉되도록 경사부가 구비되며, 중앙부 양측 수직프레임 사이에는 유압장치가 결합되도록 제2유압장치 연결브라켓트가 구비되어 상기 제1사다리구조물의 후방에서 제1사다리구조물의 하강시 제1사다리구조물에 수평되게 펼쳐지고, 제1사다리구조물의 상승시 제1사다리구조물의 후방으로 접철되게 설치되는 제2사다리구조물;로 이루어진다.

또한, 상기 제1사다리구조물과 제2사다리구조물에서 발판부의 용접시 각 중앙부 양측 수직프레임 사이에는 관통부가 있는 메쉬강판이나 관통부가 없는 강판이 용접되어 사다리구조물의 상판이 구성된다.

한편, 상술한 본 발명의 농기계상하차용 사다리 구조물을 조립하기 위한 방법은 상면에 다수의 위치고정구가 구비된 조립지그를 준비하는 단계; 준비된 조립지그의 베이스 상면에 일정 길이의 수평횡바를 전후단의 위치고정구에 배치시키는 수평횡바 배치단계; 조립지그에 배치된 상기 수평횡바가 동일면에 끼워지도록 동일한 일측면 전후단에 수평횡바 끼움홈이 형성되고, 측면에는 수평보강바 끼움홈이 형성된 복수의 수직프레임을 수평횡바 상면에서 수평횡바에 직각으로 일정간격 유지되게 안착시키는 수직프레임 배치단계; 상기 수평횡바에 임시고정된 복수의 수직프레임 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 일정 길이로 절단된 수평보강바의 양단을 일정 깊이 삽입하여 양단이 걸쳐지게 끼움 설치하는 수평보강바 끼움단계; 상기 수평횡바와 수직프레임의 접촉부 및 수직프레임과 수평보강바의 접촉부에 각 부재의 이탈을 방지하도록 결합시키는 용접단계; 용접 작업 후 조립된 사다리구조물을 뒤집어서 양측 상면에 농기계 상하차시 통로 역할을 하는 미끄럼방지구조를 갖는 발판부를 수직프레임에 결합시키는 발판부 고정단계;로 이루어진다.

이와 더불어, 상기 발판부 고정단계 후, 수직프레임의 상면 양측에 결합된 발판부 사이의 내측 수직프레임 사이의 빈공간부에 관통부가 있는 메쉬강판을 결합시켜 사다리구조물의 상판을 완성하는 메쉬강판 조립단계;가 추가적으로 수행된다.

본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리구조물의 조립방법은 준비된 조립지그에 각각 규격화된 크기로 절단 가공된 수평횡바와 수직프레임, 수평보강바를 순서대로 배치 및 끼움 설치한 후에 각 구성의 접촉부위에 일괄적으로 용접작업을 수행하여 사다리구조물의 뼈대를 완성하고, 1차 조립된 사다리구조물의 뼈대를 뒤집어서 발판부 및 메쉬강판을 결합하여 사다리구조물을 완성함으로써, 사다리의 조립이 간편하고 견고한 내구성을 갖는 사다리를 조립할 수 있도록 한다.

또한, 사다리 제작 공정을 체계화하여 제품의 생산성을 향상시키고, 작업자의 숙련도에 관계없이 사다리 제작작업이 용이하여 균일한 품질의 사다리를 대량 생산할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리의 조립에 이용되는 지그의 외관상태도,
도 2는 도 1의 지그 상하단에 상하 횡바가 배치된 상태도,
도 3은 도 2에 수직프레임이 배치된 상태도,
도 4는 도 3의 수직프레임에 수평보강바가 끼워진 상태도,
도 5는 상하 횡바와 수직프레임 및 수평보강바의 접촉부에 용접작업이 수행되는 상태도,
도 6은 1차 조립된 사다리구조물을 뒤집어서 양측 상면에 발판부를 결합시키는 상태도,
도 7은 발판부가 조립된 사다리구조물의 상면 중앙부에 메쉬형 강판을 조립하는 상태도,
도 8은 조립 완성된 일측(전방부) 사다리의 외관상태도,
도 9는 도 1 내지 도 7의 과정을 거쳐 조립된 타측(후방부) 사다리의 외관상태도,
도 10 및 도 11은 도 8의 A-A서, B-B선에 따른 절단단면도,
도 12는 도 8과 도 9의 양측 사다리가 조립되어 적재함 후방과 지상 사이에 전개된 상태도,
도 13은 차량의 유압장치가 동작되어 전개된 사다리가 접혀지는 상태도,
도 14는 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리의 조립공정도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참고하면서 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리구조물의 조립방법에 대해서 상세히 설명한다.

본 발명의 농기계상하용 사다리는 두 개가 한 쌍으로 이루어져 상호 접철 가능하도록 각 일단이 링크 결합되고, 전방 사다리구조물(이하, 제1사다리구조물)의 일단이 차량의 적재함 후단에 연결되며, 제1사다리구조물의 저면에는 차량 측에 설치된 유압장치가 연결되어 그 자유단 측이 상하 회동가능한 구조로 이루어지며, 상기 제1사다리구조물의 저면과 후방 사다리구조물(이하, 제2사다리구조물)의 저면에는 또 하나의 유압장치가 연결되어 제1사다리구조물에 대하여 제2사다리구조물이 접철가능한 구조를 갖도록 구성된다.

제1 및 제2사다리구조물 한 쌍이 하나의 사다리를 구성하도록 이루어지는 본 발명의 농기계 상하차용 사다리는 동일한 방식과 구조로 그 조립이 이루어지므로, 이하에서는 제1사다리구조물에 대한 구성 및 조립방법에 대하여 상세히 설명하고, 제2사다리구조물에 대해서는 그 차이점에 대해서만 간단히 설명한다.

먼저, 도 1 내지 도 7은 제1사다리구조물의 조립과정을 순서대로 도시한 것이고, 도 8은 조립된 전방 측 사다리구조물의 조립완료된 상태를 도시하고 있다.

본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리를 조립하기 위해서는 도 1에 도시된 조립지그(10)를 이용한다.

조립지그(10)를 이용함으로써 각 구성부품의 조립과 결합이 용이하고, 규격화된 크기 및 각 구성부품의 결합부위를 맞출 수 있어 제품의 품질을 높일 수 있게 된다.

도 1에 도시된 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리의 조립지그(10)는 베이스(11)의 상면에 조립될 사다리구조물의 형상과 부품결합 위치에 맞게 각 부위에 일정한 형상의 위치고정구(12)가 구비되어 있다.

조립지그(10)의 크기 및 베이스(11)의 상면에 구비되는 위치고정구(12)의 갯수나 위치 및 방향은 조립될 사다리구조물의 크기에 따라 달라질 수 있다.

이와 같은 구비된 조립지그(10)의 베이스(11) 상단에 구비된 위치고정구(12)를 기준으로 베이스(10)의 전후방에 도 2에 도시된 바와 같이 일정 굵기의 수평횡바(20,21)가 배치된다.

베이스(11)의 전후방에 각각 배치된 수평횡바(20,21)는 필요한 경우 베이스(11)의 테두리부에 구비된 위치고정구(12)에 바이스로 물려 임시 고정되도록 하는 것이 부품의 조립을 더욱 용이할 수 있다.

이와 같이 베이스(10)의 전후방에 임시 고정된 수평횡바(20,21)의 상면으로 좌우 일정간격 유지되게 일정 굵기의 수직프레임(30~33)을 도 3과 같이 안착시키며, 상기 복수개의 수직프레임(30~33)은 상기 양측 수평횡바(20,21)가 동일 방향에 끼워지도록 전후 동일측면에 수평횡바 끼움홈(34)이 각각 형성되어 있다.

그리고, 각 수직프레임(30~33)에서 베이스(10)의 좌우 최외측에 위치한 수직프레임(30,33)은 그 길이방향의 내측면에만 수평보강바 끼움홈(35)이 수평횡바 끼움홈(34) 사이에 일정간격으로 형성되며, 사다리구조물의 중간에 위치하는 수직프레임(31,32)은 길이방향의 양 측면에서 수평횡바 끼움홈(34) 사이에 일정 간격으로 수평보강바 끼움홈(35)이 각각 관통 형성되어 있다.

그리고, 상기 수직프레임(30~33)은 각 일단에 차량의 적재함 후단에 구비된 고정링크에 연결되는 링크연결부(37)가 구비되고, 그 타단에는 후방측 제2사다리구조물의 일단과 링크결합되기 위한 연결브라켓트(36)가 각각 구비된 구조로 이루어진다.

상기 수직프레임(30~33)을 수평횡바(20,21)의 직각방향으로 배치시킨 후에, 수직프레임(30~33)의 내측면 또는 양 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈(35)에 일정 길이로 절단된 복수개의 수평보강바(50)를 양측 수직프레임(30~31,31~32,32~33) 사이에 양단을 끼워 결합시키며, 이의 설치 상태가 도 4에 도시되어 있다.

상기 수평보강바(50)는 수직프레임(30~33)의 길이방향으로 일정 간격 유지되게 끼움 설치되어 복수의 수직프레임(30~33) 사이를 견고하게 고정 지지하는 역할을 하게 된다.

이와 같이, 전후방 측 수평횡바(20,21)에 수직프레임(30~33)을 안착시키고, 안착된 수직프레임(30~33)의 수강보강바 끼움홈(35)에 수평보강바(50)를 끼워 넣은 후에 수평횡바(20,21)와 수직프레임(30~33) 및 수평보강바(50)와 수직프레임(30~33)의 접촉부에 대해서 용접작업을 수행하여 각 구성부품을 일체로 결합시킨다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 각 연결부에 용접토치(54)를 이용하여 용접작업을 수행하면 되는 것으로, 이때 용접은 각 구성품이 분리되지 않도록 일정개소만 점용접을 수행하면 되므로, 연속용접을 함으로써 작업시간이 많이 소요되는 단점을 줄이고, 용접물의 소요로 중량이 올라가는 것을 줄일 수 있으며, 작업생산성을 향상시킬 수 있는 장점을 제공한다.

한편, 중앙 양측에 위치한 수직프레임(31,32)의 일측, 즉 차량측에 결합되는 링크연결부(37)가 구비된 방향의 중앙 양측 수직프레임(31,32) 사이 또는 수평보강바(50)에는 차량 측에 설치된 유압장치의 일단이 결합될 수 있는 제1유압장치 연결브라켓트(40)가 설치되고, 수직프레임(31,32)의 중간부에도 후방 측 제2사다리구조물과의 사이에 제2유압장치를 설치하기 위한 제2유압장치연결브라켓트(42)도 추가로 설치된다.

이와 같은 조립과정을 거친 후에 조립된 사다리구조물을 뒤집어서 사다리구조물의 상면 양측에 일정 너비를 갖는 발판부(60)를 결합시키고, 양측 발판부(60)를 조립한 후에는 중앙부 양측 수직프레임(31,32) 사이의 빈 공간부에는 관통부가 형성된 메쉬강판(65)이나 관통부가 형성되지 않은 밀폐형 강판을 각각 설치함으로써 사다리 구조물의 상판이 조립되는 것으로, 상기 발판부(60) 및 메쉬강판(65)의 조립상태가 도 6 및 도 7에 각각 도시되어 있다.

상기 발판부(60)는 농기계의 상하차시에 농기계의 바퀴가 미끌리지 않도록 요철부나 빗살무늬 등을 갖는 미끄럼방지구조의 형상을 갖는 것이 더욱 바람직하다.

이와 같이, 각 구성품을 조립하여 일체로 구성된 하나의 전방측 제1사다리구조물(100)의 외관상태가 도 8에 도시되어 있으며, 상술한 전방측 제1사다리구조물의 조립방법과 동일한 과정으로 후방측 제2사다리구조물(100a)도 조립이 이루어지는 것으로, 도 9에 후방측 제2사다리구조물(100a)의 조립된 상태가 도시되어 있다.

후방측 제2사다리구조물(100a)은 상기 제1사다리구조물(100)과 동일한 구조 및 방법으로 전후단 수평횡바와 수직프레임, 수평보강바, 발판부 및 메쉬강판이 조립된다.

반면에, 제2사다리구조물(100a)의 수직프레임(30a~33a)은 상기 제1사다리구조물(100)의 수직프레임(30~33) 일단에 형성된 연결브라켓트(36)와 결합되도록 그 일단에 일정 높이로 고정링크(70)가 돌출 구성되고, 그 타단에는 사다리 사용시 제2사다리구조물(100a)이 지면과 안정되게 접촉되도록 경사부(75)가 형성된 차이가 있다.

또한, 제2사다리구조물(100a)의 중앙부 양측 수직프레임(31a,32a) 사이에는 제1사다리구조물(100)의 저면에 구비된 제2유압장치연결브라켓트(42) 사이에 설치되는 유압장치의 타단이 고정되는 유압장치연결브라켓트(도시안됨)가 구비되어 상기 제1사다리구조물(100)의 후방에 링크 연결되어 회동가능하도록 구성된다.

한편, 도 10 및 도 11에는 상술한 전방측 제1사다리구조물(100)의 조립된 상태의 길이방향과 횡방향의 수직절단단면도를 각각 도시하고 있다.

즉, 도 10은 제1사다리구조물(100)의 중간에 설치되는 수직프레임(31)의 길이방향에 대한 종단면도를 도시하고 있다.

상기 수직프레임(31)의 경우, 그 전후단에 수평횡바 끼움홈(34)이 형성되고, 그 수평횡바 끼움홈(34) 사이에는 복수개의 수평보강바 끼움홈(35)이 일정간격으로 관통되어 그 내측으로 수평횡바(20,21) 및 수평보강바(50)의 일단이 각각 끼워진 후에 그 접촉부에 용접작업이 이루어져 수직프레임(31)에 수평횡바(20,21) 및 다수개의 수평보강바(50)가 각각 결합된다.

농기계의 이동시 가장 큰 하중을 받는 상기 수평보강바(50)는 종래의 경우 수직프레임의 측면에 면 접촉된 상태에서 용접되어져 용접부위가 부식이 될 경우 수평보강바의 강도가 약해져 농기계의 승하차시 안전상 위험요인으로 작용할 수 있지만, 본 발명에서는 도 10 및 도 11의 절단 단면도에 도시된 바와 같이 하중을 많이 받는 상기 수평보강바(50)의 양단이 각 수직프레임의 측면에 관통 형성된 끼움홈에 끼워져 그 이탈이 방지되면서 수직프레임에 용접되어, 용접부위가 부식된다 하더라도 수평보강바가 쉽게 이탈되지 않아 농기계의 상하차시에 전복사고가 발생하는 위험을 줄일 수 있게 된다.

이와 같이, 제1사다리구조물과 제2사다리구조물이 조립된 상태에서 차량의 적재함 후방에 설치된 상태가 도 12 및 도 13에 도시되어 있다.

제1사다리구조물(100)의 일단을 차량의 적재함(P) 후단에 연결하고, 제1사다리구조물(100)의 저면에 유압장치를 연결하여 제1사다리구조물(100)을 차량 적재함(P)에 고정시킨 상태에서 제1사다리구조물(100)을 하강시켜 제2사다리구조물(100a)을 제1사다리구조물(100)에 연결한 후에 제2사다리구조물(100a)의 저면에 제2유압장치를 연결하여 차량의 유압을 이용하여 제1 및 제2사다리구조물의 승강 및 접철이 이루어지게 되며, 상술한 제1 및 제2사다리구조물을 차량에 설치하는 작업은 필요에 따라 달리할 수 있다.

차량에 적재된 사다리의 접철동작은 제1사다리구조물을 일정각도 후방으로 하강시킨 후에 제2유압장치를 동작하여 제2사다리구조물을 펼친 후에 계속해서 제1사다리구조물을 하강시켜 제2사다리구조물의 말단이 지면에 닿도록 하여 사다리를 하강시킨다.

또한, 하강된 사다리의 접철시에는 먼저 제1사다리구조물을 제1유압장치를 통해 제1사다리구조물을 일정각도 상승시킨 후에, 제2사다리구조물을 제1사다리구조물의 이면에 밀착되도록 접철시킨 후에 계속해서 제1사다리구조물을 회동시켜 적재함 바닥면에 대해 수직상태에 이르도록 동작시키면 사다리의 완전 접철이 이루어지게 된다.

그리고, 도 14에는 상술한 본 발명의 사다리에 대한 조립공정을 간단한 블럭도로 도시하고 있다.

본 발명에 따른 사다리를 조립하기 위해서 사다리구조물을 구성하는 수직프레임과 수평횡바, 수평보강바, 발판부 등이 설계치수에 따라 절단 및 일차 가공된 상태로 준비되어 제공된다.

따라서, 이하에서는 일차적으로 가공된 각 구성품을 이용하여 사다리를 조립하는 공정을 블럭도를 참고하면서 간단히 설명한다.

먼저, 사다리구조물을 조립하기 위해 상면에 다수의 고정구가 구비된 조립지그를 평평한 바닥에 준비한다(s1).

상기 조립지그는 제작될 사다리구조물의 크기와 틀에 맞게 일정한 크기로 제작된 베이스와, 상기 베이스의 각 부위에 복수개의 고정구가 돌출된 구조로 이루어져 그 상면에서 수직프레임 및 수평횡바와 수평보강바가 안착되어 각 구성품의 조립이 용이하게 이루어지도록 한다.

평평한 바닥에 조립지그를 설치한 후에, 조립지그의 베이스 상하단에 일정 길이로 절단된 상하측 수평횡바를 정해진 위치에 배치(s2)시킨 후에 위치고정구에 바이스를 물려 그 움직임이 고정되도록 한다.

조립지그의 베이스 전후단에 가로방향의 수평횡바를 배치한 후에, 배치된 수평횡바에 직각방향으로 수직프레임을 안착(s3)하되, 미리 배치된 상기 전후방 측 수평횡바가 수직프레임의 동일면에 끼워지도록 수직프레임의 동일한 일측면 전후단에는 수평횡바 끼움홈이 각각 형성되어 있어서 상기 수평횡바가 수평횡바 끼움홈 내측에 삽입되도록 수직프레임을 안착시킨다.

상기 수직프레임은 수평횡바에 직각방향으로 배치되는 것으로, 사다리구조물의 크기에 따라 그 설치 갯수를 달리할 수 있지만, 본 발명에서는 4개의 수직프레임을 설치하는 것으로, 사다리구조물의 좌우측 테두리부 및 그 중간부에 상호 일정한 간격이 유지되도록 배치된다.

상기 수평횡바에 임시고정된 복수의 수직프레임 중 좌우 최외측 테두리부에 배치된 수직프레임은 내측면에 수평보강바 끼움홈이 형성되어 있으며, 중앙에 배치된 두개의 수직프레임은 길이방향 양측면에 수평보강바 끼움홈이 일정 간격으로 형성되어 있다.

다음으로, 수평횡바에 안착된 수직프레임의 수평보강바 끼움홈에 일정길이로 절단된 수평보강바의 양단을 일정 깊이 삽입하여 양단이 걸쳐지게 끼움 설치하는 수평보강바 끼움단계(s4)가 이루어진다.

각 수직프레임의 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 수평보강바를 끼움 설치한 후에, 상기 수평횡바와 수직프레임의 접촉부 및 수직프레임과 수평보강바의 접촉부에 용접(s4) 작업을 수행하여 각 부재를 결합시키는 1차 조립단계가 수행된다.

이와 같이, 사다리구조물의 뼈대를 구성하는 수직프레임, 수평횡바, 수평보강바 상호간을 용접작업을 통해 일체로 결합시킨 후에, 1차 조립된 사다리구조물을 뒤집어서 양측 상면에 농기계 상하차시 통로 역할을 하는 미끄럼방지구조를 갖는 발판부를 안착하여 수직프레임에 결합시키는 발판부 고정단계(s5)를 통해 2차 조립단계가 수행된다.

뒤집어진 사다리구조물의 상면 양측을 발판부 조립을 통해 농기계가 이동될 수 있는 통로를 조립한 후에 중앙부의 빈 공간부, 즉 내측 수직프레임 사이의 빈공간부에 관통부가 있는 메쉬강판을 조립(s6)하거나 또는 관통부가 없는 강판을 결합시킴으로써 사다리구조물의 상판 조립을 마무리하여 사다리구조물의 조립을 완료한다.

이와 같은 사다리구조물의 조립공정은 상술한 제1사다리구조물 및 제2사다리구조물 모두 동일하게 이루어지며, 각 사다리구조물의 조립이 완료되면 차량의 적재함 후단 및 사다리구조물 상호간을 연결하고, 사다리동작에 필요한 각종 유압장치등을 연결하여 사다리가 동작될 수 있도록 설치하면 된다.

이와 같이, 본 발명에 따른 농기계 상하차용 사다리는 규격화된 조립지그를 이용하여 설계치수별로 각각 절단된 각 구성품들을 상호 조립위치에 배치한 후에 각 구성품간을 결합하여 사다리를 완성할 수 있어 숙련공이 아니더라도 해당된 위치에 각 구성품들을 끼워 넣은 후에 간단한 용접작업을 통해 사다리구조물을 완성할 수 있도록 함으로써, 균일한 품질의 제품생산과, 조립품질의 향상 및 내구성이 향상된 사다리의 제작이 가능하도록 한다.

10 : 조립지그 11 : 베이스
12 : 위치고정구 20,21 : 수평횡바
30,30a,31,31a,32,32a,33,33a : 수직프레임 34 : 수평횡바 끼움홈 35 : 수평보강바 끼움홈 36 : 연결브라켓트 37 : 링크연결부 38 : 관통부 40 : 제1유압장치고정브라켓트
42,42a : 제2유압장치고정브라켓트 50 : 수평보강바
54 : 용접토치 55 : 용접부
60 : 발판부 65 : 메쉬강판
70 : 고정링크 75 : 경사부
100,100a : 제1, 제2사다리구조물

Claims (4)

1. 준비된 조립지그의 상하단에 고정 설치되는 수평횡바;
   상기 수평횡바가 동일 방향에 끼워지도록 전후단 동일측면에 수평횡바 끼움홈이 형성되고 측면에는 수평보강바 끼움홈이 형성되며 일단에는 차량의 적재함 후단에 링크 결합되는 링크연결부가 구비되고 타단에는 제2사다리구조물의 일단과 링크결합되기 위한 연결브라켓트가 구비되어 상기 조립지그에 고정된 수평횡바 상면으로 좌우 일정 간격 유지되게 설치되는 복수개의 수직프레임;
   차량의 후단에 설치된 유압장치에 회동가능하게 연결되어 유압장치의 신축동작에 따라 차량적재함 후단에서 전체 사다리 구조물을 회동시키도록 중앙 측 좌우 수직프레임 사이에 설치되는 제1유압장치 고정브라켓트;
   상기 복수의 수직프레임의 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 양단이 각각 끼워져 복수의 수직프레임 사이에 설치되는 복수의 수평보강바;
   상기 수평횡바와 수직프레임의 접촉부 및 상기 수직프레임과 수평보강바의 접촉부가 용접된 후에 전도된 사다리 구조물의 수직프레임 상면 양측에 농기계 상하차용 통로를 제공하기 위해 결합되는 미끄럼방지구조를 갖는 발판부;로 구성되는 제1사다리구조물;과
   상기 제1사다리구조물과 동일한 구조 및 방법으로 수평횡바, 수직프레임, 수평보강바 및 발판부가 조립되되,
   상기 수직프레임의 일단에는 상기 제1사다리구조물의 수직프레임 일단에 형성된 연결브라켓트와 결합되도록 일단에 일정 높이 돌출되는 고정링크가 구비되고, 그 타단에는 사다리구조물이 지면과 안정되게 접촉되도록 경사부가 구비되며, 중앙부 양측 수직프레임 사이에는 유압장치가 결합되도록 제2유압장치 연결브라켓트가 구비되어 상기 제1사다리구조물의 후방에서 제1사다리구조물의 하강시 제1사다리구조물에 수평되게 펼쳐지고, 제1사다리구조물의 상승시 제1사다리구조물의 후방으로 접철되게 설치되는 제2사다리구조물;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 농기계 상하차용 사다리.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1사다리구조물과 제2사다리구조물에서 발판부의 용접시 각 중앙부 양측 수직프레임 사이에는 관통부가 있는 메쉬강판이나 관통부가 없는 강판이 용접되어 사다리구조물의 상판이 구성되는 것을 특징으로 하는 농기계 상하차용 사다리.
3. 상면에 다수의 위치고정구가 구비된 조립지그를 준비하는 단계;
   준비된 조립지그의 베이스 상면에 일정 길이의 수평횡바를 전후단의 위치고정구에 배치시키는 수평횡바 배치단계;
   조립지그에 배치된 상기 수평횡바가 동일면에 끼워지도록 동일한 일측면 전후단에 수평횡바 끼움홈이 형성되고, 측면에는 수평보강바 끼움홈이 형성된 복수의 수직프레임을 수평횡바 상면에서 수평횡바에 직각으로 일정간격 유지되게 안착시키는 수직프레임 배치단계;
   상기 수평횡바에 임시고정된 복수의 수직프레임 측면에 형성된 수평보강바 끼움홈에 일정 길이로 절단된 수평보강바의 양단을 일정 깊이 삽입하여 양단이 걸쳐지게 끼움 설치하는 수평보강바 끼움단계;
   상기 수평횡바와 수직프레임의 접촉부 및 수직프레임과 수평보강바의 접촉부에 각 부재의 이탈을 방지하도록 결합시키는 용접단계;
   용접 작업 후 조립된 사다리구조물을 뒤집어서 양측 상면에 농기계 상하차시 통로 역할을 하는 미끄럼방지구조를 갖는 발판부를 수직프레임에 결합시키는 발판부 고정단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 농기계 상하차용 사다리구조물의 조립방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 발판부 고정단계 후, 수직프레임의 상면 양측에 결합된 발판부 사이의 내측 수직프레임 사이의 빈공간부에 관통부가 있는 메쉬강판을 결합시켜 사다리구조물의 상판을 완성하는 메쉬강판 조립단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 농기계 상하차용 사다리구조물의 조립방법.

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