KR101507078B1 - Foot hold mat for a vehicle and manufacturing method of the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 발포수지로 되어 쿠션을 갖는 재질로 이루어지고, 자동차의 실내 바닥에 깔아 사용되는 매트에 있어서, 상기 발포수지는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE), 에틸렌비닐아세테이트(EVA), 탄산칼슘(CaCO3), 하이 스티렌 레진(high styrene resin), 가교제, 및 발포제를 포함하여, 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 차량용 발판 매트 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
The present invention is made of a material having a cushion is a foamed resin, in the mats to be used laid on the floor of the car interior, the expandable polymer resin is low density polyethylene (LDPE), ethylene vinyl acetate (EVA), calcium carbonate (CaCO 3) (ASTM D 2240, shore D) in the range of 40 to 80, including high styrene resin, crosslinking agent, and foaming agent, and a method for producing the same.
일반적으로 자동차의 실내 바닥에는 부직포가 깔려 마감처리되어 있으며, 탑승자의 신발에 묻어있는 흙이나 이물질이 부직포에 직접 묻지 않도록 고무재질이나 알루미늄 재질로 된 매트가 깔려 있다. 그러나 이러한 차량용 발판 매트는 표면의 강도가 약해 브레이크 페달 부분 등 표면마찰이 빈번하게 발생되는 부분에는 마모가 많이 발생되거나, 날카롭거나 무거운 물건을 싣는 경우 바닥이 쉽게 긁히는 등의 여러가지 문제점이 있었다.Generally, the floor of the automobile is covered with nonwoven fabric, and a mat made of rubber or aluminum is laid to prevent soil or foreign matter from getting on the nonwoven fabric directly on the occupant's shoes. However, such a pedestal mat for a vehicle has many problems such as abrasion in a portion where the surface strength is weak and surface friction frequently occurs such as a brake pedal portion, and easy scratching of the bottom when a sharp or heavy object is loaded.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 대한민국 등록실용신안 20-0358658호에서는 고무재질처럼 표면탄성을 가진 PVC 투명필름을 사용하여 잦은 마찰의 마모로 인한 손상을 최소화하고자 하였다. 그러나 이러한 PVC 투명필름 자체가 고강도를 갖는 것은 아니기 때문에 근본적인 해결책이 될 수는 없었다. 한편, 대한민국 등록특허 10-1262241호에서는 미끄럼 방지가 가능한 차량용 발판 매트용 발포 수지로 열가소성 수지인 저밀도 폴리에틸렌(LDPE)과 에틸렌비닐아세테이트(Ethylene-Vinyl Acetate) 를 50대 50으로 혼합한 혼합물의 100 중량부에, 충전제, 첨가제, 가교제, 발포제, 및 카본 블랙(SRR)을 포함한 것을 사용하였으나, 이것이 고강도의 차량용 발판 매트를 제공할 수는 없었다.In order to solve these problems, Korean Utility Model No. 20-0358658 has attempted to minimize damage due to frequent abrasion wear by using PVC transparent film having surface elasticity like rubber material. However, since such a PVC transparent film itself does not have high strength, it could not be a fundamental solution. On the other hand, in Korean Patent No. 10-1262241, 100 weight% of a mixture obtained by mixing 50 parts by weight of low density polyethylene (LDPE) and ethylene vinyl acetate (ethylene vinyl acetate) as a foaming resin for a footrest mat for a vehicle, A filler, an additive, a cross-linking agent, a foaming agent, and carbon black (SRR), but this could not provide a high-strength vehicle footing mat.
한편, 차량용 발판 매트에 색상이 다른 문자, 문양, 로고, 선 등을 인쇄하기 위해서는, 발포작업이 완료된 시트에 인쇄를 원하는 문자 또는 문양의 모양대로 절개를 한 후, 발포작업이 완료된 다른 색상의 시트에서 절개한 문자 또는 문양을 시트의 절개된 부분에 삽입 및 접착하거나, 혹은 잉크를 이용하여 인쇄하거나, 인쇄 필름을 붙이기도 하였다. 따라서, 시트에 다른 색상의 문자 또는 문양을 인쇄하는 작업공정이 복잡하고, 발포된 시트를 절개해야 하는 특성상 문자를 절개하는 작업이 쉽지 않은 문제도 있었다. 또한, 다른 색상의 문자 또는 문양을 시트에 견고하게 접착 및 부착하기 어려워 끼워 넣은 문자 또는 문양이 시트로부터 쉽게 분리되는 문제점이 있었고, 접착시킨 자리는 벌어져 틈이 발생하는 폐단도 있으며, 또 인쇄된 곳은 빨리 닳아 지워지거나 표면이 들춰지게 되는 문제점도 있었다.
On the other hand, in order to print letters, patterns, logos, lines and the like having different colors on the footstep mat for a vehicle, it is necessary to cut out the letters or patterns of the colors desired to be printed on the sheet on which the foaming work has been completed, Or the like, is inserted and adhered to an incised portion of the sheet, printed using ink, or printed with a printing film. Therefore, the process of printing characters or patterns of different colors on the sheet is complicated, and there is a problem in that it is not easy to cut the characters due to the nature of cutting the foamed sheet. In addition, it is difficult to firmly adhere and adhere the characters or patterns of different colors to the sheet, so that the inserted letter or pattern is easily separated from the sheet, and there is a problem that the bonded position spreads and cracks occur, There was also a problem that the surface was worn out quickly or the surface was exposed.
본 발명의 일 구현예는 고강도를 갖는 차량용 발판 매트를 제공하는 것이다.An embodiment of the present invention is to provide a footrest mat for a vehicle having high strength.
또한, 본 발명의 다른 일 구현예는 차량용 발판 매트에 색상이 다른 문자 또는 문양 등을 쉽고 간편하게 인쇄 형성하여 차량용 발판 매트의 작업성 및 생산성을 더욱 향상시키고, 차량용 발판 매트의 표면에 일정 두께를 갖는 문자를 견고하게 형성하여 문자의 분리로 인한 매트 손상을 방지할 수 있도록 한 차량용 발판 매트의 제조방법을 제공하는 것이다.
In addition, another embodiment of the present invention can easily and easily print and print characters or patterns of different colors on a footstool mat for a vehicle to further improve workability and productivity of the footstool mat for a vehicle, The present invention also provides a method of manufacturing a footrest mat for a vehicle, which is capable of preventing a mat damage due to character separation by firmly forming characters.
본 발명의 일 구현예는 발포수지로 되어 쿠션을 갖는 재질로 이루어지고, 자동차의 실내 바닥에 깔아 사용되는 매트에 있어서, 상기 발포수지는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부; 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부; 가교제 0.3 내지 0.6 중량부; 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 포함하여, 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 차량용 발판 매트를 제공한다.An embodiment of the present invention relates to a mat which is made of a foamed resin material and has a cushion and is laid on the floor of an automobile, wherein the foamed resin is composed of 100 parts by weight of low-density polyethylene (LDPE), ethylene vinyl acetate EVA) 80 to 120 parts by weight; Calcium carbonate (CaCO 3) 50 to 100 parts by weight; 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin; 0.3 to 0.6 parts by weight of a crosslinking agent; And 0.1 to 2 parts by weight of a blowing agent, having a hardness in the range of 40 to 80 (ASTM D 2240, shore D).
상기 하이 스티렌 레진(high styrene resin)은 스티렌(styrene)의 함량이 60 중량% 이상 함유된 것을 사용할 수 있다.The high styrene resin may contain styrene in an amount of 60 wt% or more.
본 발명의 다른 일 구현예는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 5 내지 10분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.3 내지 0.6 중량부 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 10 내지 20분간 교반한 후, 상기 교반물을 70 내지 100 ℃의 온도에서 수회 연속압착하여 발포수지층(1)을 형성하는 단계; 상기 발포수지층(1)의 표면에 원하는 모양의 문자나 문양을 절개하여 문자홈(2)을 형성하는 단계; 상기 문자홈(2)에 삽입될 수 있도록 문자시트판(3)을 형성하되, 상기 문자홈(2)과 문자시트판(3) 사이는 2 내지 5㎜의 간격(d)을 둘 수 있도록 문자홈(2)보다 문자시트판(3)을 더 작게 형성하고, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 10 내지 20 분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.3 내지 0.6 중량부 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 5 내지 10분간 교반한 후, 상기 교반물을 70 내지 100 ℃의 온도에서 수회 연속압착 및 절개 형성하여 문자시트판(3)을 형성하는 단계; 및 상기 발포수지층(1)의 표면에 형성된 문자홈(2)에 문자시트판(3)을 삽입하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 8 내지 10 분 동안 압착시키는 단계를 포함하여, 차량용 발판 매트가 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 차량용 발판 매트의 제조방법을 제공한다.Another embodiment of the present invention relates to a thermoplastic resin composition comprising 80 to 120 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) relative to 100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE); 50 to 100 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 ° C for 5 to 10 minutes, then 0.3 to 0.6 And 0.1 to 2 parts by weight of a foaming agent are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 DEG C for 10 to 20 minutes and then the resulting mixture is continuously compressed at a temperature of 70 to 100 DEG C several times to form a foamed resin layer (1) ; Forming a character groove (2) by cutting a desired character or pattern on the surface of the foamed resin layer (1); The
상기 발포수지층(1)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 100 중량비로 혼합되고; 상기 문자시트판(3)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 80 중량비로 혼합될 수 있다. 또한, 상기 발포수지층(1)은 다수의 발포수지층을 적층하여 형성되는 것으로, 외부에 노출되는 표면에 적층되는 발포수지층은 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)가 100 : 80 중량비로 혼합될 수 있다.
In the step of forming the
본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트는 40 내지 80 범위의 높은 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 바, 경도 및 강도가 매우 높고 시간의 변화에 따른 경도 및 강도의 변화가 거의 없어 장기간 사용에도 변형이 거의 없으며, 종래의 제품과 비교하여 가벼운 효과가 있다. 또한, 본 발명의 다른 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트의 제조방법은 다양한 색상의 문자, 문양 등을 차량용 발판 매트에 간편하게 인쇄 형성하여 차량용 발판 매트의 제조를 간소화하고 생산성을 향상할 수 있는 효과가 있다. 또한, 차량용 발판 매트의 표면에 일정 두께를 갖는 문자, 문양 등을 견고하게 형성하여 문자의 분리로 인한 차량용 발판 매트 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
The footstool mat according to an embodiment of the present invention has a high hardness (ASTM D 2240, shoreD) in the range of 40 to 80, and has a very high hardness and strength, and hardly changes in hardness and strength with time, There is almost no deformation even in use, and it is light in comparison with conventional products. In addition, the method for manufacturing a footstool mat according to another embodiment of the present invention can easily produce characters, patterns, and the like of various colors on a footstep mat for a vehicle, thereby simplifying the manufacture of a footstep mat for a vehicle and improving productivity have. Further, characters, patterns, and the like having a predetermined thickness are firmly formed on the surface of the foot plate mat for the vehicle, thereby preventing damage to the foot plate mat due to separation of characters.
도 1은 본 발명의 일 구현예에 의한 차량용 발판 매트의 제조방법을 순차적으로 나타낸 공정도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a process diagram sequentially illustrating a method for manufacturing a footrest mat for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
이하, 본 발명의 구현예를 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 예시로서 제시되는 것으로, 이에 의해 본 발명이 제한되지는 않으며 본 발명은 후술할 청구범위의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. However, it should be understood that the present invention is not limited thereto, and the present invention is only defined by the scope of the following claims.
본 발명의 일 구현예는 발포수지로 되어 쿠션을 갖는 재질로 이루어지고, 자동차의 실내 바닥에 깔아 사용되는 매트에 있어서, 상기 발포수지는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부; 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부; 가교제 0.3 내지 0.6 중량부; 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 포함하여, 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 차량용 발판 매트를 제공한다.An embodiment of the present invention relates to a mat which is made of a foamed resin material and has a cushion and is laid on the floor of an automobile, wherein the foamed resin is composed of 100 parts by weight of low-density polyethylene (LDPE), ethylene vinyl acetate EVA) 80 to 120 parts by weight; Calcium carbonate (CaCO 3) 50 to 100 parts by weight; 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin; 0.3 to 0.6 parts by weight of a crosslinking agent; And 0.1 to 2 parts by weight of a blowing agent, having a hardness in the range of 40 to 80 (ASTM D 2240, shore D).
상기 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)는 종래의 차량용 발판 매트에서는 구현할 수 없었던 경도인 것으로, 본 발명의 일 구현예에 따른 발포수지를 사용함으로써 구현할 수 있는 매우 획기적인 수준의 경도인 것이다. 즉, 강도가 매우 높은 차량용 발판 매트를 제공할 수 있는 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트는 상기 성분의 종류, 함량, 및 발포의 정도를 조절함으로써, 50 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖을 수 있다. The hardness in the range of 40 to 80 (ASTM D 2240, shore D) is a hardness that can not be realized in a conventional foot mat, and can be realized by using a foaming resin according to one embodiment of the present invention. will be. That is, it is possible to provide a footrest mat for a vehicle having an extremely high strength. More specifically, a footstool mat according to an embodiment of the present invention may have a hardness (ASTM D 2240, shoreD) in the range of 50 to 80 by controlling the type, content, and degree of foaming of the components.
상기 발포수지는 상기 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 카본 블랙 0.1 내지 2 중량부를 더 포함하여, 차량용 발판 매트의 내마모성을 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 발포수지는 상기 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 산화아연(ZnO) 0.1 내지 2 중량부, 스테아르산(stearic acid) 0.1 내지 1 중량부, 또는 이들의 혼합물을 더 포함하여, 발포수지의 가공성을 개선할 수 있다.The foaming resin further comprises 0.1 to 2 parts by weight of carbon black per 100 parts by weight of the low density polyethylene (LDPE), so that the abrasion resistance of the footrest mat for a vehicle can be improved. The foaming resin may further comprise 0.1 to 2 parts by weight of zinc oxide (ZnO), 0.1 to 1 part by weight of stearic acid, or a mixture thereof, based on 100 parts by weight of the low density polyethylene (LDPE) The processability of the foamed resin can be improved.
상기 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 1: 1의 중량비로 혼합된 것을 사용하여, 가공성을 개선할 수 있다. 또한, 상기 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)가 1 : 0.8 중량비로 혼합된 것을 사용하여, 제조된 차량용 발판 매트의 강도를 더욱더 개선할 수 있다.The low density polyethylene (LDPE) and ethylene vinyl acetate (EVA) mixed at a weight ratio of 1: 1 can be used to improve processability. Further, by using the mixture of the low density polyethylene (LDPE) and the ethylene vinyl acetate (EVA) at a weight ratio of 1: 0.8, the strength of the manufactured foot mat for a vehicle can be further improved.
상기 하이 스티렌 레진(high styrene resin)은 스티렌(styrene)의 함량이 60 중량% 이상 함유된 것을 사용할 수 있다. 즉, 상기 하이 스티렌 레진(HSR, High Styrene Resin)이란, 스티렌 함량이 60중량% 이상 함유된 수지를 의미하는 것으로, 예를 들어, 스티렌 함량이 60중량% 이상인 스티렌 부타디엔 수지를 의미할 수 있다. 또한, 상기 하이 스티렌 레진(high styrene resin)은 당분야에서 일반적으로 사용되는 스티렌 부타디엔 러버(styrene butadiene rubber)와 5: 1 중량비로 혼합한 것을 사용하여 발포수지의 가공성을 개선하고, 제조된 차량용 발판 매트의 강도를 더욱더 개선할 수 있다. The high styrene resin may contain styrene in an amount of 60 wt% or more. That is, the high styrene resin (HSR) means a resin having a styrene content of 60 wt% or more, for example, a styrene butadiene resin having a styrene content of 60 wt% or more. In addition, the high styrene resin is mixed with styrene butadiene rubber generally used in the related art in a ratio of 5: 1 by weight to improve the processability of the foamed resin, The strength of the mat can be further improved.
상기 가교제는 당분야에서 일반벅으로 사용되는 것으로 그 종류를 특별히 한정하지 않으나, 보다 구체적으로 디큐밀퍼옥시드(DCP)를 사용할 수 있다.The cross-linking agent is used in general in the art, and the type thereof is not particularly limited, but more specifically, dicumyl peroxide (DCP) can be used.
상기 발포제는 당분야에서 일반벅으로 사용되는 것으로 그 종류를 특별히 한정하지 않으나, 보다 구체적으로 아조디카본아미드(Azodicarbonamide)를 사용할 수 있다.The foaming agent is used in the art as a general buck, and its kind is not particularly limited, but azodicarbonamide can be used more specifically.
본 발명의 다른 일 구현예는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 5 내지 10분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.3 내지 0.6 중량부 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 10 내지 20분간 교반한 후, 상기 교반물을 70 내지 100 ℃의 온도에서 수회 연속압착하여 발포수지층(1)을 형성하는 단계; 상기 발포수지층(1)의 표면에 원하는 모양의 문자나 문양을 절개하여 문자홈(2)을 형성하는 단계; 상기 문자홈(2)에 삽입될 수 있도록 문자시트판(3)을 형성하되, 상기 문자홈(2)과 문자시트판(3) 사이는 2 내지 5㎜의 간격(d)을 둘 수 있도록 문자홈(2)보다 문자시트판(3)을 더 작게 형성하고, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 10 내지 20 분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.3 내지 0.6 중량부 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 5 내지 10분간 교반한 후, 상기 교반물을 70 내지 100 ℃의 온도에서 수회 연속압착 및 절개 형성하여 문자시트판(3)을 형성하는 단계; 및 상기 발포수지층(1)의 표면에 형성된 문자홈(2)에 문자시트판(3)을 삽입하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 8 내지 10 분 동안 압착시키는 단계를 포함하여; 차량용 발판 매트가 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 차량용 발판 매트의 제조방법을 제공한다.Another embodiment of the present invention relates to a thermoplastic resin composition comprising 80 to 120 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) relative to 100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE); 50 to 100 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 ° C for 5 to 10 minutes, then 0.3 to 0.6 And 0.1 to 2 parts by weight of a foaming agent are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 DEG C for 10 to 20 minutes and then the resulting mixture is continuously compressed at a temperature of 70 to 100 DEG C several times to form a foamed resin layer (1) ; Forming a character groove (2) by cutting a desired character or pattern on the surface of the foamed resin layer (1); The
상기 문자시트판(3)은 차량용 발판 매트에 광고 문구 또는 미려함을 부가하기 위하여 적용하는 것으로, 문자시트판(3)의 색 또는 패턴모양을 주변의 발포수지층(1)과 차별화함으로써, 시각적으로 보다 부각시킬 수 있다. 이 때, 색을 차별화하기 위하여, 상기 발포수지층(1) 및 문자시트판(3)에 포함되는 발포수지에 안료를 추가할 수 있는 바, 상기 안료는 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 0.1 내지 5 중량부로 포함할 수 있다. The
또한, 상기 발포수지층(1) 및 문자시트판(3)에 포함되는 발포수지의 특징들은 상기 본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트에서 상술한 내용과 같다.The features of the foamed resin included in the
상기 발포수지층(1)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 100 중량비로 혼합되고; 상기 문자시트판(3)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 80 중량비로 혼합될 수 있다.In the step of forming the
또한, 상기 발포수지층(1)은 다수의 발포수지층을 적층하여 형성되는 것으로, 외부에 노출되는 표면에 적층되는 발포수지층은 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)가 100 : 80 중량비로 혼합될 수 있다.The foamed resin layer (1) is formed by laminating a plurality of foamed resin layers. The foamed resin layer laminated on the surface exposed to the outside is composed of low density polyethylene (LDPE) and ethylene vinyl acetate (EVA) Can be mixed in a weight ratio.
본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트는 40 내지 80 범위의 높은 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 바, 경도 및 강도가 매우 높고 시간의 변화에 따른 경도 및 강도의 변화가 거의 없어 장기간 사용에도 변형이 거의 없으며, 종래의 제품과 비교하여 가벼운 효과가 있다. 또한, 본 발명의 다른 일 구현예에 따른 차량용 발판 매트의 제조방법은 다양한 색상의 문자, 문양 등을 차량용 발판 매트에 간편하게 인쇄 형성하여 차량용 발판 매트의 제조를 간소화하고 생산성을 향상할 수 있는 효과가 있다. 또한, 차량용 발판 매트의 표면에 일정 두께를 갖는 문자, 문양 등을 견고하게 형성하여 문자의 분리로 인한 차량용 발판 매트 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.The footstool mat according to an embodiment of the present invention has a high hardness (ASTM D 2240, shoreD) in the range of 40 to 80, and has a very high hardness and strength, and hardly changes in hardness and strength with time, There is almost no deformation even in use, and it is light in comparison with conventional products. In addition, the method for manufacturing a footstool mat according to another embodiment of the present invention can easily produce characters, patterns, and the like of various colors on a footstep mat for a vehicle, thereby simplifying the manufacture of a footstep mat for a vehicle and improving productivity have. Further, characters, patterns, and the like having a predetermined thickness are firmly formed on the surface of the foot plate mat for the vehicle, thereby preventing damage to the foot plate mat due to separation of characters.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 기재한다. 그러나 하기한 실시예는 본 발명의 바람직한 일 실시예일 뿐 본 발명이 하기한 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described. However, the following examples are only illustrative of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.
실시예 1Example 1
저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 100 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin, KHS68(스틸렌 함량 68%, 금호석유화학)) 1 중량부를 혼합하고, 150 ℃의 온도에서 5 분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.4 중량부 및 발포제 1 중량부를 혼합하고, 150 ℃의 온도에서 15 분간 교반한 후, 상기 교반물에 로울러를 사용하여 80 ℃온도에서 서서히 감온시키면서 2회 정도 연속압착시켜 0.8 ㎜ 두께의 차량용 발판 매트용 발포수지층을 형성하였다.
100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE), 100 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) 50 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 1 part by weight of high styrene resin (KHS68 (styrene content: 68%, KKPC)) were mixed and stirred at a temperature of 150 ° C for 5 minutes, 0.4 part by weight of a crosslinking agent and 1 part by weight of a foaming agent were mixed and stirred at a temperature of 150 ° C. for 15 minutes and then continuously pressed twice with stirring using a roller at a temperature of 80 ° C. to form a 0.8 mm- Thereby forming a foamed resin layer for a mat.
실시예 2Example 2
저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 80 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin, KHS68(스틸렌 함량 68%, 금호석유화학)) 1 중량부를 혼합하고, 150 ℃의 온도에서 15 분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.5 중량부 및 발포제 0.8 중량부를 혼합하고, 150 ℃의 온도에서 5 분간 교반한 후, 상기 교반물에 로울러를 사용하여 80 ℃온도에서 서서히 감온시키면서 4회 정도 연속압착시켜 0.3 ㎜ 두께의 차량용 발판 매트용 발포수지층을 형성하였다.
80 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) relative to 100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE); 80 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 1 part by weight of high styrene resin (KHS68 (styrene content: 68%, KKPC)) were mixed and stirred at a temperature of 150 ° C for 15 minutes, 0.5 parts by weight of a crosslinking agent and 0.8 parts by weight of a foaming agent were mixed and stirred at a temperature of 150 ° C for 5 minutes and then continuously compressed for 4 times while slowly warming the mixture to a temperature of 80 ° C using a roller, Thereby forming a foamed resin layer for a mat.
비교예 1Comparative Example 1
하이 스티렌 레진(high styrene resin)을 대신하여, 스티렌 부타디엔 러버(styrene butadiene rubber, SBR)를 사용한 것을 제외하고는 상기 실시예 2와 동일한 방법으로 발포수지층을 형성하였다.
A foamed resin layer was formed in the same manner as in Example 2 except that styrene butadiene rubber (SBR) was used instead of high styrene resin.
시험예 1Test Example 1
상기 실시예 2 및 비교예 1에서 제조된 발포수지층에 대하여, 경도, 인장강도, 신율 및 비중을 측정하고 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다.The hardness, tensile strength, elongation and specific gravity of the foamed resin layer prepared in Example 2 and Comparative Example 1 were measured, and the results are shown in Table 1 below.
(Tensile strength, Kg/cm2)The tensile strength
(Tensile strength, Kg / cm 2 )
상기 표 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예 2에 따른 발포수지층이 경도, 인장강도, 및 신율에 있어서 모두 비교예 1보다 월등히 우수한 것을 확인할 수 있었다. 또한, 본 발명의 실시예 2에 따른 발포수지층은 비교예 1에 비하여, 비중은 낮은 바, 가벼운 효과도 있음을 확인할 수 있었다. 따라서, 이러한 발포수지층을 성형하여 차량용 발판 매트로 사용할 경우, 경량의 고강도 차량용 발판 매트를 제작할 수 있을 것으로 기대된다.
As shown in Table 1, it was confirmed that the foamed resin layer according to Example 2 of the present invention was far superior to Comparative Example 1 in hardness, tensile strength, and elongation. In addition, it was confirmed that the foamed resin layer according to Example 2 of the present invention had a lower specific gravity and a mild effect as compared with Comparative Example 1. Therefore, when such a foamed resin layer is molded and used as a footstep mat for a vehicle, it is expected that a lightweight, high-strength footstep mat for a vehicle can be produced.
실시예 3Example 3
도 1에 나타낸 바와 같이, 상기 실시예 1에서 제조된 발포수지층에 문자홈을 형성하였다. 이어서 상기 문자홈 내에 2 ㎜의 공간을 남길 수 있도록 상기 실시예 2에서 제조된 발포수지층을 문자 모양으로 재단하여 문자시트판을 제작하였다. 상기 문자시트판을 상기 실시예 1에서 제조된 발포수지층에 형성된 문자홈 내 고정시키고, 이를 140 ℃의 온도에서 8분 동안 압착 및 성형함으로써 표면에 문자가 형성된 차량용 발판 매트를 제조하였다.As shown in Fig. 1, character grooves were formed in the foamed resin layer produced in Example 1. [ Next, the foamed resin layer prepared in Example 2 was cut into a letter shape so as to leave a space of 2 mm in the character groove, thereby producing a character sheet plate. The letter sheet plate was fixed in a character groove formed in the foamed resin layer prepared in Example 1, and pressed and molded at a temperature of 140 DEG C for 8 minutes to produce a footing mat for a vehicle having characters on its surface.
상기 실시예 3에서 제조된 문자가 형성된 차량용 발판 매트는 부착된 문자가 매우 견고하게 부착되어 있는 것을 확인할 수 있었다.
It can be confirmed that the footstep mat for a vehicle formed with the characters manufactured in the third embodiment has the attached characters stuck very firmly.
1: 발포수지층 2: 문자홈
3: 문자시트판1: foamed resin layer 2: letter groove
3: Character sheet plate
Claims (5)
상기 발포수지층(1)의 표면에 원하는 모양의 문자나 문양을 절개하여 문자홈(2)을 형성하는 단계;
상기 문자홈(2)에 삽입될 수 있도록 문자시트판(3)을 형성하되, 상기 문자홈(2)과 문자시트판(3) 사이는 2 내지 5㎜의 간격(d)을 둘 수 있도록 문자홈(2)보다 문자시트판(3)을 더 작게 형성하고, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 100 중량부에 대하여, 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 80 내지 120 중량부; 탄산칼슘(CaCO3) 50 내지 100 중량부 및 하이 스티렌 레진(high styrene resin) 0.1 내지 1.5 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 10 내지 20 분간 교반한 후, 상기 혼합물에 가교제 0.3 내지 0.6 중량부 및 발포제 0.1 내지 2 중량부를 혼합하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 5 내지 10분간 교반한 후, 상기 교반물을 70 내지 100 ℃의 온도에서 수회 연속압착 및 절개 형성하여 문자시트판(3)을 형성하는 단계; 및
상기 발포수지층(1)의 표면에 형성된 문자홈(2)에 문자시트판(3)을 삽입하고, 130 내지 160 ℃의 온도에서 8 내지 10 분 동안 압착시키는 단계를 포함하여;
차량용 발판 매트가 40 내지 80 범위의 경도(ASTM D 2240, shoreD)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 매트의 제조방법.
80 to 120 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) relative to 100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE); 50 to 100 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 ° C for 5 to 10 minutes, then 0.3 to 0.6 And 0.1 to 2 parts by weight of a foaming agent are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 DEG C for 10 to 20 minutes and then the resulting mixture is continuously compressed at a temperature of 70 to 100 DEG C several times to form a foamed resin layer (1) ;
Forming a character groove (2) by cutting a desired character or pattern on the surface of the foamed resin layer (1);
The character sheet plate 3 is formed so as to be inserted into the character groove 2 so that the space between the character groove 2 and the character sheet plate 3 is a letter The character sheet plate 3 is formed smaller than the groove 2 and 80 to 120 parts by weight of ethylene vinyl acetate (EVA) is added to 100 parts by weight of low density polyethylene (LDPE). 50 to 100 parts by weight of calcium carbonate (CaCO 3 ) and 0.1 to 1.5 parts by weight of high styrene resin are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 ° C for 10 to 20 minutes, then 0.3 to 0.6 And 0.1 to 2 parts by weight of a foaming agent are mixed and stirred at a temperature of 130 to 160 DEG C for 5 to 10 minutes and then the mixture is continuously pressed and cut at a temperature of 70 to 100 DEG C several times to form a letter sheet ); And
Inserting the character sheet plate (3) into the character groove (2) formed on the surface of the foamed resin layer (1) and pressing the same at a temperature of 130 to 160 DEG C for 8 to 10 minutes;
Wherein the footstool mat for a vehicle has a hardness in the range of 40 to 80 (ASTM D 2240, shoreD).
상기 발포수지층(1)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 100 중량비로 혼합되고,
상기 문자시트판(3)을 형성하는 단계에서 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)는 100 : 80 중량비로 혼합되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 매트의 제조방법.
The method of claim 3,
In the step of forming the foamed resin layer 1, low density polyethylene (LDPE) and ethylene vinyl acetate (EVA) are mixed at a weight ratio of 100: 100,
Wherein the low density polyethylene (LDPE) and the ethylene vinyl acetate (EVA) are mixed at a weight ratio of 100: 80 in the step of forming the character sheet plate (3).
상기 발포수지층(1)은 다수의 발포수지층을 적층하여 형성되는 것으로,
외부에 노출되는 표면에 적층되는 발포수지층은 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 및 에틸렌비닐아세테이트(EVA)가 100 : 80 중량비로 혼합되는 것을 특징으로 하는 차량용 발판 매트의 제조방법.
The method of claim 3,
The foamed resin layer 1 is formed by laminating a plurality of foamed resin layers,
Wherein a foamed resin layer laminated on a surface exposed to the outside is mixed with low density polyethylene (LDPE) and ethylene vinyl acetate (EVA) at a weight ratio of 100: 80.
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