KR101500934B1 - Turn over device of automobile brake pad - Google Patents

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KR101500934B1
KR101500934B1 KR20130153228A KR20130153228A KR101500934B1 KR 101500934 B1 KR101500934 B1 KR 101500934B1 KR 20130153228 A KR20130153228 A KR 20130153228A KR 20130153228 A KR20130153228 A KR 20130153228A KR 101500934 B1 KR101500934 B1 KR 101500934B1
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guide plate
chamber
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KR20130153228A
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김언수
김동욱
배재국
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상신브레이크주식회사
상신이엔지 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an automobile brake pad inversion device installed between a grinder; and a scorching apparatus among molding lines composing an automobile brake pad, which is reversing a brake pad grinding processed by the grinder, to supply to the scorching apparatus. After the brake pad (20), which is grinding processed by the grinder in a state which a friction member faces the upper side, is transferred on a guide board (14); a rotor (26) has a coupling chamber (24) where a first pusher (22) is coupled and the brake pad (20) coupled to the rotor (26) rotates along the rotor (26), and is discharged from the rotor (26) by a second pusher (28) and supplied on a conveyor (30) connecting the scorching apparatus when the brake pad reaches to the other side in a reversed state. Accordingly, the automobile brake pad inversion device reduces an installation space of the inversion device of the brake pad (20), and prevents malfunctioning by a deviation of the brake pad (20) during the inversion.

Description

자동차 브레이크패드 반전장치{TURN OVER DEVICE OF AUTOMOBILE BRAKE PAD}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automotive brake pad reversing device,

본 발명은 자동차 브레이크패드의 성형작업시 마찰재가 상부를 향하도록 한 상태로 연삭기에 의해 연삭가공된 브레이크패드를 반전시켜서 그 마찰재가 하부를 향하도록 한 상태로 스코칭기에 공급하여 스코칭가공이 이루어질 수 있도록 한 자동차 브레이크패드 반전장치에 관한 것이다.In the present invention, the brake pads grinded by the grinder are reversed while the friction material is facing upward in the molding operation of the brake pads of the automobile, and the scraping is performed by feeding the friction pads with the friction materials facing downward The present invention relates to an automobile brake pad reversing device.

일반적으로 자동차 브레이크패드는 생산성 향상을 위하여 자동화된 성형라인을 통하여 성형해 주도록 하고 있으며, 이러한 성형라인중에는 백플레이트 일면에 열가압성형된 마찰재의 표면을 연삭기로 연삭가공하여 자동차에 설치사용시 주어지는 중심선을 기준할때 동심도와 직각도를 유지하여 최상의 제동력을 얻을 수 있도록 하고 또 연삭가공후에는 마찰재의 표면을 스코칭기로 스코칭가공하여 제동초기 제동력을 확보하고 또 마찰소음을 방지해 주도록 하고 있다.Generally, automobile brake pads are molded through an automated molding line to improve productivity. In this molding line, the surface of the friction material thermally press-molded on one side of the back plate is ground by a grinder, and a center line In order to obtain the best braking force by maintaining the concentricity and the perpendicularity when standard, the surface of the friction material is scorched by a scorching machine after grinding to ensure braking force at the initial braking and to prevent friction noise.

또한 이러한 자동차 브레이크패드 성형라인이 갖는 연삭기는 통상 이송대 상부에 연삭휠을 설치하여 마찰재가 상부를 향하도록 한 상태로 브레이크패드를 이송대 상에 공급해 주게 되면 상기 이송대 상부에 갖는 연삭휠에 의해 마찰재의 표면연삭이 이루어지도록 하고 또 스코칭기는 통상 열판과 푸싱바로 이루어져 연삭가공된 브레이크패드의 마찰재가 하부를 향하도록 한 상태로 공급해 주게 되면 그 마찰재가 열판과의 접촉상태에서 푸싱바에 의해 미끄럼 이동하면서 스코칭가공이 이루어지도록 하고 있다.Further, when a grinding machine having such an automobile brake pad forming line is normally provided with a grinding wheel on the conveying table so that the friction material is directed upward, when the brake pad is supplied to the conveying table, When the friction material of the brake pad is supplied with the friction material of the grinding-finished brake pad facing downward, the friction material is slid by the pushing bar in contact with the heat plate, So that the scoring process is performed.

따라서 연삭기와 스코칭기 사이에는 마찰재가 상부를 향하도록 한 상태로 연삭기에 의해 연삭된 브레이크패드를 반전시켜서 그 마찰재가 하부를 향하도록 한 상태로 스코칭기에 공급해 줄 수 있도록 하기 위한 반전장치를 필요로 하게 되므로 본건 출원인은 이러한 자동차 브레이크패드 반전장치에 대하여 이미 특허출원 10-2012-83002호를 제공한바 있다.Therefore, a reversing device is required between the grinding machine and the scooping machine so that the brake pad ground by the grinding machine is reversed while the friction material is directed upward, so that the friction material can be supplied to the scooping machine with the friction material facing downward The present Applicant has already provided a patent application No. 10-2012-83002 for such an automobile brake pad reversing device.

그러나 본건 출원인의 선출원특허 10-2012-83002호는 상하좌우 4개의 풀리 사이에 하나의 벨트를 연결하되, 상기 벨트는 상하풀리 사이에 180°꼬임에 의해 비틀어진 비틀림접촉부를 갖도록 하여 브레이크패드가 비틀림접촉부가 갖는 상하벨트 사이에 끼어 비틀림접촉부를 통과하도록 하게 되면 180°회전하여 반전이 이루어지도록 한 것으로서, 이러한 경우 비틀림접촉부의 자연스러운 비틀림접촉을 위하여는 좌우풀리간 간격을 넓게 형성하여 벨트를 좌우로 길게 연결형성해 주어야 함을 감안할때, 벨트의 좌우길이가 긴만큼 긴 설치공간을 필요로 하므로 작업장내 공간활용율이 떨어지게 되고, 특히 띠형으로 이루어진 벨트는 그 비틀림접촉부가 단순히 비틀림 및 긴장감에 의해 접촉상태를 유지하게 되므로 무게가 무거운 브레이크패드가 비틀림접촉부를 구성하는 두가닥의 벨트 사이에 끼어 이동중 180°회전에 의해 반전이 이루어지는 과정에서 자중에 의해 비틀림접촉부로부터 쉽게 이탈할 우려가 있어 잦은 오작동을 유발시키게 됨은 물론 이로 인한 현저한 생산성 저하로 제품의 가격경쟁력이 떨어지게 되는 등의 많은 문제점들이 있는 것이다.However, Japanese Patent Application No. 10-2012-83002 of the present applicant discloses that a single belt is connected between four pulleys of upper, lower, right and left sides, and the belt has a twist contact portion twisted by 180 degrees between upper and lower pulleys so that the brake pad is twisted In this case, in order to make a natural torsional contact of the torsional contact portion, the gap between the right and left pulleys is made wider so that the belt is extended in the left and right direction The space utilization rate in the work space is reduced because the belt is required to have a long space as long as the left and right length of the belt is long. Particularly, in the belt having the belt shape, the torsional contact portion is simply kept in contact by torsion and tension The weight of the brake pad is increased, In the process of reversing by the rotation of 180 ° during the movement while being interposed between the two strands constituting the belt, there is a possibility of being easily separated from the torsional contact portion due to its own weight, causing frequent malfunctions. There are many problems such as falling.

특허출원 10-2012-83002호 "자동차 브레이크패드 반전장치"Patent Application No. 10-2012-83002 "Vehicle brake pad reversing device"

본 발명의 목적은 연삭기와 스코칭기 사이에서 브레이크패드를 반전시켜 주기 위한 기기의 설치공간을 최소한으로 줄여 줄 수가 있고 또 이러한 반전과정에서 브레이크패드의 이탈 등에 의한 오작동을 방지해 줄 수가 있는 자동차 브레이크패드 반전장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an automotive brake system capable of minimizing installation space of a device for reversing a brake pad between a grinding machine and a scorching machine and preventing a malfunction due to break- And to provide a pad reversing device.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 자동차 브레이크패드 반전장치는 마찰재가 상부를 향하도록 한 상태로 연삭기에 의해 연삭가공된 브레이크패드가 안내판 상에 이르게 되면 제1푸셔가 밀어서 회전체가 갖는 어느 한 결합실에 결합해 주도록 하고, 회전체에 결합된 브레이크패드는 회전체를 따라 간헐적으로 회전하여 반전된 상태로 그 타측에 이르게 되면 제2푸셔에 의해 회전체로부터 배출되어 스코칭기를 잇는 컨베이어 상에 공급해 주도록 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a brake paddle reversing device for a vehicle, comprising: a first pusher which pushes a brake pad, which is ground by a grinder with a friction material facing upward, And the brake pads coupled to the rotating body rotate intermittently along the rotating body, and when they reach the other side in the inverted state, they are discharged from the rotating body by the second pusher to be supplied on the conveyor connecting the scooping machine .

본 발명 자동차 브레이크패드 반전장치(10)는 브레이크패드(20)가 직경이 작은 회전체(26)의 결합실(24)에 결합되어 회전체(26)를 따라 회전하면서 반전이 이루어지도록 구성함으로서, 브레이크패드(20)의 반전을 위한 기기의 설치공간을 최소화할 수가 있어 작업장 내 공간활용율을 높여줄 수가 있고 또 반전과정에서 브레이크패드(20)가 회전체(26)로부터 이탈될 우려가 전혀 없어 오작동 방지에 의한 생산성 향상으로 제품의 가격경쟁력을 높여줄 수가 있게 되는 등의 많은 효과가 있는 것이다.The brake pad reversing device 10 of the present invention is configured such that the brake pad 20 is coupled to the coupling chamber 24 of the rotating body 26 having a small diameter and is reversed while rotating along the rotating body 26, The installation space of the device for reversing the brake pads 20 can be minimized and the space utilization rate in the workplace can be increased and there is no possibility that the brake pads 20 are detached from the rotating body 26 during the reversing process, It is possible to increase the price competitiveness of the product by enhancing the productivity by prevention.

도 1 : 본 발명의 평면구성도
도 2 : 본 발명의 정면구성도
도 3 : 본 발명에 이용되는 제1푸셔의 평면구성도
도 4 : 본 발명에 이용되는 제1푸셔의 작동전을 나타낸 평면구성도
도 5 : 본 발명에 이용되는 제1푸셔의 작동시를 나타낸 평면구성도
도 6 : 본 발명에 이용되는 제1푸셔의 작동전을 나탄내 정면구성도
도 7 : 본 발명에 이용되는 제1푸셔의 작동시를 나타낸 정면구성도
도 8 : 본 발명에 이용되는 회전체의 평면구성도
도 9 : 본 발명에 이용되는 회전체의 정면구성도
도 10 : 본 발명에 이용되는 제2푸셔의 평면구성도
도 11 : 본 발명에 이용되는 제2푸셔의 정면구성도
도 12 : 본 발명 회전체로부터 제2푸셔의 작동전을 나타낸 평면구성도
도 13 : 본 발명 회전체로부터 제2푸셔의 작동시를 나타낸 평면구성도1: plan view of the present invention
Figure 2: Front view of the present invention
3 is a plan view of the first pusher used in the present invention;
4 is a plan view showing the operation of the first pusher used in the present invention
5 is a plan view showing the operation of the first pusher used in the present invention;
Fig. 6: Front view of the first pusher used in the present invention
7 is a front view showing the operation of the first pusher used in the present invention;
8 is a plan view of the rotating body used in the present invention;
Figure 9: Front view of the rotating body used in the present invention
10: Plan view of the second pusher used in the present invention
11: Front view of the second pusher used in the present invention
12 is a plan view showing the state before the operation of the second pusher from the rotating body of the present invention
13 is a plan view showing the operation of the second pusher from the rotating body of the present invention

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals are used to designate like elements in the drawings, It will be omitted for the sake of clarity.

도 1은 본 발명의 평면구성도이고, 도 2는 본 발명의 정면구성도로서, 본 발명 자동차 브레이크패드 반전장치(10)는 프레임(12)의 상부 일측에 연삭기를 잇는 안내판(14)을 고정설치하고, 상기 안내판(14) 하부에는 돌편(16)(18)을 통하여 안내판(14) 상부로 출몰하여 브레이크패드(20)를 타측으로 이송시켜 주는 제1푸셔(22)를 설치하고, 안내판(14) 타측에는 각기 외측으로 노출된 복수의 결합실(24)을 갖는 회전체(26)를 설치하고, 상기 회전체(26)에는 회전체(26)의 간섭을 피해 제2푸셔(28)를 설치하며, 회전체(26) 타측에는 반전된 브레이크패드(20)를 스코칭기로 이송시켜 주기 위한 컨베이어(30)를 설치하여 구성한다.FIG. 1 is a plan view of the present invention, and FIG. 2 is a front view of the present invention. In the automotive brake pad reversing device 10 of the present invention, a guide plate 14 connecting a grinder is fixed And a first pusher 22 is provided under the guide plate 14 to protrude from the top of the guide plate 14 through the protrusions 16 and 18 and to transfer the brake pad 20 to the other side. 14 and the other side is provided with a rotating body 26 having a plurality of coupling chambers 24 exposed to the outside and a second pusher 28 is provided in the rotating body 26 in order to avoid interference of the rotating body 26 And a conveyor 30 for transferring the inverted brake pads 20 to the scooping unit is installed at the other side of the rotating body 26. [

도 3은 본 발명 제1푸셔의 평면구성도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명 제1푸셔의 작동전과 작동후를 보여주는 평면구성도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명 제1푸셔의 작동전과 작동후를 보여주는 정면구성도로서, 프레임(12) 일측에 고정설치되는 안내판(14)은 그 중앙부에 제1푸셔(22)의 돌편(16)(18)을 출몰시켜 주기 위한 작동공(32)을 좌우로 길게 형성하여 연삭기에 의해 연삭된 브레이크패드(20)가 각종 이송수단(34)에 의해 안내판(14) 상에 공급되면 제1푸샤(22)에 의한 미끄럼이동으로 회전체(26)가 갖는 결합실(24)에 결합되도록 구성된다.Figs. 4 and 5 are plan views showing the state before and after the operation of the first pusher of the present invention. Fig. 6 and Fig. 7 are views showing the operation of the first pusher of the present invention The guide plate 14 fixedly installed at one side of the frame 12 has an operation hole 32 for projecting and retracting the protrusions 16 and 18 of the first pusher 22 at a central portion thereof, And the brake pad 20 ground by the grinding machine is supplied to the guide plate 14 by the various transporting means 34. When the brake pedal 20 is slid by the first pusher 22, To the coupling chamber (24).

또한 제1푸셔(22)는 프레임(12)으로부터 수직실린더(36)와 안내봉(38)에 의해 승강하는 승강판(40)의 후방에 수평실린더(42)를 좌우로 연결설치하고 또 승강판(40)의 상면 전후에 좌우로 나란히 형성되는 LM가이드(44)(46)의 블럭 사이에는 상면에 좌우 두개의 돌편(16)(18)이 돌출형성되는 이송편(48)을 연결설치하며, 상기 이송편(48)의 후단부에는 수평실린더(42)를 연결구성하여 이송편(48)이 갖는 돌편(16)(18)이 수직실린더(36)에 의한 상승시 안내판(14)이 갖는 작동공(32)을 통하여 안내판(14) 상부로 돌출하여 수평실린더(42)에 의한 작동으로 안내판(14) 상의 브레이크패드(20)를 이송시켜 주도록 한다.The first pusher 22 is connected to the horizontal cylinder 42 on the rear side of the lift plate 40 which is lifted and lowered by the vertical cylinder 36 and the guide rod 38 from the frame 12, A pair of right and left protrusions 16 and 18 protruding from the upper surface of the LM guides 44 and 46 are connected to the upper and lower surfaces of the LM guides 44 and 46, A horizontal cylinder 42 is connected to the rear end of the conveying piece 48 so that the projecting pieces 16 and 18 of the conveying piece 48 are moved by the operation of the guide plate 14 And the brake pad 20 on the guide plate 14 is transferred by the operation of the horizontal cylinder 42 by projecting to the upper portion of the guide plate 14 through the hole 32.

도 8은 본 발명에 이용되는 회전체의 평면구성도이고, 도 9는 본 발명에 이용되는 회전체의 정면구성도로서, 본 발명에 이용되는 회전체(26)는 프레임(12)측에 설치고정되는 감속모터(50)의 축봉에 원판(52)을 연결형성하고, 상기 원판(52)의 전면에는 그 중앙부에 갖는 작동실(54)을 사이에 두고 각기 나란한 두개의 격판(56)(58)을 방사형으로 연결고정하고, 상기 격판(56)(58) 사이에 주어지는 공간부의 내측에는 중앙부의 작동실(54)과 연통되는 좁은 연통공(60)을 남겨두고 받침편(62)을 고정형성하며, 격판(56)(58)의 전면에는 차단판(64)을 연결구성하여 각 결합실(24)이 원판(52)과, 격판(56)(58)과, 받침편(62) 및 차단판(64) 사이에 외측으로 노출되게 형성하면서 그 중앙부에 형성되는 작동실(54)는 좁은 연통공(60)을 통하여 연통되게 한다.Fig. 8 is a plan view of the rotating body used in the present invention. Fig. 9 is a front view of the rotating body used in the present invention. The rotating body 26 used in the present invention is installed on the frame 12 side A circular plate 52 is connected to the shaft of the fixed decelerating motor 50 and two plates 56 and 58 are arranged on the front face of the circular plate 52 with a working chamber 54 provided at the central portion thereof interposed therebetween And a small communicating hole 60 communicating with the central operating chamber 54 is left inside the space portion provided between the diaphragms 56 and 58 so that the receiving piece 62 is fixedly formed And a blocking plate 64 is connected to the front surfaces of the diaphragms 56 and 58 so that the respective coupling chambers 24 are connected to the disk 52, the diaphragms 56 and 58, And the working chamber 54 formed at the center of the plate 64 is communicated through the narrow communication hole 60. As shown in Fig.

다만 상기 회전체(26)가 갖는 복수의 결합홈(24)들은 각기 등간격으로 형성하여 감속모터(50)에 의해 간헐적인 회전이 이루어지도록 하고 또 연통공(60)은 브레이크패드(20)의 이탈방지를 위한 브레이크패드(20)가 갖는 두께보다 좁은 폭으로 형성해 주어야 한다.The plurality of coupling grooves 24 of the rotating body 26 are formed at regular intervals so as to be intermittently rotated by the decelerating motor 50 and the communication holes 60 are formed in the circumferential direction of the brake pad 20 It is necessary to form the brake pad 20 with a width narrower than the thickness of the brake pad 20 for preventing breakaway.

도 10은 본 발명 제2푸셔의 정면구성도이고, 도 11은 본 발명 제2푸셔의 평면구성도이며, 도 12 및 도 13은 제2푸셔의 작동전과 작동후를 나타낸 평면구성도로서, 본 발명에 이용되는 제2푸셔(28)는 회전체(26)의 전방 일측 프레임(12)측에 좌우로 설치되는 수평실린더(66)에 전후로 긴 이송편(68)을 연결구성하여 상기 이송편(68)이 회전체(26)의 작동실(54) 내에 위치하여 회전체(26)의 회전을 간섭하지않으면서 회전체(26)의 일시정지상태에서 수평실린더(66)에 의한 작동시 작동실(54)로부터 안내홈(60)을 통하여 회전체(26) 타측에 위치한 결합실(24) 내부로 진입하여 상기 결합실(24) 내의 브레이크패드(20)를 결합실(24)로부터 배출시켜 주도록 한다.Fig. 10 is a front structural view of the second pusher of the present invention, Fig. 11 is a plan structural view of the second pusher of the present invention, Figs. 12 and 13 are plan structural views showing the state before and after the operation of the second pusher, The second pusher 28 used in the invention is constituted such that a long conveying piece 68 is connected to a horizontal cylinder 66 provided to the left and right on the side of the frame 12 on the front side of the rotating body 26, 68 are positioned in the operating chamber 54 of the rotating body 26 so as not to interfere with the rotation of the rotating body 26, The brake pads 20 in the coupling chamber 24 are discharged from the coupling chamber 24 through the guide grooves 60 from the coupling chamber 54 into the coupling chamber 24 located on the other side of the rotating body 26 do.

그리고 회전체(26) 타측에 갖는 컨베이어(30)는 회전체(26)의 타측에 수평되게 위치하는 결합실(24)의 바닥면과 같은 높이로 설치구성하여 회전체(26)로부터 제2푸셔(28)에 의해 배출된 브레이크패드(20)를 공급받아 스코칭기로 이송시켜 주도록 한다.The conveyor 30 on the other side of the rotating body 26 is installed at the same height as the bottom surface of the coupling chamber 24 horizontally positioned on the other side of the rotating body 26, The brake pad 20 discharged by the brake pedal 28 is supplied to the scooping machine.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명 자동차 브레이크패드 반전장치(10)는 마찰재가 상부로 향하도록 한 상태에서 연삭기에 의해 연삭가공된 브레이크패드(20)가 각종 이송수단(34)에 의해 안내판(14) 상에 공급되면 제1푸셔(22)의 이송편(48)이 갖는 돌편(16)(18)이 수직실린더(36)의 작동에 의해 안내판(14) 상부로 돌출되게 한 상태에서 수평실린더(42)에 의해 타측방향으로 전진작동시켜 주게 되면 안내판(14) 상에 공급된 브레이크패드(20)를 타측방향으로 이송시켜 주게 되며, 이후 수직실린더(36) 및 수평실린더(42)에 의한 후퇴로 복귀하여 안내판(14) 상에 공급된 브레이크패드(20)를 타측방향으로 이송시켜 주도록 하는 작동을 반복하게 된다.The brake pad reversing device 10 according to the present invention having such a configuration is configured such that the brake pad 20 ground by the grinder with the friction material facing upward is supported on the guide plate 14 by various conveying means 34 The protrusions 16 and 18 of the transfer piece 48 of the first pusher 22 are projected to the upper portion of the guide plate 14 by the operation of the vertical cylinder 36, The brake pedal 20 supplied to the guide plate 14 is transferred to the other side and then returned to the retreat position by the vertical cylinder 36 and the horizontal cylinder 42, So that the brake pad 20 supplied on the brake pedal 14 is transferred to the other side.

이때 제1푸셔(22)의 이송편(48)이 갖는 돌편(16)(18)은 좌우 두개로서, 반복되는 작동으로 브레이크패드(20)를 단계적으로 이송시켜 주게 되는데, 그 타측에 갖는 돌편(18)은 일측 돌편(16)에 의해 안내판(14) 타측에 이송된 브레이크패드(20)를 이송시켜서 그 타측의 회전체(26)가 갖는 결합실(24)에 결합해 주게 된다.At this time, the convex portions 16 and 18 of the transfer piece 48 of the first pusher 22 have two left and right sides, and the brake pads 20 are gradually transferred by the repeated operation. The brake pads 20 transferred to the other side of the guide plate 14 are coupled to the coupling chambers 24 of the other rotor 26 by the one side piece 16.

또한 제1푸셔(22)가 브레이크패드(20)를 회전체(26)의 결합실(24)에 공급해 주게 되면, 그 브레이크패드(20)는 결합실(24)을 구성하는 원판(52)과, 격판(56)(58)과, 받침편(62) 및 차단판(64) 사이에 위치하여 회전체(26)를 따라 반시계방향으로 간헐적으로 회전하게 되므로 이러한 회전체(26)에 의한 반전과정에서 그 결합실로부터 이탈할 우려가 전혀 없고 또 회전체(26)를 따라 회전하여 회전체(26) 타측에 이르게 되면 180°회전에 의한 반전이 이루어져 그 마찰재는 하부를 향하게 된다.When the first pusher 22 supplies the brake pad 20 to the coupling chamber 24 of the rotating body 26, the brake pad 20 is engaged with the disc 52 constituting the coupling chamber 24 And the diaphragms 56 and 58 and the support piece 62 and the blocking plate 64 so as to rotate intermittently in the counterclockwise direction along the rotating body 26. Thus, There is no risk of disengagement from the coupling chamber in the course of the rotation of the rotary body 26. When the rotary body 26 rotates along the rotary body 26 and reaches the other side of the rotary body 26, the rotary body is reversed by 180 rotation so that the friction material faces downward.

이러한 회전체(26)의 회전시 제2푸셔(28)가 갖는 이송편(68)은 회전체(26)의 중앙부에 갖는 작동실(54)내에 위치하여 회전체(68)의 회전을 방해하지 않게 된다.The transfer piece 68 of the second pusher 28 is located in the operating chamber 54 at the center of the rotating body 26 and does not interfere with the rotation of the rotating body 68 .

그리고 안내판(14)으로부터 제1푸셔(22)에 의해 회전체(26)의 결합실(24)에 결합된 브레이크패드(20)가 감속모터(50)에 의한 회전체(26)의 간헐적인 회전으로 그 타측에 이르게 되면 브레이크패드(20)는 반전이 이루어져 마찰재가 하방을 향하게 되며, 이때 제2푸셔(28)는 회전체(26)의 일시정지상태에서 작동하여 그 이송편(68)이 연통공(60)을 통하여 결합실(24) 내부로 진입하여 상기 결합실(24) 내에 결합되어 있던 브레이크패드(20)를 배출시켜서 그 타측의 컨베이어(30) 상에 이송시켜 준 뒤 복귀하는 작동을 반복하게 되며, 컨베이어(30)에 공급된 브레이크패드(20)는 그 마찰재가 하부를 향하도록 한 상태로 스코칭기로 이송시켜서 스코칭가공이 이루어지도록 하게 된다.And the brake pad 20 coupled to the coupling chamber 24 of the rotating body 26 by the first pusher 22 from the guide plate 14 is rotated intermittently by the reduction motor 50 The brake pads 20 are reversed and the friction material is directed downward. At this time, the second pusher 28 is operated in a temporarily stopped state of the rotating body 26, The brake pads 20 which have been inserted into the coupling chamber 24 through the holes 60 are discharged and transferred to the other conveyor 30 and then returned And the brake pad 20 supplied to the conveyor 30 is conveyed to the scooping machine while the friction material is directed downward so that the scooping operation is performed.

따라서 본 발명은 설치시 연삭기와 스코칭기 사이에서 브레이크패드(20)를 반전시켜 주도록 하는데 회전체(26)가 갖는 직경만큼의 매우 좁은 공간만 확보해 주면 되므로 설치공간을 줄여줄 수가 있게 되고 또 브레이크패드(20)가 회전체(26)의 결합실(24)에 결합되어 상기 회전체(26)의 회전에 의해 반전이 이루어지는 과정에서 회전체(26)로부터 이탈할 우려가 전혀 없어 반전과정에서의 오작동을 방지해 줄 수가 있게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the brake pads 20 are reversed between the grinding machine and the scooping machine at the time of installation, so that only a very narrow space of the diameter of the rotating body 26 can be secured, The brake pad 20 is coupled to the coupling chamber 24 of the rotating body 26 so that there is no fear that the brake pad 20 will be disengaged from the rotating body 26 in the process of being reversed by the rotation of the rotating body 26, It is possible to prevent a malfunction of the apparatus.

(10)--반전장치 (12)--프레임
(14)--안내판 (16)(18)--돌편
(20)--브레이크패드 (22)--제1푸셔
(24)--결합실 (26)--회전체
(28)--제2푸셔 (30)--컨베이어
(32)--작동공 (34)--이송수단
(36)--수직실린더 (38)--안내봉
(40)--승강판 (42)--수평실린더
(44)(46)--LM가이드 (48)--이송편
(50)--감속모터 (52)--원판
(54)--작동실 (56)(58)--격판
(60)--연통공 (62)--받침편
(64)--차단판 (66)--수평실린더
(68)--이송편(10) - inverting device (12) - frame
(14) - guide plate (16) (18) - stone
(20) - brake pad (22) - first pusher
(24) - coupling chamber (26) - rotating body
(28) - second pusher (30) - conveyor
(32) - actuating hole (34) - conveying means
(36) - Vertical cylinder (38) - Guide rod
(40) - Steel plate (42) - Horizontal cylinder
(44) (46) -LM guide (48) -Transportion
(50) - Deceleration motor (52) - Disc
(54) - operating chamber (56) (58) - diaphragm
(60) - communicating hole (62) - bearing member
(64) - blocking plate (66) - horizontal cylinder
(68)

Claims (4)

프레임(12)의 일측에 고정형성되는 안내판(14)과, 상기 안내판(14) 인근에 설치되어 안내판(14) 상에 공급되는 브레이크패드(20)를 타측으로 이송시켜 주는 제1푸셔(22)와, 안내판(14) 타측에 감속모터(50)에 의해 간헐적으로 회전하도록 설치되고 또 브레이크패드(20)를 결합하는 복수의 결합실(24)을 갖는 회전체(26)와, 상기 회전체(26)의 회전을 간섭하지 않도록 설치되어 회전체(26)에 의해 반전된 브레이크패드(20)를 회전체(26)로부터 배출시켜 주는 제2푸셔(28) 및 상기 회전체 타측에 설치되어 회전체(26)로부터 제2푸셔(28)에 의해 배출된 브레이크패드(10)를 공급받아 이송시켜 주는 컨베이어(30)로 이루어진 자동차 브레이크패드 반전장치에 있어서, 상기 안내판(14)에는 작동공(32)을 좌우로 길게 형성하고, 제1푸셔(22)는 프레임(12)측의 수직실린더(36)에 의해 작동하는 승강판(40) 상에 수평실린더(42)에 의해 좌우로 작동하는 이송편(48)이 위치하도록 함과 아울러 상기 이송편(48)에는 한개 이상의 돌편(16)(18)을 돌출형성하여 상기 돌편(16)(18)이 안내판(14)의 작동공(32)을 통하여 상부로 출몰하여 안내판(14) 상에 공급된 브레이크패드(20)를 타측으로 이송시켜 주도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 브레이크패드 반전장치.A first pusher 22 provided near the guide plate 14 and adapted to feed the brake pad 20 supplied to the guide plate 14 to the other side of the guide plate 14, A rotating body 26 provided on the other side of the guide plate 14 to intermittently rotate by a decelerating motor 50 and having a plurality of engaging chambers 24 for engaging the brake pads 20, A second pusher 28 provided so as not to interfere with the rotation of the rotating body 26 to discharge the brake pad 20 inverted by the rotating body 26 from the rotating body 26, And a conveyor 30 for feeding and conveying the brake pad 10 discharged from the first pusher 26 by the second pusher 28. The guide plate 14 is provided with an operating hole 32, And the first pusher 22 is operated by the vertical cylinder 36 on the frame 12 side The conveying pieces 48 operating on the right and left sides by the horizontal cylinder 42 are positioned on the lifting plate 40 and at least one of the projecting pieces 16 and 18 is formed to protrude from the conveying piece 48 The protrusions 16 and 18 are configured to protrude upward through the operating hole 32 of the guide plate 14 and to transfer the brake pad 20 supplied to the guide plate 14 to the other side. Automotive brake pad reversing device. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 회전체(26)가 갖는 각 결합실(24)은 감속모터(50)와 연결되는 원판(52)과, 상기 원판(52)의 전면에 작동실(54)을 중앙에 두고 나란히 형성되는 격판(56)(58)과, 상기 격판(56)(58) 사이에 갖는 공간부의 내측에 작동실(54)과 연통되는 연통공(60)을 남겨두고 고정형성되는 받침편(62) 및 격판(56)(58)의 전면에 연결고정되는 차단판(64) 사이에 형성되게 하여 구성함을 특징으로 하는 자동차 브레이크패드 반전장치.The motor according to claim 1, wherein each coupling chamber (24) of the rotor (26) comprises a disc (52) connected to the speed reduction motor (50) And a communicating hole 60 communicating with the operating chamber 54 is formed inside the space portion between the diaphragms 56 and 58. The communicating hole 60 communicates with the operating chamber 54, And a blocking plate (64) connected and fixed to the front surface of the partition plate (62) and the partition plates (56) and (58). 제1항에 있어서, 상기 회전체(26)는 그 중앙부에 각 결합실(24)과 연통되는 작동실(54)이 형성되게 하고, 제2푸셔(28)는 프레임(12)측에 좌우로 설치되는 수평실린더(66) 및 상기 수평실린더(66)에 전후로 길게 연결설치되어 회전체(26)의 작동실(54)로부터 결합실(24) 내부로 출몰하는 이송편(68)으로 구성함을 특징으로 하는 자동차 브레이크패드 반전장치.The rotary body (26) according to claim 1, wherein an operating chamber (54) communicating with each coupling chamber (24) is formed at a center portion of the rotary body (26), and a second pusher And a conveying piece 68 which is connected to the horizontal cylinder 66 and is connected to the horizontal cylinder 66 so as to extend forward and backward and which projects from the operating chamber 54 of the rotating body 26 into the coupling chamber 24 Features a car brake pad reversing device.
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