KR101499445B1 - PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine - Google Patents

PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine Download PDF

Info

Publication number
KR101499445B1
KR101499445B1 KR1020090118813A KR20090118813A KR101499445B1 KR 101499445 B1 KR101499445 B1 KR 101499445B1 KR 1020090118813 A KR1020090118813 A KR 1020090118813A KR 20090118813 A KR20090118813 A KR 20090118813A KR 101499445 B1 KR101499445 B1 KR 101499445B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
valve seat
pcv
bypass
engine
Prior art date
Application number
KR1020090118813A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110062184A (en
Inventor
김석태
정봉화
황윤성
Original Assignee
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020090118813A priority Critical patent/KR101499445B1/en
Publication of KR20110062184A publication Critical patent/KR20110062184A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101499445B1 publication Critical patent/KR101499445B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/0011—Breather valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/0011—Breather valves
    • F01M2013/0027—Breather valves with a de-icing or defrosting system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
    • F01M2013/005—Layout of crankcase breathing systems having one or more deoilers
    • F01M2013/0055—Layout of crankcase breathing systems having one or more deoilers with a by-pass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 PCV 밸브 내에 생성된 응축수의 배출이 쉽고 유동 정체점이 형성되지 않도록 하여 밸브의 결빙을 방지하며, 또 하나의 목적은 PCV 밸브의 결빙 발생 시 블로바이가스를 우회시킬 수 있는 바이패스 통로에 의해 엔진 내부에 정압이 형성되는 것을 방지하는 구조의 PCV 밸브를 제공하는 것 및 바이패스 통로로 통과하는 블로바이가스의 온도로 결빙된 PCV 밸브에 열량을 공급하여 신속한 해빙이 기능토록 한 구조의 PCV 밸브를 제공하는 데 있다. 이를 위해 본 발명은 밸브바디와; 상기 밸브바디의 밸브시트에 당접하여 유로를 폐쇄하거나 또는 흡기 매니폴드 측의 부압에 의해 이동하여 상기 밸브시트를 개방하게 되는 체크밸브와; 상기 체크밸브를 상기 밸브시트 측에 당접하는 방향으로 힘을 가하도록 설치되는 탄성수단을 포함하여 구성되어 엔진의 흡기부압에 의해 상기 체크밸브가 개방 시 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측에 급송하게 되는 PCV 밸브에 있어서, 상기 밸브바디의 밸브시트는 직경이 점차 감소되게 경사진 테이퍼로 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention prevents the freezing of the valve by preventing the condensed water generated in the PCV valve from being easily discharged and preventing the formation of a flow stagnation point. Another object of the present invention is to provide a bypass passage which can bypass the blow- And a PCV valve having a structure for preventing a static pressure from being formed inside the engine due to the blowby gas flowing through the bypass passage, Valve. To this end, the present invention provides a valve assembly comprising: a valve body; A check valve which contacts the valve seat of the valve body to close the flow passage or to move the valve seat by a negative pressure on the intake manifold side to open the valve seat; And an elastic means provided so as to exert a force in a direction in which the check valve is in contact with the valve seat side so that the blow-by gas is sent to the intake manifold side when the check valve is opened by the intake negative pressure of the engine In the PCV valve, the valve seat of the valve body is formed in a tapered shape with a gradually decreasing diameter.

PCV 밸브 PCV valve

Description

엔진의 블로바이가스 회수관로의 결빙 방지를 위한 ＰＣＶ 밸브{PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine}[0001] The present invention relates to a PCV valve for defrosting blow-by gas of engine,

본 발명은 극저온 지역에서의 운행되는 2기통 엔진 차량의 블로바이가스 회수관로의 결빙을 방지하기 위한 PCV(positive crankcase ventilation) 밸브구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더헤드 내에 생성되는 블로바이가스를 흡기 매니폴드로 유도하여 재연소시키기 위해서 엔진의 헤드커버와 흡기매니폴드를 연결하는 PCV밸브가 추운 겨울철에 결빙되는 것을 방지하기 위해 PCV밸브의 구조를 변경한 PCV밸브의 결빙 방지구조에 관한 것이다.      BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a positive crankcase ventilation (PCV) valve structure for preventing freezing of a blowby gas return line of a two-cylinder engine vehicle traveling in a cryogenic region, and more particularly, The present invention relates to a structure for preventing icing of a PCV valve in which the structure of a PCV valve is changed in order to prevent a PCV valve connecting a head cover and an intake manifold of an engine from being frozen in a cold winter season for guiding to an intake manifold and re-

엔진에서 연소된 연소가스는 대부분이 배기 밸브를 통해서 배출이 되지만, 일부는 피스톤과 실린더 벽면 사이로 누출되어 크랭크 케이스로 유도되는바, 이렇게 오일 성분이 함유된 연소가스를 통상 블로바이가스라 하고, 상기 블로바이가스를 대기로 방출시키지 않고 흡기계로 공급하여 재연소될 수 있도록 하는 것이 크랭크 케이스 배출가스 제어장치이다.Most of the combustion gas burned in the engine is exhausted through the exhaust valve, but a part of the combustion gas leaks to the crankcase between the piston and the cylinder wall surface. The combustion gas containing the oil component is generally referred to as blow- The blow-by gas is supplied to the intake system without releasing it into the atmosphere, so that it can be re-burned.

이렇게 크랭크 케이스 내에 형성되는 블로바이가스를 흡기 부압에 의해 흡기계로 공급하게 되는 단속수단이 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브로서, 통상 상기한 PCV밸브는 엔진의 헤드 커버 일측에 나사결합되고, 엔진의 흡기 매니폴드에 일체로 형성된 연결부에 고무호스로써 연결된다.The PCV (positive crankcase ventilation) valve is usually screwed to one side of the head cover of the engine, and the engine of the engine is connected to the intake valve of the engine by the negative pressure of the blowby gas formed in the crankcase. And is connected to a connecting portion formed integrally with the intake manifold by a rubber hose.

그러나, 상기한 PCV밸브(15)는 도4에 도시되는 바와 같이, 부압에 의해 작동하는 체크밸브(16) 및 스프링(17)이 내부에 형성되는 밸브바디(18)와, 상기 밸브바디(18)의 일측으로 크랭크 케이스(또는 엔진의 헤드커버) 측에 파이프(19)를 통해 접속하는 니플부재(20)와, 상기 밸브바디(18)의 다른 일측으로 흡기매니폴드 측에 접속하는 고무호스를 연결하기 위한 접속부재(21)로 구성되어 흡기부압에 의해 밸브(16)가 상기 스프링(17)을 압축하면서 관로를 개방하게 되면 크랭크 케이스로 배출된 블로바이가스가 실린더 헤드를 거쳐 개방된 밸브(16)를 통해 흡기매니폴드를 거쳐 실린더 연소실에 공급되어 연소된 후 배기계를 거쳐 배출되어지게 구성되어 있다.4, the PCV valve 15 includes a check valve 16 operated by a negative pressure and a valve body 18 in which a spring 17 is formed, and the valve body 18 A nipple member 20 connected to one side of the valve body 18 via a pipe 19 on the side of the crankcase (or head cover of the engine) and a rubber hose connected to the other side of the valve body 18 on the intake manifold side And the connection member 21 for connecting the valve 17 to the valve 17. When the valve 16 compresses the spring 17 by the negative pressure of intake air and opens the pipeline, the blowby gas discharged to the crankcase flows through the valve 16 to the cylinder combustion chamber through the intake manifold and burned, and then exhausted through the exhaust system.

그런데 상기한 PCV밸브(15)는 엔진의 헤드 커버 외측에 노출 결합되므로서, 북미 지역과 같이 추운 지방에서는 혹한기 시 상기한 PCV밸브(15)가 결빙되어 벤틸레이션계의 유로가 막혀 엔진 내부에 블로바이가스가 누적되어 부압이 형성되지 못하고 정압이 형성됨으로써 실린더 헤드에의 오일의 누설을 가져오고 헤드커버가 파손되는 등 및 엔진이 오작동되는 문제점이 있었다.However, since the PCV valve 15 is exposed and coupled to the outside of the head cover of the engine, the PCV valve 15 is frozen during cold weather in cold regions such as North America, The negative pressure is not formed and the positive pressure is formed due to cumulative accumulation of bygas, which leads to leakage of oil to the cylinder head, breakage of the head cover, and malfunction of the engine.

그래서 상기 부위가 결빙되는 것을 방지하고자 상기 PCV밸브(15)와 고무호스의 외측을 보온패드로 감싸거나 코팅을 하였으나, 혹한기 추운 공기에 노출되는 PCV밸브가 결빙되는 것을 완전히 해결하지 못하는 문제점이 있어왔으며, 이 같은 이유는 PCV 밸브의 구조적 요인에 기인한 것으로서 도시한 구조의 종래 PCV 밸브(15)는, 블로바이가스의 유량을 조절하는 체크밸브(16)와 그 체크밸브(16)가 당접하는 밸브시트면(22)이 직각면을 형성하고 있는 관계로, 도 5에 PCV 밸브(15)의 유동 특성을 도시한 것에서 알 수 있듯이 모서리부위(24)에 유동 정체부(24A)가 형성되어 체크밸브(16)가 전후로 이동하게 될 때 상기 모서리부위(24)에 고인 응축수가 구조적으로 PCV 밸브 외부로의 배출이 어려워 모서리부위(24)에 그대로 잔류하게 되어 극저온 조건에서 결빙을 일으키고 그 결빙은 유로의 막힘을 유발하게 됨에도 불구하고, 극저온 날씨에 의해 응축수가 결빙되면서 밸브(16)가 밸브시트면(22)에 얼어 붙게 되었을 때 지금까지는 별다른 대책이 없었다.Therefore, the PCV valve 15 and the rubber hose are wrapped around or coated with the heat insulating pad to prevent freezing of the site, but the PCV valve exposed to the cold weather can not be completely frozen This is because the conventional PCV valve 15 having the structure shown in the drawing due to the structural factors of the PCV valve has a check valve 16 for controlling the flow rate of the blowby gas and a valve 5 shows the flow characteristics of the PCV valve 15 because the seat surface 22 forms a right angle surface. The flow stagnation portion 24A is formed in the corner portion 24, The condensed water remaining in the corner portion 24 is structurally difficult to be discharged to the outside of the PCV valve when the movable portion 16 is moved back and forth so that the condensed water remains as it is in the corner portion 24, Freezing measures were not much until now when, despite causing a blockage of the flow path, and as condensate freezing weather by cryogenic valve (16) will freeze when the valve seat surface (22).

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 PCV 밸브 내에 생성된 응축수의 배출이 쉽고 유동 정체점이 형성되지 않도록 하여 밸브의 결빙을 방지하는 엔진의 블로바이가스 회수관로의 결빙 방지를 위한 PCV 밸브의 개선된 구조를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a valve for preventing freezing of a blowby gas return pipe of an engine which can easily discharge condensed water produced in a PCV valve, Gt; PCV < / RTI >

본 발명의 또 하나의 목적은 PCV 밸브의 결빙 발생 시 블로바이가스를 우회시킬 수 있는 바이패스 통로에 의해 엔진 내부에 정압이 형성되는 것을 방지하는 구조의 PCV 밸브를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a PCV valve having a structure for preventing a static pressure from being formed in the engine by a bypass passage that can bypass blowby gas when freezing of the PCV valve occurs.

본 발명의 또 하나의 목적은 바이패스 통로로 통과하는 블로바이가스의 온도로 결빙된 PCV 밸브에 열량을 공급하여 신속한 해빙이 기능토록 한 구조의 PCV 밸브를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a PCV valve having a structure in which heat is supplied to a PCV valve that has been frozen at a temperature of blowby gas passing through a bypass passage, thereby allowing quick thawing to function.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측은 밸브바디와; 상기 밸브바디의 밸브시트에 당접하여 유로를 폐쇄하거나 또는 흡기 매니폴드 측의 부압에 의해 이동하여 상기 밸브시트를 개방하게 되는 체크밸브와; 상기 체크밸브를 상기 밸브시트 측에 당접하는 방향으로 힘을 가하도록 설치되는 탄성수단을 포함하여 구성되어 엔진의 흡기부압에 의해 상기 체크밸브가 개방 시 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측에 급송하게 되는 PCV 밸브에 있어서, 상기 밸브바디의 밸브시트는 직경이 점차 감소되게 경사진 테이퍼로 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a valve assembly comprising: a valve body; A check valve which contacts the valve seat of the valve body to close the flow passage or to move the valve seat by a negative pressure on the intake manifold side to open the valve seat; And an elastic means provided so as to exert a force in a direction in which the check valve is in contact with the valve seat side so that the blow-by gas is sent to the intake manifold side when the check valve is opened by the intake negative pressure of the engine In the PCV valve, the valve seat of the valve body is formed in a tapered shape with a gradually decreasing diameter.

또 상기 체크밸브에는 바이패스통로가 마련되며, 상기 바이패스통로를 개폐하기 위한 바이패스밸브를 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.The check valve is provided with a bypass passage and a bypass valve for opening and closing the bypass passage.

또 상기 바이패스밸브는 상부는 구형몸체이고 하부는 나팔형몸체로 형성되어 상기 바이패스밸브가 하강하여 상기 나팔형몸체가 나팔형밸브시트로부터 이격되면 바이패스통로가 개방되고, 상기 바이패스밸브가 상승하여 상기 나팔형몸체가 나팔형밸브시트에 밀착하면 바이패스 통로가 폐쇄되는 것을 특징으로 한다.The bypass valve has a spherical body at the upper part and a baffle body at the lower part. When the bypass valve is lowered to separate the trumpet-shaped body from the trumpet-shaped valve seat, the bypass passage is opened, And when the trumpet-shaped body is brought into close contact with the trumpet-type valve seat, the bypass passage is closed.

상기와 같은 본 발명에 의하면 체크밸브가 당접하는 밸브시트면이 경사진 테이퍼로 형성되어 유동을 정체시키고 응축수가 모아지는 구석진 모서리가 없어지게 되며, 이에 따라 체크밸브가 왕복 이동하여 밸브시트면에 당접하게 될 때 응축수가 경사진 테이퍼를 스므스하게 타고 넘어 배출됨으로써 결빙될 우려가 크게 감소되며, 결빙으로 인해 체크밸브가 고착되더라도 바이패스통로를 통해 공급되는 블로바이가스부터 고온의 열량이 결빙부위에 공급되어 신속하게 해빙시키게 되며, 또 바이패스통로를 통해 블로바이가스가 우회할 수 있어 엔진 내부에 정압이 생성되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention as described above, the valve seat surface in contact with the check valve is formed as a tapered taper so as to stagnate the flow and to eliminate the corner corner where the condensed water is collected. Accordingly, the check valve reciprocates, The tapered taper of the condensed water tends to flow over the tapered portion, and the possibility of freezing is greatly reduced. Even if the check valve is stuck due to freezing, the heat from the blowby gas supplied through the bypass passage is supplied to the freezing portion And the blowby gas can be bypassed through the bypass passage, thereby preventing a static pressure from being generated in the engine.

이하에 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 의한 PCV 밸브의 요부 구성을 나타낸 도면이며, 도2는 본 발명의 바이패스밸브가 체크밸브의 바이패스통로를 개방한 상태를 나타내는 도면이며, 도3은 본 발명의 바이패스밸브의 단면 형상을 나타낸 도면이다.2 is a view showing a state in which the bypass valve of the present invention opens the bypass passage of the check valve according to the present invention. Fig. 3 is a cross- Sectional view of the valve.

본 발명의 설명에 있어서 종래예에 나타나 있는 구성 부분은 같은 부호를 사용하여 도5를 참조하는 것으로 하였다.In the description of the present invention, the components shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals as those in Fig.

실린더 헤드에 모아진 블로바이가스를 흡기 매니폴드를 통해 엔진에 되돌리는 블로바이가스의 회수관로 상에 설치되어 그 회수관로를 개폐토록 설치하는 본 발명의 PCV 밸브(10)는 밸브바디(18)와, 그 밸브바디(18) 내에 수용되어 흡기 매니폴드 측의 부압 발생에 따라 밸브시트면(25)에서 떨어져 유로를 개방하여 실린더헤드의 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측에 급송되도록 작동하는 체크밸브(16)를 포함하여 구성되어 있으며, 그 체크밸브(16)가 압축스프링(17)에 의해 밸브시트면(25)을 닫는 방향으로 힘을 받는 것은 종래와 같다.The PCV valve 10 of the present invention, which is installed on the blowby gas return pipe for returning the blowby gas collected in the cylinder head to the engine through the intake manifold so as to open and close the return pipe, A check valve (not shown) which is accommodated in the valve body 18 and is separated from the valve seat surface 25 in response to the generation of a negative pressure on the intake manifold side to open a flow path and operate to feed the blowby gas of the cylinder head to the intake manifold side 16, and the check valve 16 is urged in the direction of closing the valve seat surface 25 by the compression spring 17 as in the prior art.

상기 밸브시트면(25)은 도4에 도시한 종래 기술의 경우 직각면을 이루는 반면 본 발명에 있어서는 직경이 점차 감소되는 경사면의 테이퍼로 형성되어 있으며, 상기 체크밸브(16)의 선단 형상도 상기 경사진 밸브시트면(25)에 밀착하는 형상(끝단의 모서리를 모따기한 형상)이 되도록 형성하는 것이 바람직하다.In the present invention, the valve seat surface 25 is formed as a tapered inclined surface whose diameter gradually decreases, and the shape of the tip of the check valve 16 is also the same as that of the valve seat surface 25 shown in FIG. It is preferable to form a shape that is in close contact with the inclined valve seat surface 25 (a shape obtained by chamfering the corner of the end).

상기 체크밸브(16)의 중심축선을 따라서는 실린더헤드 측과 흡기 매니폴드 측을 연통시켜 주기 위한 바이패스통로(26)가 형성되어 있으며, 이 바이패스통로(26)를 선택적으로 개폐하기 위한 바이패스밸브(27)가 구비되어 있다.A bypass passage 26 for communicating the cylinder head side and the intake manifold side is formed along the central axis of the check valve 16. A bypass passage 26 for selectively opening and closing the bypass passage 26, Pass valve 27 is provided.

상기한 바이패스밸브(27)는 상부는 구형몸체(28)로 형성되고 하부는 상기 구 형몸체(28)에 비해 큰 단면적을 가지도록 확장된 나팔형몸체(29)로 형성되어 상기 나팔형몸체(29)가 나팔형밸브시트(30)로부터 이격되면 상기 바이패스통로(26)는 바이패스밸브(27)에 형성된 요홈통로(31)를 통해 개방되며, 상기 바이패스밸브(27)가 상승하여 상기 나팔형밸브시트(30)에 상기 나팔형몸체(29)가 밀착하면 상기 바이패스통로(26)는 차단되게 구성되어 있다.The bypass valve 27 is formed of a spherical body 28 at the upper part and a trumpet-shaped body 29 at the lower part to have a larger cross-sectional area than the spherical body 28, The bypass passage 26 is opened through the recessed passage 31 formed in the bypass valve 27 when the bypass valve 27 is separated from the trumpet valve seat 30, And the bypass passage 26 is closed when the trumpet-shaped body 29 is brought into close contact with the trumpet-type valve seat 30.

이와 같은 본 발명의 작동 과정에 대해 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention will now be described.

흡기 매니폴드(엔진) 측에 부압이 형성되면 실린더 헤드 측에 모아진 상대적 고압의 블로바이가스 압력에 의해 상기 체크밸브(16)가 압축스프링(17)을 압축하면서 이동하여 밸브시트면(25)으로부터 이격됨으로 유로가 개방되어 블로바이가스가 흡기 매니폴드 측으로 이송되어지게 된다.When the negative pressure is formed on the intake manifold (engine) side, the check valve 16 moves while compressing the compression spring 17 by the relative high-pressure blowby gas pressure accumulated on the cylinder head side, So that the flow path is opened and the blowby gas is transferred to the intake manifold side.

그런데 만일 실린더 헤드 측의 블로바이가스 량이 적으면, 압축스프링(17)의 탄발력에 의해 체크밸브(16)가 밸브시트면(25)을 폐쇄하는 방향으로 이동하게 된다.However, if the amount of blowby gas on the cylinder head side is small, the check valve 16 moves in the direction to close the valve seat surface 25 by the elastic force of the compression spring 17. [

이때 밸브바디(18) 하부에 응축수가 발생하여 잔류하고 있다면, 이동하는 체크밸브(16) 선단부에 의해 밀어내지는 응축수가 밸브시트면(25)의 경사로를 스므스하게 타고 넘어 배출되게 되어 밸브바디(18) 내에 잔류하는 응축수가 없도록 하여 혹한기에 체크밸브(16)가 결빙되는 일이 없도록 평시에 체크밸브(16)가 작동시 응축수를 배출 처리하게 되는 것이다.At this time, if condensed water is generated under the valve body 18 and remains, the condensed water pushed by the tip of the moving check valve 16 rushes over the inclined path of the valve seat surface 25, So that the check valve 16 is normally operated to discharge the condensed water during operation so that the check valve 16 will not freeze during a cold period.

한편, 체크밸브(16)가 밸브바디(18) 하부에 잔류하는 응축수에 의해 결빙되어 상기 밸브시트면(25)에 고착되는 현상이 발생하면, 이때 바이패스통로(26)를 통 해 작용하는 블로바이가스 압에 의해 바이패스밸브(27)가 하강하여 나팔형밸브시트(30)에서 이격함으로써 개방된 요홈통로(31)를 통해 블로바이가스의 바이패스 공급이 일어나게 되며, 이때 고온의 블로바이가스가 체크밸브(16)를 가열시키고 또 통과하는 블로바이가스가 직접 결빙부위에 열을 공급하여 해빙되도록 함과 동시에 블로바이가스의 원활한 이송으로 엔진 내부에 정압 생성도 차단하게 되는 것이다.On the other hand, when the check valve 16 is frozen by the condensed water remaining in the lower portion of the valve body 18 and is fixed to the valve seat surface 25, the blow- The bypass valve 27 is lowered by the biasing gas pressure and is separated from the trumpet type valve seat 30, bypass supply of the blowby gas occurs through the opened trough groove 31. At this time, The gas heats the check valve 16, and the blowby gas passing therethrough directly supplies heat to the freezing portion to be thawed, and at the same time, smooth blowing of the blowby gas blocks the generation of the positive pressure in the engine.

도1은 본 발명에 의한 PCV 밸브의 요부 구성을 나타낸 도면이며, Fig. 1 is a view showing a configuration of a main part of a PCV valve according to the present invention,

도2는 본 발명의 바이패스밸브가 체크밸브의 바이패스통로를 개방한 상태를 나타내는 도면이며, 2 is a view showing a state in which the bypass valve of the present invention opens the bypass passage of the check valve,

도3은 본 발명의 바이패스밸브의 단면 형상을 나타낸 도면이다.3 is a sectional view of the bypass valve according to the present invention.

도4는 종래기술이며,4 is a prior art,

도5는 종래기술의 밸브내 유동 특성을 나타낸 도면이다.5 is a view showing the flow characteristics in the valve of the prior art.

*도면의 주요부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10:PCV 밸브 16:체크밸브10: PCV valve 16: Check valve

17:압축스프링 18:밸브바디17: compression spring 18: valve body

25:밸브시트면 26:바이패스통로25: valve seat surface 26: bypass passage

27:바이패스밸브 28:구형몸체27: bypass valve 28: spherical body

29:나팔형밸브몸체 30:나팔형밸브시트29: trumpet type valve body 30: trumpet type valve seat

31:요홈통로31: With the gutter

Claims (3)

밸브바디와; 상기 밸브바디의 밸브시트에 당접하여 유로를 폐쇄하거나 또는 흡기 매니폴드 측의 부압에 의해 이동하여 상기 밸브시트를 개방하게 되는 체크밸브와; 상기 체크밸브를 상기 밸브시트 측에 당접하는 방향으로 힘을 가하도록 설치되는 탄성수단을 포함하여 구성되어 엔진의 흡기부압에 의해 상기 체크밸브가 개방 시 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측에 급송하게 되는 PCV 밸브에 있어서, 상기 밸브바디의 밸브시트는 직경이 점차 감소되게 경사진 테이퍼로 형성되며, 상기 체크밸브에는 바이패스통로가 마련되고, 상기 바이패스통로를 선택적으로 개폐하기 위한 바이패스밸브를 구비하고 있으며, 상기 바이패스밸브는 상부는 구형몸체이고 하부는 나팔형몸체로 형성되어 상기 바이패스밸브가 하강하여 상기 나팔형몸체가 나팔형밸브시트로부터 이격되면 바이패스통로가 개방되고, 상기 바이패스밸브가 상승하여 상기 나팔형몸체가 나팔형밸브시트에 밀착하면 바이패스 통로가 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 엔진의 블로바이가스 회수관로의 결빙 방지를 위한 PCV 밸브.A valve body; A check valve which contacts the valve seat of the valve body to close the flow passage or to move the valve seat by a negative pressure on the intake manifold side to open the valve seat; And an elastic means provided so as to exert a force in a direction in which the check valve is in contact with the valve seat side so that the blow-by gas is sent to the intake manifold side when the check valve is opened by the intake negative pressure of the engine In the PCV valve, the valve seat of the valve body is formed in a tapered shape with a gradually decreasing diameter, and the check valve is provided with a bypass passage, and a bypass valve for selectively opening and closing the bypass passage is provided The bypass valve has a spherical body at the upper part and a baffle body at the lower part. When the bypass valve is lowered, the bypass passage is opened when the trumpet-shaped body is separated from the trumpet-type valve seat, And the bypass passage is closed when the valve is raised and the trumpet-shaped body is brought into close contact with the trumpet-type valve seat PCV valve for prevention of freezing of blowby gas return line of engine. 삭제delete 삭제delete
KR1020090118813A 2009-12-03 2009-12-03 PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine KR101499445B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090118813A KR101499445B1 (en) 2009-12-03 2009-12-03 PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090118813A KR101499445B1 (en) 2009-12-03 2009-12-03 PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110062184A KR20110062184A (en) 2011-06-10
KR101499445B1 true KR101499445B1 (en) 2015-03-06

Family

ID=44396407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090118813A KR101499445B1 (en) 2009-12-03 2009-12-03 PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101499445B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101597916B1 (en) 2014-12-24 2016-02-25 주식회사 현대케피코 Intake manifold actuator filter unit for vehicle
KR20170032527A (en) 2015-09-14 2017-03-23 현대자동차주식회사 Apparatus for draining the condensed water
KR102704102B1 (en) 2018-10-10 2024-09-05 현대자동차주식회사 Blow-by gas purge apparatus of engine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6293268B1 (en) * 1999-10-07 2001-09-25 Siemens Automotive, Inc. Positive crankcase ventilation system
JP2005256613A (en) * 2004-03-09 2005-09-22 Aisan Ind Co Ltd Engine pcv valve

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6293268B1 (en) * 1999-10-07 2001-09-25 Siemens Automotive, Inc. Positive crankcase ventilation system
JP2005256613A (en) * 2004-03-09 2005-09-22 Aisan Ind Co Ltd Engine pcv valve

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110062184A (en) 2011-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7458388B2 (en) Freeze safe valve
US9488139B2 (en) Air intake duct ice ingestion features
US10767524B2 (en) Cylinder head cover structure for engine
CN101331300B (en) Drain valve
EP1207279A1 (en) Internal combustion engine and fitting member
KR101499445B1 (en) PCV valve for pipe defrosting of blow-by gas of engine
JP4820358B2 (en) PCV valve mounting structure
RU2008106634A (en) METHOD AND DEVICE FOR EMERGENCY LUBRICATION OF THE ENGINE, ENGINE AND VEHICLE CONTAINING THE SPECIFIED EMERGENCY LUBRICATION DEVICE
CN111520212A (en) Method for preventing water vapor of crankcase ventilation system from condensing
JP5301703B1 (en) Condensate drain device for internal combustion engine
JPH08246837A (en) Blow-by gas processing device
RU2011135173A (en) ENGINE CASE VENTILATION IMPROVEMENT SYSTEM THROUGH HOSE
KR20110009368A (en) Pcv valve of engine
CN111878191A (en) Crankcase ventilation pipe interface heating device
JP2007247552A (en) Ventilator device
CN110513222A (en) The water injection system with the check-valves that can release cut-off for internal combustion engine
JPH04246217A (en) Blow-by gas heating device for engine
KR20090012908A (en) Icing protective system for throtle body
KR20070034737A (en) Freezing prevention device of blow-by gas reduction device
US6820601B1 (en) Freeze-resistant positive crankcase ventilation valve
KR20090083682A (en) Blow-by gas circulation device for a automobile
CN215633427U (en) EGR (exhaust gas Recirculation) one-way valve and EGR system
KR100435953B1 (en) Supply device of blow by gas
JPS6224736Y2 (en)
CN218953402U (en) Curved pipe anti-icing structure, engine and vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180227

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190227

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200227

Year of fee payment: 6