KR101499086B1 - Louver for Ship - Google Patents

Louver for Ship Download PDF

Info

Publication number
KR101499086B1
KR101499086B1 KR20140124305A KR20140124305A KR101499086B1 KR 101499086 B1 KR101499086 B1 KR 101499086B1 KR 20140124305 A KR20140124305 A KR 20140124305A KR 20140124305 A KR20140124305 A KR 20140124305A KR 101499086 B1 KR101499086 B1 KR 101499086B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
louver
carbon fiber
ship
louver body
heating wire
Prior art date
Application number
KR20140124305A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조유기
조준호
Original Assignee
주식회사 연일엔지니어링
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 연일엔지니어링 filed Critical 주식회사 연일엔지니어링
Priority to KR20140124305A priority Critical patent/KR101499086B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101499086B1 publication Critical patent/KR101499086B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes

Abstract

The present invention relates to a louver for a ship providing a heating function to the louver of an air vent and a ventilating opening installed in the ship. More specifically, the present invention relates to plural louvers for a ship installed on the inner side of a frame to be rotatable in a traverse direction. The frame is installed at a portion where air inflow and ventilation are realized in the ship wherein upper ends are overlapped with lower ends respectively. Provided is the louver for the ship comprising: a louver body realized to stack a plurality of carbon fiber plates, processed in a louver shape, in multiple layers; and heating wire arranged on a surface, rubbed against the carbon fiber plate, between the carbon fiber plates of the louver body stacked in the multiple layers to radiate high temperature heat. Therefore, the present invention may stably preserve the heat radiated from the heating wire to discharge or transfer the heat to the louver body by arranging the louver body composed of the carbon fiber plates and the heating wire within the louver body, and eliminate cold moisture due to external cold air or warm the cold moisture to the proper temperature to prevent a phenomenon of causing a problem to combustion of an engine room and malfunction at various kinds of mechanical equipment while smoothly performing the operation of the louver body, thereby, showing an effect of promoting safe navigation of the ship in extremely cold regions.

Description

선박용 루버{Louver for Ship}Louver for Ship}

본 발명은 선박에 설치된 통풍구 및 환기구의 루버에 히팅기능이 구비되는 선박용 루버에 관한 것으로서, 특히 다수의 탄소섬유판이 적층되어 이루어지는 루버체에 열기가 발생되는 발열선이 구성되는 선박용 루버에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a louver for a ship having a louver in a louver of a ship and a louver in which a heating function is provided, and more particularly to a louver for a ship in which a heating line is generated in a louver body formed by laminating a plurality of carbon fiber plates.

선박에는 기관실 등의 장비 및 사람이 상주하는 각종 공간으로 신선한 공기를 제공하도록 설치한 통풍구 및 환기구가 설치되어 있다.Vessels are equipped with equipment such as an engine room and air vents and vents provided to provide fresh air to various spaces in which people reside.

이들 통풍구 및 환기구에는 다수개의 블레이드를 내부에 설치한 프레임을 포함하는 루버(louver)가 설치된다.These vents and vents are provided with a louver including a frame with a plurality of blades installed therein.

특히 선박의 기관실에는 엔진구동에 필요한 외부 공기유입을 위해 통풍구 및 환기구가 필수적으로 설치되며, 공기가 유입되는 통풍구 및 환기구 측에는 공기중의 먼지를 제거하는 미스트 일리메네이터가 설치된다.In particular, a ventilation hole and a ventilation hole are indispensably installed in the engine room of the ship for the inflow of outside air required for driving the engine, and a mist eliminator for removing dust in the air is installed at the ventilation hole and the ventilation hole side.

하지만 극한지역을 운항하는 선박의 경우에는 외부의 차가운 공기가 루버를 통과하면서 그대로 얼어붙어 루버의 기능을 발휘하지 못하는 단점이 있어왔으며, 이와 더불어 외부의 차가운 공기가 엔진룸으로 유입됨으로서 낮은 공기의 온도와 공기 중 함유된 수분으로 인해 엔진의 연소불량문제와 함께 각종 기계장치의 오작동을 유발하는 등의 심각한 문제가 발생되어왔다.However, in the case of a ship operating in an extreme region, there is a disadvantage that external cold air can not pass through the louver and freeze to function as a louver. In addition, external cold air is introduced into the engine room, And water contained in the air have caused serious problems such as poor combustion of the engine and malfunction of various mechanical devices.

이러한 단점을 보완하고자 공기유입구에 드레인구멍이 형성된 그리드군을 설치하여 유입되는 공기로부터 수분을 제거할 수 있도록 등록실용신안공보 제20-318623호가 개발되었으나 이는 수분이 함유된 공기의 밀도 차를 이용하여 공기 중 수분을 제거토록 한 것으로서 차가운 공기 속에 포함되어 있는 수분을 제거시키지 못하여 여전히 낮은 공기에 함유된 수분으로 인해 발생되는 문제점을 해결하지 못하였다.In order to compensate for these disadvantages, a grid group having a drain hole formed in the air inlet has been developed to develop a regenerative utility model No. 20-318623 to remove moisture from the introduced air. However, Which can remove the moisture contained in the cold air, and thus can not solve the problem caused by the moisture contained in the low air.

대한민국 등록실용신안공보 제20-318623호(2003. 06. 28)Korean Registered Utility Model No. 20-318623 (June 28, 2003)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 다수의 탄소섬유판이 적층되어 이루어지는 루버체에 발열선을 구성하여 발열선에서 발열되는 루버체가 열기를 보온하여 외측으로 배출시킴으로서 루버체를 통과하는 외부 공기의 차가운 수분을 제거 또는 가온시키는 선박용 루버를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a louver body in which a plurality of carbon fiber boards are laminated, And to provide a marine louver for removing or warming the cold water of the passing outside air.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 선박에 공기의 유입 및 환기가 이루어지는 부위에 설치되는 프레임의 내측에 횡방향으로 회동가능하게 설치되되, 상, 하단이 각각 겹쳐지는 다수의 선박용 루버에 있어서, 루버의 형태로 가공된 다수의 탄소섬유판이 다층으로 적층되어 이루어지는 루버체; 상기 루버체의 다층으로 적층된 탄소섬유판 사이에 탄소섬유판에 마찰되는 면에 배열되어 고온의 열기를 발산하는 발열선;이 포함됨을 특징으로 하는 선박용 루버를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a louver for a ship, which is provided so as to be rotatable in the transverse direction on the inner side of a frame provided at a site where air is introduced and vented to the ship, A louver body in which a plurality of carbon fiber boards processed in the form of louvers are laminated in multiple layers; And a heating wire arranged between the carbon fiber plates, which are laminated in the multilayered structure of the louver body, to radiate high temperature heat.

또한 상기 루버체의 다층으로 적층된 탄소섬유판 중 발열선과 마찰되는 탄소섬유판으로 발열선의 인입이 이루어지는 인입부가 형성됨을 특징으로 한다.Further, a carbon fiber board that is rubbed against the heating wire among the multi-layered carbon fiber boards of the louver body is formed with an inlet portion through which the heating wire is drawn.

전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 탄소섬유판으로 이루어지는 루버체 및 루버체의 내부로 발열선이 구비됨으로서 발열선에서 발열되는 열기를 온전히 보온하여 루버체로 배출 또는 전달시킬 수 있어 외부의 차가운 외부의 공기에 따른 차가운 수분을 제거 또는 적정 온도로 가온시켜 루버체의 작동을 원활히 이루어질 수 있으면서도 엔진룸의 연소에 문제를 일으키는 현상 및 각종 기계장치의 오작동 등을 방지하여 극한 지방에서 선박의 안전한 운항을 도모하는 효과가 있다As described above, according to the present invention, since the heating wire is provided inside the louver body and the louver body made of the carbon fiber board, the heat generated from the heating wire can be completely stored and transferred to the louver body, It is possible to smoothly operate the louver body by removing the cold water or warming it to the proper temperature, but also to prevent the combustion of the engine room and the malfunction of the various mechanical devices, have

또한 발열선과 마찰되는 탄소섬유판으로 발열선이 입입되는 인입부가 형성되어 발열선의 배열작업을 용이하게 하면서도 배열된 발열선의 위치가 안정적으로 유지되어 방열판 및 루버체에 열기를 고르게 전달하여 열효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the carbon fiber board which rubs against the heating line is formed with the inlet portion into which the heating wire enters, it is possible to easily arrange the heating wire while maintaining the position of the arranged heating wire in a stable manner to uniformly transmit heat to the heat sink and the louver body, It is effective.

도 1, 2는 본 발명에 따른 선박용 루버의 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 3은 본 발명의 인입부에 발열선이 인입되는 바람직한 형태를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 의한 제어수단의 바람직한 형태를 나타내는 계통도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 and Fig. 2 are views showing a preferred embodiment of a marine louver according to the present invention,
3 is a cross-sectional view showing a preferred form in which a heating wire is led into a lead-in portion of the present invention,
4 is a systematic view showing a preferred form of control means according to the present invention;

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1, 2는 본 발명에 따른 선박용 루버의 바람직한 형태를 나타내는 예시도로서, 본 발명에 따른 선박용 루버는 선박에 공기의 유입 및 환기가 이루어지는 부위에 설치되는 프레임의 내측에 횡방향으로 회동가능하게 설치되되, 상, 하단이 각각 겹쳐지는 다수의 형태로 구성되며 본 발명은 도 1, 2에 도시된 바와 같이 루버체로 열기를 배출시킴으로서 극한지방에서 운항시에 루버가 얼어붙는 현상과 더불어 차가운 공기가 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하도록 구성된다.1 and 2 are views showing a preferred embodiment of a louver for a ship according to the present invention. The louver for a ship according to the present invention is a louver for a ship, which is rotatable in the transverse direction inside a frame provided at a site where air is introduced into and vented from the ship 1 and 2, the louver is squeezed out of the louver so that the louver is frozen at the time of operation in an extreme region, and a cold air And is prevented from flowing into the engine room.

이를 위해 본 발명은 루버의 형태로 가공된 다수의 탄소섬유판(11)이 다층으로 적층되어 이루어지는 루버체(10)와, 상기 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 사이에 탄소섬유판(11)에 마찰되는 면에 배열되어 고온의 열기를 발산하는 발열선(20)이 포함되어 구성된다.The louver body 10 is formed by laminating a plurality of carbon fiber boards 11 processed in the form of louvers in a multilayer structure and a carbon fiber sheet 11 laminated on the louver body 10 And a heating line (20) arranged on the surface of the fiber board (11) to be rubbed to radiate heat of high temperature.

여기서 상기 발열선(20)은 카본사, 니크롬선, 합금선 중 어느 하나를 병열로 직조 또는 배열되어 이루어지는 공지의 열선으로 채택되나, 루버체로 열기를 배출할 수 있는 구성요소는 발열선(20)으로 채택이 가능하다.Here, the heating wire 20 may be made of any one of carbon paper, nichrome wire, and alloy wire, Although the heating element 20 is adopted as a known hot wire, a component capable of discharging heat to the luer body can be adopted as the heating wire 20.

그리고 상기 발열선(20)은 우레탄이 피복되어 이루어져 고온의 열기로 인한 탄소섬유판(11)의 훼손없이 발열선(20)에서 발생되는 고온의 열기만을 루버체(10)로 전달할 수 있도록 한다.The heating wire 20 is coated with urethane so that only the heat generated in the heating wire 20 can be transmitted to the louver body 10 without damaging the carbon fiberboard 11 due to high temperature heat.

또한 상기 루버체(10)를 이루는 탄소섬유판(11)의 탄소섬유는 아크릴섬유, 피치섬유와 같은 유기 고분자 섬유를 약 1000 ~ 3000℃의 온도에서 용해시킨 후 소성과정을 거쳐 생산되며, 내열성, 내충격성, 내마모성이 뛰어나고 또한 용해과정에서 산소, 수소, 질소 등의 분자가 빠져나가 중량이 감소됨과 아울러 강도는 뛰어난 특성을 가지고 있다.The carbon fiber of the carbon fiber board 11 constituting the louvre body 10 is produced by dissolving organic polymer fibers such as acrylic fiber and pitch fiber at a temperature of about 1000 to 3000 ° C. and then firing, Impact and abrasion resistance, and oxygen, hydrogen, nitrogen and other molecules escape from the melt during the dissolution process, resulting in reduced weight and excellent strength.

즉, 상기 루버체(10)를 이루는 탄소섬유판(11)의 높은 강도로 인해 루버 기능을 수행하면서도 뛰어난 내열성으로 인하여 탄소섬유판(11) 내부에서 발생되는 발열선(20)의 열기에 의한 변형 및 손상이 발생되지 않으면서도 발열선(20)에서 발열되는 열기를 온전히 보온하여 외부로 배출 또는 전달시킬 수 있어 외부의 차가운 외부의 공기에 따른 차가운 수분을 제거 또는 적정 온도로 가온시켜 루버체(10)의 작동을 원활히 이루어질 수 있으면서도 엔진룸의 연소에 문제를 일으키는 현상 및 각종 기계장치의 오작동 등을 방지하여 선박의 안전한 운항이 이루어지도록 하는 효과를 가지게 되는 것이다.That is, due to the high strength of the carbon fiber board 11 constituting the louvre body 10, deformation and damage due to the heating of the heating wire 20 generated inside the carbon fiberboard 11 due to excellent heat resistance, The heat generated from the heating line 20 can be completely absorbed and transferred to the outside so as to remove cold water caused by the external cold air or to raise the temperature of the louver body 10 to an appropriate temperature. It is possible to smoothly carry out the safety operation of the ship by preventing the occurrence of problems in the combustion of the engine room and the malfunction of the various mechanical devices.

한편, 탄소섬유판(11)의 두께는 3 ~ 5㎜으로 형성되는 것이 바람직하며, 이는 다수의 탄소섬유판(10)이 열융착방식으로 적층됨으로서 열융착작업을 수행하기 위한 최적의 두께이면서도 탄소섬유판(11)이 3㎜ 미만이면 개별적인 탄소섬유판(11)의 강도가 저하되어 가공과정이나 루버체(10)로서의 기능을 수행할 때 손상을 야기시키고, 5㎜를 초과하게 되면 루버체(10)의 두께가 현저하게 두꺼워져 탄소섬유판(11)을 다수로 적층시키기 어렵기 때문이다.The thickness of the carbon fiber board 11 is preferably 3 to 5 mm because the plurality of carbon fiber boards 10 are laminated by the heat fusion method so that the carbon fiber board 11 having the optimum thickness for performing the heat- 11) is less than 3 mm, the strength of the individual carbon fiber boards 11 is lowered to cause damage when performing the function of the louver body 10, and when it exceeds 5 mm, the thickness of the louver body 10 And it is difficult to laminate the carbon fiber boards 11 in a large number.

또한 상기 탄소섬유판(11)을 3 ~ 5㎜의 두께로 4 ~ 8개 정도를 적층하였을 때 루버체(10)로서의 강도가 유지되면서도 작동이 원활히 이루어지게 되며, 루버체(10) 내부의 발열선(20)에서 발열되는 열기가 적당히 보온되면서 전달되어 열효율을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.When 4 to 8 carbon fiber boards 11 are laminated with a thickness of 3 to 5 mm, the strength of the louver body 10 is maintained and the operation is smoothly performed. 20 is heated while being appropriately warmed, so that the heat efficiency can be maximized.

그리고 상기 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 사이에 발열선(20)에서 발산되는 열기를 전면으로 방열하여 열기를 방출하는 방열판(30)이 구성된다.The heat radiating plate 30 radiates heat from the heating line 20 to the front between the multi-layered carbon fiber plates 11 of the louver body 10 to radiate heat.

상기 방열판(30)은 금속 중에서도 열전도도가 우수하고 전, 연성이 좋아 가공이 용이한 알루미늄으로 구성된다.The heat dissipation plate 30 is made of aluminum, which is superior in thermal conductivity among metals and is easy to process because of its excellent ductility and ductility.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 중 발열선(20)과 마찰되는 탄소섬유판(11)으로 발열선(20)의 인입이 이루어지는 인입부(12)가 형성되어 탄소섬유판의 내부로 발열선(20)의 배열작업을 용이하게 하면서도 배열된 발열선(20)의 위치가 안정적으로 유지되어 방열판(30) 및 루버체(10)에 열기를 고르게 전달할 수 있도록 구성된다.3, the carbon fiber board 11 laminated on the louver body 10 has a plurality of inlet portions 12 (see FIG. 3) in which the heating wire 20 is drawn into the carbon fiberboard 11 that rubs against the heating wire 20 So that the position of the arranged heating line 20 can be stably maintained and the heat can be uniformly transferred to the heat sink 30 and the louver body 10 while facilitating the arrangement of the heating wire 20 inside the carbon fiber board .

여기서 도 4에 도시된 바와 같이 상기 발열선(20)의 작동을 제어하는 제어수단(40)이 구성되며, 상기 제어수단(40)은 발열선(30)에 대한 전기 공급을 온/오프 시키는 스위치(41) 및 상기 루버체(10)의 표면온도를 설정하는 설정부(42)가 각각 포함되어 구성된다.4, a control means 40 for controlling the operation of the heating wire 20 is constituted, and the control means 40 includes a switch 41 for turning on / off the electric supply to the heating wire 30 And a setting unit 42 for setting the surface temperature of the louver body 10, respectively.

그리고 상기 루버체(10)에 취부되어 루버체(10)의 표면온도를 감지하는 온도감지부(43) 및 상기 스위치(41)에 연결되어 설정부(42)에 의해 설정된 온도와 온도감지부(43)에서 감지된 온도를 비교하여 스위치(41)가 온/오프되도록 제어하는 제어부(44)가 포함되어 구성된다.A temperature sensing part 43 mounted on the louver body 10 to sense the surface temperature of the louver body 10 and a temperature and temperature sensing part connected to the switch 41 and set by the setting part 42. [ And a control unit 44 for controlling the switch 41 to be turned on / off by comparing the sensed temperatures of the switches 41 and 43.

즉, 상기 제어수단(40)의 구성으로 하여금 원하고자 하는 온도를 미리 설정하여 루버체(10)의 표면의 온도를 감지함에 따라 발열선(20)의 온/오프를 제어하여 별도의 제어없이도 외부의 온도에 따라 발열선(20)을 작동시켜 외부공기에 따른 차가운 수분을 제거 또는 가온시켜 자동화시스템을 구현하는 효과를 가지게 되는 것이다.That is, the controller 40 controls the on / off state of the heating line 20 by sensing the temperature of the surface of the louver body 10 in advance by setting the desired temperature, The heating line 20 is operated according to the temperature to remove or cool the cold water according to the outside air to realize the automation system.

여기서 상기 루버체(10)의 외측으로 스테인레스로 된 코팅층이 형성되어 가온된 수분이 루버체(10)의 내측으로 흡수되어 발열선(20)의 손상되는 것을 방지하도록 구성된다.A coating layer made of stainless steel is formed on the outer side of the louvre body 10 to prevent the warmed water from being absorbed into the louver body 10 and damaging the heating wire 20.

한편, 상기 루버체(10)의 일측으로 별도의 히팅수단을 취부하여 외부공기에 따른 차가운 수분을 제거 또는 가온시킬 수 있다.On the other hand, a separate heating means may be attached to one side of the louver body 10 to remove or warm the cold water according to the outside air.

10 : 루버체 11 : 탄소섬유판
12 : 인입부 20 : 발열선
30 : 방열판 40 : 제어수단
41 : 스위치 42 : 설정부
43 : 온도감지부 44 : 제어부10: louver body 11: carbon fiber board
12: inlet 20: heating line
30: heat sink 40: control means
41: switch 42: setting section
43: temperature sensing unit 44: control unit

Claims (6)

선박에 공기의 유입 및 환기가 이루어지는 부위에 설치되는 프레임의 내측에 횡방향으로 회동가능하게 설치되되, 상, 하단이 각각 겹쳐지는 다수의 선박용 루버에 있어서,
루버의 형태로 가공된 다수의 탄소섬유판(11)이 다층으로 적층되어 이루어지는 루버체(10);
상기 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 사이에 탄소섬유판(11)에 마찰되는 면에 배열되어 고온의 열기를 발산하는 발열선(20);이 포함되고,
상기 발열선(20)의 작동을 제어하는 제어수단(40)이 구성되고, 상기 제어수단(40)은 상기 발열선(20)에 대한 전기 공급을 온/오프하는 스위치(41)와, 상기 루버체(10)의 표면온도를 설정하는 설정부(42)와, 상기 루버체(10)에 취부되어 루버체(10)의 표면온도를 감지하는 온도감지부(43)와, 상기 온도감지부(43) 및 설정부(42)에 연결되어 설정부(42)에 의해 설정된 온도와 온도감지부(43)에서 감지된 온도를 비교하여 스위치(41)가 온/오프되도록 제어하는 제어부(44)로 이루어짐을 특징으로 하는 선박용 루버.A plurality of marine louvers, which are provided so as to be rotatable in the transverse direction on the inner side of a frame provided at a site where air is introduced and ventilated to the marine vessel,
A louver body 10 in which a plurality of carbon fiber boards 11 processed in the form of louvers are laminated in multiple layers;
And a heating line (20) arranged between the carbon fiber plates (11) stacked in multiple layers of the louvre body (10) and arranged on a surface frictioned with the carbon fiber plates (11)
A control means 40 for controlling the operation of the heating line 20 is constituted and the control means 40 comprises a switch 41 for turning on and off the electric supply to the heating line 20, A temperature sensing unit 43 mounted on the louver body 10 for sensing the surface temperature of the louver body 10 and a temperature sensing unit 43 for sensing the surface temperature of the louver body 10, And a control unit 44 connected to the setting unit 42 and comparing the temperature set by the setting unit 42 with the temperature sensed by the temperature sensing unit 43 and controlling the switch 41 to be turned on and off Features marine louvers. 제1항에 있어서,
상기 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 사이에 발열선(20)에서 발산되는 열기를 전면으로 방열하여 열기를 방출하는 방열판(30)이 구성됨을 특징으로 하는 선박용 루버.The method according to claim 1,
Wherein a heat radiating plate (30) is arranged between the carbon fiber plates (11) stacked in multiple layers of the louvre body (10) to radiate the heat radiated from the radiating line (20) to the front to radiate heat. 제1항에 있어서,
상기 루버체(10)의 다층으로 적층된 탄소섬유판(11) 중 발열선(20)과 마찰되는 탄소섬유판(11)으로 발열선(20)의 인입이 이루어지는 인입부(12)가 형성됨을 특징으로 하는 선박용 루버.The method according to claim 1,
Characterized in that an inlet portion (12) is formed in which the heating wire (20) is drawn into the carbon fiber board (11) rubbing against the heating wire (20) among the multilayered carbon fiber boards (11) of the louver body Louver. 제1항에 있어서,
상기 탄소섬유판(11)의 두께는 3 ~ 5㎜이며, 열융착으로 다수의 탄소섬유판(11)이 적층됨을 특징으로 하는 선박용 루버.The method according to claim 1,
Wherein the thickness of the carbon fiber board (11) is 3 to 5 mm, and a plurality of carbon fiber boards (11) are laminated by heat fusion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 루버체(10)의 외측으로 스테인레스로 된 코팅층이 형성됨을 특징으로 하는 선박용 루버.The method according to claim 1,
Wherein a coating layer made of stainless steel is formed outside the louver body (10).
KR20140124305A 2014-09-18 2014-09-18 Louver for Ship KR101499086B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20140124305A KR101499086B1 (en) 2014-09-18 2014-09-18 Louver for Ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20140124305A KR101499086B1 (en) 2014-09-18 2014-09-18 Louver for Ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101499086B1 true KR101499086B1 (en) 2015-03-06

Family

ID=53026397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20140124305A KR101499086B1 (en) 2014-09-18 2014-09-18 Louver for Ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101499086B1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101821586B1 (en) 2017-08-22 2018-01-25 다원텍 주식회사 anti-icing louver for polar ships
KR20190109105A (en) 2018-03-16 2019-09-25 삼성중공업 주식회사 Air inflow open-close apparatus
KR102249970B1 (en) * 2020-05-26 2021-05-10 성원전기 주식회사 Anti-icing louver vent System by heat for icebreakers
KR102356834B1 (en) * 2020-10-30 2022-02-07 심상칠 Louver of ships with heating function
KR102395086B1 (en) * 2020-12-18 2022-05-12 성원전기 주식회사 Structures of blade with heating elements in ventilator for arctic vessel and offshore plants
KR102515945B1 (en) * 2022-08-01 2023-03-29 김재성 Anti-freeze louver system

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004293833A (en) * 2003-03-26 2004-10-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Cooling device
KR200410837Y1 (en) * 2005-12-30 2006-03-08 삼성중공업 주식회사 A Venting Apparatus of Engine Room for Ship with Heating Means

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004293833A (en) * 2003-03-26 2004-10-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Cooling device
KR200410837Y1 (en) * 2005-12-30 2006-03-08 삼성중공업 주식회사 A Venting Apparatus of Engine Room for Ship with Heating Means

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101821586B1 (en) 2017-08-22 2018-01-25 다원텍 주식회사 anti-icing louver for polar ships
KR20190109105A (en) 2018-03-16 2019-09-25 삼성중공업 주식회사 Air inflow open-close apparatus
KR102249970B1 (en) * 2020-05-26 2021-05-10 성원전기 주식회사 Anti-icing louver vent System by heat for icebreakers
KR102356834B1 (en) * 2020-10-30 2022-02-07 심상칠 Louver of ships with heating function
KR102395086B1 (en) * 2020-12-18 2022-05-12 성원전기 주식회사 Structures of blade with heating elements in ventilator for arctic vessel and offshore plants
KR102515945B1 (en) * 2022-08-01 2023-03-29 김재성 Anti-freeze louver system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101499086B1 (en) Louver for Ship
JP6808384B2 (en) Heat pipe type heat exchanger
WO2009059796A1 (en) Rack system and method of maintaining a climate condition thereof
AU2016100268A4 (en) Multi-axis passenger-carrying aircraft
TWI477723B (en) The heat storing type radiation air conditioning system using a heat pump air conditioner
JP6223842B2 (en) Method for maintaining temperature of object, method for maintaining temperature of object in engine room of ship, and ship
JP2008173992A (en) Fuel cell system
JP2011149677A (en) Full air system ceiling air conditioning system
CN204003289U (en) A kind of offshore wind turbine cabin heat dissipation device
JP2006334823A (en) Low temperature-drying apparatus, panel body and assembling method of panel body
JP2008304115A5 (en)
JP5565655B2 (en) Ceiling radiation type air conditioning system
JP2011129149A (en) Data center
CN113597231A (en) Self-adaptive anti-condensation environment control device of open type control cabinet
KR101623390B1 (en) Hvac, method thereof and vessel or comprising the same
JP2006198095A (en) Heating cabinet
JP2014202369A (en) Circulator
CN208016223U (en) A kind of efficient electrical equipment rack radiator structure
CN202037161U (en) Heating plate base for ventilating cabinet in laboratory
KR101446110B1 (en) warm air circulator for industrial
JP2017083035A (en) Heat exchange type ventilation device and heat exchange type ventilation system of building
JP2009052766A (en) Underfloor heating system
JP3939948B2 (en) Heat flow control method and heat flow control system in a factory where an industrial furnace is installed
CN201666614U (en) Warmer
CN105241241A (en) Induction heating furnace

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180219

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190212

Year of fee payment: 5