KR101491513B1 - Pavement maintenance units - Google Patents

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KR101491513B1
KR101491513B1 KR20140084309A KR20140084309A KR101491513B1 KR 101491513 B1 KR101491513 B1 KR 101491513B1 KR 20140084309 A KR20140084309 A KR 20140084309A KR 20140084309 A KR20140084309 A KR 20140084309A KR 101491513 B1 KR101491513 B1 KR 101491513B1
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pavement
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문지훈
문봉철
김선평
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문지훈
문봉철
김선평
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주식회사에이치아이엠
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Abstract

The present invention relates to a paved road maintenance apparatus in which emulsification asphalt to be applied on the surface of a paved road at the maintenance easily passes through the paved road, and the quantity of the emulsification asphalt remaining on the surface is minimized to effectively maintain the paved road, so that the apparatus can be applied to all asphalt paved roads. The paved road maintenance apparatus stirs water, an emulsifier, and at least one selected from a group of fatty diamine salt, ammonium chloride, alkyl sulfonate, and poly oxyethylene alkyl phenol ether to produce emulsification asphalt, and then mixes the emulsification asphalt and pozzolan polymer stearic acid in the ratio of 1 : 0.5 to 3.

Description

포장도로 유지 보수 장치{Pavement maintenance units}[0001] Pavement maintenance units [0002]

본 발명은 포장도로 유지 보수 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아스팔트 표면에 도포되는 유화 아스팔트는 일부가 포장체 내부로 침투되며, 일부는 포장체 표면에 잔류하게 되는데, 잔류되어진 유화 아스팔트의 "예방적 유지 보수"의 기술적 시공을 개선하여 차량이 통행하는 모든 아스팔트 포장도로에 확대 적용이 가능한 포장도로 유지 보수 장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a pavement maintenance apparatus, and more particularly, to a pavement maintenance apparatus, in which a part of emulsified asphalt applied to an asphalt surface is permeated into a package and a part of the asphalt remains on the surface of the package. The present invention relates to a pavement maintenance apparatus that can be applied to all asphalt pavements to which vehicles pass.

차량의 대형화, 고중량화, 고속주행, 교통량 증가, 하절기의 이상 고온 현상 등의 요인으로 인하여, 소성 변형 또는 균열 발생과 같은 아스팔트 포장의 파손이 확대되고 있으며, 이에 따른 포장도로의 유지 보수 자재 및 공법에 관한 개발이 시급한 실정이다.Asphalt pavement damage such as plastic deformation or cracking is increasing due to factors such as large size of vehicle, heavy weight, high speed driving, increase in traffic volume, and abnormal high temperature phenomenon in summer, and accordingly, Is urgently needed.

현재에는, 도로 포장 시 접착제로 사용되는 일반 유화 아스팔트, 일반 라텍스를 첨가하여 만든 제품을 포장의 파손 부위에 도포하는 방식이 일반적으로 사용되고 있으나, 이는 도로 포장의 균열 부위에 대한 침투성이 낮아 균열에 대한 추종성(追從性)이 떨어지고, 계절적 온도 변화에 따른 안정성, 내마모성, 내구성, 접착성이 낮아 유지 보수용 자재로서의 한계를 보인다.At present, a method of applying a product made by adding general emulsified asphalt and general latex used as an adhesive in road pavement to a damaged part of a package is generally used, but the permeability to the crack part of road pavement is low, And the stability, abrasion resistance, durability, and adhesiveness are low as a result of seasonal temperature changes, thus showing limitations as maintenance materials.

또한, 도로 포장에는 포트 홀, Rutting(바퀴 자국), 균열 등 다양한 파손이 발생하고, 이들에 대하여 각각 적합한 형태의 보수가 필요하다.In addition, various damage such as port holes, rutting (cracks) and cracks occur in the road pavement, and a proper type of repair is required for each of them.

그러나, 현재에는 균열부에 보수재를 주입하는 방식, 포트 홀에 상온 아스콘 역청 보수재를 도포하는 방식 등을 사용하고 있으나, 근본적으로 보수재가 포장체 내부의 균열 부분까지 침투되지 않으므로, 보수 후 포장체의 강도 및 내구성이 부족하여, 차량 통행으로 인한 마모, 탈락 등의 결함이 쉽게 발생한다는 문제점이 있다.However, currently, a method of injecting a repair material into a crack portion and a method of applying a room temperature asbestos bitumen repair material to a port hole are used, but fundamentally, since the repair material does not penetrate into the crack portion in the package, There is a problem that defects such as abrasion and dropout easily occur due to insufficient strength and durability.

한국 등록특허 제10-1350363호(2014.01.06)Korean Patent No. 10-1350363 (2014.01.06) 한국 등록특허 제10-1392513호(2014.04.29)Korean Patent No. 10-1392513 (Apr. 29, 2014)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출(案出)된 것으로서, 본 발명의 목적은 도로 포장의 대응적 보수를 시행했을 때, 포트 홀 등의 포장 파손을 방지하여 사용자의 불편 해소 및 유지 보수의 비용이 과다 소요되는 것을 방지하고, 포장 파손이 심해지기 이전에, 본 발명을 적용하여 대응적 보수를 최대한 줄이고, 아스팔트 포장도로에 유형별로 장치를 적용하여 모든 포장도로에 확대 적용이 가능한 포장도로 유지 보수 장치를 제공함에 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a method and a system for preventing the damage of a port hole and the like when a corresponding repair of road pavement is carried out, The present invention is applied to reduce the corresponding repair as much as possible and to apply the device to each type of asphalt pavement to expand the pavement on all pavement roads And to provide a maintenance device.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 포장도로 유지 보수 장치는,According to an aspect of the present invention, there is provided a pavement maintenance apparatus comprising:

도로의 유지 보수를 위한 포장도로 유지 보수 장치에 있어서,A pavement maintenance apparatus for road maintenance,

상기 포장도로 유지 보수 장치는,The pavement road maintenance apparatus includes:

이동식 차량(20) 또는 자체 동력에 의해 도로면을 진행하면서, 널부러진 이물질을 모아서 흡입하는 전처리부(100);A pretreatment unit (100) for collecting and sucking broken foreign substances while traveling on the road surface by the mobile vehicle (20) or self-power;

상기 전처리부(100) 후방에 배치되어, 유화 아스팔트를 저장하는 유화 아스팔트 저장부(200);An emulsified asphalt storage unit 200 disposed behind the pretreatment unit 100 and storing emulsified asphalt;

상기 유화 아스팔트 저장부(200)의 하부에 연결 배치되며, 상기 유화 아스팔트를 공급받아, 도로의 상면에 일정한 두께로 살포시키는 살포부(300);A spray unit 300 connected to a lower portion of the emulsified asphalt storage unit 200 and adapted to receive the emulsified asphalt and spray it on the upper surface of the road to a predetermined thickness;

상기 살포부(300) 후방에 배치되어, 살포된 유화 아스팔트의 변색 및 마모를 예방하기 위한 도포부(400); 및An application unit 400 disposed behind the application unit 300 to prevent discoloration and abrasion of the applied emulsified asphalt; And

상기 이동식 차량(20)의 운전석 내부에 설치되어, 작동을 제어하는 제어부(500);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And a control unit (500) installed in the driver's seat of the movable vehicle (20) to control the operation thereof.

상기 전처리부(100)는 솔 바브켓(110)에 의해 모아진 이물질을 흡입 장치(120)를 통하여 흡입하고, 흡입된 이물질을 저장하는 호퍼(130)를 더 포함하여 이루어진다.The pretreatment unit 100 further includes a hopper 130 for sucking foreign matter collected by the brush bar 110 through the suction device 120 and storing the foreign substances.

상기 유화 아스팔트 저장부(200)는 유화제, 안정제 및 분말 방수재를 투입하여 형성된 유화 아스팔트가 저장되고,The emulsified asphalt storage unit 200 stores emulsified asphalt formed by injecting an emulsifier, a stabilizer, and a powder waterproofing material,

상기 유화 아스팔트는 물, 유화제 및 지방 디아민염, 암모늄염, 알킬술폰산염, 폴리옥시에틸렌알킬페놀에테르로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종을 교반시키는 단계, 상기 단계에서 교반되어진 유화 아스팔트와 포졸란폴리머스테아르산염을 1:0.5~3의 비율로 혼합하는 단계로 이루어져 생성된다.Wherein the emulsified asphalt is prepared by stirring one selected from the group consisting of water, an emulsifier and a fatty diamine salt, an ammonium salt, an alkylsulfonate and a polyoxyethylene alkylphenol ether, mixing the emulsified asphalt and the pozzolanic polymer stearate, 1: 0.5 to 3.

그리고, 상기 살포부(300)는 상기 유화 아스팔트 저장부(200)로 부터 공급되어진 유화 아스팔트를 분사구(310)로부터 원심력에 의한 회전을 하여, 일정한 두께로 살포된다.The spray unit 300 rotates the emulsified asphalt supplied from the emulsified asphalt storage unit 200 from the injection port 310 by a centrifugal force, and is sprayed to a predetermined thickness.

또한, 상기 살포부(300)는 분사구(310)로부터 살포되는 유화 아스팔트의 양을 조절할 수 있도록 분사량 조절 노즐(320)을 더 포함하며, 상기 분사구(310) 내부가 이물질로 인하여 막히는 것을 방지하도록 별도의 청소용 브러쉬를 구비한다.The spray unit 300 further includes an injection amount control nozzle 320 to control the amount of the emulsified asphalt sprayed from the injection port 310. In order to prevent the inside of the injection port 310 from being clogged by foreign substances, Cleaning brushes.

한편, 상기 분사구(310)는 마름모 또는 사각 형상으로 이루어진다.On the other hand, the injection port 310 is formed in a rhombic or rectangular shape.

상기 도포부(400)는 분사구(310)에 의해 포장 표면에 도포된 유화 아스팔트의 침투 조건을 변경하기 위한 솔 형태의 도포용 브러쉬(410)를 별도 설치하여 상기 유화 아스팔트가 존재하는 포장층 표면에 밀착시켜 회전하면서 차량 진행 방향으로 이동한다.The applicator 400 is provided with a brush for applying brushes 410 for changing the infiltration condition of the emulsified asphalt coated on the packaging surface by the jetting port 310 so that the surface of the packaging layer on which the emulsified asphalt is present And moves in the vehicle advancing direction while rotating closely.

여기서, 상기 도포용 브러쉬(410)는 유화 아스팔트가 피복된 층을 평평하게 제거하며, 잔류되는 상기 유화 아스팔트가 도로의 유형에 따라서 제거 효율이 달라지는 것을 특징으로 한다.Here, the coating brush 410 removes the layer coated with the emulsified asphalt flat, and the removal efficiency of the remaining emulsified asphalt varies depending on the type of the road.

그리고, 상기 도포용 브러쉬(410)는 제거되어진 유화 아스팔트의 찌꺼기를 흡입하는 기능과 변색 및 마모를 방지하도록 하는 스팀 또는 공기열이 방출되는 기능을 포함한다.The application brush 410 includes a function of sucking up the remnants of the removed asphalt emulsion and a function of discharging steam or air heat to prevent discoloration and abrasion.

한편, 상기 도포부(400)는 이동식 차량(20)에 탈부착이 가능하도록 이루어진다.On the other hand, the application unit 400 is detachably attached to the movable vehicle 20.

아울러, 상기 제어부(500)는 이동식 차량 내부에 장착되어, 상기 전처리부(100), 살포부(300), 도포부(400)의 조작을 디지털화된 신호로 변환하여 제어한다.In addition, the control unit 500 is installed in the mobile vehicle and converts the operations of the preprocessing unit 100, the spraying unit 300, and the application unit 400 into a digitized signal.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 포장도로 유지 보수 장치는 공용 수명을 유지하고 있는 차량의 통행이 많은 포장도로 및 고속도로, 외곽순환로, 산업도로, 국도, 지방도 등에 적용하여, 유지 보수 시 도로에 살포되는 유화 아스팔트가 포장체 내부로 쉽게 침투하게 하되, 표면에 잔류되는 유화 아스팔트의 수량은 최소화되게 하여 포장도로의 효율적인 유지 보수를 할 수 있게 하는 효과가 있다. 또한 전통적인 보수 방법에 비해 보수 적용 주기가 길어짐에 따라, 경제적인 비용절감 효과도 발생한다.The pavement road maintenance apparatus according to the present invention as described above is applied to pavement roads, highway roads, suburban roads, industrial roads, national roads and local roads, The emulsified asphalt is easily infiltrated into the inside of the pavement, but the quantity of the emulsified asphalt remaining on the surface is minimized so that the pavement can be efficiently maintained and repaired. In addition, as the maintenance coverage period becomes longer as compared with the conventional maintenance method, an economical cost saving effect also occurs.

<표 1> 침투형 표면처리와 절삭 및 재포장 적용 주기<Table 1> Application period of penetration type surface treatment and cutting and repacking

Figure 112014063553089-pat00001
Figure 112014063553089-pat00001

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 도시한 전체적인 개략도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 전처리부를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 살포부를 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 도포부를 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 이용한 유화 아스팔트의 시공 방법을 도시한 공정도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치에 적용된 제어부의 유닛을 도시한 블럭도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is an overall schematic diagram showing a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view showing a preprocessing unit of a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a spreader of a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view showing an application portion of a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a process diagram showing a method of installing an asphalt emulsion using a paved road maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.
7 is a block diagram showing a unit of a control unit applied to a pavement road maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 일면에 있어서,In one aspect of the present invention,

도로의 유지 보수를 위한 포장도로 유지 보수 장치에 있어서,A pavement maintenance apparatus for road maintenance,

상기 포장도로 유지 보수 장치는,The pavement road maintenance apparatus includes:

이동식 차량(20) 또는 자체 동력에 의해 도로면을 진행하면서, 널부러진 이물질을 모아서 흡입하는 전처리부(100);A pretreatment unit (100) for collecting and sucking broken foreign substances while traveling on the road surface by the mobile vehicle (20) or self-power;

상기 전처리부(100) 후방에 배치되어, 유화 아스팔트를 저장하는 유화 아스팔트 저장부(200);An emulsified asphalt storage unit 200 disposed behind the pretreatment unit 100 and storing emulsified asphalt;

상기 유화 아스팔트 저장부(200)의 하부에 연결 배치되며, 상기 유화 아스팔트를 공급받아, 도로의 상면에 일정한 두께로 살포시키는 살포부(300);A spray unit 300 connected to a lower portion of the emulsified asphalt storage unit 200 and adapted to receive the emulsified asphalt and spray it on the upper surface of the road to a predetermined thickness;

상기 살포부(300) 후방에 배치되어, 살포된 유화 아스팔트의 변색 및 마모를 예방하기 위한 도포부(400); 및An application unit 400 disposed behind the application unit 300 to prevent discoloration and abrasion of the applied emulsified asphalt; And

상기 이동식 차량(20)의 운전석 내부에 설치되어, 작동을 제어하는 제어부(500);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치를 제공한다.And a control unit (500) installed inside the driver's seat of the movable vehicle (20) and controlling the operation of the pavement maintenance apparatus.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, it is to be understood that the words used in the specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense, and that the inventor can properly define the concept of a term to describe its invention in the best way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

더불어, 본 출원에서, "포함하다" "바람직하다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In addition, in the present application, the words "comprising," " preferable, "and the like are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, But do not preclude the presence or addition of other features, numbers, steps, operations, elements, parts or combinations thereof.

또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의되지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Also, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 도시한 전체적인 개략도, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 전처리부를 도시한 평면도, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 살포부를 도시한 평면도, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치의 도포부를 도시한 평면도, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 도시한 평면도, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치를 이용한 유화 아스팔트의 시공 방법을 도시한 공정도, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로 유지 보수 장치에 적용된 제어부의 유닛을 도시한 블럭도이다.2 is a plan view showing a preprocessing unit of a pavement road maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention; and FIG. 3 is a plan view of a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention. 4 is a plan view showing an application portion of a pavement road maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention, and Fig. 5 is a plan view showing a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a process chart showing a method of applying an asphalt emulsion using a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a view showing a pavement maintenance apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing a unit of a control unit applied to FIG.

본 발명에 따른 포장도로 유지 보수 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 유화 아스팔트를 살포하기 전 바탕면 전처리 기능을 수행하는 전처리부(100), 유화제, 안정제 및 분말 방수제를 투입하여 물과 교반 후 생성된 유화 아스팔트를 저장하는 유화 아스팔트 저장부(200), 상기 유화 아스팔트를 분사구(310)의 끝단에 원심력을 갖게 하여 살포하는 살포부(300), 변색 및 마모를 예방하기 위하여 공기열이 발산되고, 회전식 도포용 브러쉬(410)로 마무리 작업을 수행하는 도포부(400) 및 상기 장치를 디지털 신호로 변환하여 제어하는 제어부(500)를 기본 구성으로 한다.As shown in FIG. 1, the pavement maintenance apparatus according to the present invention includes a pretreatment unit 100 that performs a surface pretreatment function before spraying emulsified asphalt, emulsifier, stabilizer, and powder waterproofing agent, A spraying unit 300 for spraying the emulsified asphalt with the centrifugal force at the end of the injection port 310 to dissipate air heat to prevent discoloration and abrasion, A coating unit 400 for performing a finishing operation with a coating brush 410, and a control unit 500 for converting the apparatus into a digital signal and controlling the apparatus.

상기 전처리부(100)는 솔 바브켓(110), 흡입 장치(120), 호퍼(130)를 포함하여 구성된다.The pretreatment unit 100 includes a brush bar 110, a suction unit 120, and a hopper 130.

상기 전처리부(100)는 유화 아스팔트를 도로에 살포하기 전에 전처리(청소) 기능을 수행하며, 본 장치에 솔을 장착한 바브켓 형태와 차선제거용 장치(솔 부착-흡입 기능 포함)를 이용하여 예방적 유지 보수를 효과적으로 수행할 수 있도록 한다.The pretreatment unit 100 performs a pretreatment (cleaning) function before spraying the asphalt on the road. The pretreatment unit 100 uses a barbette type and a lane removal device (including a soot-suction function) Preventive maintenance can be effectively performed.

상기 솔 바브켓(110)은 일반적인 솔 형태로써 회전 모터에 의해 단방향으로 회전하고, 도로의 주위에 널부러진 이물질을 상기 솔 바브켓(110) 반경 안으로 모이게 한다.The brush barb 110 rotates unidirectionally by a rotating motor in the form of a general brush, and collects foreign matter broken on the periphery of the road into the radius of the brush barb 110.

이때, 상기 솔 바브켓(110)의 회전 속도는 후술할 제어부(500)에서 통제하며 속도를 가속 또는 감속할 수 있다.At this time, the rotation speed of the brush barb 110 is controlled by a control part 500 to be described later, and the speed can be accelerated or decelerated.

그리고, 상기 솔 바브켓(110)은 착탈이 가능하므로 마모된 솔을 교체할수도 있다.Since the brush barb 110 is removable, the worn brush can be replaced.

상기 솔 바브켓(110) 중앙으로는 흡입 기능을 가진 흡입 장치(120)가 구비된다.A suction device 120 having a suction function is provided at the center of the brush barb 110.

상기 흡입 장치(120)는 강력한 흡입 기능으로 상기 솔 바브켓(110) 내부에 모여진 이물질을 빠른 속도로 빨아들인다.The suction device 120 sucks foreign matter collected inside the brush barb 110 at a high speed by a powerful suction function.

상기 흡입 장치(120)를 통하여 빨아들인 이물질은 상기 전처리부(100) 상단에 배치된 호퍼(130)에 저장되어진다.The foreign substances sucked through the suction unit 120 are stored in the hopper 130 disposed at the upper end of the pretreatment unit 100.

상기 호퍼(130)는 상면을 개방 또는 이물질의 넘침을 방지하기 위해 폐쇄할 수 있다.The hopper 130 may be closed to open the upper surface or prevent overflow of foreign matter.

전술한 전처리부(100)는 청소 기능을 포함하여 바탕면 전처리 작업을 매우 효과적으로 수행할 수 있도록 하며, 유화 아스팔트를 살포 전 도로의 이물질을 미연에 제거하기 때문에 시공 후에 효과를 매우 극대화할 수 있다.The pretreatment unit 100 includes a cleaning function to perform a surface pretreatment operation very effectively and removes foreign matter on the road before spraying the emulsified asphalt so that the effect can be maximized after the construction.

상기 유화 아스팔트 저장부(200)는 유화제, 안정제, 분말 방수제를 첨가하여 물과 함께 교반되어 생성된 유화 아스팔트를 저장한다.The emulsified asphalt storage unit 200 stores an emulsified asphalt produced by stirring an emulsifier, a stabilizer, and a powdery waterproofing agent together with water.

상기 유화 아스팔트는 용기 내에서 여러 개의 입자가 하나로 뭉쳐 있다가 장치에 의해 살포된 상기 유화 아스팔트가 아스팔트 포장체 표면에 부딪히는 순간 입자가 서로 뭉치려는 성질을 가지고 있으므로, 이로 인해 침투 및 도포에 영향을 줄 수 있다.Since the emulsified asphalt has a plurality of particles gathered in a single container and the emulsified asphalt sprayed by the device has a property of colliding with each other at the moment of collision with the surface of the asphalt pavement, .

따라서, 본 발명에서는 유화 아스팔트에 물, 유화제 및 지방 디아민염, 암모늄염, 알킬술폰산염, 폴리옥시에틸렌알킬페놀에테르로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종을 교반시킴으로써, 아스팔트 포장 표면에 살포된 유화 아스팔트가 빠른 시간에 포장층 내부로 침투할 수 있게 된다.Accordingly, in the present invention, by stirring one kind selected from the group consisting of water, an emulsifier and a fatty diamine salt, an ammonium salt, an alkylsulfonate, and a polyoxyethylene alkylphenol ether into the emulsified asphalt, the emulsified asphalt sprayed on the surface of the asphalt pavement is fast It becomes possible to penetrate into the inside of the packaging layer at the time.

한편, 아스팔트 내의 미세 공극을 충진시켜 수밀성을 확보하기 위해서 분말 방수제를 추가로 첨가시킬 수 있는데, 이때 사용되는 방수제로는 포졸란폴리머스테아르산염(Pozzolan polymer stearate. PPS)가 사용될 수 있다.Meanwhile, a powdery waterproofing agent may be added to fill the microvoids in the asphalt to secure watertightness. Pozzolan polymer stearate (PPS) may be used as the waterproofing agent.

상기 교반된 유화 아스팔트와 분말 방수제를 1:0.5~3의 비율로 혼합하는게 바람직하며, 상기 비율은 사용되어지는 방수제의 특성에 따라 달라질 수 있다.The mixed emulsified asphalt and the powdery water repellent may be mixed at a ratio of 1: 0.5 to 3, and the ratio may vary depending on the characteristics of the waterproofing agent to be used.

위와 같이 혼합된 유화 아스팔트는 빠른 시간안에 포장층 내부로 침투할 수 있을뿐만 아니라, 콘크리트 내의 용해성 물질과 반응하여 불용해서 물질을 생성시켜 물과의 접촉에 의해 용해성 물의 용출을 억제하여 백화 현상을 방지함으로써 내구성이 저하되거나 미관이 손상되는 것을 예방할 수 있다.In addition to being able to penetrate into the pavement layer in a short period of time, the mixed asphalt mixture is insoluble by reacting with the soluble material in the concrete, thereby preventing the dissolution of the soluble material by contact with water Whereby it is possible to prevent the durability from deteriorating or the beauty line from being damaged.

상기 살포부(300)는 분사구(310), 분사량 조절 노즐(320), 청소용 브러쉬(330)를 포함한다.The spraying unit 300 includes an injection port 310, an injection amount control nozzle 320, and a cleaning brush 330.

상기 살포부(300)는 상기 유화 아스팔트 저장부(200)에 저장된 유화 아스팔트를 도로 표면층 상부에 살포한다.The spraying unit 300 sprays the emulsified asphalt stored in the emulsified asphalt storage unit 200 on the road surface layer.

상기 분사구(310)는 끝단에 원심력(회전)을 갖게 하여 살포함으로써, 도로에 일정한 두께로 상기 유화 아스팔트를 피복할 수 있게 된다.The injection port 310 is coated with a centrifugal force (rotation) at its end, so that it is possible to coat the emulsified asphalt with a predetermined thickness on the road.

또한, 상기 분사구(310)는 유화 아스팔트의 침투 조건을 변경하기 위해 솔 브러쉬 형태로써 별로 설치하여 상기 유화 아스팔트가 존재하는 포장 표면에 밀착시켜 이동시킬수도 있다.In addition, the injection port 310 may be installed separately as a brush brush to change the infiltration condition of the asphalt emulsion, and may be moved close to the surface of the packaging where the asphalt emulsion is present.

전술한 바와 같이 상기 유화 아스팔트는 도로에 살포되어 포장체 내부로 쉽게 침투(침투조건 변화)하며, 또한 표면에 잔류하고 있는 유화 아스팔트의 수량을 최소화함으로써, 포장도로의 효율적인 유지 및 보수가 가능할 수 있다.As described above, the emulsified asphalt is sprayed on the road to easily penetrate into the package (change of the infiltration condition), and the amount of the emulsified asphalt remaining on the surface is minimized so that the pavement can be efficiently maintained and repaired .

상기 유화 아스팔트는 도로의 여건에 따라서 살포의 양을 조절할 수 있는데, 도 3에 도시된 바와 같이 분사량 조절 노즐(320)을 통하여 최대의 양을 살포할때는 상기 분사량 조절 노즐(320)이 완전히 열려있게 되고, 미살포 시에는 분사량 조절 노즐(320)을 완전히 닫아 놓게 된다.As shown in FIG. 3, when the maximum amount of the asphalt is sprayed through the injection amount control nozzle 320, the injection amount control nozzle 320 is completely opened The spray amount adjusting nozzle 320 is completely closed.

이에 따라, 상기 분사량 조절 노즐(320)의 개폐의 정도에 따라서 유화 아스팔트의 살포 양을 조절할 수 있다.Accordingly, the spraying amount of the emulsified asphalt can be adjusted according to the degree of opening and closing of the injection amount adjusting nozzle 320.

상기 청소용 브러쉬(330)는 상기 살포부(300)에 막힘 현상을 방지하도록 솔 형태로 구비되어 있으며, 상하 움직임을 통해 상기 브러쉬(330)에 이물질을 제거할 수 있다.The cleaning brush 330 is provided in the form of a brush to prevent clogging of the spray unit 300, and foreign matter may be removed from the brush 330 through upward and downward movement.

한편, 상기 청소용 브러쉬(330)의 상하 이동은 제어부(500)에서 통제할 수 있다.Meanwhile, the controller 500 can control the up and down movement of the cleaning brush 330.

상기 살포부(300)에서 살포된 유화 아스팔트는 이동식 차량이 전진함에 따라 도로의 상부에 일정한 두께의 유화 아스팔트 피복층(12)을 형성하게 된다.As the mobile vehicle moves forward, the emulsified asphalt sprayed from the spraying unit 300 forms an emulsified asphalt coating layer 12 having a certain thickness on the road.

이때, 본 장치에 의한 예방적 유지 보수의 극대화를 위한 마무리 작업을 수행하게 된다.At this time, a finishing work for maximizing preventive maintenance by the present apparatus is performed.

상기 도포부(400)에서는 전술한 마무리 작업을 수행하게 되는데, 이동식 차량 끝단에 배치되어, 유화 아스팔트가 피복된 층을 회전식 도포용 브러쉬(410)로 평평하게 도포함과 동시에 찌꺼기(슬러지) 등을 제거할 수 있다.In the application unit 400, the above-described finishing operation is performed. The layer coated with the emulsified asphalt is applied flat by the rotary application brush 410, and the debris (sludge) Can be removed.

상기 도포부(400)는 진공청소기 형태의 흡입과 노즐(미도시)을 포함한 스팀 또는 공기열이 방출되는 기능을 수행할 수 있다.The application unit 400 may perform a function of discharging steam or air heat including a suction in the form of a vacuum cleaner and a nozzle (not shown).

상기 스팀 또는 공기열은 양생을 위한 과정으로 온도, 하중, 충격 등의 유해한 영향으로 인한 변색 및 마모를 방지하도록 한다.The steam or air heat is a process for curing to prevent discoloration and abrasion due to harmful influences such as temperature, load, impact and the like.

한편, 전술한 상기 장치는 도심 구간의 광로, 대로, 중로, 소도로 및 이면 도로를 포함한 단지 내 도로 등에 차등 적용이 가능하고, 소도로 및 이면 도로를 포함한 단지 내 도로 등은 도포부(400)의 기능을 사용하지 않아도 상기 장치로 시공이 가능하다.On the other hand, the above-described apparatus can be applied to a road in a complex including an optical path, a boulevard, a middle road, a small road and a back road, It is possible to construct the apparatus by using the above function.

여기서, 상기 도포부의 도포용 브러쉬(410)는 포장도로 유형에 따라서 잔류되는 유화 아스팔트의 양이 달라질 수 있는데, 중차량이 통행하는 고속도로 연결부의 경우는 잔류되는 유화 아스팔트를 70% 이상 제거하고, 상기 중차량이 통행하는 순환로의 경우는 잔류되는 유화 아스팔트를 50~70% 제거하며, 상기 중차량이 통행하는 기타 도로의 경우는 잔류되는 유화 아스팔트를 30~50% 제거하는게 바람직할 수 있다.Here, the application brush 410 of the application part may vary the amount of the asphalt emulsion remaining depending on the type of the pavement. In the case of the highway connection part where the vehicle is traveling, it removes 70% or more of the remaining asphalt emulsion, It is preferable to remove 50 to 70% of the remaining asphalt emulsion, and 30 to 50% of the residual emulsion asphalt in the case of other roads to which the vehicle is traveling.

한편, 차량이 서행하는 이면, 소도로의 경우는 유화 아스팔트를 제거하지 않고 그대로 사용할 수도 있다.On the other hand, in the case of a small road where the vehicle slows down, it is also possible to use the asphalt as it is without removing it.

따라서, 포장도로의 유형에 따라 유화 아스팔트의 제거 효율을 달리함으로써, 유형별로 예방적 유지 보수가 가능하다.Therefore, it is possible to prevent preventive maintenance by changing the removal efficiency of emulsified asphalt according to the type of pavement.

상기 제어부(500)는 전술한 전처리부(100), 살포부(300), 도포부(400)의 시스템을 통합적으로 제어하고, 아날로그 시스템과 디지털 시스템으로 구성된다.The control unit 500 integrally controls the system of the preprocessing unit 100, the spraying unit 300, and the application unit 400, and is composed of an analog system and a digital system.

상기 아날로그 시스템은 장비 외부에 설치하여 조종원이 운전하는 방식으로 외부에서 정확한 통제가 가능하여 시공을 효율적으로 진행할 수 있다.The analog system is installed outside the equipment and can be controlled from the outside in a manner that the pilot operates, so that the construction can be efficiently performed.

상기 디지털 시스템은 장비의 신호를 디지털 신호로 변환하여 차량 내부에서 간단한 스위치 조작만으로 외부의 장비를 통제할 수 있도록 할 수 있다.The digital system converts the signal of the equipment into a digital signal so that the external equipment can be controlled by a simple switch operation within the vehicle.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 서술되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

도로 : 10 살포부 : 300
유화 아스팔트 피복층 : 12 분사구 : 310
이동식 차량 : 20 분사량 조절 노즐 : 320
전처리부 : 100 청소용 브러쉬 : 330
솔 바브켓 : 110 도포부 : 400
흡입 장치 : 120 도포용 브러쉬 : 410
호퍼 : 130 제어부 : 500
유화 아스팔트 저장부 : 200 Road: 10 spraying department: 300
Emulsified asphalt coating: 12 nozzles: 310
Movable vehicle: 20 injection quantity adjustment nozzle: 320
Pretreatment section: 100 Cleaning brush: 330
Solvent bar: 110 Application part: 400
Inhalation device: 120 Application brush: 410
Hopper: 130 control part: 500
Emulsified asphalt storage: 200

Claims (12)

도로의 유지 보수를 위한 포장도로 유지 보수 장치에 있어서,
상기 포장도로 유지 보수 장치는,
이동식 차량(20) 또는 자체 동력에 의해 도로면을 진행하면서, 널부러진 이물질을 모아서 흡입하는 전처리부(100);
상기 전처리부(100) 후방에 배치되어, 유화 아스팔트를 저장하는 유화 아스팔트 저장부(200);
상기 유화 아스팔트 저장부(200)의 하부에 연결 배치되며, 상기 유화 아스팔트를 공급받아, 도로의 상면에 일정한 두께로 살포시키는 살포부(300);
상기 살포부(300) 후방에 배치되어, 살포된 유화 아스팔트의 변색 및 마모를 예방하기 위한 도포부(400); 및
상기 이동식 차량(20)의 운전석 내부에 설치되어, 작동을 제어하는 제어부(500);를 포함하여 이루어지고,
상기 유화 아스팔트 저장부(200)는 유화제, 안정제 및 분말 방수재를 투입하여 형성된 유화 아스팔트가 저장되며,
상기 유화 아스팔트는 물, 유화제, 및 지방 디아민염, 암모늄염, 알킬술폰산염, 폴리옥시에틸렌알킬페놀에테르로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종을 교반시키는 단계, 상기 단계에서 교반되어진 유화 아스팔트와 포졸란폴리머스테아르산염을 1:0.5~3의 비율로 혼합하는 단계로 이루어져 생성되는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.A pavement maintenance apparatus for road maintenance,
The pavement road maintenance apparatus includes:
A pretreatment unit (100) for collecting and sucking broken foreign substances while traveling on the road surface by the mobile vehicle (20) or self-power;
An emulsified asphalt storage unit 200 disposed behind the pretreatment unit 100 and storing emulsified asphalt;
A spray unit 300 connected to a lower portion of the emulsified asphalt storage unit 200 and supplied with the emulsified asphalt and spraying the emulsified asphalt with a predetermined thickness on the upper surface of the road;
An application unit 400 disposed behind the application unit 300 to prevent discoloration and abrasion of the applied emulsified asphalt; And
And a control unit (500) installed in the driver's seat of the movable vehicle (20) for controlling the operation thereof,
The emulsified asphalt storage unit 200 stores emulsified asphalt formed by injecting an emulsifier, a stabilizer, and a powder waterproofing material,
Wherein the emulsified asphalt is prepared by stirring one species selected from the group consisting of water, an emulsifier, and a fatty diamine salt, an ammonium salt, an alkylsulfonate, and a polyoxyethylene alkylphenol ether; mixing the emulsified asphalt and the pozzolanic polymer stearate At a ratio of 1: 0.5 to 3. 제1 항에 있어서,
상기 전처리부(100)는 솔 바브켓(110)에 의해 모아진 이물질을 흡입 장치(120)를 통하여 흡입하고, 흡입된 이물질을 저장하는 호퍼(130)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.The method according to claim 1,
The pretreatment unit (100) further comprises a hopper (130) for sucking the foreign material collected by the brush bar (110) through the suction unit (120) and storing the sucked foreign matter. Repair device. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 살포부(300)는 상기 유화 아스팔트 저장부(200)로 부터 공급되어진 유화 아스팔트를 분사구(310)로부터 원심력에 의한 회전을 하여, 일정한 두께로 살포되는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.The method according to claim 1,
Wherein the spraying unit (300) rotates the emulsified asphalt supplied from the emulsified asphalt storage unit (200) from the injection port (310) by a centrifugal force and is sprayed with a predetermined thickness. 제5 항에 있어서,
상기 살포부(300)는 분사구(310)로부터 살포되는 유화 아스팔트의 양을 조절할 수 있도록 분사량 조절 노즐(320)을 더 포함하며, 상기 분사구(310) 내부가 이물질로 인하여 막히는 것을 방지하도록 별도의 청소용 브러쉬(330)를 구비하는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.6. The method of claim 5,
The spraying unit 300 further includes an injection amount adjusting nozzle 320 to adjust the amount of the emulsified asphalt sprayed from the injection port 310. In order to prevent the inside of the injection port 310 from being clogged by foreign substances, And a brush (330). 제5 항에 있어서,
상기 분사구(310)는 마름모 또는 사각 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.6. The method of claim 5,
Wherein the injection port (310) is formed in a rhombic or rectangular shape. 제1 항에 있어서,
상기 도포부(400)는 분사구(310)에 의해 포장 표면에 도포된 유화 아스팔트의 침투 조건을 변경하기 위한 솔 형태의 도포용 브러쉬(410)를 별도 설치하여 상기 유화 아스팔트가 존재하는 포장층 표면에 밀착시켜 회전하면서 차량 진행 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.The method according to claim 1,
The applicator 400 is provided with a brush for applying brushes 410 for changing the infiltration condition of the emulsified asphalt coated on the packaging surface by the jetting port 310 so that the surface of the packaging layer on which the emulsified asphalt is present And moves toward the traveling direction of the vehicle while rotating closely. 제8 항에 있어서,
상기 도포용 브러쉬(410)는 유화 아스팔트가 피복된 층을 평평하게 제거하며, 잔류되는 상기 유화 아스팔트가 도로의 유형에 따라서 제거 효율이 달라지는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.9. The method of claim 8,
Wherein the applying brush (410) removes the layer coated with the emulsified asphalt flat, and the removal efficiency of the remaining emulsified asphalt varies depending on the type of the road. 제8 항에 있어서,
상기 도포용 브러쉬(410)는 제거되어진 유화 아스팔트의 찌꺼기를 흡입하는 기능과 변색 및 마모를 방지하도록 하는 스팀 또는 공기열이 방출되는 기능을 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.9. The method of claim 8,
Wherein the applying brush (410) includes a function of sucking the remnants of the removed asphalt emulsion and a function of discharging steam or air heat to prevent discoloration and abrasion. 제1 항에 있어서,
상기 도포부(400)는 이동식 차량(20)에 탈부착이 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.The method according to claim 1,
Wherein the application unit (400) is detachably attached to the movable vehicle (20). 제1 항에 있어서,
상기 제어부(500)는 이동식 차량 내부에 장착되어, 상기 전처리부(100), 살포부(300), 도포부(400)의 조작을 디지털화된 신호로 변환하여 제어하는 것을 특징으로 하는 포장도로 유지 보수 장치.








The method according to claim 1,
The control unit 500 is installed in the mobile vehicle and converts the operation of the preprocessing unit 100, the spraying unit 300 and the application unit 400 into a digitized signal to control the pavement maintenance Device.








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