KR101491371B1 - Exhaust gas purifying device for diesel vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an apparatus capable of efficiently purifying nitrogen oxide (NOx), particulate matter (PM), or the like contained in exhaust gas of a diesel engine. The present invention provides an exhaust purification apparatus in a new form capable of allowing exhaust gas to flow not in a tail pipe but in a converter box again after unpurified exhaust gas leaking into a gasket sealing part between DOC and DPF is collected by a collecting cover installed in a box type converter, and, thereby, the exhaust purification apparatus actively responds to emission regulations by completely blocking the discharge of the unpurified exhaust gas. Moreover, a DPF assembly installed in the converter box is improved to have a structure to be mounted and separated in a slide type. Therefore, maintainability is improved, for example, operation can be performed outside a vehicle by easily separating only a DPF part when inspecting or cleaning.

Description

디젤 차량의 배기정화장치{Exhaust gas purifying device for diesel vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas purifying device for a diesel vehicle,

본 발명은 디젤 차량의 배기가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디젤 엔진의 배기가스 중에 포함되는 질소산화물(NOx), 입자상 물질(PM) 등을 효율적으로 정화하는 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an exhaust gas purifying apparatus for a diesel vehicle, and more particularly, to an apparatus for efficiently purifying nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), and the like contained in exhaust gas of a diesel engine.

일반적으로 경유를 사용하는 디젤 엔진 차량은 가솔린 차량에 비하여 연비, 출력이 우수하고 이산화탄소, 휘발성 탄화수소(HC) 및 일산화탄소(CO)의 배출량이 적은 반면, 배기가스 내에 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(Particulate Matter;PM)Generally, a diesel engine vehicle using diesel fuel is superior in fuel efficiency and power output compared to a gasoline vehicle, and has a low emission of carbon dioxide, volatile hydrocarbon (HC), and carbon monoxide (CO), while nitrogen oxides (NOx) and particulate matter Particulate Matter (PM)

의 배출량은 상당히 많다. Of the total emissions.

예를 들면, 디젤 차량에 의한 대기오염은 주로 질소산화물과 입자상 물질에 의해 이루어지는데, 이 중 입자상 물질은 운전조건이나 연소방법 등에 따라 달라지나 대체적으로 고상의 탄소입자(Soot) 57%, 가용유기성분(SOF) 40%, 황산염(H2SO4) 3%로 구성되어 있다.For example, air pollution caused by diesel vehicles is mainly caused by nitrogen oxides and particulate matter. Particulate matter varies depending on operating conditions and combustion method. However, 57% of solid carbon particles (soot) 40% constituent (SOF) and 3% sulfuric acid (H2SO4).

이러한 성분을 갖는 입자상 물질은 대기를 오염시키는 가장 주된 원인으로 규명되고 있다. Particulate matter with these components has been identified as the main cause of air pollution.

최근에는 이러한 디젤 차량의 배기가스를 효율적으로 정화하기 위한 방법에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있으며, 그 중 대표적인 것은 입자상 물질을 필터로 여과하는 매연저감장치(Diesel Particulate Filter;DPF)를 이용하는 방법이다.Recently, a method for efficiently purifying the exhaust gas of such a diesel vehicle has been actively studied, and a typical example thereof is a method using a diesel particulate filter (DPF) for filtering particulate matter by a filter.

상기 매연저감장치를 이용하는 방법은 필터를 사용하여 배기가스 중의 입자상 물질을 물리적으로 포집한 후, 이를 배기가스의 온도 및 외부에서 공급하는 열원으로 연소하여 재생하는 과정을 교대로 반복 수행하여 필터를 지속적으로 사용하면서도 입자상 물질을 효과적으로 여과하는 방법이다. The method using the particulate reduction apparatus is a method of physically collecting particulate matter in the exhaust gas by using a filter and then burning the particulate matter in the exhaust gas and regenerating the exhaust gas with a heat source supplied from the outside, But it is a method of effectively filtering particulate matter.

이렇게 매연저감장치를 이용하는 방법으로 입자상 물질을 제거하는 기술은 한국등록특허 10-0637767호, 한국공개특허 10-2013-0010468호, 한국공개특허 10-2011-0053309호 등에 다양한 형태의 기술들이 개시되어 있다. Various techniques for removing particulate matter by a method using a soot reduction apparatus have been disclosed in Korean Patent Publication Nos. 10-0637767, 10-2013-0010468, and 10-2011-0053309 have.

한편, 상용 디젤 EU6 배기규제와 관련하여, 배기 규제 중 PM 규제 만족을 위해서는 미정화된 배기가스의 배출을 절대적으로 제한해야 한다. On the other hand, in relation to the EU6 emission regulation of commercial diesel, the exhaust emission regulation must be absolutely restricted in order to satisfy the PM regulation in the emission regulation.

그러나, 기존의 일반적인 배기정화장치의 경우 디젤산화촉매(Diesel Oxidation Cataltst;DOC)와 매연저감장치 사이의 실링구조, 예를 들면 가스켓을 이용한 실링구조로는 디젤산화촉매와 매연저감장치 간의 가스켓을 통해 미정화된 배기가스가 누기되는 것을 완벽하게 제한하기 어렵다. However, in the case of a conventional exhaust purifying apparatus, a sealing structure between a diesel oxidation catalyst (DOC) and a soot reducing apparatus, for example, a gasket-based sealing structure, is provided through a gasket between the diesel oxidation catalyst and the soot reducing apparatus It is difficult to completely limit the purged exhaust gas from leaking.

또한, 점검이나 청소 등의 필요에 따라 매연저감장치를 주기적으로 장착 및 탈거해야 하는데, 기존의 일반적인 배기정화장치의 경우 중량물인 배기정화장치 전체를 탈거해야 하는 등 작업 수행에 많은 어려움이 있다.
In addition, it is necessary to periodically mount and detach the smoke elimination device according to the necessity of inspection or cleaning. In the case of the conventional general exhaust gas purification device, there is a great difficulty in performing the operation such as removing the entire exhaust gas purification device.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 박스 타입 컨버터에 수집 커버를 구비하여, DOC와 DPF 간의 가스켓 실링부위로 누출되는 미정화된 배기가스를 수집한 후에 이를 테일 파이프측으로 보내지 않고 컨버터 박스 내로 재차 흘려 보내는 새로운 형태의 배기정화장치를 구현함으로써, 미정화된 배기가스의 배출을 완벽히 차단하여 배기규제에 적극 대응할 수 있도록 한 디젤 차량의 배기정화장치를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a box-type converter with a collecting cover to collect exhaust gas leaked to a gasket sealing portion between a DOC and a DPF, The present invention provides an exhaust purifying device for a diesel vehicle which is capable of fully responding to exhaust emission regulation by completely preventing emission of exhaust gas that has been purified, by implementing a new type of exhaust purifying device that flows again into the converter box.

또한, 본 발명의 다른 목적은 컨버터 박스에 설치되는 DPF 어셈블리를 슬라이드식으로 장착 및 탈거가 가능한 구조로 개선하여, 점검이나 청소 시 DPF 부분만 쉽게 분리하여 차량 외부에서 작업을 수행할 수 있는 등 정비성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
Another object of the present invention is to improve the DPF assembly installed in the converter box to a structure in which the DPF assembly can be slidably mounted and removed so that the DPF part can be easily separated only during inspection or cleaning, So as to improve the performance.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 디젤 차량의 배기정화장치는 다음과 같은 특징이 있다. In order to achieve the above object, the present invention provides an exhaust purifying apparatus for a diesel vehicle having the following features.

상기 배기정화장치는 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 입자상 물질 등을 정화하기 위하여 배기가스 배출경로에 설치되고 내부에 설치되는 디젤산화촉매와 외부에 설치되는 테일파이프측 배출관을 가지는 컨버터 본체와, 상기 컨버터 본체의 후면부에 설치됨과 더불어 배기가스 배출관을 통해 컨버터 본체에 있는 테일파이프측 배출관과 연결되고 매연저감장치가 내장되어 있는 매연저감장치 어셈블리와, 상기 매연저감장치 어셈블리와 컨버터 본체 간의 결합부위를 포함하여 컨버터 본체의 후면부를 감싸면서 내부에 공간을 조성하는 수집용 커버를 포함하는 형태로 이루어진다. The exhaust purification apparatus includes a converter body having a diesel oxidation catalyst installed in the exhaust gas discharge path and a tail pipe side exhaust pipe installed on the outside in order to purify particulate matter contained in the exhaust gas discharged from the diesel engine, And a connection between the exhaust pipe assembly and the converter main body, wherein the exhaust pipe assembly is connected to a drain pipe on the tail pipe side of the converter body through an exhaust gas discharge pipe and installed in a rear portion of the converter main body, And a collecting cover for enclosing a rear portion of the converter main body including a portion for forming a space therein.

따라서, 상기 배기정화장치는 디젤산화촉매와 배기저감장치 사이의 실링부위로 누기되는 미정화된 배기가스를 컨버터 본체 내부로 재차 순환시켜 정화할 수 있는 특징이 있다. Therefore, the exhaust purifying apparatus is characterized in that the exhaust gas that is leaking to the sealing portion between the diesel oxidation catalyst and the exhaust reduction device can be purified again by circulating the exhaust gas inside the converter body again.

여기서, 상기 수집용 커버의 공간 내에 속하는 컨버터 본체의 후면부에는 수집용 커버의 공간 내의 가스를 컨버터 본체의 내부로 보내기 위한 1-웨이 밸브가 장착될 수 있다. Here, a one-way valve for sending the gas in the space of the collecting cover to the inside of the converter body may be mounted on the rear portion of the converter body which is within the space of the collecting cover.

그리고, 상기 매연저감장치 어셈블리는 컨버터 본체의 후면부에 형성되어 있는 매연저감장치 장착홀 내에 일부 슬라이드 삽입됨과 더불어 그 둘레부에 있는 매연저감장치 플랜지를 이용하여 매연저감장치 장착홀의 장착홀 플랜지에 체결되는 구조로 착탈가능하게 결합될 수 있다. The dust removing apparatus assembly is partially inserted into the dust removing apparatus mounting hole formed in the rear portion of the converter body and is fastened to the mounting hole flange of the dust removing apparatus mounting hole using the dust removing apparatus flange at the periphery thereof Structure. ≪ RTI ID = 0.0 >

또한, 상기 매연저감장치 어셈블리의 경우, 매연저감장치가 들어 있는 매연저감장치 하우징만 컨버터 본체의 매연저감장치 장착홀 내에 삽입되는 구조로 결합되도록 하는 것이 바람직하다. In addition, in the case of the diesel particulate filter assembly, it is preferable that only the diesel particulate filter housing containing the diesel particulate filter is inserted into the diesel particulate filter mounting hole of the converter body.

또한, 상기 매연저감장치 어셈블리의 결합 상태에서, 매연저감장치가 들어 있는 매연저감장치 하우징의 단부와 컨버터 본체 내의 디젤산화촉매가 들어 있는 디젤산화촉매 하우징의 단부는 서로 면 매칭을 통해 접하는 구조를 이룸으로써, 매연저감장치 어셈블리의 착탈 시 용이하게 연결 및 분리될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
In addition, in the state where the diesel particulate removing apparatus assembly is engaged, the end of the diesel particulate filter housing housing the diesel oxidation catalyst housing in the converter body and the end of the diesel particulate filter housing containing the particulate emission control device contact each other through surface matching So that it can be easily connected and disconnected when attaching and detaching the smoke reducing device assembly.

본 발명에서 제공하는 디젤 차량의 배기정화장치는 다음과 같은 장점이 있다. The exhaust purifying apparatus of a diesel vehicle provided in the present invention has the following advantages.

첫째, 배기가스 중 입자상 물질 등의 제거를 위한 DPF를 거치지 않고 누기되는 미정화된 배기가스의 배출을 완벽히 차단하여, 배기규제, 특히 EU6 규제에 적극 대처할 수 있다. First, the emission of the exhausted exhaust gas that is leaked without passing through the DPF for removing particulate matter from the exhaust gas is completely blocked, and thus the exhaust emission regulation, especially the EU6 regulation, can be positively coped with.

둘째, 중량물(100kg 이상)인 배기정화장치를 탈거하지 않고도 DPF 부분만 분리하여 점검 및 청소 등의 작업을 수행할 수 있는 등 정비성을 향상시킬 수 있다.
Second, it is possible to separate the DPF part without detaching the exhaust purification device, which is a heavy product (100 kg or more), and to carry out the work such as inspection and cleaning, and the maintenance can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치에서 매연저감장치 어셈블리의 분리구조를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치에서 컨버터 본체와 매연저감장치의 결합구조를 나타내는 단면도1 is a perspective view showing an exhaust purifying apparatus of a diesel engine according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a separation structure of a diesel particulate filter assembly in a diesel engine exhaust purifying apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a converter main body and a soot reduction device in an exhaust purification device for a diesel engine according to an embodiment of the present invention

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치에서 매연저감장치의 분리구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 디젤 엔진의 배기정화장치에서 컨버터 본체와 매연저감장치의 결합구조를 나타내는 단면도이다. FIG. 1 is a perspective view showing an exhaust purification apparatus of a diesel engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a separation structure of a soot reduction apparatus in an exhaust purification apparatus for a diesel engine according to an embodiment of the present invention And FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of a converter main body and a soot reduction device in an exhaust purification device for a diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 배기정화장치는 매연저감장치를 거치지 않은 미정화된 배기가스를 포집하여 컨버터 본체 내로 재유입하는 한편, 착탈가능한 구조의 매연저감장치를 적용하여 정비성을 높일 수 있는 구조로 이루어진다. As shown in Figs. 1 to 3, the exhaust purifying apparatus collects and purifies exhaust gas that has not been passed through the diesel particulate filter and then flows into the converter main body, while applying a detachable diesel particulate filter In order to increase the efficiency of the system.

이를 위하여, 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 배출경로에 설치되는 컨버터 본체(12)가 마련되고, 상기 컨버터 본체(12)의 내부에는 배기가스 내의 탄화수소와 일산화탄소를 1차적으로 산화하는 디젤산화촉매(10)가 설치된다. The converter body 12 is provided with a diesel oxidation catalyst (hereinafter referred to as " diesel oxidation catalyst ") for primarily oxidizing hydrocarbons and carbon monoxide in the exhaust gas. 10 are installed.

이때의 디젤산화촉매(10)는 컨버터 본체(12)의 내부에 지지되는 디젤산화촉매 하우징(22) 내에 수용되는 형태로 설치되고, 이렇게 설치되는 디젤산화촉매(10)는 후술하는 매연저감장치(14)와 일직선상으로 나란하게 배치될 수 있게 된다. The diesel oxidation catalyst 10 is accommodated in a diesel oxidation catalyst housing 22 supported inside the converter body 12 and the diesel oxidation catalyst 10 thus installed is installed in a diesel oxidation catalyst 14 in a straight line.

이러한 컨버터 본체(12)에는 디젤 엔진으로부터 보내져 오는 배기가스를 도입하기 위한 앞쪽의 유입구(25)와 정화된 배기가스를 테일파이프(미도시)측으로 보내기 위한 옆쪽의 배출구(26)가 각각 구비된다. The converter body 12 is provided with a front inlet port 25 for introducing the exhaust gas sent from the diesel engine and a side outlet port 26 for sending the purified exhaust gas to the tail pipe (not shown).

그리고, 상기 컨버터 본체(12)의 뒷쪽으로는 후술하는 매연저감장치 어셈블리(15)측과의 연결을 위한 테일파이프측 배출관(11)이 구비된다. A tail pipe side discharge pipe 11 for connecting to the side of the exhaust gas reduction device assembly 15, which will be described later, is provided at a rear side of the converter main body 12.

이에 따라, 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스는 유입구→컨버터 본체 내부→디젤산화촉매→매연저감장치 어셈블리의 매연저감장치→테일파이프측 배출관→배출구→테일파이프의 경로를 거쳐 정화된 후에 대기 중으로 방출된다. Accordingly, the exhaust gas discharged from the diesel engine is purified through the path of the inlet, the converter main body, the diesel oxidation catalyst, the soot reduction device of the soot reduction device assembly, the tail pipe side exhaust pipe, the exhaust gas, and the tail pipe, .

특히, 상기 컨버터 본체(12)의 후면부에는 원형의 매연저감장치 장착홀(18)이 형성되고, 이때의 매연저감장치 장착홀(18)의 입구 가장자리 둘레를 따라 장착홀 플랜지(20)가 형성된다. Particularly, a circular dust removal device mounting hole 18 is formed in the rear portion of the converter body 12, and a mounting hole flange 20 is formed along the periphery of the inlet of the dust removal device mounting hole 18 .

여기서, 상기 매연저감장치 장착홀(18)은 그 내측으로 설치되어 있는 디젤산화촉매(10)와 동축으로 나란하게 위치되고, 이에 따라 매연저감장치 장착홀(18) 내에 동심원상으로 삽입 장착되는 매연저감장치(14)와 디젤산화촉매(10) 역시 동축을 이루며 앞뒤로 순차 배치될 수 있게 된다. The diesel particulate removing device mounting hole 18 is disposed coaxially with the diesel oxidation catalyst 10 disposed inside thereof so that the soot reducing device mounting hole 18 is disposed concentrically in the diesel particulate removing device mounting hole 18, The reducing device 14 and the diesel oxidation catalyst 10 are coaxially arranged and can be arranged in the forward and backward directions.

또한, 상기 컨버터 본체(12)의 후면부에는 한쪽으로 배기가스의 유동을 가능하게 하는 통상의 1-웨이 밸브(17)가 장착되며, 이때의 1-웨이 밸브(17)에 의해 후술하는 수집용 커버(16) 내의 배기가스가 컨버터 본체(12)의 내부로 보내질 수 있게 된다. A common one-way valve 17 for allowing the flow of exhaust gas to one side is mounted on the rear face of the converter body 12, and the one-way valve 17 at this time, The exhaust gas in the converter body 16 can be sent to the inside of the converter main body 12.

또한, 본 발명에서는 디젤산화촉매(10)와 매연저감장치(14) 간의 가스켓 실링부위 틈새를 빠져나온 배기가스, 즉 매연저감장치(14)를 거치지 않고 그대로 빠져나오는 배기가스를 모으기 위한 수단으로 수집용 커버(16)를 제공한다. In the present invention, as a means for collecting the exhaust gas that has escaped through the gasket sealing portion between the diesel oxidation catalyst 10 and the soot reduction device 14, that is, the exhaust gas that has escaped without passing through the soot reduction device 14, The cover 16 is provided.

상기 수집용 커버(16)는 매연저감장치 어셈블리(15)를 제와한 컨버터 본체(12)의 후면부 전체는 물론, 매연저감장치 어셈블리(15)와 컨버터 본체(12) 간의 연결부위, 즉 매연저감장치 플랜지(19)와 장착홀 플랜지(20) 간의 결합부위를 감싸는 구조로 설치된다. The collecting cover 16 covers the entire rear surface of the converter body 12 made of the diesel particulate filter assembly 15 as well as the connecting portion between the diesel particulate filter 15 and the converter body 12, Is installed in a structure that wraps around the joint portion between the device flange (19) and the mounting hole flange (20).

이렇게 컨버터 본체(12)의 후면부에 수집용 커버(16)가 설치됨에 따라 이때의 수집용 커버(16)의 내부에 조성되는 공간에는 디젤산화촉매(10)와 매연저감장치(14) 간의 가스켓 실링부위 틈새를 빠져나와서 최종적으로 매연저감장치 플랜지(19)와 장착홀 플랜지(20) 간의 결합부위로 누기되는 배기가스가 모이게 되고, 결국 이렇게 수집용 커버(16)의 내부에 수집되는 배기가스는 어느 정도 모인 압력하에서 1-웨이 밸브(17)를 통해 컨버터 본체(12)의 내부로 보내져 재차 정화처리될 수 있게 된다. Since the collecting cover 16 is installed on the rear side of the converter body 12 in this way, the gasket sealing between the diesel oxidation catalyst 10 and the soot reducing apparatus 14 is provided in the space formed inside the collecting cover 16, Exhaust gas that is finally exhausted to the joining portion between the exhaust gas purifying device flange 19 and the mounting hole flange 20 is collected. As a result, the exhaust gas collected in the inside of the collecting cover 16 Way valve 17 to the inside of the converter main body 12 under the pressure of a predetermined amount, so that it can be purified again.

이러한 수집용 커버(16)는 컨버터 본체(12)측에 착탈가능한 구조로 설치되는데, 예를 들면 수집용 커버(16)의 앞단 내측 가장자리 둘레가 컨버터 본체(12)의 후면부 외곽 가장자리 부분 바깥쪽으로 꼭맞게 끼워지는 구조로 설치된다. The collector cover 16 is provided on the converter body 12 in a detachable structure. For example, around the inner edge of the front end of the collector cover 16, the outer edge of the rear portion of the converter body 12 It is installed in a structure to fit properly.

이에 따라, 상기 수집용 커버(16)는 착탈가능한 구조로 결합되는 매연저감장치 어셈블리(15)의 정비 등을 위한 탈거 시에 함께 탈거될 수 있게 된다. Accordingly, the collecting cover 16 can be removed together with the detachment for maintenance or the like of the soot reducing apparatus assembly 15 which is detachably coupled.

여기서, 상기 수집용 커버(16)의 내측 가장자리 둘레와 컨버터 본체(12)의 외곽 가장자리 부분 간의 결착부위에는 실링부재(미도시)를 개재하여 기밀성을 확보할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that airtightness can be ensured through a sealing member (not shown) at the binding site between the periphery of the inner circumference of the collecting cover 16 and the outer periphery of the converter body 12.

특히, 본 발명에서는 매연저감장치의 정비성 향상을 위하여 컨버터 본체(12)측에 장착 및 탈거 가능한 구조로 설치되는 매연저감장치 어셈블리(15)를 제공한다. Particularly, in the present invention, there is provided a soot reduction apparatus assembly (15) installed in a structure that can be attached to and detached from a converter body (12) side in order to improve the maintenance of the soot reduction apparatus.

상기 매연저감장치 어셈블리(15)는 내부에 매연저감장치(14)가 들어 있는 매연저감장치 하우징(21)을 포함하며, 이러한 매연저감장치 하우징(21)의 외주 둘레에는 매연저감장치 장착홀(18)의 입구 주변에 형성되어 있는 장착홀 플랜지(19)와 체결되는 매연저감장치 플랜지(19)가 형성되는 동시에 외주 일측에는 컨버터 본체(12)에 있는 테일파이프측 배출관(11)과 클램프(24)에 의해 연결되는 배기가스 배출관(13)이 형성된다. The diesel particulate filter device assembly 15 includes a diesel particulate filter housing 21 having a diesel particulate filter 14 therein. Around the outer periphery of the diesel particulate filter housing 21, A drain pipe 11 on the tail pipe side and a clamp 24 on the outer side of the converter main body 12 are formed on the outer periphery of the flange 19, An exhaust gas discharge pipe 13 is formed.

이에 따라, 상기 매연저감장치 하우징(21) 내의 매연저감장치(14)를 통과한 정화된 배기가스는 하우징 뒷쪽 공간부를 거쳐 이곳과 연통되어 있는 배기가스 배출관(13)을 통해 테일파이프측 배출관(11)으로 보내질 수 있게 된다. The purified exhaust gas that has passed through the exhaust gas purifying device 14 in the diesel particulate filter housing 21 is exhausted through the rear space of the housing through the exhaust gas exhaust pipe 13 communicated with the tail pipe exhaust pipe 11 ).

이러한 매연저감장치 어셈블리(15)는 컨버터 본체(12)의 후면부에 형성되어 있는 매연저감장치 장착홀(18) 내에 일부 슬라이드 삽입되면서 그 둘레부에 있는 매연저감장치 플랜지(19)를 이용하여 매연저감장치 장착홀(18)의 장착홀 플랜지(20)에 체결되는 구조로 결합된다. Such a soot reduction device assembly 15 is inserted into the soot reduction device mounting hole 18 formed in the rear portion of the converter main body 12 while partially sliding the soot reduction device 15 using the soot reduction device flange 19 at the periphery thereof, Is fastened to the mounting hole flange (20) of the device mounting hole (18).

이때, 상기 매연저감장치 장착홀(18) 내에는 매연저감장치(14)가 들어 있는 매연저감장치 하우징(21) 부분, 즉 하우징 선단부에서부터 매연저감장치 플랜지(19)가 있는 위치까지의 하우징 부분만 삽입되고, 그 이외의 부분은 컨버터 본체(12)의 뒷쪽으로 위치될 수 있게 된다. At this time, in the soot reduction apparatus mounting hole 18, only the portion of the soot reduction apparatus housing 21 containing the soot reduction apparatus 14, that is, the portion from the housing front end to the position where the soot reduction apparatus flange 19 is present And the other portion can be positioned on the rear side of the converter main body 12. [

그리고, 상기 컨버터 본체(12)에 매연저감장치 어셈블리(15)의 결합 상태에서, 매연저감장치 장착홀(18) 내에 삽입된 매연저감장치(14)가 들어 있는 매연저감장치 하우징(21)의 단부는 컨버터 본체(12) 내의 디젤산화촉매(10)가 들어 있는 디젤산화촉매 하우징(22)의 단부와 서로 면 매칭을 통해 접할 수 있게 된다. In the state where the soot reduction device assembly 15 is engaged with the converter body 12, the end of the soot reduction device housing 21 containing the soot reduction device 14 inserted in the soot reduction device mounting hole 18 Can be brought into contact with the ends of the diesel oxidation catalyst housing 22 containing the diesel oxidation catalyst 10 in the converter body 12 through surface matching.

이에 따라, 매연저감장치 어셈블리(15)의 결합 시 매연저감장치 하우징(21)의 단부는 디젤산화촉매 하우징(22)의 단부와 가스켓(23)을 사이에 두고 밀착되고, 또 매연저감장치 어셈블리(15)의 탈거 시 하우징(21)의 단부는 디젤산화촉매 하우징(22)의 단부로부터 쉽게 분리될 수 있게 된다. The end of the diesel particulate filter housing 21 is brought into close contact with the end of the diesel oxidation catalyst housing 22 through the gasket 23 while the diesel particulate filter housing assembly 21 The end of the housing 21 can be easily separated from the end of the diesel oxidation catalyst housing 22. [

이렇게 매연저감장치 어셈블리(15)가 컨버터 본체(12)측에 착탈가능한 구조로 결합되므로서, 매연저감장치 점검이나 청소 시 매연저감장치 플랜지(19)와 장착홀 플랜지(20) 간의 체결부위만 해제하면, 차량 외부에서 매연저감장치 부분만 분리하여 용이하게 작업을 수행할 수 있는 이점이 있다. Since the soot reduction device assembly 15 is detachably coupled to the converter body 12 side, only the joint between the soot reduction device flange 19 and the mounting hole flange 20 is released when the soot reduction device is inspected or cleaned. , There is an advantage that the operation can be easily performed by separating only the part of the exhaust gas reduction device from the outside of the vehicle.

한편, 디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스는 컨버터 본체(12)의 내부로 들어온 후, 디젤산화촉매(10)와 매연저감장치(14)를 차례로 거치면서 정화되고, 이렇게 정화된 배기가스는 배기가스 배출관(13)과 테일파이프측 배출관(11), 그리고 컨버터 본체(12)의 배출구(26)를 통해서 테일파이프로 보내져 외부로 방출된다. On the other hand, the exhaust gas discharged from the diesel engine enters the interior of the converter main body 12, is purified while passing through the diesel oxidation catalyst 10 and the soot reduction device 14 in order, The tail pipe side discharge pipe 11 and the outlet port 26 of the converter main body 12 to the tail pipe and discharged to the outside.

이때, 상기 디젤산화촉매(10)와 매연저감장치(14) 사이 구간, 즉 매연저감장치 하우징(21)과 디젤산화촉매 하우징(22)이 맞닿아 있는 부분(면 매칭 부분)의 가스켓 실링부위의 틈새로 배기가스가 빠져나갈 수 있게 된다. At this time, a portion of the gasket sealing portion of the portion where the diesel oxidation catalyst housing 22 and the diesel oxidation catalyst housing 22 are in contact with each other between the diesel oxidation catalyst 10 and the diesel particulate reduction device 14, that is, The exhaust gas can escape through the gap.

이렇게 빠져나간 미정화된 배기가스는 매연저감장치 장착홀(18) 구간의 내벽과 매연저감장치 하우징(21)의 외벽 사이의 갭을 지나서 매연저감장치 플랜지(19)와 장착홀 플랜지(20) 간의 체결부위 틈새를 통해 빠져나가 수집용 커버(16)의 내부 공간으로 모이게 되고, 결국 이렇게 수집된 미정화된 배기가스는 재차 컨버터 본체(12)의 내부로 보내져 다시 디젤산화촉매(10)와 매연저감장치(14)를 거치면서 정화처리될 수 있게 된다. The unexcited exhaust gas thus passed passes through the gap between the inner wall of the zone of the soot reduction device mounting hole 18 and the outer wall of the soot reduction device housing 21 and flows between the soot reduction device flange 19 and the mounting hole flange 20 So that the exhaust gas that has been collected in this way is again sent to the inside of the converter main body 12 and again sent to the diesel oxidation catalyst 10 and the soot reduction So that it can be purified through the device 14.

이와 같이, 본 발명에서는 디젤산화촉매와 매연저감장치 사이로 누기되는 소량의 미정화된 배기가스를 컨버터 본체 내부로 재차 보내서 정화처리할 수 있는 구조를 구현함으로써, 미정화된 배기가스의 배출을 완벽하게 차단하여 점차 강화되고 있는 배기규제에 적극 대처할 수 있으며, 또 매연저감장치 어셈블리의 착탈가능한 조립구조를 적용함으로써, 종전과 같이 중량물인 배기정화장치의 탈거없이도 매연저감장치 부분만 탈거하여 용이하게 작업할 수 있는 이점이 있다.
As described above, according to the present invention, a structure in which a small amount of unexcited exhaust gas leaking into the space between the diesel oxidation catalyst and the soot reduction device can be sent to the inside of the converter body for purification can be realized, It is possible to positively cope with the exhaust emission regulation which is being strengthened gradually and by applying the detachable assembly structure of the exhaust emission reduction apparatus assembly, it is possible to remove only the exhaust emission reduction apparatus part without removing the exhaust emission purification apparatus, There is an advantage to be able to.

10 : 디젤산화촉매 11 : 테일파이프측 배출관
12 : 컨버터 본체 13 : 배기가스 배출관
14 : 매연저감장치 15 : 매연저감장치 어셈블리
16 : 수집용 커버 17 : 1-웨이 밸브
18 : 매연저감장치 장착홀 19 : 매연저감장치 플랜지
20 : 장착홀 플랜지 21 : 매연저감장치 하우징
22 : 디젤산화촉매 하우징 23 : 가스켓
24 : 클램프 25 : 유입구
26 : 배출구10: Diesel oxidation catalyst 11: tail pipe side exhaust pipe
12: converter body 13: exhaust gas discharge pipe
14: Smoke reduction device 15: Smoke reduction device assembly
16: collecting cover 17: 1-way valve
18: Sulfur reduction device mounting hole 19: Sulfur reduction device flange
20: Mounting hole Flange 21: Smoke reducing device housing
22: diesel oxidation catalyst housing 23: gasket
24: clamp 25: inlet
26: Outlet

Claims (5)

디젤 엔진으로부터 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 입자상 물질 등을 정화하기 위하여 배기가스 배출경로에 설치되고, 내부에 설치되는 디젤산화촉매(10)와 외부에 설치되는 테일파이프측 배출관(11)을 가지는 컨버터 본체(12);
상기 컨버터 본체(12)의 후면부에 설치됨과 더불어 배기가스 배출관(13)을 통해 컨버터 본체(12)에 있는 테일파이프측 배출관(11)과 연결되고, 매연저감장치(14)가 내장되어 있는 매연저감장치 어셈블리(15);
상기 매연저감장치 어셈블리(15)와 컨버터 본체(12) 간의 결합부위를 포함하여 컨버터 본체(12)의 후면부를 감싸면서 내부에 공간을 조성하는 수집용 커버(16);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 배기정화장치.
A diesel oxidation catalyst 10 installed in the exhaust gas discharge path for purifying particulate matter contained in the exhaust gas discharged from the diesel engine and a tail pipe side discharge pipe 11 provided outside A converter main body 12;
And is connected to the tail pipe side discharge pipe 11 in the converter main body 12 through the exhaust gas discharge pipe 13 and installed in the rear portion of the converter main body 12, A device assembly 15;
A collecting cover (16) covering the rear portion of the converter body (12) including a joining portion between the diesel particulars reduction assembly (15) and the converter body (12)
And an exhaust gas purifying device for purifying exhaust gas of the diesel vehicle.
청구항 1에 있어서,
상기 수집용 커버(16)의 공간 내에 속하는 컨버터 본체(12)의 후면부에는 수집용 커버(16)의 공간 내의 가스를 컨버터 본체(12)의 내부로 보내기 위한 1-웨이 밸브(17)가 장착되는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 배기정화장치.
The method according to claim 1,
A one-way valve 17 for sending the gas in the space of the collecting cover 16 to the interior of the converter body 12 is mounted on the rear portion of the converter body 12 within the space of the collecting cover 16 Wherein the exhaust gas purifying device is a diesel engine.
청구항 1에 있어서,
상기 매연저감장치 어셈블리(15)는 컨버터 본체(12)의 후면부에 형성되어 있는 매연저감장치 장착홀(18) 내에 일부 슬라이드 삽입됨과 더불어 그 둘레부에 있는 매연저감장치 플랜지(19)를 이용하여 매연저감장치 장착홀(18)의 장착홀 플랜지(20)에 체결되는 구조로 착탈가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 배기정화장치.
The method according to claim 1,
The diesel particulate reduction device assembly 15 is partially inserted into the diesel particulate removing device mounting hole 18 formed in the rear portion of the converter body 12, And is detachably coupled to the mounting hole flange (20) of the reduction device mounting hole (18).
청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
상기 매연저감장치 어셈블리(15)는 매연저감장치(14)가 들어 있는 매연저감장치 하우징(21)만 컨버터 본체(12)의 매연저감장치 장착홀(18) 내에 삽입되는 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 배기정화장치.
The method according to claim 1 or 3,
The diesel particulate filter assembly 15 is coupled with a structure in which only the diesel particulate filter housing 21 containing the diesel particulate filter 14 is inserted into the diesel particulate filter mounting hole 18 of the converter body 12 The exhaust purifying device of a diesel vehicle.
청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
상기 매연저감장치 어셈블리(15)의 결합 상태에서, 매연저감장치(14)가 들어 있는 매연저감장치 하우징(21)의 단부와 컨버터 본체(12) 내의 디젤산화촉매(10)가 들어 있는 디젤산화촉매 하우징(22)의 단부는 서로 면 매칭을 통해 접해 있는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 배기정화장치.The method according to claim 1 or 3,
The diesel oxidation catalyst 10 containing the diesel oxidation catalyst 10 in the converter main body 12 and the end of the diesel particulate reduction device housing 21 containing the diesel particulate reduction device 14, And the ends of the housing (22) are in contact with each other through surface matching.
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