KR101491331B1 - Brake shoe for air brake system - Google Patents

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KR101491331B1
KR101491331B1 KR20130125291A KR20130125291A KR101491331B1 KR 101491331 B1 KR101491331 B1 KR 101491331B1 KR 20130125291 A KR20130125291 A KR 20130125291A KR 20130125291 A KR20130125291 A KR 20130125291A KR 101491331 B1 KR101491331 B1 KR 101491331B1
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김정훈
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a brake shoe of an air pressure brake, which reduces the number of parts required for the installation of a roller and facilitates a mounting method. The brake shoe of the air pressure brake according to the present invention is installed to enable to rotate around an anchor pin (113) inside a drum in which a roller (21) connected to an S-cam (115) is mounted on the other side end of the anchor pin (113). The brake shoe of the air pressure brake further includes a roller fixed bush (31) to cover the half or greater of the roller (21) in the peripheral direction and to mount the same in a roller accommodating groove (10a) which is formed on the end of a brake shoe (10).

Description

공압식 브레이크의 브레이크 슈{Brake shoe for air brake system}Brake shoe for air brake system [0001]

본 발명은 주로 상용차량에 적용되는 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 롤러의 장착에 소요되는 부품의 수를 줄이고 장착방법이 용이하도록 한 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates generally to a brake shoe of a pneumatic brake applied to a commercial vehicle, and more particularly, to a brake shoe of a pneumatic brake that reduces the number of components required for mounting the roller and facilitates the mounting method.

대형 상용차에는 공압을 동력원으로 하여 내부의 브레이크 슈가 벌어지면서 외부의 드럼의 내부면과 마찰되어 제동력을 발휘하는 공압식 브레이크가 장착되어 있다.A large commercial vehicle is equipped with a pneumatic brake that uses pneumatic power as its power source and brakes the inside of the drum while rubbing against the inner surface of the drum.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 공압식 브레이크(100)는 압축공기가 저장된 챔버(130)와, 드럼(미도시)의 내부에 앵커핀(113)을 중심으로 회전가능하게 설치되고 외측에 라이닝(111)이 구비된 브레이크 슈(110)와, 운전자가 브레이크 페달은 밟으면 챔버(130)에 저장된 압축공기에 의해 회전하면서 상기 브레이크 슈(110)가 벌어지도록 작동시키는 에스캠(115)과, 상기 브레이크 슈(110)의 단부에 설치되어 상기 에스캠(115)에 접하는 롤러(121)가 포함되어 있다. 이때, 상기 브레이크 슈(110)에서 앵커핀(113)이 연결되지 않는 단부는 도 3에 도시된 바와 같이, 개방된 형태로 형성되어 상기 롤러(121)가 삽입될 수 있도록 롤러 수용홈(110a)이 형성되고, 도 4에 도시된 바와 같이 롤러 수용홈(110a)에 롤러(121)를 관통하여 롤러핀(123)이 끼워지고, 상기 롤러(121)와 롤러핀(123) 사이에 마찰을 감소시키는 부시(125)가 개재되며, 리테이너(127)가 상기 브레이크 슈(110)에서 롤러(121)를 고정하기 위해 리테이너(127)가 제공된다.1 and 2, the pneumatic brake 100 is provided with a chamber 130 in which compressed air is stored, and a pneumatic brake 100 installed inside the drum (not shown) so as to be rotatable around the anchor pin 113, An S-cam 115 for operating the brake shoe 110 to be opened while being rotated by the compressed air stored in the chamber 130 when the driver depresses the brake pedal, a brake shoe 110 having a lining 111, And a roller 121 provided at an end of the brake shoe 110 and contacting the S-cam 115. [ 3, the end portion of the brake shoe 110 where the anchor pin 113 is not connected is formed in an open shape so that the roller receiving groove 110a is formed so that the roller 121 can be inserted, The roller pin 123 is inserted into the roller receiving groove 110a through the roller 121 and the friction between the roller 121 and the roller pin 123 is reduced as shown in FIG. And a retainer 127 is provided to fix the roller 121 in the brake shoe 110. The retainer 127 is provided with a retainer 127 for retaining the roller 121 in the brake shoe 110. [

한편, 최근에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 브레이크 슈(110)의 단부에 설치된 롤러(121)를 교체가 가능하도록 상기 브레이크 슈(110)의 단부가 개방된 형태로 형성된다. 즉, 상기 브레이크 슈(110)의 단부에서 상기 롤러(121)가 설치되는 롤러 수용홈(110a)이 개방된 형태로 형성되도록 함으로써, 개방되지 않은 형태로 형성되는 경우에 비하여, 퇴적 및 부식으로 인한 고착을 방지하여 브레이크 탈장착을 쉽게 하는 구조가 선호된다.3, the end of the brake shoe 110 is opened so that the roller 121 installed at the end of the brake shoe 110 can be replaced. In other words, since the roller receiving groove 110a in which the roller 121 is installed is formed at the end of the brake shoe 110 in an open form, A structure that prevents sticking and facilitates brake release and attachment is preferred.

그러나, 이와 같은 종래기술에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈(110)는 롤러 수용홈(110a)과 상기 롤러(121)를 고정시키는 롤러핀(123)사이, 롤러(121)와 에스캠(115) 사이 등에서 발생하는 마찰에 의해 마찰손실이 발생하고 롤러의 구름에 의해 롤러 수용홈(110a)과 롤러핀(123)의 사이에 유격이 발생하여 제동효율이 저하되는 문제점이 발생한다.The brake shoe 110 of the conventional pneumatic brake according to the related art is disposed between the roller receiving groove 110a and the roller pin 123 that fixes the roller 121 and between the roller 121 and the S- A frictional force is generated due to friction generated in the roller receiving groove 110a and the roller pin 123 due to the rolling of the roller, thereby causing a problem that the braking efficiency is lowered.

또한, 제동동작시 롤러의 구름에 의해 롤러 수용홈(110a)과 롤러핀(123) 사이에 발생한 유격이 제동동작 후 원위치로 복귀되면서 접촉에 의한 소음을 유발한다.Also, the clearance generated between the roller receiving groove 110a and the roller pin 123 by the rolling of the roller during the braking operation returns to the home position after the braking operation, causing noise due to contact.

상기 롤러(121)의 표면 또는 롤러핀(123)의 표면에 그리스를 도포하여 롤러(121)와 에스캠(115) 사이에서 발생하는 마찰을 감소시킬 수는 있으나, 마모분진 등의 이물질이 지속적으로 퇴적되는 문제점을 발생시킨다.The friction generated between the roller 121 and the S-cam 115 can be reduced by applying a grease to the surface of the roller 121 or the surface of the roller pin 123. However, Thereby causing a problem of being deposited.

아울러, 상기 롤러(121)를 장착하기 위한 리테이너(127)는 상기 리테이너(127)의 형상과, 장착되는 위치로 인하여, 상기 롤러(121)와 리테이너(127)는 수작업으로 밖에 장착할 수 없어서 생산성을 저하시키는 요인이 되었다.
The roller 121 and the retainer 127 can not be mounted only by hand because of the shape of the retainer 127 and the position in which the retainer 127 for mounting the roller 121 is mounted, . ≪ / RTI >

한편, 하기의 선행기술문헌은 '공압브레이크의 캠구조'에 관한 것으로서, 공압식 브레이크에서 트레일링　브레이크　슈의 작동력을 증대시키기 위해 에스캠의 프로파일을 형성함에 있어서, 리딩측 프로파일을 트레일링측 프로파일보다 크게 한　공압브레이크　캠구조에 관한　기술이 개시되어 있다.
In the meantime, the following prior art document relates to a 'pneumatic brake cam structure' in which, in forming a S-cam profile to increase the operating force of a trailing brake shoe in a pneumatic brake, the leading side profile is made larger than the trailing side profile A technique relating to a pneumatic brake cam structure is disclosed.

KRKR 10-2008-005460310-2008-0054603 AA

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 브레이크 슈의 단부에 리테이너 없이 롤러를 장착할 수 있고, 브레이크 슈와 롤러 사이의 마찰을 저감시킬 수 있는 부시가 적용된 공압식 브레이크의 브레이크 슈를 제공하는데 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a brake shoe of a pneumatic brake to which a roller can be mounted without a retainer on the end portion of a brake shoe, and a bush capable of reducing friction between the brake shoe and the roller The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈는, 드럼의 내부에 앵커핀의 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 앵커핀과 반대쪽 단부에 에스캠에 접촉되는 롤러가 장착되는 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 있어서, 상기 롤러를 둘레방향으로 절반 이상을 감싸고, 상기 롤러를 상기 브레이크 슈의 단부에 형성된 롤러 수용홈에 안착시키는 롤러 고정 부시를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a brake shoe for a pneumatic brake, the brake shoe being rotatably installed at a center of an anchor pin in a drum, and a roller contacting an S- The brake shoe of the pneumatic brake further comprises a roller fixing bush which surrounds the roller in a circumferential direction by more than half and seats the roller in a roller receiving groove formed in an end portion of the brake shoe.

상기 브레이크 슈의 일단에는 상기 롤러 수용홈과 인접하게 상기 롤러 고정 부시를 고정시키는 부시 고정 후크가 형성되고, 상기 롤러 고정 부시의 양단은 상기 부시 고정 후크에 걸려져 장착되는 것을 특징으로 한다.A bush fixing hook is formed at one end of the brake shoe to fix the roller fixing bush adjacent to the roller receiving groove, and both ends of the roller fixing bush are hooked on the bush fixing hook.

상기 롤러 고정 부시는, 상기 롤러를 감싸는 원호부와, 상기 원호부의 양단에서 연장되게 형성되는 평탄부와, 상기 평탄부에 형성되고 상기 부시 고정 후크를 통과하여 그 일측이 상기 부시 고정 후크에 걸리도록 하는 고정구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 한다.The roller fixing bush includes a circular arc portion surrounding the roller, a flat portion extending from both ends of the circular arc portion, and a flat portion formed on the flat portion and passing through the bush fixing hook so that one side thereof is caught by the bush fixing hook And a fixing hole which is formed in the fixing hole.

상기 원호부의 곡률반경은 상기 롤러 수용홈의 곡률반경보다 크게 형성되고, 상기 원호부의 호의 길이는 상기 롤러 수용홈의 호의 길이보다 길게 형성되며, 상기 롤러 고정 부시가 상기 롤러를 감싼채로 상기 롤러 수용홈의 끼워지면, 상기 롤러 고정 부시의 원호부의 곡률반경이 상기 롤러 수용홈의 곡률 반경으로 변하면서, 상기 롤러 고정 부시가 상기 롤러를 둘레방향으로 절반이상 감싸게 되는 것을 특징으로 한다.Wherein a radius of curvature of the arc portion is formed to be larger than a radius of curvature of the roller receiving groove and a length of arc of the arc portion is formed to be longer than a length of arc of the roller receiving groove, The radius of curvature of the arc portion of the roller fixing bushing is changed to the radius of curvature of the roller receiving groove so that the roller fixing bushing covers the roller by more than half in the circumferential direction.

상기 부시 고정 후크는 단부로부터 내부로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사면이 형성되고, 상기 경사면의 단부에는 상기 롤러 고정 부시가 걸리는 단턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.The bush fixing hook is formed with a slope so that the width becomes narrower from the end to the inside, and a step is formed at the end of the slope to receive the roller fixing bush.

상기 롤러는 양단에 각각 돌출되게 형성되고 상기 롤러의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 상기 롤러 수용홈에 삽입되는 롤러핀이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
And the roller is integrally formed with the roller pin formed to protrude from both ends of the roller and smaller than the diameter of the roller and inserted into the roller receiving groove.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 따르면, 리테이너를 삭제함으로써, 구조가 간단해지고 생산 비용을 절감시킬 수 있으며, 롤러의 장착을 자동화함으로써 생산성을 향상시킬 수 있다.According to the brake shoe of the pneumatic brake according to the present invention having the above-described structure, by eliminating the retainer, the structure can be simplified, the production cost can be reduced, and productivity can be improved by automating the mounting of the rollers.

또한, 브레이크 슈와 롤러 사이의 마찰을 저감시킬 수 있는 롤러 마운팅 부시를 이용하여 롤러를 브레이크 슈에 장착함으로써, 브레이크 슈의 롤러 수용홈과 롤러 사이, 롤러와 에스캠 사이의 마찰손실이 저감되고, 마찰저감을 위한 그리스의 도포가 불필요해진다.
Further, by attaching the roller to the brake shoe by using the roller mounting bushing capable of reducing the friction between the brake shoe and the roller, the frictional loss between the roller receiving groove of the brake shoe and the roller, between the roller and the S- Application of grease for friction reduction becomes unnecessary.

도 1은 통상적인 공압식 브레이크를 도시한 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈가 적용된 공압식 브레이크의 정면도
도 3은 종래기술에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈를 도시한 정면도.
도 4는 종래기술에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈의 단부를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈를 도시한 정면도.
도 6은 도 5의 요부 확대도
도 7은 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 적용되는 롤러 고정 부시의 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 적용되는 롤러 고정 부시의 정면도.1 is a perspective view showing a conventional pneumatic brake;
2 is a front view of a pneumatic brake applied with a brake shoe of a pneumatic brake according to the prior art;
3 is a front view showing a brake shoe of a pneumatic brake according to the prior art;
4 is a perspective view showing an end portion of a brake shoe of a pneumatic brake according to the prior art;
5 is a front view showing a brake shoe of a pneumatic brake according to the present invention.
Fig. 6 is an enlarged view
7 is a perspective view of a roller fixing bush applied to a brake shoe of a pneumatic brake according to the present invention.
Fig. 8 is a front view of a roller fixing bush applied to a brake shoe of a pneumatic brake according to the present invention. Fig.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, a brake shoe of a pneumatic brake according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈는, 상기 브레이크 슈(10)의 단부에 롤러(21)를 삽입하기 위해 종래의 리테이너 대신에 롤러 고정 부시(31)를 이용한다.The brake shoe of the pneumatic brake according to the present invention uses a roller fixing bush 31 instead of a conventional retainer to insert the roller 21 at the end of the brake shoe 10.

상기 브레이크 슈(10)는 상용 차량이 험로 주행 등으로 인하여 이물질이 퇴적되거나, 롤러(21)가 부식되면 상기 롤러(21)만 교체할 수 있도록 오픈 타입으로 형성된다. 즉, 상기 브레이크 슈(10)의 일단, 즉 드럼의 내부에서 회전하도록 앵커핀이 결합되는 앵커핀 수용홈(10b)의 반대편 단부에 개방된 형태로 롤러 수용홈(10a)이 형성된다. 상기 롤러 수용홈(10a)은 그 단면이 반원형으로 형성되어, 상기 롤러(21)가 삽입되었을 때, 상기 롤러(21)의 둘레 방향으로 절반 이상이 상기 롤러 수용홈(10a)의 내부에 위치하도록 한다.The brake shoe 10 is formed as an open type so that foreign matter may accumulate due to rough running of the commercial vehicle or the roller 21 may be replaced only when the roller 21 is corroded. That is, the roller receiving groove 10a is formed in an open form at the opposite end of the anchor pin receiving groove 10b to which the anchor pin is coupled so as to rotate at one end of the brake shoe 10, that is, inside the drum. The roller receiving groove 10a is formed in a semicircular shape so that at least half of the roller receiving groove 10a in the circumferential direction of the roller 21 is located inside the roller receiving groove 10a when the roller 21 is inserted do.

상기 브레이크 슈(10)의 일단에서 상기 롤러 수용홈(10a)의 양쪽에는 롤러 고정 부시(31)를 장착시켜 고정하기 위한 부시 고정 후크(10c)가 형성된다. 상기 부시 고정 후크(10c)는 상기 롤러 수용홈(10a)에 인접하여 마주보고 한 쌍으로 형성되어, 롤러 고정 부시(31)의 양단이 각각 고정걸리도록 함으로써, 상기 롤러 고정 부시(31)가 브레이크 슈(10)에 장착되도록 한다. At one end of the brake shoe 10, a bush fixing hook 10c for fixing and fixing the roller fixing bush 31 is formed on both sides of the roller receiving groove 10a. The bush fixing hooks 10c are formed adjacent to the roller receiving grooves 10a so as to face each other so that the opposite ends of the roller fixing bush 31 are fixedly secured, So as to be mounted on the shoe 10.

특히, 상기 부시 고정 후크(10c)는 롤러 고정 부시(31)가 가조립된 상태에서 롤러(21)를 삽입하면 내측으로 용이하게 이동하도록 단부로부터 내측으로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사지게 경사면(10ca)가 형성되고, 내측에 단턱(10cb)이 형성되는 것이 바람직하다.In particular, when the roller 21 is inserted in the state where the roller fixing bush 31 is assembled, the bush fixing hook 10c is formed such that the inclined surface 10ca is inclined so as to be narrowed inward from the end so as to easily move inward And the step 10cb is formed on the inner side.

롤러(21)는 에스캠과 접촉하는 부분과 상기 롤러 수용홈(10a)에 수용되는 부분이 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 종래기술의 롤러는 롤러의 내부에 롤러핀이 삽입되고, 그 사이에 저마찰 부시가 삽입되는 구조였으나, 본 발명에서는 상기 롤러(21)를 일체형으로 제작한다. 한편, 상기 롤러(21)는 상기 롤러 수용홈(10a)에 회전가능한 상태로 장착되도록, 상기 롤러(21)의 양단에서 돌출되게 롤러핀(23)이 형성되어, 상기 롤러핀(23)이 상기 롤러 수용홈(10a)에 삽입됨으로써 롤러(21)가 롤러 수용홈(10a)에 장착된다.It is preferable that the roller 21 is integrally formed with a portion that is in contact with the S-cam and a portion that is received in the roller receiving groove 10a. That is, the conventional roller has a structure in which a roller pin is inserted into a roller and a low friction bush is inserted therebetween. However, in the present invention, the roller 21 is integrally formed. The roller 21 is provided with a roller pin 23 protruding from both ends of the roller 21 so as to be rotatably mounted on the roller receiving groove 10a, The roller 21 is inserted into the roller receiving groove 10a by being inserted into the roller receiving groove 10a.

롤러 고정 부시(31)는 상기 롤러(21)를 감싸도록 하여, 상기 롤러 수용홈(10a)에 장착되도록 하는 역할과 함께, 상기 롤러 수용홈(10a)과 롤러(21)의 사이에서 마찰을 감소시키는 역할을 담당한다.The roller fixing bush 31 serves to enclose the roller 21 so as to be mounted in the roller receiving groove 10a and to reduce the friction between the roller receiving groove 10a and the roller 21 .

상기 롤러 고정 부시(31)는 상기 롤러(21)를 감싸는 원호부(31a)와, 상기 원호부(31a)의 양단에서 연장되는 평탄부(31b)와, 상기 평탄부(31b)에 관통되게 형성되는 고정구멍(31c)을 포함한다.The roller fixing bush 31 includes a circular arc portion 31a surrounding the roller 21, a flat portion 31b extending from both ends of the circular arc portion 31a, And a fixing hole 31c.

원호부(31a)는 단면이 원호형태로 형성되고, 상기 롤러 고정 부시(31)가 상기 브레이크 슈(10)의 롤러 수용홈(10a)에 삽입되었을 때, 상기 롤러(21)의 둘레를 감싸도록 한다.The circular arc portion 31a is formed in an arc shape in cross section so that when the roller fixing bush 31 is inserted into the roller receiving groove 10a of the brake shoe 10, do.

평탄부(31b)는 상기 원호부(31a)의 양단에서 각각 연장되고, 상기 브레이크 슈(10)에 형성된 부시 고정 후크(10c)에 지지된다.The flat portion 31b extends from both ends of the circular arc portion 31a and is supported by a bush fixing hook 10c formed in the brake shoe 10.

고정구멍(31c)은 상기 평탄부(31b)의 내부에 평탄부(31b)를 관통하도록 형성되어, 상기 롤러 고정 부시(31)를 이용하여 상기 롤러(21)를 상기 브레이크 슈(10)에 장착시킬 때, 상기 롤러 고정 부시(31)의 평탄부(31b)가 부시 고정 후크(10c)를 통과할 수 있도록 한다.The fixing hole 31c is formed in the flat portion 31b so as to penetrate the flat portion 31b so that the roller 21 is mounted to the brake shoe 10 using the roller fixing bush 31 The flat portion 31b of the roller fixing bush 31 can pass through the bush fixing hook 10c.

여기서, 상기 원호부(31a)의 곡률반경(R1)은 상기 롤러 수용홈(10a)의 곡률반경(R2)보다 크게 형성되도록 한다. 또한, 상기 원호부(31a)의 곡률반경(R1)이 상기 롤러 수용홈(10a)의 곡률반경(R2)보다 크게 형성되도록 하는 것과 더불어, 상기 원호부(31a)의 호의 길이(A1)가 상기 롤러 수용홈(10a)의 호의 길이(A2)보다 길게 형성되도록 한다. 이는 상기 롤러 고정 부시(31)가 상기 롤러(21)를 감싼 채로 상기 롤러 수용홈(10a)에 삽입되었을 때, 상기 롤러 고정 부시(31)의 원호부(31a)가 상기 롤러(21)를 절반 이상을 감싸도록 하여 롤러 고정 부시(31)로부터 이탈되지 않도록 하기 위함이다. 상기 롤러 고정 부시(31)의 원호부(31a)는 곡률반경이 조립시 상기 롤러 수용홈(10a)의 곡률반경(R2)으로 변형되는데, 상기 원호부(31a)의 호의 길이(A1)가 상기 롤러 수용홈(10a)의 길이(A2)보다 길기 때문에, 초과되는 길이(A2-A1)만큼 더 원호부(31a)가 롤러(21)를 감싸게 된다. 따라서, 상기 롤러(21)는 롤러(21)의 둘레방향으로 절반 이상, 즉 180도 이상을 감싸지 때문에, 상기 롤러 고정 부시(31)가 롤러(21)를 장착시키는 리테이너의 기능을 포함하게 된다.Here, the curvature radius R1 of the arc portion 31a is formed to be larger than the curvature radius R2 of the roller receiving groove 10a. The curvature radius R1 of the arc portion 31a is formed to be larger than the radius of curvature R2 of the roller receiving groove 10a and the length A1 of the arc of the arc portion 31a is larger than the curvature radius R2 of the arc- Is longer than the length A2 of the arc of the roller receiving groove 10a. This is because when the roller fixing bush 31 is inserted into the roller receiving groove 10a while the roller 21 is wrapped around the roller 21, the circular arc portion 31a of the roller fixing bush 31 rotates the roller 21 half So as not to be detached from the roller fixing bush 31. [0052] The radius of curvature of the circular arc portion 31a of the roller fixing bush 31 is deformed to the radius of curvature R2 of the roller receiving recess 10a during assembly, Is longer than the length A2 of the roller receiving groove 10a so that the arc portion 31a covers the roller 21 by an excess length A2-A1. Therefore, since the roller 21 is wrapped by more than half or more than 180 degrees in the circumferential direction of the roller 21, the roller fixing bush 31 includes the function of a retainer for mounting the roller 21.

상기 롤러 고정 부시(31)는 상기 브레이크 슈(10)의 단부에 결합되기 전에는 길이보다 결합된 후의 길이가 짧아지게 됨으로써, 상기 부시 고정 후크(10c)에 걸린 상태를 유지하게 된다. 즉, 상기 롤러 고정 부시(31)는 조립되기 전에는 원호부(31a)의 곡률반경이 큰 상태이므로 그 길이(도 9의 상하방향)가 크지만, 조립된 후에는 원호부(31a)의 곡률반경이 작아지게 되므로 길이(도 6의 상하방향)가 줄어들게 된다. 상기 롤러 고정 부시(31)가 부시 고정 후크(10c)에 초기에 위치한 상태에서는 상기 롤러 고정 부시(31)이 길이가 길지만, 상기 롤러 고정 부시(31)의 중앙으로 롤러(21)를 삽입하면, 상기 원호부(31a)의 곡률반경이 줄어들면서 상기 롤러 고정 부시(31)의 길이도 점점 줄어들게 된다. 계속해서 롤러(21)를 삽입하게 되면, 상기 롤러 고정 부시(31)의 고정구멍(31c)은 상기 부시 고정 후크(10c)의 경사면(10ca)을 따라 이동하게 되고, 최종적으로는 상기 부시 고정 후크(10c)의 단턱(10cb)에 걸리게 되어 이탈되지 않는다.
The length of the roller fixing bush 31 coupled to the end of the brake shoe 10 is shorter than the length of the roller fixing bush 31 so that the roller fixing bush 31 is retained in the bush fixing hook 10c. That is, since the radius of curvature of the circular arc portion 31a is large before the roller fixing bush 31 is assembled, its length (vertical direction in FIG. 9) is large, (The vertical direction in Fig. 6) is reduced. When the roller fixing bush 31 is initially positioned in the bush fixing hook 10c, the roller fixing bush 31 is long, but when the roller 21 is inserted into the center of the roller fixing bush 31, The radius of curvature of the arc portion 31a is reduced and the length of the roller fixing bush 31 is gradually reduced. The fixing hole 31c of the roller fixing bush 31 is moved along the inclined surface 10ca of the bush fixing hook 10c and finally the bush fixing hook 10c Is caught by the step 10cb of the base 10c and is not released.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 공압식 브레이크의 브레이크 슈의 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the brake shoe of the pneumatic brake according to the present invention will be described.

상기 브레이크 슈(10)의 롤러 수용홈(10a)에 롤러(21)를 안착시키기 위해서, 상기 롤러(21)를 상기 롤러 고정 부시(31)의 원호부(31a)에 끼운다. 이 상태에서는 상기 원호부(31a)의 곡률반경(R1)이 상기 롤러(21)의 직경보다 크기 때문에, 원호부(31a)와 상기 롤러(21)는 밀착되지 않은 상태이다.The roller 21 is fitted to the circular arc portion 31a of the roller fixing bush 31 in order to seat the roller 21 in the roller receiving groove 10a of the brake shoe 10. In this state, since the curvature radius R1 of the circular arc portion 31a is larger than the diameter of the roller 21, the circular arc portion 31a and the roller 21 are not in close contact with each other.

한편, 상기 롤러 고정 부시(31)의 원호부(31a)를 상기 롤러 수용홈(10a)에 끼우면, 상기 롤러 고정 부시(31)의 원호부(31a)의 곡률반경(R1)이 상기 롤러 수용홈(10a)의 곡률반경(R2)과 같아지면서, 롤러(21)가 상기 롤러 수용홈(10a)에 삽입되게 된다.When the circular arc portion 31a of the roller fixing bush 31 is inserted into the roller receiving groove 10a, the radius of curvature R1 of the circular arc portion 31a of the roller fixing bush 31 is smaller than the radius of curvature R1 of the roller receiving bore 31, The roller 21 is inserted into the roller receiving groove 10a while being equal to the radius of curvature R2 of the roller receiving groove 10a.

따라서, 롤러 고정 부시(31)를 통하여 상기 롤러(21)를 롤러 수용홈(10a)에 안착시킨 상태에서 상기 롤러 고정 부시(31)가 상기 롤러(21)를 롤러(21)의 둘레방향으로 절반이상 감싸게 되어 상기 롤러(21)가 롤러 수용홈(10a)으로부터 이탈되지 못하도록 한다.The roller fixing bush 31 rotates the roller 21 in the circumferential direction of the roller 21 in a state in which the roller 21 is seated in the roller receiving groove 10a through the roller fixing bush 31, So that the roller 21 can not be separated from the roller receiving groove 10a.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 롤러(21)의 둘레에서 롤러 고정 부시(31)로 감싸지는 부분의 각도(α)가 감싸지지 않는 부분의 각도(β)보다 크게 되므로(α>β), 상기 롤러 고정 부시(31)가 롤러(21)가 롤러 수용홈(10a)으로부터 이탈되지 못하도록 함으로써, 상기 롤러(21)가 롤러 수용홈(10a)에 삽입된 상태를 유지하도록 한다.6, since the angle? Of the portion wrapped around the roller fixing bush 31 around the roller 21 is larger than the angle? Of the portion not wrapped (?>?), The roller fixing bush 31 prevents the roller 21 from being detached from the roller receiving groove 10a so that the roller 21 is kept inserted into the roller receiving groove 10a.

그리고, 상기 롤러 고정 부시(31)의 양단의 고정구멍(31c)을 통하여 상기 브레이크 슈(10)의 단부에 형성된 부시 고정 후크(10c)에 걸리도록 함으로써, 상기 롤러 고정 부시(31)가 브레이크 슈(10)의 단부에 체결됨으로써, 결과적으로 롤러(21)가 롤러 수용홈(10a)에 삽입된 상태를 유지한다.The roller fixing bush 31 is engaged with the bush fixing hook 10c formed at the end of the brake shoe 10 through the fixing holes 31c at both ends of the roller fixing bush 31, The roller 21 is inserted into the roller receiving groove 10a as a result of being fastened to the end of the roller receiving groove 10a.

이렇게 조립된 브레이크 슈(10)를 공압식 브레이크에 장착함으로써, 운전자가 페달을 조작하면, 압축공기가 에스캠을 회전하면서 롤러(21)사이를 벌어지도록 함으로써, 상기 브레이크 슈(10)의 라이닝(11)과 드럼이 접촉하도록 상기 브레이크 슈(10)가 외측으로 벌어지게 하여, 제동력을 발휘시킨다. When the driver operates the pedal by mounting the brake shoe 10 thus assembled to the pneumatic brake, the compressed air is blown between the rollers 21 while rotating the S-cam, whereby the lining 11 of the brake shoe 10 And the drum are brought into contact with each other so that the brake shoe 10 is opened outward to exert a braking force.

한편, 상기 롤러(21)를 롤러 수용홈(10a)에 장착시키는 과정에서 종래기술과 같이, 수작업으로 장착해야 하는 리테이너를 필요로 하지 않고, 롤러(21)와 롤러 고정 부시(31)를 브레이크 슈(10)의 롤러 수용홈(10a)에 끼우기만 하면 되므로, 부품의 감소와 함께 작업의 자동화가 가능해진다.
In the process of mounting the rollers 21 to the roller receiving grooves 10a, the roller 21 and the roller fixing bush 31 may be attached to the brake shoe 31 without requiring a retainer to be manually mounted, It is only necessary to insert the roller-receiving groove 10a of the roller 10 into the roller receiving groove 10a.

10 : 브레이크 슈 10a : 롤러 수용홈
10b : 앵커핀 수용홈 10c : 부시 고정 후크
11 : 라이닝 21 : 롤러
23 : 롤러핀 31 : 롤러 고정 부시
31a : 원호부 31b : 평탄부
31c : 고정구멍 100 : 공압식 브레이크
110 : 브레이크 슈 110a : 롤러 수용홈
110b : 앵커핀 수용홈 111 : 라이닝
113 : 앵커핀 115 : 에스캠
121 : 롤러 123 : 롤러핀
125: 부시 127 : 리테이너
130 : 챔버10: Brake shoe 10a: Roller receiving groove
10b: anchor pin receiving groove 10c: bush fixing hook
11: lining 21: roller
23: roller pin 31: roller fixing bush
31a: arc portion 31b: flat portion
31c: Fixing hole 100: Pneumatic brake
110: Brake shoe 110a: Roller receiving groove
110b: anchor pin receiving groove 111: lining
113: anchor pin 115: S-cam
121: roller 123: roller pin
125: Bush 127: Retainer
130: chamber

Claims (6)

드럼의 내부에 앵커핀의 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 앵커핀과 반대쪽 단부에 에스캠에 접촉되는 롤러가 장착되는 공압식 브레이크의 브레이크 슈에 있어서,
상기 롤러를 둘레방향으로 절반 이상을 감싸고, 상기 롤러를 상기 브레이크 슈의 단부에 형성된 롤러 수용홈에 안착시키는 롤러 고정 부시를 포함하고,
상기 브레이크 슈의 일단에는 상기 롤러 수용홈과 인접하게 상기 롤러 고정 부시를 고정시키는 부시 고정 후크가 형성되고, 상기 롤러 고정 부시의 양단은 상기 부시 고정 후크에 걸려져 장착되며,
상기 롤러 고정 부시는, 상기 롤러를 감싸는 원호부와, 상기 원호부의 양단에서 연장되게 형성되는 평탄부와, 상기 평탄부에 형성되고 상기 부시 고정 후크를 통과하여 그 일측이 상기 부시 고정 후크에 걸리도록 하는 고정구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 공압식 브레이크의 브레이크 슈.A brake shoe of a pneumatic brake, which is rotatably installed at the center of an anchor pin in an interior of a drum, and a roller which contacts an S-cam at an opposite end to the anchor pin,
And a roller fixing bush which surrounds the roller in a circumferential direction by more than half and seats the roller in a roller receiving groove formed at an end of the brake shoe,
A bush fixing hook is formed at one end of the brake shoe to fix the roller fixing bush adjacent to the roller receiving groove, both ends of the roller fixing bush are hung on the bush fixing hook,
The roller fixing bush includes a circular arc portion surrounding the roller, a flat portion extending from both ends of the circular arc portion, and a flat portion formed on the flat portion and passing through the bush fixing hook so that one side thereof is caught by the bush fixing hook And a fixing hole which is formed at a rear end of the pneumatic brake. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 원호부의 곡률반경은 상기 롤러 수용홈의 곡률반경보다 크게 형성되고, 상기 원호부의 호의 길이는 상기 롤러 수용홈의 호의 길이보다 길게 형성되며,
상기 롤러 고정 부시가 상기 롤러를 감싼채로 상기 롤러 수용홈의 끼워지면, 상기 롤러 고정 부시의 원호부의 곡률반경이 상기 롤러 수용홈의 곡률 반경으로 변하면서, 상기 롤러 고정 부시가 상기 롤러를 둘레방향으로 절반이상 감싸게 되는 것을 특징으로 하는 공압식 브레이크의 브레이크 슈.The method according to claim 1,
Wherein a radius of curvature of the arc portion is formed to be larger than a radius of curvature of the roller receiving groove and a length of the arc of the arc portion is longer than a length of the arc of the roller receiving groove,
When the roller fixing bushes are fitted with the roller receiving grooves while the roller fixing bushes are wrapped around the roller fixing bushes, the radius of curvature of the arcuate portion of the roller fixing bushes is changed to the radius of curvature of the roller receiving grooves, The brake shoe of the pneumatic brake characterized by being wrapped in more than half. 제1항에 있어서,
상기 부시 고정 후크는 단부로부터 내부로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사면이 형성되고,
상기 경사면의 단부에는 상기 롤러 고정 부시가 걸리는 단턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 공압식 브레이크의 브레이크 슈.The method according to claim 1,
Wherein the bush fixing hook is formed with an inclined surface so that the width becomes narrower from the end to the inside,
Wherein a stepped portion is formed at an end of the inclined surface to receive the roller fixing bush. 제1항에 있어서,
상기 롤러는 양단에 각각 돌출되게 형성되고 상기 롤러의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 상기 롤러 수용홈에 삽입되는 롤러핀이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 공압식 브레이크의 브레이크 슈.The method according to claim 1,
Wherein the roller is integrally formed with a roller pin formed to protrude from both ends of the roller and smaller than the diameter of the roller and inserted into the roller receiving groove.
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