KR101491288B1 - System for driving call buzzer of a bus on a regular route and method thereof - Google Patents

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KR101491288B1 KR20130090133A KR20130090133A KR101491288B1 KR 101491288 B1 KR101491288 B1 KR 101491288B1 KR 20130090133 A KR20130090133 A KR 20130090133A KR 20130090133 A KR20130090133 A KR 20130090133A KR 101491288 B1 KR101491288 B1 KR 101491288B1
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이현욱
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현대자동차주식회사
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The present invention relates to a call buzzer operation system for a bus on a regular route and a method thereof. The objective of the present invention is to provide a call buzzer operation system which enables passengers to get off at a scheduled bus stop without the hassle of pressing a call buzzer attached to the bus by allowing the call buzzer to automatically ring when the bus approaches the bus stop after a passenger on the bus inputs the destination into the passenger′s smartphone, and a method thereof. For the above-mentioned purpose, the call buzzer operation system for a bus on a regular route comprises a bus information system which receives bus location information from a terminal installed in the bus, provides the bus location information requested from the smartphone, and provides information on the scheduled bus stop received from the smartphone to the terminal installed in the bus; the terminal installed in the bus which transmits the location information to the bus information system and operates the call buzzer based on the bus stop information provided from the bus information system; and the smartphone which receives information on the bus and the bus stop from the user, receives the bus location information input by the bus information system, and transmits the input bus stop information to the bus information system.

Description

노선버스의 콜 버저 구동 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR DRIVING CALL BUZZER OF A BUS ON A REGULAR ROUTE AND METHOD THEREOF}FIELD OF THE INVENTION [0001] The present invention relates to a call bus driving system for a route bus,

본 발명은 노선버스의 콜 버저 구동 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승객이 노선버스에 부착되어 있는 콜 버저를 직접 누르는 불편 없이 예정된 정류장에 하차할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a call buzzer driving system and method for a route bus, and more particularly, to a technique for allowing a passenger to get off at a predetermined stop without inconvenience of directly pressing a call buzzer attached to a route bus.

일반적으로, 버스에는 승객이 하차 의사를 표시하기 위한 콜 버저가 구비되어 있는바, 버스에 탑승한 각 승객은 자신이 내릴 정류장에 버스가 도착하기 전에 미리 콜 버저에 다가가서 직접 손가락으로 버튼을 누름으로써, 운전자에게 다음 정류장에서 내릴 승객이 있음을 알린다.Generally, the bus is provided with a call buzzer for indicating the intention of the passengers to get off, so that each passenger on the bus approaches the call buzzer in advance before the bus arrives at the stop where he / she will get off, , Informing the driver that there is a passenger to get off at the next stop.

이러한 콜 버저는 하차하려는 승객들이 누를 수 있도록 버스 내에 일정한 간격마다 설치되어 있으며, 승객이 콜 버저에 구비되어 있는 버튼을 누른 경우 경보음과 함께 램프가 점등되도록 구현되어 있다.The call buzzer is installed at predetermined intervals in the bus so that the passengers can press the call button. When the passenger presses a button provided on the call buzzer, the call buzzer is implemented to turn on the lamp together with an alarm sound.

최근 들어, 유가가 사상 유래 없이 최고치를 기록하고, 세계경제가 하루가 다르게 급변하고 있는 불안한 상황에서 버스와 같은 대중교통의 이용이 증가하고 있다. 특히, 출/퇴근 시간의 버스는 발 디딜 틈도 없을 정도로 승객으로 가득 차기가 일쑤다.In recent years, there has been an increase in the use of public transportation, such as buses, in an uneasy situation in which oil prices have reached record highs, and the global economy is changing rapidly. Especially, buses during the departure / departure time are often filled with passengers so that there is no chance of getting out of the way.

이러한 상황에서 승객이 하차하고자 하는 경우, 콜 버저를 눌러야 하는데 도저히 콜 버저까지 다가갈 수 없는 경우가 비일비재하다.In this situation, when a passenger wants to get off, the call buzzer must be pressed, but the call buzzer can not be reached.

따라서, 현대인의 필수품이라 할 수 있는 스마트폰을 이용하여 손쉽게 콜 버저를 작동시킬 수 있는 방안이 요구된다.
Therefore, there is a need for a method that can easily operate the call buzzer by using a smart phone which is a necessity of modern people.

상기와 같은 요구에 부응하기 위하여, 본 발명은 노선버스 탑승객이 자신의 스마트폰을 통해 하차 정류장을 입력한 후 노선버스가 하차 정류장에 근접하면 자동으로 콜 버저가 울리도록 함으로써, 탑승객이 노선버스에 부착되어 있는 콜 버저를 직접 누르는 불편 없이 예정된 정류장에 하차할 수 있도록 하는, 노선버스의 콜 버저 구동 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to meet such a demand, according to the present invention, a passenger of a route bus enters a departure stop via his smartphone, and when the route bus approaches the getting off stop, the call buzzer automatically rings, The present invention provides a call buzzer drive system for a route bus and a method thereof, which are capable of getting off at a predetermined stop without inconvenience of directly pressing an attached call buzzer.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 노선버스의 콜 버저 구동 시스템에 있어서, 각 차량탑재 단말기로부터 해당 노선버스의 위치정보를 수신하고, 스마트폰으로부터 요청받은 노선버스의 위치정보를 제공하며, 상기 스마트폰으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 상기 노선버스의 차량탑재 단말기에 제공하는 버스정보 시스템; 상기 버스정보 시스템으로 위치정보를 전송하고, 상기 버스정보 시스템으로부터 제공받은 하차 정류장 정보를 기반으로 콜 버저를 구동시키는 상기 차량탑재 단말기; 및 사용자로부터 노선버스 및 하차 정류장 정보를 입력받고, 상기 버스정보 시스템으로부터 상기 입력받은 노선버스의 위치정보를 전송받으며, 상기 입력받은 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 상기 스마트폰을 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for driving a call bus of a route bus, the system comprising: a position information obtaining unit for obtaining location information of a corresponding route bus from each vehicle-mounted terminal, A bus information system for providing the bus stop information transmitted from the smartphone to the vehicle-mounted terminal of the route bus; A vehicle-mounted terminal for transmitting position information to the bus information system and driving a call buzzer based on information on a stopping time provided from the bus information system; And a smartphone for receiving a route bus and a bus stop information from a user, receiving location information of the inputted route bus from the bus information system, and transmitting the received bus stop information to the bus information system .

또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 노선버스의 콜 버저 구동 방법에 있어서, 각 차량탑재 단말기가 자신의 위치정보를 버스정보 시스템으로 전송하는 단계; 스마트폰이 사용자로부터 입력받은 노선버스 및 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 제 1 전송단계; 상기 버스정보 시스템이 상기 스마트폰으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 해당 차량탑재 단말기로 전송하는 제 2 전송단계; 및 상기 해당 차량탑재 단말기가 상기 버스정보 시스템으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 기반으로 콜 버저를 구동시키는 단계를 포함한다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method of driving a call buzzer of a route bus, the method comprising the steps of: each vehicle-mounted terminal transmitting its location information to a bus information system; A first transmission step of transmitting the route bus and the getting off station information received from the user to the bus information system; A second transmission step of the bus information system transmitting to the corresponding vehicle-mounted terminal information on the bus stop information transmitted from the smartphone; And driving the call buzzer based on the getting-off station information received from the bus information system by the corresponding vehicle-mounted terminal.

상기와 같은 본 발명은, 노선버스 탑승객이 자신의 스마트폰을 통해 하차 정류장을 입력한 후 노선버스가 하차 정류장에 근접하면 자동으로 콜 버저가 울리도록 함으로써, 탑승객이 노선버스에 부착되어 있는 콜 버저를 직접 누르는 불편 없이 예정된 정류장에 하차할 수 있도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention as described above, when a passenger of a route bus enters a departure stop via his / her smart phone, the call buzzer automatically rings when the route bus approaches the getting off stop, There is an effect that it is possible to get off at a predetermined stop without inconvenience of directly pressing.

도 1 은 본 발명에 따른 노선버스의 콜 버저 구동 시스템에 대한 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 노선버스의 콜 버저 구동 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram of a call buzzer drive system of a route bus according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a flowchart of an embodiment of a call buzzer driving method of a route bus according to the present invention.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings, It can be easily carried out. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 노선버스의 콜 버저 구동 시스템에 대한 일실시예 구성도이다.1 is a block diagram of a call buzzer driving system for a route bus according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 노선버스의 콜 버저 구동 시스템은, 버스정보 시스템(10), 차량탑재 단말기(20), 스마트폰(30), 및 GPS 위성(40)을 포함한다.1, the call buzzer drive system of the route bus according to the present invention includes a bus information system 10, a vehicle-mounted terminal 20, a smart phone 30, and a GPS satellite 40 .

상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 버스정보 시스템(10)은 노선버스의 운행에 필요한 전반적인 제어 및 각종 정보 제공을 수행하는 시스템으로서, 특히 차량탑재 단말기(20)와 스마트폰(30) 사이의 매개 역할을 수행한다.The bus information system 10 is a system for performing overall control and providing various information necessary for the operation of the route bus, and more particularly, It acts as a mediator.

이러한 버스정보 시스템(10)은 각 차량탑재 단말기(20)로부터 해당 노선버스의 위치정보를 수신하여 각 노선버스의 원활한 운행을 제어하며, 스마트폰(30)으로부터의 요청에 따라 해당 노선버스의 위치정보를 제공한다.The bus information system 10 receives positional information of the route buses from the respective vehicle-mounted terminals 20 to control the smooth operation of the route buses. In response to a request from the smartphone 30, Provide information.

또한, 버스정보 시스템(10)은 스마트폰(30)으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 해당 노선버스의 차량탑재 단말기(20)에 제공한다.Also, the bus information system 10 provides the bus stop information transmitted from the smart phone 30 to the vehicle-mounted terminal 20 of the route bus.

다음으로, 차량탑재 단말기(20)는 각 노선버스에 탑재되어 콜 버저를 구동시키는 단말기로서, GPS 위성(40)으로부터 획득한 위치정보를 주기적으로 버스정보 시스템(10)으로 전송한다.Next, the vehicle-mounted terminal 20 is a terminal that is mounted on each route bus and drives the call buzzer. The terminal 20 periodically transmits the position information acquired from the GPS satellite 40 to the bus information system 10. [

또한, 차량탑재 단말기(20)는 버스정보 시스템(10)으로부터 하차 정류장 정보를 제공받아 하차 정류장에 도달하기 직전, 예를 들어 하차 정류장으로부터 이격된 거리가 50m인 지점에서 콜 버저를 구동시킨다.The vehicle-mounted terminal 20 receives the stopping-stop information from the bus information system 10 and drives the call buzzer immediately before reaching the stopping stop, for example, at a distance of 50 m from the stopping stop.

또한, 차량탑재 단말기(20)는 버스정보 시스템(10)으로부터 실시간으로 운행정보를 제공받는다. 이때, 운행정보는 노선정보, 노선상의 현재 위치정보, 도착시간 등을 포함한다. 여기서, 운행정보는 광고를 포함할 수도 있다.Also, the vehicle-mounted terminal 20 is provided with the driving information from the bus information system 10 in real time. At this time, the travel information includes route information, current position information on the route, arrival time, and the like. Here, the driving information may include an advertisement.

또한, 차량탑재 단말기(20)는 제공받은 운행정보를 출력부(22)를 통해 음성으로 출력한다.In addition, the vehicle-mounted terminal 20 outputs the provided driving information through the output unit 22 by voice.

다음으로, 스마트폰(30)은 사용자에게 각 노선버스의 노선별 위치를 제공하고, 하차 정류장 정보를 입력받기 위한 애플리케이션이 설치되어 있다. 즉, 사용자는 스마트폰(30)에 설치되어 있는 애플리케이션을 실행시킨 후 승차하고자 하는 노선버스를 선택하고, 하차 정류장 정보를 입력한다.Next, the smartphone 30 is provided with an application for providing the user with a route-specific position of each route bus, and for inputting the getting-off station information. That is, the user executes an application installed in the smartphone 30, selects a route bus to be ridden, and inputs the getting-off station information.

이때, 스마트폰(30)은 사용자가 노선버스에 승차했는지를 판단한 후 승차한 경우에 하차 정류장 정보를 입력받는다. 이는 노선버스에 승차하지 않은 사용자가 해당 노선버스의 콜 버저를 구동시키는 것을 방지하기 위함이다.At this time, the smartphone 30 receives the getting off stop information when the user judges whether or not the user has boarded the route bus, and then rides. This is to prevent a user who has not boarded the route bus from driving the call buzzer of the route bus.

즉, 스마트폰(30)은 노선버스가 이동중인 상태(위치의 변화를 통해 알 수 있음)에서 노선버스의 위치정보와 스마트폰(30)의 위치정보가 동일한 경우(또는 임계 영역 내에 위치하는 경우)에 사용자가 노선버스에 승차한 것으로 판단한다. 이때, 스마트폰(30)은 GPS 위성(40)으로부터 위치정보를 획득한다.That is, when the location information of the route bus and the location information of the smartphone 30 are the same (or are located within the critical area) in the state in which the route bus is being moved ) That the user has boarded the route bus. At this time, the smartphone 30 obtains the positional information from the GPS satellite 40.

또한, 스마트폰(30)은 사용자로부터 입력받은 노선버스 정보 및 하차 정류장 정보를 버스정보 시스템(10)으로 전송한다.Also, the smartphone 30 transmits the route bus information and the getting-off station information input from the user to the bus information system 10.

한편, 스마트폰(30)은 하차 정류장에 근접한 경우 폰의 진동을 구동시켜 사용자에게 하차를 알릴 수도 있다.On the other hand, when the smartphone 30 is close to the getting off stop, the user may be informed of the getting off by driving the vibration of the phone.

다음으로, GPS 위성(40)은 차량탑재 단말기(20) 및 스마트폰(30)으로 위치정보(GPS 좌표)를 제공한다.Next, the GPS satellite 40 provides the position information (GPS coordinates) to the vehicle-mounted terminal 20 and the smartphone 30.

도 2 는 본 발명에 따른 노선버스의 콜 버저 구동 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.FIG. 2 is a flowchart of an embodiment of a call buzzer driving method of a route bus according to the present invention.

먼저, 각 차량탑재 단말기가 자신의 위치정보를 버스정보 시스템(10)으로 전송한다(201).First, each vehicle-mounted terminal transmits its own position information to the bus information system 10 (201).

이후, 스마트폰(10)이 사용자로부터 입력받은 노선버스 및 하차 정류장 정보를 버스정보 시스템(10)으로 전송한다(202).Thereafter, the smartphone 10 transmits the route bus and the getting-off station information input from the user to the bus information system 10 (202).

이후, 버스정보 시스템(10)이 스마트폰(10)으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 해당 차량탑재 단말기로 전송한다(203).Thereafter, the bus information system 10 transmits the departure / stop information received from the smartphone 10 to the corresponding vehicle-mounted terminal (203).

이후, 상기 해당 차량탑재 단말기가 버스정보 시스템(10)으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 기반으로 콜 버저를 구동시킨다(204).Then, the corresponding vehicle-mounted terminal drives the call buzzer 204 based on the stopping-off information received from the bus information system 10.

이러한 과정을 통해, 사용자가 노선버스에 부착되어 있는 콜 버저에 다가가서 손가락으로 직접 버튼을 누르는 불편 없이 예정된 정류장에 하차할 수 있도록 한다.Through this process, the user can approach the call buzzer attached to the route bus and get off at the scheduled stop without inconvenience of pressing the button directly with the finger.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.Meanwhile, the method of the present invention as described above can be written in a computer program. And the code and code segments constituting the program can be easily deduced by a computer programmer in the field. In addition, the created program is stored in a computer-readable recording medium (information storage medium), and is read and executed by a computer to implement the method of the present invention. And the recording medium includes all types of recording media readable by a computer.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The present invention is not limited to the drawings.

10 : 버스정보 시스템
20 : 차량탑재 단말기
30 : 스마트폰
40 : GPS 위성10: Bus Information System
20: Vehicle-mounted terminal
30: Smartphone
40: GPS satellite

Claims (6)

각 차량탑재 단말기로부터 해당 노선버스의 위치정보를 수신하고, 스마트폰으로부터 요청받은 노선버스의 위치정보를 제공하며, 상기 스마트폰으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 상기 노선버스의 차량탑재 단말기에 제공하는 버스정보 시스템;
상기 버스정보 시스템으로 위치정보를 전송하고, 상기 버스정보 시스템으로부터 제공받은 하차 정류장 정보를 기반으로 콜 버저를 구동시키는 상기 차량탑재 단말기; 및
사용자로부터 노선버스 및 하차 정류장 정보를 입력받고, 상기 버스정보 시스템으로부터 상기 입력받은 노선버스의 위치정보를 전송받으며, 상기 입력받은 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 상기 스마트폰
을 포함하는 노선버스의 콜 버저 구동 시스템.
A bus for receiving location information of the corresponding route bus from each vehicle-mounted terminal, providing location information of the route bus requested from the smart phone, and providing the getting-off station information transmitted from the smart phone to the vehicle- Information system;
A vehicle-mounted terminal for transmitting position information to the bus information system and driving a call buzzer based on information on a stopping time provided from the bus information system; And
A bus information system for receiving route bus and getting-off station information from a user, receiving location information of the inputted route bus from the bus information system, and transmitting the received bus stop information to the bus information system,
The call bus driving system of the route bus.
제 1 항에 있어서,
상기 스마트폰은,
상기 사용자가 노선버스에 승차한 경우에 상기 입력받은 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 것을 특징으로 하는 노선버스의 콜 버저 구동 시스템.
The method according to claim 1,
In the smartphone,
And when the user boarded the route bus, transmits the inputted stop information to the bus information system.
제 2 항에 있어서,
상기 스마트폰은,
상기 노선버스가 이동중인 상태에서 상기 노선버스의 위치정보와 상기 스마트폰의 위치정보가 임계 영역 이내에 있는 경우에 상기 사용자가 노선버스에 승차한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 노선버스의 콜 버저 구동 시스템.
3. The method of claim 2,
In the smartphone,
Wherein when the route bus is in motion and the location information of the route bus and the location information of the smartphone are within a critical area, the user determines that the user has boarded the route bus .
각 차량탑재 단말기가 자신의 위치정보를 버스정보 시스템으로 전송하는 단계;
스마트폰이 사용자로부터 입력받은 노선버스 및 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 제 1 전송단계;
상기 버스정보 시스템이 상기 스마트폰으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 해당 차량탑재 단말기로 전송하는 제 2 전송단계; 및
상기 해당 차량탑재 단말기가 상기 버스정보 시스템으로부터 전송받은 하차 정류장 정보를 기반으로 콜 버저를 구동시키는 단계
를 포함하는 노선버스의 콜 버저 구동 방법.
Each vehicle-mounted terminal transmitting its own location information to a bus information system;
A first transmission step of transmitting the route bus and the getting off station information received from the user to the bus information system;
A second transmission step of the bus information system transmitting to the corresponding vehicle-mounted terminal information on the bus stop information transmitted from the smartphone; And
Driving the call buzzer on the basis of the getting-off station information received from the bus information system by the corresponding vehicle-mounted terminal
Wherein the call bus is a call bus.
제 4 항에 있어서,
상기 제 1 전송단계는,
상기 사용자가 노선버스에 승차한 경우에 하차 정류장 정보를 상기 버스정보 시스템으로 전송하는 것을 특징으로 하는 노선버스의 콜 버저 구동 방법.
5. The method of claim 4,
Wherein the first transmission step comprises:
And when the user rides on the route bus, the bus stop information is transmitted to the bus information system.
제 5 항에 있어서,
상기 제 1 전송단계는,
상기 사용자로부터 입력받은 노선버스의 위치정보를 상기 버스정보 시스템으로부터 전송받는 단계; 및
상기 노선버스가 이동중인 상태에서, 상기 노선버스의 위치정보와 상기 스마트폰의 위치정보가 임계 영역 이내에 있는 경우에 상기 사용자가 노선버스에 승차한 것으로 판단하는 단계
를 포함하는 노선버스의 콜 버저 구동 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the first transmission step comprises:
Receiving location information of a route bus received from the user from the bus information system; And
Determining that the user has boarded the route bus when the location information of the route bus and the location information of the smartphone are within the critical area while the route bus is moving;
Wherein the call bus is a call bus.
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