KR101488176B1 - Impact reducing latch applied automatic compensation device for a vehicle seat - Google Patents

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KR101488176B1
KR101488176B1 KR20130131422A KR20130131422A KR101488176B1 KR 101488176 B1 KR101488176 B1 KR 101488176B1 KR 20130131422 A KR20130131422 A KR 20130131422A KR 20130131422 A KR20130131422 A KR 20130131422A KR 101488176 B1 KR101488176 B1 KR 101488176B1
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KR
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locking
cam
locker
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locking portion
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KR20130131422A
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김태현
장창희
이승은
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대원강업주식회사
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Abstract

The present invention relates to an impact reducing latch applied with an automatic gap compensation structure for a vehicle seat which carries out locking and gap compensation through a contact structure of a locker and a cam, and absorbs easily an impact when the impact occurs from the outside. Regarding the impact reducing latch applied with an automatic gap compensation structure for a vehicle seat in accordance to the present invention, the locker comprises: a locker body; an engaging hole formed in a concave shape on the locker body; a second engaging protrusion part where a first locking part and a third locking part are formed; a first engaging protrusion part where a second locking part is formed; and a first insertion groove formed between the first engaging protrusion part and the second engaging protrusion part, where a third engaging protrusion part of the cam is inserted.

Description

차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치{Impact reducing latch applied automatic compensation device for a vehicle seat}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an impact reducing latch for an automobile seat,

본 발명은 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치에 관한 것으로, 캠에 겹쳐지도록 설치되는 별도의 유격보상수단을 설치하지 않고 록커와 캠의 접촉구조를 통해 록킹 및 유격보상이 이루어지도록 하며, 외부 충격시에 충격흡수가 용이하게 이루어지는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to an impact-attenuating latch employing an automatic clearance compensation structure for a vehicle seat, and more particularly, to a lock-and- And a shock absorber-type latch employing an automatic clearance compensation structure for a vehicle seat in which shock absorption is facilitated when an external shock is applied.

일반적으로 차량에는 리어시트가 폴딩구조로 설치되어, 리어시트의 폴딩을 통해 트렁크 공간의 확장이 가능하도록 구성되며, 이러한 리어시트에는 차체에 고정된 스트라이커를 구속하는 시트백 래치가 설치되어, 시트백 래치에 의한 리어시트와 차체의 고정이 가능하도록 구성하고 있다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a vehicle is provided with a rear seat in a folding structure, and a trunk space can be expanded through folding of a rear seat. A seat back latch for restricting a striker fixed to a vehicle body is provided on the rear seat, So that the rear seat and the vehicle body can be fixed.

상기 시트백 래치는 베이스 플레이트에 스트라이커의 구속을 도모하는 록커와, 상기 록커의 구속을 도모하는 캠이 축상에 회동 가능하도록 설치되고 캠의 견착에 의해 스트라이커를 구속한 록커가 구속됨으로써 차체와 시트가 상호 연결되도록 구성된다. The seat back latch includes a locker for restricting the striker to the base plate and a locker for restricting the locker so that the cam is rotatably mounted on the shaft and the locker restrained by the cam is restrained, Respectively.

이러한 시트백 래치는 스트라이커의 직경이나 장착 조건, 장시간 사용에 따른 마모 등 제반 여건의 변화로 인해 록커와 캠의 견착이 완벽하지 못하면, 사소한 진동에 의해서도 록커와 캠, 스트라이커 등이 요동되어 이들 간의 마찰에 의한 소음이 발생될 수 있고 이러한 현상이 심화되면 캠에 의한 록커의 구속이 해제되어 차체와 시트의 연결이 해체될 수 도 있다. If the locker and cam are not perfectly fixed due to changes in various conditions such as the striker diameter, mounting condition, and wear due to use for a long time, such a seatback latch may cause rocker, cam and striker to rock due to minor vibration, And if this phenomenon becomes severe, the lock of the locker by the cam may be released and the connection between the vehicle body and the seat may be disassembled.

한편 등록특허번호 10-0538385에서와 같이 스트라이커를 구속한 래치기어가 파울(캠)과 캐치레버에 의해 2 지점이 구속되도록 구성한 시트백 래치를 제안한 바 있고, 이러한 캐치레버를 갖는 시트백 래치의 제안으로 래치기어의 요동이 억제되어 스트라이커의 떨림에 의한 소음이나 체결의 불안정성에 따른 제반적인 문제점이 해소될 수 있었다. On the other hand, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 10-0538385 proposes a seat back latch in which the latch gear restraining the striker is restrained by the fulcrum (cam) and the catch lever. With the proposal of the seat back latch having such a catch lever, The fluctuation of the gears is suppressed, so that it is possible to overcome various problems due to the noise caused by the striker and instability of the fastening.

그러나 상기 시트백 래치에서 캐치레버는 파울과 동일축에 적층하여 설치되는 관계로, 래치기어의 구속을 해제하기 위해서는 캐치레버에 탄성력을 제공하는 스프링과 파울에 탄성력을 제공하는 스프링 모두에 대한 반력을 제공하여야 하므로, 래치기어의 구속을 위하여 과다한 외력을 제공하여야 하는 문제점이 지적되었다. However, in the above-described seatback latch, since the catch lever is stacked on the same shaft as the foul, in order to release the latch gear, a reaction force is applied to both the spring that provides the elastic force to the catch lever and the spring that provides the elastic force to the foul It has been pointed out that it is necessary to provide an excessive external force for restraining the latch gear.

또한 유격보상을 위해 별도의 캐치레버를 더 설치해야 함으로 비용이 증가되고 조립 공정이 많아 생산성이 저하되는 문제점이 있다. In addition, since a separate catch lever is required to be installed to compensate for the gap, the cost is increased and the number of assembling processes is increased.

또, 일반적으로 캐치레버는 파울에 대비하여 두께가 얇은데, 캐치레버를 설치한 축과 탄지되는 래치기어 사이의 간격이 넓어서, 래치기어의 반복적인 탄지과정에서 물리적인 변형이 발생될 수 있는 소지를 갖는 관계로, 내구성을 보완하기 위해 두께를 보완하여야 하므로, 제작에 따른 원가가 상승되는 문제점이 지적되었다.
Generally, the catch lever is thin in comparison with the foul. The catch lever is thin in thickness, and the interval between the shaft on which the catch lever is provided and the latch gear to be resilient is wide, In order to compensate the durability, the thickness has to be compensated. Thus, the manufacturing cost is raised.

등록특허공보 10-0538385호Patent Registration No. 10-0538385 등록특허공보 10-1082704호Patent Registration No. 10-1082704

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 캠에 겹쳐지도록 설치되는 별도의 유격보상수단을 설치하지 않고 록커와 캠의 접촉구조를 통해 록킹 및 유격보상이 이루어지도록 하고, 강한 외부충격이 발생될 경우 록커의 제1걸림돌부가 변형되거나 파단되어 제2록킹부의 록킹이 해제되면서 1차적으로 충격을 흡수함과 동시에 제3록킹부에 의한 록킹 및 2차적인 충격흡수가 이루어지도록 하며, 제3록킹부의 접촉부가 제1록킹부의 초기 접촉부보다 더 많은 면을 접촉하여 강도 보완을 할 수 있도록 하는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a rocker and a cam which can perform locking and clearance compensation through a contact structure of a rocker and a cam without providing a separate clearance compensating means, The first locking protrusion of the locker is deformed or broken to release the locking of the second locking portion, thereby primarily absorbing the impact and simultaneously locking and securing the second locking portion by the third locking portion, And an automatic gap compensation structure for a vehicle seat that allows the contact portion of the locking portion to contact more surfaces than the initial contact portion of the first locking portion so as to compensate the strength.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 형성된 록커축에 회전 가능하게 설치되어 차체에 설치된 스트라이커를 구속해주는 록커와, 상기 베이스플레이트에 형성된 캠축에 회전 가능하게 설치되며 록커와 걸려 스트라이커의 잠금상태를 유지하는 캠을 포함하는 시트의 잠금장치에 있어서, 상기 록커로부터 캠 방향으로 돌출된 구조를 갖는 제2걸림돌부의 하부측면이 캠에 형성되는 제2삽입홈의 하부측면에 접촉하여 제1록킹부를 형성하고, 상기 캠으로부터 록커 방향으로 돌출되는 구조를 갖는 제3걸림돌부의 상부측면이 상기 제2걸림돌부의 상부에서 캠 방향으로 돌출되는 제1걸림돌부의 하부측면에 접촉하여 제2록킹부가 형성되며, 상기 제1걸림돌부가 외부충격에 의해 변형되거나 파단될 경우 제2록킹부의 록킹이 해제됨과 동시에 록커가 회전하면서 제2걸림돌부의 하부측면 및 전방측면이 캠의 제2삽입홈 하부측면 및 내부측면에 접촉됨으로서 제1록킹부에 비해 접촉면적이 증가된 제3록킹부가 형성되되, 상기 제2록킹부는 제1걸림돌부와 제3걸림돌부가 서로 접촉된 상태에서 상기 제1걸림돌부와 제2걸림돌부 사이에 형성되는 제1삽입홈의 깊이만큼의 유격보상공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a striker for a striker, comprising: a base plate; a locker rotatably mounted on the locker shaft provided on the base plate, And a cam that is rotatably installed on a camshaft formed on the base plate and that holds a locker and a locked striker in a locked state, the locking device comprising: a lower locking projection portion projecting from the locker in a cam- The first locking portion is formed in contact with the lower side surface of the second insertion groove formed in the cam, and the upper side surface of the third locking projection portion having the structure protruding from the cam in the locker direction is moved in the cam direction A second locking portion is formed in contact with the lower side surface of the protruding first locking projection, The lock of the second locking portion is released and the locker is rotated so that the lower side surface and the front side surface of the second locking projection are in contact with the lower side surface and the inner side surface of the second insertion groove of the cam, And the second locking part is formed with a first locking part formed between the first locking part and the second locking part in a state where the first locking part and the third locking part are in contact with each other, And a clearance compensation space corresponding to the depth of the groove is formed.

또한 상기 록커는, 상기 베이스플레이트에 형성되는 록커축에 반 시계방향을 향해 회전 성향을 갖도록 설치되는 록커몸체; 상기 스트라이커가 걸려질 수 있도록 록커몸체에 오목하게 형성되는 걸림홀; 상기 록커몸체에서 캠 방향으로 돌출되고 캠의 제2삽입홈에 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부 및 제3록킹부가 형성되도록 하는 제2걸림돌부; 상기 제2걸림돌부의 상부에서 캠방향을 향해 돌출되어 캠의 제3걸림돌부에 접촉함으로서 제2록킹부가 형성되도록 하는 제1걸림돌부; 상기 제1걸림돌부와 제2걸림돌부 사이에 형성되고 캠의 제3걸림돌부가 삽입되는 제1삽입홈;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The rocker further includes a locker body installed to have a rotational propensity toward a counterclockwise direction on a rocker shaft formed on the base plate; A locking hole formed in the locker body so that the striker can be hooked; A second locking protrusion protruded in the cam direction from the locker body and inserted into the second insertion groove of the cam so as to form the first locking portion and the third locking portion; A first locking protrusion protruding from the upper portion of the second locking protrusion toward the cam to contact the third locking protrusion of the cam to form a second locking portion; And a first insertion groove formed between the first and second locking protrusions and into which the third locking protrusion of the cam is inserted.

또한 상기 록커몸체와 제1걸림돌부의 경계부에는 외부충격시 제1걸림돌부의 절단이나 변형을 유도할 수 있도록 관통홀이나 노치가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a through hole or a notch may be formed in the boundary between the locker body and the first engagement protrusion so as to induce cutting or deformation of the first engagement protrusion during an external impact.

또한 상기 캠은, 상기 베이스플레이트에 형성되는 캠축에 시계방향을 향해 회전 성향을 갖도록 설치되는 캠몸체; 상기 캠몸체에 오목하게 형성되어 상기 록커의 제2걸림돌부가 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부 및 제3록킹부가 형성되도록 하는 제2삽입홈; 상기 제2삽입홈의 상부에서 록커 방향을 향해 돌출되고 상기 제1걸림돌부의 하부측면에 접촉하여 제2록킹부가 형성되도록 하는 제3걸림돌부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
The cam further includes a cam body mounted on the camshaft formed on the base plate so as to have a rotational propensity toward the clockwise direction; A second insertion groove formed in the cam body so as to form a first locking portion and a third locking portion by being inserted and brought into contact with a second locking projection of the locker; And a third locking protrusion protruding from the upper portion of the second insertion groove toward the locker and contacting the lower side surface of the first locking protrusion to form a second locking portion.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 제1록킹부와 제2록킹부를 통해 록커와 캠이 접촉한 상태에서 차량 충돌등에 의해 외부에서 강한 충격이 가해질 경우 제2록킹부의 제1걸림돌부가 변형되거나 파단되면서 1차적으로 충격을 흡수함과 동시에 제1록킹부의 접촉면적 보다 더 큰 접촉면적을 갖도록 형성되는 제3록킹부에 의해 구속이 이루어지도록 하면서 2차적으로 충격을 흡수하게 됨으로써 잠금장치의 강성이 향상되는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, when a strong impact is applied from the outside due to a vehicle collision or the like in a state where the locker and the cam are in contact through the first locking portion and the second locking portion, the first locking protrusion of the second locking portion is deformed or broken The impact is absorbed primarily by the third locking part formed to have a contact area larger than the contact area of the first locking part while primarily absorbing the impact, thereby improving the rigidity of the locking device .

또한 유격보상을 위한 별도의 구조물을 더 설치할 필요 없이 록커와 캠에 의해 형성되는 제1록킹부와 제2록킹부를 통해 유격보상이 이루어져 구조가 단순해지고 원가를 절감할 수 있으며 제작이 용이하게 이루어지는 효과가 있다. Further, since the first and second locking parts formed by the rocker and the cam do not require additional structures for compensating for clearance, the clearance compensation is performed to simplify the structure, reduce the cost, .

또한 구조적으로 단순화됨으로서 제작시의 불량이 저감되고 단순화된 구조에 의해 보다 안정적으로 잠금상태를 유지할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the structure is simplified, defects at the time of manufacturing are reduced, and the locking state can be maintained more stably by the simplified structure.

또한 캠의 두께를 록커의 두께와 유사하거나 동등하게 형성할 수 있어 캠의 강성이 증가되고 이로 인해 차량 충돌시 안정적인 잠금 상태를 유지할 수 있는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
In addition, since the thickness of the cam can be formed to be equal to or equal to the thickness of the rocker, the rigidity of the cam is increased, which is a very useful invention that can maintain a stable locking state in the event of a vehicle collision.

도 1 은 본 발명의 잠금장치를 이용한 언 록킹 상태를 나타낸 예시도,
도 2 는 본 발명의 잠금장치를 이용한 록킹 상태를 나타낸 예시도,
도 3 은 본 발명의 잠금장치를 이용하여 스트라이커를 록킹하는 과정을 나타낸 예시도,
도 4 는 본 발명의 잠금장치를 통해 유격을 보상하는 과정을 나타낸 예시도,
도 5 는 본 발명에 잠금장치에서 제1걸림돌부가 파단되는 상태를 나타낸 예시도,
도 6 은 본 발명의 잠금장치에서 제1걸림돌부의 파단에 의해 제2록킹부가 해제됨과 동시에 제3록킹부가 형성되는 상태를 나타낸 예시도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an illustration showing an unlocking state using a locking device of the present invention,
2 is an exemplary view showing a locking state using the locking device of the present invention,
3 is a view illustrating a process of locking the striker using the locking device of the present invention.
4 is a view illustrating a process of compensating for clearance through the locking device of the present invention.
5 is an exemplary view showing a state in which the first locking projection is broken in the locking device according to the present invention,
6 is an exemplary view showing a state in which the second locking portion is released by the break of the first locking projection portion in the locking device of the present invention, and the third locking portion is formed.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1 은 본 발명의 잠금장치를 이용한 언 록킹 상태를 나타낸 예시도,도 2 는 본 발명의 잠금장치를 이용한 록킹 상태를 나타낸 예시도, 도 3 은 본 발명의 잠금장치를 이용하여 스트라이커를 록킹하는 과정을 나타낸 예시도, 도 4 는 본 발명의 잠금장치를 통해 유격을 보상하는 과정을 나타낸 예시도, 도 5 는 본 발명에 잠금장치에서 제1걸림돌부가 파단되는 상태를 나타낸 예시도 도 6 은 본 발명의 잠금장치에서 제1걸림돌부의 파단에 의해 제2록킹부가 해제됨과 동시에 제3록킹부가 형성되는 상태를 나타낸 예시도로서 FIG. 1 is a view showing an unlocking state using a locking device of the present invention, FIG. 2 is an example showing a locking state using a locking device of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a view illustrating a process of compensating for clearance through the locking device of the present invention. FIG. 5 is a view illustrating a state in which the first locking protrusion is broken in the locking device of the present invention. The second locking portion is disengaged by the break of the first locking projection in the locking device of the invention and the third locking portion is formed as an example

본 발명은 베이스플레이트(300)와, 상기 베이스플레이트(300)에 형성된 록커축(330)에 회전가능하게 설치되어 차체에 설치된 스트라이커(400)를 구속해주는 록커(100)와, 상기 베이스플레이트(300)에 형성된 캠축(340)에 회전 가능하게 설치되며 록커(100)에 걸려 스트라이커(400)의 잠금 상태를 유지하는 캠(200)을 포함하여 구성되되, 상기 록커(100)와 캠(200) 사이에는 1차적인 록킹이 이루어지게 하는 제1록킹부(10)와, 유격보상공간(40)을 형성되도록 하는 제2록킹부(20) 및 제2록킹부(20)의 록킹이 해제됨과 동시에 제1록킹부의 접촉면적 보다 많은 면적을 접하게 되어 상대적으로 강한 록킹이 이루어지도록 하는 제3록킹부(30)을 포함하여 구성된다.A rocker 100 rotatably installed on a rocker shaft 330 formed on the base plate 300 and restricting a striker 400 installed on the body of the vehicle includes a base plate 300, And a cam 200 rotatably installed on the cam shaft 340 formed on the rocker 100 and holding the striker 400 in a locked state by being caught by the rocker 100, And the second locking portion 20 and the second locking portion 20 for forming the clearance compensation space 40 are released from being locked, and at the same time, the first locking portion 10, And a third locking portion (30) contacting the area larger than the contact area of the one locking portion to allow relatively strong locking.

상기 제1록킹부(10)는 록커(100)로부터 캠(200) 방향으로 돌출된 구조를 갖는 제2걸림돌부(130)가 캠에 형성되는 제2삽입홈(230)에 삽입되고 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132)이 제2삽입홈(230)의 하부측면(232)에 접촉함으로써 형성되는 것으로 스트라이커(400)가 베이스플레이트(300)의 개구부(310)를 통해 삽입되어 록커(100)에 걸려질 경우 록커(100)의 구속이 이루어지도록 한다. The first locking part 10 is inserted into the second insertion groove 230 formed in the cam and the second locking projection 130 having a structure protruding from the locker 100 in the direction of the cam 200, The striker 400 is inserted through the opening 310 of the base plate 300 by the lower side surface 132 of the part 130 being formed by contacting the lower side surface 232 of the second insertion groove 230, So that the locker 100 is locked when the locker 100 is hooked.

상기 제2록킹부(20)는 캠(200)으로부터 록커(100) 방향으로 돌출되는 구조를 갖는 제3걸림돌부(220)의 상부측면(221)이 상기 록커(100)의 상기 제2걸림돌부(130)의 상부에 위치하고 캠(200) 방향으로 돌출되는 제1걸림돌부(120)의 하부측면(122)에 접촉하여 형성된다.The second locking portion 20 is formed so that the upper side surface 221 of the third locking projection 220 having a structure protruding from the cam 200 in the direction of the locker 100 is inserted into the second locking recess portion 220 of the locker 100, And is formed in contact with the lower side surface 122 of the first locking protrusion 120 which is located on the upper side of the first locking protrusion 130 and protrudes toward the cam 200.

이때 상기 제1걸림돌부(120)와 제3걸림돌부(220)가 서로 접촉된 상태에서 상기 제1걸림돌부(120)와 제2걸림돌부(130) 사이에 형성되는 제1삽입홈(140)의 깊이만큼의 유격보상공간(40)이 형성된다.The first insertion groove 140 formed between the first and second locking projections 120 and 130 in a state where the first and second locking projections 120 and 220 are in contact with each other, The clearance compensating space 40 is formed.

즉 상기 록커(100)와 캠(200)은 제1록킹부(10)에 의해 1차적으로 록킹이 이루어져 스트라이커(400)를 구속해주고, 시트의 백 하중 부하에 따른 스트라이커(400)의 내측 밀림(유동)이 발생할 경우 상기 제3걸림돌부(220)의 상부측면(221) 제1걸림돌부(120)의 하부측면(122)에 접촉된 상태에서 제1삽입홈(140)의 내부로 삽입되어 유격보상공간(40)이 줄어들게 되고 이로 인해 유동에 따른 제1록킹부(10)와 제2록킹부(20)의 지속적인 록킹으로 유격 발생을 차단해주게 된다. That is, the locker 100 and the cam 200 are primarily locked by the first locking portion 10 to constrain the striker 400, and the inner pushing of the striker 400 according to the back load load of the seat The first engaging protrusion 220 is inserted into the first inserting groove 140 while being in contact with the lower side 122 of the first engaging protrusion 120 of the third locking protrusion 220, The compensating space 40 is reduced and thereby the occurrence of the clearance is blocked by the continuous locking of the first locking part 10 and the second locking part 20 according to the flow.

한편 상기 제3록킹부(30)는, 도 5 ,6에서와 같이 상기 제1걸림돌부(120)가 외부충격에 의해 변형되거나 파단되어 제2록킹부(20)의 록킹이 해제됨과 동시에 제2걸림돌부(130)가 상기 캠(200)의 제2삽입홈(230) 내부에서 반 시계 방향으로 회전하면서 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132)이 캠의 제2삽입홈(230) 하부측면(232)에 접촉하고, 제2걸림돌부(130)의 전방측면(131)이 제2삽입홈(230)의 내부측면(231)에 접촉됨으로써 록킹이 이루어지게 된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5 and 6, the third locking portion 30 is deformed or broken due to an external impact and the locking of the second locking portion 20 is released, The lower side surface 132 of the second locking projection 130 is inserted into the second insertion groove 230 of the cam 200 while the locking projection 130 is rotated counterclockwise inside the second insertion groove 230 of the cam 200, And the front side surface 131 of the second locking projection 130 contacts the inner side surface 231 of the second insertion groove 230 to be locked.

이와 같이 형성되는 제3록킹부(30)는 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132) 및 전방측면(131)이 캠(200)에 형성된 제2삽입홈(230)의 하부측면(232) 및 내부측면(231)에 접촉됨으로서 제1록킹부에 비해 접촉면적이 증가됨으로써 래치의 강성을 보완할 수 있게 되는 것이다.The third locking portion 30 formed as described above has a lower side surface 132 and a front side surface 131 of the second locking projection 130 and a lower side surface 232 of the second insertion groove 230 formed in the cam 200 And the inner side surface 231, the contact area is increased as compared with the first locking portion, thereby making it possible to complement the rigidity of the latch.

한편 상기 베이스플레이트(300)의 가장자리에는 베이스플레이트(300)의 상부방향으로 돌출되는 측벽(320)이 더 형성되어 상기 록커(100)와 캠(200)의 회전 각도를 제한할 수 있도록 한다. A side wall 320 protruding upward from the base plate 300 is further formed on an edge of the base plate 300 so as to limit a rotation angle of the locker 100 and the cam 200.

또한 상기 록커(100)와 캠(200)은 토션스프링(도시없음)에 의해 반 시계 방향 및 시계방향으로의 회전 성향을 갖게 된다.
Also, the locker 100 and the cam 200 are rotated in a counterclockwise direction and a clockwise direction by a torsion spring (not shown).

한편 상기 록커(100)는, 베이스플레이트(300)에 형성되는 록커축(330)에 반 시계방향을 향해 회전하려는 회전 성향을 갖도록 설치되는 록커몸체(110)와, 상기 스트라이커(400)가 걸려질 수 있도록 록커몸체(110)에 오목하게 형성되는 걸림홀(150)과, 상기 록커몸체(110)에서 캠(200) 방향으로 돌출되고 캠(200)의 제2삽입홈(230)에 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부(10) 및 제3록킹부(30)가 형성되도록 하는 제2걸림돌부(130)와, 상기 제2걸림돌부(130)의 상부에서 캠(200) 방향을 향해 돌출되어 캠(200)의 제3걸림돌부(220)에 접촉함으로서 제2록킹부(20)가 형성되도록 하는 제1걸림돌부(120)와, 상기 제1걸림돌부(120)와 제2걸림돌부(130)의 돌출에 제1걸림돌부(120)와 제2걸림돌부(130) 사이에 형성되어 유격보상공간(40)이 구비되도록 하는 제1삽입홈(140)를 포함하여 구성된다.The rocker 100 includes a locker body 110 installed to have a rotational tendency to rotate in a counterclockwise direction on a rocker shaft 330 formed on a base plate 300, A locking hole 150 protruding from the locker body 110 in the direction of the cam 200 and inserted into the second insertion groove 230 of the cam 200 to be in contact therewith, A second locking projection 130 for forming a first locking portion 10 and a third locking portion 30 by being formed on the upper surface of the second locking projection 130, The first locking protrusion 120 and the second locking protrusion 130 may be formed to contact the third locking protrusion 220 of the first locking protrusion 200 to form the second locking protrusion 20, And a first insertion groove 140 formed between the first and second engaging projections 120 and 130 on the protrusion of the first engaging protrusion 120 so that the clearance compensating space 40 is provided.

한편 상기 제1걸림돌부(120)와 록커몸체(110)의 경계부에는 외부충격시 제1걸림돌부(120)의 절단이 변형을 유도할 수 있도록 관통홀(121)이나 노치가 더 형성된다. Meanwhile, a through hole 121 or a notch is formed in the boundary between the first and second locking protrusions 120 and 110 so that the first locking protrusion 120 may be deformed when the first locking protrusion 120 is deformed.

즉 록커(100)가 록킹된 상태에서 차량 충돌 사고 등에 의해 외부 충격이 가해질 경우 캠(200)의 제3걸림돌부(220)에 의해 제1걸림돌부(120)가 절단되거나 변형되어 제2록킹부(20)의 록킹이 해제되면서 외부충격을 1차적으로 흡수할 수 있게 된다. That is, when an external impact is applied due to a vehicle collision or the like while the rocker 100 is locked, the first locking protrusion 120 is cut or deformed by the third locking protrusion 220 of the cam 200, It is possible to absorb the external impact primarily by releasing the locking of the lock lever 20.

한편 상기 제1걸림돌부(120)는 제2걸림돌부(130)에 비해 상대적으로 작게 형성하여 파단이 보다 용이하게 이루어지게 된다.
On the other hand, the first engaging protrusion 120 is relatively smaller than the second engaging protrusion 130, so that the first engaging protrusion 120 can be more easily broken.

한편 상기 캠(200)은, 베이스플레이트(300)에 형성되는 캠축(340)에 토션스프링에 의해 시계방향을 향해 회전 성향을 갖도록 설치되는 캠몸체(210)와, 상기 캠몸체(210)에 오목하게 형성되어 상기 록커(100)의 제2걸림돌부(130)가 삽입되어 접촉됨으로서 제1록킹부(10) 및 제3록킹부(30)가 형성되도록 하는 제2삽입홈(230)과, 상기 제2삽입홈(230)의 상부에서 록커(100) 방향을 향해 돌출되고 상기 제1걸림돌부(120)의 하부측면(122)에 접촉하여 유격보상을 위한 제2록킹부(20)가 형성되도록 하는 제3걸림돌부(220)을 포함하여 구성된다. Meanwhile, the cam 200 includes a cam body 210 installed on the camshaft 340 formed on the base plate 300 so as to have a rotational tendency toward the clockwise direction by a torsion spring, A second insertion groove 230 for forming a first locking portion 10 and a third locking portion 30 by inserting and contacting the second locking projection 130 of the locker 100, A second locking portion 20 protruding from the upper portion of the second insertion groove 230 toward the locker 100 and contacting the lower side surface 122 of the first locking protrusion 120 is formed And a third locking protrusion 220 which is formed on the second locking protrusion.

한편 상기 캠(200)에는 록커(100)에 의한 스트라이커(400)의 잠금을 해제할 수 있도록 레버(도시없음)가 연결된다. A lever (not shown) is connected to the cam 200 to release the lock of the striker 400 by the locker 100.

이와 같이 구성되는 본 발명의 록커(100)와 캠(200)은 스트라이커(400)를 록킹하는 과정에서, 록커(100)의 제2걸림돌부(130)가 캠(200)의 제2삽입홈(230)의 내부에 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부(10)를 통해 록킹이 이루어지고, 제1걸림돌부(120)와 제3걸림돌부(220)가 접촉하여 제2록킹부(20)를 형성한 상태에서 제1삽입홈(140)의 깊이만큼 제1유격보상공간(40)이 형성되고, 이로 인해 스트라이커(400)가 베이스플레이트(300)의 내측으로 밀려 록커(100)를 밀더라도 제1걸림돌부(120)와 제3걸림돌부(220)가 접촉된 상태에서 제1유격보상공간(40)만큼 추가적인 록킹이 지속적으로 발생되어 유격을 보상해주게 된다. The locker 100 and the cam 200 according to the present invention are configured such that the second locking projection 130 of the locker 100 is inserted into the second insertion groove of the cam 200 The first locking protrusion 120 and the third locking protrusion 220 are in contact with each other to form the second locking portion 20, The first clearance compensation space 40 is formed by the depth of the first insertion groove 140 so that the striker 400 is pushed to the inside of the base plate 300 to push the locker 100, Additional locking is continuously generated as much as the first clearance compensation space 40 in a state where the engaging protrusion 120 and the third engaging protrusion 220 are in contact with each other to compensate for the clearance.

또한 차량 충돌 사고 등에 의한 외부충격 발생시 상기 제1걸림돌부(120)의 변형이나 절단을 유도하여 충격을 1차적으로 흡수하게 되고, 이때 제1걸림돌부(120)의 변형이나 절단에 의해 제2록킹부(20)의 록킹이 해제되고, 이와 동시에 록커(100)의 제2걸림돌부(130)가 캠(200)의 제2삽입홈(230)의 내부에서 반시계 방향으로 회전하면서 제2걸림돌부(130)의 전방측면(131)은 제2삽입홈(230)의 내부측면(231)에 접촉되고, 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132)는 제2삽입홈(230)의 하부측면(232)에 접촉되어 제3록킹부(30)를 형성함으로써 2차적으로 충격을 흡수하여 안정적인 잠금상태를 유지할 수 있게 된다. In addition, when an external impact is generated due to a vehicle collision or the like, the first locking protrusion 120 is deformed or cut to induce the primary impact. At this time, the first locking protrusion 120 is deformed or cut, The second locking projections 130 of the locker 100 are rotated in the counterclockwise direction inside the second insertion grooves 230 of the cam 200 and the second locking projections 130 The lower side surface 132 of the second locking projection 130 contacts the lower side of the second insertion groove 230. The lower side surface 132 of the second locking projection 130 is in contact with the lower surface of the second insertion groove 230, The third locking portion 30 is formed in contact with the side surface 232 to absorb the shock to maintain the stable locking state.

이와 같이 구성되는 본 발명의 록커와 캠은 제1록킹부(10)와 재2록킹부(20)를 통해 록킹 및 유격보상이 이루어지게 되어, 종래와 같이 별도로 유격보상을 위한 별도의 유격보상수단을 더 설치할 필요가 없고 이로 인해 유격보상수단을 작동하기 위한 스프링 또한 별도로 구비할 필요가 없어 전체적인 잠금장치의 구성품을 줄여 구조가 단순화되고 이로 인해 원가를 절감 및 제작이 용이하게 이루어지게 된다. The locker and cam according to the present invention configured as described above are locked and compensated for through the first locking portion 10 and the second locking portion 20 so that separate clearance compensation means It is not necessary to additionally provide a spring for operating the play compensating means, thereby reducing the components of the overall lock device, simplifying the structure, thereby reducing cost and facilitating manufacture.

또한 구조가 단순해짐으로써 오작동을 최소화시켜 안정적인 잠금이 이루어지게 된다. In addition, the structure is simplified, minimizing malfunctions and providing a stable lock.

또한 종래와 같이 캠에 겹쳐지도록 유격보상수단을 더 설치할 필요가 없어, 록커(100)와 캠의(200) 두께를 유사하거나 동등하게 구성할 수 있어 캠(200)의 강성이 증가되고 이로 인해 차량 충돌시 안정적으로 잠금 상태를 유지할 수 있게 된다. Further, since the rocker 100 and the cam 200 can be made to have a similar or equal thickness to each other, the rigidity of the cam 200 is increased, The lock state can be stably maintained in the event of a collision.

뿐만 아니라 제2록킹부(20)를 형성하는 제1걸림돌부(120)의 파단이나 변형을 통해 외부충격을 1차적으로 흡수하고 제2록킹부(20)의 록킹이 해제됨과 동시에 제3록킹부(30)를 통해 록킹이 이루어지도록 하여 2차적으로 충격을 흡수하면서 안정적인 잠금 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the external impact is primarily absorbed and the locking of the second locking portion 20 is released through fracture or deformation of the first locking protrusion 120 forming the second locking portion 20, (30), so that the locking state can be maintained while absorbing shocks.

이와 같이 구성되는 본 발명의 잠금장치를 이용한 스트라이커(400)의 잠금 및 잠금 해제 과정을 설명하면 다음과 같다. The locking and unlocking process of the striker 400 using the locking device having the above-described structure will now be described.

먼저 스트라이커(400)가 베이스플레이트(300)의 개구부(310)로 삽입되고 삽입된 스트라이커(400)가 록커(100)를 밀어주게 되어 록커(100)가 시계방향으로 회전하게 된다. The striker 400 is inserted into the opening 310 of the base plate 300 and the inserted striker 400 pushes the locker 100 to rotate the locker 100 in the clockwise direction.

이렇게 록커(100)가 시계방향으로 회전함으로써 스트라이커(400)가 록커(100)의 걸림홈(150)에 끼워지고 록커(100)가 회전하면서 캠(200)과의 접촉면을 지나면 캠(200)이 토션스프링에 의해 시계방향으로 회전하게 되고 이로 인해 록커(100)의 제2걸림돌부(130)가 캠(200)의 제2삽입홈(230)에 삽입되되, 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132)이 제2삽입홈(230)의 하부측면(232)에 접촉하여 제1록킹부를 형성한다. When the striker 400 is fitted into the engaging groove 150 of the locker 100 and the locker 100 rotates and passes through the contact surface with the cam 200 as the locker 100 rotates clockwise, The second locking projection 130 of the locker 100 is inserted into the second insertion groove 230 of the cam 200 and the second locking projection 130 of the second locking projection 130 The side surface 132 contacts the lower side surface 232 of the second insertion groove 230 to form the first locking portion.

이후 캠(200)의 제3걸림돌부(220)는 록커(100)의 제1걸림돌부(120) 하부측면(122)에 접촉하여 제2록킹부(20)를 형성한다. The third locking protrusion 220 of the cam 200 contacts the lower side surface 122 of the first locking protrusion 120 of the locker 100 to form the second locking portion 20.

상기와 같이 스트라이커(400)의 잠금이 이루어진 상태에서 백 하중 부하에 따른 시트의 유동에 의해 스트라이커(400)의 내측 밀림이 발생할 경우 상기 제3걸림돌부(220)가 제1삽입홈(140)의 깊이방향으로 형성되는 유격보상공간(40)의 깊이만큼 이동되면서 록커(100)가 반 시계 방향으로 회전하지 못하도록 하여 스트라이커(400)의 유격보상 잠금이 이루어지게 된다. When the inside of the striker 400 is pushed by the flow of the sheet due to the load of the bag under the state where the striker 400 is locked as described above, the third engaging protrusion 220 is inserted into the first insertion groove 140 The rocker 100 is prevented from rotating in the counterclockwise direction while being moved by the depth of the clearance compensation space 40 formed in the depth direction so that the clearance compensation lock of the striker 400 is performed.

한편 제1록킹부(10) 및 제2록킹부(20)에 의해 스트라이커(400)의 록킹 상태에서 차량 충돌 등에 의한 강한 충격이 발생할 경우에는 상기 제1걸림돌부(120)가 변형되거나 파단되면서 1차적으로 충격을 흡수하게 되고, 이와 동시에 제2록킹부(20)의 구속이 해제되어 록커(100)가 반 시계방향으로 회전하면서 록커(100)의 제2걸림돌부(130)가 캠(200)의 제2삽임홈(230)의 내부에 접촉하여 2차적으로 충격을 흡수하면서 제3록킹부(30)를 형성하게 된다.On the other hand, when a strong impact due to a vehicle collision or the like occurs in the locked state of the striker 400 by the first locking portion 10 and the second locking portion 20, the first locking protrusion 120 is deformed or broken, The locking of the second locking portion 20 is released and the locker 100 is rotated in the counterclockwise direction so that the second locking projection 130 of the locker 100 is engaged with the cam 200, So that the third locking part 30 is formed while absorbing the secondarily impacted force.

이때 상기 제2걸림돌부(130)의 전방측면(131)은 제2삽입홈(230)의 내부측면(231)에 접촉되고, 제2걸림돌부(130)의 하부측면(132)는 제2삽입홈(230)의 하부측면(232)에 접촉되어 제3록킹부(30)를 형성하여 2차적인 충격 흡수가 이루어지도록 하되, 제3록킹부(30)의 접촉면적이 제1록킹부(10)의 접촉면 보다 더 큰 접촉면적을 갖게 됨으로써 제1록킹부(10)의 접촉상태보다 강성이 증가되어 안정적인 잠금상태를 유지할 수 있게 된다.
At this time, the front side 131 of the second locking projection 130 contacts the inner side surface 231 of the second insertion groove 230, and the lower side surface 132 of the second locking projection 130 is engaged with the second insertion The third locking portion 30 is formed in contact with the lower side surface 232 of the groove 230 so that a secondary shock absorption can be achieved while the contact area of the third locking portion 30 is smaller than the contact area of the first locking portion 10 The rigidity of the first locking portion 10 is greater than that of the first locking portion 10 so that a stable locking state can be maintained.

한편 스트라이커(400)의 잠금 해제하는 과정은, 사용자가 레버(도시없음)를 당겨주게 되면 캠(200)이 반 시계방향으로 회전하고 이로 인해 캠(200)에 의한 록커(100)의 구속이 해제됨으로써 록커(100)가 반 시계방향으로 회전하면서 스트라이커(400)가 래치의 걸림홀(150)에서 분리되어 잠금이 해제된다.
On the other hand, in the process of unlocking the striker 400, when the user pulls the lever (not shown), the cam 200 rotates in the counterclockwise direction and thereby the restraint of the locker 100 by the cam 200 is released The locker 100 rotates in the counterclockwise direction and the striker 400 is disengaged from the latching hole 150 of the latch to release the lock.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10) : 제1록킹부　　　　　　　　　(20) : 제2록킹부
(30) : 제3록킹부 (40) : 유격보상공간　　　　
(100) : 록커　　　　　　　　　　　　 (110) : 록커몸체
(120) : 제1걸림돌부　　　　　 (121) : 관통홀
(122) : 하부측면　　　　　　　　 (130) : 제2걸림돌부
(131) : 전방측면　　　　　　　 (132) : 하부측면
(140) : 제1삽입홈 (150) : 걸림홀
(200) : 캠 (210) : 캠몸체
(220) : 제3걸림돌부 (221) : 상부측면
(230) : 제2삽입홈 (231) : 내부측면
(232) : 하부측면 (300) : 베이스플레이트
(310) : 개구부　　　　　　　　　　　(320) : 측벽
(330) : 록커축　　　　　　　　　　　(340) : 캠축
(400) : 스트라이커 (10): first locking portion (20): second locking portion
(30): third locking portion (40): clearance compensation space
(100): Rocker (110): Locker body
(120): first stalk portion (121): through hole
(122): a lower side surface (130)
(131): front side (132): lower side
(140): first insertion groove (150): engagement hole
(200): cam (210): cam body
(220): third stump portion (221): upper side
(230): second insertion groove (231): inner side surface
(232): lower side (300): base plate
(310): opening (320): side wall
(330): rocker shaft (340): cam shaft
(400): Striker

Claims (4)

베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 형성된 록커축에 회전 가능하게 설치되어 차체에 설치된 스트라이커를 구속해주는 록커와, 상기 베이스플레이트에 형성된 캠축에 회전 가능하게 설치되며 록커와 걸려 스트라이커의 잠금상태를 유지하는 캠을 포함하는 시트의 잠금장치에 있어서,
상기 록커로부터 캠 방향으로 돌출된 구조를 갖는 제2걸림돌부의 하부측면이 캠에 형성되는 제2삽입홈의 하부측면에 접촉하여 제1록킹부를 형성하고,
상기 캠으로부터 록커 방향으로 돌출되는 구조를 갖는 제3걸림돌부의 상부측면이 상기 제2걸림돌부의 상부에서 캠 방향으로 돌출되는 제1걸림돌부의 하부측면에 접촉하여 제2록킹부가 형성되며,
상기 제1걸림돌부가 외부충격에 의해 변형되거나 파단될 경우 제2록킹부의 록킹이 해제됨과 동시에 록커가 회전하면서 제2걸림돌부의 하부측면 및 전방측면이 캠의 제2삽입홈 하부측면 및 내부측면에 접촉됨으로서 제1록킹부에 비해 접촉면적이 증가된 제3록킹부가 형성되되,
상기 제2록킹부는 제1걸림돌부와 제3걸림돌부가 서로 접촉된 상태에서 상기 제1걸림돌부와 제2걸림돌부 사이에 형성되는 제1삽입홈의 깊이만큼의 유격보상공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치.
A locker rotatably installed on the rocker shaft provided on the base plate to lock the striker provided on the vehicle body; a cam rotatably installed on the camshaft formed on the base plate, And a locking mechanism for locking the seat,
The lower side surface of the second locking projection having a structure protruding from the locker in the cam direction is in contact with the lower side surface of the second insertion groove formed in the cam to form the first locking portion,
An upper side surface of the third locking projection having a structure protruding from the cam in a locker direction is in contact with a lower side surface of a first locking projection protruding in a cam direction from an upper portion of the second locking projection,
The locking of the second locking portion is released when the first locking projections are deformed or broken by the external impact, and the lower side surface and the front side surface of the second locking projections come into contact with the lower side and the inner side surfaces of the second insertion groove of the cam, A third locking portion having an increased contact area as compared with the first locking portion is formed,
Wherein the second locking portion has a clearance compensation space corresponding to a depth of a first insertion groove formed between the first and second locking projections in a state where the first and third locking projections are in contact with each other, A shock absorber-type latch employing an automatic compensation structure for a vehicle seat.
제 1 항에 있어서
상기 록커는,
상기 베이스플레이트에 형성되는 록커축에 반 시계방향을 향해 회전 성향을 갖도록 설치되는 록커몸체;
상기 스트라이커가 걸려질 수 있도록 록커몸체에 오목하게 형성되는 걸림홀;
상기 록커몸체에서 캠 방향으로 돌출되고 캠의 제2삽입홈에 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부 및 제3록킹부가 형성되도록 하는 제2걸림돌부;
상기 제2걸림돌부의 상부에서 캠방향을 향해 돌출되어 캠의 제3걸림돌부에 접촉함으로서 제2록킹부가 형성되도록 하는 제1걸림돌부;
상기 제1걸림돌부와 제2걸림돌부 사이에 형성되고 캠의 제3걸림돌부가 삽입되는 제1삽입홈;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치.
The method of claim 1, wherein
Wherein the locker comprises:
A locker body installed to have a rotational propensity toward a counterclockwise direction on a rocker shaft formed on the base plate;
A locking hole formed in the locker body so that the striker can be hooked;
A second locking protrusion protruded in the cam direction from the locker body and inserted into the second insertion groove of the cam so as to form the first locking portion and the third locking portion;
A first locking protrusion protruding from the upper portion of the second locking protrusion toward the cam to contact the third locking protrusion of the cam to form a second locking portion;
And a first insertion groove formed between the first and second locking protrusions and inserted into the third locking protrusion of the cam.
제 2 항에 있어서,
상기 록커몸체와 제1걸림돌부의 경계부에는 외부충격시 제1걸림돌부의 절단이나 변형을 유도할 수 있도록 관통홀이나 노치가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치.
3. The method of claim 2,
Wherein a through hole or notch is further formed in a boundary portion between the locker body and the first engaging recess portion so as to induce cutting or deformation of the first engaging recess portion when an external impact is applied. .
제 1 항에 있어서
상기 캠은,
상기 베이스플레이트에 형성되는 캠축에 시계방향을 향해 회전 성향을 갖도록 설치되는 캠몸체;
상기 캠몸체에 오목하게 형성되어 상기 록커의 제2걸림돌부가 삽입되어 접촉됨으로써 제1록킹부 및 제3록킹부가 형성되도록 하는 제2삽입홈;
상기 제2삽입홈의 상부에서 록커 방향을 향해 돌출되고 상기 제1걸림돌부의 하부측면에 접촉하여 제2록킹부가 형성되도록 하는 제3걸림돌부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 유격자동보상구조를 적용한 충격감쇄형 래치.The method of claim 1, wherein
The cam
A cam body installed on the base plate so as to have a rotational propensity toward the clockwise direction;
A second insertion groove formed in the cam body so as to form a first locking portion and a third locking portion by being inserted and brought into contact with a second locking projection of the locker;
And a third locking protrusion protruding from the upper portion of the second insertion groove toward the locker and contacting a lower side surface of the first locking protrusion to form a second locking portion. Impact - attenuating latch applied.
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