KR101482963B1 - 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법 - Google Patents

차량용 터보차저 임펠러 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법으로서, (1) 임펠러(Impeller) 제조용 환봉 소재를 절단 가공하여 임펠러 제조를 준비하는 단계; (2) 상기 절단 가공된 환봉 소재에 대해 1차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재로 가공하는 단계; (3) 상기 1차 가공을 수행하여 얻은 임펠러 형상 소재에 대해 형상 연마의 2차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재의 형상 가공을 완료하는 단계; (4) 상기 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재에 대해 센터 구멍을 형성하기 위한 가공을 수행하는 단계; 및 (5) 상기 센터 구멍의 가공이 완료된 상기 임펠러 형상 소재에 대해 날개 가공을 수행하여 임펠러의 제조를 완료하는 단계를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따르면, 기존의 주물 방식이 아닌 멀티 CNC 가공 또는 단조 가공을 통해 임펠러의 형상 및 센터 구멍을 가공하고, 이어 전용 5축 가공기를 통해 임펠러의 날개를 가공함으로써, 고정밀 및 고강성이 요구되는 특성을 갖는 임펠러가 제조될 수 있도록 할 수 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 임펠러 제조를 위한 전용의 특정 프로그램을 탑재한 멀티 CNC 가공기와 전용 5축 가공기를 사용함으로써, 기존의 주물 방식의 제조에 비해 가공 시간의 단축으로 양산이 가능함은 물론, 다이캐스팅 금형을 이용한 주물 제작 방식에 비해 더욱 정교하며, 특히 별도의 금형 제작과 용융 설비 및 다이캐스팅 설비가 필요 없고 임펠러 제조를 위한 설치 면적 및 투자비가 과다하게 소요되는 문제가 해소될 수 있도록 할 수 있다.

Description

차량용 터보차저 임펠러 제조 방법{A METHOD FOR MANUFACTURING TURBO CHARGER IMPELLER FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 터보차저(Turbo Charger)에서 배기가스의 고온, 고압적 에너지를 고속 회전의 운동에너지로 바꿔주는 터빈 휠에 연결된 샤프트의 다른 일 측에 연결되어 공기를 압축하여 연소실에 공급하는 컴프레서 휠(Compressor Wheel)인 임펠러(Impeller)를 고정밀 및 고강성으로 제조가 가능하도록 하는 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 터보차저(Turbo Charger)는 차량 엔진의 출력을 향상시키기 위한 주요 구성 중 하나로서, 일종의 공기 펌프로서 엔진 배기가스 에너지를 이용한 터빈에 의해 구동되며, 흡입 공기를 압축하여 엔진 실린더로 공급하는 역할을 하는 부품이다. 이러한 터보차저는 샤프트의 일단에 터빈 휠이 일체로 회전되게 장착되고, 샤프트의 타단에는 컴프레서 휠인 임펠러가 일체로 회전되게 장착되며, 엔진에서 배출되는 배기가스가 터빈을 감싸고 있는 터빈 하우징으로 유입되어 터빈 휠을 고속으로 회전시키고, 터빈 휠의 고속 회전으로 샤프트와 컴프레서 휠인 임펠러가 함께 회전하면서 컴프레서 휠을 감싸고 있는 컴프레서 하우징을 통해 공기가 흡입되며, 이렇게 흡입된 공기는 가압되면서 연소실로 보내지게 되고, 이는 엔진의 충진 효율을 향상시키고 출력을 증대시킬 수 있게 된다.
도 1은 차량용 터보차저의 구조를 일부 절개의 사시도로 도시한 도면이고, 도 2는 차량용 터보차저의 구동원리를 설명하기 위해 도시한 도면이며, 도 3은 차량용 터보차저에서 각 하우징을 제거한 상태를 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 터보차저는 압축 공기의 통로 역할을 하는 컴프레서 하우징(11)과, 공기를 압축하여 연소실로 공급하는 컴프레서 휠인 임펠러(12)와, 고속 회전하는 샤프트(15)를 보호하고 지지하는 베어링 시스템(13)과, 배기가스의 통로 역할을 하는 터빈 하우징(14)과, 터빈 휠(16)과 컴프레서 휠인 임펠러(12)를 연결하여 터빈 휠(16)의 회전과 동시에 컴프레서 휠인 임펠러(12)를 회전시키기 위한 샤프트(15), 및 배기가스에 의해 회전하는 터빈 휠(16)을 포함하여 구성된다. 이때 터보차저의 핵심 부품으로 배기가스의 고온 고압력 에너지를 고속회전 운동에너지로 바꿔주는 터빈 휠(16)과, 공기를 압축하는 컴프레서 휠인 임펠러(12)와, 터빈 휠(16)과 임펠러(12)를 서로 연결해주는 샤프트(15)는 고온과 저온 환경에서 고속 회전이 요구됨에 따라 고정밀 및 고강성이 요구된다.
즉, 차량 엔진의 효율 및 출력을 향상시키기 위한 터보차저에서 터빈 휠과 임펠러 및 샤프트의 구성은 매우 중요하다. 터보차저의 성능을 향상시키고 안정되게 유지하기 위해서는 고정밀 및 고강성의 터빈 휠과 임펠러 및 샤프트가 요구되고 있으나, 현재 임펠러는 다이캐스팅 금형을 이용한 주조 방식으로 제조가 이루어짐이 일반적이다.
도 4는 종래의 차량용 터보차저 임펠러 제조 공정 상태를 순차로 도시한 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법은, 임펠러를 제조하기 위해 준비한 원재료를 용해로를 통해 용융한 후 다이캐스팅 금형에 부어 성형하는 주조 방식으로 제조가 이루어지게 된다. 이러한 종래의 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법은 별도의 금형 제작이 필요하고, 용융 설비 및 다이캐스팅 설비가 필요하며, 임펠러 제조를 위한 설치 면적 및 투자비가 과다하게 소요되는 단점이 있다. 또한 주물 가공에 따른 공해문제가 발생하며, 임펠러의 완성품이 정교하지 않고, 고속회전 시 언밸런스 문제로 주요 품질의 특성이 저하되는 문제가 있었다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 기존의 주물 방식이 아닌 멀티 CNC 가공 또는 단조 가공을 통해 임펠러의 형상 및 센터 구멍을 가공하고, 이어 전용 5축 가공기를 통해 임펠러의 날개를 가공함으로써, 고정밀 및 고강성이 요구되는 특성을 갖는 임펠러가 제조될 수 있도록 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 임펠러 제조를 위한 전용의 특정 프로그램을 탑재한 멀티 CNC 가공기와 전용 5축 가공기를 사용함으로써, 기존의 주물 방식의 제조에 비해 가공 시간의 단축으로 양산이 가능함은 물론, 다이캐스팅 금형을 이용한 주물 제작 방식에 비해 더욱 정교하며, 특히 별도의 금형 제작과 용융 설비 및 다이캐스팅 설비가 필요 없고 임펠러 제조를 위한 설치 면적 및 투자비가 과다하게 소요되는 문제가 해소될 수 있도록 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법은,
차량용 터보차저 임펠러 제조 방법으로서,
(1) 임펠러(Impeller) 제조용 환봉 소재를 절단 가공하여 임펠러 제조를 준비하는 단계;
(2) 상기 절단 가공된 환봉 소재에 대해 1차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재로 가공하는 단계;
(3) 상기 1차 가공을 수행하여 얻은 임펠러 형상 소재에 대해 형상 연마의 2차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재의 형상 가공을 완료하는 단계;
(4) 상기 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재에 대해 센터 구멍을 형성하기 위한 가공을 수행하는 단계; 및
(5) 상기 센터 구멍의 가공이 완료된 상기 임펠러 형상 소재에 대해 날개 가공을 수행하여 임펠러의 제조를 완료하는 단계를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 단계 (2)에서는,
상기 절단 가공된 환봉 소재에 대한 1차 가공으로, 임펠러 형상 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 수치제어로 가공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 단계 (2)에서는,
상기 절단 가공된 환봉 소재에 대한 1차 가공으로, 상기 환봉 소재를 두들기거나 가압하는 단조(forging) 공정으로 가공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 단계 (3)에서는,
상기 임펠러 형상 소재에 대한 형상 연마의 2차 가공으로, 임펠러 형상 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 형상 연마를 수행하고, 상기 임펠러 형상 소재에 대한 형상 가공을 완료할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 단계 (4)에서는,
상기 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재에 대한 센터 구멍을 형성하기 위한 가공으로, 임펠러의 센터 구멍 가공을 위한 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 센터 구멍 가공을 수행할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 단계 (5)에서는,
상기 센터 구멍의 가공이 완료된 상기 임펠러 형상 소재의 날개 가공으로, 임펠러 날개 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 전용 5축 가공기를 사용하여 임펠러의 날개 가공을 수행할 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따르면, 기존의 주물 방식이 아닌 멀티 CNC 가공 또는 단조 가공을 통해 임펠러의 형상 및 센터 구멍을 가공하고, 이어 전용 5축 가공기를 통해 임펠러의 날개를 가공함으로써, 고정밀 및 고강성이 요구되는 특성을 갖는 임펠러가 제조될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 임펠러 제조를 위한 전용의 특정 프로그램을 탑재한 멀티 CNC 가공기와 전용 5축 가공기를 사용함으로써, 기존의 주물 방식의 제조에 비해 가공 시간의 단축으로 양산이 가능함은 물론, 다이캐스팅 금형을 이용한 주물 제작 방식에 비해 더욱 정교하며, 특히 별도의 금형 제작과 용융 설비 및 다이캐스팅 설비가 필요 없고 임펠러 제조를 위한 설치 면적 및 투자비가 과다하게 소요되는 문제가 해소될 수 있도록 할 수 있다.
도 1은 차량용 터보차저의 구조를 일부 절개의 사시도로 도시한 도면.
도 2는 차량용 터보차저의 구동원리를 설명하기 위해 도시한 도면.
도 3은 차량용 터보차저에서 각 하우징을 제거한 상태를 도시한 도면.
도 4는 종래의 차량용 터보차저 임펠러 제조 공정 상태를 순차로 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법의 흐름을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따른 가공 처리 상태를 순차로 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따른 다른 일례의 가공 처리 상태를 순차로 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법의 흐름을 도시한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법은, 임펠러 제조를 준비하는 단계(S100), 1차 가공을 수행하는 단계(S200), 형상 가공을 완료하는 단계(S300), 센터 구멍을 형성하는 단계(S400), 및 날개 가공을 수행하여 임펠러의 제조를 완료하는 단계(S500)를 포함하여 구현될 수 있다.
단계 S100에서는, 임펠러(Impeller) 제조용 환봉 소재(101)를 절단 가공하여 임펠러(100) 제조를 준비한다. 이때, 단계 S100에서는 후술하게 될 단계 S200에서의 1차 가공 공정의 종류에 따라 환봉 소재(101)의 크기가 달리 사용될 수 있다. 즉, 단계 S200에서의 1차 가공 공정이 도 6에 도시된 바와 같이, 멀티 CNC 가공기를 이용하는 경우 제조될 임펠러(100)의 크기에 대응하는 원통 형상의 환봉 소재(101)가 사용된다. 반면에 단계 S200에서의 1차 가공 공정이 도 7에 도시된 바와 같이, 단조 공정으로 이루어지는 경우 제조될 임펠러(100)의 크기에 상관없는 원통 형상의 환봉 소재(101)가 사용된다. 즉, 환봉 소재(101)는 후술하게 될 단계 S200에서의 공정에 따라 서로 다른 직경을 갖는 원통 형상이 사용될 수 있다. 이는 단조(gorging)의 경우 환봉 소재(101)를 해머 등으로 두들기거나 가압하는 기계적인 방법으로 일정한 모양으로 만드는 조작법이므로, 제조될 임펠러(100)의 크기에 대응하는 환봉 소재(101)가 사용될 필요는 없다.
단계 S200에서는, 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대해 1차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재(102)로 가공하는 공정을 수행한다. 이때, 단계 S200에서는 도 6에 도시된 바와 같이, 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대한 1차 가공으로, 임펠러 형상 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기(미도시)를 사용하여 수치제어로 가공할 수 있다. 또한 단계 S200에서는 도 7에 도시된 바와 같이, 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대한 1차 가공으로, 환봉 소재(101)를 두들기거나 가압하는 단조(forging) 공정으로 가공할 수도 있다. 이때, 단조 공정으로 1차 가공하는 경우에는 환봉 소재(101)에 대해 환봉 단조 1차, 및 환봉 단조 2차로 구성될 수 있다. 여기서, 환봉 단조 1차는 제조될 임펠러의 전체적인 형태를 만드는 과정이고, 환봉 단조 2차는 임펠러 형상 소재(102)로 만드는 과정을 나타낸다. 이때의 환봉 단조 1차 및 2차는 단조 과정에 따른 임펠러 형상의 형성 공정을 설명하기 위해 구분할 뿐, 특별한 구분의 제한을 두지는 않는다.
단계 S300에서는, 1차 가공을 수행하여 얻은 임펠러 형상 소재(102)에 대해 형상 연마의 2차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재(102)의 형상 가공을 완료한다. 즉, 단계 S300에서는 임펠러 형상 소재(102)에 대한 형상 연마의 2차 가공으로, 임펠러 형상 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기(미도시)를 사용하여 형상 연마를 수행함으로써, 임펠러 형상 소재(102)에 대한 형상 가공을 완료하게 된다.
단계 S400에서는, 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)에 대해 센터 구멍(103)을 형성하기 위한 가공을 수행한다. 즉, 단계 S400에서는 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)에 대한 센터 구멍(103)을 형성하기 위한 가공으로, 임펠러의 센터 구멍 가공을 위한 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 센터 구멍 가공을 수행한다. 여기서 형성한 센터 구멍(103)은 제조된 임펠러(100)를 터보차저의 샤프트(15)에 연결할 때 사용하게 된다.
단계 S500에서는, 센터 구멍(103)의 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)에 대해 날개(104) 가공을 수행하여 임펠러(100)의 제조를 완료한다. 여기서, 단계 S500에서는 센터 구멍(103)의 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)의 날개(104) 가공으로, 임펠러 날개 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 전용 5축 가공기(미도시)를 사용하여 임펠러의 날개 가공을 수행한다. 이러한 과정을 통해 제조가 완료된 임펠러(100)는 최종 치수 검사 및 세정의 공정을 통해 양품 상태가 체크되고, 포장을 통해 임펠러 제품의 배송이 이루어지게 된다. 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법의 각 단계의 공정에 사용되는 장비들은 차량용 터보차저의 임펠러를 제조하는데 사용되는 장비로서, 주문제작 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기와 전용 5축 가공기가 사용되며, 가공 시간의 단축으로 양산이 가능하며, 종래의 다이캐스팅 금형을 이용한 주물 제작 방식에 비해 정교함은 물론, 고강성을 유지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따른 가공 처리 상태를 순차로 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법에 따른 다른 일례의 가공 처리 상태를 순차로 도시한 도면이다. 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법의 가공 처리 상태를 순차로 나타내며, 단계 S200의 공정 처리 과정만이 상이하고, 나머지 공정은 동일하게 처리된다. 즉, 도 6은 단계 S200에서의 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대한 1차 가공으로 임펠러 형상 소재(102)로 가공하되, 임펠러 형상 가공을 위한 전용의 특정 프로그램이 탑재된 멀티 CNC 가공기(미도시)를 사용하여 수치제어로 가공한다. 도 7은 단계 S200에서의 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대한 1차 가공으로 환봉 소재(101)를 두들기거나 가압하는 단조(forging) 공정으로 임펠러 형상 소재(102)를 가공한다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
11: 컴프레서 하우징 12: 임펠러
13: 베어링 시스템 14: 터빈 하우징
15: 샤프트 16: 터빈 휠
100: 임펠러 101: 환봉 소재
102: 임펠러 형상 소재 103: 센터 구멍
104: 날개
S100: 임펠러(Impeller) 제조용 환봉 소재를 절단 가공하여 임펠러 제조를 준비하는 단계
S200: 절단 가공된 환봉 소재에 대해 1차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재로 가공하는 단계
S300: 1차 가공을 수행하여 얻은 임펠러 형상 소재에 대해 형상 연마의 2차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재의 형상 가공을 완료하는 단계
S400: 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재에 대해 센터 구멍을 형성하기 위한 가공을 수행하는 단계
S500: 센터 구멍의 가공이 완료된 임펠러 형상 소재에 대해 날개 가공을 수행하여 임펠러의 제조를 완료하는 단계

Claims (6)

  1. 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법으로서,
    (1) 임펠러(Impeller) 제조용 환봉 소재(101)를 절단 가공하여 임펠러(100) 제조를 준비하는 단계;
    (2) 상기 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대해 1차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재(102)로 가공하는 단계;
    (3) 상기 1차 가공을 수행하여 얻은 임펠러 형상 소재(102)에 대해 형상 연마의 2차 가공을 수행하여 임펠러 형상 소재(102)의 형상 가공을 완료하는 단계;
    (4) 상기 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)에 대해 센터 구멍(103)을 형성하기 위한 가공을 수행하는 단계; 및
    (5) 상기 센터 구멍(103)의 가공이 완료된 상기 임펠러 형상 소재(102)에 대해 날개(104) 가공을 수행하여 임펠러(100)의 제조를 완료하는 단계를 포함하며,
    상기 단계 (2)에서는,
    상기 절단 가공된 환봉 소재(101)에 대한 1차 가공으로, 상기 환봉 소재(101)를 임펠러 형상 소재(102)로 가공하기 위한 수치제어로 프로그래밍 된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 가공하거나, 또는 상기 환봉 소재(101)를 두들기거나 가압하는 단조(forging) 공정을 통해 임펠러 형상 소재(102)로 가공하는 것을 특징으로 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 단계 (3)에서는,
    상기 임펠러 형상 소재(102)에 대한 형상 연마의 2차 가공으로, 상기 임펠러 형상 소재(102)에 대한 형상 연마를 위한 수치제어로 프로그래밍 된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 형상 연마를 수행하고, 상기 임펠러 형상 소재(102)에 대한 형상 가공을 완료하는 것을 특징으로 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 단계 (4)에서는,
    상기 형상 가공이 완료된 임펠러 형상 소재(102)에 대한 센터 구멍(103)을 형성하기 위한 가공으로, 임펠러의 센터 구멍 가공을 위한 수치제어로 프로그래밍 된 멀티 CNC 가공기를 사용하여 센터 구멍 가공을 수행하는 것을 특징으로 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법.
  6. 제4항에 있어서, 상기 단계 (5)에서는,
    상기 센터 구멍(103)의 가공이 완료된 상기 임펠러 형상 소재(102)의 날개(104) 가공으로, 임펠러 날개 가공을 위한 수치제어로 프로그래밍 된 전용 5축 가공기를 사용하여 임펠러의 날개 가공을 수행하는 것을 특징으로 하는, 차량용 터보차저 임펠러 제조 방법.
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KR100833112B1 (ko) 2007-04-30 2008-05-28 전북대학교산학협력단 임펠러제작을 위한 황삭가공경로 생성방법
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