KR101478697B1 - Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR101478697B1
KR101478697B1 KR20090006160A KR20090006160A KR101478697B1 KR 101478697 B1 KR101478697 B1 KR 101478697B1 KR 20090006160 A KR20090006160 A KR 20090006160A KR 20090006160 A KR20090006160 A KR 20090006160A KR 101478697 B1 KR101478697 B1 KR 101478697B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
air inlet
air conditioning
inlet
conditioning system
Prior art date
Application number
KR20090006160A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100086761A (en
Inventor
황동우
조맹익
박상규
한중만
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR20090006160A priority Critical patent/KR101478697B1/en
Publication of KR20100086761A publication Critical patent/KR20100086761A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101478697B1 publication Critical patent/KR101478697B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
    • G01K1/14—Supports; Fastening devices; Arrangements for mounting thermometers in particular locations
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K2201/00—Application of thermometers in air-conditioning systems
    • G01K2201/02—Application of thermometers in air-conditioning systems in vehicles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조에 관한 것으로서, 신속하고 간편한 조립이 가능하고, 부품수를 줄여 원가를 절감하는 것을 목적으로 한다. The present invention relates to an aerodynamic structure of an air conditioning system for a vehicle, which can quickly and easily be assembled, and can reduce the number of parts and cost.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스와, 에스퍼레이터를 포함하며, 에스퍼레이터는 공조케이스의 내부 공기를 도입하는 공기도입구와, 도입된 공기의 압력에 의해 부압이 형성되어 차실내의 공기를 흡입하는 실내공기 흡입관을 구비하는 차량용 공조시스템에 있어서, 에스퍼레이터의 공기도입구를 상기 공조케이스의 조립구멍에 착탈가능하게 조립하기 위한 착탈수단과; 조립구멍에 대한 공기도입구의 유동을 방지하는 유동방지수단을 구비한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioning case and an air purifier, wherein the air purifier has an air inlet for introducing the air inside the air conditioning case and a negative pressure formed by the pressure of the introduced air, A vehicle air conditioning system comprising an indoor air suction pipe for sucking air, comprising: detachment means for detachably assembling an air inlet of an escalator to an assembly hole of the air conditioning case; And a flow preventing means for preventing the flow of the air from the inlet to the assembly hole.

Description

차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조{ASPIRATOR ASSEMBLING STRUCTURE OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an aspirator assembling structure for an automotive air conditioning system,

본 발명은 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 신속하고 간편한 조립이 가능하여 작업성을 향상시킬 수 있고, 부품수를 줄여 원가를 절감할 수 있는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an escalator assembly structure for an air conditioning system for a vehicle, and more particularly, to an esplaner assembly structure for a vehicle air conditioning system capable of quickly and easily assembling, thereby improving workability, And more particularly, to a lighter assembly structure.

자동차는, 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조시스템을 갖추고 있다. 공조시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(Case:10)와, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(12)와 히터(14)를 구비한다. The car is equipped with an air conditioning system to regulate the air temperature in the room. The air conditioning system includes an air conditioning case 10 and an evaporator 12 and a heater 14 installed inside the air conditioning case 10 as shown in Fig.

이러한 공조시스템은, 여름철에는 증발기(12)로부터 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지시키고, 겨울철에는 히터(14)에서 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지시킨다. In such an air conditioning system, cool air is generated from the evaporator 12 in the summer to keep the room cool, and in the winter, the heater 14 generates warm air to keep the room warm.

한편, 공조시스템은, 차량의 실내온도와 습도를 자동으로 조절하는 자동온도장치(도시하지 않음)를 더 구비한다. On the other hand, the air conditioning system further includes an automatic temperature device (not shown) that automatically adjusts the room temperature and humidity of the vehicle.

자동온도조절 장치는, 차량의 외기 온도와 습도, 차량의 내기 온도와 습도, 일사량 등을 감지한 후, 이를 처리하여 차량의 실내온도와 습도를 최적의 상태로 유지시키는 장치로서, 차실내의 공기를 흡입하는 에스퍼레이터(Aspirator)(30)를 구비한다. The automatic thermostat is a device that senses the outside temperature and humidity of the vehicle, the inside temperature and the humidity of the vehicle, the humidity and the solar radiation amount, and then processes it to maintain the room temperature and humidity of the vehicle in an optimal state. And an aspirator 30 for sucking the air.

에스퍼레이터(30)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 공기도입구(32)와 내부통로(34)와 공기배출구(36)를 갖는다. The aspirator 30 has an air inlet 32, an internal passage 34, and an air outlet 36, as shown in Fig.

공기도입구(32)는 공조케이스(10)에 형성된 조립구멍(10a)에 조립되며, 공조케이스(10)의 내부를 따라 흐르는 공기를 도입한다. 내부통로(34)는 공기도입구(32)로 도입된 공기를 일측으로 이송시킨다. 공기배출구(36)는 내부통로(34)를 따라 이송되는 공기를 배출시킨다.The air inlet 32 is assembled into an assembly hole 10a formed in the air conditioning case 10 and introduces air flowing along the inside of the air conditioning case 10. [ The internal passage (34) conveys the air introduced into the air inlet (32) to one side. The air outlet 36 discharges the air conveyed along the internal passage 34.

그리고 에스퍼레이터(30)는, 내부통로(34)를 따라 설치되는 실내공기 흡입관(38)을 구비한다. The aspirator 30 is provided with an indoor air suction pipe 38 installed along the inner passage 34.

실내공기 흡입관(38)은, 입구(38a)와 출구(38b)를 갖는다. 입구(38a)는 에스퍼레이터 호스(Aspirator Hose)(39)를 통해 차실내와 연통되고, 출구(38b)는 내부통로(34)와 연통되어 있다. The indoor air suction pipe 38 has an inlet 38a and an outlet 38b. The inlet 38a communicates with the interior of the vehicle through an aspirator hose 39 and the outlet 38b communicates with the internal passage 34. [

특히, 출구(38b)는 공기배출구(36)를 향해 연장되어 있는데, 이러한 출구(38b)는 공기배출구(36)를 따라 배출되는 빠른 속도의 공기 압력에 의해 부압(負壓)이 형성되면서 입구(38a)측의 공기를 빨아들인다.Particularly, the outlet 38b extends toward the air outlet 36, and this outlet 38b is connected to the inlet 38b while being formed with a negative pressure by the air pressure of high velocity discharged along the air outlet 36 38a).

그 결과, 입구(38a)와 연결된 차실내의 공기도 에스퍼레이터 호스(39)로 흡입되고, 흡입된 차실내의 공기는 에스퍼레이터 호스(39)의 내부에 설치된 인카센서(In-Car Sensor)(40)와 접촉되면서 차실내의 공기 온도를 감지할 수 있게 한다.As a result, the air in the car room connected to the inlet 38a is also sucked into the aspirator hose 39, and the air in the sucked car room is sucked into the inside of the aspirator hose 39 through an in-car sensor 40 so that the temperature of the air inside the vehicle can be sensed.

그런데, 이러한 종래의 에스퍼레이터(30)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)에 나사(S)로 체결되는 구조이므로, 조립작업이 번거롭고 많은 수작업이 요구된다는 단점이 있다. However, as shown in Fig. 1, the conventional escalator 30 has a structure in which it is fastened with the screws S to the air conditioning case 10, so that the assembling work is troublesome and requires a lot of manual work.

그리고 이러한 단점 때문에 에스퍼레이터(30)를 조립하기가 매우 힘들다는 문제점이 있다. 그 결과, 작업시간이 지연되고 작업성과 생산성이 현저하게 떨어지는 결과를 초래한다.The disadvantage is that it is very difficult to assemble the stirrer 30. As a result, the operation time is delayed and the productivity and productivity are significantly lowered.

또한, 종래의 에스퍼레이터(30)는, 나사(S)를 사용해야만 공조케이스(10)에 조립되는 구조이므로, 나사(S)를 구비해야 한다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 부품수가 증가되고, 증가된 부품수로 인해 생산원가가 증가되는 문제점이 있다. Since the conventional stirrer 30 is structured to be assembled to the air conditioning case 10 only by using the screws S, there is a disadvantage that the screws S must be provided. Because of this disadvantage, There is a problem in that the production cost is increased due to the number of components.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 나사 체결 없이도 에스퍼레이터를 공조케이스에 안정적으로 조립할 수 있는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an escalator assembling structure for a vehicle air conditioning system capable of stably assembling an escalator in an air conditioning case without screw tightening.

본 발명의 다른 목적은, 나사 체결 없이도 에스퍼레이터를 조립할 수 있음으로써, 부품수를 절감할 수 있으며, 부품수의 절감에 따라 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 낮출 수 있는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 제공하는 데 있다. It is another object of the present invention to provide an aspherer assembly for a vehicle air conditioning system which can reduce the number of components and can significantly reduce the manufacturing cost and the manufacturing cost in accordance with the reduction in the number of parts, Structure.

본 발명의 또 다른 목적은, 일일이 나사 체결 작업을 하지 않고서도 에스퍼 레이터를 신속하고 빠르게 조립할 수 있는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 제공하는 데 있다. It is still another object of the present invention to provide an assembler structure for an air conditioning system for a vehicle, which can quickly and quickly assemble an esperator without screwing each other.

본 발명의 또 다른 목적은, 일일이 나사 체결작업을 하지 않고서도 에스퍼레이터를 신속하게 조립할 수 있으므로, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 제공하는 데 있다. It is still another object of the present invention to provide an assembler structure for an air conditioning system for a vehicle, which can improve workability and productivity because the esperator can be quickly assembled without screw tightening.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조는, 공조케이스와, 에스퍼레이터를 포함하며, 상기 에스퍼레이터는 상기 공조케이스의 내부 공기를 도입하는 공기도입구와, 도입된 공기의 압력에 의해 부압이 형성되어 차실내의 공기를 흡입하는 실내공기 흡입관을 구비하는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 에스퍼레이터의 공기도입구를 상기 공조케이스의 조립구멍에 착탈가능하게 조립하기 위한 착탈수단과; 상기 조립구멍에 대한 상기 공기도입구의 유동을 방지하는 유동방지수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an aerodynamic structure of a vehicle air conditioning system according to the present invention comprises an air conditioning case and an air separator, wherein the air separator includes an air inlet for introducing air inside the air conditioning case, And an indoor air suction pipe for sucking air in the passenger compartment by a negative pressure formed by the pressure of the air, the system comprising: a detachable / attachable / detachable structure for detachably attaching an air inlet of the escalator to an assembly hole of the air conditioner case; Means; And flow preventing means for preventing the flow of the air inlet to the assembling hole.

바람직하게는, 상기 착탈수단은, 상기 조립구멍에 착탈가능하게 걸려질 수 있도록 상기 에스퍼레이터의 공기도입구 측에 형성되는 복수의 고정후크를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the attaching / detaching means includes a plurality of fixing hooks formed on an air inlet side of the stirrer so as to be detachably engaged with the assembling hole.

그리고 상기 유동방지수단은, 비원형(非圓形)으로 형성된 상기 조립구멍과, 상기 비원형 조립구멍에 결합될 수 있도록 비원형으로 형성된 상기 공기도입구를 포함하며, 상기 비원형 공기도입구는 상기 비원형 조립구멍에 결합될 시에, 상기 조립구멍에 대해 회전이 방지되는 것을 특징으로 한다.And the flow preventing means includes the assembly hole formed in a non-circular shape and the air inlet formed in a non-circular shape so as to be coupled to the non-circular assembly hole, and the non-circular air inlet And is rotatable with respect to the assembling hole when the engaging member is engaged with the non-circular engaging hole.

본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조에 의하면, 에스퍼레이터를 공조케이스의 조립구멍에 끼워서 조립하면 자동으로 조립되는 구조이므로, 에스퍼레이터의 조립작업이 매우 빠르고 간편하다. 따라서, 나사로 체결 작업해야 하는 종래에 비해 작업성 및 생산성이 대폭적으로 향상되는 효과가 있다.According to the aerospace assembling structure of the automotive air conditioner system according to the present invention, since the aerators are automatically assembled when they are inserted into the holes of the air conditioning case, assembly work of the aerators is very fast and simple. Therefore, the workability and the productivity can be significantly improved compared with the prior art in which fastening with a screw is required.

또한, 에스퍼레이터를 별도의 체결나사 없이도 공조케이스에 조립할 수 있는 구조이므로, 부품수를 절감할 수 있으며, 부품수의 절감에 따라 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 낮출 수 있는 효과가 있다.In addition, since the esperator can be assembled to the air conditioning case without a separate fastening screw, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost and the manufacturing cost can be greatly reduced as the number of parts is reduced.

또한, 에스퍼레이터로 도입되는 차실내 공기의 풍량을 증가시키는 구조이므로, 증가된 풍량을 근거로 차실내의 평균온도를 정확하게 감지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the air amount of the air in the car introduced into the espressor is increased, it is possible to accurately detect the average temperature in the car based on the increased air volume.

또한, 차실내의 평균온도를 정확하게 감지할 수 있으므로, 이를 근거로 차실내의 공기온도를 최적의 상태로 제어할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the average temperature of the vehicle interior can be accurately detected, the air temperature in the vehicle interior can be controlled optimally.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of an aerodynamic structure of a vehicle air conditioning system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 나타내는 분해 사시도이고, 도 4와 도 5는 도 3의 결합상태를 나타내는 Ⅳ-Ⅳ선 및 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing an aerodynamic structure of an air conditioning system for a vehicle according to the present invention, and FIGS. 4 and 5 are sectional views taken along line IV-IV and line V-V of FIG.

먼저, 본 발명의 에스퍼레이터 조립구조를 살펴보기에 앞서, 도 3 내지 도 5를 참조하여 공조시스템의 에스퍼레이터(30)에 대해 간략하게 살펴본다.First, before explaining the assembler structure of the present invention, the aerator system 30 of the air conditioning system will be briefly described with reference to Figs. 3 to 5. Fig.

공조시스템의 에스퍼레이터(30)는, 공기도입구(32)와 내부통로(34)와 공기배출구(36)를 갖는다. The escalator 30 of the air conditioning system has an air inlet 32, an internal passage 34, and an air outlet 36.

공기도입구(32)는 공조케이스(10)에 형성된 조립구멍(10a)에 조립되며, 공조케이스(10)의 내부를 따라 흐르는 공기를 도입한다. The air inlet 32 is assembled into an assembly hole 10a formed in the air conditioning case 10 and introduces air flowing along the inside of the air conditioning case 10. [

내부통로(34)는 공기도입구(32)로 도입된 공기를 일측으로 이송시키고, 공기배출구(36)는 내부통로(34)를 따라 이송되는 공기를 배출시킨다.The internal passage 34 conveys the air introduced into the air inlet 32 to one side and the air outlet 36 discharges the air conveyed along the internal passage 34.

그리고 에스퍼레이터(30)는, 내부통로(34)를 따라 설치되는 실내공기 흡입관(38)을 구비한다. The aspirator 30 is provided with an indoor air suction pipe 38 installed along the inner passage 34.

실내공기 흡입관(38)은, 입구(38a)와 출구(38b)를 갖는다. 입구(38a)는 에스퍼레이터 호스(39)를 통해 차실내와 연통되고, 출구(38b)는 내부통로(34)와 연통되어 있다. The indoor air suction pipe 38 has an inlet 38a and an outlet 38b. The inlet 38a communicates with the passenger compartment through an escaper hose 39 and the outlet 38b communicates with the internal passageway 34. [

특히, 출구(38b)는 공기배출구(36)를 향해 연장되어 있으며, 공기배출구(36)를 따라 배출되는 공기 압력에 의해 부압이 형성되면서 입구(38a)측의 공기를 빨아들인다. Particularly, the outlet 38b extends toward the air outlet 36 and sucks air on the inlet 38a side while forming a negative pressure by the air pressure discharged along the air outlet 36. [

따라서, 입구(38a)와 연결된 차실내의 공기도 에스퍼레이터 호스(39)로 흡입되고, 흡입된 차실내의 공기는 에스퍼레이터 호스(39)의 내부에 설치된 인카센서(40)와 접촉되면서 차실내의 공기 온도를 감지할 수 있게 한다.The air in the car room connected to the inlet 38a is also sucked into the aspirator hose 39 and the air in the sucked car room is brought into contact with the incaser sensor 40 installed inside the aspirator hose 39, To detect the air temperature of the air.

다음으로, 본 발명에 따른 에스퍼레이터 조립구조를 도 3 내지 도 5를 참조 하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다. Next, the assembling structure of the stirrer according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5. FIG.

먼저, 본 발명의 에스퍼레이터 조립구조는, 에스퍼레이터(30)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 착탈가능하게 설치하기 위한 한 쌍의 고정후크(50)를 구비한다.First, the Esperator assembly structure of the present invention includes a pair of fixing hooks 50 for detachably mounting the Esperator 30 to the assembly hole 10a of the air conditioning case 10.

한 쌍의 고정후크(50)는, 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32) 양쪽에 일체로 형성되어 있다. The pair of fixed hooks 50 are integrally formed on both sides of the air inlet port 32 of the stirrer 30. [

이러한 한 쌍의 고정후크(50)는, 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워져 걸어진다. 특히, 도 4에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워진 채, 공조케이스(10)의 내벽면에 걸어져 지지된다. 따라서, 에스퍼레이터(30)를 공조케이스(10)에 고정시킨다.The pair of fixing hooks 50 are engaged with the assembly holes 10a of the air conditioner case 10. [ In particular, as shown in Fig. 4, it is hooked on the inner wall surface of the air conditioner case 10 while being fitted in the assembly hole 10a of the air conditioner case 10. Therefore, the escalator 30 is fixed to the air conditioning case 10. [

여기서, 고정후크(50)들은, 합성수지재질의 에스퍼레이터(30)와 일체로 성형되므로, 소정의 탄성력을 갖는다. 따라서, 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워서 조립할 경우, 내측방향으로 탄성변형되면서 무리없이 조립구멍(10a)에 삽입된다.Here, since the fixing hooks 50 are integrally formed with the synthetic resin material stirrer 30, they have a predetermined elastic force. Therefore, when the air inlet 32 of the Esperator 30 is assembled by being inserted into the assembly hole 10a of the air conditioning case 10, it is elastically deformed in the inside direction and is inserted into the assembly hole 10a without fail.

이러한 구성의 고정후크(50)들은, 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 걸리는 구조이므로, 일체로 연결된 에스퍼레이터(30)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 고정시킨다.The fixed hooks 50 having such a configuration are structured to be hooked to the assembly holes 10a of the air conditioner case 10 so that the integrally connected esters 30 are fixed to the assembly holes 10a of the air conditioner case 10.

또한, 고정후크(50)들은, 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워서 조립하는 과정에서 자동으로 조립구멍(10a)에 걸려서 지지되는 구조이므로, 에스퍼레이터(30)를 보다 손쉽고 간편하며 빠르게 조립 할 수 있다.The fixing hooks 50 are hooked and held by the assembling hole 10a automatically in the course of assembling the air inlet 32 of the Esperator 30 into the assembly hole 10a of the air conditioning case 10 It is possible to assemble the Esperator 30 more easily, simply and quickly.

또한, 고정후크(50)들은, 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워져 걸리는 구조이므로, 별도의 체결나사 없이도 에스퍼레이터(30)를 공기조케이스(10)에 고정시킬 수 있다. 따라서, 부품수를 최소화시킬 수 있으며, 그 결과, 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 줄일 수 있다. The fixing hooks 50 are structured to be engaged with the assembly holes 10a of the air conditioner case 10 so that the espressor 30 can be fixed to the air conditioner 10 without a separate fastening screw. Therefore, the number of parts can be minimized, and as a result, manufacturing cost and manufacturing cost can be greatly reduced.

다시, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 에스퍼레이터 조립구조는, 공조케이스(10)에 설치된 에스퍼레이터(30)의 유동을 방지하기 위한 유동방지수단을 더 구비한다. 3 to 5, the Esperator assembly structure of the present invention further includes a flow preventing means for preventing the flow of the escalator 30 installed in the air conditioning case 10.

유동방지수단은, 비원형(非圓形)으로 형성된 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)과, 조립구멍(10a)에 끼워져 결합되는 에스퍼레이터(30)의 비원형 공기도입구(32)로 구성된다. The flow preventing means includes an assembly hole 10a of a non-circular air-conditioning case 10 and a non-circular air inlet 32 of the stirrer 30 fitted to the assembly hole 10a. .

비원형의 조립구멍(10a)과 공기도입구(32)는, 서로 결합될 시에, 상호간의 유동이 방지된다. 특히, 조립구멍(10a)에 대한 공기도입구(32)의 회전이 방지된다. 따라서, 조립구멍(10a)에 설치되는 에스퍼레이터(30)의 유동을 원천적으로 방지한다. When the non-circular assembling hole 10a and the air inlet 32 are engaged with each other, mutual flow is prevented. Particularly, rotation of the air intake port 32 with respect to the assembly hole 10a is prevented. Therefore, the flow of the stirrer 30 installed in the assembling hole 10a is prevented originally.

또한, 비원형의 조립구멍(10a)과 공기도입구(32)는, 비원형 형상들이 서로 정확하게 정렬될 경우에만 결합되므로, 비원형 형상들만 정렬시키면, 조립구멍(10a)에 대한 공기도입구(32)의 조립 위치를 정확하게 인지하고 식별할 수 있다. 따라서, 조립구멍(10a)에 대한 공기도입구(32)의 조립작업이 매우 간편하다.Since the non-circular assembling hole 10a and the air inlet 32 are engaged only when the non-circular shapes are accurately aligned with each other, if the non-circular shapes are aligned, the air to the assembling hole 10a 32 can be accurately recognized and identified. Therefore, the assembling operation of the air inlet port 32 to the assembly hole 10a is very simple.

한편, 조립구멍(10a)과 공기도입구(32)는, 비원형으로 형성되어 있되, 바람 직하기로는, 타원형으로 형성되는 것이 좋다. 경우에 따라, 조립구멍(10a)과 공기도입구(32)을 각형(角形)으로 형성하는 것도 가능하다.On the other hand, the assembly hole 10a and the air inlet 32 are formed in a non-circular shape, but it is preferable that they are formed in an elliptical shape. In some cases, the assembly hole 10a and the air inlet 32 may be formed in a square shape.

다시, 도 3과 도 5를 참조하면, 본 발명의 에스퍼레이터 조립구조는, 공조케이스(10)의 내부 공기를 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)로 가이드하기 위한 가이드 부재(60)를 더 구비한다.3 and 5, the Esperator assembly structure of the present invention includes a guide member 60 for guiding the air inside the air conditioning case 10 to the air inlet 32 of the Esperator 30, Respectively.

가이드 부재(60)는, 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)에 형성되는 판체로 구성되며, 공기도입구(32)의 타원형 곡률을 따라 형성된다. The guide member 60 is constituted by a plate formed in the air inlet 32 of the stirrer 30 and the air is formed along the elliptical curvature of the inlet 32.

이러한 가이드 부재(60)는, 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 결합할 경우, 조립구멍(10a)의 내측으로 삽입되면서 공조케이스(10)의 내부로 돌출되도록 구성된다. 특히, 공조케이스(10)의 내부로 돌출되면서 공조케이스(10)의 내부를 따라 흐르는 공기를 공기도입구(32)측으로 가이드 하도록 구성된다. When the air inlet 32 of the escalator 30 is coupled to the assembly hole 10a of the air conditioning case 10, the guide member 60 is inserted into the air hole 10a of the air conditioning case 10 10, respectively. In particular, it is configured to guide the air flowing along the inside of the air conditioning case 10 toward the air inlet 32 while being protruded into the air conditioning case 10.

따라서, 에스퍼레이터(30)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킨다. 이에 따라, 에스퍼레이터(30)의 내부통로(34)를 따라 흐르는 공기의 압력을 증가시킨다. 그 결과, 실내공기 흡입관(38)의 출구(38b)측에 형성되는 부압의 크기가 증가된다. 이로써, 입구(38a)로 흡입되는 차실내의 공기량이 증가된다. Accordingly, the air volume of the air introduced into the adsorber 30 is increased. This increases the pressure of the air flowing along the inner passage 34 of the stirrer 30. As a result, the size of the negative pressure formed at the outlet 38b side of the indoor air suction pipe 38 is increased. Thereby, the amount of air in the car interior to be sucked into the inlet 38a is increased.

결국, 입구(38a)로 흡입되는 차실내의 공기량이 증가되므로, 인카센서(40)는 많은 량의 차실내 공기와 접촉하게 되고, 이로써, 인카센서(40)는 차실내의 평균온도를 정확하게 감지할 수 있게 된다. As a result, the amount of air in the car room sucked into the inlet 38a is increased, so that the incase sensor 40 comes into contact with a large amount of the car room air. As a result, the incase sensor 40 accurately detects .

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 에스퍼레이터(30)로 도입되는 차 실내 공기의 풍량을 증가시키는 구조이므로, 증가된 풍량을 근거로 차실내의 평균온도를 정확하게 감지할 수 있다.According to the present invention having such a configuration, since the air volume of the air in the car room introduced into the esperator 30 is increased, it is possible to accurately detect the average temperature of the car room based on the increased air volume.

또한, 차실내의 평균온도를 정확하게 감지할 수 있으므로, 이를 근거로 차실내의 공기온도를 최적의 상태로 제어할 수 있다. In addition, since the average temperature of the car interior can be accurately detected, the air temperature in the car interior can be controlled optimally.

또한, 본 발명은, 에스퍼레이터(30)를 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 끼워서 조립하면 자동으로 조립되는 구조이므로, 에스퍼레이터(30)의 조립작업이 매우 빠르고 간편하다. 따라서, 나사로 체결 작업해야 하는 종래에 비해 작업성 및 생산성이 대폭적으로 향상된다.The assembling work of the stirrer 30 is very fast and simple because the structure is automatically assembled when the stirrer 30 is inserted into the assembly hole 10a of the air conditioning case 10 and assembled. Therefore, workability and productivity are significantly improved as compared with the prior art in which fastening with a screw is required.

또한, 에스퍼레이터(30)를 별도의 체결나사 없이도 공조케이스(10)에 설치할 수 있는 구조이므로, 부품수를 절감할 수 있으며, 부품수의 절감에 따라 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 낮출 수 있다. Further, since the esperator 30 can be installed in the air conditioner case 10 without a separate fastening screw, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost and the manufacturing cost can be significantly lowered as the number of parts is reduced .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

도 1은 종래의 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing an assembling structure of an escalator of a conventional automotive air conditioning system,

도 2는 종래의 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 나타내는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along a line II-II in Fig. 2 showing an assembling structure of an escalator of a conventional air conditioning system for a vehicle, Fig.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조를 나타내는 분해 사시도, 3 is an exploded perspective view showing an assembling structure of an escalator of the air conditioning system for a vehicle according to the present invention,

도 4와 도 5는 도 3의 결합상태를 나타내는 Ⅳ-Ⅳ선 및 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.4 and 5 are cross-sectional views taken along line IV-IV and line V-V of FIG. 3, respectively.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

10: 공조케이스 10a: 조립구멍10: air conditioning case 10a: assembly hole

30: 에스퍼레이터(Aspirator) 32: 공기도입구30: Aspirator 32: Air inlet

34: 내부통로 36: 공기배출구34: internal passage 36: air outlet

38: 실내공기 흡입관 38a: 입구38: Indoor air intake pipe 38a: Entrance

38b: 출구 39: 에스퍼레이터 호스(Aspirator Hose)38b: Exit 39: Aspirator Hose

40: 인카센서(In-Car Sensor) 50: 고정후크40: an in-car sensor 50: a fixing hook

60: 가이드 부재60: guide member

Claims (5)

공조케이스(10)와, 에스퍼레이터(30)를 포함하며, 상기 에스퍼레이터(30)는 상기 공조케이스(10)의 내부 공기를 도입하는 공기도입구(32)와, 도입된 공기의 압력에 의해 부압이 형성되어 차실내의 공기를 흡입하는 실내공기 흡입관(38)을 구비하는 차량용 공조시스템에 있어서, The air conditioner case 10 and the esperator 30. The air conditioner case 30 includes an air inlet 32 for introducing air inside the air conditioner case 10 and an air inlet 32 for introducing air into the air conditioner case 10, And an indoor air suction pipe (38) formed with a negative pressure to suck air in the passenger compartment, 상기 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)를 상기 공조케이스(10)의 조립구멍(10a)에 착탈가능하게 조립하기 위한 착탈수단과;Detachment means for detachably assembling the air inlet opening (32) of the stirrer (30) to the assembly hole (10a) of the air conditioner case (10); 상기 조립구멍(10a)에 대한 상기 공기도입구(32)의 유동을 방지하는 유동방지수단을 포함하고,And flow preventing means for preventing the flow of the air intake port (32) to the assembly hole (10a) 상기 유동방지수단은, Wherein the flow- 비원형(非圓形)으로 형성된 상기 조립구멍(10a)과, 상기 비원형 조립구멍(10a)에 결합될 수 있도록 비원형으로 형성된 상기 공기도입구(32)를 포함하며,And an air inlet 32 formed into a non-circular shape and non-circularly formed so as to be coupled to the non-circular air introduction hole 10a, 상기 비원형 공기도입구(32)는 상기 비원형 조립구멍(10a)에 결합될 시에, 상기 조립구멍(10a)에 대해 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조.Wherein the non-circular air inlet opening (32) is prevented from rotating with respect to the assembling hole (10a) when the non-circular air inlet opening (32) is engaged with the non-circular mounting hole (10a). 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 착탈수단은, The attaching / 상기 조립구멍(10a)에 착탈가능하게 걸려질 수 있도록 상기 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32) 측에 형성되는 복수의 고정후크(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조.And a plurality of fixing hooks (50) formed on an air inlet side (32) side of the stirrer (30) so as to be detachably attached to the assembly hole (10a) Assembly structure. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 공기도입구(32)와 상기 조립구멍(10a)은, 타원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조.Wherein the air inlet (32) and the assembly hole (10a) are formed in an elliptical shape. 제 1항, 제 2항, 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1, 2, and 4, 상기 에스퍼레이터(30)의 공기도입구(32)로 도입되는 공기의 풍량을 증가시킬 수 있도록, 상기 공조케이스(10)의 내부 공기를 상기 공기도입구(32)로 가이드하는 가이드 부재(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 에스퍼레이터 조립구조.A guide member 60 for guiding the air inside the air conditioning case 10 to the air inlet 32 so as to increase the air flow rate of the air introduced into the air inlet 32 of the aspirator 30, Wherein the air conditioning system further comprises:
KR20090006160A 2009-01-23 2009-01-23 Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles KR101478697B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20090006160A KR101478697B1 (en) 2009-01-23 2009-01-23 Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20090006160A KR101478697B1 (en) 2009-01-23 2009-01-23 Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100086761A KR20100086761A (en) 2010-08-02
KR101478697B1 true KR101478697B1 (en) 2015-01-02

Family

ID=42753753

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20090006160A KR101478697B1 (en) 2009-01-23 2009-01-23 Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101478697B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000010014U (en) * 1998-11-14 2000-06-15 신영주 Automobile espressor assembly device
JP2004322721A (en) * 2003-04-22 2004-11-18 Denso Corp Aspirator
JP2005195318A (en) 2003-12-09 2005-07-21 Showa Denko Kk Evaporator

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000010014U (en) * 1998-11-14 2000-06-15 신영주 Automobile espressor assembly device
JP2004322721A (en) * 2003-04-22 2004-11-18 Denso Corp Aspirator
JP2005195318A (en) 2003-12-09 2005-07-21 Showa Denko Kk Evaporator

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100086761A (en) 2010-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8235649B2 (en) Blower for vehicles
US9186954B2 (en) Blower unit
KR101733472B1 (en) Drain hose of air conditioning system for automotive vehicles
US8172314B2 (en) Covering part
KR20140120064A (en) Air conditioner for vehicle
KR101478697B1 (en) Aspirator assembling structure of air conditioning system for automotive vehicles
US8016651B2 (en) In-molded venturi for a vehicle HVAC system
WO2009087683A2 (en) Fresh air duct for vehicle air conditioning system
JP5511238B2 (en) Aspirator and vehicle air conditioner using the same
KR101578105B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101554255B1 (en) Air conditioner for automotive vehicles
KR20120064823A (en) Air conditioner for vehicle
CN205311276U (en) Tuber pipe subassembly for vehicle air conditioner
KR101465978B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
JP2010247554A (en) Air intake duct structure of air conditioner for vehicle
KR101529218B1 (en) Air conditioner for vehicles
KR100640685B1 (en) Structure for attaching in-car sensor assembly of air-conditioning system for car
CN220199013U (en) Air outlet adhesive tape of air conditioner of automobile center console
KR101507558B1 (en) Air conditioner for automotive vehicles
CN215513580U (en) Active air inlet grille and vehicle
KR20220046899A (en) In-car sensor module for Vehicle
CN213334794U (en) Exhaust fan with face cover
WO2010150334A1 (en) Arrangement structure of air conditioning unit
KR101531248B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
CN109130791B (en) Vehicle-mounted air purifier air suction port connecting structure and vehicle-mounted air conditioning system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171204

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181120

Year of fee payment: 5