KR101471444B1 - Blower unit for air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인테이크덕트에 내/외기전환도어외에 별도의 이산화탄소를 저감하는 필터가 구비하도록 된 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 스크롤케이스(10,20)와, 상기 스크롤케이스(10,20) 사이에 설치된 송풍팬(30) 및 모터(40)와, 상기 스크롤케이스(10)와 형합되고 내/외기유입구(52,54)를 구비한 인테이크덕트(50) 및 상기 인테이크덕트(50)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 내/외기유입구(52,54)를 선택 차단하는 내/외기 전환도어(60) 포함하는 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 있어서, 상기 내/외기 전환도어(60)의 내부에 회전가능하게 장착되어 상기 내기유입구(52)의 통로를 선택 차단하는 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 더 포함하고, 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)는 도어작동수단에 의해 선택 작동되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 내기모드시 필터도어(70)가 내기유입구(52)를 차단하여 차실내에 이산화탄소가 더 이상 늘어나늘 것을 방지할 수 있게 된다. The present invention relates to a blower unit of a vehicle air conditioner in which an intake duct is provided with a filter for reducing carbon dioxide in addition to an inside / outside air conversion door. The present invention relates to a scroll type refrigerator comprising scroll cases 10 and 20, a blowing fan 30 and a motor 40 installed between the scroll cases 10 and 20, And an inside / outside air switching door 60 rotatably installed in the inside of the intake duct 50 to selectively block the inside / outside air inflow ports 52 and 54. The intake / (70) for rotatably mounting inside the inside / outside air switching door (60) to selectively cut off the passage of the inside air inflow port (52) in the air conditioner unit , And the carbon dioxide reducing filter door (70) is selectively operated by the door operating means. Therefore, the filter door (70) blocks the air inlet (52) in the stowing mode, thereby preventing the carbon dioxide from extending further into the passenger compartment.

송풍기유니트, 인테이크덕트, 내/외기 전환도어, 필터도어 Blower unit, intake duct, interior / exterior switching door, filter door

Description

차량용 공조장치의 송풍기유니트{Blower unit for air conditioner for vehicles}Technical Field [0001] The present invention relates to a blower unit for an air conditioner for a vehicle,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 인테이크덕트에 내/외기전환도어외에 별도의 이산화탄소를 저감하는 필터가 구비하도록 된 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly to a blower unit of a vehicle air conditioner in which an intake duct is provided with a filter for reducing carbon dioxide in addition to an inside / outside air conversion door.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기 유니트(Evaporator Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어 유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다. 여기서, 상기 송풍기 유니트는 내/외기 전환도어가 구비된 인테이크덕트와, 에어필터, 송풍팬 및 모터가 구비된 스크롤케이스가 서로 형합되어 공조케이스와 결합되어 상기 내/외기 전환도어를 통해서 유입된 내기 또는 외기를 송풍팬 및 모터에 의해 스크롤케이스를 따라 공조케이스의 공기유입구로 송풍시키도록 되어 있다.2. Description of the Related Art Generally, in a vehicle air conditioner, an outside air introduced into a car by a blower unit is selectively passed through an evaporator unit through which a coolant flows or a heater core unit through which a coolant of a vehicle engine flows And then distributed in various directions in the interior of the car through a defrost vent, a face vent, and a floor vent communicating with respective portions of the interior of the vehicle, Or heating. Here, the blower unit includes an intake duct having an inside / outside air switching door, and a scroll case having an air filter, a blowing fan, and a motor. The blower unit is coupled to the air conditioning case, Or the outside air is blown to the air inlet of the air conditioning case along the scroll case by a blowing fan and a motor.

종래의 송풍기유니트는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 스크롤케이스(100)와 하부 스크롤케이스(110) 사이에 송풍팬(120)과 모터(130)가 설치되도록 되어 있다. 그리고, 상기 상부 스크롤케이스(100)는 인테이크덕트(140)와 형합되 도록 되어 있고, 상기 상부 스크롤케이스(100)와 인테이크덕트(140) 사이에는 에어필터부(150)가 장착되도록 되어 있다.1 and 2, a conventional blower unit is provided with a blowing fan 120 and a motor 130 between an upper scroll case 100 and a lower scroll case 110. As shown in FIG. The upper scroll case 100 is fitted with the intake duct 140 and the air filter unit 150 is mounted between the upper scroll case 100 and the intake duct 140.

여기서, 상기 상부스크롤케이스(100)와 하부 스크롤케이스(110)는 상기 송풍팬(120)과 모터(130)가 장착되도록 일정한 높이는 갖는 측벽(100a,110a)이 형성되어 있고, 상기 측벽(100a,110a)은 서로 맞물려 형합되는 구조로 되어 있다.The upper scroll case 100 and the lower scroll case 110 are formed with side walls 100a and 110a having a predetermined height for mounting the blowing fan 120 and the motor 130. The side walls 100a, 110a are mutually engaged and assembled.

상기 상부 스크롤케이스(100)는 상기 에어필터부(150)가 안착되는 평평한 상판(102)이 형성되어 있고, 상기 상판(102)의 중앙에 공기가 흡입되는 공기흡입구(104)가 형성되어 있으며, 일측으로 공기가 빠져나가는 상부 공기토출구(106)가 구비되어 있다. The upper scroll case 100 is formed with a flat upper plate 102 on which the air filter unit 150 is mounted and an air inlet 104 through which the air is sucked is formed at the center of the upper plate 102, And an upper air discharge port 106 through which the air escapes to one side.

상기 하부 스크롤케이스(110)는 중앙에 상기 모터(130)가 삽입되는 모터삽입구(112)가 형성되어 있고, 상기 상부 스크롤케이스(100)의 공기토출구(106)와 맞물리게 형성되는 공기토출구(114)가 형성되어 있다.The lower scroll case 110 includes a motor insertion port 112 through which the motor 130 is inserted and an air discharge port 114 formed to engage with the air discharge port 106 of the upper scroll case 100, Respectively.

상기 송풍팬(120)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 모터(130)와 연결되는 보스부(122a)를 갖는 허브플레이트(122)와, 이 허브플레이트(122)의 가장자리를 따라 방사상으로 배치되는 복수의 블레이드(124)로 이루어져 있다.2 and 3, the blowing fan 120 includes a hub plate 122 having a boss portion 122a connected to the motor 130, As shown in FIG.

상기 모터(130)는 도 2에 도시된 바와 같이, 회전축(132)이 상기 허브플레이트(122)의 보스부(122a)에 삽입 설치되어 있고, 몸체 둘레방향으로 지지판(134)이 형성되어 상기 하부 스크롤케이스(110)의 모터삽입구(112)에 삽입된 상태로 지지되도록 되어 있다.2, the rotation shaft 132 is inserted into the boss portion 122a of the hub plate 122, and the support plate 134 is formed in the circumferential direction of the body, And is inserted into the motor insertion port 112 of the scroll case 110 so as to be supported.

상기 인테이크덕트(140)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 상부에 내기가 유입되는 내기유입구(142)와 외기가 유입되는 외기유입구(144)가 각각 형성되어 있고, 상기 내기유입구(142)와 외기유입구(144)의 통로를 선택적으로 차단하는 내/외기 전환도어(146)가 덕트 상부에 회전가능하게 장착되어 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the intake duct 140 is formed with an inflow inlet 142 through which the inflow air flows into the upper portion and an inflow inlet 144 through which the outside air flows, And an inside / outside air switching door 146 for selectively blocking the passage of the outside air inlet 144 are rotatably mounted on the upper portion of the duct.

상기 에어필터부(150)는 도 1에 도시된 바와 같이, 필터프레임(152)과 이 필터프레임(152)의 내부에 삽입된 필터미디어(154)로 이루어져 있다.The air filter unit 150 includes a filter frame 152 and a filter media 154 inserted into the filter frame 152, as shown in FIG.

여기서, 상기 필터미디어(154)는 지그재그 형태로 상기 필터프레임(152)에 수납되어 상기 내기유입구(142)와 외기유입구(144)로 유입되는 공기에 포함되어 있는 이물질을 필터링하도록 되어 있다.The filter media 154 is accommodated in the filter frame 152 in a zigzag manner to filter foreign substances contained in the air flowing into the inside air inlet port 142 and the outside air inlet port 144.

그런데, 종래 차량용 공조장치의 송풍기유니트에서는 탑승객이 승차한 후에 차실내에 이산화탄소를 줄이기 위하여 운전자가 수조작으로 내/외기 전환도어(146)를 조작하여 외기유입구(144)로 외기가 유입되게 이용하고 있다. However, in the conventional blower unit of the air conditioner for a vehicle, in order to reduce carbon dioxide in the passenger compartment after a passenger rides, the driver manipulates the inside / outside air switching door 146 by hand so that outside air is introduced into the outside air inlet 144 have.

이러한 내/외기 전환도어(146)를 조작하는 것은 불편할 뿐만 아니라 운전자가 운전할 때 차실내에 이산화탄소의 농도가 어느 정도인지, 특히 이산화탄소의 농도가 얼마만큼이 인체에 안정한 정도를 가늠하기 힘들다. 따라서, 운전자의 습관에 따라 내기가 유입되도록 내/외기 전환도어(146)로 유지할 경우, 이산화탄소 증가에 따른 탑승객의 두통을 유발하는 한편, 운전자에게 졸음운전의 원인이 되므로 안전운행에 위험을 주는 문제점이 있었다. It is not only inconvenient to operate the inside / outside air switching door 146, but also it is difficult to determine the degree of the concentration of carbon dioxide in the interior of the vehicle, especially the concentration of carbon dioxide, in the interior of the vehicle when the driver operates the vehicle. Therefore, when the indoor / outdoor switching door 146 is operated so as to allow the air to flow in accordance with the habit of the driver, it causes a headache of a passenger due to an increase in carbon dioxide, .

이에 본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 운전자가 내외기 전환도어를 수조작으로 외기모드로 작동하지 않더라도 내기모드에서 일정시간이 지나면 자동으로 이산화탄소를 줄이는 모드로 전환되게 하여 운전자의 안전운행을 도모하도록 한 차량용 공조장치의 송풍기유니트를 제공하는데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to solve the above-described problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for automatically switching a mode of reducing carbon dioxide And to provide a blower unit of a vehicle air conditioner in which the driver can safely operate the vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스크롤케이스와, 상기 스크롤케이스 사이에 설치된 송풍팬 및 모터와, 상기 스크롤케이스와 형합되고 내/외기유입구를 구비한 인테이크덕트 및 상기 인테이크덕트의 내부에 회전가능하게 설치되어 상 기 내/외기유입구를 선택 차단하는 내/외기 전환도어를 포함하는 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 있어서, 상기 내/외기 전환도어의 내부에 회전가능하게 장착되어 상기 내기유입구의 통로를 선택 차단하는 이산화탄소저감용 필터도어를 더 포함하고, 상기 이산화탄소저감용 필터도어는 도어작동수단에 의해 선택 작동되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a scroll fluid machine including a scroll case, a blower fan and a motor provided between the scroll case, an intake duct having an inner / The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the air inlet / outlet switching door is provided in the inside / outside air switching door so that the air inlet / Wherein the carbon dioxide reducing filter door is selectively operated by the door operating means.

상기 도어작동수단은, 차실에서 산소 또는 이산화탄소의 농도를 감지하는 센서와, 상기 센서에서 감지한 산소의 농도가 기준치 이하 또는 이산화탄소의 농도가 기준치 이상인가를 판단하고, 상기 내기유입구의 통로를 차단하도록 상기 이산화탄소저감용 필터도어를 작동시키는 제어기로 구성할 수 있다.The door operating means may include a sensor for sensing the concentration of oxygen or carbon dioxide in the vehicle room and a controller for determining whether the concentration of oxygen detected by the sensor is lower than a reference value or the concentration of carbon dioxide is higher than a reference value, And a controller for operating the carbon dioxide reducing filter door.

또한, 상기 도어작동수단은 상기 내/외기 전환도어가 내기모드로 전환되어 기준시간 경과한 후, 상기 내기유입구의 통로를 차단하도록 상기 이산화탄소저감용 필터도어를 작동시키도록 구성할 수 있다.The door operation unit may be configured to operate the filter for reducing carbon dioxide to shut off the passage of the indoor air inlet after the indoor / outdoor air switching door is switched to the indoor air mode and the reference time has elapsed.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 의하면, 내기모드 진행시 차실 내부의 산소 농도가 저하되거나, 이산화탄소 농도가 증가될 경우, 제어부에 의해 내기모드를 차단하도록 이산화탄소저감용 필터모드가 회전되어 더 이상 이산화탄소 농도가 늘어나는 것을 방지할 수 있게 된다.According to the blower unit of the automotive air conditioner of the present invention, when the oxygen concentration in the interior of the vehicle is lowered or the carbon dioxide concentration is increased in the inside mode, the carbon dioxide reducing filter mode is rotated It is possible to prevent the concentration of carbon dioxide from increasing.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 예시 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 송풍기유니트를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 송풍기유니트를 도시한 구성도이다. FIG. 3 is a perspective view showing a blower unit according to the present invention, and FIG. 4 is a view showing a blower unit according to the present invention.

본 발명에 따른 송풍기유니트는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 스크롤케이스(10,20)와, 상기 스크롤케이스(10,20) 사이에 설치된 송풍팬(30) 및 모터(40)와, 상기 스크롤케이스(10)와 형합되고 내/외기유입구(52,54)를 구비한 인테이크덕트(50) 및 상기 인테이크덕트(50)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 내/외기유입구(52,54)를 선택 차단하는 내/외기 전환도어(60)를 포함한다. 그리고, 상기 내/외기 전환도어(60)의 내부에 회전가능하게 장착되어 상기 내기유입구(52)의 통로를 차단하는 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 더 포함한다.3 and 4, the blower unit according to the present invention includes scroll cases 10 and 20, a blowing fan 30 and a motor 40 installed between the scroll cases 10 and 20, An intake duct 50 which is formed with the scroll case 10 and has inside / outside air inflow ports 52 and 54 and a rotatably installed inside the inside of the intake duct 50 to receive the inside / outside air inflow ports 52 and 54 And an inside / outside air switching door 60 for selectively shutting off the inside / outside air switching door 60. The apparatus further includes a carbon dioxide reducing filter door 70 rotatably installed inside the inside / outside air switching door 60 to block the passage of the inside air inlet 52.

상기 스크롤케이스(10,20)는 상부와 하부가 서로 형합되는 구조로 되어 있고, 상기 스크롤케이스(10)는 상기 인테이크덕트(50)와 서로 형합되는 구조로 되어 있다. The scroll cases 10 and 20 have a structure in which the upper and lower portions are formed to be mutually engaged with each other, and the scroll case 10 has a structure in which the scroll members 10 and 20 are formed with the intake duct 50.

상기 스크롤케이스(10)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상판(12)의 중앙에 공기가 흡입되는 공기흡입구(14)가 형성되어 있고, 일측으로 공기가 빠져나가는 상부 공기토출구(16)가 구비되어 있다. 그리고, 상기 스크롤케이스(10)의 상판(12)에는 에어필터부(18)가 배치되도록 되어 있다. 여기서, 상기 에어필터부(18)는 상기 스크롤케이스(10)와 인테이크덕트(50) 사이에 장착되도록 되어 있다.3, the scroll case 10 is formed with an air inlet 14 through which air is sucked in the center of the upper plate 12, and an upper air outlet 16 through which the air escapes to one side . An air filter unit 18 is disposed on the upper plate 12 of the scroll case 10. Here, the air filter unit 18 is mounted between the scroll case 10 and the intake duct 50.

상기 하부 스크롤케이스(20)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 중앙부에 상기 모터(40)가 삽입되도록 되어 있고, 상기 상부 스크롤케이스(10)의 공기토출구(16)와 맞물리게 형성되는 공기토출구(22)가 형성되어 있다.3 and 4, the motor 40 is inserted into a central portion of the lower scroll case 20. The lower scroll case 20 includes an air outlet opening 16 formed in the upper scroll case 10, A discharge port 22 is formed.

상기 송풍팬(30)은 도 4에 도시된 바와 같이, 모터(40)와 연결되는 허브플레이트(32)와, 이 허브플레이트(32)의 가장자리를 따라 방사상으로 배치되는 복수의 블레이드(34)로 이루어져 있다.4, the blowing fan 30 includes a hub plate 32 connected to the motor 40 and a plurality of blades 34 radially disposed along an edge of the hub plate 32 consist of.

상기 모터(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 회전축(42)이 상기 송풍팬(30)의 허브플레이트(32) 중앙부 회전가능하게 설치되어 있고, 몸체 둘레방향으로 지지판(44)이 형성되어 상기 하부 스크롤케이스(20)의 모터삽입구(22)에 삽입된 상태로 지지되도록 되어 있다. 4, the rotation shaft 42 is rotatably installed at the center of the hub plate 32 of the blowing fan 30, and the support plate 44 is formed in the body circumferential direction Is inserted into the motor insertion port (22) of the lower scroll case (20).

상기 인테이크덕트(50)는 도 3에 도시된 바와 같이, 양측으로 내기가 유입되는 내기유입구(52)와 외기가 유입되는 외기유입구(54)가 형성되어 있고, 덕트상부에 내/외기 전환도어(60)가 회전가능하게 장착되도록 되어 있다. As shown in FIG. 3, the intake duct 50 includes an inflow inlet 52 through which the inflow air flows into the two sides and an inflow inlet 54 through which the outside air is introduced. The inlet / 60 are rotatably mounted.

상기 내/외기 전환도어(60)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 내기유입구(52)와 외기유입구(54)의 통로를 선택적으로 차단하는 돔형도어로 되어 있고, 상기 내/외기 전환도어(60)의 내부에는 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)가 회전가능하게 장착되어 상기 내기유입구(52)의 통로를 선택 차단하도록 되어 있다. As shown in FIG. 3, the inside / outside air switching door 60 is a dome type door that selectively blocks the passage between the inside air inlet 52 and the outside air inlet 54, and the inside / outside air switching door 60 60 for rotatably mounting the carbon dioxide reducing filter door 70 so as to selectively cut off the passage of the inside air inlet 52.

상기 내/외기 전환도어(60)는 회전축(62)과, 상기 회전축(62)을 중심으로 일정반경(R)을 두고 원주면을 이루는 돔플레이트(64)와, 상기 돔플레이트(64)의 양단부를 상기 회전축(62)에 연결하는 1쌍의 측면플레이트(66) 및 상기 돔플레이트(64)와 측면플레이트(66)의 가장자리에 연장된 플랜지부(68)로 구성되어 있다.The inside / outside air switching door 60 includes a rotating shaft 62, a dome plate 64 having a circumferential surface with a predetermined radius R around the rotating shaft 62, And a flange portion 68 extending to the edges of the dome plate 64 and the side plate 66. The flange portion 68 is formed by a pair of side plates 66 connected to the rotation shaft 62,

상기 회전축(62)은 중공축으로 되어 있고, 상기 회전축(62)의 중심에 상기 필터도어(70)의 회전축(72)이 회전 가능하게 삽입 설치되어 있다. The rotary shaft 62 is a hollow shaft and a rotary shaft 72 of the filter door 70 is rotatably inserted into the center of the rotary shaft 62.

상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)는 회전축(72)과, 상기 회전축(72)을 중심으로 일정반경(r)을 두고 원주면을 이루는 필터부재(74) 및, 상기 회전축(72)과 필터부재(74)를 연결하는 연결부재(76)로 구성되어 있다. The carbon dioxide reducing filter door 70 includes a rotating shaft 72 and a filter member 74 which forms a circumferential surface with a certain radius r around the rotating shaft 72, And a connecting member 76 for connecting the connecting members 74 to each other.

상기 회전축(72)은 상기 내/외기 전환도어(60)의 회전축(62)에 삽입된 상태로 회전가능하도록 되어 있다. 상기 필터부재(74)는 상부면이 상기 돔플레이트(64)와 간섭되지 않은 범위내에서 최대한 인접되게 형성되는 것이 바람직하다. 여기서, 필터부재(74)는 이산화탄소를 저감하는 재질 특히 제올라이트(zeolite) 재질로 제작되는 것이 바람직하다.The rotary shaft 72 is rotatable in a state of being inserted into the rotary shaft 62 of the inside / outside air switching door 60. Preferably, the filter member 74 is formed as close as possible to the upper surface within a range that does not interfere with the dome plate 64. Here, the filter member 74 is preferably made of a material for reducing carbon dioxide, especially zeolite.

본 발명에 따른 송풍기유니트는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 선택 작동시키는 도어작동수단을 더 포함하고 있다. The blower unit according to the present invention further includes door operating means for selectively operating the filter door 70 for reducing carbon dioxide, as shown in FIG.

상기 도어작동수단은, 차실에서 산소의 농도 또는 이산화탄소의 농도를 감지하는 센서(90)와, 상기 센서(90)에서 감지한 산소의 농도가 기준치 이하인가 또는 이산화탄소의 농도가 기준치 이상인가를 판단하고, 상기 내기유입구(52)의 통로를 차단하도록 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 작동시키는 제어기(80)로 구성할 수 있다.The door operating means includes a sensor 90 for sensing the concentration of oxygen or the concentration of carbon dioxide in the passenger compartment and a controller 90 for determining whether the concentration of oxygen detected by the sensor 90 is below a reference value or the concentration of carbon dioxide is above a reference value , And a controller (80) for operating the carbon dioxide reduction filter door (70) so as to block the passage of the inside air inflow port (52).

여기서, 상기 센서(90)는 차실내의 이산화탄소 또는 산소를 감지하는 센서로 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 센서(90)는 차실 내부의 온도를 감지하는 온도센서로도 구성할 수 있다.The sensor 90 may be a sensor for sensing carbon dioxide or oxygen in a car. Also, the sensor 90 may be a temperature sensor for sensing the temperature inside the vehicle.

한편, 상기 도어작동수단은 상기 내/외기 전환도어(60)가 내기모드로 전환되어 기준시간(ST)을 측정하는 타이머(92)를 구성하여, 상기 센서(90)가 없는 경우에도 사용할 수 있다.On the other hand, the door operating means constitutes a timer 92 for measuring the reference time ST by switching the inside / outside air switching door 60 to the inside mode so that it can be used even when the sensor 90 is not provided .

타이머(92)를 구성할 경우, 상기 내/외기 전환도어(60)가 내기모드로 전환되어 기준시간(ST)을 경과하면, 상기 제어기(80)가 상기 내기유입구(52)의 통로를 차단하도록 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 작동시키도록 되어 있다.When the timer 92 is configured, when the inside / outside air switching door 60 is switched to the inside air mode and the reference time ST elapses, the controller 80 blocks the passage of the inside air inlet 52 So that the carbon dioxide reducing filter door 70 is operated.

이하, 본 발명에 따른 공조장치의 송풍기유니트에서 이산화탄소를 줄이는 방법을 도 5a 내지 도 6b를 참조하여 설명한다.Hereinafter, a method of reducing carbon dioxide in the blower unit of the air conditioner according to the present invention will be described with reference to FIGS. 5A to 6B.

도 6a에 도시된 바와 같이, 차량의 시동을 온(S110)시킨 다음, 송풍기유니트를 온(S130) 시킨다. 그 후 도 5a 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 인테이크덕트(50)의 내/외기 전환도어(60)를 내기모드로 설정한다(S150).As shown in Fig. 6A, the start of the vehicle is turned on (S110), and then the blower unit is turned on (S130). Thereafter, as shown in FIGS. 5A and 6A, the inside / outside air switching door 60 of the intake duct 50 is set to the inside air mode (S150).

내기모드로 설정된 경우에는, 내기가 내기유입구(52)를 통해 유입되는 동안 센서(90)를 통해 차실 내부의 산소 또는 이산화탄소 농도를 지속적으로 감지하고, 상기 센서(90)를 통해 감지된 신호를 전달받아 제어기(80)는 산소 농도가 기준치 이하 또는 이산화탄소 농도가 기준치 이상인가를 판단한다(S170).When the air-conditioned mode is set, the oxygen or the carbon dioxide concentration in the inside of the vehicle is continuously detected through the sensor 90 while the air is introduced through the air inlet 52, and the detected signal is transmitted through the sensor 90 The controller 80 determines whether the oxygen concentration is lower than the reference value or the carbon dioxide concentration is higher than the reference value (S170).

여기서, 상기 센서(90)에서 감지한 산소 농도가 기준치 이하 또는 이산화탄소가 기준치 이상으로 제어기(80)가 판단한 경우에는, 도 5b 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 내/외기 전환도어(60)에 장착된 필터도어(70)가 내기유입구(52)의 통로를 차단하도록 설정한다(S190).When the controller 80 determines that the oxygen concentration detected by the sensor 90 is lower than the reference value or the carbon dioxide is higher than the reference value as shown in FIGS. 5B and 6A, the inside / outside air switching door 60, The filter door 70 is set to block the passage of the air inflow port 52 (S190).

반면, 산소 농도가 기준치 이상 또는 이산화탄소가 기준치 이하로 판단되는 경우, 내/외기 전환도어(60)를 그대로 유지시킨다.On the other hand, when it is determined that the oxygen concentration is higher than the reference value or the carbon dioxide is lower than the reference value, the inside / outside air conversion door 60 is maintained as it is.

최종적으로, 상기 필터도어(70)가 일정시간(T1)동안 위치변경되어 제어기(80)가 센서(90)에서 차실내의 산소농도가 늘어나거나 이산화탄소 농도가 줄어들어는 것을 감지하면, 상기 필터도어(70)가 내기유입구(52)의 통로를 차단해제하여 원위치로 복귀(S210)하게 된다.Finally, when the filter door 70 is displaced for a predetermined time T1 and the controller 80 senses that the oxygen concentration of the car interior is increased or the carbon dioxide concentration is reduced at the sensor 90, 70 cuts off the passage of the vending inlet 52 and returns to the home position (S210).

도 6b에 도시된 바와 같이, 차량의 시동을 온(S120) 시킨 다음, 송풍기유니트를 온(S140) 시킨다. 그 후 도 5a 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 인테이크덕트(50)의 내/외기 전환도어(60)를 내기모드로 설정한다(S160). As shown in Fig. 6B, the start of the vehicle is turned on (S120), and then the blower unit is turned on (S140). Then, as shown in Figs. 5A and 6A, the inside / outside air switching door 60 of the intake duct 50 is set to the inside air mode (S160).

내기모드로 설정된 경우에는, 기준시간(ST) 만큼 내기모드로 지속하도록 설정되어 있다. 여기서, 기준시간(ST)은 내기모드를 일정시간 동안 작동할 때 차실내부의 산소가 부족할 시점으로 설정되어 있다. In the case of being set in the bet mode, it is set to continue in the bet mode by the reference time (ST). Here, the reference time ST is set to a time point at which oxygen in the vehicle interior is insufficient when the stowaway mode is operated for a predetermined period of time.

그런 다음, 기준시간(ST)이 경과한 후에는, 도 5b 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 내/외기 전환도어(60)에 장착된 필터도어(70)가 내기유입구(52)의 통로를 차단하도록 설정한다(S180).5B and 6B, after the reference time ST elapses, the filter door 70 mounted on the inside / outside air switching door 60 is opened in the passage 52 of the inside air inlet port 52, (S180).

최종적으로, 상기 필터도어(70)가 일정시간(T1)동안 위치변경되어 차실내의 산소농도가 늘어나면, 상기 필터도어(70)가 내기유입구(52)의 통로를 차단해제하여 원위치로 복귀(S200)하게 된다. Finally, when the filter door 70 is displaced for a predetermined time T1 to increase the oxygen concentration in the passenger compartment, the filter door 70 unblocks the passageway of the inflow inlet 52 to return to the original position S200).

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 의하면, 내/외기 전환도 어(60)의 내부에 이산화탄소저감용 필터도어(70)가 설치되고, 제어부(80)가 내기모드시 차실 내부에서 센서(90)를 통하여 산소의 농도가 기준치 이하 또는 이산화탄소의 농도가 기준치 이상인지를 판단하여 상기 필터도어(70)를 내기유입구(52)의 통로를 차단하여 차실 내에 이산화탄소의 농도가 늘어나는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 이산화탄소저감용 필터도어(70)가 내기모드로 전환되어 이산화탄소를 포집한 후, 외기모드로 전환시 외기유입구(54)로 전환하여 외기를 통과시킴으로써 이산화탄소를 탈착할 수 있다. According to the blower unit of the automotive air conditioner of the present invention, the carbon dioxide reducing filter door 70 is provided inside the inside / outside air switching door 60, and the control unit 80 controls the sensor 90 to determine whether the concentration of oxygen is lower than a reference value or the concentration of carbon dioxide is higher than a reference value so that the filter door 70 can block the passage of the air inlet 52 to prevent the concentration of carbon dioxide from increasing in the vehicle interior do. Further, after the carbon dioxide reducing filter door 70 is switched to the trap mode to capture carbon dioxide, the carbon dioxide can be desorbed by switching to the outside air inlet 54 and passing outside air upon switching to the outside air mode.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다. While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, have.

도 1은 종래의 송풍기유니트를 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional blower unit,

도 2는 종래 송풍기유니트의 종단면도,2 is a longitudinal sectional view of a conventional blower unit,

도 3은 본 발명에 따른 송풍기유니트를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a blower unit according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 송풍기유니트를 도시한 구성도,4 is a view showing a blower unit according to the present invention,

도 5a는 인테이크덕트에서 내기가 유입되는 상태도,5A is a view showing a state in which the intake air flows in the intake duct,

도 5b는 인테이크덕트에서 필터도어를 통해서 내기가 유입되는 상태도,FIG. 5B is a view showing a state in which the intake air flows in the intake duct through the filter door,

도 6a 및 6b는 본 발명에 따른 공조장치의 송풍기유니트에서 이산화탄소를 줄이는 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 6A and 6B are flowcharts for explaining a method of reducing carbon dioxide in a blower unit of an air conditioner according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

10,20 : 스크롤케이스 30 : 송풍팬10, 20: scroll case 30: blowing fan

40 : 모터 50 : 인테이크덕트40: motor 50: intake duct

52 : 내기유입구 54 : 외기유입구52: Air inlet port 54: Outer air inlet port

60 : 내/외기 전환도어 62 : 회전축60: Inner / outer air switching door 62:

64 : 돔플레이트 66 : 측면플레이트64: dome plate 66: side plate

68 : 플랜지 70 : 이산화탄소저감용 필터도어68: Flange 70: Filter door for carbon dioxide abatement

72 : 회전축 74 : 필터부재72: rotating shaft 74: filter member

76 : 연결부재 80 : 제어기76: connecting member 80: controller

90 : 센서 92 : 타이머90: sensor 92: timer

Claims (3)

스크롤케이스(10,20)와, 상기 스크롤케이스(10,20) 사이에 설치된 송풍팬(30) 및 모터(40)와, 상기 스크롤케이스(10)와 형합되고 내/외기유입구(52,54)를 구비한 인테이크덕트(50) 및 상기 인테이크덕트(50)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 내/외기유입구(52,54)를 선택 차단하는 내/외기 전환도어(60)를 포함하는 차량용 공조장치의 송풍기유니트에 있어서,The scroll case 10 and 20 and the fan 40 and the motor 40 installed between the scroll cases 10 and 20 and the inside and outside air inlets 52 and 54, And an inside / outside air switching door (60) rotatably installed inside the intake duct (50) for selectively blocking the inside / outside air inflow ports (52, 54) In a blower unit of an apparatus, 상기 내/외기 전환도어(60)의 내부에 회전가능하게 장착되어 상기 내기유입구(52)의 통로를 선택 차단하는 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 더 포함하고,Further comprising a carbon dioxide reducing filter door (70) rotatably mounted inside the inside / outside air switching door (60) to selectively block the passage of the inside air inlet opening (52) 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)는 도어작동수단에 의해 선택 작동되되,The carbon dioxide reducing filter door (70) is selectively operated by the door operating means, 상기 도어작동수단은, 상기 내/외기 전환도어(60)가 내기모드로 전환되어 기준시간(ST) 경과한 후, 상기 내기유입구(52)의 통로를 차단하도록 상기 이산화탄소저감용 필터도어(70)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍기유니트. The door operating means is configured to open the filter door 70 for reducing the carbon dioxide to shut off the passage of the inside air inlet 52 after the inside / outside air switching door 60 is switched to the inside air mode and the reference time ST elapses, And the air conditioner is operated. 삭제delete 삭제delete
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