KR101468332B1 - Abrasion testing apparatus for tire tread - Google Patents

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KR101468332B1
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김희정
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Abstract

The present invention relates to a tire tread abrasion testing apparatus and, more specifically, to a tire tread abrasion testing apparatus which can be used indoors to measure an anti-abrasion performance of a tire tread. According to the present invention, the tire tread abrasion testing apparatus includes: a motor which has a rotating shaft for tire rotation; a base with which the motor is coupled to be movable upward and downward; a friction plate which has a friction surface in friction contact with the tread of the tire rotating in coupling with the rotating shaft; a load application device which applies a load to the tire by pressing the tire towards the friction plate; and a dust intake device which takes in dust generated when the tire rotates in friction contact with the friction plate.

Description

타이어의 트레드 마모 테스트 장치{Abrasion testing apparatus for tire tread} [0001] The present invention relates to a tread wear test apparatus,

본 발명은 타이어의 트레드 마모 테스트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 트레드의 내마모 성능을 파악하기 위해 실내에서 수행할 수 있는 타이어의 트레드 마모 테스트 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tread wear test apparatus for a tire, and more particularly, to a tread wear test apparatus for a tire which can be carried out indoors to grasp the abrasion resistance of the tire tread.

일반적으로, 공기입 타이어는 고무로 피복된 플라이를 포갠 카카스가 골격이 되고, 노면에 직접 접촉되는 부분은 그 골격을 보호하기 위해 트레드라는 두꺼운 고무층으로 덮여있는 구조를 갖는다. 이러한 공기입 타이어는 외관상 트레드, 숄더, 사이드월, 비드부로 구분된다.Generally, the pneumatic tire has a structure in which a carcass covering a ply covered with rubber is a skeleton, and a portion in direct contact with a road surface is covered with a thick rubber layer called a tread to protect the skeleton. These pneumatic tires are apparently divided into tread, shoulder, sidewall, and bead.

트레드는 노면과 직접 접촉하는 부분으로 스틸 벨트라고 하는 강선이 들어있고 타이어 내부의 카카스 및 벨트층을 보호하기 위해 절상, 충격에 대해 강하고 또한 타이어의 주행 수명을 늘리기 위해 내마모성이 강한 고무로 이루어진다. 숄더와 사이드월은 카카스를 보호하며, 비드부는 타이어를 림에 장착될 수 있도록 하여 림과의 결합 및 공기압을 유지하는 역할을 한다.The tread is a part directly contacting with the road surface. It is made of rubber which is strong against abrasion and impact to protect the carcass and the belt layer inside the tire, and has high abrasion resistance to increase the running life of the tire. The shoulder and sidewall protect the carcass, and the bead allows the tire to be mounted on the rim, thereby maintaining the coupling with the rim and maintaining the air pressure.

타이어의 트레드는 주행 시 노면과 직접 접촉하는 부분으로서 타이어의 마모 성능에 밀접한 관계를 갖는다. 따라서 타이어 개발이나 타이어의 성능을 평가하기 위해, 타이어의 트레드에 대한 마모 성능을 평가하게 되며, 이를 위한 다양한 방법이 개발되어 사용되고 있다.The tread of the tire is a part directly in contact with the road surface during traveling and has a close relationship with the abrasion performance of the tire. Therefore, in order to evaluate the performance of tires and tire development, the wear performance of treads of tires is evaluated, and various methods have been developed and used.

예를 들면, 트레드 고무 샘플을 이용한 마모 테스트는 연마석과 시편의 회전 속도 차이에 의한 마모량 측정법과, 고무 샘플을 연마석에 일정한 압력으로 접하도록 하중을 가하여 이로 인한 마모량을 측정하는 방법 등이 있다. 이러한 타이어의 트레드 고무 시편의 마모를 평가하는 장치는 대한민국 공개특허공보 제2006-0038279호(2006. 05. 03 공개)에 개시되어 있다.For example, the wear test using a tread rubber sample includes a method of measuring the amount of wear due to the difference in rotational speed between the grinding stone and the specimen, and a method of measuring the amount of wear caused by applying a load such that the rubber sample contacts the grinding stone at a constant pressure. An apparatus for evaluating the wear of a tread rubber specimen of such a tire is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2006-0038279 (published on Mar. 05, 03).

그런데 상술한 것과 같은 종래 타이어의 트레드 마모 테스트 장치는 다음과 같은 여러 가지 문제점을 가지고 있다. 즉, 트레드 고무 시편을 대상으로 하는 마모 테스트 장치는 단시간 내에 마모를 발생시키는 방법을 이용하므로 가혹도가 높으나, 마모된 시편의 표면은 실제 차량으로 시험한 타이어 트레드 표면보다 거칠다. 이는 실제 노면의 거칠기를 모사하지 못하여 발생되는 것이다. 또한 실제 차량을 이용하는 마모 시험과 달리 타이어와 노면 간에 발생하는 구동력, 제동력 및 응력이 없어 실제 주행 시 조건을 모사하지 못하여 측정 정확도가 떨어지게 된다.However, the tread wear test apparatus of the conventional tire as described above has various problems as follows. That is, the abrasion testing apparatus for tread rubber specimens has a high degree of severity because it uses a method of generating abrasion in a short time, but the surface of the worn specimen is rougher than the tire tread surface actually tested by the vehicle. This is caused by not simulating the roughness of the actual road surface. Also, unlike a wear test using an actual vehicle, there is no driving force, braking force, and stress generated between the tire and the road surface, so that the measurement accuracy is degraded because the actual conditions are not simulated.

이에 반해, 실제 차량을 이용한 타이어의 트레드 마모 테스트는 실제 노면의 거칠기를 적용할 수 있고, 타이어와 노면 간에 발생하는 구동력, 제동력 및 응력을 적용할 수 있어 측정 정확도를 높일 수 있다. 그러나 이러한 차량을 이용한 타이어의 트레드 마모 테스트는 평가 비용이 고가이고, 차량을 운전하는 드라이버의 운전 습관이나, 시험 장소, 날씨 등의 시험 조건에 따라 측정 편차가 발생하는 문제점이 있다.
On the other hand, in the tread wear test of a tire using an actual vehicle, the roughness of the actual road surface can be applied, and the driving force, the braking force and the stress generated between the tire and the road surface can be applied to increase the measurement accuracy. However, in the tread wear test of a tire using such a vehicle, the evaluation cost is high, and there is a problem that measurement deviations occur depending on driving habits of a driver driving a vehicle, test conditions such as a test place, and weather.

본 발명은 상술한 것과 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 실내에서 실험자가 원하는 테스트 조건을 부여하여 테스트를 수행함으로써, 종래의 트레드 고무 시편을 이용하는 마모 테스트 방법과 실제 차량을 이용하는 타이어의 트레드 마모 테스트 방법의 문제점을 극복하고, 저비용으로 실제 차량을 이용한 타이어의 트레드 마모 테스트와 같은 정확도의 테스트 결과를 얻을 수 있는 타이어의 트레드 마모 테스트 장치를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide a wear test method using a conventional tread rubber specimen and an actual wear test method using a conventional tread rubber specimen, A tread wear test apparatus for a tire which can overcome the problem of a tread wear test method using a tire and obtain a test result with the same accuracy as a tread wear test of a tire using an actual vehicle at a low cost.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어의 트레드 마모 테스트 장치는, 타이어를 회전시키기 위한 회전축을 갖는 모터와, 상기 모터가 상하 이동 가능하게 결합되는 지지대와, 상기 회전축에 결합되어 회전하는 상기 타이어의 트레드가 마찰 접촉되는 마찰면을 갖는 마찰판과, 상기 타이어를 상기 마찰판 쪽으로 가압하여 상기 타이어에 하중을 부가하는 하중 부가장치와, 상기 타이어가 상기 마찰판에 마찰 접촉되어 회전할 때 발생하는 분진을 흡입하기 위한 분진 흡입장치를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a tread wear test apparatus for a tire, comprising: a motor having a rotating shaft for rotating the tire; a support base to which the motor is vertically movably coupled; A load device for applying a load to the tire by pressing the tire toward the friction plate; and a suction device for sucking dust generated when the tire rotates in friction contact with the friction plate, And a dust suction device for dust collection.

본 발명에 의한 타이어의 트레드 마모 테스트 장치는 상기 타이어 및 상기 마찰판으로 인공비를 분사하기 위한 노즐을 갖는 인공비 분사기를 더 포함할 수 있다.
The tread wear test apparatus for a tire according to the present invention may further comprise an artificial non-injector having a nozzle for injecting the artificial ratio into the tire and the friction plate.

본 발명에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치는 타이어의 트레드를 노면을 모사한 마찰판에 마찰 접촉시킨 상태에서 모터로 타이어를 회전시키되 그 회전 속도를 변화시킴으로써, 타이어가 실제 노면을 주행하면서 노면과의 마찰로 트레드가 마모되는 상황을 연출하면서 트레드의 마모 상태를 검사할 수 있다. 따라서 종래의 타이어어 고무 샘플로 타이어 트레드의 마모를 평가하는 장치에 비해, 정확한 검사 데이터를 얻을 수 있고, 저비용으로 실제 차량을 이용한 타이어의 트레드 마모 테스트를 모사할 수 있어 마모 평가의 신뢰성을 높일 수 있다.The tire tread wear test apparatus according to the present invention is a device for testing a tire tread wear by frictionally contacting a tread of a tire with a friction plate simulating a road surface while rotating the tire with a motor, The wear of the tread can be checked while the tread is being worn. Therefore, compared with a conventional tire tire rubber sample for evaluating tire tread wear, it is possible to obtain accurate test data and simulate a tread wear test of a tire using an actual vehicle at a low cost, thereby improving the reliability of wear evaluation have.

또한 본 발명에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치는 저속에서만 평가가 가능했던 종래의 타이어 고무 샘플을 이용한 마모 평가 장치에 비해, 저속에서부터 고속까지 테스트가 가능하며, 타이어에 가해지는 하중이나, 온도나 습도 등 테스트 환경, 노면의 습기 상태 등을 다양하게 변화시킬 수 있어, 다양한 테스트 변수를 변화시키면서 마모 테스트를 수행할 수 있다. 또한 동일한 테스트 조건을 다양한 타이어에 대해 동일하게 적용할 수 있어 테스트 신뢰도를 높일 수 있다.
Further, the tire tread wear test apparatus according to the present invention is capable of performing a test from a low speed to a high speed as compared with a wear test apparatus using a conventional tire rubber sample which can be evaluated only at a low speed, The test environment, the moisture condition of the road surface, and the like, so that the wear test can be performed while changing various test parameters. In addition, the same test conditions can be applied equally to various tires, thereby increasing the test reliability.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치를 개략적으로 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치의 베이스 및 이에 설치된 구성 요소를 나타낸 평면도이다.1 is a front view schematically showing a tire tread wear test apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a base of a tire tread wear test apparatus according to an embodiment of the present invention and constituent elements installed therein.

이하 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

본 발명에 대하여 아래에서와 같이, 실시 가능한 예를 들어 설명하나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명에 속하는 기술 분야의 통상 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention. . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치를 개략적으로 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치의 베이스 및 이에 설치된 구성 부품을 나타낸 평면도이다.FIG. 1 is a front view schematically showing a tire tread wear test apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing a base of a tire tread wear test apparatus according to an embodiment of the present invention, .

도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치(20)는 차량이 주행하는 노면을 모사한 마찰판(24)에 타이어(10)의 트레드(11)를 마찰 접촉시킨 상태에서 타이어(10)를 회전시켜 트레드(11)를 마모시킴으로써, 테스트 대상 타이어(10)를 장착한 차량을 실제로 주행시키면서 타이어(10)의 트레드(11) 마모를 테스트하는 것과 같은 테스트 결과를 실내에서 도출할 수 있다. 이러한 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치(20)는, 타이어(10)가 마찰 접촉할 수 있도록 베이스(22)의 상면에 구비되는 마찰판(24)과, 마찰판(24)에 마찰 접촉한 타이어(10)를 회전시키기 위한 회전축(28)을 갖는 모터(27)와, 모터(27)가 상하 이동 가능하게 결합되는 지지대(32)와, 타이어(10)를 마찰판(24) 쪽으로 가압하여 타이어(10)에 하중을 부가하는 하중 부가장치(36)와, 타이어(10) 쪽으로 인공비를 분사하기 위한 인공비 발생장치(40)와, 타이어(10)가 마찰판(24)에 마찰 접촉되어 회전할 때 발생하는 분진을 흡입하기 위한 분진 흡입장치(47)를 포함한다.1 and 2, a tire tread wear test apparatus 20 according to an embodiment of the present invention includes a tread 11 of a tire 10 on a friction plate 24 simulating a road surface on which a vehicle runs, Such as testing the wear of the tread 11 of the tire 10 while actually running the vehicle on which the tire 10 to be tested is mounted by rotating the tire 10 in a frictional contact manner to wear the tread 11 Test results can be derived indoors. The tire tread wear test apparatus 20 according to an embodiment of the present invention includes a friction plate 24 provided on the upper surface of the base 22 so that the tire 10 can be brought into friction contact with the friction plate 24, A motor 27 having a rotary shaft 28 for rotating the tires 10 to be contacted with the motor 27; a support table 32 to which the motor 27 is vertically movably engaged; A load applying device 36 for applying a load to the tire 10 and an artificial generator device 40 for injecting an artificial ratio toward the tire 10 and a tire 10 for applying a friction to the friction plate 24, And a dust suction device 47 for sucking dust generated when the dust is rotated.

마찰판(24)은 베이스(22)의 평평한 상면 중간에 배치된다. 마찰판(24)은 타이어(10)의 트레드(11)가 마찰 접촉되는 마찰면(25)을 갖는다. 마찰면(25)은 모사하는 노면에 따라 다양한 거칠기로 마련될 수 있다. 이러한 마찰판(24)은 베이스(22)에 홈을 내는 방법 등을 통해 베이스(22)에 일체로 마련될 수도 있고, 베이스(22)와 별도로 만들어진 후 베이스(22) 상면에 부착될 수도 있다.The friction plate 24 is disposed in the middle of the flat upper surface of the base 22. The friction plate 24 has a friction surface 25 on which the tread 11 of the tire 10 is in frictional contact. The friction surface 25 may be provided with various roughnesses depending on the road surface to be simulated. The friction plate 24 may be provided integrally with the base 22 through a method of making a groove in the base 22 or may be made separately from the base 22 and then attached to the upper surface of the base 22.

모터(27)는 마찰판(24)에 마찰 접촉한 타이어(10)를 회전시키기 위한 것으로, 타이어(10)와 결합되는 회전축(28)을 갖는다. 회전축(28)의 끝단에는 클램프(29)가 구비되며, 이 클램프(29)를 통해 타이어(10)를 회전축(28)에 고정할 수 있다. 도면에 자세히 나타내지는 않았으나, 클램프(29)는 타이어(10)가 결합된 휠을 고정할 수 있는 다양한 구조의 것이 이용될 수 있다. 모터(27)는 그 회전 속도가 가변될 수 있는 것이 바람직한데, 모터(27)의 회전 속도를 조절함으로써, 실제 타이어(10)가 장착된 차량이 노면을 주행하는 것과 같은 주행 환경, 즉 차량의 가속, 감속, 제동 등 다양한 주행 조건을 만들어 타이어 트레드(11)의 마모 상태를 검사할 수 있다. 모터(27)의 회전 속도는 임의의 테스트 모드에 따라 조작 기구 등을 통해 작업자가 제어할 수도 있고, 제어장치 등을 통해 미리 설정된 속도 패턴에 따라 자동으로 제어될 수도 있다. The motor 27 is for rotating the tire 10 frictionally contacting the friction plate 24 and has a rotary shaft 28 engaged with the tire 10. A clamp 29 is provided at the end of the rotary shaft 28 and the tire 10 can be fixed to the rotary shaft 28 through the clamp 29. Although not shown in detail in the drawings, the clamps 29 may be of various structures capable of fixing the wheel to which the tire 10 is coupled. It is preferable that the rotation speed of the motor 27 can be varied. By adjusting the rotation speed of the motor 27, it is possible to control the rotation speed of the motor 27 such that the vehicle on which the actual tire 10 is mounted travels on the road surface, Various conditions of running such as acceleration, deceleration, and braking can be made to check the wear condition of the tire tread 11. [ The rotational speed of the motor 27 may be controlled by an operator through an operating mechanism or the like in accordance with an arbitrary test mode or may be automatically controlled according to a preset speed pattern through a control device or the like.

모터(27)는 지지대(32)에 슬라이드 이동 가능하게 결합된 이동부재(30)에 결합되어 이동부재(30)와 함께 지지대(32)를 따라 상하 이동할 수 있다. 지지대(32)에는 상하 방향으로 가이드 홈(33)이 마련되고, 이동부재(30)는 가이드 홈(33)에 슬라이드 이동할 수 있도록 지지대(32)에 결합된다. 이동부재(30)가 가이드 홈(33)을 따라 슬라이드 이동함으로써 모터(27)도 상하 방향으로 이동할 수 있다.The motor 27 may be coupled to a moving member 30 slidably coupled to the supporting table 32 and move up and down along the supporting table 32 together with the moving member 30. [ The support base 32 is provided with a guide groove 33 in the up and down direction and the movable member 30 is coupled to the support base 32 so as to slide in the guide groove 33. The motor 27 can also be moved up and down by sliding the movable member 30 along the guide groove 33. [

지지대(32)에는 하중 부가장치(36)가 결합된다. 하중 부가장치(36)는 지지대(32)에 고정된 브라켓(34)에 고정된 바디(37)와, 바디(37)에 진퇴 가능하게 결합된 가압 로드(38)를 포함한다. 가압 로드(38)는 회전축(28)에 결합된 베어링(39)에 결합된다. 따라서 가압 로드(38)가 진퇴함에 따라 회전축(28)은 베어링(39)에 회전 가능하게 결합된 상태로 상하 방향으로 힘을 받게 된다.The load attaching device 36 is coupled to the support table 32. The load addition device 36 includes a body 37 fixed to a bracket 34 fixed to a support base 32 and a pressing rod 38 movably coupled to the body 37. The pressurizing rod 38 is engaged with a bearing 39 coupled to the rotary shaft 28. Therefore, as the pressing rod 38 advances and retracts, the rotary shaft 28 is urged in the vertical direction in a state of being rotatably coupled to the bearing 39.

가압 로드(38)가 베어링(39)을 당기면, 베어링(39), 모터(27) 및 이동부재(30)는 가이드 홈(33)을 따라 상부 방향으로 상승하게 되며, 이때 타이어(10)가 마찰판(24)에 접촉하는 압착력이 작아지게 된다. 반면, 가압 로드(38)가 베어링(39)을 마찰판(24) 쪽으로 밀면, 베어링(39), 모터(27) 및 이동부재(30)는 가이드 홈(33)을 따라 하부 방향으로 하강하게 되며, 이때 타이어(10)가 마찰판(24)에 접촉하는 압착력이 커지게 된다. 이와 같이, 하중 부가장치(36)를 이용하여 타이어(10)를 위쪽으로 당기거나, 아래쪽으로 밂으로써 타이어(10)에 가해지는 하중을 다양하게 변화시킬 수 있다.The bearing 39, the motor 27 and the shifting member 30 ascend in the upward direction along the guide groove 33 when the pressing rod 38 pulls the bearing 39. At this time, So that the pressing force to come into contact with the pressing member 24 becomes small. On the other hand, when the pressing rod 38 pushes the bearing 39 toward the friction plate 24, the bearing 39, the motor 27 and the moving member 30 descend downward along the guide groove 33, At this time, the pressing force of the tire 10 against the friction plate 24 is increased. As described above, the load applied to the tire 10 can be variously changed by pulling the tire 10 upwards or pulling it downward by using the load adding device 36. [

도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 인공비 발생장치(40)는 마찰판(24)에 마찰 접촉하여 회전하는 타이어(10) 및 마찰판(24)으로 인공비를 분사하기 위한 것으로, 노즐(44)을 갖는 복수의 인공비 분사기(41)와, 인공비 분사기(41)에 물을 공급하기 위한 물 공급기(42)를 포함한다. 물 공급기(42)는 물 공급 튜브(43)를 통해 인공비 분사기(41)에 물을 공급한다. 인공비 분사기(41)에는 물 공급 튜브(43)를 통해 공급되는 물이 유동하는 유로(45)가 노즐(44)과 연결되도록 마련된다. 노즐(44)은 유로(45)와 연결되도록 복수가 구비되며, 타이어(10)나 마찰판(24)을 향하도록 배치된다. 복수의 인공비 분사기(41)는 상호 이격되도록 베이스(22)의 마찰판(24)과 일정 거리 떨어진 위치에 배치된다.1 and 2, the artificial nondischarge device 40 is for jetting the artificial ratio to the tire 10 and the friction plate 24 that rotate in friction contact with the friction plate 24, and the nozzle 44 And a water feeder 42 for supplying water to the artificial non-injector 41. The artificial non- The water feeder 42 supplies water to the artificial non-injector 41 through the water supply tube 43. The artificial non-sprayer 41 is provided with a channel 45 through which the water supplied through the water supply tube 43 is connected to the nozzle 44. A plurality of nozzles 44 are provided so as to be connected to the oil passage 45 and are arranged to face the tire 10 and the friction plate 24. [ The plurality of artificial non-injectors 41 are disposed at a distance from the friction plate 24 of the base 22 so as to be spaced apart from each other.

이러한 인공비 발생장치(40)는 물 공급기(42)를 통해 공급되는 물을 인공비 분사기(41)의 노즐(44)을 통해 타이어(10) 및 마찰판(24) 쪽으로 분사함으로써, 타이어(10)가 젖은 노면이나 우천 시 노면을 주행하는 환경을 모사할 수 있다. 또한 노즐(44)의 크기를 조절하면 물을 안개 형태로 분무할 수 있으며, 온도나 습도 등 테스트 환경을 변화시킬 수 있다.The artificial nonsuper generator 40 injects water supplied through the water feeder 42 to the tire 10 and the friction plate 24 through the nozzle 44 of the artificial non-injector 41, Can simulate the environment that runs on a wet road surface or in the case of rain. Further, by adjusting the size of the nozzle 44, water can be sprayed in the form of mist, and the test environment such as temperature and humidity can be changed.

분진 흡입장치(47)는 타이어(10)가 마찰판(24)에 마찰 접촉한 상태에서 회전할 때, 타이어(10)와 마찰판(24)의 마찰에 의해 타이어(10)가 마모되면서 발생하는 타이어(10)의 분진을 흡입하여 제거하기 위한 것이다. 이러반 분진 흡입장치(47)는 베이스(22)의 마찰판(24) 주위에 마련되는 복수의 흡입구(48)와, 흡입구(48)에 흡입력을 제공하기 위한 집진기(49)를 포함한다. 집진기(49)는 흡입 튜브(50)를 통해 흡입구(48)와 연결된다. 집진기(49)는 흡입구(48)에 음압을 제공하여 흡입력을 발생할 수 있는 다양한 구조의 것이 이용될 수 있다. 타이어(10)가 마찰판(24)에 마찰 접촉한 상태에서 회전할 때 타이어(10)가 마모되면서 발생하는 분진은 복수의 흡입구(48)를 통해 흡입되어 제거될 수 있다. 따라서 타이어(10)의 고무 분진이 타이어(10) 표면이나 마찰판(24)에 부착되는 것을 방지할 수 있으며, 이를 통해 보다 정확하게 타이어(10)의 마모 상태를 검사할 수 있다.The dust suction device 47 is a device for rotating the tire 10 caused by abrasion of the tire 10 by friction between the tire 10 and the friction plate 24 when the tire 10 rotates while being in friction contact with the friction plate 24 10) by suction. The semi-dust suction device 47 includes a plurality of suction ports 48 provided around the friction plate 24 of the base 22 and a dust collector 49 for providing a suction force to the suction port 48. The dust collector 49 is connected to the suction port 48 through the suction tube 50. The dust collector 49 may have various structures that can generate a suction force by providing negative pressure to the suction port 48. The dust generated as the tire 10 is worn when the tire 10 rotates while frictionally contacting the friction plate 24 can be sucked through the plurality of suction ports 48 and removed. Therefore, it is possible to prevent the rubber dust of the tire 10 from adhering to the surface of the tire 10 or the friction plate 24, thereby more accurately checking the state of wear of the tire 10.

상술한 것과 같이, 본 발명에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치(20)는 타이어(10)의 트레드(11)를 노면을 모사한 마찰판(24)에 마찰 접촉시킨 상태에서 모터(27)로 타이어(10)를 회전시키되 그 회전 속도를 변화시킴으로써, 타이어(10)가 실제 노면을 주행하면서 노면과의 마찰로 트레드(11)가 마모되는 상황을 연출하면서 트레드(11)의 마모 상태를 검사할 수 있다. 따라서 종래의 타이어어 고무 샘플로 타이어 트레드의 마모를 평가하는 장치에 비해, 정확한 검사 데이터를 얻을 수 있고, 저비용으로 실제 차량을 이용한 타이어의 트레드 마모 테스트를 모사할 수 있어 마모 평가의 신뢰성을 높일 수 있다.As described above, the tire tread wear test apparatus 20 according to the present invention is configured such that the tread 11 of the tire 10 is frictionally contacted with the friction plate 24 of the tire 10 The tread 11 can be inspected for wear while the tire 10 travels on the actual road surface while the tread 11 is being worn by friction with the road surface. Therefore, compared with a conventional tire tire rubber sample for evaluating tire tread wear, it is possible to obtain accurate test data and simulate a tread wear test of a tire using an actual vehicle at a low cost, thereby improving the reliability of wear evaluation have.

또한 본 발명에 의한 타이어 트레드 마모 테스트 장치(20)는 저속에서만 평가가 가능했던 종래의 타이어 고무 샘플을 이용한 마모 평가 장치에 비해, 저속에서부터 고속까지 테스트가 가능하며, 타이어(10)에 가해지는 하중이나, 온도나 습도 등 테스트 환경, 노면의 습기 상태 등을 다양하게 변화시킬 수 있어, 다양한 테스트 변수를 변화시키면서 마모 테스트를 수행할 수 있다. 또한 동일한 테스트 조건을 다양한 타이어(10)에 대해 동일하게 적용할 수 있어 테스트 신뢰도를 높일 수 있다.Further, the tire tread wear test apparatus 20 according to the present invention can be tested from a low speed to a high speed as compared with a wear test apparatus using a conventional tire rubber sample which can be evaluated only at a low speed, The test environment such as temperature and humidity, the moisture condition on the road surface, and the like, and wear test can be performed while changing various test parameters. In addition, the same test conditions can be applied to the various tires 10 in the same manner, thereby enhancing the test reliability.

본 발명에 있어서, 타이어 트레드 마모 테스트 장치(20)를 구성하는 구성 요소들의 구체적인 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 예컨대, 베이스(22)나 마찰판(24)의 구체적인 구조나, 마찰판(24)의 설치 위치, 베이스(22)와 마찰판(24)의 결합 구조는 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 모터(27)와 타이어(10)의 결합 구조, 모터(27)와 지지대(32), 모터(27)와 하중 부가장치(36)의 결합 구조도 다양하게 변경될 수 있다. 또한 지지대(32)의 구체적인 구조, 이에 결합되는 이동부재(30)의 구체적인 구조나, 지지대(32)와의 결합 구조도 다양하게 변경될 수 있다. 하중 부가장치(36)의 구조 또한 타이어(10)에 하중을 부가할 수 있는 다른 구조로 변경될 수 있고, 하중 부가장치(36)는 지지대(32)에 결합되지 않고 다른 고정 구조를 통해 고정될 수 있다. 또한 인공비 발생장치(40)의 구체적인 구조나, 분진 흡입장치(47)의 구체적인 구조도 다양하게 변경될 수 있다.
In the present invention, the concrete structure of the components constituting the tire tread wear test apparatus 20 is not limited to that shown and can be variously changed. For example, the specific structure of the base 22 and the friction plate 24, the mounting position of the friction plate 24, and the coupling structure between the base 22 and the friction plate 24 can be variously changed. The coupling structure of the motor 27 and the tire 10, the coupling structure of the motor 27 and the support base 32, the motor 27, and the load addition device 36 may be variously changed. Also, the specific structure of the support member 32, the specific structure of the movable member 30 coupled to the support member 32, and the coupling structure with the support member 32 can be variously changed. The structure of the load addition device 36 may be changed to another structure capable of adding a load to the tire 10 and the load addition device 36 is not fixed to the support base 32 but fixed via another fixing structure . Further, the concrete structure of the artificial nonshaker device 40 and the specific structure of the dust suction device 47 may be variously changed.

10 : 타이어 11 : 트레드
20 : 타이어의 트레드 마모 테스트 장치
22 : 베이스 24 : 마찰판
25 : 마찰면 27 : 모터
28 : 회전축 29 : 클램프
30 : 이동부재 32 : 지지대
33 : 가이드 홈 34 : 브라켓
36 : 하중 부가장치 37 : 바디
38 : 가압 로드 40 : 인공비 발생장치
41 : 인공비 분사기 42 : 물 공급 장치
43 : 물 공급 튜브 44 : 노즐
45 : 유로 47 : 분진 흡입장치
48 : 흡입구 49 : 집진기
50 : 흡입 튜브10: Tire 11: Tread
20: Tread wear test device of tire
22: base 24: friction plate
25: friction surface 27: motor
28: rotating shaft 29: clamp
30: moving member 32: support
33: Guide groove 34: Bracket
36: load device 37: body
38: pressing rod 40: artificial generator
41: artificial non-injector 42: water supply device
43: water supply tube 44: nozzle
45: flow path 47: dust suction device
48: inlet 49: dust collector
50: Suction tube

Claims (2)

삭제delete 타이어를 회전시키기 위한 회전축을 갖는 모터;
상기 모터가 상하 이동 가능하게 결합되는 지지대;
상기 회전축에 결합되어 회전하는 상기 타이어의 트레드가 마찰 접촉되는 마찰면을 갖는 마찰판;
상기 타이어를 상기 마찰판 쪽으로 가압하여 상기 타이어에 하중을 부가하는 하중 부가장치; 및
상기 타이어가 상기 마찰판에 마찰 접촉되어 회전할 때 발생하는 분진을 흡입하기 위한 분진 흡입장치;를 포함하며,
상기 타이어 및 상기 마찰판으로 인공비를 분사하기 위한 노즐을 갖는 인공비 분사기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 트레드 마모 테스트 장치.A motor having a rotation axis for rotating the tire;
A support for the motor to be vertically movable;
A friction plate coupled to the rotating shaft and having a friction surface on which the tread of the rotating tire is frictionally contacted;
A load applying device for applying a load to the tire by pressing the tire toward the friction plate; And
And a dust suction device for sucking dust generated when the tire rotates in friction contact with the friction plate,
Further comprising an artificial non-sprayer having a nozzle for spraying the artificial ratio to the tire and the friction plate.
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