KR101463264B1 - Seat Track Apparatus of Vehicle - Google Patents

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KR101463264B1
KR101463264B1 KR1020080108092A KR20080108092A KR101463264B1 KR 101463264 B1 KR101463264 B1 KR 101463264B1 KR 1020080108092 A KR1020080108092 A KR 1020080108092A KR 20080108092 A KR20080108092 A KR 20080108092A KR 101463264 B1 KR101463264 B1 KR 101463264B1
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Abstract

본 발명은 트랙레버를 회동 가능하게 고정함에 있어서, 추가적인 부품을 필요로 하지 않아 부품수와 작업공수를 저감함으로써, 제품의 원가를 낮추면서도, 트랙레버가 안정된 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 하여, 트랙레버의 안정된 작동상태를 확보할 수 있도록 한다.The present invention reduces the number of parts and the number of workings by eliminating the need for additional parts when the track lever is rotatably fixed so that the track lever can maintain a stable engagement state while lowering the cost of the product, So that a stable operation state of the track lever can be ensured.

트랙레버, 시트, 트랙 Track Levers, Sheets, Tracks

Description

차량의 시트 트랙장치{Seat Track Apparatus of Vehicle}[0001] SEAT TRACK APPARATUS OF VEHICLE [0002]

본 발명은 차량의 시트 트랙장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트가 차량의 전방과 후방으로 이동되어 고정될 수 있도록 하는 트랙장치에서, 차체에 고정되어 있는 로워레일에 대하여 상대적으로 직선 이동하도록 된 어퍼레일이 상기 로워레일에 대해 상대적인 이동이 가능한 상태를 전환하도록 하는 트랙레버에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat track apparatus for a vehicle, and more particularly, to a track track apparatus for allowing a seat to be moved forward and rearward of a vehicle, So that the upper rail can be moved relative to the lower rail.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 시트 트랙장치의 일부를 도시한 것으로서, 차체에 고정되는 로워레일(500)과 상기 로워레일(500)에 가이드되면서 차량의 전후 방향으로 직선 슬라이딩하도록 설치된 어퍼레일(502)이 시트의 트랙을 구성하고 있으며, 상기 어퍼레일(502)이 상기 로워레일(500)에 대하여 고정된 상태와 직선 슬라이딩하여 이동할 수 있는 상태는 트랙레버(504)에 의해 전환될 수 있도록 되어 있다.1 shows a part of a seat track apparatus of a vehicle according to the prior art. The lower rail 500 includes a lower rail 500 fixed to a vehicle body, and an upper rail 500 installed to slide linearly in the longitudinal direction of the vehicle while being guided by the lower rail 500 502 constitute a track of the seat and a state in which the upper rail 502 is fixed with respect to the lower rail 500 and a state in which the upper rail 502 can slide and slide can be switched by the track lever 504 have.

상기 트랙레버(504)는 상기 어퍼레일(502)에 고정된 세트브라켓(506)에 회동 가능하게 설치되어, 사용자의 조작에 의해 회동되면, 상기 트랙레버(504)에 일체로 결합된 트랙레버브라켓(508)이 트랙래치레버(510)를 회동시켜서, 도시되지 않은 잠 금포크가 상기 어퍼레일(502)과 로워레일(500)이 서로 고정되도록 하는 상태와 해제되는 상태 사이를 전환할 수 있도록 되어 있다.The track lever 504 is rotatably installed on a set bracket 506 fixed to the upper rail 502. When the track lever 504 is rotated by a user's operation, The lock lever 508 rotates the track latch lever 510 so that a locking fork (not shown) can be switched between a state in which the upper rail 502 and the lower rail 500 are fixed to each other and a releasing state have.

상기 트랙레버(504)가 상기 세트브라켓(506)에 장착되는 구조는 도시된 바와 같이, 트랙레버(504)의 단부인 회동부(514)를 상기 세트브라켓(506)에 관통시킨 후 별도의 스프링핀(512)을 상기 트랙레버(504)의 회동부(514)에 체결하여, 트랙레버(504)가 상기 세트브라켓(506)에서 빠져나가지 않도록 되어 있다.The track lever 504 is mounted on the set bracket 506. The track lever 504 is mounted on the set bracket 506. The track lever 504 is inserted into the set bracket 506, The pin 512 is fastened to the turning portion 514 of the track lever 504 such that the track lever 504 does not come out of the set bracket 506. [

물론, 상기 스프링핀(512) 이외에 볼트 등을 사용하여 트랙레버(504)가 의도하지 않게 상기 세트브라켓(506)에서 이탈되는 것을 방지하도록 하는 경우도 있다.Of course, the track lever 504 may be prevented from being inadvertently detached from the set bracket 506 by using a bolt or the like in addition to the spring pin 512.

그런데, 상기한 바와 같이 트랙레버(504)가 세트브라켓(506)에서 이탈되지 않도록 상기 스프링핀(512)이나 볼트 등을 사용하는 구조는, 상기 스프링핀(512)이나 볼트 등의 추가적인 부품이 필요하고, 이러한 부품을 조립해야 하는 작업이 필요하게 되어 작업공수 증가로 제품의 원가가 상승하고 구성품이 복잡해지는 단점이 있다.However, as described above, the structure using the spring pin 512 or bolt or the like to prevent the track lever 504 from being detached from the set bracket 506 requires additional parts such as the spring pin 512 and bolts And it is necessary to assemble these parts, which increases the cost of the product and increases the complexity of the components.

한편, 도 1에는 상기 트랙레버(504)에 탄성력을 인가하는 리턴스프링(516)이 도시되어 있고, 상기 트랙레버브라켓(508)과 세트브라켓(506)사이의 충격을 완충하도록 상기 세트브라켓(506)에 댐퍼(518)가 장착되어 있다.1 shows a return spring 516 for applying an elastic force to the track lever 504. The return spring 516 is mounted to the set bracket 506 so as to buffer the impact between the track lever bracket 508 and the set bracket 506. [ A damper 518 is mounted.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 트랙레버를 회동 가능하게 고정함에 있어서, 추가적인 부품을 필요로 하지 않아 부품 수와 작업공수를 저감함으로써, 제품의 원가를 낮추면서도, 트랙레버가 안정된 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 하여, 트랙레버의 안정된 작동상태를 확보할 수 있도록 한 차량의 시트 트랙장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a track lever which is rotatably fixed and which does not require any additional parts, And it is an object of the present invention to provide a seat track device for a vehicle which can maintain a steady engagement state of a lever so as to ensure a stable operating state of a track lever.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량의 시트 트랙장치는 In order to achieve the above-mentioned object, the seat track apparatus of the vehicle of the present invention,

단부에 회동부가 구비된 트랙레버와;A track lever provided at an end thereof with a rotating portion;

상기 트랙레버의 회동부가 관통되어 회동 가능하게 지지되는 세트브라켓과;A set bracket rotatably supported by a pivoting portion of the track lever;

상기 회동부를 축으로 회동 가능하게 상기 트랙레버에 일체로 결합된 트랙레버브라켓과;A track lever bracket integrally coupled to the track lever so as to be rotatable about the pivoting portion;

상기 세트브라켓에 상기 트랙레버의 회동면과 평행하게 형성된 설치벽과;A mounting bracket having a mounting bracket and a mounting bracket;

상기 트랙레버브라켓에 상기 세트브라켓의 설치벽 양측면을 모두 감싸도록 일체로 구비된 후크돌기와;A hook protrusion integrally formed on the track lever bracket to enclose both sides of the mounting bracket;

상기 트랙레버의 회동 각도에 따라, 상기 트랙레버의 회동부가 상기 세트브라켓에 관통하여 결합될 때, 상기 후크돌기가 상기 설치벽의 양측면을 모두 감쌀 수 있는 상태로 삽입될 수 있도록 상기 설치벽에 형성된 삽입홈과;And the hook protrusion is formed on the mounting bracket so that the hook protrusion can be inserted in such a state that the hook protrusion can cover both sides of the mounting wall when the pivotal portion of the track lever is coupled through the set bracket in accordance with the pivot angle of the track lever. An insertion groove;

상기 트랙레버의 회동 각도를 제한하여, 상기 트랙레버의 정상적인 작동 범위 내에서는 상기 후크돌기가 상기 삽입홈에서 빠져 나오지 못하도록 하는 레버회동제한수단;A lever rotation limiting means for limiting the rotation angle of the track lever to prevent the hook projection from coming out of the insertion groove within a normal operating range of the track lever;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

상기 세트브라켓의 설치벽에는 상기 트랙레버의 회동부가 관통하여 회동 가능하게 지지되고;The set wall of the set bracket is rotatably supported by the pivotal portion of the track lever through the wall;

상기 후크돌기는 상기 설치벽의 양측면을 감싸는 U자형 단면으로 형성된 구조로 할 수 있다.The hook protrusion may have a U-shaped cross-section to cover both sides of the mounting wall.

상기 레버회동제한수단은 The lever rotation limiting means

상기 트랙레버에 외력이 가해지지 않은 상태에서, 상기 트랙레버브라켓의 회동변위를 제한하되, 상기 후크돌기가 상기 설치벽의 삽입홈을 통과할 수 있는 정도로 트랙레버브라켓의 회동가능 범위를 제한하도록 상기 세트브라켓에 구비된 스토퍼돌기와;The track lever bracket may be configured to restrict a pivotable displacement of the track lever bracket so that the pivotable range of the track lever bracket can be limited to such an extent that the hook projection can pass through the insertion groove of the mounting wall, A stopper protrusion provided on the set bracket;

상기 스토퍼돌기에 결합됨으로써, 상기 트랙레버브라켓의 회동가능 범위를 더욱 제한하여 상기 후크돌기가 상기 삽입홈을 통과할 수 없도록 하면서, 상기 트랙레버브라켓과 세트브라켓 사이의 충격을 완충하는 회동범위제한겸용댐퍼;And a rotation range limiter for restricting an impact between the track lever bracket and the set bracket while preventing the hook protrusion from passing through the insertion groove by further restricting the rotatable range of the track lever bracket by being coupled to the stopper projection A damper;

를 포함하여 구성될 수 있다.As shown in FIG.

상기 트랙레버브라켓에는 상기 회동범위제한겸용댐퍼에 면접촉되어 트랙레버브라켓의 회동범위가 제한되도록 하는 스톱돌기부가 일체로 형성되도록 할 수 있다.The stopper bracket may be formed integrally with the track lever bracket so as to be in surface contact with the pivotable range limiting damper so as to limit the pivotal range of the track lever bracket.

본 발명은 트랙레버를 회동 가능하게 고정함에 있어서, 추가적인 부품을 필요로 하지 않아 부품수와 작업공수를 저감함으로써, 제품의 원가를 낮추면서도, 트랙레버가 안정된 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 하여, 트랙레버의 안정된 작동상태를 확보할 수 있도록 한다.The present invention reduces the number of parts and the number of workings by eliminating the need for additional parts when the track lever is rotatably fixed so that the track lever can maintain a stable engagement state while lowering the cost of the product, So that a stable operation state of the track lever can be ensured.

도 2는 본 발명이 적용된 차량용 시트의 구조를 도시한 것으로서, 시트프레임(1)은 로워레일(3)에 대하여 직선슬라이딩 가능하게 결합된 어퍼레일(5)에 고정되어 있고, 로워레일(3)은 플로워브라켓(7)을 통해 차체의 플로워에 고정되도록 되어 있다.Fig. 2 shows a structure of a vehicle seat to which the present invention is applied. The seat frame 1 is fixed to an upper rail 5 slidably coupled to the lower rail 3, Is fastened to the floor of the vehicle body via the follower bracket 7.

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명 실시예는 단부에 회동부(9)가 구비된 트랙레버(11)와; 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)가 관통되어 회동 가능하게 지지되는 세트브라켓(13)과; 상기 회동부(9)를 축으로 회동 가능하게 상기 트랙레버(11)에 일체로 결합된 트랙레버브라켓(15)과; 상기 세트브라켓(13)에 상기 트랙레버(11)의 회동면과 평행하게 형성된 설치벽(17)과; 상기 트랙레버브라켓(15)에 상기 세트브라켓(13)의 설치벽(17) 양측면을 모두 감싸도록 일체로 구비된 후크돌기(19)와; 상기 트랙레버(11)의 회동 각도에 따라, 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)가 상기 세트브라켓(13)에 관통하여 결합될 때, 상기 후크돌기(19)가 상기 설치벽(17)의 양측면을 모두 감쌀 수 있는 상태로 삽입될 수 있도록 상기 설치벽(17)에 형성된 삽입홈(21)과; 상기 트랙레버(11)의 회동 각도를 제한하여, 상기 트랙레버(11)의 정상적인 작동 범위 내에서는 상기 후크돌기(19)가 상기 삽입홈(21)에서 빠져 나오지 못하도록 하는 레버회동제한수단을 포함하여 구성된다.2 to 7, an embodiment of the present invention includes a track lever 11 having a turning portion 9 at an end thereof; A set bracket 13 to which the pivotal portion 9 of the track lever 11 is pierced and rotatably supported; A track lever bracket 15 integrally coupled to the track lever 11 so as to be rotatable about the pivotal portion 9; A mounting wall 17 formed on the set bracket 13 so as to be parallel to a rotating surface of the track lever 11; A hook protrusion 19 integrally formed with the track lever bracket 15 so as to enclose both sides of the mounting wall 17 of the set bracket 13; When the pivotal portion 9 of the track lever 11 is pierced through the set bracket 13 in accordance with the pivotal angle of the track lever 11, the hook projection 19 is engaged with the mounting wall 17 An insertion groove 21 formed in the mounting wall 17 so as to be inserted in a state in which both side surfaces of the mounting wall 17 can be covered; And a lever rotation restricting means for restricting the rotation angle of the track lever 11 so as to prevent the hook projection 19 from escaping from the insertion groove 21 within a normal operating range of the track lever 11 .

상기 세트브라켓(13)은 상기 어퍼레일(5)에 고정되어 있고, 상기 트랙레버브라켓(15)은 상기 세트브라켓(13)에 대하여 회동되어 트랙래치레버(23)를 회동시켜서, 도시되지 않은 잠금포크가 상기 어퍼레일(5)과 로워레일(3)이 서로 고정되도록 하는 상태와 해제되는 상태 사이를 전환할 수 있도록 되어 있다.The set bracket 13 is fixed to the upper rail 5 and the track lever bracket 15 is rotated with respect to the set bracket 13 so as to rotate the track latch lever 23, The fork can switch between a state in which the upper rail 5 and the lower rail 3 are fixed to each other and a state in which the upper rail 5 and the lower rail 3 are released.

상기 세트브라켓(13)의 설치벽(17)에는 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)가 관통하여 회동 가능하게 지지되고, 상기 후크돌기(19)는 상기 설치벽(17)의 양측면을 감싸는 U자형 단면으로 형성되어 있다.The mounting bracket 13 has a mounting wall 17 rotatably supported by a pivotal portion 9 of the track lever 11. The hook protrusion 19 is provided on both sides of the mounting wall 17 Shaped U-shaped cross-section.

즉, 본 실시예에서, 상기 세트브라켓(13)의 설치벽(17)은 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)가 관통되어 회동 가능한 상태로 지지되도록 함과 아울러 상기 삽입홈(21)을 구비하고 있어서, 상기 트랙레버(11)를 상기 세트브라켓(13)에 장착 및 분리할 때, 상기 후크돌기(19)가 이 삽입홈(21)을 통해 끼워지거나 빠질 수 있도록 구성되어 있다.That is, in the present embodiment, the mounting wall 17 of the set bracket 13 is formed so that the turning portion 9 of the track lever 11 is pierced and supported so as to be rotatable, So that the hook protrusion 19 can be inserted or removed through the insertion groove 21 when the track lever 11 is mounted on and detached from the set bracket 13. [

본 실시예에서 상기 레버회동제한수단은 상기 트랙레버(11)에 외력이 가해지지 않은 상태에서, 상기 트랙레버브라켓(15)의 회동변위를 제한하되, 상기 후크돌기(19)가 상기 설치벽(17)의 삽입홈(21)을 통과할 수 있는 정도로 트랙레버브라켓(15)의 회동가능 범위를 제한하도록 상기 세트브라켓(13)에 구비된 스토퍼돌기(25)와; 상기 스토퍼돌기(25)에 결합됨으로써, 상기 트랙레버브라켓(15)의 회동가능 범위를 더욱 제한하여 상기 후크돌기(19)가 상기 삽입홈(21)을 통과할 수 없도록 하면서, 상기 트랙레버브라켓(15)과 세트브라켓(13) 사이의 충격을 완충하는 회동범위제한겸용댐퍼(27)를 포함하여 구성된다.The lever rotation restricting means restricts the turning displacement of the track lever bracket 15 while the external force is not applied to the track lever 11, Stopper protrusions (25) provided on the set bracket (13) so as to limit a rotatable range of the track lever bracket (15) to such an extent that it can pass through the insertion groove (21) of the set lever bracket (17); The track lever bracket 15 is prevented from being pushed through the insertion groove 21 by further restricting the rotatable range of the track lever bracket 15 by engaging with the stopper projection 25, 15) and the set bracket (13), and a damper (27) for restricting the rotation range.

상기 트랙레버브라켓(15)에는 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)에 면접촉되어 트랙레버브라켓(15)의 회동범위가 제한되도록 하는 스톱돌기부(29)가 일체로 형성된다.The track lever bracket 15 is integrally formed with a stop projection 29 which comes into surface contact with the rotation range limiting damper 27 to limit the rotation range of the track lever bracket 15.

한편, 상기 트랙레버브라켓(15)과 상기 세트브라켓(13)의 사이에는 리턴스프링(31)이 장착되어 상기 트랙레버브라켓(15) 및 트랙레버(11)가 사용자에 의한 외력이 가해지지 않은 상태에서 상기 스톱돌기부(29)가 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)에 밀착된 상태를 유지하도록 한다.A return spring 31 is mounted between the track lever bracket 15 and the set bracket 13 so that the track lever bracket 15 and the track lever 11 are in a state in which no external force is applied by the user So that the stop projection 29 is held in close contact with the rotation range limiting damper 27. [

상기한 바와 같이 구성된 차량의 시트 트랙장치에서는 이상에서 살펴본 바와 같이 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)를 상기 세트브라켓(13)에 삽입한 후 별도의 스프링핀이나 볼트 등을 사용하지 않고도 상기 트랙레버(11)의 안정된 장착상태를 유지할 수 있다.In the seat track device of the vehicle configured as described above, the rotation of the track lever 11 can be performed without inserting a spring pin or bolts after inserting the turning portion 9 of the track lever 11 into the set bracket 13 The track lever 11 can be stably mounted.

즉, 상기 차량의 시트 트랙장치의 조립과정을 살펴보면, 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)를 상기 세트브라켓(13)에 삽입할 때에는, 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)를 상기 스토퍼돌기(25)에 장착하지 않은 상태로서, 상기 트랙레버브라켓(15)의 회동가능 범위가 상기 세트브라켓(13)의 스토퍼돌기(25)와 상기 트랙레버브라켓(15)의 스톱돌기부(29)에 의해 제한되어, 상기 후크돌기(19)가 상기 삽입홈(21)을 통과할 수 있는 상태이므로, 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)를 상기 세트브라켓(13)에 끼워 넣으면, 이와 동시에 상기 후크돌기(19)가 상기 삽입홈(21)으로 삽입되어, 상기 후크돌기(19)가 상기 세트브라켓(13)의 설치벽(17) 양측면을 모두 감쌀 수 있는 상태로 된다.That is, when inserting the turning portion 9 of the track lever 11 into the set bracket 13, the damper 27 for restricting the turning range may be inserted into the stopper 13, The pivotable range of the track lever bracket 15 is set to the stopper projection 25 of the set bracket 13 and the stop projection 29 of the track lever bracket 15 The hook protrusion 19 is allowed to pass through the insertion groove 21 so that when the turning portion 9 of the track lever 11 is fitted into the set bracket 13, The hook protrusion 19 is inserted into the insertion groove 21 so that the hook protrusion 19 can cover both sides of the mounting wall 17 of the set bracket 13. [

상기와 같은 상태에서, 상기 트랙레버(11)를 회동시켜서 상기 트랙레버브라켓(15)의 스톱돌기부(29)가 상기 세트브라켓(13)의 스토퍼돌기(25)로부터 이격되도록 한 후, 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)를 상기 스톱돌기부(29)에 결합하면, 상기 트랙레버브라켓(15)의 스톱돌기부(29)의 회동가능 범위가 제한되면서, 상기 리턴스프링(31)이 결합된 후 제공되는 탄성력에 의해 상기 스톱돌기부(29)가 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)에 밀착되어도 상기 후크돌기(19)는 상기 삽입홈(21)을 통해 빠져나올 수 없는 상태가 된다.The track lever 11 is pivoted so that the stop projection 29 of the track lever bracket 15 is spaced apart from the stopper projection 25 of the set bracket 13, When the limit damper 27 is coupled to the stop projection 29, the range of rotation of the stop projection 29 of the track lever bracket 15 is limited and the return spring 31 is provided after being coupled The hook protrusion 19 can not escape through the insertion groove 21 even if the stop projection 29 is brought into close contact with the rotation range limiting damper 27 due to the elastic force.

이때, 물론 상기 후크돌기(19)는 상기 세트브라켓(13)의 설치면 양측면을 모두 감싸는 상태로서, 상기 트랙레버브라켓(15)이 상기 트랙레버(11)의 회동부(9)가 이루는 회동축 방향으로 직선적으로 움직이는 것을 방지하는 역할을 한다.Of course, the hook protrusion 19 may surround both sides of the mounting surface of the set bracket 13, and the track lever bracket 15 may be mounted on the outer circumference of the rotary shaft 9 of the track lever 11, To prevent linear movement in the direction.

상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)는 굳이 트랙레버브라켓(15)의 회동가능 범위를 축소하기 위해서가 아니라도, 트랙레버브라켓(15)과 세트브라켓(13) 사이의 충격을 완충하기 위하여 종래부터 필요한 용도가 있던 것이므로, 별도의 추가 부품 없이 상기 회동범위제한겸용댐퍼(27)가 기능을 겸함에 의해 부품수를 축소하는 효과를 얻으면서, 상기 트랙레버(11)의 안정된 장착상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 한다.The above-described pivotable range limiting damper 27 is not limited to damping the rotatable range of the track lever bracket 15, but it is conventionally required to damp the impact between the track lever bracket 15 and the set bracket 13 It is possible to continuously maintain the stable mounting state of the track lever 11 while obtaining the effect of reducing the number of components by combining the function of the dampers 27 for limiting the rotation range without additional additional parts .

물론, 상기한 바와 같이 트랙레버(11)의 회동부(9)를 고정하기 위한 별도의 부품이 소요되지 않음에 의해 작업공수가 축소되므로, 제품의 단가를 더욱 저감시킬 수 있게 된다.As a matter of course, since no separate parts are required for fixing the rotary part 9 of the track lever 11 as described above, the number of workings is reduced, so that the unit cost of the product can be further reduced.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 시트 트랙장치를 설명한 도면,1 is a view for explaining a seat track apparatus of a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 시트 트랙장치를 설명한 도면,2 is a view illustrating a seat track apparatus of a vehicle according to the present invention,

도 3은 도 2의 주요부를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing the main part of FIG. 2,

도 4는 도 3의 반대쪽에서 본 사시도,Fig. 4 is a perspective view seen from the opposite side of Fig. 3,

도 5는 도 4의 우측에서 본 사시도,Fig. 5 is a perspective view from the right side of Fig. 4,

도 6은 본 발명의 실시예를 이루는 주요 부품들의 분해사시도,FIG. 6 is an exploded perspective view of major parts constituting an embodiment of the present invention, FIG.

도 7은 도 6을 다른 각도에서 본 사시도이다.Fig. 7 is a perspective view of Fig. 6 taken at another angle. Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

1; 시트프레임 3; 로워레일One; Seat frame 3; Lower rail

5; 어퍼레일 7; 플로워브라켓5; Upper rail 7; Follower Bracket

9; 회동부 11; 트랙레버9; A turning part 11; Track lever

13; 세트브라켓 15; 트랙레버브라켓13; Set bracket 15; Track lever bracket

17; 설치벽 19; 후크돌기17; Mounting wall 19; Hook projection

21; 삽입홈 23; 트랙래치레버21; An insertion groove 23; Track latch lever

25; 스토퍼돌기 27; 회동범위제한겸용댐퍼25; Stopper projection 27; Combination damper

29; 스톱돌기부 31; 리턴스프링29; Stop projection 31; Return spring

Claims (4)

단부에 회동부가 구비된 트랙레버와;A track lever provided at an end thereof with a rotating portion; 상기 트랙레버의 회동부가 관통되어 회동 가능하게 지지되는 세트브라켓과;A set bracket rotatably supported by a pivoting portion of the track lever; 상기 회동부를 축으로 회동 가능하게 상기 트랙레버에 일체로 결합된 트랙레버브라켓과;A track lever bracket integrally coupled to the track lever so as to be rotatable about the pivoting portion; 상기 세트브라켓에 상기 트랙레버의 회동면과 평행하게 형성된 설치벽과;A mounting bracket having a mounting bracket and a mounting bracket; 상기 트랙레버브라켓에 상기 세트브라켓의 설치벽 양측면을 모두 감싸도록 일체로 구비된 후크돌기와;A hook protrusion integrally formed on the track lever bracket to enclose both sides of the mounting bracket; 상기 트랙레버의 회동 각도에 따라, 상기 트랙레버의 회동부가 상기 세트브라켓에 관통하여 결합될 때, 상기 후크돌기가 상기 설치벽의 양측면을 모두 감쌀 수 있는 상태로 삽입될 수 있도록 상기 설치벽에 형성된 삽입홈과;And the hook protrusion is formed on the mounting bracket so that the hook protrusion can be inserted in such a state that the hook protrusion can cover both sides of the mounting wall when the pivotal portion of the track lever is coupled through the set bracket in accordance with the pivot angle of the track lever. An insertion groove; 상기 트랙레버의 회동 각도를 제한하여, 상기 트랙레버의 정상적인 작동 범위 내에서는 상기 후크돌기가 상기 삽입홈에서 빠져 나오지 못하도록 하는 레버회동제한수단;A lever rotation limiting means for limiting the rotation angle of the track lever to prevent the hook projection from coming out of the insertion groove within a normal operating range of the track lever; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 트랙장치.And a control unit for controlling the operation of the vehicle. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 세트브라켓의 설치벽에는 상기 트랙레버의 회동부가 관통하여 회동 가능하게 지지되고;The set wall of the set bracket is rotatably supported by the pivotal portion of the track lever through the wall; 상기 후크돌기는 상기 설치벽의 양측면을 감싸는 U자형 단면으로 형성된 것Wherein the hook protrusion is formed in a U-shaped cross-section enclosing both side surfaces of the mounting wall 을 특징으로 하는 차량의 시트 트랙장치.Wherein the seat belt is provided with a seat belt. 청구항 1에 있어서, 상기 레버회동제한수단은 [2] The apparatus according to claim 1, 상기 트랙레버에 외력이 가해지지 않은 상태에서, 상기 트랙레버브라켓의 회동변위를 제한하되, 상기 후크돌기가 상기 설치벽의 삽입홈을 통과할 수 있는 정도로 트랙레버브라켓의 회동가능 범위를 제한하도록 상기 세트브라켓에 구비된 스토퍼돌기와;The track lever bracket may be configured to restrict a pivotable displacement of the track lever bracket so that the pivotable range of the track lever bracket can be limited to such an extent that the hook projection can pass through the insertion groove of the mounting wall, A stopper protrusion provided on the set bracket; 상기 스토퍼돌기에 결합됨으로써, 상기 트랙레버브라켓의 회동가능 범위를 더욱 제한하여 상기 후크돌기가 상기 삽입홈을 통과할 수 없도록 하면서, 상기 트랙레버브라켓과 세트브라켓 사이의 충격을 완충하는 회동범위제한겸용댐퍼;And a rotation range limiter for restricting an impact between the track lever bracket and the set bracket while preventing the hook protrusion from passing through the insertion groove by further restricting the rotatable range of the track lever bracket by being coupled to the stopper projection A damper; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 트랙장치.And the seat back of the vehicle. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 트랙레버브라켓에는 상기 회동범위제한겸용댐퍼에 면접촉되어 트랙레버브라켓의 회동범위가 제한되도록 하는 스톱돌기부가 일체로 형성된 것The track lever bracket is integrally formed with a stop projection portion that is in surface contact with the damper for restricting the rotation range and limits the rotation range of the track lever bracket 을 특징으로 하는 차량의 시트 트랙장치.Wherein the seat belt is provided with a seat belt.
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