KR101463010B1 - Vehicle measuring device - Google Patents

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KR101463010B1
KR101463010B1 KR1020130072680A KR20130072680A KR101463010B1 KR 101463010 B1 KR101463010 B1 KR 101463010B1 KR 1020130072680 A KR1020130072680 A KR 1020130072680A KR 20130072680 A KR20130072680 A KR 20130072680A KR 101463010 B1 KR101463010 B1 KR 101463010B1
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KR
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vehicle
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wheel
rotation
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KR1020130072680A
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김상철
홍영기
최홍기
김국환
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대한민국
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Abstract

A vehicle measuring device includes a body unit, a driving unit, and a measuring unit. The body unit includes a fixing section that is capable of a vertical movement and fixes the vehicle measuring device, a traveling section that moves a position of the vehicle measuring device, a mounting section that allows a vehicle to be loaded on the vehicle measuring device, and a connection section that is connected to the vehicle and is fixed to the body unit. The driving unit includes at least two rotating section that can be coupled with a wheel of the vehicle, a height-adjustable elevating section that adjusts coupling between the wheel and the rotating section, a transport section that transports the rotating force which is generated by friction resistance with the wheel and the rotating section, and a control section that controls a resisting force of the rotating section. The measuring unit includes a sensing section that senses the resisting force and a storage section that stores data measured by the sensing section. According to the present invention, an on-site vehicle towing performance can be effectively tested even without any additional testing equipment, and thus testing costs and time can be saved.

Description

차량 측정 장치{VEHICLE MEASURING DEVICE}VEHICLE MEASURING DEVICE

본 발명은 차량 측정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행 및 견인 성능을 측정하는 차량 측정 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle measurement apparatus, and more particularly, to a vehicle measurement apparatus that measures the running and traction performance of a vehicle.

일반적으로, 차량의 성능을 측정하기 위해서는 견인 부하를 측정하기 위한 전용 견인력 시험 테스트 카와 주행 시험로가 있어야 가능하다. 그러나 이러한 시설물들은 설치 장소 제약이 있어서 이러한 시설물들이 구비되어 있는 곳이 적다. 특히, 농촌의 경우, 견인 부하를 측정하기 위해서는 접근성이 어렵기 때문에 농기계 차량의 성능을 측정하기에 많은 문제점이 있었다. 또한, 최근에 하이브리드 차량에 관한 많은 연구 개발들이 진행되고 있지만 이러한 하이브리드 차량의 성능을 측정하기 위해 많은 문제점이 있었다.Generally, in order to measure the performance of a vehicle, it is necessary to have a dedicated traction test car and a running test to measure the traction load. However, these facilities have a limited number of places where these facilities are provided due to the limitation of the installation place. Especially, in case of rural area, it is difficult to measure the traction load, so there are many problems in measuring the performance of agricultural machinery. In addition, although a lot of research and development on a hybrid vehicle has been conducted recently, there have been many problems to measure the performance of such a hybrid vehicle.

그리하여, 현장 어디서나 별도의 시험 시설 없이 효과적인 견인력 시험이 가능하여 시험비용과 시간을 줄일 수 있는 시험 장치의 개발이 필요로 하고 있다.Thus, it is necessary to develop a test apparatus that can reduce the test cost and time by enabling an effective pull test without a separate test facility everywhere on the spot.

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 차량의 견인 성능을 현장 어디서나 별도의 시험 시설 없이 효과적인 견인력 시험이 가능하여, 이에 따라 비용과 시간을 줄일 수 있는 차량 측정 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle measurement device capable of effectively testing a traction force of a vehicle without any separate testing facility on the spot, thereby reducing cost and time.

본 발명의 일 실시예에 의한 차량 측정 장치는 바디 유닛, 상기 바디 유닛에 설치되어 차량이 적재되면 상기 차량의 바퀴와 연결되는 구동 유닛 및 상기 구동 유닛을 통해 전달된 회전력을 측정하여 상기 차량의 성능을 측정하는 측정 유닛을 포함한다.A vehicle measurement apparatus according to an embodiment of the present invention includes a body unit, a drive unit installed in the body unit and connected to a wheel of the vehicle when the vehicle is loaded, and a controller configured to measure a rotational force transmitted through the drive unit, And a measurement unit for measuring the temperature.

상기 바디 유닛은 수직이동가능하며 상기 차량 측정 장치를 고정시키는 고정부, 상기 차량 측정 장치의 위치를 이동시키는 주행부 및 상기 차량 측정 장치 위에 차량이 적재될 수 있도록 하는 탑재부를 포함할 수 있다.The body unit may be vertically movable, and may include a fixing portion for fixing the vehicle measurement device, a traveling portion for moving the position of the vehicle measurement device, and a mount portion for allowing the vehicle to be loaded on the vehicle measurement device.

상기 구동 유닛은 상기 차량의 바퀴와 결합가능한 적어도 둘 이상의 회전부, 상기 바퀴와 상기 회전부간의 결합을 조절하도록 높이 조절 가능하게 설치되는 승강부 및 상기 바퀴와 상기 회전부와의 마찰 저항에 의해 생성된 상기 회전력을 이송하는 이송부 및 상기 회전부의 저항력을 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.The driving unit includes at least two or more rotating parts capable of engaging with the wheels of the vehicle, a lifting part that is adjustably installed to adjust the coupling between the wheels and the rotating part, And a control unit for controlling the resistance of the rotary unit.

한편, 상기 회전부는 패턴이 형성된 롤러(roller)일 수 있다.Meanwhile, the rotating part may be a roller having a pattern formed thereon.

상기 승강부는 적어도 하나 이상의 판과 실린더를 포함할 수 있다.The elevating portion may include at least one plate and a cylinder.

상기 이송부는 상기 회전부의 끝단과 결합되어, 상기 회전부로부터 회전력을 전달받는 적어도 둘 이상의 기어들, 상기 기어들로부터 전달받은 회전력을 통해 작동유를 이송시키는 공급부 및 상기 작동유의 유압과 유량을 제어하는 제어 벨브로 구성될 수 있다.The transfer unit includes at least two gears coupled to an end of the rotary unit and receiving a rotational force from the rotary unit, a supply unit for transferring the hydraulic fluid through a rotational force transmitted from the gears, and a control valve ≪ / RTI >

상기 측정 유닛은 상기 회전력을 센싱하는 센싱부와 상기 센싱부에서 계측된 데이터를 저장하는 저장부를 포함할 수 있다.The measurement unit may include a sensing unit for sensing the rotational force and a storage unit for storing data measured by the sensing unit.

또한, 상기 측정 유닛은 상기 저장된 데이터를 디스플레이하는 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.In addition, the measurement unit may further include a display unit for displaying the stored data.

상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 의한 차량 측정 장치는 주행부가 설치되어 이동이 가능하도록 한다.The vehicle measurement apparatus according to an embodiment of the present invention as described above allows a traveling unit to be installed and movable.

또한, 차량의 성능을 측정하고자 할 경우 차량을 차량 측정 장치에 적재시켜 차량의 바퀴와 회전부를 연결하고 상기 차량 바퀴의 회전을 계측하고 제어함으로써 차량의 성능을 측정할 수 있다.In addition, when the performance of the vehicle is to be measured, the performance of the vehicle can be measured by measuring the rotation of the vehicle wheel by connecting the vehicle's wheel and the rotating part by loading the vehicle on the vehicle measurement device.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량 측정 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3는 도 1의 측면도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시예에 의한 승강부의 상세도이다.1 is a perspective view of a vehicle measurement apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view of Fig.
Figure 3 is a side view of Figure 1;
4 is a detailed view of a lifting unit according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The present invention is capable of various modifications and various forms, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the text. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprising" or "having ", and the like, are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted as ideal or overly formal in meaning unless explicitly defined in the present application Do not.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량 측정 장치(10)의 사시도이다. 도 2는 도 1의 정면도이다. 도 3는 도 1의 측면도이다. 도 4은 본 발명의 일 실시예에 의한 승강부(220)의 상세도이다.1 is a perspective view of a vehicle measurement apparatus 10 according to an embodiment of the present invention. 2 is a front view of Fig. Figure 3 is a side view of Figure 1; 4 is a detailed view of a lifting unit 220 according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 측정 장치(10)는 바디 유닛(100), 구동 유닛(200) 및 측정 유닛(300)을 포함한다. 상기 바디 유닛(100)은 고정부(110), 주행부(120), 탑재부(130) 및 연결부(140)를 포함한다. 본 발명의 일실시예에 의한 차량 측정 장치(10)의 구동 유닛은 회전부(210), 승강부(220), 이송부(230), 및 제어부(미도시)를 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 측정 장치의 측정 유닛(300)은 센싱부(310)와 디스플레이부(320) 및 저장부(330)를 포함할 수 있다.1 to 4, a vehicle measurement apparatus 10 according to an embodiment of the present invention includes a body unit 100, a drive unit 200, and a measurement unit 300. The body unit 100 includes a fixing portion 110, a traveling portion 120, a mounting portion 130, and a connecting portion 140. The driving unit of the vehicle measurement apparatus 10 according to an embodiment of the present invention may include a rotation unit 210, a lift unit 220, a transfer unit 230, and a control unit (not shown). The measurement unit 300 of the vehicle measurement apparatus according to an embodiment of the present invention may include a sensing unit 310, a display unit 320, and a storage unit 330.

상기 바디 유닛(100)은 상기 차량 측정 장치(10)의 외형을 형성하며, 복수 개의 프레임(frame)을 포함할 수 있다.The body unit 100 forms an outer shape of the vehicle measurement apparatus 10 and may include a plurality of frames.

상기 바디 유닛(100)은 고정부(110), 주행부(120), 탑재부(130) 및 연결부(140)를 포함할 수 있다.The body unit 100 may include a fixing portion 110, a traveling portion 120, a mounting portion 130, and a connecting portion 140.

상기 고정부(110)는 상기 바디 유닛(100) 하부에 적어도 4 개 이상 설치되어 상기 차량 측정 장치(10)가 흔들리지 않도록 지면과 고정시켜줄 수 있다. 상기 고정부(110)는 상기 바디 유닛 (100) 하부의 모서리 부근에 각각 한 개씩 설치되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 고정부(110)는 상기 차량 측정 장치(10)가 이동가능할 수 있도록 길이가 조절가능하다. 예를 들면 상기 고정부(110)가 잭 서포터 장치일 경우, 상기 차량 측정 장치(10)가 이동시에 상기 고정부(110)는 길이를 최대한 짧게 하여 상기 차량 측정 장치(10)가 이동에 불편함이 없도록 할 수 있다. 상기 차량 측정 장치(10)를 차량 측정에 활용하고자 할 경우, 상기 고정부(100)의 길이를 조절하여 상기 차량 측정 장치(10)가 지면과 수평을 맞출 수 있도록 할 수 있다.At least four fixing portions 110 may be provided under the body unit 100 to fix the vehicle measurement device 10 to the ground so that the vehicle measurement device 10 is not shaken. The fixing unit 110 may be installed near each corner of the lower portion of the body unit 100. In addition, the fixing unit 110 is adjustable in length so that the vehicle measurement apparatus 10 can be moved. For example, when the fixing unit 110 is a jack supporter, the length of the fixing unit 110 is minimized when the vehicle measurement apparatus 10 is moved, so that the vehicle measurement apparatus 10 is inconvenient to move . In order to utilize the vehicle measurement apparatus 10 for vehicle measurement, the length of the fixing unit 100 may be adjusted so that the vehicle measurement apparatus 10 can be aligned with the ground.

상기 주행부(120)는 차량 측정 장치(10)의 하단에 적어도 한 쌍 이상으로 설치되어 상기 차량 측정 장치(10)를 이동시킬 수 있는 형태를 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 주행부(120)가 바퀴 형태를 가질 수 있다.The traveling unit 120 may be installed at the lower end of the vehicle measurement unit 10 so that the vehicle measurement unit 10 can be moved. For example, the travel unit 120 may have a wheel shape.

상기 탑재부(130)는 차량 측정 장치의 끝단에 설치되어 상기 차량 측정 장치(10)에 차량을 적재시키는데 이용될 수 있다. 상기 탑재부(130)는 상기 차량 측정 장치에 차량을 적재하기 용이하도록 하는 접이가능한 형태를 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 탑재부(130)가 한 쌍의 철판 형태일 경우, 차량이 차량 측정 장치(10)에 용이하게 적재될 수 있는 효과가 있다.The mounting part 130 may be installed at the end of the vehicle measurement device and may be used to load the vehicle into the vehicle measurement device 10. The mounting portion 130 may have a form capable of being folded to facilitate loading of the vehicle into the vehicle measurement device. For example, when the mounting portion 130 is in the form of a pair of steel plates, there is an effect that the vehicle can be easily loaded on the vehicle measurement device 10. [

상기 연결부(140)는 차량 측정 장치(10)과 차량을 고정킨다. 여기서 상기 연결부(140)는 상기 탑재부를 통해 적재된 차량이 상기 차량 측정 장치(10)를 이탈하지 않도록 차량의 전면부에 설치되는 전면 연결부(141)와 후면부에 설치되는 후면 연결부(142)로 구성될 수 있다. 상기 전면 연결부(141)는 탈착 가능한 형태를 가져 상기 차량이 쉽게 적재될 수 있도록 할 수 있다. 상기 연결부(140)는 차량과 연결되어 차량의 바퀴가 회전하여도 차량이 움직이지 않도록 하여 상기 차량의 성능 측정 시, 보다 정확한 성능이 측정될 수 있다.The connection unit 140 fixes the vehicle measurement device 10 and the vehicle. The connection unit 140 includes a front connection unit 141 installed at a front portion of the vehicle and a rear connection unit 142 installed at a rear portion of the vehicle so that the vehicle loaded through the installation unit does not depart from the vehicle measurement apparatus 10 . The front connection part 141 is detachable so that the vehicle can be easily loaded. The connection unit 140 is connected to the vehicle, so that even when the wheels of the vehicle are rotated, the vehicle can be prevented from moving, so that more accurate performance can be measured when the performance of the vehicle is measured.

상기 구동 유닛(200)은 상기 바디 유닛(100) 내부에 설치되어 차량이 상기 차량 측정 장치(10)에 적재되면 상기 차량의 바퀴와 연결되어 회전력을 전달한다. 즉, 상가 차량의 바퀴와 회전부(210)가 연결되어 상기 차량의 시동을 걸 경우, 상기 차량의 바퀴는 회전하면서 상기 회전부(210)에 회전력을 전달한다.The drive unit 200 is installed in the body unit 100 and transmits a rotational force when the vehicle is loaded on the vehicle measurement device 10 by being connected to the wheels of the vehicle. That is, when the wheels of the downhill vehicle are connected to the rotation unit 210 to start the vehicle, the wheels of the vehicle rotate to transmit the rotation force to the rotation unit 210.

상기 회전부(210)는 차량의 바퀴와 결합가능하고 상기 바퀴가 회전할 경우 상기 회전부(210)는 상기 바퀴와 회전할 수 있다. 상기 회전부(210)는 상기 차량의 바퀴와 용이하게 결합하기 위하여 패턴이 형성된 롤러(roller) 형태일 경우. 상기 패턴을 통해 상기 회전부(210)와 상기 바퀴와의 마찰력을 증가시켜 서로간의 결합력을 증가시킬 수 있다.The rotation unit 210 can engage with the wheels of the vehicle, and when the wheels rotate, the rotation unit 210 can rotate with the wheels. When the rotation unit 210 is in the form of a roller having a pattern for easy coupling with the wheels of the vehicle. The frictional force between the rotation part 210 and the wheel may be increased through the pattern to increase the coupling force between the rotation part 210 and the wheel.

상기 승강부(220)는 적어도 하나의 판과 실린더를 포함할 수 있다. 도 4를 참조하면, 상기 승강부(220)는 차량의 바퀴와 상기 회전부(210)들 사이에 위치할 수 있도록 조절할 수 있다. 예를 들면, 차량의 바퀴가 회전부(210) 사이에 위치시키도록 한 후, 회전부(210)와 회전부(210) 사이에 있는 판을 실린더를 이용해서 내리면 차량의 바퀴는 회전부(210)와 회전부(210) 사이의 홈에 위치할 수 있게 된다. 이렇게 함으로써, 상기 승강부(220)는 차량의 바퀴를 상기 회전부들(210) 사이에 고정시킬 수 있다.The lifting unit 220 may include at least one plate and a cylinder. Referring to FIG. 4, the elevating part 220 may be positioned between the wheels of the vehicle and the rotation parts 210. For example, when the plate between the rotation unit 210 and the rotation unit 210 is lowered using a cylinder after the wheels of the vehicle are positioned between the rotation units 210, the wheels of the vehicle are rotated by the rotation unit 210 and the rotation unit 210 210, respectively. Thus, the elevating unit 220 can fix the wheels of the vehicle between the rotation parts 210. [

상기 이송부(230)는 상기 회전부(210)로부터 전달받은 차량의 회전력을 전달할 수 있다.The transfer unit 230 may transmit the rotational force of the vehicle received from the rotation unit 210.

상기 이송부(230)는 기어(231), 공급부(232) 및 제어 벨브(233)를 포함한다. 상기 기어(231)는 적어도 둘 이상을 포함하여 상기 회전부(210)의 끝단에 위치한다. 상기 바퀴가 회전하면 상기 회전부(210)로 회전력을 전달하고, 상기 회전력은 회전부(210)의 끝단에 설치된 적어도 둘 이상의 기어(231)를 통해 공급부(232)로 전달된다. 상기 기어(231)들을 통해 전달된 회전력은 공급부(232)를 구동시켜 작동유를 이송하여, 이때 상기 제어 벨브를 통해 이송되는 작동유의 유압과 유량을 제어(W = P · Q/60, W : 공급부에 의해 발생한 동력, P : 관내 작동유 압력 MPa, Q : 관로를 통해 이송되는 작동유 유량 L/min)하게 되면 상기 회전부(210)의 회전저항으로 작용하게 되고, 회전부(210)의 회전 저항은 회전부(210)와 바퀴의 마찰저항에 의해 바퀴의 회전 부하로 작용하게 되어 차량의 바퀴가 회전부(210) 상에 회전하는 동안 회전부(210)의 회전 저항을 정밀하게 제어하여 주행 부하를 가변하고, 변동하는 주행부하에 따른 바퀴의 견인 성능을 효과적으로 측정할 수 있는 효과가 있다.The transfer unit 230 includes a gear 231, a supply unit 232, and a control valve 233. The gear 231 includes at least two gears and is positioned at an end of the rotation unit 210. The rotation force is transmitted to the rotation unit 210 through the at least two gears 231 provided at the end of the rotation unit 210. [ The rotational force transmitted through the gears 231 controls the oil pressure and the flow rate of the hydraulic fluid fed through the control valve by driving the supply section 232 to drive the hydraulic fluid. Min), the rotation resistance of the rotation part 210 acts as a rotation resistance of the rotation part 210, and the rotation resistance of the rotation part 210 is the rotation resistance of the rotation part 210. [ 210 and the frictional resistance of the wheels, so as to accurately control the rotational resistance of the rotating portion 210 while the wheels of the vehicle are rotating on the rotating portion 210 to vary the running load, It is possible to effectively measure the traction performance of the wheels according to the running load.

상기 측정 유닛(300)은 상기 바디 유닛(100) 외부에 설치되어 상기 구동 유닛(200)으로부터 전달된 회전력을 센싱하여, 센싱된 데이터를 저장하고 표시할 수 있다. 상기 측정 유닛 유닛(300)은 상기 차량의 토크, 회전속도, 전압, 전류, 연료소모량 등과 같은 데이터들을 실시간으로 계측하고 저장하여 디스플레이함으로써 상기 차량의 성능을 실시간을 알 수 있다.The measurement unit 300 may be installed outside the body unit 100 and sense the rotational force transmitted from the drive unit 200 to store and display the sensed data. The measurement unit unit 300 can measure real-time performance of the vehicle by measuring, storing, and displaying data such as torque, rotation speed, voltage, current, and fuel consumption of the vehicle in real time.

상기 측정 유닛(300)은 센싱부(310), 디스플레이부(320) 및 저장부(330)를 포함할 수 있다.The measurement unit 300 may include a sensing unit 310, a display unit 320, and a storage unit 330.

상기 센싱부(310)은 가상적 주행 부하를 통해 견인력으로 측정되어, 차량의 토크, 회전속도, 전압, 전류, 연료소모량 등을 실시간으로 계측 저장할 수 있으며, 현장에서도 실시간으로 확인가능한 효과가 있다.The sensing unit 310 measures the torque, the rotational speed, the voltage, the current, and the fuel consumption of the vehicle in real time by measuring the traction force through the virtual running load.

상기 저장부(330)는 상기 센싱부(310)와 연결되어 상기 센싱부(310)로부터 저장된 데이터를 제공받을 수 있다. 예를 들면, 상기 저장부(330)는 데이터를 저장할 수 있는 서버 또는 컴퓨터일 수 있다.The storage unit 330 may be connected to the sensing unit 310 to receive the stored data from the sensing unit 310. For example, the storage unit 330 may be a server or a computer capable of storing data.

상기 디스플레이부(320)는 상기 센싱부(310)에서 계측된 데이터를 실시간으로 화면에 표시하거나, 상기 저장부(330)에서 저장된 데이터들을 현장에서 확인할 수 있다. 예를 들면, 상기 디스플레이부(320)는 영상을 표시할 수 있는 모니터일 수 있다.The display unit 320 may display the data measured by the sensing unit 310 in real time on the screen or check the data stored in the storage unit 330 in the field. For example, the display unit 320 may be a monitor capable of displaying an image.

상기 측정 유닛(300)는 40,000N의 견인부하를 측정할 수 있으며,유압제어 시스템은 최대 2500rpm 회전속도에서 292Nm 토크를 지지하며 약 75kW부하용량까지 측정가능하다.The measuring unit 300 can measure a traction load of 40,000 N and the hydraulic control system supports 292 Nm torque at a maximum rotation speed of 2500 rpm and is measurable up to a load capacity of about 75 kW.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이다.　 따라서, 전술한 설명 및 아래의 도면은 본 발명의 기술사상을 한정하는 것이 아닌 본 발명을 예시하는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical and exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the foregoing description and drawings are to be regarded as illustrative rather than limiting of the present invention.

10 : 측정 유닛 100 : 바디 유닛
110 : 고정부 120 : 주행부
130 : 탑재부 140 : 연결부
200 : 구동 유닛 210 : 회전부
220 : 승강부 230 : 이송부
300 : 측정 유닛 310 : 센싱부
320 : 디스플레이부 330 : 저장부10: Measurement unit 100: Body unit
110: Fixing portion 120:
130: mounting part 140:
200: driving unit 210:
220: elevating part 230: conveying part
300: measuring unit 310: sensing unit
320: display unit 330: storage unit

Claims (7)

바디 유닛;
상기 바디 유닛에 설치되어, 차량이 적재되면 상기 차량의 바퀴와 연결되는 구동 유닛; 및
상기 구동 유닛을 통해 전달된 회전력을 측정하여 상기 차량의 성능을 측정하는 측정 유닛을 포함하며,
상기 바디 유닛은,
수직이동가능하며 상기 차량 측정 장치를 고정시키는 고정부;
상기 차량 측정 장치의 위치를 이동시키는 주행부;
상기 차량 측정 장치 위에 차량이 적재될 수 있도록 하는 탑재부; 및
상기 차량과 연결되어 상기 바디 유닛과 고정시킬 수 있도록 하는 연결부;
를 포함할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.Body unit;
A driving unit installed in the body unit and connected to a wheel of the vehicle when the vehicle is loaded; And
And a measuring unit for measuring a performance of the vehicle by measuring a rotational force transmitted through the driving unit,
The body unit includes:
A fixing part that is vertically movable and fixes the vehicle measurement device;
A traveling part for moving the position of the vehicle measurement device;
A mounting unit for allowing a vehicle to be loaded on the vehicle measurement device; And
A connection unit connected to the vehicle and capable of being fixed to the body unit;
And the vehicle-mounted device (10). 제 1항에 있어서,
상기 구동 유닛은,
상기 차량의 바퀴와 결합가능한 적어도 둘 이상의 회전부;
상기 바퀴와 상기 회전부간의 결합을 조절하도록 높이 조절 가능하게 설치되는 승강부;
상기 바퀴와 상기 회전부와의 마찰 저항에 의해 생성된 상기 회전력을 상기 측정 유닛으로 전달하는 이송부; 및
상기 회전부의 저항력을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.The method according to claim 1,
The driving unit includes:
At least two rotatable parts engageable with wheels of the vehicle;
A lift unit adjustable in height to adjust a coupling between the wheel and the rotary unit;
A transfer unit for transferring the rotational force generated by the frictional resistance between the wheel and the rotation unit to the measurement unit; And
And a control unit for controlling the resistance of the rotating unit. 제 2항에 있어서,
상기 회전부는 패턴이 형성된 롤러(roller)인 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the rotating portion is a roller having a pattern formed therein. 제 2항에 있어서,
상기 승강부는,
적어도 하나 이상의 판과 실린더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.3. The method of claim 2,
The elevating unit includes:
And the at least one plate and the cylinder. 제 2항에 있어서,
상기 이송부는,
상기 회전부의 끝단과 결합되어, 상기 회전부로부터 회전력을 전달받는 적어도 둘 이상의 기어들,
상기 기어들로부터 전달받은 회전력을 통해 작동유를 이송시키는 공급부; 및
상기 작동유의 유압과 유량을 제어하는 제어 벨브로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치3. The method of claim 2,
The transfer unit
At least two gears coupled to an end of the rotation unit and receiving rotational force from the rotation unit,
A supply unit for transferring the operating fluid through the rotational force transmitted from the gears; And
And a control valve for controlling the hydraulic pressure and the flow rate of the hydraulic oil. 제 1항에 있어서,
상기 측정 유닛은,
상기 회전력을 센싱하는 센싱부와
상기 센싱부에서 계측된 데이터를 저장하는 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.The method according to claim 1,
Wherein the measuring unit comprises:
A sensing unit for sensing the rotational force;
And a storage unit for storing data measured by the sensing unit. 제 6항에 있어서,
상기 측정 유닛은 상기 저장된 데이터를 디스플레이하는 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 측정 장치.The method according to claim 6,
Wherein the measurement unit further comprises a display unit for displaying the stored data.
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