KR101461997B1

KR101461997B1 - Moon pool structure of vessel

Info

Publication number: KR101461997B1
Application number: KR1020110126038A
Authority: KR
Inventors: 윤창규; 최인기; 박헌기
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2014-11-19
Also published as: KR20130059837A

Abstract

본 발명은 선박의 문풀 구조에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 문풀(mool pool)의 후미 구역에 필요한 높이만큼의 홈부(recess)를 형성하여 BOP(Blowout Preventer)의 조립 및 테스트를 용이하도록 하고, 문풀의 하부에 가이드 어레이(guide array)를 적용함으로써, 운항의 경우 해수의 오버플로우(overflow)를 방지하여 작업자의 안전을 확보하도록 하고, 해수와의 마찰을 줄임으로써 운항 추력을 절감하여 운항에 소요되는 연료를 절약하도록 하고, 가이드 어레이가 강선(steel wire)을 사용하는 윈치(winch)를 사용하도록 함으로써 안전하면서도 효율적인 동작이 가능하도록 구성된 선박의 문풀 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 선박의 문풀 구조는 문풀의 후미측에 형성되는 BOP 테스트 공간; 상기 문풀을 개폐시키도록 상기 문풀의 내측면에 회전 가능하게 힌지 결합되는 가이드 어레이; 및 상기 가이드 어레이를 회전시킴으로써 상기 문풀을 개폐시키도록 설치되는 개폐부를 포함한다.The present invention relates to a structure of a ship's platform, and more particularly, to a method of assembling and testing a BOP (Blowout Preventer) by forming a recess of a required height in a rear area of a mool pool, By applying a guide array to the lower part of the ship, it is possible to prevent the overflow of seawater in operation and to secure the safety of the operator. By reducing the friction with seawater, The present invention relates to a structure of a ship that is configured to enable safe and efficient operation by allowing a guide array to use a winch using steel wire.
The BOP test space is formed on the rear side of the door frame according to the present invention. A guide array rotatably hinged to an inner surface of the door frame to open and close the door frame; And an opening and closing unit installed to open and close the door frame by rotating the guide array.

Description

Moon pool structure of vessel

본 발명은 선박의 문풀 구조에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 문풀(mool pool)의 후미 구역에 필요한 높이의 공간을 BOP(Blowout Preventer)의 조립 및 테스트를 용이하도록 하고, 문풀의 하부에 가이드 어레이(guide array)를 적용함으로써, 운항의 경우 해수의 오버플로우(overflow)를 방지하여 작업자의 안전을 확보하도록 하고, 해수와의 마찰을 줄임으로써 운항 추력을 절감하도록 구성된 선박의 문풀 구조에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to the structure of a ship, and more particularly, to a method and apparatus for facilitating assembly and testing of a BOP (Blowout Preventer) in a rear space of a mool pool, guide array is applied to prevent the overflow of seawater so as to ensure the safety of the operator and to reduce the friction with the seawater so as to reduce the operating force of the ship.

일반적으로, 시추선이나 굴착선과 같은 선박은 그 용도의 특성상 선체에 해저의 지면을 굴착하기 위한 시추봉이 장착되어 있으며, 이러한 시추봉의 장착을 위하여 선체에 시추정(drill well)과 같은 대규모의 개구인 문풀(moon pool)을 형성하고 있다.In general, ships such as drillships and excavation lines are equipped with a drill rod for excavating the surface of the sea floor to the hull due to the characteristics of the application. In order to mount such a drill rod, a large scale opening such as a drill well, (moon pool) is formed.

이러한 문풀은 시추작업을 위해서 필수 불가결한 것이지만, 선박의 항해 중에는 커다란 저항으로 작용하여 여러 가지 악영향을 미치게 된다. 즉, 문풀을 가진 선박이 항해할 때에는 선박과 해수의 운동에 따라 문풀 내부의 해수가 심하게 유동하여 선박의 항해에 심각한 저항으로 작용한다.Such a portal is indispensable for drilling, but acts as a great resistance during the voyage of the ship and has various adverse effects. In other words, when a ship with a portal is sailing, the sea water inside the portal is severely flowed due to the movement of the ship and the sea, which acts as a serious resistance to the navigation of the ship.

종래의 문풀에는 해수의 유동을 감소시키기 위하여, 플랩(flap)이나 댐핑 구조물(damping structure)이 설치된다. 그러나, 이러한 플랩이나 댐핑 구조물은 선박의 운항 중 해수의 오버플로우(overflow) 및 해수와의 마찰(friction)을 줄이는데 한계를 가지는 문제점을 가지고 있었다. In conventional artwork, a flap or damping structure is installed to reduce the flow of seawater. However, such flaps or damping structures have limitations in reducing the overflow of seawater and the friction with seawater during operation of the ship.

또한, 해저 유정에서 올라오는 폭발의 위험을 방지하는 핵심 장비인 BOP(Blowout Preventer)의 테스트를 수행하게 되는데, 종래의 문풀 구조는 이러한 BOP의 테스트를 수행하기 어려운 구조를 가지고 있었다.Also, BOP (Blowout Preventer), which is a key equipment to prevent the risk of explosion from submarine oil wells, is tested. The conventional frame structure has a structure that is difficult to perform such BOP test.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 문풀의 후미 구역에 필요한 높이만큼의 홈부(recess)를 형성하여 BOP(Blowout Preventer)의 조립 및 테스트를 용이하도록 하고, 문풀의 하부에 가이드 어레이(guide array)를 적용함으로써, 운항의 경우 해수의 오버플로우(overflow)를 크게 줄임과 아울러, 해수와의 마찰을 줄임으로써 운항에 소요되는 연료를 절감하고, 가이드 어레이를 안전하면서도 효율적이 동작을 가능하도록 하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a recess in a rear portion of a door frame to a required height to facilitate assembly and testing of a BOP (Blowout Preventer) By applying a guide array, it is possible to greatly reduce the overflow of seawater during operation and reduce the friction with seawater, thereby saving the fuel required for operation, and operating the guide array safely and efficiently To be possible.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 문풀 구조에 있어서, 문풀의 후미측에 형성되는 BOP 테스트 공간; 상기 문풀을 개폐시키도록 상기 문풀의 내측면에 회전 가능하게 힌지 결합되는 가이드 어레이; 및 상기 가이드 어레이를 회전시킴으로써 상기 문풀을 개폐시키도록 설치되는 개폐부를 포함하는 선박의 문풀 구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door frame structure for a ship, comprising: a BOP test space formed on a rear side of a door frame; A guide array rotatably hinged to an inner surface of the door frame to open and close the door frame; And an opening and closing part installed to open and close the door frame by rotating the guide array.

상기 BOP 테스트 공간은, 상기 문풀의 후미측에서 상기 가이드 어레이의 상측에 위치하여 홈부를 이루도록 형성될 수 있다.The BOP test space may be formed on the rear side of the door frame and above the guide array to form a groove.

상기 가이드 어레이는, 상기 문풀의 내측면 하부에서 선미측과 후미측에 마련되는 힌지결합부에 각각 힌지 결합되어 서로 마주보도록 설치되고, 상기 개폐부는, 상기 가이드 어레이 각각을 회전시키도록 다수로 이루어질 수 있다.The guide array may be hinged to a hinge connection portion provided at a stern side and a rearward side of a lower portion of the inner surface of the door frame so as to face each other, have.

상기 개폐부는, 상기 가이드 어레이의 일측에 연결되는 체인; 상기 체인에 연결되는 강선; 상기 강선에 연결되어 상기 강선을 감거나 풀도록 설치되는 윈치; 및 상기 체인의 이동 경로 상에 설치되고, 상기 체인을 고정 내지 고정 해제하도록 설치되는 체인스토퍼를 포함할 수 있다.Wherein the opening / closing portion comprises: a chain connected to one side of the guide array; A steel wire connected to the chain; A winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire; And a chain stopper installed on a movement path of the chain, the chain stopper being installed to fix or unfix the chain.

상기 개폐부는, 상기 체인의 끝단이 고정되도록 상기 문풀의 내측면에 마련되는 패드아이; 상기 패드아이에 고정된 상기 체인이 이동 가능하게 연결되도록 상기 가이드 어레이에 마련되는 지지롤러; 및 상기 지지롤러를 통과한 상기 체인이 연결되도록 상기 문풀의 내측면에 마련되는 페어리드를 포함할 수 있다.Wherein the opening / closing part comprises: a pad eye provided on the inner surface of the door frame so as to fix the end of the chain; A support roller provided on the guide array so that the chain fixed to the pad eye is movably connected; And a pair lead provided on an inner surface of the door frame to connect the chain passing through the support roller.

상기 체인은, 상기 가이드 어레이가 경사를 이루는 경우, 상기 체인스토퍼로부터 상측으로 인출되는 부분에 분리 가능한 제 1 링크부가 마련될 수 있다.The chain may be provided with a detachable first link portion at a portion drawn upward from the chain stopper when the guide array is inclined.

상기 체인은, 상기 가이드 어레이가 수직을 이루는 경우, 상기 체인스토퍼로부터 상측으로 인출되는 부분에 분리 가능한 제 2 링크부가 마련될 수 있다.
The chain may be provided with a detachable second link portion at a portion drawn upward from the chain stopper when the guide array is vertical.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박의 문풀 구조에 있어서,문풀의 내측면 하부에서 선미측과 후미측에 마련되는 힌지결합부에 각각 힌지 결합되어 서로 마주보도록 설치되는 가이드 어레이; 및 상기 가이드 어레이 각각을 회전시킴으로써 상기 문풀을 개폐시키도록 설치되는 개폐부를 포함하고, 상기 개폐부는, 상기 가이드 어레이의 일측에 연결되는 체인; 상기 체인에 연결되는 강선; 상기 강선에 연결되어 상기 강선을 감거나 풀도록 설치되는 윈치; 및 상기 체인의 이동 경로 상에 설치되고, 상기 체인을 고정 내지 고정 해제하도록 설치되는 체인스토퍼를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a door frame structure for a ship, comprising: a guide array hinged to a hinge joint portion provided at a stern side and a rear hinge portion at a lower portion of an inner side of a door frame and facing each other; And an opening and closing unit installed to open and close the door frame by rotating each of the guide arrays, wherein the opening and closing unit is connected to one side of the guide array; A steel wire connected to the chain; A winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire; And a chain stopper installed on a movement path of the chain, the chain stopper being installed to fix or unfix the chain.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선박의 문풀 구조에 있어서, 문풀의 후미측에 BOP 테스트 공간이 형성되며, 개폐부에 의해 회전되어 상기 문풀을 개폐시키도록 문풀의 내측에 설치되는 가이드 어레이를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a ship structure for a ship, the ship including a guide array having a BOP test space formed on a rear side of a door frame and installed inside the door frame to be opened and closed by opening / .

상기 개폐부는 상기 가이드 어레이의 일측에 연결되는 체인, 상기 체인에 연결되는 강선, 상기 강선에 연결되어 상기 강선을 감거나 풀도록 설치되는 윈치를 포함하는 것을 특징으로 한다.The opening and closing part includes a chain connected to one side of the guide array, a steel wire connected to the chain, and a winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire.

본 발명에 따르면, 문풀(mool pool)의 후미 구역에 필요한 높이만큼의 홈부(recess)를 형성하여 BOP(Blowout Preventer)의 조립 및 테스트를 용이하도록 하고, 문풀의 하부에 가이드 어레이(guide array)를 적용함으로써, 운항의 경우 해수의 오버플로우(overflow)를 방지하여 작업자의 안전을 확보하도록 하고, 해수와의 마찰을 줄임으로써 운항 추력을 절감하여 운항에 소요되는 연료를 절약하도록 하고, 가이드 어레이가 강선(steel wire)을 사용하는 윈치(winch)를 사용하도록 함으로써 안전하면서도 효율적인 동작이 가능하도록 한다.According to the present invention, a recess as much as a required height is formed in the rear area of the mool pool to facilitate assembly and testing of BOP (Blowout Preventer), and a guide array In this way, it is possible to prevent the overflow of seawater in operation and to secure the safety of the operator. By reducing the friction with seawater, it is possible to save the fuel required for operation by reducing the operating thrust, a winch using a steel wire is used so that safe and efficient operation is possible.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 문풀 구조를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 문풀 구조의 일부 개방 모습을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 문풀 구조의 전부 개방 모습을 도시한 측면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view showing the structure of a ship's portal structure according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 is a side view showing a partially opened state of the structure of a ship's portal structure according to an embodiment of the present invention; FIG.
3 is a side view showing a fully opened state of the structure of a ship's portal structure according to an embodiment of the present invention;

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following examples can be modified in various forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 문풀 구조를 도시한 측면도이다.1 is a side view showing a structure of a ship's portal structure according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 문풀 구조(100)는 문풀(moon pool; 110)의 내측면에 힌지 결합되는 가이드 어레이(guide array; 130)와, 상기 가이드 어레이(130)를 회전시키는 개폐부(140)를 포함하고, 나아가서, 문풀(110)의 후미측에 형성되는 BOP 테스트 공간(120)을 더 포함할 수 있다.1, the structure 100 of a ship according to an embodiment of the present invention includes a guide array 130 hinged to an inner surface of a moon pool 110, And an opening and closing part 140 for rotating the array 130 and further includes a BOP test space 120 formed on the rear side of the door frame 110. [

한편, 본 발명에 따른 선박의 문풀 구조(100)는 문풀(110)을 가지는 시추선 또는 굴착선에 적용될 수 있다.Meanwhile, the ship structure 100 of the ship according to the present invention can be applied to drill rigs or excavation lines having the portal 110.

BOP 테스트 공간(120)은 문풀(110)의 후미측에서 가이드 어레이(130)의 상측에 위치하여 홈부(recess)를 이루도록 형성될 수 있다. 따라서, BOP 테스트 공간(120)은 해저 유정에서 올라오는 폭발의 위험을 방지하는 핵심 장비인 BOP(Blowout Preventer)의 테스트를 효율적으로 수행하기 위한 공간을 제공한다. 다시 말해서 BOP 테스트는 BOP가 정상적으로 작동하는지 실제 압력을 주어 테스트하는 것을 말하며, BOP 테스트 공간(120)은 크기가 크고 무게가 무거운 BOP의 설치 및 BOP 테스트를 위한 설비 등을 배치하는 공간을 제공함과 동시에 선박의 안정성을 높여주는 역할을 한다.The BOP test space 120 may be formed on the rear side of the door frame 110 on the upper side of the guide array 130 to form a recess. Accordingly, the BOP test space 120 provides a space for efficiently performing a test of Blowout Preventer (BOP), which is a key device for preventing the risk of explosion from submarine oil wells. In other words, the BOP test refers to a test that the BOP is operating normally or at an actual pressure. The BOP test space 120 provides a space for installing a large-sized and heavy-weight BOP and equipment for BOP testing It plays a role in enhancing the stability of the ship.

가이드 어레이(130)는 본 실시예에서처럼 플레이트 구조를 가질 수 있고, 문풀(110)을 개폐시키도록 문풀(110)의 내측면에 회전 가능하게 힌지 결합되되, 본 실시예에서처럼, 한 쌍으로 이루어져서 문풀(110)의 내측면 하부에서 선미측과 후미측에 마련되는 힌지결합부(111)에 각각 힌지 결합되어 서로 마주보도록 설치될 수 있다. 또한, 가이드 어레이(130)는 본 실시예에서처럼 수평을 이루는 경우, 서로 간에 간격을 가짐으로써 문풀(110)의 하부를 부분적으로 덮어서 문풀(110)의 일부가 폐쇄되도록 할 수 있다.The guide array 130 may have a plate structure as in the present embodiment and is rotatably hinged to the inner surface of the door frame 110 to open and close the door frame 110. As in the present embodiment, And hinge-coupled portions 111 provided at the stern side and the rearward side in the lower portion of the inner surface of the main body 110 so as to face each other. When the guide arrays 130 are horizontal as in the present embodiment, the guide arrays 130 may be spaced apart from each other to partially cover the lower portion of the door frame 110 so that a part of the door frame 110 is closed.

문풀(110)은 가이드 어레이(130)가 수직 자세를 유지하도록 개방시, 가이드 어레이(130)의 일측면을 지지하도록 내측면에 지지부재(112)가 마련될 수 있다.The support member 112 may be provided on the inner surface of the door frame 110 to support one side of the guide array 130 when the guide array 130 is opened to maintain the vertical posture.

개폐부(140)는 가이드 어레이(130)를 회전시킴으로써 문풀(110)을 개폐시키도록 설치되되, 본 실시예에서처럼 가이드 어레이(130) 각각을 회전시키도록 다수, 예컨대 한 쌍으로 이루어질 수 있으며, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 어레이(130)가 수평 및 수직으로 자세를 전환하도록 하여 문풀(110)을 개폐시키도록 한다.The opening and closing part 140 is provided to open and close the door 110 by rotating the guide array 130. The opening and closing part 140 may be a plurality of pairs such as a pair of the guide arrays 130, And the guide array 130 is turned horizontally and vertically to open and close the door 110 as shown in FIG.

개폐부(140)는 일례로, 가이드 어레이(130)의 일측에 연결되는 체인(chain; 141)과, 체인(141)에 연결되는 강선(steel wire; 142)과, 강선(142)에 연결되어 강선(142)을 감거나 풀도록 설치되는 윈치(winch; 143)와, 체인(141)의 이동 경로 상에 설치되는 체인스토퍼(chain stopper; 144)를 포함할 수 있으며, 나아가서, 체인(141)이 가이드 어레이(130)에 연결되어 안정적인 개폐동작을 수행하도록 패드아이(pad eye; 145), 지지롤러(146) 및 페어리드(fairlead; 147)을 더 포함할 수 있다.The opening and closing part 140 includes a chain 141 connected to one side of the guide array 130, a steel wire 142 connected to the chain 141, A winch 143 installed to wind or unwind the chain 142 and a chain stopper 144 installed on the movement path of the chain 141. In addition, And may further include a pad eye 145, a support roller 146, and a fairlead 147 connected to the guide array 130 to perform stable opening and closing operations.

체인(141)은 문풀(110)의 내측면에 마련되는 패드아이(145)에 끝단이 고정되고, 패드아이(145)로부터 가이드 어레이(130)의 일측에 회전 가능하게 마련된 지지롤러(146)를 통과함으로써 지지롤러(146)에 이동 가능하게 연결되며, 지지롤러(146)를 통과하여 문풀(110)의 내측면에 마련되는 페어리드(147)에 연결되어 체인스토퍼(144)를 통과하여 강선(142)에 연결된다. 또한, 체인(141)은 가이드 어레이(130)가 상방으로 회전하여 경사를 이루는 경우, 체인스토퍼(144)로부터 상측으로 인출되는 부분에 분리 가능한 제 1 링크부(141a)가 마련될 수 있고, 가이드 어레이(130)가 상방으로 회전하여 수직을 이루는 경우, 체인스토퍼(144)로부터 상측으로 인출되는 부분에 분리 가능한 제 2 링크부(141b)가 마련될 수 있다. 여기서, 제 1 및 제 2 링크부(141a,141b)는 체인(141)을 양측으로 분리 가능하도록 연결시키는 부재로서, 일례로 앵커 체인 등의 연결에 사용되는 켄터 샤클(Kenter shackle)로 이루어질 수 있다.The chain 141 is fixed at its end to a pad eye 145 provided on the inner surface of the door frame 110 and has a support roller 146 rotatably provided at one side of the guide array 130 from the pad eye 145 Passes through the support roller 146 and is connected to the pair lead 147 provided on the inner surface of the door 110 and passes through the chain stopper 144 to be connected to the steel wire 142). The chain 141 may be provided with a detachable first link portion 141a at a portion extending upward from the chain stopper 144 when the guide array 130 is inclined by rotating upward, When the array 130 is vertically rotated by the upward rotation, the second link portion 141b, which is detachable from the chain stopper 144, may be provided. Here, the first and second link parts 141a and 141b are members for connecting the chain 141 so as to be detachable to both sides, and may be, for example, a Kenter shackle used for connecting an anchor chain or the like .

강선(142)은 윈치(143)에 권선된 상태에서 그 끝단이 체인(141)에 연결됨으로써 윈치(143)가 체인(141)을 올리거나 내리도록 할 수 있다.The steel wire 142 is wound on the winch 143 and its end is connected to the chain 141 so that the winch 143 can raise or lower the chain 141.

윈치(143)는 모터의 회전력을 감속기를 통해 감속시켜서 강선(142)을 감거나 풀도록 하며, 선체(210)의 데크 또는 적정한 높이에 고정되도록 설치될 수 있다.The winch 143 may be provided to decelerate the rotational force of the motor through the decelerator to wind or unwind the steel wire 142 and to fix the steel wire to the deck of the ship 210 or a proper height.

체인스토퍼(144)는 체인(141)을 고정 내지 고정 해제하도록, 일례로 문풀(110)의 내측면 상부에 설치될 수 있고, 예컨대 체인(141) 중 어느 하나의 고리를 체결편(미도시)이나 체결부(미도시)에 걸게 됨으로써 체인(141)이 하방은 물론 상방으로 이동하지 못하도록 할 수 있고, 그 밖에 다양한 방법에 의하여 체인(141)을 고정 내지 고정 해제시킬 수 있다.The chain stopper 144 may be installed on the inner surface of the door 110 to fix or unfasten the chain 141. For example, any one of the chains 141 may be fastened (not shown) The chain 141 can be prevented from moving downward as well as downward by being hooked on the fastening portion or the fastening portion (not shown), and the chain 141 can be fixed or released by various other methods.

이와 같은 본 발명에 따른 선박의 문풀 구조의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the portal structure of the ship according to the present invention will be described.

도 1에 도시된 바와 같이, 체인(141)이 체인스토퍼(144)에 고정됨으로써 가이드 어레이(130)가 수평인 자세를 유지하도록 하고, 이로 인해 선박의 운항 중에 해수가 문풀(110)을 통해서 오버플로우가 발생하지 않도록 하고, 해수의 마찰을 줄임으로써 운항 추력을 약 25% 절감하도록 할 뿐만 아니라, 문풀(110) 상부의 작업자 안전을 확보하도록 한다.The chain 141 is fixed to the chain stopper 144 so that the guide array 130 is maintained in a horizontal posture so that the seawater can be over- Flow is not generated and the friction of the seawater is reduced so as to reduce the operating thrust by about 25% and ensure the safety of the operator on the top of the platform 110.

그리고, 윈치(143)로 강선(142)을 체인스토퍼(144)까지 내려서 체인스토퍼(144)에 고정된 체인(141)에 연결한 다음, 체인스토퍼(144)에 의한 체인(141)의 고정을 해제시키고, 윈치(143)를 구동시킴으로써 체인(141)을 당겨서, 도 2에 도시된 바와 같이, 가이드 어레이(130)가 힌지결합부(111)를 중심으로 45도 정도로 경사지도록 한다. 그런 다음, 체인(141)을 체인스토퍼(144)에 고정시키고, 제 1 링크부(141a)에 의해 체인(141)의 상부를 분리하여 스토리지 박스(stroage box)에 넣고, 다시 강선(142)을 체인스토퍼(144)까지 내려서 체인스토퍼(144)에 고정된 체인(141)에서 제 1 링크부(141a)가 마련된 끝단에 연결시킨 다음, 체인스토퍼(144)에서 체인(141)의 고정을 해제시킨다.After the steel wire 142 is lowered to the chain stopper 144 by the winch 143 and connected to the chain 141 fixed to the chain stopper 144, the chain 141 is fixed by the chain stopper 144 And the chain 141 is pulled by driving the winch 143 such that the guide array 130 is inclined at about 45 degrees about the hinge engaging portion 111 as shown in Fig. Then, the chain 141 is fixed to the chain stopper 144, the upper portion of the chain 141 is separated by the first link portion 141a, put into the storage box, The chain 141 is lowered to the chain stopper 144 and connected to the end provided with the first link 141a in the chain 141 fixed to the chain stopper 144 and then the chain 141 is disengaged from the chain stopper 144 .

체인(141)의 고정이 해제되면, 윈치(143)의 구동에 의해 강선(142)을 감아 체인(141)을 당기게 되고, 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 어레이(130)가 수직인 상태가 되도록 한 다음, 가이드 어레이(130)를 걸림장치나 고정장치 등과 같은 별도의 어퍼 록킹 장치(미도시)에 의해 수직되게 고정시킨 상태에서 제 2 링크부(141b)에 의해 체인(141)의 상부를 분리하여 스토리지 박스에 넣고, 체인(141)을 체인스토퍼(144)에 고정시키고, 제 2 링크부(141b)가 마련된 체인(141)의 끝단에 강선(142)을 연결시킨다. 한편, 어퍼 록킹 장치를 대신하여 체인스토퍼(144)를 이용하여 체인(141)을 고정시킴으로써 가이드 어레이(130)가 수직 상태를 유지하도록 할 수 있다. 이와 같이, 데크 크레인(deck crane)을 대신하여 전용 윈치(143)를 사용하여 가이드 어레이(130)를 보다 안전하면서도 효율적으로 동작시킬 수 있다.The chain 141 is pulled by winding the steel wire 142 by driving the winch 143 and the guide array 130 is in a vertical state as shown in Fig. The upper portion of the chain 141 is guided by the second link portion 141b in a state where the guide array 130 is vertically fixed by a separate upper locking device such as a locking device or a fixing device The chain 141 is fixed to the chain stopper 144 and the steel wire 142 is connected to the end of the chain 141 provided with the second link 141b. Meanwhile, by fixing the chain 141 by using the chain stopper 144 instead of the upper locking device, the guide array 130 can be maintained in a vertical state. In this way, the guide array 130 can be operated more safely and efficiently by using the dedicated winch 143 instead of the deck crane.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.

110 : 문풀 111 : 힌지결합부
112 : 지지부재 120 : BOP 테스트 공간
130 : 가이드 어레이 140 : 개폐부
141 : 체인 141a : 제 1 링크부
141b : 제 2 링크부 142 : 강선
143 : 윈치 144 : 체인스토퍼
145 : 패드아이 146 : 지지롤러
147 : 페어리드 210 : 선체110: a frame 111: a hinge coupling part
112: Support member 120: BOP test space
130: guide array 140: opening /
141: chain 141a: first link portion
141b: second link portion 142: steel wire
143: winch 144: chain stopper
145: pad eye 146: support roller
147: Pair lead 210: Hull

Claims

In the structure of the portal of a ship,
A BOP test space formed on the rear side of the door frame;
A guide array rotatably hinged to an inner surface of the door frame to open and close the door frame; And
An opening and closing unit installed to open and close the door frame by rotating the guide array;
Lt; / RTI >
The opening /
A chain connected to one side of the guide array;
A steel wire connected to the chain;
A winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire;
A chain stopper installed on a movement path of the chain, the chain stopper being installed to fix or unfasten the chain;
A pad eye provided on an inner surface of the door frame to fix an end of the chain;
A support roller provided on the guide array so that the chain fixed to the pad eye is movably connected; And
A pair of leads provided on an inner surface of the door frame so as to connect the chain passing through the support rollers;
And the structure of the ship.

The method according to claim 1,
Wherein the door frame is formed at a rear side of the door frame and is positioned above the guide array to form a groove.

The apparatus of claim 1,
A hinge connection portion provided at a stern side and a rear hinge portion at a lower portion of an inner side surface of the door frame,
The opening /
And a plurality of guide arrays are provided to rotate the guide arrays.

delete

2. The chain according to claim 1,
Wherein when the guide array is inclined, a detachable first link portion is provided at a portion drawn upward from the chain stopper.

7. The chain according to claim 6,
And a detachable second link portion is provided at a portion drawn upward from the chain stopper when the guide array is vertical.

In the structure of the portal of a ship,
A guide array hinged to a hinge connection portion provided at a stern side and a rear hinge portion at a lower portion of an inner side of the door frame and facing each other; And
And an opening / closing part installed to open / close the door frame by rotating each of the guide arrays,
The opening /
A chain connected to one side of the guide array;
A steel wire connected to the chain;
A winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire; And
A chain stopper installed on a movement path of the chain, the chain stopper being installed to fix or unfasten the chain;
Lt; / RTI >
The chain comprises:
Wherein a detachable first link portion is provided at a portion drawn upward from the chain stopper when the guide array is inclined.

delete

10. The chain according to claim 8,
And a detachable second link portion is provided at a portion drawn upward from the chain stopper when the guide array is vertical.

In the structure of the portal of a ship,
And an opening / closing part for rotating the guide array to open / close the door,
The opening /
A chain connected to one side of the guide array;
A steel wire connected to the chain;
A winch connected to the steel wire to wind or loosen the steel wire;
A chain stopper installed on a movement path of the chain, the chain stopper being installed to fix or unfasten the chain;
A pad eye provided on an inner surface of the door frame to fix an end of the chain;
A support roller provided on the guide array so that the chain fixed to the pad eye is movably connected; And
A pair of leads provided on an inner surface of the door frame so as to connect the chain passing through the support rollers;
And the structure of the ship.

delete