KR101455996B1 - 채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법 - Google Patents

채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101455996B1
KR101455996B1 KR1020080036111A KR20080036111A KR101455996B1 KR 101455996 B1 KR101455996 B1 KR 101455996B1 KR 1020080036111 A KR1020080036111 A KR 1020080036111A KR 20080036111 A KR20080036111 A KR 20080036111A KR 101455996 B1 KR101455996 B1 KR 101455996B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pilot
preamble
subframe
radio frame
channel estimation
Prior art date
Application number
KR1020080036111A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090079150A (ko
Inventor
이욱봉
임빈철
최진수
문성호
곽진삼
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Publication of KR20090079150A publication Critical patent/KR20090079150A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101455996B1 publication Critical patent/KR101455996B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L27/00—Modulated-carrier systems
    • H04L27/26—Systems using multi-frequency codes
    • H04L27/2601—Multicarrier modulation systems
    • H04L27/2647—Arrangements specific to the receiver only
    • H04L27/2655—Synchronisation arrangements
    • H04L27/2668—Details of algorithms
    • H04L27/2673—Details of algorithms characterised by synchronisation parameters
    • H04L27/2675—Pilot or known symbols
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L27/00—Modulated-carrier systems
    • H04L27/26—Systems using multi-frequency codes
    • H04L27/2601—Multicarrier modulation systems
    • H04L27/2626—Arrangements specific to the transmitter only
    • H04L27/2646—Arrangements specific to the transmitter only using feedback from receiver for adjusting OFDM transmission parameters, e.g. transmission timing or guard interval length
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L27/00—Modulated-carrier systems
    • H04L27/26—Systems using multi-frequency codes
    • H04L27/2601—Multicarrier modulation systems
    • H04L27/2647—Arrangements specific to the receiver only
    • H04L27/2655—Synchronisation arrangements
    • H04L27/2689—Link with other circuits, i.e. special connections between synchronisation arrangements and other circuits for achieving synchronisation
    • H04L27/2692—Link with other circuits, i.e. special connections between synchronisation arrangements and other circuits for achieving synchronisation with preamble design, i.e. with negotiation of the synchronisation sequence with transmitter or sequence linked to the algorithm used at the receiver
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L5/00—Arrangements affording multiple use of the transmission path
    • H04L5/0001—Arrangements for dividing the transmission path
    • H04L5/0003—Two-dimensional division
    • H04L5/0005—Time-frequency
    • H04L5/0007—Time-frequency the frequencies being orthogonal, e.g. OFDM(A), DMT
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W72/00—Local resource management
    • H04W72/04—Wireless resource allocation
    • H04W72/044—Wireless resource allocation based on the type of the allocated resource
    • H04W72/0453—Resources in frequency domain, e.g. a carrier in FDMA

Abstract

채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임의 시작 심볼에 제1 추가 파일럿을 배치하고, 상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 제2 추가 파일럿을 배치하는 과정을 포함한다. 본 발명의 실시 예들에 의하면, 무선 프레임에 파일럿 영역을 추가하거나 특정 영역의 파일럿 밀도를 높임으로써, 오버헤드를 크게 증가시키지 않으면서 서브프레임의 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있고, 특히, 무선 프레임의 맨 앞의 서브프레임과 맨 뒤의 서브프레임의 채널 추정 성능 저하를 방지할 수 있다.
채널 추정, 파일럿 추가, IEEE 802.16m, 사이클릭 프리픽스 비율

Description

채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법{Method of inserting pilots into a radio frame for channel estimation}
본 발명은 파일럿 추가 방법에 관한 것으로, 특히, 채널 추정 등을 고려하여 특정 서브프레임 내에 또는 서브프레임들 사이에 파일럿을 추가하는 방법에 관한 것이다.
도 1은 5ms 무선 프레임의 예시적인 구조이다.
도 1은 TDD 기반의 프레임 구조로서, 하향링크(DL)와 상향링크(UL)의 비율이 5:3인 경우이다. TDD 구조에서는 하향링크 서브프레임과 상향링크 서브프레임 사이에 TTG(Transmit/receive Transition Gap)와 RTG(Receive/transmit Transition Gap)이 필요하다. 5 ms를 기본 무선 프레임 단위로 가정하면 사이클릭 프리픽스 비율(CP ratio)이 1/8일 때, 48개의 OFDM 심볼, 사이클릭 프리픽스 비율이 1/16일 때 51개의 OFDM 심볼이 존재한다.
표 1은 IEEE 802.16m에서 고려되는 기본 규격(basic numerology)이다.
전송 대역 (MHz) 5 10 20
샘플링 주파수 (MHz) 5.6 11.2 22.4
FFT 크기 512 1024 2048
부반송파 간격 (kHz) 10.94 10.94 10.94
Tu (us) 91.4 91.4 91.4
Ts (us) 프레임당 OFDM 심볼 수 아이들 시간 (us)
사이클릭 프리픽스 (CP) Tg = 1/8 Tu 91.4 + 11.42 = 102.82 48 64.64
사이클릭 프리픽스 (CP) Tg = 1/16 Tu 91.4 + 5.71 = 97.11 51 47.39
IEEE 802.16m의 기준 시스템(reference system)이 기본적으로 5ms 무선 프레임을 사용하고 IEEE 802.16m 시스템이 기준 시스템을 지원해야 하는 경우, IEEE 802.16m 시스템 역시 5ms 무선 프레임 구조를 가져야 한다. 이때, 서브프레임 단위로 파일럿 설계(design), 자원 매핑 규칙(resource mapping rule) 등이 결정된다.
도 2는 도 1에서 인접하는 서브프레임을 이용하여 채널 추정을 하는 과정을 도시한 것이다.
단말에서 1번의 서브프레임의 채널 추정을 위해서 0번의 서브프레임의 파일럿과 2번의 서브프레임의 파일럿을 이용해서 채널 추정의 효율을 증대시킬 수 있다.
그러나, TDD 구조에서 맨 앞의 서브프레임과 맨 뒤의 서브프레임은 앞의 서브프레임 또는 뒤의 서브프레임이 존재하지 않기 때문에 채널 추정 성능이 떨어진다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 무선 프레임에 파일럿 영역을 추가하거나 특정 영역의 파일럿 밀도를 높임으로써, 오버헤드를 크게 증가시키지 않으면서 서브프레임의 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임의 시작 심볼에 제1 추가 파일럿을 배치하고, 상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 제2 추가 파일럿을 배치하는 과정을 포함한다.
바람직하게는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 제1 추가 파일럿에 인접하는 하향링크 서브프레임 내에 프리엠블을 배치하는 과정을 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 추가 파일럿 및 제2 추가 파일럿은 각각 1개의 심볼에 배치될 수 있다.
상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임의 시작 심볼에 프리엠블을 배치하고, 상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 제2 추가 파일럿을 배치하는 과정을 포함한다.
바람직하게는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 프리 엠블에 인접하는 하향링크 서브프레임 내에 제1 추가 파일럿을 배치하는 과정을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임의 첫 번째 하향링크 서브프레임 내에 프리엠블을 배치하고, 상기 첫 번째 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 제1 추가 파일럿을 배치하며, 상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 제2 추가 파일럿을 배치하는 과정을 포함한다.
또한, 상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임의 시작 심볼에 제1 추가 파일럿을 배치하고, 상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임에 인접하는 심볼 위치에 프리엠블을 배치하는 과정을 포함한다.
상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 무선 프레임이 5개 OFDM 심볼의 서브프레임을 포함하는 시스템에서 파일럿을 추가하는 방법에 있어서, 상기 무선 프레임에서 첫 번째 하향링크 서브프레임의 시작 심볼을 포함하는 적어도 일부의 심볼 위치에 해비 파일럿 존을 배치하고, 상기 무선 프레임에서 마지막 하향링크 서브프레임의 마지막 심볼을 포함하는 적어도 일부의 심볼 위치에 해비 파일럿 존을 배치하는 과정을 포함한다. 예를 들어, 상기 해비 파일럿 존은 파일럿 밀도가 정상 파일럿 존보다 5 내지 10 % 더 높을 수 있다.
또한, 상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 무선 프레임이 5개 OFDM 심볼의 서브프레임을 포함하는 시스템에서 파일럿을 추가하는 방법에 있어서, 상기 무선 프레임에서 첫 번째 하향링크 서브프레임 내에 프리엠블을 배치하고, 상기 무선 프레임에서 마지막 하향링크 서브프레임의 마지막 심볼을 포함하는 적어도 일부의 심볼 위치에 해비 파일럿 존을 배치하는 과정을 포함한다. 예를 들어, 상기 해비 파일럿 존은 파일럿 밀도가 정상 파일럿 존보다 5 내지 10 % 더 높을 수 있다.
바람직하게는, 상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 무선 프레임에서 두 번째 하향링크 서브프레임의 시작 심볼을 포함하는 적어도 일부의 심볼 위치에 해비 파일럿 존을 배치하는 과정을 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기의 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 파일럿 추가 방법은 상기 첫 번째 하향링크 서브프레임의 프리엠블을 제외한 나머지 영역에 해비 파일럿 존을 배치하는 과정을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 의하면, 무선 프레임에 파일럿 영역을 추가하거나 특정 영역의 파일럿 밀도를 높임으로써, 오버헤드를 크게 증가시키지 않으면서 서브프레임의 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있고, 특히, 무선 프레임의 맨 앞의 서브프레임과 맨 뒤의 서브프레임의 채널 추정 성능 저하를 방지할 수 있다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하기로 한다. 그러나, 다음에 예시하는 본 발명의 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 상술하는 실시 예에 한정되는 것은 아니다.
도 3은 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 일 실시 예에 따라 파일럿이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
도 3은 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우 중, IEEE 802.16m 프리엠블이 없는 일반적인 무선 프레임의 경우를 나타낸다.
1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우 5ms 무선 프레임에 51개의 OFDM 심볼이 존재한다. 6개의 OFDM 심볼을 1 서브프레임으로 가정하고 5ms 무선 프레임에 8개의 서브프레임들이 존재한다고 가정하면, 이때 3개의 OFDM 심볼 중 1개의 OFDM 심볼은 TTG+RTG로 사용된다. 본 발명의 일 실시 예에서는 남은 두 개의 OFDM 심볼 중 하나에 추가 파일럿을 하향링크 맨 앞에 위치시켜 첫 번째 하향링크 서브프레임의 채널추정 성능을 높이고, 하향링크 맨 뒤에 나머지 하나의 OFDM 심볼에 추가 파일럿을 위치시켜 하향링크 맨 뒤의 서브프레임의 채널추정 성능을 높일 수 있다.
도 4은 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 마지막의 추가 파일럿의 위치를 다소 변경한 형태이다.
첫 번째 추가 파일럿은 도 3의 구조와 동일하다. 추가 파일럿을 맨 처음 하향링크 서브프레임의 바로 앞에 추가한 후, 마지막 하향링크 서브프레임에서 앞에 두 번째 추가 파일럿을 추가하는 형태이다.
두 번째 추가 파일럿은 측정 시간(Measurement), 피드백 시간(Feedback) 및 처리 시간(Processing Time)을 합한 시간 보다 큰 시간의 마진을 주도록 배치한다.
도 4에서, 두 번째 추가 파일럿은 4번째 하향링크 서브프레임과 마지막 하향링크 서브프레임 사이에 배치되어 피드백의 지연(delay)을 최소화할 수 있다. 여기서 측정 시간은 파일럿을 이용하여 채널 품질 정보(Channel Quality Information; CQI)나 채널 상태 정보(Channel State Information; CSI), 프리코딩 행렬 인덱스(precoder matrix index; PMI) 등을 계산하는 시간을 의미한다. 피드백 시간은 상향링크의 피드백 채널을 통해 생성한 CQI/CSI/PMI를 전송하는 시간을 의미한다. 처리 시간은 기지국이 단말로부터 피드백을 받아 스케줄링 등을 수행하는 시간을 의미한다.
도 5 내지 14는 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하고, IEEE 802.16m 프리엠블을 포함하는 무선 프레임의 경우를 나타낸다.
N개의 프레임마다 시간 동기(Timing Synchronization)용 프리엠블이 배치되는 경우, 도 5 내지 8에서와 같이, 도 3 및 도 4의 추가 파일럿들이 배치된 OFDM 심볼들 중 하나는 프리엠블로 대체하여 비정규 서브프레임이 생기지 않도록 할 수 있다.
도 5는 도 3에서 첫 번째 하향링크 서브프레임의 앞에 배치되는 첫 번째 추가 파일럿을 프리엠블로 대체하는 경우이고, 도 6은 도 3에서 마지막 하향링크 서브프레임의 뒤에 배치되는 두 번째 추가 파일럿을 프리엠블로 대체하는 경우이다. 여기서, 필요에 따라 프레임블은 상술한 추가 파일럿의 기능을 수행할 수 있다.
도 7은 도 4에서 첫 번째 하향링크 서브프레임의 앞에 배치되는 첫 번째 추가 파일럿을 프리엠블로 대체하는 경우이고, 도 8은 도 4에서 마지막 하향링크 서브프레임의 앞에 배치되는 두 번째 추가 파일럿을 프리엠블로 대체하는 경우이다. 도 7 및 도 8은 측정 시간, 피드백 시간 및 처리 시간을 합한 시간 보다 큰 시간의 마진을 주도록 추가 파일럿 또는 프리엠블을 배치하는 경우이다.
특정 무선 프레임의 첫 번째 서브프레임의 첫 번째 OFDM 심볼에 프리엠블이 배치되는 경우, 첫 번째 서브프레임은 제어 정보(control information)를 포함할 수 있다. 이때 일반적으로 프리엠블과 동일한 MIMO 기술을 사용하기 때문에 프리엠블을 채널 추정에 이용할 수 있다.
그러나, 이때 첫 번째 서브프레임의 파일럿 패턴은 균등한 단일 안테나 전송(equivalent single antenna transmission) 즉, 단말에 기지국이 하나의 안테나로 전송하는 것과 같은 전송 방식을 사용하는 경우, 두 번째 서브프레임은 첫 번째 서브프레임의 파일럿 패턴에 의한 채널 추정도움을 받지 못하게 된다.
예를 들어, 사이클릭 지연 다이버시티(cyclic delay diversity) 등의 전송 방식을 사용하는 경우, 하나의 전송 안테나를 사용하는 것과 동일한 전송 방식으로 파일럿이 배치될 수 있다. 이 경우 두 번째 추가 파일럿이 배치될 수 있다.
도 9 내지 도 12는 프리엠블을 첫 번째 하향링크 서브프레임 내에 위치시키고, 첫 번째 추가 파일럿을 첫 번째 하향링크 서브프레임 앞 또는 뒤에 위치시키는 경우이다. 두 번째 추가 파일럿은 도 9 및 도 11에서 마지막 하향링크 서브프레임의 뒤에 위치하고, 도 10 및 도 12에서는 마지막 하향링크 서브프레임의 앞에 위치 한다.
도 13 및 도 14는 서브프레임 내에 첫 번째 추가 파일럿을 배치하는 경우이다. 도 13 및 도 14에서 프리엠블을 첫 번째 하향링크 서브프레임의 앞에 위치시키고 있으나, 프리엠블의 위치는 여기에 한정되지 않는다. 두 번째 추가 파일럿은 도 13에서 마지막 하향링크 서브프레임의 뒤에 위치하고, 도 14에서는 마지막 하향링크 서브프레임의 앞에 위치한다.
프리엠블로 채널 추정할 수 없거나 프리엠블과 프리엠블이 속한 서브프레임의 전송 기법이 다른 경우에는 하나의 무선 프레임에 첫 번째 및 두 번째 추가 파일럿을 모두 배치함으로써 프리엠블이 속한 서브프레임의 채널 추정 성능을 높일 수 있다.
도 15는 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 비정규 서브프레임이 무선 프레임에 포함됨을 도시한 것이다.
기본 서브프레임의 단위로 6개의 OFDM 심볼씩 묶어서 5ms 프레임 동안 총 8개의 서브프레임이 있다고 가정한다. 도 15에서 서브프레임은 각각 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 가지는 6개의 OFDM 심볼들의 집합으로 이루어진다. 사이클릭 프리픽스 비율을 1/8로 하면 5ms 무선 프레임 안에 총 48.6개의 OFDM 심볼들이 포함되지만 TTG와 RTG가 사용되어야 하므로, 총 47개의 유효 OFDM 심볼이 사용가능하다. 따라서 적어도 하나의 서브프레임은 비정규 서브프레임이 된다. 즉, 비정규 서브프레임은 각각 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 가지는 5개의 OFDM 심볼로 이루어진다.
이하에서는 편의상 정규 서브프레임과 비정규 서브프레임을 혼용하여 사용한 다. 즉, 특정 서브프레임이 비정규 서브프레임이 될 수도 있고, 정규 서브프레임이 될 수도 있지만, 이와 같은 사항은 본 발명의 실시 예들과는 무관할 수 있다.
도 16 및 도 17은 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 또 다른 실시 예에 따라 해비 파일럿 존이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
IEEE 802.16m 프리엠블이 포함되지 않는 일반적인 무선 프레임의 경우, 첫 하향링크 서브프레임의 맨 앞과 마지막 하향링크 서브프레임의 맨 뒤에 해비 파일럿 존(HEAVY)이 있는 배치될 수 있다. 해비 파일럿 존은 일반적인 정상 파일럿 존(NORMAL)에 비해 상대적으로 파일럿 밀도가 높은 영역이다. 예를 들어, 일반적인 파일럿 존이 10%의 파일럿 밀도를 갖는다고 할 때, 해비 파일럿 존은 15~20% 정도로 높은 파일럿 밀도를 갖을 수 있다. 해비 파일럿 존은 도 16과 같이, 하나의 서브프레임의 일부를 차지할 수도 있고, 도 17과 같이, 하나의 서브프레임의 전 영역을 차지할 수도 있다.
도 18 내지 도 23은 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 또 다른 실시 예에 따라 해비 파일럿 존이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
도 18 내지 도 23에서는 IEEE 802.16m 프리엠블이 포함되는 무선 프레임의 경우, 프리엠블이 속하는 특정 서브프레임을 고려한다.
도 18 및 도 19에서는 해비 파일럿 존들 중 어느 하나를 프리엠블로 대체하는 경우를 나타낸다. 이 경우에는 첫 번째 서브프레임 내에 프리엠블이 배치되고, 해비 파일럿 존은 맨 마지막 서브프레임에만 배치된다.
특정 무선 프레임의 첫 번째 서브프레임의 첫 번째 OFDM 심볼에 프리엠블이 배치되는 경우, 첫 번째 서브프레임은 제어 정보를 포함할 수 있다. 프리엠블을 채널 추정에 이용할 수 있으나, 첫 번째 서브프레임의 파일럿 패턴은 균등한 단일 안테나 전송 즉, 단말에 기지국이 하나의 안테나로 전송하는 것과 같은 전송 방식을 사용하는 경우, 두 번째 서브프레임은 첫 번째 서브프레임의 파일럿 패턴에 의한 채널 추정도움을 받지 못하게 된다. 예를 들어, 사이클릭 지연 다이버시티 등의 전송 방식을 사용하는 경우, 하나의 전송 안테나를 사용하는 것과 동일한 전송 방식으로 파일럿이 배치될 수 있다. 이 경우 두 번째 추가 파일럿이 배치될 수 있다.
도 20 및 도 21은 프리엠블의 다음 서브프레임 앞에 서브프레임에 첫 번째 해비 파일럿 존을 배치하고, 하향링크 맨 마지막 서브프레임에 두 번째 해비 파일럿 존을 위치시키는 경우를 나타낸다.
프리엠블로 채널 추정할 수 없거나 프리엠블과 프리엠블이 속한 서브프레임의 전송 기법이 다른 경우, 해비 파일럿 존을 추가함으로써 프리엠블이 속한 서브프레임의 채널 추정 성능을 높일 수 있다.
도 22 및 도 23은 프리엠블이 속한 서브프레임의 나머지 영역에 첫 번째 해비 파일럿 존을 배치하고, 하향링크의 맨 마지막 서브프레임에 해비 파일럿 존을 배치하는 경우를 나타낸다. 이 경우, 첫 번째 해비 파일럿 존은 서브프레임에서 프리엠블로 사용되는 영역을 제외한 잔여 영역을 사용하므로, 오버헤드를 줄일 수 있다.
이상에서는 하향링크와 상향링크의 비율이 5:3인 경우를 예로 설명하였으나, 하향링크와 상향링크의 비율이 다른 경우에도 상술한 방법으로 추가 파일럿을 배치시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시 예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 그리고, 이와 같은 변형은 본 발명의 기술적 보호범위 내에 있다고 보아야 한다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해서 정해져야 할 것이다.
본 발명은 오버헤드를 크게 증가시키지 않으면서 서브프레임의 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있고, 특히, 무선 프레임의 맨 앞의 서브프레임과 맨 뒤의 서브프레임의 채널 추정 성능 저하를 방지할 수 있는 파일럿 추가 방법에 관한 것으로, IEEE 802.16m 및 이와 호환성을 갖는 시스템의 기지국 및 장치에 적용될 수 있다.
도 1은 5ms 무선 프레임의 예시적인 구조이다.
도 2는 도 1에서 인접하는 서브프레임을 이용하여 채널 추정을 하는 과정을 도시한 것이다.
도 3 및 도 4는 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 일 실시 예에 따라 파일럿이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
도 5 내지 14는 1/16 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 다른 실시 예에 따라 파일럿이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
도 15는 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 비정규 서브프레임이 무선 프레임에 포함됨을 도시한 것이다.
도 16 및 도 17은 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 또 다른 실시 예에 따라 해비 파일럿 존이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.
도 18 내지 도 23은 1/8 사이클릭 프리픽스 비율을 사용하는 경우에 본 발명의 또 다른 실시 예에 따라 해비 파일럿 존이 추가된 무선 프레임 구조의 예를 도시한 것이다.

Claims (13)

  1. 무선 프레임이 복수의 서브프레임으로 구성되는 시스템에서 파일럿을 추가하는 방법에 있어서,
    상기 무선 프레임의 시작 하향링크 서브프레임의 앞 또는 뒤에 위치하는 심볼에 제1 추가 파일럿을 배치하는 단계;
    상기 무선 프레임 중 마지막 하향링크 서브프레임의 앞 또는 뒤에 위치하는 심볼에 제2 추가 파일럿을 배치하는 단계; 및
    상기 시작 하향링크 서브프레임에 프리엠블을 배치하는 단계를 포함하고,
    상기 프리엠블로 채널 추정이 가능하고 상기 프리엠블이 속한 서브프레임과 상기 프리엠블의 전송 기법이 동일한 경우, 상기 제1 추가 파일럿이 배치되는 심볼은 상기 시작 하향링크 서브프레임의 뒤에 위치하고,
    상기 프리엠블로 채널 추정이 불가능하거나 상기 프리엠블이 속한 서브프레임과 상기 프리엠블의 전송 기법이 다른 경우, 상기 제1 추가 파일럿이 배치되는 심볼은 상기 시작 하향링크 서브프레임의 앞에 위치하는 것을 특징으로 하는,
    파일럿 추가 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 추가 파일럿은 상기 무선프레임의 경계를 기준으로 측정 시간, 피드백 시간 및 처리 시간의 합보다 큰 시간 이전에 위치하는 것을 특징으로 하는,
    파일럿 추가 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 추가 파일럿 및 제2 추가 파일럿은,
    각각 1개의 심볼에 배치되는 것을 특징으로 하는, 파일럿 추가 방법.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 무선 프레임이 복수의 서브프레임을 포함하는 시스템에서 파일럿을 추가하는 방법에 있어서,
    상기 무선 프레임에서 첫 번째 하향링크 서브프레임 내에 프리엠블을 배치하는 단계;
    상기 무선 프레임에서 첫 번째 서브프레임의 일부 또는 두 번째 서브프레임의 앞에 제 1 해비 파일럿 존을 배치하는 단계; 및
    상기 무선 프레임에서 마지막 하향링크 서브프레임의 마지막 심볼을 포함하는 적어도 하나의 심볼에 제 2 해비 파일럿 존을 배치하는 단계를 포함하고,
    상기 프리엠블로 채널 추정이 가능하고 상기 프리엠블이 속한 서브프레임과 상기 프리엠블의 전송 기법이 동일한 경우, 상기 제 1 해비 파일럿 존은 상기 두 번째 하향링크 서브프레임의 앞에 위치하고,
    상기 프리엠블로 채널 추정이 불가능하거나 상기 프리엠블이 속한 서브프레임과 상기 프리엠블의 전송 기법이 다른 경우, 상기 제 1 해비 파일럿 존은 상기 첫 번째 서브프레임에서 상기 프리엠블로 사용되는 영역을 제외한 나머지 영역에 위치하는 것을 특징으로 하는,
    파일럿 추가 방법.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 제 1 해비 파일럿 존 및 상기 제 2 해비 파일럿 존은,
    파일럿 밀도가 정상 파일럿 존보다 5 내지 10 % 더 높은 것을 특징으로 하는,
    파일럿 추가 방법.
KR1020080036111A 2008-01-16 2008-04-18 채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법 KR101455996B1 (ko)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US2162808P 2008-01-16 2008-01-16
US61/021,628 2008-01-16
US2236008P 2008-01-21 2008-01-21
US61/022,360 2008-01-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090079150A KR20090079150A (ko) 2009-07-21
KR101455996B1 true KR101455996B1 (ko) 2014-11-03

Family

ID=41404451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080036111A KR101455996B1 (ko) 2008-01-16 2008-04-18 채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101455996B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050086226A (ko) * 2004-02-25 2005-08-30 주식회사 쏠리테크 미드앰블을 이용하여 각 셀의 신호를 구별하는 셀룰러직교 주파수 분할 다중 접속 시스템
KR100594086B1 (ko) * 2005-01-04 2006-06-30 삼성전자주식회사 채널 추정을 위한 적응적 파일럿 할당 방법 및 장치
KR20070061688A (ko) * 2005-12-10 2007-06-14 한국전자통신연구원 적응형 ｏｆｄｍａ 상향 링크 채널 추정보상 방법 및 장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050086226A (ko) * 2004-02-25 2005-08-30 주식회사 쏠리테크 미드앰블을 이용하여 각 셀의 신호를 구별하는 셀룰러직교 주파수 분할 다중 접속 시스템
KR100594086B1 (ko) * 2005-01-04 2006-06-30 삼성전자주식회사 채널 추정을 위한 적응적 파일럿 할당 방법 및 장치
KR20070061688A (ko) * 2005-12-10 2007-06-14 한국전자통신연구원 적응형 ｏｆｄｍａ 상향 링크 채널 추정보상 방법 및 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090079150A (ko) 2009-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101580122B1 (ko) 상향링크 ａｃｋ／ｎａｃｋ채널 할당 방법
KR101520667B1 (ko) 다중 안테나 시스템에서의 파일럿 부반송파 할당 방법
US8126071B2 (en) Wireless communication system with multiple transmission antennas using pilot subcarrier allocation
KR101449031B1 (ko) 미드앰블의 전송방법
US8717951B2 (en) Method for allocating radio resources in FDD frame
US8139665B2 (en) Wireless communication system with multiple transmission antennas using pilot subcarrier allocation
EP2204938B1 (en) Pilot allocation for multicarrier mimo transmission
US8630212B2 (en) Apparatus and method for data transmission in wireless communication system
CN101771646A (zh) 控制信道的资源映射方法
KR20090092208A (ko) 무선통신 시스템에서 제어정보 할당방법
US20110117943A1 (en) Method of allocating radio resource in wireless communication system
KR20090101406A (ko) 가변 서브프레임을 이용한 무선자원 할당 방법
KR20090100199A (ko) 무선통신 시스템에서 프레임 전송 방법
KR101108781B1 (ko) 무선통신 시스템에서 데이터 전송방법
US8804637B2 (en) Method for transmitting a midamble in a radio communication system
KR101417082B1 (ko) 무선통신 시스템에서 밴드 비트맵 전송 방법
KR101455996B1 (ko) 채널 추정을 위한 파일럿 추가 방법
CN103249148B (zh) 配置控制信令的方法及装置
CN101651521B (zh) 基于空时编码发送控制信令的方法
KR20090088779A (ko) Ｔｄｄ 방식에 따른 프레임 전송 방법
KR20100004040A (ko) 무선통신 시스템에서 제어신호 전송방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee