KR101454622B1 - Snap ring and vehicle-lower arm device therewith - Google Patents

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KR101454622B1
KR101454622B1 KR1020130062328A KR20130062328A KR101454622B1 KR 101454622 B1 KR101454622 B1 KR 101454622B1 KR 1020130062328 A KR1020130062328 A KR 1020130062328A KR 20130062328 A KR20130062328 A KR 20130062328A KR 101454622 B1 KR101454622 B1 KR 101454622B1
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ball joint
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connection
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이지현
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주식회사화신
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Abstract

The present invention discloses a lower arm apparatus with a snap ring for a vehicle. The snap ring of the present invention includes: a connection body unit shaped in a ring with an opening, and the thickness varied between the outer diameter and the inner diameter; a connection unit connected to both sides of a connection body unit facing the opening; and a mounting unit forming a connection hole inside the connection unit.

Description

스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치{SNAP RING AND VEHICLE-LOWER ARM DEVICE THEREWITH}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle lower arm device having a snap ring,

본 발명은 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스냅링의 복원력을 향상시켜 베이스판넬부에서 볼조인트의 결합력을 향상시킬 수 있는 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automotive lower arm device having a snap ring, and more particularly to an automotive lower arm device having a snap ring capable of improving a restoring force of a snap ring, will be.

일반적으로 현가장치는 차량의 승차감 및 주행 안정성을 도모하기 위한 장치로서, 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 제공되는 진동을 감소시킨다.[0002] Generally, a suspension device is a device for improving ride comfort and driving stability of a vehicle, which reduces vibration provided from a wheel while stably supporting the vehicle body from the wheel.

차륜을 차체에 연결하는 장치로 로워암이 사용되며, 이러한 로워암에는 제1부쉬, 제2부쉬 및 볼조인트가 구비된다.A lower arm is used as a device for connecting wheels to a vehicle body, and these lower arms are provided with a first bush, a second bush and a ball joint.

제1부쉬와 제2부쉬는 차체에 결합되고, 볼조인트는 차륜의 너클과 연결되어 어퍼암과 함께 차륜을 지지한다.The first and second bushes are coupled to the vehicle body, and the ball joint is connected to the knuckle of the wheel to support the wheel together with the upper arm.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-0045104호(2012.05.09 공개, 발명의 명칭: 자동차용 로워암)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2012-0045104 (published on May 05, 2012;

종래에는 볼조인트를 베이스판넬부에 고정시키는 스냅링의 복원력이 저하되어 볼조인트가 제대로 고정되지 못하므로 소음을 발생시킬 수 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Conventionally, the restoring force of the snap ring for fixing the ball joint to the base panel portion is lowered, so that the ball joint can not be fixed properly, so that noise can be generated. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 스냅링의 복원력을 향상시켜 볼조인트의 결합력을 향상시킬 수 있는 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a lowering arm apparatus for a vehicle having a snap ring which can improve a restoring force of a snap ring and improve a coupling force of a ball joint.

본 발명의 다른 목적은 스냅링의 유동으로 발생하는 소음을 저감시킬 수 있는 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide an automotive lower arm device having a snap ring capable of reducing noise generated by the flow of a snap ring.

본 발명에 따른 스냅링은: 개구부를 구비하는 고리 형상으로 형성되며 외경과 내경 사이의 두께가 가변되는 연결몸체부와, 개구부와 마주하는 연결몸체부의 양측에 연결되는 연결부 및 연결부의 내측에 연결공을 형성하는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A snap ring according to the present invention includes: a connecting body portion formed in an annular shape having an opening portion and varying in thickness between an outer diameter and an inner diameter; a connecting portion connected to both sides of the connecting body portion facing the opening portion; And a mounting portion for forming the mounting portion.

또한 연결몸체부의 내경중심과 연결몸체부의 외경중심은 설정거리 만큼 이격된 것이 바람직하다.And the center of the inner diameter of the connection body portion and the outer diameter of the connection body portion are spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한 설정거리는 1.3mm 내지 1.7mm인 것이 바람직하다.The setting distance is preferably 1.3 mm to 1.7 mm.

또한 연결몸체부는, 개구부의 중심과 마주하는 연결몸체부의 중심에서 연결부와 마주하는 연결몸체부의 양측으로 갈수록 두께가 점차로 얇아지는 것이 바람직하다.It is also preferable that the thickness of the connection body portion gradually decreases from the center of the connection body portion facing the center of the opening portion to both sides of the connection body portion facing the connection portion.

또한 연결몸체부의 양측이 이루는 각도는 100도 내지 120도 인 것이 바람직하다.The angle formed by both sides of the connection body portion is preferably 100 to 120 degrees.

본 발명에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치는: 차륜에 연결되는 볼조인트와, 볼조인트가 삽입되는 장착홀을 구비하는 베이스판넬부 및 볼조인트의 외측을 감싸는 형상으로 설치된 조립치구의 외측을 따라 이동되어 볼조인트의 걸림홈부에 걸리는 스냅링을 포함하는 것을 특징으로 한다.The lower arm device for a vehicle having a snap ring according to the present invention comprises: a ball joint connected to wheels; a base panel part having a mounting hole into which the ball joint is inserted; and an outer side of the assembly jig provided in a shape to surround the ball joint And a snap ring engaged with the engaging groove portion of the ball joint.

또한 볼조인트는, 베이스판넬부의 일측에 걸리는 하부몸체 및 하부몸체에서 연장되어 장착홀을 통과하며 걸림홈부가 외측에 구비되는 연결몸체를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the ball joint includes a lower body extending from one side of the base panel portion, and a connecting body extending from the lower body and passing through the mounting hole and having the latching groove formed on the outer side thereof.

또한 스냅링은, 개구부를 구비하는 고리 형상으로 형성되며 외경과 내경 사이의 두께가 가변되는 연결몸체부와, 개구부와 마주하는 연결몸체부의 양측에 연결되는 연결부 및 연결부의 내측에 연결공을 형성하는 장착부를 포함하는 것이 바람직하다.
The snap ring includes a connecting body portion formed in an annular shape having an opening and having a variable thickness between the outer and inner diameters, a connecting portion connected to both sides of the connecting body portion facing the opening portion, .

본 발명에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치는, 볼조인트의 걸림홈부로 삽입되는 스냅링의 복원력이 향상되므로 베이스판넬부에 고정되는 볼조인트의 결합력이 향상되어 소음발생을 저감시킬 수 있다.
Since the restoring force of the snap ring inserted into the engagement groove of the ball joint is improved, the lowering arm device for a vehicle having the snap ring according to the present invention improves the coupling force of the ball joint fixed to the base panel portion, thereby reducing noise.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 볼조인트를 고정하는 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 조립치구를 따라 하강하는 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 조립치구의 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 볼조인트의 걸림홈부에 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립치구가 볼조인트의 상측으로 이동된 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a structure of a lower arm device for a vehicle having a snap ring according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view schematically showing a state in which a snap ring fixes a ball joint according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view schematically illustrating a snap ring according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the snap ring is lowered along the assembly fixture according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing a state where a snap ring according to an embodiment of the present invention is positioned below the assembly fixture.
6 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a snap ring according to an embodiment of the present invention is inserted into a latching groove portion of a ball joint.
7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which an assembling jig is moved to an upper side of a ball joint according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 일 실시예에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a vehicle lower arm device having a snap ring according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Further, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 볼조인트를 고정하는 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 조립치구를 따라 하강하는 상태를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 조립치구의 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링이 볼조인트의 걸림홈부에 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립치구가 볼조인트의 상측으로 이동된 상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view schematically illustrating a structure of a lower arm device for a vehicle having a snap ring according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a snap ring fixes a ball joint according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view schematically showing a snap ring according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 schematically shows a state in which the snap ring according to an embodiment of the present invention is lowered along the assembly fixture FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing a state where a snap ring according to an embodiment of the present invention is positioned below a jig; FIG. 6 is a cross-sectional view of the snap ring according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the assembly jig is moved to the upper side of the ball joint according to the embodiment of the present invention. FIG. .

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치(1)는, 차륜에 연결되는 볼조인트(20)와, 볼조인트(20)가 삽입되는 장착홀(32)을 구비하는 베이스판넬부(30)와, 볼조인트(20)의 외측을 감싸는 형상으로 설치된 조립치구(40)의 외측을 따라 이동되어 볼조인트(20)의 걸림홈부(27)에 걸리는 스냅링(10)을 포함한다.1 and 2, an automotive lower arm device 1 having a snap ring according to an embodiment of the present invention includes a ball joint 20 connected to wheels, a ball joint 20 A base panel part 30 having a mounting hole 32 to be inserted into the ball joint 20 and an engaging groove 40 of the ball joint 20 which is moved along the outer side of the assembling jig 40 provided in a shape to surround the outside of the ball joint 20 27, respectively.

스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치(1)는 차륜을 차체에 연결하는 장치로 사용된다.An automotive lower arm device 1 having a snap ring is used as a device for connecting wheels to a vehicle body.

스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치(1)는, 스냅링(10), 볼조인트(20), 베이스판넬부(30), 제1부시부재(50) 및 제2부시부재(52)를 포함한다.The vehicle lower arm device 1 having a snap ring includes a snap ring 10, a ball joint 20, a base panel portion 30, a first bush member 50 and a second bush member 52 .

제1부시부재(50)와 제2부시부재(52)는 차체에 결합되고, 볼조인트(20)는 차륜의 너클과 연결되어 어퍼암과 함께 차륜을 지지한다.The first bush member (50) and the second bush member (52) are coupled to the vehicle body, and the ball joint (20) is connected to the knuckle of the wheel to support the wheel together with the upper arm.

볼조인트(20)의 하측은 베이스판넬의 하측에 걸려서 고정되며, 볼조인트(20)의 상측은 스냅링(10)에 걸려서 베이스판넬의 상측에 고정된다.The lower side of the ball joint 20 is fixed to the lower side of the base panel and the upper side of the ball joint 20 is caught by the snap ring 10 and fixed to the upper side of the base panel.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링(10)은, 개구부(16)를 구비하는 고리 형상으로 형성되며 외경(O)과 내경(I) 사이의 두께가 가변되는 연결몸체부(12)와, 개구부(16)와 마주하는 연결몸체부(12)의 양측에 연결되는 연결부(17)와, 연결부(17)의 내측에 연결공(19)을 형성하는 장착부(18)를 포함한다.2 and 3, the snap ring 10 according to one embodiment of the present invention is formed in an annular shape having an opening portion 16 and has a thickness between an outer diameter O and an inner diameter I A connecting portion 17 connected to both sides of the connecting body portion 12 facing the opening portion 16 and a connecting portion 17 forming a connecting hole 19 inside the connecting portion 17, (18).

일측(도 3 기준 하측)에 개구부(16)를 구비하는 연결몸체부(12)는 고리 형상으로 형성되며, 외경(O)의 외경중심(OC)과 내경(I)의 내경중심(IC)은 수직방향(이하 도 3기준)으로 이격된다.The connecting body portion 12 having the opening 16 at one side (reference lower side in FIG. 3) is formed in a ring shape and the outer diameter center OC of the outer diameter O and the inner diameter center IC of the inner diameter I are (Refer to FIG. 3 below).

연결몸체부(12)의 중심에서 수직방향으로 중심선(C)이 형성된 경우, 연결몸체부(12)에서 두께의 길이가 가장 긴 부분인 연결몸체부(12)의 중심부(13)는 중심선(C)의 상측(이하 도 3기준)에 위치하며, 개구부(16)의 중심은 중심선(C)의 하측에 위치한다.The central portion 13 of the connecting body portion 12 which is the longest portion of the thickness of the connecting body portion 12 is located at the center line C of the connecting body portion 12, , And the center of the opening 16 is located on the lower side of the center line C as shown in Fig.

본 발명의 일 실시예의 연결몸체부(12)에서 스냅링(10)의 외경(O)과 내경(I) 사이의 길이를 스냅링(10)의 두께로 설정한다.The length between the outer diameter O and the inner diameter I of the snap ring 10 in the connecting body portion 12 of the embodiment of the present invention is set to the thickness of the snap ring 10. [

외경중심(OC)과 내경중심(IC)이 서로 일치하지 않으므로, 연결몸체부(12)는 개구부(16)의 중심과 마주하는 연결몸체부(12)의 중심에서 연결부(17)와 마주하는 연결몸체부(12)의 양측으로 갈수록 두께가 점차로 얇아지게 형성된다. 따라서 연결몸체부(12)의 중심부(13)보다 연결몸체부(12)의 양측부(14)의 두께가 얇게 형성되므로 양측부(14)에서 변형 및 복원이 용이하게 이루어지며, 이로 인하여 연결몸체부(12)의 형상 복원력이 향상된다.The connecting body portion 12 is connected to the connecting portion 17 at the center of the connecting body portion 12 facing the center of the opening portion 16, since the outer diameter center OC and the inner diameter center IC do not coincide with each other. And the thickness gradually decreases toward both sides of the body portion 12. [ Therefore, since the thickness of both side portions 14 of the connecting body portion 12 is made thinner than the center portion 13 of the connecting body portion 12, the both side portions 14 can be easily deformed and restored, The shape restoring force of the portion 12 is improved.

즉, 연결몸체부(12)의 두께는 중심선(C)과 만나며 연결몸체부(12)의 상측에 위치한 중심부(13)에서, 개구부(16)를 향한 연결몸체부(12)의 양측부(14)로 갈수록 점차로 얇아지므로, 중심부(13)보다는 양측부(14)에서 형상 변경 및 복원이 용이하게 이루어질 수 있다.The thickness of the connecting body portion 12 is greater than the thickness of the connecting body portion 12 of the connecting body portion 12 facing the center line C from the central portion 13 located on the upper side of the connecting body portion 12, The shape and the shape of the side portions 14 can be more easily changed and restored than the center portion 13. [

연결몸체부(12)의 내경중심(IC)과 연결몸체부(12)의 외경중심(OC)은 중심선(C)을 따라 설정거리(D) 만큼 이격되며, 외경중심(OC)은 내경중심(IC)의 상측에 위치한다.The inner diameter center IC of the connecting body portion 12 and the outer diameter center OC of the connecting body portion 12 are spaced apart by a predetermined distance D along the center line C and the outer diameter center OC is the center of the inner diameter IC).

연결몸체부(12)의 내경(I)은 내경중심(IC)을 중심으로 원호를 형성하며, 연결몸체부(12)의 외경(O)은 외경중심(OC)을 중심으로 원호를 형성한다. 외경중심(OC)과 내경중심(IC)은 상하방향으로 이격되므로, 연결몸체부(12)의 내경(I)과 외경(O) 사이의 길이인 연결몸체부(12)의 두께는 가변된다. The inner diameter I of the connecting body portion 12 forms an arc around the inner diameter center IC and the outer diameter O of the connecting body portion 12 forms an arc around the outer diameter center OC. The thickness of the connecting body portion 12 which is the length between the inner diameter I and the outer diameter O of the connecting body portion 12 is variable since the outer diameter center OC and the inner diameter center IC are vertically spaced.

일 실시예에 따른 외경중심(OC)과 내경중심(IC) 사이의 이격거리인 설정거리(D)는 1.3mm 내지 1.7mm로 설정된다.The set distance D, which is the distance between the outer diameter center OC and the inner diameter center IC according to the embodiment, is set to 1.3 mm to 1.7 mm.

설정거리(D)가 1.3mm 미만인 경우에는 연결몸체부(12)의 두께가 가변되는 정도가 적으므로 스냅링(10)의 형상 가변에 어려움이 발생한다.When the set distance D is less than 1.3 mm, the thickness of the connecting body portion 12 is less variable, which makes it difficult to change the shape of the snap ring 10.

또한 설정거리(D)가 1.7mm 이상인 경우에는 연결몸체부(12)의 두께가 급격하게 가변되므로, 양측부(14)에서 스냅링(10)의 두께가 과도하게 적어지므로 스냅링(10)의 복원이 제대로 이루어지지 않을 수 있다.When the set distance D is 1.7 mm or more, the thickness of the connecting body portion 12 is abruptly changed, so that the thickness of the snap ring 10 at both side portions 14 becomes excessively small. It can not be done properly.

따라서 설정거리(D)가 1.3mm 내지 1.7mm에서 스냅링(10)의 형상 변형과 복원이 양호하게 이루어질 수 있다.Therefore, shape deformation and restoration of the snap ring 10 can be satisfactorily performed at a set distance D of 1.3 mm to 1.7 mm.

연결몸체부(12)가 중심선(C)과 만나는 연결몸체부(12)의 중심부(13)에서 두께가 가장 두꺼운 중심부 두께(E)를 5.4mm로 가정하면, 두께가 가장 얇은 양측부 두께(F)는 3mm로 설정한다.Assuming that the central portion thickness 13 of the connecting body portion 12 where the connecting body portion 12 meets the center line C has a thickness E of 5.4 mm, ) Is set to 3 mm.

개구부(16)의 양측에는 연결부(17)가 위치하며, 연결몸체부(12)의 양측부(14)는 연결부(17)에 연결된다.On both sides of the opening portion 16, a connecting portion 17 is located and both side portions 14 of the connecting body portion 12 are connected to the connecting portion 17.

연결부(17)와 연결되는 연결몸체부(12)의 양측이 이루는 각도는 100도 내지 120도로 이루어진다.The angle formed by both sides of the connection body portion 12 connected to the connection portion 17 is 100 to 120 degrees.

이로 인하여, 양측부(14)에서 제일 두께가 얇은 곳과 중심선(C) 사이의 설정각도(A)는 50도 내지 60도를 이루게 된다.Therefore, the set angle A between the thinner thickness of the both side portions 14 and the center line C becomes 50 to 60 degrees.

스냅링(10)의 두께 최소부의 위치가 중심선(C) 기준 50도 내지 60도 범위 내에 위치하면, 스냅링(10)이 조립치구(40)를 따라 벌어진 후 다시 볼조인트(20)에 장착될 때 스냅링(10)의 복원성을 향상시킬 수 있다.When the position of the minimum part of the thickness of the retaining ring 10 is within the range of 50 to 60 degrees from the center line C, when the retaining ring 10 fits along the assembling jig 40 and then mounts to the ball joint 20 again, It is possible to improve the resilience of the housing 10.

연결몸체부(12)의 양측부(14)에 연결된 연결부(17)는 양측부(14)보다 큰 두께를 가지며 개구부(16)의 양측에 위치한다.The connection portions 17 connected to the opposite side portions 14 of the connection body portion 12 are thicker than the opposite side portions 14 and are located on both sides of the opening portion 16.

연결부(17)의 내측에는 연결공(19)을 구비한 장착부(18)가 위치하며, 작업자는 연결공(19)에 작업공구를 삽입하여 수동으로 스냅링(10)의 장착이나 분해 작업을 할 수 있다.A mounting portion 18 having a connecting hole 19 is located inside the connecting portion 17 and an operator inserts the working tool into the connecting hole 19 to manually mount or disassemble the snap ring 10. [ have.

도 1, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 볼조인트(20)는 더스트커버(22)와 연결몸체(26)와 볼스터드(29)를 포함한다.1, 2 and 4, the ball joint 20 includes a dust cover 22, a connecting body 26, and a ball stud 29. As shown in FIG.

탄성재질인 고무를 포함하는 더스트커버(22)는, 베이스판넬부(30)의 일측에 걸리는 하부몸체(23)와, 하부몸체(23)에서 연장되어 장착홀(32)을 통과하며 걸림홈부(27)가 외측에 구비되는 연결몸체(26)를 포함한다.The dust cover 22 including rubber as an elastic material is composed of a lower body 23 attached to one side of the base panel portion 30 and a lower body 23 extending from the lower body 23 and passing through the mounting hole 32, 27 are provided on the outer side.

하부몸체(23)의 일부는 외측으로 돌출되어 베이스판넬부(30)의 하부(도 4 기준)에 걸리는 걸림턱(24)을 형성한다.A part of the lower body 23 protrudes outward to form a latching jaw 24 which is caught by the lower portion of the base panel portion 30 (refer to FIG. 4).

하부몸체(23)에서 연장되어 베이스판넬부(30)의 상측에 위치하는 연결몸체(26)의 둘레에는 걸림홈부(27)가 구비된다.A hooking groove 27 is provided around the connecting body 26 extending from the lower body 23 and located on the upper side of the base panel 30.

걸림홈부(27)에 스냅링(10)이 결합되어 연결몸체(26)는 베이스판넬부(30)의 상측에 걸린 상태로 고정되며, 연결몸체(26)의 상측으로 볼스터드(29)가 연장된다.The snap ring 10 is engaged with the engagement groove 27 so that the connection body 26 is fixed on the upper side of the base panel 30 and the ball stud 29 is extended to the upper side of the connection body 26 .

스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치(1)에서 몸체를 형성하는 베이스판넬부(30)는 볼조인트(20)가 삽입되기 위한 장착홀(32)을 구비한다.The base panel part 30, which forms the body of the lower arm device 1 having the snap ring, is provided with a mounting hole 32 into which the ball joint 20 is inserted.

베이스판넬부(30)의 일측에는 볼조인트(20)가 결합되며, 베이스판넬부(30)의 타측에는 제1부시부재(50)가 설치되며, 제1부시부재(50)와 볼조인트(20)의 사이에는 제2부시부재(52)가 설치된다.A ball joint 20 is coupled to one side of the base panel 30 and a first bush member 50 is provided on the other side of the base panel 30. The first bush member 50 and the ball joint 20 A second bush member 52 is provided.

볼조인트(20)의 상측에 조립치구(40)가 위치한 상태에서 스냅링(10)의 장착작업이 이루어지며, 조립치구(40)는 하측을 향하여 구멍이 위치한 고깔 형상으로 형성된다.The snap ring 10 is mounted in a state in which the assembly jig 40 is positioned on the upper side of the ball joint 20 and the assembly jig 40 is formed in a conical shape in which the hole is positioned downward.

조립치구(40)의 치구경사면(42)을 따라 스냅링(10)이 하측으로 하강하면서 볼조인트(20)의 걸림홈부(27)에 삽입된다.The snap ring 10 descends downward along the jig inclined surface 42 of the assembly jig 40 and is inserted into the engagement groove portion 27 of the ball joint 20. [

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치의 작동상태를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an operating state of a lower arm device having a snap ring according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4에 도시된 바와 같이, 볼조인트(20)의 걸림턱(24)이 베이스판넬부(30)의 하측에 걸린 상태에서, 볼조인트(20)를 감싸는 형상의 조립치구(40)가 볼조인트(20)의 상측에 위치한다.4, when the engaging jaw 24 of the ball joint 20 is hooked on the lower side of the base panel portion 30, the assembling jig 40, which is shaped to surround the ball joint 20, (20).

볼조인트(20)는 상하 이동이 가능한 별도의 구동장치에 의해 이동되며, 스냅링(10)이 볼조인트(20)의 상측에서 하측으로 하강하는 작업에만 볼조인트(20)의 상측으로 하강한다.The ball joint 20 is moved by a separate driving device capable of moving up and down and is lowered to the upper side of the ball joint 20 only when the snap ring 10 is lowered from the upper side of the ball joint 20 downward.

스냅링(10)은 조립치구(40)의 치구경사면(42)을 따라 서서히 하강을 시작한다.The snap ring 10 starts to descend gradually along the jig inclined surface 42 of the assembly jig 40. [

도 5에 도시된 바와 같이, 치구경사면(42)을 따라 스냅링(10)이 하강하면서 스냅링(10)은 점점 외측으로 벌어진다.As shown in Fig. 5, as the snap ring 10 is lowered along the jig inclined surface 42, the snap ring 10 is gradually expanded outward.

도 6에 도시된 바와 같이, 조립치구(40)의 하측으로 이동된 스냅링(10)은 볼조인트(20)의 걸림홈부(27)에 삽입되어 걸리므로, 볼조인트(20)는 베이스판넬에 고정된 상태를 유지한다.6, the snap ring 10 moved to the lower side of the assembly jig 40 is inserted into the engagement groove 27 of the ball joint 20, so that the ball joint 20 is fixed to the base panel .

스냅링(10)의 두께가 중심부(13)에서 양측부(14)를 향해 갈수록 점차로 얇아지므로, 스냅링(10)이 조립치구(40)를 따라 외측으로 벌어지는 동작과, 걸림홈부(27)에 내측에 걸리는 복원 동작이 용이하게 이루어진다.Since the thickness of the snap ring 10 gradually becomes thinner toward the both side portions 14 from the central portion 13, the operation of opening the snap ring 10 outward along the assembly jig 40, The restoration operation is easily performed.

특히 스냅링(10)의 형상 복원력이 향상되어 스냅링(10)이 볼조인트(20)의 측면에 접한 상태로 설치되므로 스냅링(10)의 결합력이 향상된다.Particularly, since the shape restoring force of the snap ring 10 is improved and the snap ring 10 is installed in contact with the side surface of the ball joint 20, the engagement force of the snap ring 10 is improved.

도 7에 도시된 바와 같이, 스냅링(10)이 걸림홈부(27)에 결합된 후, 조립치구(40)는 볼조인트(20)의 상측으로 이동된다.7, after the snap ring 10 is engaged with the engagement groove portion 27, the assembly jig 40 is moved to the upper side of the ball joint 20.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 볼조인트(20)의 걸림홈부(27)로 삽입되는 스냅링(10)의 복원력이 향상되므로 베이스판넬부(30)에 고정되는 볼조인트(20)의 결합력이 향상되어 소음발생을 저감시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, since the restoring force of the snap ring 10 inserted into the engagement groove 27 of the ball joint 20 is improved, the binding force of the ball joint 20 fixed to the base panel portion 30 is improved So that noise generation can be reduced.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. will be. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치
10: 스냅링 12: 연결몸체부
13: 중심부 14: 양측부
16: 개구부 17: 연결부
18: 장착부 19: 연결공
20: 볼조인트 22: 더스트커버
23: 하부몸체 24: 걸림턱
26: 연결몸체 27: 걸림홈부
29: 볼스터드 30: 베이스판넬부
32: 장착홀 40: 조립치구
42: 치구경사면 50: 제1부시부재
52: 제2부시부재 O: 외경
OC: 외경중심 I: 내경
IC: 내경중심 D: 설정거리
C: 중심선 A: 설정각도
E: 중심부 두께 F: 양측부 두께1: Automobile lower arm device having a snap ring
10: snap ring 12: connection body
13: center portion 14:
16: opening 17:
18: mounting portion 19: connecting hole
20: ball joint 22: dust cover
23: Lower body 24:
26: connecting body 27:
29: ball stud 30: base panel part
32: mounting hole 40: assembly fixture
42: jig slope 50: first bush member
52: second bush member O: outer diameter
OC: outer diameter center I: inner diameter
IC: Inner diameter center D: Setting distance
C: Center line A: Setting angle
E: center thickness F: both side thickness

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 차륜에 연결되는 볼조인트;
상기 볼조인트가 삽입되는 장착홀을 구비하는 베이스판넬부; 및
상기 볼조인트의 외측을 감싸는 형상으로 설치된 조립치구의 외측을 따라 이동되어 상기 볼조인트의 걸림홈부에 걸리는 스냅링을 포함하며,
상기 볼조인트는, 상기 베이스판넬부의 일측에 걸리는 하부몸체; 및
상기 하부몸체에서 연장되어 상기 장착홀을 통과하며, 상기 걸림홈부가 외측에 구비되는 연결몸체를 포함하며,
상기 스냅링은, 개구부를 구비하는 고리 형상으로 형성되며, 외경과 내경 사이의 두께가 가변되는 연결몸체부;
상기 개구부와 마주하는 상기 연결몸체부의 양측에 연결되는 연결부; 및
상기 연결부의 내측에 연결공을 형성하는 장착부를 포함하며,
상기 연결몸체부는, 상기 개구부의 중심과 마주하는 상기 연결몸체부의 중심에서 상기 연결부와 마주하는 상기 연결몸체부의 양측으로 갈수록 두께가 점차로 얇아지며, 상기 연결몸체부의 양측이 이루는 각도는 100도 내지 120도 이며,
상기 연결몸체부의 내경중심과 상기 연결몸체부의 외경중심은 중심선을 따라 설정거리 만큼 이격되며, 상기 외경중심은 상기 내경중심의 상측에 위치하며, 상기 설정거리는 1.3mm 내지 1.7mm로 설정되며,
상기 베이스판넬부의 일측에는 상기 볼조인트가 결합되며, 상기 베이스판넬부의 타측에는 제1부시부재가 설치되며, 상기 제1부시부재와 상기 볼조인트의 사이에는 제2부시부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 스냅링을 구비하는 자동차용 로워암장치.A ball joint connected to the wheel;
A base panel part having a mounting hole into which the ball joint is inserted; And
And a snap ring which is moved along an outer side of an assembling jig provided in a shape that wraps around the ball joint to engage with the engaging groove of the ball joint,
The ball joint includes: a lower body hanging on one side of the base panel; And
And a connecting body extending from the lower body and passing through the mounting hole, wherein the connecting groove is provided on the outer side,
The snap ring is formed in an annular shape having an opening and has a connecting body portion having a variable thickness between an outer diameter and an inner diameter;
A connection portion connected to both sides of the connection body portion facing the opening portion; And
And a mounting portion for forming a connection hole inside the connection portion,
Wherein the connection body portion has a gradually thinner thickness toward both sides of the connection body portion facing the connection portion from the center of the connection body portion facing the center of the opening portion and the angle formed by both sides of the connection body portion is 100 to 120 degrees Lt;
The center of the inner diameter of the connecting body portion and the outer diameter center of the connecting body portion are spaced apart from each other by a predetermined distance along the center line and the center of the outer diameter is located on the upper side of the center of the inner diameter,
And a second bush member is installed between the first bush member and the ball joint, wherein the first bush member is disposed on the other side of the base panel portion, and the second bush member is disposed between the first bush member and the ball joint. An automotive lower arm device having a snap ring. 삭제delete 삭제delete
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