KR101452471B1

KR101452471B1 - 싸이클 안마 기구

Info

Publication number: KR101452471B1
Application number: KR1020120088993A
Authority: KR
Inventors: 김재철
Original assignee: 김산
Priority date: 2012-08-14
Filing date: 2012-08-14
Publication date: 2014-10-21
Also published as: WO2014027828A1; KR20140022309A

Abstract

본 발명은, 페달(208)의 구동력을 얻기 위한 페달부(200), 상기 구동력을 승강 및 하강 운동으로 변환하여 등을 안마하는 안마부(300), 지면으로부터 기립하고, 상기 패달부(200) 및 안마부(300)를 결합하는 베이스부(100)를 포함하고, 상기 승강 및 하강 운동으로의 변환은 왕복샤프트(324)가 회동되어 이루어지는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구에 관한 것이다.

Description

싸이클 안마 기구{GREEN MASSAGE APPARATUS USING POWER FROM CYCLE}

최근 건강에 대한 관심이 현저해짐에 따라 부족한 운동량을 보충해주기 위한 운동기구가 각광받고 있으며, 등 맛사지 운동기구에 대한 관심도 증가하고 있다.

왜냐하면 등 맛사지는 뭉쳐진 등 근육을 이완시키고 척추 관절을 자극하여 관절의 변위를 바로잡을 수 있음은 물론 혈을 자극하여 신체를 활성화시키는 효과까지 갖고 있기 때문이다.

본 발명인은 출원번호 10-2011-0108408호의 출원서에서 선행기술들인 미국특허공보 5,215,511호 및 미국공개특허공보 2010/0069801 A1의 운동 기구를 극복하기 위하여, 등 부위가 더욱 안정을 취하면서 운동하는 신체부위와 격리되게끔 함으로써 적절한 등 맛사지 효과를 제공할 수 있는 안마기구를 제안한 바 있다.

도 1 및 도 2는 출원번호 10-2011-0108408호에 개시된 싸이클 안마기구(이하, '종래기술'이라 함)의 도면으로서 이의 개선할 사항에 대해 살펴본다.

종래기술은 발의 동력으로 맛사지 롤러(107)를 승강 및 하강시키는 목적으로 운동기구로서, 주요하게는 실외에 설치되어 공중이 이용하도록 하는 것에 포커스가 있는 제품이라고 할 수 있다.

왜냐하면 실내에서는 전기적으로 안마를 실시하는 기구가 가격 및 기능별로 많이 출시되어 있기 때문이다.

그런데 실외 운동기구는 불특정 다수가 사용하고 외부 계절 환경에 노출되어 있기 때문에, 내구성과 안전성이 더욱 강화되고, 기구의 고장이나 부품 교체가 발생할 시 신속하게 서비스가 이루어질 수 있도록 설계되어야만 한다.

그러나 종래기술은 한 쌍의 프레임부(101)를 사용하는 구조, 구동풀리(104), 피동풀리(105), 커넥팅 로드(106) 및 맛사지 롤러(107)로 이어지는 구조의 문제점으로 인하여 여러 가지 개선할 점을 내포하고 있다.

첫 번째, 한 쌍의 프레임부(101) 내부에서 운동 기구가 조립되어야 하므로 조립시간이 많이 소요되었고 기구의 완성된 상태에서의 테스트 역시 전체적인 기술인지도를 축적한 기술 숙련공이 요구되는 단점이 있었다.

두 번째, 한 쌍의 프레임부(101) 내부에서 구동풀리(104), 피동풀리(105), 커넥팅 로드(106) 및 맛사지롤러(107)의 구성이 조립되어야 하는데, 제품 생산 시에 조립 순서의 조건식이 많아 생산성을 떨어뜨렸다.

세 번째, 커넥팅 로드(106)가 피동풀리(105)와 연결되는 지점에서는 프레임부 후면 케이스가 일부 절개되어야 했다.

이에 따라 각종 이물질이 내부에 투입 축적되고 문제점을 일으킬 수 있게 되는데, 이는 구조를 바꾸지 않으면 해결되지 않는 문제라고 할 수 있다.

구체적으로 보면, 절개 부분을 없애기 위한 방편으로 피동풀리(105)의 축과 커넥팅 로드(106)의 길이를 변화시킬 수 있겠으나 이는 등 맛사지 효과를 오히려 방해할 가능성이 높아지게 된다.

즉 맛사지 롤러(107)의 왕복구간은 운동자의 신체 척추를 따라 약 400[mm]로 설정된 것이며 커넥팅 로드(106)의 회전반경에서 얻어진다. 커넥팅 로드(106)의 회전반경은 프레임브(101) 내부에서 어떠한 간섭이 없이 400[mm] 정도가 회전되야 하는 범위인 것이다. 따라서 공간 및 커넥팅 로드(106) 길이 등 변화되면 적절한 등 맛사지 효과가 발휘될 수 없는 것이다.

네 번째, 회전되는 피동풀리(106)에 의한 커넥팅 로드(106)의 직선 왕복운동은 균등한 속도를 제공하지 않는다는 점이다.

맛사지 롤러(107)는 상층부와 하층부에서 속도가 정체되는 등 균등한 속도감을 제공하지 못하는데 원인은 원호 운동을 직선운동으로 만드는 링크방식에서의 왕복운동이기 때문에 발생한다.

또한 그런 현상은 페달을 돌려서 구동풀리(104) 및 피동풀리(105)를 통해 감속이 이뤄지는 비율로 인하여 증대하여 나타난다. 즉 피동풀리(105) 원형의 상부와 하부에서 발생한다.

따라서 이러한 속도의 불균등은 등을 따라 이동하는 맛사지 롤러(107)의 안마 리듬을 저하함으로써 충분한 맛사지 효과가 발휘될 수 없게 된다.

다섯 번째, 운동자가 기구에서 내려오더라도 맛사지 롤러(107) 자체의 무게로 인하여 상부에서 하부로 중력을 이기지 못하고 천천히 낙하하는 현상이 발생한다.

즉 브라켓, 케리어 베어링(109) 및 케넥팅 로드(106)의 무게가 더하여져 중력이 작용하고 아래로 밀려 내려오는 현상인데 이는 시각적 단점으로 기구의 완성도를 떨어뜨린다.

여섯 번째, 하나의 몸체를 갖는 구조이기 때문에 대량 생산 및 수리 점검에 있어서 문제를 갖는다.

즉 수리 점검을 위하여 특정한 부품을 교체하려 할 때 프레임부(101) 내부의 공간에서 풀고 조이는 작업은 작업자가 정밀성 있게 작업하기 힘들게 하고 많은 시간을 소요하게 하는 문제를 야기한다.

또한 하나의 몸체 구조는 프레임부(101)의 두께가 동일하여 전체적인 중량을 줄이는 작업을 하더라도 부분적으로 중량을 줄이는 방법을 실행하기 어렵다.

즉 종래기술은 소량으로 생산할 때는 모르지만 대량 생산을 하기 위해서는 적합하지 않다 하겠다.

따라서 본 발명자는 상기에 서술한 종래기술의 구조적인 문제점을 개선함으로써 등 맛사지 효과를 현저하게 높일 수 있는 싸이클 안마기구를 제공하고자 한다.

본 발명의 목적은, 전기에너지를 활용하지 않고, 부족한 운동량을 보충해주는 것은 물론 등 부위의 맛사지 효과가 현저한 싸이클 안마 기구를 제공함에 그 목적이 있다.

구체적으로는, 본 발명자가 안출했던 종래기술을 개선하기 위하여, 특히 한 쌍의 프레임부(101)를 사용하는 구조 및 구동풀리(104), 피동풀리(105), 커넥팅 로드(106) 및 맛사지 롤러(107)로 이어지는 동력 전달 구조를 극복한 싸이클 안마 기구를 제공함에 있다.

본 발명은, 페달(208)의 구동력을 얻기 위한 페달부(200), 상기 구동력을 승강 및 하강 운동으로 변환하여 등을 안마하는 안마부(300), 지면으로부터 기립하고, 상기 패달부(200) 및 안마부(300)를 결합하는 베이스부(100)를 포함하고, 상기 승강 및 하강 운동으로의 변환은 왕복샤프트(324)가 회동되어 이루어지는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 왕복샤프트(324)가 회동될 때, 여기에 결합된 캐리어(318)가 왕복샤프트(324)의 철편안내라인(326)을 따라 승강 및 하강 운동하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 페달(208)의 구동력은, 제1베벨기어(211) 및 제2베벨기어(212)를 통해 전달되어 상기 왕복샤프트(324)를 회동시키는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 왕복샤프트(324)의 끝단에는, 상기 구동력을 전달받기 위하여 커플러(216)가 연결되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 베이스부(100), 패달부(200) 및 안마부(300)가 결합할 때는, 각각 독립체로 형성되어 서로 맞물림되어 결합되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 철편안내라인(326)은 크로스로 형성되어 무한궤도를 이루도록 하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 제1베벨기어(211)와 제2베벨기어(212) 사이, 상기 제2베벨기어(212)와 왕복샤프트(324) 사이에는 각각 기어샤프트(213)를 포함하고, 상기 왕복샤프트(324)와 연결되는 기어샤프트(213)에는 커플러(216)가 구비되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 페달(208)의 구동력은, 페달원판(209)의 회전을 이용하거나 또는 클러치 베어링을 사용한 스텝식으로 교차되는 방식으로 구현되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 페달부(200)는 한 쌍의 프레임(201)을 포함하되, 1 개 이상의 베어링판(207)과, 안치대(205)가 상기 프레임(201)에 일체로 형성되거나 또는 조립 결합되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 상기 안마부(300)는 후면케이스(302)를 포함하되, 상기 후면케이스(302) 양측 가장자리에 수분 또는 이물질의 배출을 위한 빗각의 배출구가 형성되고, 또한 상기 후면케이스(302)의 캐리어이송장공(304)의 양측이 빗각으로 형성되어 빗물의 이입을 방지하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구를 제공함으로써 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명은, 하나의 몸체 구조를 탈피하여 베이스부(100), 페달부(200) 및 안마부(300)를 포함하되, 각각의 구성요소가 독립체를 구성하도록 함으로써 다양하고 현저한 효과를 보유하고 있다.

특히 생산자의 제조 조립성이 향상되고, 유통에 있어서 부피를 줄이고 이동이 용이해지며, 탈부착이 용이하여 아프터서비스의 시간을 단축하고, 내부에 안치되는 부품이 간소화되어 제품의 대량생산과 원가가 감소하고, 각 개체별 변화추구에 있어서 디자인을 변경할 수 있는 현저한 효과를 보유하고 있다.

본 발명은, 베벨기어, 왕복샤프트 및 캐리어 등을 이용한 동력 전달 구조를 사용함으로써, 종래기술의 동력 전달 구조보다 구성이 간소해지면서도 동력 전달의 효과는 보다 월등할 수 있는 현저한 효과를 보유하고 있다.

도 1 및 도 2는 종래기술의 일 예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 구조도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 베이스부(100)의 구조도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 페달부(200)의 구조도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 전면 및 후면 케이스 구조도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 측면 구조도이다.
도 9 내지 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 구조도이다.
도 14 및 도 15는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 구동 동작도이다.
도 16 및 도 17은 본 발명의 실시예에 따른 씨이클 안마 기구를 실제로 구동하는 예를 나타낸 도면이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 발명의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 사시도이고, 도 4는 전체 구조도이다.

본 발명에 의한 싸이클 안마기구는, 사용자가 안장(206)에 착석한 상태에서 한 쌍의 페달(208)을 밟으면, 그 동력으로 기울어진 등받이(301)에 장착된 맛사지롤러(309)의 왕복운동이 일어남으로써 전기적 동력이 필요없이 등 맛사지를 수행할 수 있도록 하는 기구이다.

본 발명에 의한 싸이클 안마기구는 베이스부(100), 페달부(200) 및 안마부(300)의 세 가지 주요 구성요소를 포함하도록 구성된다.

즉 하나의 몸체 구조가 아니라 세 가지 주요 모듈을 포함하도록 구성됨으로써 조립 및 수리 점검시에 매우 편리한 구조가 되도록 설계된다.

구체적으로 보면, 페달부(200)와 안마부(300)가 베이스부(100)에 연결하는 작업에서 페달부(200)와 안마부(300)는 체결구를 통하여 볼트를 조임으로써 운동기구는 완성체가 된다.

즉 베이스부(100), 페달부(200) 및 안마부(300)는 각각 하나의 독립체로서 분리된 테스트를 거치면 되므로 싸이클 안마기구 전체를 테스트하지 않아도 되는 장점을 갖게 된다.

예를 들어, 페달부(200) 테스트를 하는데 있어서는 커플러(216)에 맞물리는 또 다른 커플러(216)를 테스트 장치에 장착하여 페달(208)을 회동시키고 그에 상응하여 기계의 소음이나 부드러움을 판별하는 테스트 방법을 도출할 수 있는 것이다.(도 6 참조)

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 베이스부(100)의 구조도이다.

베이스부(100)는 안마부(300)와 페달부(200)를 체결하여 중앙에서 견고히 지지하고 바닥에 의해 기립하여 고정하는 역할을 한다.

설계조건에 따라, 베이스부(100)의 외형 디자인은 미감의 목적을 위하여 자유롭게 변경하는 것도 가능하다.

베이스부(100)에는 페달부(200)와의 체결을 위한 페달부체결구(104)가, 안마부(300)와의 체결을 위한 안마부체결구(103)가 각각 형성되어 있다.

베이스부(100)는 베이스(101) 하부에 하부판(102)이 지면으로 위치하는데, 베이스(101)는 하부판(102)과 함께 일체화되어 기구를 직립하게 하는 구실을 한다.

또한 하부판(102)은 중앙 내부가 개봉되도록 하며, 바닥과 결합되는 다수의 체결구가 형성되도록 구성한다.

또한 하부판(102)은 중앙에 홈이 있어서 빗물이나 수분의 고임현상이 일어나는 것을 방지한다.

베이스부(100)에는 손잡이(106)가 탈부착 가능하도록 손잡이(106) 체결구가 형성되어 있다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 페달부(200)의 구조도이다.

페달부(200)는 베이스부(100)와의 결합을 위하여 프레임(201)에 베이스체결구(202)가 형성되도록 구성한다.

여기에서, 베이스체결구(202)는 그 주위가 절곡면이 소정의 각을 이루어 서로 맞물리도록 형성한다.

페달부(200)의 프레임(201)은 소정의 각을 이루는 절곡면이 존재하여 베이스부(100)와의 조립 시에 철판의 안과 밖이 서로 감싸는 식의 맞물림을 이루어지도록 설계된다. 또한 이렇게 맞물리는 철판끼리 그 체결구가 서로 일치하는 위치를 제공하도록 한다.

설계조건에 따라서, 페달부(200)와 베이스부(100)가 맞물리는 체결구조는 절곡면과 함께 걸이가 있는 구조도 가능하다.

페달부(200) 하부는 개방되는 구조이나 설계조건에 따라 밀폐가 가능한 구조도 가능하다.

페달부(200)는 한 쌍의 프레임(201) 사이에서 안장(206)을 거취하는 안치대(205)와 복수 개의 베어링판(207)이 구비되어 일체화되도록 구성될 수 있다.

이 같은 일체화된 구조는 프레임(201)이 보다 내구적이고 견고한 형태를 유지하도록 하게 된다.

설계조건에 따라, 베어링판(207)은 프레임(201) 사이 용접 내지 볼트 조립으로 결합될 수도 있음은 물론이다.

또한 설계조건에 따라, 안장(206)을 장치하기 위한 안치대(205)가 베이스부(100)에서 결합하는 구조도 가능하다.

여기에서, 안치대(205)는 안장(206)을 올리기 위한 수단으로서 안장(206)의 편리성을 위하여 이동성을 줄 수 있다.

또한 베어링판(207)은 동력전달을 위한 수단으로서 기어고정베어링(215)을 장착하는 기능을 수행한다.

프레임(201)은 덥개체결구(204)를 구비하여 페달부덥개(218)를 탈부착할 수 있도록 구성한다.

즉 이러한 페달부덮개(218)의 구성으로 인하여 한 쌍의 프레임(201)을 더욱 튼튼하게 서로 엮어주는 역할을 한다.

페달원판(209)에는 페달(208)이 구비되고, 상기 페달원판(209)은 프레임(201)에 의해 지지되는 페달축(210)에 삽입되도록 구성한다.

여기에서, 상기 한 쌍의 페달원판(209) 사이의 거리는 일반적인 싸이클의 페달(208)을 밟는 간격에서 비롯된 것으로 인체적 표준에 입각하여 적당한 거리를 유지한다.

프레임(201)의 전방은 페달축(210), 페달축베어링(217) 및 제1베벨기어(211)가 한 몸체로 탈부착할 수 있도록 전면 방향이 트인 구조를 갖도록 한다.

프레임(201)은 하우징체결구(203)를 구비하는데, 상기 하우징체결구(203)를 통해 페달축베어링(217)이 삽입되도록 구성된다.

여기에서, 페달축베어링(217)은 운동자가 안장(206)에 앉아서 페달(208)을 회동할 때 회전하게 되는 페달원판(209)의 회전을 원활하게 하기 위하여 구비된다.

상기 페달축베어링(217)에 지지되는 페달축(210)에는 제1베벨기어(211)가 구비되도록 한다.(도 15 참조)

페달축(210)에는 한 쌍의 제1베벨기어(211) 중 한 개가 삽입되고 나머지 제1베벨기어(211)가 직교로 맞물리도록 한다.

상기 직교로 맞물린 제1베벨기어(211)와 조인트(214), 조인트(214)와 제2베벨기어 중 한 개, 나머지 제2베벨기어와 커플러(216) 사이에는 각각 기어샤프트(213)가 삽입되도록 한다.

즉 페달축(210)에 삽입된 제1베벨기어(211)는 기어샤프트(213)와 연결되고 조인트(214)를 거쳐 제2베벨기어(212)에 연결되도록 구성한다.

제2베벨기어(212)는 기어샤프트(213)를 통하여 커플러(216)에 연결되도록 구성하고, 상기 커플러(216)는 안마부(300) 하부 커플러(216)와 맞물리도록 구성한다.

기어샤프트(213)들은 복수 개의 베어링판(207)에 각각 구비되는 기어고정베어링(215)에 의하여 장착되도록 구성한다.

즉 상기 기어샤프트(213)들은 기어고정베어링(215)에 삽입 상태로 베어링판(207)에 장착되도록 구성한다.

상기 복수 개의 베어링판(207)은 한 방향이 트인 구조로서 기어샤프트(213)를 장착하는데 있어서 어느 방향으로도 탈착이 가능하도록 한다.

한 쌍의 프레임(201) 사이의 공간은 페달축(210)에서 연결되는 제1베벨기어(211)와 기어샤프트(213) 그리고 조인트(214)를 거쳐 기어샤프트(213)에 연결된 제2베벨기어(212)에 의해 동력 전달 각도가 바뀌는 공간으로 기능한다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 전면 및 후면 케이스 구조도이다.

안마부(300)는 등받이(301)와 후면케이스(302)에 의하여 등 맛사지를 위한 구성 요소들이 보호되고 장착되도록 구성된다.

즉 등받이(301)는 내부에 맛사지롤러(309)를 보호하고, 후면케이스(302)의 외측 하부에는 한 쌍의 맛사지롤러(309)를 승강 및 하강시키는 동력을 전달받는 구성 요소들이 위치한다.

다시 말해, 등받이(301)와 후면케이스(302)로 이루어진 골격 내부에 맛사지롤러(309)를 비롯한 슬라이딩 장치가 마련되고, 골격 외부에서 왕복샤프트(324)와 케리어(318)를 통하여 동력을 전달받을 때 맛사지롤러(309)가 왕복하는 반복운동이 슬라이드샤프트(307)에서 상하로 발생하여 안마의 목적을 이룰 수 있게 된다.

안마부(300)에는 베이스부(100)와의 결합을 위한 후면케이스(302)에 고정체결구(325)가 케리어이송장공(304) 주위에 다수 형성되어 있다.

즉 고정체결구(325)는 완성된 안마부(300)를 등받이(301)의 장공(303)으로 볼트를 주입하여 작업자가 상부에서 베이스부(100)와의 체결이 가능하도록 한다.

따라서 제품을 생산할 시 작업자는 등받이(301)와 후면케이스(302)에 각각의 안마장치를 위한 부품을 장착하고 고정하여 조립하더라도 안마부(300)를 개봉하지 않는 상태에서 베이스부(100)와 결합되는 용이한 조립이 가능하다.

등받이(301)에는 두 개의 직사각형 형태의 장공(303)이 형성되고, 등받이(301)는 소정의 빗각과 굴곡을 가짐으로써 등을 중앙으로 모아주는 기능을 하도록 한다.

즉 장공(303)을 통하여 한 쌍의 맛사지롤러(309)가 인체의 등 부위를 척추를 따라 상하로 자극하게 된다.

그런데 인체 부위에서 척추 뼈가 형성되어 있는 중앙 부분에는 맛사지를 피해야하는 극돌기가 있어서한 쌍의 장공 사이의 일정 공간은 척추 보호공간으로 마련한 것이며, 등이 중앙에서 벗어나지 않게 하기 위하여 빗각의 곡면을 가진다.

설계조건에 따라, 요추와 흉추 부위의 안마 강도를 조절하기 위하여 등받이(301)의 면이 곡선으로 이루어지는 것 또한 바람직하다.

후면케이스(302)에는 캐리어(318)가 이송될 수 있도록 중앙부위 상하의 직사각형 형태의 캐리어이송장공(304)이 형성된다.

이는 캐리어(318)가 운동하여 맛사지롤러(309)를 왕복운동시키기 위한 최선의 운동거리를 확보하기 위한 방법이다.

설계조건에 따라, 캐리어이송장공(304)의 양측은 빗각으로 형성하여 빗물이 베이스부(100) 내부로의 이입되는 것을 막도록 할 수 있다.

또한 후면케이스(302) 양측 가장자리에 수분이나 이물질의 배출을 위한 빗각의 배출구(308, 미도시)를 구비할 수도 있다.

또한 안마부(300)는 기립각도를 변경하거나 안장(206)의 위치변화를 가하여 운동자 신체 크기에 따른 조절성이 가해지는 것도 바람직하다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 측면 구조도이다.

등받이(301) 상부에는 머리를 기대는 받침대(305)가 연결되어 구비되도록 한다.

여기에서, 받침대(305)는 운동자가 머리를 편리하게 기댈 수 있도록 하는 것으로서, 설계조건에 따라서는 등받이(301)를 상부로 높게 구성하여 곡선모양의 쿠션 구조로 대체하는 것도 가능하다.

설계조건에 따라, 받침대(305)는 베이스부(100) 상부에서 착탈하는 방식을 채용함으로써 등받이(301)에 고정하는 방법을 탈피하는 것도 가능하다.

맛사지롤러(309)의 융기되는 부분은 인체의 맛사지 효과를 배가하기 위한 크기와 배열의 방법을 달리하여 설계될 수 있다.

또한 맛사지롤러(309)는 그 개체를 조합하여 끼워서 조립되는 방법도 설계 가능하다.

맛사지롤러(309)는 운동자의 등 부위에 밀착이 되어야만 회동이 일어나도록 구성한다.

이에 따라 운동자가 등 부위를 밀착하지 않고 페달(208)을 밟으면 맛사지롤러(309)는 상하로 왕복운동은 발생하되 맛사지롤러(309) 자체의 회동은 일어나지 않는다.

후면케이스(302) 내측에는 한 쌍의 슬라이드샤프트(307)를 고정하는 마운트(306)가 구비되도록 한다.(도 13 참조)

후면케이스(302) 외측에는 한 개의 왕복샤프트(324)를 고정하기 위한 고정베어링(317)이 상측과 하측에 각각 한 개씩 구비되도록 구성한다.

여기에서, 한 쌍의 고정베어링(317)은 왕복샤프트(324)를 고정하여 회동시키는 기능을 수행한다.

도 9 내지 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 안마부(300)의 동작을 설명하기 위한 도면이고, 도 13은 안마부(300)의 구조도이다.

맛사지롤러(309)는 맛사지롤러축(310)에 의해 회동되도록 구성하고, 한 쌍의 고정브라켓(311)이 한 개의 맛사지롤러(309)에 대응되도록 하여 맛사지롤러축(310)에 결합되도록 구성한다.

상기 한 쌍의 고정브라켓(311)은 롤러베이스(312)에 연결되고, 상기 롤러베이스(312) 뒷 편으로는 이송핀(315)이 형성되어 캐리어(318)의 이송홈(316)에 결합되도록 한다.

롤러베이스(312)에는 한 쌍의 슬라이드베어링(313)이 고정되어 구비되도록 하고, 한 쌍의 슬라이드샤프트(307)가 상기 슬라이드베어링(313)에 삽입되도록 구성한다.

상기 한 쌍의 슬라이드샤프트(307)는 슬라이드베어링(313)이 이동할 때 비틀리는 것을 방지하기 위한 평행성을 향상시키기 위한 수단으로 다수의 빔을 후면케이스(302)에 프레스 성형으로 적용하는 것도 바람직하다.

왕복샤프트(324)는 캐리어(318)의 관통홀(319)에 삽입되도록 구성하며, 상기 왕복샤프트(324)에는 일정구간 철편안내라인(326)이 크로스로 형성되어 무한궤도를 이루도록 한다.

이에 따라, 왕복샤프트(324)가 회동할 때 캐리어(318)가 삽입된 채로 무한궤도를 따라 승강 또는 하강을 하게 되는 것이다.

왕복샤프트(324)의 하부 방향 끝단에는 커플러(216)가 마련되어 동력을 전달 받게 된다.

캐리어(318)에는 이송홈(316)이 형성되고, 내부에는 유동철편(320)이 결합될 수 있도록 구성한다.

또한 케리어(318)에는 하우징홀(322)이 형성되고, 그곳에 철편하우징(321)이 마련되어 유동철편(320)을 회동하게 잡아주었을 때 유동철편(320)의 날은 왕복샤프트(324)의 외주에 형성된 철편안내라인(326)을 따라 경사진 골을 이동할 수 있는 구조이다.

도 14 및 도 15는 본 발명의 실시예에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 구동 동작도이고, 도 16 및 도 17은 실제로 구동하는 예를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 싸이클 안마 기구의 전체 구동 동작에 대하여 구체적으로 서술하며, 상기에서 이미 서술한 부분은 언급하지 않거나 간략하게 언급하였음을 밝힌다.

먼저, 운동자는 안장(206)에 앉아 등을 등받이(301)에 의지하고 손잡이(106)를 잡고 양 발을 페달(208) 위에 올려 페달원판(209)을 회동시킨다.

이때 페달부(200) 페달원판(209)의 구동력은 페달축(210)에 전달되고 제1베벨기어(211)가 회전을 하게 된다.

한 쌍의 제1베벨기어(211)의 회전력은 기어샤프트(213)를 거쳐서 제2베벨기어(212)를 회동시키고 페달부(200)에 장치된 커플러(216)에 구동력이 전가된다.

다시 말해, 한 쌍의 페달(208)에 운동자의 구동력이 가해지고 그 힘은 한 쌍의 페달(208)원판을 통하여 페달축(210)에 전달되며, 페달축(210)의 회전운동은 페달축베어링(217)에 의해 회동된다.

이때, 페달축(210)에 삽입된 한 쌍의 제1베벨기어(211)가 회전하게 되는데 그 구동력이 기어샤프트(213)를 통과하고 조인트(214)를 거쳐서 다시 기어샤프트(213)에 형성된 한 쌍의 제2베벨기어(212)를 통하여 기어샤프트(213) 끝단에 위치한 커플러(216)에 이르게 된다.

여기에서, 기어샤프트(213)가 회동할 때 프레임(201)에 고정된 베어링판(207)에 구비된 기어고정베어링(215)에 의하여 회동하게 되며 페달(208)의 회동력을 안마부(300)에 전달하는 역할을 한다.

설계조건에 따라, 페달부(200)는 페달(208)과 페달원판(209)을 이용한 회전력을 사용하였으나 스텝방식의 교차된 발의 운동을 회전구동으로 변화된 구조 또한 가능하다.

페달(208)의 구동력이 제1베벨기어(211)를 통하여 제2베벨기어(212)에 전달되는데 있어서, 기어샤프트(213)와 조인트(214)가 일정부분 각을 이루어 전달하는 방식을 취한다.

설계조건에 따라, 상기 조인트(214)를 없애는 방식 또한 설계가 가능한데, 그것은 제2베벨기어(212)가 도면상에서 90도 각도를 하였으나 성형을 하여 제2베벨기어(212)가 맞물리는 각도를 더 크게 하여 90도 이상 늘이면 가능하다.

제1베벨기어(211), 기어샤프트(213) 및 조인트(214)와 연결된 제2베벨기어(212) 한 개는 기어고정베어링(215)에 삽입된 상태에서 베어링판(207)에 기어고정베어링(215)을 볼트로 고정하여 탈부착할 수 있는 방법으로 설치하되, 베어링판(207) 한 쪽 방향이 트인 구조이다.

따라서 제1베벨기어(211)가 장착된 기어샤프트(213)와 제2베벨기어(212)가 커플러(216)와 같이 장착된 기어샤프트(213)를 각각 페달부(200)에 장치할 때 조립 순서가 바뀌더라도 생산 조립의 간섭을 받지 않는다.

상기 제2베벨기어(212) 한 쌍 중 어느 한 개는 안마부(300)에 동력 전달을 용이하게 하기 위하여 기어샤프트(213)를 통한 커플러(216)가 마련된다.

여기에서, 커플러(216)는 페달부(200)와 안마부(300)의 조립시 나타나는 각도의 미량 오차를 극복한다.

따라서 프레임(201)의 동력 전달을 위한 장치는 페달(208)에서 시작하여 커플러(216)까지 이어져서 마무리되는 동력 전달체 특징을 갖는다.

설계조건에 따라, 페달부(200)가 동력전달을 함에 있어서 페달축(210)에 타이밍 벨트 기어를 장착하고 안마부(300)에서 하측 방향으로 맞물리는 부위에 또 한 개의 타이밍 기어가 장치되어 타이밍벨트 위상각을 90도 비틀어 기어샤프트(213)를 통한 끝단이 커플러(216)로 된 조립 구조도 가능하다.

페달축(210)에 삽입된 제1베벨기어(211)가 비율이 3일 때 이와 각을 달리한 다른 한 개의 제1베벨기어(211)의 비율이 증속을 가지도록 하는데, 이는 안마부(300)의 왕복샤프트(324)가 회동할 때 감속으로 나타나는 것을 보완하여 보다 효율적인 안마 속도를 도출되도록 한 것이다.

즉 페달(208)을 1바퀴 회전할 때 커플러(216)는 3바퀴를 회전하는 비율인데 경우에 따라 달리 비율을 변화시킬 수도 있다.

또한 상기 비율은 왕복샤프트(324) 외주에 생성된 철편안내라인(326)의 둥근 나선 한 칸 이동거리가 길이에 반영되어 맛사지롤러(309)의 순간 이동거리를 결정하기에 변화 할 수 있는 것이다.

상기 커플러(216)의 전가된 구동력은 안마부(300)에 장치되어 맞물린 커플러(216)에 의하여 안마부(300) 왕복샤프트(324)를 회전시키는 구동력이 된다.

즉 페달부(200)의 커플러(216)와 안마부(300)의 커플러(216)가 맞물림으로서 동력전달의 구조는 완성된다.

여기에서, 왕복샤프트(324)는 고정베어링(317)에 의하여 원활한 회동이 가능하고 그 끝단인 하부에서 커플러(216)가 장치되어 페달(208)부로부터 구동력을 전달받는다.

여기에서, 왕복샤프트(324)의 구조는 기차 레일에서 방향전환 레일과 같이 바퀴가 내측 틈을 따라 안내되는 방법으로 왕복샤프트(324)의 철편안내라인(326)이 크로스로 된 것에서 이루어진다.

즉 왕복샤프트(324)의 외주는 오른 나사와 왼 나사의 철편안내라인(326)이 합해지는 것으로 무한궤도의 수단을 창출한다.

상기 왕복샤프트(324)는 캐리어(318)에 마련된 관통홀에 삽입된채 회전하게 되고, 하우징홀(322)에 삽입된 유동철편(320)이 왕복샤프트(324) 철편안내라인(326)을 따라서 미끄러지며 승강 또는 하강을 하게 된다.

유동철편(320)이 왕복샤프트(324)를 따라 움직이는 파워는 페달(208)의 구동력이 왕복샤프트(324)에 전해져서 이뤄지는 것이며 왕복샤프트(324)가 한 바퀴 회전할 때 유동철편(320)이 철편안내라인(326)을 따라 한 칸씩 이동되는 특징을 가진다.

따라서, 왕복샤프트(324)가 오른쪽으로 계속 회전된다고 가정할 때 케리어(318)가 오른 나사 방향의 철편안내라인(326)을 따라 올라갔다면 왕복샤프트(324) 상부 끝에서 왼나사 방향의 철편안내라인(324)을 따라 하강하게 되는 것이다.

이렇게 철편안내라인(326)이 구성된 왕복샤프트(324)는 회동이 정방향 일 때 케리어(318) 이동방향이 상측이라면 역방향은 하측으로의 이동특성을 갖는다.

상기 케리어(318)는 이송홈(316)이 있어서 이송핀(315)과 결합되는 구조로 왕복샤프트(324)가 회동할 때에도 같이 회동하지 않고 직선운동을 할 수 있는 것이다.

상기 회동운동이 직선운동으로 바뀌는 일 예로 낚시대의 릴 구조와 유사성을 가진다. 어느 한 방향으로 축이 회동할 때 좌,우로 반복되는 운동이 일어나서 낚시줄이 감기는 릴에 분산되어 감기는 원리와 같다.

즉 캐리어(318)에 형성된 이송홈(316)에 결합된 이송핀(315)에 의하여 롤러베이스(312)가 이동하되, 롤러베이스(312) 양측에 구비된 슬라이드베어링(313)이 슬라이드샤프트(307)를 따라 안마 왕복운동이 일어나는 것이다.

이러한 운동은 운동자가 페달(208)을 정방향이나 역방향 중 어느 방향을 밟더라도 왕복 운동은 가능하다.

단 정방향 운동방향이 맛사지롤러(309)를 상승시켰다면 역방향 운동방향은 반대방향인 하강운동이 발생한다.

이러한 양방향성은 맛사지롤러(309)의 등 맛사지에서 요추나 흉추의 특정부위를 사용자가 페달(208)을 밟을 때 정방향과 역방향을 번갈아 밟아 집중된 맛사지를 제공할 수 있다.

하지만 정방향으로 계속 사용자가 밟으면 안마부(300) 왕복샤프트(324) 최상부 내지 최하부에서 방향이 자동으로 변환되어 반대방향으로 전환되는데 이것은 유동철편(320)이 왕복샤프트(324)에 생성된 철편안내라인(326)을 따라 방향을 전환하기에 가능한 것이다.

즉 유동철편(320)은 유동성을 가지며 왕복샤프트(324)의 안내된 길을 따라 움직이게 되는 것이다.

바람직하게, 안마부(300)의 왕복운동은 페달(208)을 5회전 하였을 때 맛사지롤러(309) 위치가 최하부에서 최상부에 이르는 이동거리가 쾌적한 안마 느낌을 갖도록 하는 이상적인 거리로 할 수 있다.

설계조건에 따라, 페달부(200)의 베벨기어의 비율이나 안마부(300)의 왕복샤프트(324)의 철편안내라인(326) 거리 변화로 맛사지 왕복속도 비율을 변화할 수 있다.

받침대(305)는 머리를 지탱하여 안마를 편안하게 하도록 보조하고 있으며 손잡이(106)는 안마의 강도를 밀거나 당겨서 조절할 수 있다.

받침대(305)는 머리가 닿는 부위를 곡선으로 하여서 머리가 받침대(305)를 이탈하지 않게 하며 쿠션을 주어서 안락하게 하는 것이 타당하다.

손잡이(106)는 안마를 마치고 사용자가 일어서는 동작을 도와주어야 하는 역할을 할 수 있도록 원형이나 직선을 이용하여 구성한다.

한편, 상기에서 도 1 내지 도 17을 이용하여 서술한 것은, 본 발명의 주요 사항만을 서술한 것으로, 그 기술적 범위 내에서 다양한 설계가 가능한 만큼, 본 발명이 도 1 내지 도 17의 구성에 한정되는 것이 아님은 자명하다.

100: 베이스부
101: 베이스
102: 하부판
103: 안마부체결구
104: 페달부체결구
105: 손잡이체결구
106; 손잡이
200: 페달부
201: 프레임
202: 베이스부체결구
203: 하우징체결구
204: 덥개체결구
205: 안치대
206: 안장
207: 베어링판
208: 페달
209: 페달원판
210: 페달축
211: 제1베벨기어
212: 제2베벨기어
213: 기어샤프트
214: 조인트
215: 기어고정베어링
216: 커플러
217: 페달축베어링
218: 페달부덥개
300: 안마부
301: 등받이
302: 후면 케이스
303: 장공
304: 캐리어이송장공
305: 받침대
306: 마운트
307: 슬라이드샤프트
308: 배출구
309: 맛사지롤러
310: 맛사지롤러축
311: 고정브라켓
312: 롤러베이스
313: 슬라이드베어링
315: 이송핀
316: 이송홈
317: 고정베어링
318: 캐리어
319: 관통홀
320: 유동철편
321: 철편하우징
322: 하우징 홀
323: 마개
324: 왕복샤프트
325: 고정체결구
326: 철편안내라인

Claims

페달(208)의 구동력을 얻기 위한 페달부(200);
상기 구동력을 승강 및 하강 운동으로 변환하여 등을 안마하는 안마부(300);
지면으로부터 기립하고, 상기 페달부(200) 및 안마부(300)를 결합하는 베이스부(100);를 포함하고,
상기 승강 및 하강 운동으로의 변환은 왕복샤프트(324)가 회동되어 이루어지며,
상기 페달부(200)는 한 쌍의 프레임(201)을 포함하되, 1 개 이상의 베어링판(207)과, 안치대(205)가 상기 프레임(201)에 일체로 형성되거나 또는 조립 결합되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 1 항에 있어서,
상기 왕복샤프트(324)가 회동될 때,
여기에 결합된 캐리어(318)가 왕복샤프트(324)의 철편안내라인(326)을 따라 승강 및 하강 운동하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 페달(208)의 구동력은,
제1베벨기어(211) 및 제2베벨기어(212)를 통해 전달되어 상기 왕복샤프트(324)를 회동시키는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 3 항에 있어서,
상기 왕복샤프트(324)의 끝단에는,
상기 구동력을 전달받기 위하여 커플러(216)가 연결되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 1 항에 있어서,
상기 베이스부(100), 패달부(200) 및 안마부(300)가 결합할 때는,
각각 독립체로 형성되어 서로 맞물림되어 결합되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 2 항에 있어서,
상기 철편안내라인(326)은 크로스로 형성되어 무한궤도를 이루도록 하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 3 항에 있어서,
상기 제1베벨기어(211)와 제2베벨기어(212) 사이, 상기 제2베벨기어(212)와 왕복샤프트(324) 사이에는 각각 기어샤프트(213)를 포함하고,
상기 왕복샤프트(324)와 연결되는 기어샤프트(213)에는 커플러(216)가 구비되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
제 1 항에 있어서,
상기 페달(208)의 구동력은,
페달원판(209)의 회전을 이용하거나 또는 클러치 베어링을 사용한 스텝식으로 교차되는 방식으로 구현되는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 안마부(300)는 후면케이스(302)를 포함하되,
상기 후면케이스(302) 양측 가장자리에 수분 또는 이물질의 배출을 위한 빗각의 배출구가 형성되고,
또한 상기 후면케이스(302)의 캐리어이송장공(304)의 양측이 빗각으로 형성되어 빗물의 이입을 방지하는 것을 특징으로 하는, 싸이클 안마 기구.