KR101440575B1 - Silencer for turbo charger - Google Patents

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KR101440575B1
KR101440575B1 KR1020140017505A KR20140017505A KR101440575B1 KR 101440575 B1 KR101440575 B1 KR 101440575B1 KR 1020140017505 A KR1020140017505 A KR 1020140017505A KR 20140017505 A KR20140017505 A KR 20140017505A KR 101440575 B1 KR101440575 B1 KR 101440575B1
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모민곤
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Abstract

According to the present invention, a silencer (100) for a turbocharger includes: a cylindrical pipe-shaped main body (110) which has a silencing function; a cylindrical pipe-shaped socket pipe (120) formed in a terminal end portion on a vehicle exhaust gas injection side of the main body (110); a cylindrical pipe-shaped plug pipe (130) attached to and detached from the socket pipe (120), wherein the socket pipe (120) has a plurality of through-holes (123) arranged in a circumferential direction to be formed through an inner side surface from an outer side surface, and a catch spring (140) configured to be inserted into the through-hole (123). The catch spring (140) is formed into a shape with a terminal end portion misaligned, and the catch spring (140) is configured to have a hook portion (145) bent to be inserted into the through-hole (123) between the terminal end portions. When the plug pipe (130) is pushed into the socket pipe (120), the catch spring (140) is widened by an inclined surface (133) and the through-hole (123) at the same time, thereby the plug pipe (130) can be mounted with a force smaller than that in the related art.

Description

터보차저용 소음기{SILENCER FOR TURBO CHARGER}{SILENCER FOR TURBO CHARGER}

본 발명은 터보차저용 소음기에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 플러그관의 연결 및 이탈이 간편하도록 구성한 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음기에 관한 것이다. The present invention relates to a silencer for a turbocharger, and more particularly, to a silencer for a turbocharger, which is configured to facilitate connection and disconnection of a plug tube.

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 배경기술에 의한 관 연결 구조가 적용된 터보차저용 소음기(1)를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a muffler 1 for a turbocharger to which a pipe connection structure according to the background art is applied will be described with reference to the accompanying drawings.

터보차저용 소음기(1)는 터보차저의 흡기관에 연결된 것으로서 자동차의 배기가스를 터보차저가 흡입할 때 발생하는 소음을 방지하기 위해서 사용하는 것이다.The silencer (1) for the turbocharger is connected to the intake pipe of the turbocharger and is used for preventing the noise generated when the turbocharger sucks exhaust gas of the automobile.

상기 터보차저용 소음기(1)는 소음 기능을 하는 원통관 형상의 본체(10)와, 상기 본체(10)에서 자동차의 배기 가스가 주입되는 쪽의 종단부에 형성된 원통관 형상의 소켓관(20)이 연결되어 구성된다. 또한, 소켓관(20)에 착탈되는 원통관 형상의 플러그관(30)이 구성된다.The muffler 1 for a turbocharger includes a main body 10 of a cylindrical shape having a noise function and a socket tube 20 of a circular tube shape formed at the end of the main body 10 on the side where the exhaust gas of automobile is injected. ) Are connected and configured. Further, a plug tube 30 having a circular tube shape to be attached to and detached from the socket tube 20 is formed.

상기 소켓관(20)은 외측면에서 내측면으로 관통되고 원주 방향으로 길게 형성되고 원주 방향을 따라 다수 개가 배치된 관통구(21)가 구성된다. 또한, 상기 관통구(21)에 끼워져서 구성된 U 형상의 캐치 스프링(50)이 구성된다.The socket tube 20 has a through hole 21 penetrating from the outer side to the inner side and extending in the circumferential direction and having a plurality of through holes 21 arranged along the circumferential direction. Further, a U-shaped catch spring 50 formed by being fitted in the through-hole 21 is formed.

상기 캐치 스프링(50)은 양측 종단부에는, 손가락으로 벌리기 용이하도록 굽혀진, 절곡부(53)가 구성되고, 내측으로 돌출되도록 굽혀진 걸림부(55)가 양측의 상기 절곡부(53) 사이에 배치되어 구성된다. 따라서, 상기 캐치 스프링(50)은 힘을 가하여 벌어진 상태에서 걸림부(55)가 관통구(21)에 대응하도록 한 후, 힘을 제거하게 되면 오므라들면서 걸림부(55)가 관통구(21)에 삽입되는 구성이 된다. 이때, 상기 절곡부(53)는 소켓관(20)의 외측방으로 돌출된 상태가 된다.The catch spring (50) has bent portions (53) bent at both end portions for easy fingers to be opened by fingers. A catching portion (55) bent to project inward is formed between the bent portions Respectively. Therefore, when the catch spring 55 is in a state in which the catch spring 55 is in contact with the through-hole 21 after the force is applied, the catch spring 55 is disengaged from the through- As shown in Fig. At this time, the bent portion 53 is protruded to the outside of the socket tube 20.

또한, 상기 소켓관(20)의 내측면에는 원주를 따라 오목하게 형성된 오링홈(23)이 형성되고, 상기 오링홈(23)에 삽입되어 상기 플러그관(30)의 외측면에 밀착되는 오링(40, O-RING)이 구성된다.An O-ring groove 23 is formed in the inner side surface of the socket tube 20 so as to be concave along the circumference of the socket tube 20. An O-ring inserted into the O-ring groove 23 and closely attached to the outer surface of the plug tube 30 40, O-RING).

상기 플러그관(30)은 소켓관(20)의 내측으로 삽입되어 외측면이 오링(40)에 밀착되는 것으로서, 외측면에서 상기 오링(40)에 밀착되는 부분의 전방(배기 가스가 유입되는 방향)에는 둘레를 따라 돌출되어 형성된 단턱(31)이 형성되고 상기 단턱(31)에는 캐치 스프링(50)의 걸림부(55)가 삽입되는 홈(35)이 원주 방향을 따라 형성된다. 또한, 상기 단턱(31)의 후방(본체를 향하는 방향)으로는 하향 경사지게 형성된 경사면(33)이 형성된다. The plug tube 30 is inserted into the socket tube 20 so that its outer surface is in close contact with the O-ring 40. The plug tube 30 is located forward of a portion of the O-ring 40 that is in close contact with the O- A groove 31 is formed in the step 31 so as to insert the latching portion 55 of the catch spring 50 along the circumferential direction. In addition, an inclined surface 33 formed to be inclined downward is formed behind the step 31 (toward the body).

상기 구성에 의한 배경기술의 사용례를 살펴보면 다음과 같다.An example of the use of the background technology according to the above configuration will be described below.

상기 플러그관(30)은 배기가스가 안내되는 호스가 연결되는 것으로서 소켓관(20)에서 분리된 상태에서 플러그관(30)을 소켓관(20) 내부로 삽입하여 밀어 넣는다. The plug tube 30 is inserted into the socket tube 20 while the plug tube 30 is separated from the socket tube 20 by connecting the hose through which the exhaust gas is guided.

그러면, 상기 경사면(33)이 캐치 스프링(50)의 걸림부(55)를 외측방으로 밀어내면서 캐치 스프링(50)이 벌어진 상태가 된다. 이렇게 해서 걸림부(55)가 상기 홈(35)에 위치하게 되면, 걸림부(55)가 홈(35)에 삽입되면서 플러그관(30)은 소켓관(20)에 연결된 상태가 된다. 그리고, 플러그관(30)의 외측면에는 오링(40)이 끼워져서 밀착되면서 기밀이 가능하게 된다.Then, the catch spring (50) is opened while the inclined surface (33) pushes the catching portion (55) of the catch spring (50) toward the outer side. When the latching portion 55 is positioned in the groove 35, the latching portion 55 is inserted into the groove 35, and the plug tube 30 is connected to the socket tube 20. The O-ring 40 is fitted to the outer surface of the plug tube 30 to be tightly closed, thereby enabling airtightness.

상기 플러그관(30)을 소켓관(20)으로부터 이탈시킬 때에는 상기 절곡부(53)를 벌리게 된다. 그러면, 캐치 스프링(50)이 벌어지면서 걸림부(55)는 홈(35)에서 이탈하게 된다. 따라서, 용이하게 플러그관(30)을 소켓관(20)으로부터 분리할 수 있다.When the plug tube 30 is detached from the socket tube 20, the bent portion 53 is opened. Then, the catch spring (55) is released from the groove (35) as the catch spring (50) is opened. Therefore, the plug tube 30 can be easily separated from the socket tube 20.

미국 특허등록 US7,597,362 B2 (2009. 10. 06.)US Patent No. 7,597,362 B2 (Oct. 06, 2009)

상기 배경기술에 의하면 다음과 같은 문제점이 있었다.According to the background art, there are the following problems.

첫째, 상기 플러그관을 소켓관 내부로 밀어 넣을 때, 경사면이 걸림부를 밀어내게 되는데, 이때, 캐치 스프링이 쉽게 벌어지지 않아서 소켓관을 밀어넣을 수 없는 문제점이 있었다.First, when the plug tube is pushed into the socket tube, the inclined surface pushes the engaging portion. At this time, the catch spring is not easily opened and the socket tube can not be pushed in.

둘째, 상기 플러그관을 소켓관 내부로 밀어 넣을 때, 캐치 스프링이 벌어지면서 일측방으로 개방된 U형이 되므로 소켓관으로부터 이탈되는 문제점이 있었다. Secondly, when the plug tube is pushed into the socket tube, there is a problem that the catch spring is opened and the tube becomes a U-shaped one opened to the side, so that it is separated from the socket tube.

셋째, 상기 플러그관을 소켓관으로부터 이탈시킬 때, 상기 절곡부를 벌려야 하는 어려움이 있었다. 본래 사람의 손은 손가락을 오므리면서 큰 힘을 발휘하기 때문에 상기 절곡부를 벌릴 경우 큰 힘을 가할 수 없어서 벌리기 어려운 문제점이 있었다. Thirdly, when the plug tube is detached from the socket tube, there is a difficulty to open the bent portion. The hand of the person originally exerts a large force while pinching his / her fingers, so that there is a problem that when the bending portion is spread, a large force can not be applied and it is difficult to spread.

넷째, 외력에 의해서 상기 플러그관이 소켓관으로부터 이탈되는 방향으로 당겨질 때 캐치 스프링이 벌어지면서 소켓관으로부터 분리되어 다시 소켓관에 조합해야하는 번거로운 문제점이 있었다. Fourth, when the plug tube is pulled out of the socket tube by an external force, there is a problem that the catch spring must be separated from the socket tube to be assembled to the socket tube again.

다섯째, 상기 플러그관이 소켓관으로부터 이탈될 때, 오링이 플러그관과 함께 쉽게 이탈되는 문제점이 있었다. 따라서, 오링이 이탈된 후, 다시 오링을 끼울 수 없는 불편함이 있었다.Fifth, when the plug tube is detached from the socket tube, there is a problem that the O-ring easily separates together with the plug tube. Therefore, there is a disadvantage that the O-ring can not be inserted again after the O-ring is released.

여섯째, 상기 오링의 장착이 용이하도록 소켓관 내부에 오링홈을 형성하게 되는데 상기 오링홈을 제작하기 번거로운 문제점이 있었다. Sixth, the O-ring groove is formed in the socket tube so that the O-ring can be easily mounted.

본 발명에 의한 터보차저용 소음기는, 외측면에서 내측면으로 관통된 관통구를 포함하는 소켓관과, 상기 관통구에 끼워지도록 내측방으로 돌출되어 절곡된 걸림부가 형성되고 상기 소켓관을 두르는 형상의 캐치 스프링을 포함하는 터보차저용 소음기에 있어서; 상기 캐치 스프링(140)은

Figure 112014014819978-pat00001
형으로 형성되어 종단부가 어긋나도록 형성된다.A muffler for a turbocharger according to the present invention comprises a socket tube including a through hole penetrating from an outer side to an inner side, a hook formed to be bent inward and protruding to be fitted in the through hole, A catch spring of the turbocharger; The catch spring (140)
Figure 112014014819978-pat00001
And the end portions are formed to be shifted.

또한, 상기 관통구는 소켓관이 삽입되는 쪽을 향하여 꺾여서 형성된 V자 모양으로 형성된다.In addition, the through-hole is formed in a V-shape formed by bending toward the socket pipe.

또한, 상기 캐치 스프링의 종단부가 손가락으로 집기 용이하도록 굽혀진 절곡부를 포함한다.Further, the catching spring has a bent portion bent at the end of the catching portion so as to be easy to grip with a finger.

또한, 상기 소켓관의 내측면에 끼워지는 오링을 포함하고, 상기 오링은 금속재의 링과, 상기 링을 둘러싼 고무재의 외피를 포함한다.Also included is an O-ring fitted in the inner surface of the socket tube, the O-ring comprising a metal ring and an envelope of rubber surrounding the ring.

본 발명에 의한 터보차저용 소음기는 다음과 같은 효과가 있다. The muffler for a turbocharger according to the present invention has the following effects.

첫째, 상기 플러그관을 소켓관 내부로 밀어 넣을 때, 경사면과 관통구에 의해서 동시에 캐치 스프링이 벌어지므로 배경기술에 비해서 적은 힘으로 플러그관을 장착할 수 있는 효과가 있다. First, when the plug tube is pushed into the socket tube, the catch spring is simultaneously opened by the inclined surface and the through hole, so that the plug tube can be mounted with less force than the background art.

둘째, 본 발명은 캐치 스프링의 절곡부를 손가락으로 집어서 오므리도록 구성되기 때문에 배경기술처럼 벌리는 구조에 비해서 용이하게 캐치 스프링을 확장시킬 수 있는 효과가 있다.Second, since the bent portion of the catch spring is gripped with the fingers, the catch spring can be easily expanded compared with the open structure as in the background art.

셋째, 상기 플러그관을 소켓관으로 밀어 넣을 때, 캐치 스프링은

Figure 112014014819978-pat00002
모양을 유지한 채로 벌어지므로 어느 한쪽으로 개방된 상태를 방지하게 되어 소켓관으로부터 이탈되는 현상을 예방할 수 있는 효과가 있다. Third, when the plug tube is pushed into the socket tube, the catch spring
Figure 112014014819978-pat00002
So that it is possible to prevent a phenomenon in which it is released from the socket tube.

넷째, 상기 관통구는 전방을 향하여 꺾여서 형성된 V 형상으로서 후방으로 갈수록 벌어지고 전방을 향하여 좁아지도록 형성되기 때문에, 관통구를 걸림부가 통과하여 조합된 상태에서 플러그관을 전방으로 당길 경우, 걸림부가 전진하면서 관통구에 의해서 오므라들게 되므로 캐치 스프링을 지름 방향으로 축소시킬 수 있다. 따라서, 캐치 스프링이 벌어져서 소켓관 외측방으로 이탈되는 현상이 방지될 뿐만 아니라, 이로 인해서 걸림부가 더욱 견고하게 홈에 삽입된 상태를 유지하게 되어 플러그관의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다. Fourth, since the through-hole is formed in a V-shape bent forward and formed to be widened toward the rear and narrow toward the front, when the plug tube is pulled forward in a state in which the through section is combined through the engagement section, The catch spring can be contracted in the radial direction because it is pinched by the through-hole. Accordingly, the catch spring is prevented from being opened and released to the outside of the socket tube, thereby preventing the plug tube from being separated from the socket.

다섯째, 상기 오링이 소켓관의 내부에 억지끼워맞춤되기 때문에 플러그관을 이탈시킬 때 함께 빠져나오는 현상이 방지되는 효과가 있다.Fifth, since the O-ring is forcedly fitted into the socket tube, there is an effect that the O-ring can be prevented from coming out together when the plug tube is removed.

여섯째, 상기 오링이 장착되는 오링홈을 소켓관에 형성할 필요가 없으므로 제작이 용이한 효과가 있다. Sixth, since there is no need to form an O-ring groove on the socket tube to which the O-ring is to be mounted, it is easy to manufacture.

도 1은 배경기술에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 배경기술에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 분리된 상태를 도시한 단면도.
도 3은 배경기술에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 단면도.
도 4는 배경기술에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 캐치 스프링을 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 분리된 상태를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 단면도.
도 8은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 캐치 스프링을 도시한 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 캐치 스프링의 걸림부가 관통구에 걸린 상태에서 전진하면서 오므라든 상태를 간략하게 도시한 예시도.
도 10은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 오링의 절개면을 도시한 단면도. 1 is a perspective view showing a state in which a plug tube is coupled to a muffler for a turbocharger according to the background art;
2 is a sectional view showing a state in which a plug tube is separated from a muffler for a turbocharger according to the background art;
3 is a cross-sectional view showing a state where a plug tube is coupled to a silencer for a turbocharger according to the background art.
4 is a perspective view showing a catch spring mounted on a silencer for a turbocharger according to the background art;
5 is a perspective view showing a state where a plug tube is coupled to a silencer for a turbo charger according to the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a state in which a plug tube is separated from a silencer for a turbo charger according to the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a state where a plug tube is coupled to a silencer for a turbocharger according to the present invention.
8 is a perspective view illustrating a catch spring mounted on a muffler for a turbocharger according to the present invention.
FIG. 9 is a view for schematically showing a state in which the latch portion of the catch spring mounted on the muffler for a turbocharger according to the present invention is in a state in which the latch portion is engaged with the through hole while being advanced.
10 is a sectional view showing a cut-away surface of an O-ring mounted on a muffler for a turbocharger according to the present invention.

이하, 첨부되는 도면과 함께 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시구성과 사용례를 살펴보면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention.

도 5는 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 사시도, 도 6은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 분리된 상태를 도시한 단면도, 도 7은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 플러그관이 결합된 상태를 도시한 단면도, 도 8은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 캐치 스프링을 도시한 사시도, 도 9는 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 캐치 스프링의 걸림부가 관통구에 걸린 상태에서 전진하면서 오므라든 상태를 간략하게 도시한 예시도, 도 10은 본 발명에 의한 터보차저용 소음기에 장착된 오링의 절개면을 도시한 단면도로서 함께 설명한다.FIG. 5 is a perspective view showing a state where a plug tube is coupled to a muffler for a turbo charger according to the present invention, FIG. 6 is a sectional view showing a state where a plug tube is separated from the muffler for a turbocharger according to the present invention, FIG. 8 is a perspective view illustrating a catch spring mounted on a muffler for a turbocharger according to the present invention. FIG. 9 is a perspective view of a turbocharger for a turbocharger according to the present invention. FIG. 10 is a sectional view showing a cut-away side of an O-ring mounted on a muffler for a turbocharger according to the present invention. FIG. 10 is a cross- .

자동차에 사용되는 일반적인 터보차저용 소음기는, 소음 기능을 하는 원통관 형상의 본체(110)가 구성되고, 상기 본체(110)에서 자동차의 배기 가스가 주입되는 쪽의 종단부에 형성된 원통관 형상의 소켓관(120)이 구성된다. A general muffler for a turbocharger used in an automobile includes a main body 110 of a cylindrical shape having a noise function and is formed with a circular tube shape The socket tube 120 is constituted.

또한, 상기 소켓관(120)에 착탈되는 원통관 형상의 플러그관(130)을 포함하고, 상기 소켓관(120)은 외측면에서 내측면으로 관통되고 원주 방향을 따라 다수 개가 배치된 관통구(123)가 구성되며, 상기 관통구(123)에 끼워지도록 내측방으로 돌출되도록 절곡된 걸림부(145)가 형성되고 소켓관(120)을 외측방에서 두르도록 형성된 캐치 스프링(140)을 포함한다.The socket tube 120 includes a socket tube 120 and a socket tube 120. The socket tube 120 has a through-hole (not shown) extending in the circumferential direction from the outer side to the inner side, And a catch spring 140 formed to have an engaging part 145 bent to protrude inwardly so as to be fitted into the through hole 123 and to surround the socket tube 120 in the outer space, .

또한, 상기 플러그관(130)은 소켓관(120)의 내측으로 삽입되어 외측면이 오링(150)에 밀착되는 것으로서, 외측면에서 상기 오링(150)에 밀착되는 부분의 전방(배기가스가 유입되는 방향)에는, 원주 방향을 따라 돌출되어 형성된 단턱(131)이 형성되고, 상기 단턱(131)에는 캐치 스프링(140)의 걸림부(145)가 삽입되는 홈(135)이 원주 방향을 따라 형성된다. 또한, 상기 단턱(131)의 후방(본체를 향하는 방향)으로는 하향 경사지게 형성된 경사면(133)이 형성된다. The plug tube 130 is inserted into the socket tube 120 so that the outer surface of the plug tube 130 is in close contact with the O-ring 150. The outer surface of the plug tube 130 is in front of the O- A groove 135 is formed in the step 131 so as to engage with the engaging portion 145 of the catch spring 140 and is formed along the circumferential direction do. In addition, an inclined surface 133 formed to be inclined downward is formed at the rear of the step 131 (toward the body).

본 발명은 상기 플러그관(130)이 상기 소켓관(120)에 용이하게 착탈될 수 있을 뿐만 아니라, 견고하게 결합될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that the plug tube (130) can be easily attached to and detached from the socket tube (120), and can be firmly coupled to the socket tube (120).

이를 위하여, 상기 캐치 스프링(140)은

Figure 112014014819978-pat00003
형으로 형성되어 종단부가 어긋나도록 형성한다. 즉, 그리스문자의 알파 모양이 된다. 그리고, 캐치 스프링(140)은 종단부 사이에 상기 관통구(123)에 삽입되도록 절곡된 걸림부(145)가 형성된다. 상기 걸림부(145)는 W형, V형, U형 등 지그재그로 절곡된 다양한 모양으로 굽혀서 형성할 수 있다. 즉, 내측으로 돌출되어 관통구(123)에 삽입될 수 있으며 상기 경사면(133)에 밀려서 외측방으로 벌어지도록 굽혀진 것이면 가능하다. 즉, 캐치 스프링(140)은 링 형상으로서 내측방으로 소켓관(120)이 끼워지고 걸림부(145)는 관통구(123)에 삽입된 상태가 된다. To this end, the catch spring 140
Figure 112014014819978-pat00003
And is formed such that the end portions thereof are shifted. That is, it becomes the alpha shape of the Greek letter. The catch spring 140 is formed with an engagement portion 145 which is bent to be inserted into the through-hole 123 between the end portions. The latching part 145 may be formed by bending in various shapes such as a W-shape, a V-shape, a U-shape and the like. That is, it can be inserted into the through-hole 123 and bent by the inclined surface 133 so as to extend toward the outer side. That is, the catch spring 140 is ring-shaped, and the socket tube 120 is inserted inwardly and the latching portion 145 is inserted into the through-hole 123.

또한, 상기 캐치 스프링(140)의 종단부가 손가락으로 집기 용이하도록 굽혀진 절곡부(143)가 구성된다. 상기 절곡부(143)는 일례로 ㄱ형 또는 원형 등 손가락으로 용이하게 집을 수 있도록 절곡되어 구성된다.The bent portion 143 is bent so that the tip portion of the catch spring 140 can be easily picked up by a finger. The bent portion 143 is formed by bending such that it can be easily picked up with a finger such as a type or a circle.

따라서, 양측 절곡부(143)를 엄지와 집게 손가락으로 가압하여 오므리게 되면 캐치 스프링(140)은 벌어지게 되므로 배경기술처럼 손가락으로 벌려서 캐치 스프링(140)을 확장시키는 불편함을 해소할 수 있다. 이러한 현상이 발생하는 이유는 사람의 손가락은 벌릴 때보다 오므릴 때 더 큰 힘을 발휘할 수 있기 때문이다. Therefore, when the both-side bent portions 143 are pinched by the thumb and forefinger, the catch spring 140 is opened. Accordingly, it is possible to solve the inconvenience of extending the catch spring 140 by spreading with fingers as in the background art. The reason for this phenomenon is that a person's finger can exert a greater force when it is pulled down than when it is opened.

또한, 상기 관통구(123)는 걸림부(145)가 삽입되는 구멍으로서 소켓관(120)이 삽입되는 쪽인 전방을 향하여 꺾여서 형성된 V자 형상이 된다. 즉, 후방으로 갈수록 벌어지고 전방으로 갈수록 좁아지는 모양이 된다. In addition, the through-hole 123 has a V-shape formed by bending toward the front side where the socket tube 120 is inserted as a hole into which the latching portion 145 is inserted. That is, it gets wider toward the rear and becomes narrower toward the front.

따라서, 상기 걸림부(145)가 관통구(123)의 외측방으로부터 끼워진 상태에서 전방으로 당기게 되면, 전방으로 갈수록 좁아지는 관통구(123)를 따라 이송하면서 오므라들게 되어 소켓관(120)으로부터 이탈되는 현상이 방지될 뿐만 아니라, 견고하게 플러그관(130)을 잡아주는 역할을 하게 된다. Therefore, when the engaging portion 145 is pulled forward in a state where the engaging portion 145 is fitted from the outer side of the through hole 123, the engaging portion 145 is moved along the through hole 123 which becomes narrower toward the front, And the plug tube 130 can be firmly held.

또한, 상기 소켓관(120)의 내측면에 끼워져서 상기 플러그관(130)의 외측면에 밀착되는 상기 오링(150)은 금속재의 링(153)과, 상기 링(153)을 둘러싼 고무재의 외피(155)로 구성된다. 따라서, 링(153)으로 인해서 강성을 구비하게 되고 외피(155)에 의해서 기밀성을 가지게 된다. The O-ring 150 which is fitted to the inner surface of the socket tube 120 and is in close contact with the outer surface of the plug tube 130 includes a metal ring 153 and an outer surface of the rubber surrounding the ring 153 (155). Thus, the ring 153 has rigidity and is sealed by the envelope 155.

상기 오링(150)은 소켓관(120)의 내측면에 억지끼워맞춤되어 장착되는데, 이를 위해서 상기 링(153)의 직경이 조정되어 형성된다. 따라서, 상기 소켓관(120)의 내측면에는 오링(150)이 삽입되는 홈이 구성되지 않아도 견고하게 장착될 수 있다. The O-ring 150 is fixedly mounted on the inner surface of the socket tube 120. For this purpose, the diameter of the ring 153 is adjusted. Therefore, the socket tube 120 can be firmly mounted on the inner side surface of the socket tube 120 without forming the groove into which the O-ring 150 is inserted.

상기 구성에 의한 본 발명의 사용례를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the use of the present invention will be described.

상기 플러그관(130)은 배기가스가 안내되는 호스가 연결되는 것으로서 소켓관(120)에서 분리된 상태에서 플러그관(130)을 소켓관(120) 내부로 삽입하여 밀어 넣는다. 이때, 플러그관(130)의 경사면(133)이 캐치 스프링(140)의 걸림부(145)를 후방으로 밀어내면서 외측방으로 힘을 가하게 되어 캐치 스프링(140)은 지름방향으로 벌어진다. 즉, 상기 경사면(133)은 전방으로 갈수록 직경이 확장되는 모양이 되므로 플러그관(130)을 후방으로 밀어넣게 되면 상기 확장되는 직경에 의해서 걸림부(145)를 외측방으로 밀어내게 되므로 캐치 스프링(140)의 확장이 가능하다. The plug tube 130 is connected to the hose through which the exhaust gas is guided, and the plug tube 130 is inserted into the socket tube 120 with the socket tube 120 separated. At this time, the inclined surface 133 of the plug tube 130 pushes the engagement portion 145 of the catch spring 140 backward, and the force is applied to the outer side of the catch spring 140, so that the catch spring 140 opens in the radial direction. That is, when the plug tube 130 is pushed backward, the diameter of the inclined surface 133 pushes the latching part 145 outwardly by the expanded diameter, 140) can be expanded.

이때, 관통구(123)에 삽입된 걸림부(145)의 양측은 V형의 관통구(123)를 따라 후방으로 벌어지면서 후진하게 된다. 따라서, 상기 관통구(123)에 의해서 걸림부(145)는 원주 방향을 따라 벌어지게 되는데 상기 걸림부(145)는 W형, V형, U형 등 지그재그로 절곡된 형상이므로 양측방으로 벌어지게 되어 캐치 스프링(140) 전체가 지름 방향으로 벌어지도록 한다. At this time, both sides of the engaging portion 145 inserted into the through-hole 123 are pulled backward along the V-shaped through-hole 123 and are moved backward. Accordingly, the engaging portion 145 is opened in the circumferential direction by the through-hole 123. Since the engaging portion 145 is formed in a zigzag shape such as a W-shape, a V-shape, or a U-shape, So that the entire catch spring 140 is opened in the radial direction.

따라서, 플러그관(130)의 경사면(133)은 용이하게 걸림부(145)를 통과하게 되고 단턱(131)에 형성된 홈(135)에 걸림부(145)가 위치하게 되면, 캐치 스프링(140)은 탄성에 의해서 오므라들면서 걸림부(145)가 홈(135)에 삽입되어 장착이 완료된다. 이때, 걸림부(145)는 탄성에 의해서 오므라들게 된다.Therefore, when the catching part 145 is positioned in the groove 135 formed in the step 131, the inclined surface 133 of the plug tube 130 easily passes through the catching part 145, The engaging portion 145 is inserted into the groove 135 and the attachment is completed. At this time, the engaging portion 145 is bent by the elasticity.

또한, 플러그관(130)을 소켓관(120)으로 밀어 넣을 때, 캐치 스프링(140)은 벌어지게 되는데,

Figure 112014014819978-pat00004
모양을 유지한 채로 벌어지므로 일측방으로 개방된 U 형상의 상태가 되지 않게 되어 소켓관(120)으로부터 이탈되는 현상이 방지된다. Further, when the plug tube 130 is pushed into the socket tube 120, the catch spring 140 is opened,
Figure 112014014819978-pat00004
Shaped state, so that the U-shaped state that is open to one side is not formed, and the phenomenon of being detached from the socket tube 120 is prevented.

또한, 본 발명은 경사면(133)과 관통구(123)에 의해서 동시에 캐치 스프링(140)이 벌어지므로 배경기술에 비해서 적은 힘으로 플러그관(130)을 장착할 수 있다. In addition, since the catch spring 140 is simultaneously opened by the inclined surface 133 and the through hole 123, the plug tube 130 can be mounted with less force than the background art.

그리고, 이렇게 걸린 상태에서 도 9에서처럼, 플러그관(130)을 전방으로 당기게 되면 걸림부(145)가 전진하면서 관통구(123)에 의해서 오므라들게 된다. 따라서, 캐치 스프링(140)은 지름 방향으로 축소되기 때문에 캐치 스프링(140)이 벌어져서 소켓관(120) 외측방으로 이탈되는 현상이 방지될 뿐만 아니라, 이로 인해서 걸림부(145)가 더욱 견고하게 홈(135)에 삽입된 상태를 유지하게 되어 플러그관(130)의 이탈을 방지하게 되는 이점이 있다. 9, when the plug tube 130 is pulled forward, the engaging portion 145 is advanced, and the through-hole 123 is closed. Therefore, the catch spring 140 is reduced in diameter so that the catch spring 140 is prevented from being opened and released to the outside of the socket tube 120, So that the plug tube 130 can be prevented from coming off.

즉, 관통구(123)가 전방으로 갈수록 좁게 형성된 V 형상이므로 플러그관(130)을 전방으로 당길 경우, 걸림부(145)는 관통구(123)에 안내되어 점점 오므라들게 되어 캐치 스프링(140)의 벌어짐이 방지된다. 따라서, 걸림부(145)는 홈(135)에 걸린 상태가 되므로 플러그관(130)은 견고하게 소켓관(120)에 연결된 상태를 유지할 수 있다. That is, when the plug tube 130 is pulled forward, the catching portion 145 is guided by the through-hole 123, and the catch spring 140 is gradually tilted, Is prevented. Accordingly, since the engaging portion 145 is engaged with the groove 135, the plug tube 130 can be firmly connected to the socket tube 120.

이때, 플러그관(130)에서 단턱(131)의 후방부는 오링(150)을 통과한 상태에서 상기 오링(150)에 밀착되어 기밀이 가능하도록 구성된다. At this time, the rear portion of the step 131 in the plug tube 130 is configured to be tightly attached to the O-ring 150 in a state of passing through the O-ring 150 to be hermetic.

이 상태에서 플러그관(130)을 이탈시킬 때에는 상기 절곡부(143)를 각각 엄지손가락과 집게손가락으로 집은 상태에서 오므린다. 그러면, 캐치 스프링(140)은 지름 방향으로 확장되므로 걸림부(145)가 홈(135)에서 빠져나오게 된다. 따라서, 용이하게 플러그관(130)을 분리할 수 있다. 이처럼, 본 발명은 캐치 스프링(140)의 절곡부(143)를 오므리도록 구성되기 때문에 배경기술처럼 벌리는 구조에 비해서 용이하게 캐치 스프링(140)을 확장시킬 수 있는 이점이 있다. 따라서, 플러그관(130)의 분리가 용이하다. In this state, when the plug tube 130 is detached, the bending portion 143 is held in a state of being held by the thumb and forefinger, respectively. Then, the catch spring 140 is extended in the radial direction, so that the latching part 145 comes out from the groove 135. Therefore, the plug tube 130 can be easily separated. Thus, the present invention is advantageous in that the catch spring 140 can be easily expanded as compared with the open structure as in the background art since the present invention is configured to shrink the bent portion 143 of the catch spring 140. Therefore, the plug tube 130 can be easily separated.

또한, 상기 오링(150)은 소켓관(120)의 내측면에 억지끼워맞춤된 상태이므로 플러그관(130)이 이탈되더라도 오링(150)이 함께 빠져나오는 현상은 발생하지 않는다. 이처럼, 오링(150)이 억지끼워맞춤될 수 있는 것은 링(153)이 금속재로 강성을 구비한 것으로서 억지끼워맞춤되도록 직경이 조정되어 형성되기 때문에 가능하다. Also, since the O-ring 150 is in a state of interference fit with the inner surface of the socket tube 120, the O-ring 150 does not protrude even if the plug tube 130 is detached. In this way, the O-rings 150 can be pressed against each other because the ring 153 is made of metal and has a rigidity and is adjusted in diameter so as to be interference fit.

또한, 소켓관(120) 내부에는 오링(150)이 삽입되는 오링홈을 형성하지 않더라도 오링(150)이 억지끼워맞춤되기 때문에 소켓관(120)에 견고하게 장착될 수 있고, 오링홈을 형성하는 번거로움을 해결할 수 있다. Since the O-ring 150 is not tightly fitted into the socket tube 120 even if the O-ring 150 is not inserted, the O-ring 150 can be firmly mounted to the socket tube 120, The hassle can be solved.

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라, 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형례와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The embodiments and the accompanying drawings described in the present specification are merely illustrative of some of the technical ideas included in the present invention. Therefore, it is to be understood that the embodiments disclosed herein are not for purposes of limiting the technical idea of the present invention, but are intended to be illustrative, and therefore, the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100: 터보차저용 소음기 110: 본체
120: 소켓관 123: 관통구
130: 플러그관 140: 캐치 스프링
143: 절곡부 145: 걸림부
150: 오링 153: 링
155: 외피 130: 플러그관
131: 단턱 133: 경사면
135: 홈100: muffler for turbocharger 110: main body
120: socket tube 123: through hole
130: plug tube 140: catch spring
143: bending section 145:
150: O-ring 153: Ring
155: jacket 130: plug tube
131: step 133: inclined surface
135: Home

Claims (5)

삭제delete 외측면에서 내측면으로 관통된 관통구(123)를 포함하는 소켓관(120)과,
상기 관통구(123)에 끼워지도록 내측방으로 돌출되어 절곡된 걸림부(145)가 형성되고 상기 소켓관(120)을 두르는 형상의 캐치 스프링(140)을 포함하는 터보차저용 소음기에 있어서;
상기 관통구(123)는 소켓관(120)이 삽입되는 쪽을 향하여 꺾여서 형성된 V자 형상인 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음기.A socket tube 120 including a through hole 123 penetrating from the outer side to the inner side,
And a catch spring (140) having a locking protrusion (145) protruding inwardly to be inserted into the through hole (123) and opening the socket tube (120), the silencer spring comprising:
Wherein the through-hole (123) is formed in a V-shape formed by bending toward a side where the socket tube (120) is inserted. 제2항에 있어서,
상기 캐치 스프링(140)은
Figure 112014060868513-pat00017
형으로 형성되어 종단부가 어긋나도록 형성된 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음기. 3. The method of claim 2,
The catch spring (140)
Figure 112014060868513-pat00017
And the end portions of the muffler are offset from each other . 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 캐치 스프링(140)의 종단부가 손가락으로 집기 용이하도록 굽혀진 절곡부(143)를 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음기. The method according to claim 2 or 3,
Characterized in that the end portion of the catch spring (140) includes a bent portion (143) bent so as to be easily picked up by a finger. 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 소켓관(120)의 내측면에 끼워지는 오링(150)을 포함하고,
상기 오링(150)은 금속재의 링(153)과,
상기 링(153)을 둘러싼 고무재의 외피(155)를 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음기. The method according to claim 2 or 3,
And an O-ring (150) fitted to the inner surface of the socket tube (120)
The O-ring 150 includes a metal ring 153,
And a cover (155) of rubber surrounding the ring (153).
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