KR101437485B1 - A rail bike apparatus drivable both earth and sky - Google Patents

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KR101437485B1
KR101437485B1 KR1020130072318A KR20130072318A KR101437485B1 KR 101437485 B1 KR101437485 B1 KR 101437485B1 KR 1020130072318 A KR1020130072318 A KR 1020130072318A KR 20130072318 A KR20130072318 A KR 20130072318A KR 101437485 B1 KR101437485 B1 KR 101437485B1
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김강명
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주식회사 더스페이스코리아
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Abstract

The present invention provides a rail bike apparatus capable of being driven both on the ground and in the air. The rail bike comprises ground rails (1,2) having a vertical unit (3) and a horizontal unit (4) protruding in a width direction at the upper end of the vertical unit (3); aerial rails (5, 6) installed above a virtually extended line which is extended from the end portion of the ground rails (1, 2); and a rail bike (30) having ground driving means (60,79) at the lower part thereof moving along the ground rail (1,2) and an aerial driving ground (100) at the upper part thereof moving along the aerial rails (5,6). The rail bike (30) continuously drives along the ground rails (1, 2) and the aerial rails (5, 6).

Description

지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치{A rail bike apparatus drivable both earth and sky}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rail bike apparatus,

본 발명은 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자가 환승하지 않고 육지와 강을 연속적으로 주행할 수 있어 주변 경치 관람이 단절되지 않고, 기존의 폐선로를 활용하여 견인차 없이 왕복주행함으로써 비용을 절감하면서도 사용자의 피로감을 줄여 주변경치를 편안하게 감상할 수 있게 하며, 구간정체를 효과적으로 예방하여 주행이 원활하게 이루어지는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a rail bike apparatus capable of traveling on a ground and a public road, and more particularly to a rail bike apparatus capable of continuously traveling on a land and a river without passengers, To a rail bike device capable of reducing the fatigue of a user and comfortably appreciating the surrounding scenery while reducing costs by driving the vehicle without a towing vehicle, .

일반적으로 레일바이크는 기존의 산업시설로서 설치하여 사용하다가 용도 폐기된 폐선로나 사용이 뜸한 선로시설을 이용하며, 사용자가 페달을 밟아서 구동시키기 때문에 저속으로 움직여서 편안하게 경치를 즐길 수 있어 사용자들에게 각광을 받고 있다.Generally, the rail bike is installed as an existing industrial facility and uses the waste line that is discarded for use or the railway facility which is not used much. Since the user steps on the pedal to drive the vehicle, the user can enjoy the scenery comfortably by moving at low speed. .

그런데, 이와 같은 종래의 레일바이크는 사용자가 직접 페달을 밟아서 구동을 시키기 때문에, 탑승자가 신체적인 피로를 느끼거나 페달을 밟는데 집중하느라 관광을 제대로 할 수 없게 되는 문제가 있다. However, since such a conventional rail bike requires the user to step on the pedal to drive it, there is a problem in that the passenger can not perform sightseeing properly because he or she concentrates on feeling physical fatigue or stepping on the pedal.

한편, 종래의 레일바이크는 대부분 4륜차이기 때문에 폐선로를 일방향으로밖에 주행할 수 없어, 모든 레일바이크가 종착역에 도착하면 기관차가 출발점으로 견인하고 있는 실정이므로, 견인용 기관차의 구동에 따른 비용이 많이 들게 될 뿐만 아니라 먼저 도착한 사용자들은 모든 레일바이크가 종착역에 도착할 때까지 출발점으로 되돌아갈 수 없게 되는 문제가 있다. 이에 따라, 레일바이크가 자체적으로 유턴하여 출발점으로 되돌아오도록 폐선로를 따라 길게 연장되는 새로운 선로를 시공할 수 있는데, 비용이 상당히 많이 들게 되는 문제가 있다.On the other hand, since most of the conventional rail bikes are four-wheeled vehicles, it is impossible to travel only in one direction, and when all the rail bikes arrive at the terminating station, the locomotive tows to the starting point. Therefore, Not only does it get crowded, but also users arriving first can not return to the starting point until all rail bikes arrive at the terminal. Accordingly, it is possible to construct a new rail which is long along the scavenging line so that the rail bike may turn on its own to return to the starting point. However, there is a problem that the cost is considerably increased.

뿐만 아니라, 이와 같은 레일바이크는 레일을 따라 주행하기 때문에 강이나 절벽과 같은 지형에서는 레일이 끊기거나 레일을 우회설치하기 때문에, 보다 미려한 경치를 관람할 수 없거나 또는 레일설치비용이 많이 들게 되는 문제가 있다. In addition, since such a rail bike travels along the rail, the rail is broken or the rail is bypassed in a terrain such as a river or a cliff, so that it is not possible to observe a more scenic view or a rail installation cost is increased .

한편, 상기와 같이 우회하지 않고 강을 건너기 위해서는 케이블카 등으로 환승해야 하므로, 관람의 흐름이 단절되어 분위기와 흥이 깨지게 되는 문제가 있으며, 더욱이 케이블카 환승을 위해서 대기시간이 소요될 수 있으므로 상기와 같은 문제가 심각하다. On the other hand, as described above, in order to cross the river without detouring, it is necessary to transfer to a cable car or the like. Therefore, there is a problem that the flow of the viewing is cut off and the atmosphere and excitement are broken. Furthermore, Is serious.

한국 공개특허공보 제10-2008-0082389호Korean Patent Publication No. 10-2008-0082389

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 탑승자가 환승하지 않고 육지와 강을 연속적으로 주행할 수 있어 주변 경치 관람이 단절되지 않고, 기존의 폐선로를 활용하여 견인차 없이 왕복주행함으로써 비용을 절감하면서도 사용자의 피로감을 줄여 주변경치를 편안하게 감상할 수 있게 하며, 구간정체를 효과적으로 예방하여 주행이 원활하게 이루어지는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치를 제공하는 것에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle, which enables a passenger to continuously travel on land and a river without interchanging, Which is capable of reducing the fatigue of the user and comfortably appreciating the surrounding scenery while effectively reducing the cost, thereby effectively preventing ground congestion and allowing smooth running of the railway vehicle. .

본 발명의 특징에 따르면, 수직부(3)와, 이 수직부(3)의 상단에서 폭방향 양측으로 돌출된 수평부(4)로 이루어진 지상레일(1,2); 상기 지상레일(1,2)들의 단부에서 연장된 가상연장선의 직상방에 설치된 공중레일(5,6); 및 하측에 상기 지상레일(1,2)을 따라 주행하는 지상주행수단(60,79)이 구비되고, 상측에 상기 공중레일(5,6)을 따라 주행하는 공중주행수단(100)이 구비된 레일바이크(30);를 포함하여 구성되며, 상기 레일바이크(30)가 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6)을 연속주행하는 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치가 제공된다.
According to a feature of the present invention, there are provided a ground rail (1, 2) composed of a vertical part (3) and a horizontal part (4) protruding in both widthwise directions from the upper end of the vertical part (3); A pair of air rails (5, 6) installed in an upper right room of a virtual extension line extending from an end of the ground rails (1, 2); And a ground running means (60, 79) for traveling along the ground rail (1, 2) on the lower side, and a public running means (100) for traveling along the air rails (5, 6) Characterized in that the rail bike (30) continuously runs between the ground rail (1, 2) and the air rails (5, 6), and a rail bike (30) A bike device is provided.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 레일바이크(30)는, 탑승자가 착석할 수 있는 좌석(41)이 구비된 차체(40)와, 상기 차체(40)에 구비되며 모터 및 배터리를 포함하여 이루어지는 동력수단(50)을 가지며, 상기 지상주행수단(60,79)은 상기 차체(40)의 하단에 구비되며 상기 동력수단(50)에 의해 회전되어 단일의 지상레일(1,2)의 수평부(4)의 상면을 따라 주행되는 지상주행바퀴(60)와, 상기 차체(40)의 하단에 회전가능하게 구비되며 상기 지상레일(1,2)의 수직부(3)의 양측면에 접촉되어 주행하는 한 쌍의 지상주행보조바퀴(79)를 포함하여 이루어지고, 상기 공중주행수단(100)은 차체(40)에서 상향 연장되어 공중레일(5,6)에 걸려지는 상부지지프레임(101)과, 이 상부지지프레임(101)에 장착되어 공중레일(5,6)을 따라 주행하는 공중주행바퀴(102)로 이루어진 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치가 제공된다.
According to another aspect of the present invention, the rail bike 30 includes a body 40 having a seat 41 on which a passenger can sit, and a motor 40, which is provided in the body 40, The ground traveling means 60 and 79 are provided at the lower end of the vehicle body 40 and are rotated by the power means 50 to rotate the horizontal portions of the single ground rail 1, A ground running wheel 60 running along the upper surface of the vertical rail 3 and a lower portion of the vehicle body 40 and running on both sides of the vertical portion 3 of the ground rail 1, Wherein the public running means 100 includes an upper support frame 101 extending upward from the vehicle body 40 and hung on the air rails 5 and 6, And an air traveling wheel 102 mounted on the upper support frame 101 and traveling along the air rails 5 and 6 Is provided with a rail bike traveling device is ground and in the air traveling as possible.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 공중레일(6)의 일단부에서 길이방향 외측으로 연장 설치되며, 내측면의 좌우 폭이 공중레일(6)의 일단부쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 이루어져서 상기 지상레일(2)을 따라 주행하던 레일바이크(30)의 공중주행수단(100)이 공중레일(6)에 주행가능하게 걸려지도록 안내하는 공중도킹가이더(10); 및 According to another aspect of the present invention, the air rails 6 extend in the longitudinal direction outward from one end of the air rails 6, and the lateral width of the inner side surfaces of the air rails 6 becomes narrower toward the one end of the air rails 6, A public docking guider (10) for guiding the public running means (100) of the rail bike (30) traveling along the rail (2) to be hung on the public rail (6); And

상기 공중레일(6)의 타단부의 직하방에 위치된 지상레일(1)의 일단부에서 길이방향 외측으로 연장 설치되며, 내측면의 좌우 폭이 지상레일(1)의 일단부쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 이루어져서 상기 공중레일(5)을 따라 주행하던 레일바이크(30)의 지상주행수단(60,79)이 지상레일(1)에 주행가능하게 걸려지도록 안내하는 지상도킹가이더(20);를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치가 제공된다.
The left and right widths of the inner side surface are narrower toward the one end of the ground rail 1 than those of the ground rail 1, A ground docking guider 20 for guiding the ground running means 60 and 79 of the rail bike 30 traveling along the air rail 5 to be able to run on the ground rail 1 The rail bike apparatus according to claim 1,

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 레일바이크(30)에는 차체(40)가 좌우로 유동되는 것을 방지하는 유동방지수단(70,80)이 더 구비되며, 상기 유동방지수단(70,80)은, 중앙부가 전후로 형성된 힌지축(73)에 의해 서로 교차결합되며, 상측부에는 좌우로 관통되고 그 내주면에 나사산이 형성된 나사결합부(74)가 구비된 한 쌍의 회동암(71,72); 상기 각 회동암(71,72)의 하측단부에서 서로 근접되도록 연장되며 그 단부에 상기 지상주행보조바퀴(79)가 설치된 한 쌍의 연장설치부(71a,72a); 상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 나사결합부(74)에 각각 결합되는 한 쌍의 스크류(75,76); 상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 내측에 위치되는 각 스크류(75,76)의 일단부를 연결하는 유니버셜조인트(77); 및 상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 외측으로 돌출된 각 스크류(75,76)의 타단부에 결합되어 사용자가 파지할 수 있는 한 쌍의 핸들(78);을 포함하여 구성되며, 탑승자가 핸들(78)을 일방향으로 돌리면 한 쌍의 회동암(71,72)의 하측부가 힌지축(73) 중심으로 서로 멀어지는 방향으로 회동되어 지상주행보조바퀴(79)가 지상레일(1,2)에서 이탈됨에 따라 차체(40)를 지상레일(1,2)로부터 분리시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치가 제공된다.
According to another aspect of the present invention, the rail bike 30 is further provided with flow preventing means 70, 80 for preventing the vehicle body 40 from flowing to the left and right, and the flow preventing means 70, And a pair of rotary arms 71 and 72 having a threaded portion 74 formed on the inner peripheral surface of the upper portion thereof and threadedly formed on the inner peripheral surface thereof, ; A pair of extending portions 71a and 72a extending at a lower end of each of the rotation rocks 71 and 72 so as to be close to each other and provided with the ground running assistant wheel 79 at an end thereof; A pair of screws 75 and 76 respectively coupled to the threaded portions 74 of the pair of rotary arms 71 and 72; A universal joint 77 for connecting one end of each of the screws 75 and 76 positioned inside the pair of rotary arms 71 and 72; And a pair of handles (78) coupled to the other ends of the screws (75, 76) protruding outwardly of the pair of rotary arms (71, 72) so as to be grasped by a user, When the occupant rotates the handle 78 in one direction, the lower side of the pair of rotary arms 71 and 72 is rotated in the direction away from the center of the hinge shaft 73, so that the ground running assistant wheel 79 is rotated by the ground rails 1 and 2 Is capable of separating the vehicle body (40) from the ground rail (1, 2) in accordance with disengagement from the ground rail (1, 2).

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 유동방지수단(70,80)은 차체(40)의 전단 및 후단에 각각 설치되는 제1 및 제2유동방지수단(70,80)으로 이루어지고, 상기 제1 및 제2유동방지수단(70,80)의 각 회동암(71,72)의 하단을 연결하며 내측에 지상상레일(1,2)의 수평부(4)의 하면을 따라 주행하는 롤러(91)가 장착된 한 쌍의 보강부재(90)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치가 제공된다.
According to another aspect of the present invention, the flow preventing means (70, 80) comprises first and second flow preventing means (70, 80) provided at the front end and the rear end of the vehicle body (40) A roller (not shown) running along the lower surface of the horizontal portion 4 of the rails 1 and 2 on the inner side and connecting the lower ends of the respective rotary rocks 71 and 72 of the first and second flow prevention means 70 and 80, And a pair of reinforcing members (90) to which the railway bikes (91) are mounted.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 지상레일(1,2)을 따라 주행하는 레일바이크(30)가 공중레일(5,6)에 도킹하여 주행할 수 있으므로, 지상레일(1,2)을 설치할 수 없는 강이나 계곡 등지에 공중레일(5,6)을 직선으로 설치함으로써 지상레일(1,2)을 우회설치하지 않아도 되기 때문에 설치비용이 상당히 절감될 뿐만 아니라 다른 운송수단으로 환승하지 않고 연속적으로 주행할 수 있으므로 대기시간이 소요되지 않아서 시간이 절약되고 관람의 흐름이 끊기지 않아서 여흥이 깨지지 않게 된다. As described above, according to the present invention, since the rail bike 30 traveling along the ground rails 1 and 2 can be driven by docking on the air rails 5 and 6, the ground rails 1 and 2 can be installed Since the aerial rails (5, 6) are arranged in a straight line in a river or valley where they can not be installed, the ground rails (1, 2) do not have to be installed by-pass so that the installation cost is considerably reduced. Since it is possible to travel, the waiting time is not required, so time is saved and the flow of the tour is not cut off, so the entertainment is not broken.

그리고, 한 쌍의 지상레일(1,2)로 이루어진 종래 폐선로 중 단일의 지상레일(1)을 따라 주행하고 폐선로의 양단부를 연결하는 유턴구간만 설치하여 레일바이크(30)가 출발점으로 되돌아오도록 함으로써, 종래의 폐선로를 거의 그대로 활용하면서도 종래와 같이 기관차의 견인이 불필요하여 비용이 상당히 절감되며 사용자는 다른 레일바이크(30)가 도착할 때까지 기다릴 필요가 없어 시간낭비를 줄이고 사용편의성이 향상된다. 또한, 상기의 레일바이크(30)가 모터 및 배터리로 이루어진 동력수단(50)에 의해 자동으로 주행함으로써 사용자의 피로감을 줄여 경치를 여유롭게 즐길 수 있게 된다.Then, only a U-turn section that runs along a single ground rail 1 among the conventional wastewater roads made up of a pair of ground rails 1 and 2 and connects both ends of the wastewater can be installed so that the rail bike 30 returns to the starting point The cost is significantly reduced because traction of the locomotive is not required, and the user does not have to wait until the other rail bike 30 arrives, so that the waste of time is reduced and the usability is improved do. In addition, the rail bike 30 is automatically driven by the power means 50 comprising a motor and a battery, thereby reducing the fatigue of the user and enjoying the scenery comfortably.

한편, 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6) 사이의 도킹구간에 공중레일(5,6)과 지상레일(1,2)에 공중도킹가이더(10) 및 지상도킹가이더(20)를 구비함으로써, 레일바이크(30)의 공중주행수단(100) 및 지상주행수단(60,79)이 공중레일(5,6) 및 지상레일(1,2)에 각각 주행가능하도록 신속하고 정확하게 장착되므로, 구간정체가 발생되지 않고 주행안정성이 향상되며 안전사고가 예방되는 효과가 있다. The air docking guider 10 and the ground docking guider 20 are attached to the air rails 5 and 6 and the ground rails 1 and 2 in the docking interval between the ground rails 1 and 2 and the air rails 5 and 6, So that the public running means 100 and the ground running means 60 and 79 of the rail bike 30 can run on the public rails 5 and 6 and the ground rails 1 and 2 respectively It is possible to prevent the occurrence of stagnation of the road, thereby improving the running stability and preventing the safety accident.

그리고 한편, 레일바이크(30)의 차체(40) 하단의 지상주행바퀴(60)는 지상레일(1,2)의 수평부(4)를 따라 주행하고, 차체(40)에 중앙의 교차점에 전후로 형성된 힌지축(73)을 통해 가위와 같이 상부 및 하부가 좌우로 회동되는 한 쌍의 회동암(71,72)을 포함하는 제1 및 제2유동방지수단(70,80)을 구비하며, 상기 회동암(71,72)의 하단의 지상주행보조바퀴(79)가 지상레일(1,2)의 수직부(3)를 따라 주행하고 회동암(71,72) 하단을 연결하는 보강부재(90)의 롤러(91)가 레일(1,2)의 수평부(4)의 하면을 따라 주행함으로써, 차체(40)가 단일의 지상레일(1)에 보다 안정적으로 장착되어 주행안정성이 향상되는 효과가 있다. The ground running wheel 60 at the lower end of the body 40 of the rail bike 30 travels along the horizontal portion 4 of the ground rails 1 and 2, And first and second flow prevention means (70, 80) including a pair of rotary arms (71, 72), the upper and lower portions being pivoted horizontally like scissors through a formed hinge shaft (73) The ground traveling auxiliary wheels 79 at the lower ends of the rotary rocks 71 and 72 run along the vertical portion 3 of the ground rails 1 and 2 and are connected to reinforcing members 90 The rollers 91 of the rollers 1 and 2 travel along the lower surface of the horizontal portion 4 of the rails 1 and 2 so that the vehicle body 40 is more stably mounted on the single ground rail 1, .

또한, 제1 및 제2유동방지수단(70,80)에 각 회동암(71,72)의 상부에 나사결합되어 회동암(71,72)의 상단의 거리를 조절하는 한 쌍의 스크류(75,76)와, 회동암(71,72)의 외측으로 돌출된 스크류(75,76)에 구비된 핸들(78)을 포함하여 구성함으로써, 레일바이크(30)가 주행 중 고장으로 인해 멈춘 경우 사용자가 핸들(78)을 일방향으로 돌려주면 스크류(75,76)의 회전에 따라 회동암(71,72)이 회동되어 레일바이크(30)를 지상레일(1,2)에서 간편하고 신속하게 분리시킬 수 있으므로, 레일바이크(30)의 주행안정성을 높이면서도 고장시 견인차가 도착할 때까지 기다리지 않고 지상레일(1,2)에서 간편하고 신속하게 분리시킬 수 있어 뒤따라 주행하는 레일바이크(30)들이 정체되는 것을 효과적으로 예방할 수 있다.
The first and second flow preventing means 70 and 80 are provided with a pair of screws 75 that are screwed to the upper portions of the rotating arms 71 and 72 to adjust the distance of the upper ends of the rotating arms 71 and 72 And a handle 78 provided on the screws 75 and 76 projecting outwardly of the rotary rocks 71 and 72. When the rail bike 30 is stopped due to a fault during traveling, The turning arms 71 and 72 are rotated in accordance with the rotation of the screws 75 and 76 so that the rail bike 30 can be separated from the ground rails 1 and 2 simply and quickly The rail bikes 30 can be easily and quickly separated from the ground rails 1 and 2 without waiting for the towing vehicle to arrive at the time of failure even if the running stability of the rail bike 30 is improved. Can be effectively prevented.

도 1은 본 발명에 따른 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치의 일실시예를 도시한 사시도
도 2는 도 1의 측면도
도 3은 도 1의 레일바이크의 도킹구간의 확대도
도 4는 도 3의 레일바이크의 주요구성을 보인 정면도
도 5는 도 3의 레일바이크의 측면도
도 6 및 도 7은 도 3의 레일바이크의 공중 및 지상도킹과정을 보인 평단면도
도 8은 도 3의 레일바이크를 지상레일에서의 분리시키는 과정을 보인 도면 1 is a perspective view showing an embodiment of a rail bike apparatus capable of ground running and public running according to the present invention.
Fig. 2 is a side view of Fig.
Fig. 3 is an enlarged view of the docking section of the rail bike of Fig. 1
Fig. 4 is a front view showing a main configuration of the rail bike of Fig. 3
Figure 5 is a side view of the rail bike of Figure 3
6 and 7 are a plan view showing the aerial and ground docking process of the rail bike of FIG.
8 is a view showing a process of separating the rail bike of Fig. 3 from the ground rail

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.The objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치를 도시한 사시도 및 측면도이고, 도 3은 도 1의 레일바이크의 도킹구간의 확대도이며, 도 4 및 도 5는 도 3의 레일바이크의 주요구성을 보인 정면도 및 측면도이고, 도 6 및 도 7은 도킹과정을 보인 평단면도이며, 도 8은 레일바이크를 지상레일에서 분리시키는 과정을 보인 도면이다. 1 and 2 are a perspective view and a side view of a rail bike apparatus capable of ground running and public running according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged view of a docking section of the rail bike of FIG. 1, 4 and 5 are a front view and a side view showing the main configuration of the rail bike of FIG. 3, FIGS. 6 and 7 are a plan sectional view showing the docking process, and FIG. 8 is a view showing a process of separating the rail bike from the ground rail to be.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치는 지상레일(1,2)과, 이 지상레일(1,2)의 단부에서 연장된 가상연장선의 직상방에 설치된 공중레일(5,6)과, 상기 공중레일(6)의 일단부에 설치된 상부도킹가이더(10)와, 상기 공중레일(5)의 타단부의 직하방에 위치된 지상레일(1)의 단부에 설치된 하부도킹가이더(20)와, 공중주행수단(100) 및 지상주행수단(60,79)이 구비되어 상기 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6)을 연속주행하는 레일바이크(30)를 포함하여 구성된다. As shown in the drawing, the ground-running and publicly-accessible rail bike apparatus according to the embodiment of the present invention includes ground rails (1, 2), a pair of vertical rails (1, And a ground rail 1 positioned right below the other end of the air rail 5. The ground rails 5 and 6 are installed in the room 1, The ground traveling rails 1 and 2 and the air rails 5 and 6 are continuously driven by the lower docking guider 20 installed at the end of the ground rail 1 and the public traveling means 100 and the ground traveling means 60 and 79, And a rail bike (30).

상기 지상레일(1,2)은 도 1과 같이 한 쌍이 서로 평행하게 설치된 기존의 폐선로를 그대로 활용한 것을 예시하였지만, 경우에 따라 단일의 지상레일(1,2)이 폐루프 형태로 설치될 수도 있다. 이와 같은 각 지상레일(1,2)은 수직부(3)와, 이 수직부(3)의 상단에서 폭방향 양측으로 돌출된 수평부(4)로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the ground rails 1 and 2 have been used as they are, but the single ground rails 1 and 2 may be installed in a closed loop form It is possible. Each of the ground rails 1 and 2 includes a vertical portion 3 and a horizontal portion 4 protruding from both ends in the width direction at an upper end of the vertical portion 3.

상기 공중레일(5,6)은 상기 한 쌍의 지상레일(1,2)의 단부에서 길이방향으로 연장된 가상연장선의 직상방에 설치된 한 쌍으로 이루어진다. 이때, 도 1에서 한 쌍의 공중레일(5,6)의 단부는 도시안된 원형의 유턴구간에 의해 서로 연결되어, 레일바이크(30)가 한 쌍의 지상 및 공중레일(1,2,5,6)을 따라 왕복주행하도록 구성될 수 있다.The air rails (5, 6) are formed as a pair provided in an upper right room of a virtual extension line extending in the longitudinal direction at the ends of the pair of ground rails (1, 2). 1, the end portions of the pair of air rails 5 and 6 are connected to each other by an unillustrated round U-turn section, so that the rail bike 30 is connected to the pair of ground and air rails 1, 6). ≪ / RTI >

상기 공중도킹가이더(10)는 일측 공중레일(6)의 일단부에 길이방향 외측으로 연장 설치되어 지상레일(2)을 따라 주행하던 레일바이크(30)가 공중레일(6)을 따라 주행하도록 안내해준다. 즉, 상부도킹가이더(10)는 단면이'∩'형상이며 말단에서 공중레일(5,6)의 일단부쪽으로 갈수록 좌우폭이 좁아지는 형태로 이루어져서, 레일바이크(30)의 공중주행수단(100)이 공중레일(5,6)에 주행가능하게 걸려지도록 안내해준다. The air docking guider 10 is provided at one end of the one side air rail 6 so that the rail bike 30 running along the ground rail 2 is extended outward in the longitudinal direction to travel along the air rail 6 It does. In other words, the upper docking guider 10 has a shape of a cross section of '∩' and has a shape in which the left and right widths become narrower from the end toward the one end of the air rails 5 and 6, 6 so as to be able to run on the air rails 5, 6.

상기 지상도킹가이더(20)는 타측 공중레일(5)의 직하방에 위치한 지상레일(1)의 일단부에 길이방향 외측으로 연장 설치되어 공중레일(5)을 따라 주행하던 레일바이크(30)가 지상레일(1)을 따라 주행하도록 안내해준다. 즉, 하부도킹가이더(20)는 단면이'∪'형상이며 말단에서 지상레일(1)의 일단부쪽으로 갈수록 좌우폭이 좁아지는 형태로 이루어져서, 레일바이크(30)의 지상주행수단(60,79)이 지상레일(1)에 주행가능하게 걸려지도록 안내해준다. The ground docking guider 20 includes a rail bike 30 extending outwardly in the longitudinal direction at one end of the ground rail 1 located directly below the other side air rail 5 and running along the air rail 5 Thereby guiding the user to ride along the ground rail 1. That is, the lower docking guider 20 has a shape of 'U' in cross section and narrows in width from the end toward the one end of the ground rail 1, so that the ground running means 60 and 79 of the rail bike 30, Thereby guiding the ground rail 1 so as to be able to run on the ground rail 1.

상기 레일바이크(30)는 차체(40), 동력수단(50), 지상주행수단(60,79), 유동방지수단(70,80) 및 공중주행수단(100)을 포함하여 구성된다. 차체(40)에는 탑승자가 앉을 수 있는 좌석(41) 및 차체(40)를 이동시키는 모터 및 배터리를 포함하여 구성된 동력수단(50)이 좌석(41)의 하측에 구비된다. 또한, 차체(40)의 전단부 하측에는 상기 지상도킹가이더(20)의 좁아지는 내측면에 밀착 주행하는 하부사이드롤러(42)가 구비되어, 도 7에서와 같이 지상레일(1,2)로 도킹시 차체(40)의 지상주행수단(60,79)이 지상레일(1,2)에 정확히 안착된다. The rail bike 30 includes a vehicle body 40, a power unit 50, ground running units 60 and 79, flow preventing units 70 and 80, and a public running unit 100. The vehicle body 40 is provided with a seat 41 on which a passenger can sit and a power means 50 including a motor and a battery for moving the vehicle body 40 below the seat 41. [ A lower side roller 42 is provided under the front end portion of the vehicle body 40 so as to closely contact the narrow inner side surface of the ground docking guider 20, The ground running means 60 and 79 of the vehicle body 40 are correctly seated on the ground rails 1 and 2 at the time of docking.

한편, 상기 지상주행수단(60,79)은 차체(40)가 지상레일(1,2)을 따라 주행할 수 있도록 된 것으로, 지상주행바퀴(60)와 지상주행보조바퀴(79)로 구성된다. 상기 지상주행바퀴(60)는 차체(40)의 저면에 좌우 중앙부에 전후 일렬로 다수개가 구비되어, 지상레일(1,2)의 수평부(4) 상면을 따라 주행한다. 그리고, 지상주행보조바퀴(79)는 차체(40)의 하면에서 하향 돌출되어 지상레일(1,2)의 수직부(3)의 양면을 따라 주행한다. The ground running means 60 and 79 are constructed so that the vehicle body 40 can run along the ground rails 1 and 2 and are composed of a ground running wheel 60 and a ground running assistant wheel 79 . A plurality of ground running wheels 60 are arranged on the bottom surface of the vehicle body 40 at left and right central portions along the longitudinal direction of the horizontal portions 4 of the ground rails 1 and 2. The ground running aid wheels 79 protrude downward from the lower surface of the vehicle body 40 and run along both sides of the vertical portion 3 of the ground rails 1 and 2.

상기 유동방지수단(70,80)은 전후 일렬로 배치된 지상주행바퀴(60)만으로 주행할 때 차체(40)가 좌우로 유동되는 것을 방지하는 것으로, 차체(40)의 전후단에 각각 구비된 제1유동방지수단(70) 및 제2유동방지수단(80)으로 이루어지며, 각각 한 쌍의 회동암(71,72), 한 쌍의 연장설치부(71a,72a), 한 쌍의 스크류(75,76), 한 쌍의 핸들(78) 및 유니버셜조인트(77)로 구성된다. The flow preventing means 70 and 80 prevent the vehicle body 40 from flowing to the left and right when traveling only by the ground running wheels 60 arranged in a line in front of and behind the vehicle body 40, A first flow preventing means 70 and a second flow preventing means 80. Each of the pair of rotating arms 71 and 72, the pair of extending portions 71a and 72a, 75, 76, a pair of handles 78, and a universal joint 77.

상기 한 쌍의 회동암(71,72)은 대략 S자 형상으로 이루어져서 중앙부가 차체(40)에 전후로 형성된 힌지축(73)에 의해 서로 교차결합되어 힌지축(73)을 중심으로 상부 및 하부가 서로 근접되거나 또는 멀어지는 방향으로 회동된다. 이때, 각 회동암(71,72)의 상단에는 좌우, 즉 서로 마주보는 방향으로 관통된 통로가 형성되고 이 통로의 내주면에 나사산이 형성된 블록 형상의 나사결합부(74)가 각각 구비된다. 한편, 힌지축(73)을 중심으로 할 때 한 쌍의 회동암(71,72)의 하측부는 스프링(S)에 의해 결합되어 힌지축(73)을 중심으로 서로 근접되는 방향으로 힘을 받게 되므로 차체(40)의 좌우유동이 보다 안정적으로 방지된다. The pair of rotary arms 71 and 72 are substantially S-shaped and are cross-coupled to each other by a hinge shaft 73 formed at the center of the vehicle body 40 in the forward and rearward directions, And are rotated in directions that are close to each other or away from each other. At this time, a block-shaped threaded portion 74 is formed at the upper end of each of the rotary arms 71 and 72, and a passage is formed in a right and left direction, that is, a direction opposite to each other. On the other hand, when the hinge shaft 73 is the center, the lower portions of the pair of rotary arms 71 and 72 are coupled by the spring S and receive a force in a direction approaching the hinge shaft 73 The lateral movement of the vehicle body 40 is more stably prevented.

상기 한 쌍의 연장설치부(71a,72a)는 각 회동암(71,72)의 하단에는 서로 마주보는 방향으로 일체로 수평연장된 것으로, 이 연장설치부(71a,72a)의 단부에 지상레일(1,2)의 수직부(3)의 양면에 각각 밀착되어 주행하는 상기 지상주행보조바퀴(79)가 구비된다. The pair of extending portions 71a and 72a are integrally horizontally extended in the direction opposite to each other at the lower end of each of the rotary rocks 71 and 72. The pair of extending portions 71a and 72a are provided at the ends of the extending portions 71a and 72a, And the ground running aid wheels 79 running on both sides of the vertical portion 3 of the wheels 1 and 2, respectively.

상기 한 쌍의 스크류(75,76)는 각 회동암(71,72)의 나사결합부(74)에 나사결합된다. 이때, 마주보는 한 쌍의 스크류(75,76)의 일단은 유니버셜조인트(77)에 의해 서로 결합된다. 그리고, 한 쌍의 회동암(71,72)의 외측으로 돌출된 스크류(75,76)의 타단에는 탑승자가 파지할 수 있는 핸들(78)이 일체로 구비된다.The pair of screws 75 and 76 are screwed to the threaded portion 74 of each of the rotating arms 71 and 72. At this time, one end of the pair of screws 75 and 76 facing each other is coupled to each other by the universal joint 77. At the other end of the screws 75 and 76 protruding outwardly of the pair of rotary arms 71 and 72, a handle 78 capable of being gripped by a passenger is integrally provided.

그리고 한편, 상기 제1 및 제2유동방지수단(70,80)의 각 회동암(71,72)의 하단부를 지상레일(1,2)과 평행하게 연결하는 한 쌍의 보강부재(90)가 더 구비되며, 바람직하게는 보강부재(90)는 상기 각 연장설치부(71a,72a)를 연결한다. 이때, 도 2에서와 같이 보강부재(90)의 내측면에는 지상레일(1,2)의 수평부(4)의 하면에 밀착되어 회전되는 롤러(91)가 구비된다. On the other hand, a pair of reinforcement members 90 for connecting the lower end portions of the rotary rocks 71, 72 of the first and second flow preventing means 70, 80 to the ground rails 1, Preferably, the reinforcing member 90 connects the extending portions 71a and 72a. 2, the inner surface of the reinforcing member 90 is provided with a roller 91 which is rotated in close contact with the lower surface of the horizontal portion 4 of the ground rail 1 or 2.

상기 공중주행수단(100)은 상기 차체(40)에서 상향 연장되어 공중레일(5,6)에 걸려지도록 상단부가'∩'형상으로 이루어진 상부지지프레임(101)과, 이 상부지지프레임(101)의 내측 수평부위에 장착되어 공중레일(5,6)의 상면을 따라 주행하는 공중주행바퀴(102)로 이루어진다. 그리고, 상부지지프레임(101)의 내측면에는 공중레일(5,6)의 양측면을 따라 주행하는 공중주행보조바퀴(103)가 구비되며, 외측면에는 후술할 공중도킹가이더(10)의 좁아지는 내측면에 밀착 주행하는 상부사이드롤러(104)가 구비되어, 도 6에서와 같이 공중레일(5,6)로 도킹시 차체(40)의 공중주행수단(100)이 공중레일(5,6)에 정확히 안착된다. The public running means 100 includes an upper support frame 101 whose upper end is formed in a shape of an inverted U-shaped so as to extend upward from the vehicle body 40 and to be hung on the air rails 5 and 6, And a public running wheel 102 mounted on an inner horizontal portion of the air rails 5 and 6 and running along the upper surface of the public rails 5 and 6. The inner side surface of the upper support frame 101 is provided with a public driving assistance wheel 103 traveling along both side surfaces of the air rails 5 and 6. The outer side surface of the air support driving wheel 103 is narrowed The upper side roller 104 running on the inner side of the inner rails 5 and 6 is provided so that the public running means 100 of the vehicle body 40 when docked with the air rails 5 and 6, As shown in FIG.

이와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치는 레일바이크(30)가 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6)을 연속주행할 수 있으므로, 지상레일(1,2)을 설치하기 어려운 강이나 계곡과 같은 장소에서도 단속되지 않고 연속적으로 주행할 수 있는 장점이 있다. 이때, 공중도킹가이더(10) 및 지상도킹가이더(20)가 구비되고 차체(40)에 상부 및 하부사이드롤러(104,42)가 구비되어, 도킹이 보다 정확하고 안정적으로 이루어지는 장점이 있다. Thus, since the rail bike 30 can continuously run the ground rails 1 and 2 and the air rails 5 and 6 according to the embodiment of the present invention, There is an advantage that the vehicle can run continuously without being interrupted even in a place such as a river or a valley where the ground rails 1 and 2 are difficult to install. At this time, there is an advantage that the air docking guider 10 and the ground docking guider 20 are provided and the vehicle body 40 is provided with the upper and lower side rollers 104 and 42, whereby docking can be performed more accurately and stably.

한편, 레일바이크(30)가 지상레일(1,2)을 따라 주행중 고장으로 정지된 경우, 탑승자가 핸들(78)을 일방향으로 돌리면 각 회동암(71,72)이 힌지축(73)을 중심으로 서로 멀어지는 방향으로 회동된다. 이때, 두 개의 스크류(75,76)의 결합부위는 유니버셜조인트(77)에 의해 원활하게 회동된다. 이에 따라, 각 회동암(71,72)의 지상주행보조바퀴(79) 및 보강부재(90)의 롤러(91)가 지상레일(1,2)에서 이격되어, 차체(40)를 지상레일(1,2)로부터 분리시킬 수 있으므로 뒤따르는 레일바이크(30)의 주행을 방해하지 않아서 정체되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다. On the other hand, when the railway bike 30 is stopped in the course of running along the ground rails 1 and 2, if the occupant rotates the handle 78 in one direction, the respective rocking motions 71, As shown in Fig. At this time, the joint portions of the two screws 75 and 76 are smoothly rotated by the universal joint 77. The ground running aid wheels 79 of the respective rotary rocks 71 and 72 and the rollers 91 of the reinforcing member 90 are spaced from the ground rails 1 and 2 so that the vehicle body 40 can be separated from the ground rails 1, 2) so that it is possible to prevent stagnation of the following rail bike 30 by preventing the rail bike 30 from running.

그리고, 레일바이크(30)의 정비를 마친 후 레일(1,2)에서 분리된 차체(40)의 지상주행바퀴(60)를 지상레일(1,2)의 수평부(4)에 올려놓은 후에 핸들(78)을 반대방향으로 돌리면 각 회동암(71,72)이 힌지축(73)을 중심으로 서로 근접되는 방향으로 회동되므로, 상기 지상주행보조바퀴(79) 및 롤러(91)가 지상레일(1,2)에 밀착되어 차체(40)가 지상레일(1,2)에 장착된다.After the maintenance of the rail bike 30 is finished, the ground running wheel 60 of the vehicle body 40 separated from the rails 1 and 2 is placed on the horizontal portion 4 of the ground rails 1 and 2 When the handle 78 is turned in the opposite direction, the respective rotation motors 71 and 72 are pivoted about the hinge shaft 73 so that the ground driving assistant wheel 79 and the roller 91 are rotated in the direction of approaching each other around the hinge shaft 73, So that the vehicle body 40 is mounted on the ground rails 1, 2.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

Claims (5)

수직부(3)와, 이 수직부(3)의 상단에서 폭방향 양측으로 돌출된 수평부(4)로 이루어진 지상레일(1,2);
상기 지상레일(1,2)들의 단부에서 연장된 가상연장선의 직상방에 설치된 공중레일(5,6); 및
탑승자가 착석할 수 있는 좌석(41)이 구비된 차체(40)와, 상기 차체(40)에 구비되며 모터 및 배터리를 포함하여 이루어지는 동력수단(50)과, 상기 차체(40)의 하측에 구비되어 상기 지상레일(1,2)을 따라 주행하는 지상주행수단(60,79)과, 상기 차체(40)의 상측에 구비되어 상기 공중레일(5,6)을 따라 주행하는 공중주행수단(100)을 포함하여 이루어진 레일바이크(30);를 포함하여 구성되며,
상기 지상주행수단(60,79)은 상기 차체(40)의 하단에 회전가능하게 구비되며 상기 동력수단(50)에 의해 회전되어 단일의 지상레일(1,2)의 수평부(4)의 상면을 따라 주행되는 지상주행바퀴(60)와, 상기 차체(40)의 하단에 회전가능하게 구비되며 상기 지상레일(1,2)의 수직부(3)의 양측면에 접촉되어 주행하는 한 쌍의 지상주행보조바퀴(79)를 포함하여 이루어지고,
상기 공중주행수단(100)은 차체(40)에서 상향 연장되어 공중레일(5,6)에 걸려지는 상부지지프레임(101)과, 이 상부지지프레임(101)에 장착되어 공중레일(5,6)을 따라 주행하는 공중주행바퀴(102)로 이루어지며,
상기 레일바이크(30)가 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6)을 연속주행하는 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치.
A ground rail (1, 2) consisting of a vertical part (3) and a horizontal part (4) projecting on both sides in the width direction at the upper end of the vertical part (3);
A pair of air rails (5, 6) installed in an upper right room of a virtual extension line extending from an end of the ground rails (1, 2); And
A power unit 50 provided on the vehicle body 40 and including a motor and a battery and a power unit 50 provided on the lower side of the vehicle body 40. The power unit 50 includes a seat 40 on which a passenger can sit, A ground running means 60 and 79 for traveling along the ground rails 1 and 2 and a public running means 100 for traveling along the air rails 5 and 6, And a rail bike (30)
The ground running means 60 and 79 are rotatably provided at the lower end of the vehicle body 40 and are rotated by the power means 50 to rotate the upper surface of the horizontal portion 4 of the single ground rail 1, A pair of ground wheels 60 that are rotatably provided at the lower ends of the vehicle body 40 and are in contact with both side surfaces of the vertical portion 3 of the ground rails 1 and 2, And a travel assistant wheel (79)
The public running means 100 includes an upper support frame 101 extending upwardly from the vehicle body 40 and engaged with the air rails 5 and 6 and a lower support frame 101 mounted on the upper support frame 101, And a traveling wheel 102 running along the traveling wheels 102,
Characterized in that the rail bike (30) continuously runs between the ground rail (1, 2) and the air rails (5, 6).
수직부(3)와, 이 수직부(3)의 상단에서 폭방향 양측으로 돌출된 수평부(4)로 이루어진 지상레일(1,2);
상기 지상레일(1,2)들의 단부에서 연장된 가상연장선의 직상방에 설치된 공중레일(5,6);
하측에 상기 지상레일(1,2)을 따라 주행하는 지상주행수단(60,79)이 구비되고, 상측에 상기 공중레일(5,6)을 따라 주행하는 공중주행수단(100)이 구비된 레일바이크(30);
상기 공중레일(6)의 일단부에서 길이방향 외측으로 연장 설치되며, 내측면의 좌우 폭이 공중레일(6)의 일단부쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 이루어져서 상기 지상레일(2)을 따라 주행하던 레일바이크(30)의 공중주행수단(100)이 공중레일(6)에 주행가능하게 걸려지도록 안내하는 공중도킹가이더(10); 및
상기 공중레일(6)의 타단부의 직하방에 위치된 지상레일(1)의 일단부에서 길이방향 외측으로 연장 설치되며, 내측면의 좌우 폭이 지상레일(1)의 일단부쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 이루어져서 상기 공중레일(5)을 따라 주행하던 레일바이크(30)의 지상주행수단(60,79)이 지상레일(1)에 주행가능하게 걸려지도록 안내하는 지상도킹가이더(20);를 포함하여 구성되며,
상기 레일바이크(30)가 지상레일(1,2)과 공중레일(5,6)을 연속주행하는 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치.

A ground rail (1, 2) consisting of a vertical part (3) and a horizontal part (4) projecting on both sides in the width direction at the upper end of the vertical part (3);
A pair of air rails (5, 6) installed in an upper right room of a virtual extension line extending from an end of the ground rails (1, 2);
(1) and (2), and the upper side of which is provided with a public running means (100) running along the air rails (5, 6) A bike 30;
The air rails (6) extend outward in the longitudinal direction at one end of the air rails (6), and the width of the inner side surfaces is narrower toward the one end of the air rails (6) A public docking guider (10) for guiding the public running means (100) of the bike (30) to be hung on the air rail (6); And
The left and right widths of the inner side surface are narrower toward the one end of the ground rail 1 than those of the ground rail 1, And a ground docking guider 20 for guiding the ground running means 60 and 79 of the rail bike 30 traveling along the air rail 5 to be able to run on the ground rail 1 Respectively,
Characterized in that the rail bike (30) continuously runs between the ground rail (1, 2) and the air rails (5, 6).

삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 레일바이크(30)에는 차체(40)가 좌우로 유동되는 것을 방지하는 유동방지수단(70,80)이 더 구비되며,
상기 유동방지수단(70,80)은,
중앙부가 전후로 형성된 힌지축(73)에 의해 서로 교차결합되며, 상측부에는 좌우로 관통되고 그 내주면에 나사산이 형성된 나사결합부(74)가 구비된 한 쌍의 회동암(71,72);
상기 각 회동암(71,72)의 하측단부에서 서로 근접되도록 연장되며 그 단부에 상기 지상주행보조바퀴(79)가 설치된 한 쌍의 연장설치부(71a,72a);
상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 나사결합부(74)에 각각 결합되는 한 쌍의 스크류(75,76);
상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 내측에 위치되는 각 스크류(75,76)의 일단부를 연결하는 유니버셜조인트(77); 및
상기 한 쌍의 회동암(71,72)의 외측으로 돌출된 각 스크류(75,76)의 타단부에 결합되어 사용자가 파지할 수 있는 한 쌍의 핸들(78);을 포함하여 구성되며,
탑승자가 핸들(78)을 일방향으로 돌리면 한 쌍의 회동암(71,72)의 하측부가 힌지축(73) 중심으로 서로 멀어지는 방향으로 회동되어 지상주행보조바퀴(79)가 지상레일(1,2)에서 이탈됨에 따라 차체(40)를 지상레일(1,2)로부터 분리시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치.
The rail bike (30) according to claim 1 or 2, further comprising flow preventing means (70,80) for preventing the vehicle body (40) from flowing to the left and right,
The flow prevention means (70, 80)
A pair of rotary arms (71, 72) cross-coupled to each other by a hinge shaft (73) formed at the front and rear sides thereof and having a threaded portion (74) formed on the inner peripheral surface of the upper side portion.
A pair of extending portions 71a and 72a extending at a lower end of each of the rotation rocks 71 and 72 so as to be close to each other and provided with the ground running assistant wheel 79 at an end thereof;
A pair of screws 75 and 76 respectively coupled to the threaded portions 74 of the pair of rotary arms 71 and 72;
A universal joint 77 for connecting one end of each of the screws 75 and 76 positioned inside the pair of rotary arms 71 and 72; And
And a pair of handles (78) coupled to the other ends of the screws (75, 76) protruding outwardly of the pair of rotary arms (71, 72)
When the occupant rotates the handle 78 in one direction, the lower side of the pair of rotary arms 71 and 72 is rotated in the direction away from the center of the hinge shaft 73, so that the ground running assistant wheel 79 is rotated by the ground rails 1 and 2 , The vehicle body (40) can be separated from the ground rails (1,2).
제4항에 있어서, 상기 유동방지수단(70,80)은 차체(40)의 전단 및 후단에 각각 설치되는 제1 및 제2유동방지수단(70,80)으로 이루어지고, 상기 제1 및 제2유동방지수단(70,80)의 각 회동암(71,72)의 하단을 연결하며 내측에 지상상레일(1,2)의 수평부(4)의 하면을 따라 주행하는 롤러(91)가 장착된 한 쌍의 보강부재(90)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 지상주행 및 공중주행이 가능한 레일바이크 장치. 5. The apparatus according to claim 4, wherein the flow prevention means (70, 80) comprises first and second flow prevention means (70, 80) respectively installed at the front end and the rear end of the vehicle body (40) A roller 91 for traveling along the lower surface of the horizontal portion 4 of the rails 1 and 2 on the inner side while connecting the lower ends of the respective rotary rocks 71 and 72 of the two flow preventing means 70 and 80, And a pair of reinforcing members (90) mounted on the rail bike.
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