KR101435269B1 - Context-Aware Emergency Lantern - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 상황인지형 비상랜턴에 관한 것으로, 그 구성은 선박 내에 정전 발생시, 승무원의 안전한 대피를 위해 광원을 제공하는 발광부와, 상기 발광부로 전원을 제공하는 전원부를 포함하는 선박용 비상랜턴에 있어서,
상황에 따라 상기 발광부의 광원 색이 녹색이나 청색으로 변광되도록 제어하는 상황인지 변광수단;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것으로서,
각종 안전사고로 인해 정전이 발생하여 점등되는 발광부는 어두운 곳에서는 효율적으로 시인성이 확보되는 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하고, 수중(바닷물)에 침수되면 수중 투과율이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하도록 상황인지 변광수단을 통해서 제어함으로, 상황에 따라 선박 승무원들은 용이하게 시인성이 확보되는 적합한 파장대의 광원을 제공받아 신속하게 대피를 유도할 수 있어 안전사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.[0001] The present invention relates to a terrestrial emergency lantern, which is a marine situation, and is composed of a light emitting unit for providing a light source for safe evacuation of a crew, and a power supply unit for supplying power to the light emitting unit As a result,
And a situation-aware light modulation unit for controlling the light source color of the light emitting unit to be changed to green or blue depending on the situation.
The light emitting unit which generates a blackout due to various safety accidents provides a green light source of a wavelength range of 500 nm to 530 nm that ensures visibility efficiently in a dark place. When the light source is submerged in water (sea water) It is possible to provide a blue light source with a wavelength of 490 nm through the circumstance recognition system, so that the crew can easily evacuate the ship by providing the light source of suitable wavelength range which is easily visually secured. It has the effect of minimizing the damage of human life.

Description

선박용 상황인지형 비상랜턴{Context-Aware Emergency Lantern}[0001] Context-Aware Emergency Lantern [0002]

본 발명은 선박용 상황인지형 비상랜턴에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각종 안전사고로 인해 정전이 발생하여 점등되는 발광부는 어두운 곳에서는 효율적으로 시인성이 확보되는 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하고, 수중(바닷물)에 침수되면 수중 투과율이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하도록 상황인지 변광수단을 통해서 제어함으로, 상황에 따라 선박 승무원들은 용이하게 시인성이 확보되는 적합한 파장대의 광원을 제공받아 신속하게 대피를 유도할 수 있어 안전사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있는 선박용 상황인지형 비상랜턴에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a terrestrial emergency lantern, which is a marine situation, and more particularly, a light emitting unit in which a power failure occurs due to various safety incidents, and a light emitting unit having a green light source of a wavelength range of 500 to 530 nm, And the blue light source of 450nm to 490nm in wavelength, which is excellent in underwater transmittance when immersed in water (sea water), is controlled through the circumstantial cognitive conversion unit. Thus, according to the situation, The present invention relates to a terrestrial emergency lantern which can minimize the damage caused by a safety accident.

일반적으로 선박 내에는 전력계통의 고장이나 각종 안전사고로 정전 발생시, 승무원들이 선실 외부로 안전하게 탈출할 수 있도록 유도하는 다수의 비상랜턴이 설치되어 있다.Generally, a large number of emergency lanterns are provided in the ship to induce the crew to safely escape from the cabin when a power failure occurs or a power failure occurs due to various safety accidents.

이러한, 선박용 비상랜턴은 590 내지 630㎚의 파장대의 주황색 광원을 갖는데, 이러한 파장대의 광원은 밝은 곳에서는 같은 밝기로 보이는 청색과 적색이 어두운 곳에서는 청색이 더 밝게 보이는 현상의 퍼킨제 효과(Purkinje Effect)에서도 알려진 바와 같이 어두운 곳에서는 시인성이 매우 낮음을 알 수 있다.Such an emergency lantern for a ship has an orange light source of a wavelength range of 590 to 630 nm. The light source of such a wavelength range has a purkinje effect (purkinje effect) in which the blue light is brighter in the blue light and the red light, ), It is known that visibility is very low in dark places.

따라서, 종래의 선박용 비상랜턴의 광원은 각종 안전사고로 인해 정전 발생시, 어두운 곳에서 승무원들의 안전한 대피를 유도하기 위한 충분한 밝기의 광원을 제공하지 못하여 승무원들의 안전적인 대피가 곤란하여 각종 안전사고로 인한 인명피해가 증대되는 원인이 되었다.Accordingly, the light source of the conventional emergency lantern for a ship is not capable of providing a light source of sufficient brightness to induce safe evacuation of the crew in the dark when a power failure occurs due to various safety accidents, and it is difficult to safely evacuate the crew, Causing damage to people.

더욱이, 종래의 선박용 비상랜턴은 바다를 항해하는 선박에 설치되는 특성상 각종 안전사고로 인해 선박이 침수되어 바닷물에 침수되는 경우가 빈번하게 발생하는데, 이때 종래의 선박용 비상랜턴의 광원은 수중 투과율이 낮아 비상랜턴의 기능이 상실되어 안전사고로 인한 인명피해를 더욱 증대시키는 원인이 되었다.In addition, since the conventional emergency lantern for a ship is installed in a ship navigating the sea, a ship is often flooded by seas due to various safety accidents. In this case, the light source of a conventional emergency lantern for a ship has a low water permeability The lantern function of the emergency lan- guage has been lost, which has resulted in a further increase in casualties caused by safety accidents.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 각종 안전사고로 인해 정전이 발생하여 점등되는 발광부는 어두운 곳에서는 효율적으로 시인성이 확보되는 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하고, 수중(바닷물)에 침수되면 수중 투과율이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하도록 상황인지 변광수단을 통해서 제어함으로, 상황에 따라 선박 승무원들은 용이하게 시인성이 확보되는 적합한 파장대의 광원을 제공받아 신속하게 대피를 유도할 수 있어 안전사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있는 선박용 상황인지형 비상랜턴을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve all of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a light emitting unit in which a blackout occurs due to various safety accidents, By providing a green light source and providing a blue light source having a wavelength range of 450 to 490 nm, which is excellent in water permeability when submerged in water (sea water), it is controlled through a situation awareness changing unit, Which is provided with a light source of a suitable wavelength range, and is capable of guiding evacuation quickly, thereby minimizing human injury due to a safety accident.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴은 선박 내에 정전 발생시, 승무원의 안전한 대피를 위해 광원을 제공하는 발광부와, 상기 발광부로 전원을 제공하는 전원부를 포함하는 선박용 비상랜턴에 있어서,According to another aspect of the present invention, there is provided a terrestrial emergency lantern for a ship, comprising: a light emitting unit for providing a light source for safe evacuation of a crew when a power failure occurs in the ship; and a power supply unit for supplying power to the light emitting unit In the emergency lantern,

상황에 따라 상기 발광부의 광원 색이 녹색이나 청색으로 변광되도록 제어하는 상황인지 변광수단;을 더 포함하여 구성되되,
상기 상황인지 변광수단은 어두운 곳에서는 상기 발광부의 광원 색을 녹색으로 변광하고, 수중에 침수되면 상기 발광부의 광원 색을 청색으로 변광되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.And a situation-aware light modulation unit for controlling the light source color of the light emitting unit to be changed to green or blue depending on the situation,
Wherein the context awareness modulator changes the color of the light source of the light emitting portion to green in the dark and controls the color of the light source of the light emitting portion to be blue when immersed in water.

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또한, 상기 상황인지 변광수단은 일단은 상기 전원부와 연결되고, 타단은 제어 칩과 연결되는 연결전선의 내부에는 단선(斷線)된 단선부가 형성되되, 상기 단선부가 전기적으로 연결되어 상기 연결전선 상에 전기가 도통되면 상기 제어 칩으로 전기신호를 전송하는 수중 감지부와, 상기 수중 감지부와 전기적으로 연결되는 것으로, 상기 수중 감지부의 전기신호가 전송되면 상기 발광부의 광원 색을 청색으로 변광하고, 상기 수중 감지부에서 전송되는 전기신호가 없으면 상기 발광부의 광원 색을 녹색으로 변광되도록 제어하는 제어 칩을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the circumstance recognizing transponder may have a disconnection line connected to the power source unit at one end and a connecting wire connected to the control chip at the other end, and the disconnection unit may be electrically connected, An underwater sensing unit for transmitting an electric signal to the control chip when electric power is conducted, and an underwater sensing unit electrically connected to the underwater sensing unit. When the electric signal of the underwater sensing unit is transmitted, the light source color of the light emitting unit is changed to blue, And a control chip for controlling the color of the light source of the light emitting unit to be green if there is no electrical signal transmitted from the underwater sensing unit.

또한, 상기 수중 감지부의 단선부는 상기 연결전선과 전기적으로 연결되는 (+)단자와, 상기 연결전선과 전기적으로 연결되되, 상기 (+)단자와 간극을 갖도록 이격된 (-)단자로 구성되는 것을 특징으로 한다.The disconnection unit of the underwater sensing unit may include a positive terminal electrically connected to the connection cable and a negative terminal electrically connected to the connection cable and spaced apart from the positive terminal .

또한, 상기 발광부의 녹색 광원은 500㎚ 내지 530㎚의 파장대로 형성되고, 청색 광원은 450㎚ 내지 490㎚의 파장대로 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the green light source of the light emitting portion is formed in a wavelength band of 500 nm to 530 nm, and the blue light source is formed in a wavelength band of 450 nm to 490 nm.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴에 의하면, 각종 안전사고로 인해 정전이 발생하여 점등되는 발광부는 어두운 곳에서는 효율적으로 시인성이 확보되는 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하고, 수중(바닷물)에 침수되면 수중 투과율이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하도록 상황인지 변광수단을 통해서 제어함으로, 상황에 따라 선박 승무원들은 용이하게 시인성이 확보되는 적합한 파장대의 광원을 제공받아 신속하게 대피를 유도할 수 있어 안전사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the terrestrial emergency lantern according to the present invention, the light emitting unit, which is turned on due to various safety accidents, emits a green light source having a wavelength range of 500 to 530 nm, And the blue light source of 450nm to 490nm in wavelength, which is excellent in underwater transmittance when immersed in water (sea water), is controlled through the circumstantial cognitive conversion unit. Thus, according to the situation, It is possible to promptly evacuate the vehicle, thereby minimizing the damage caused by a safety accident.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴의 개념도
도 2는 도 1에 도시된 선박용 상황인지형 비상랜턴의 작동 상태도1 is a conceptual diagram of a terrestrial emergency lantern, which is a marine situation according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an operational state diagram of the terrestrial emergency lantern, which is the marine situation shown in Fig. 1

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A terrestrial emergency lantern according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴을 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴의 개념도를, 도 2는 도 1에 도시된 선박용 상황인지형 비상랜턴의 작동 상태도를 각각 나타낸 것이다.FIG. 1 is a conceptual diagram of a terrestrial emergency lantern, which is a marine situation according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state of a terrestrial emergency lantern according to an embodiment of the present invention. And an operational state diagram of the terrestrial emergency lantern, which is the situation for the ship shown.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴(100)은 선박 내에 정전 발생시, 승무원의 안전한 대피를 위해 광원을 제공하는 발광부(1)와, 상기 발광부(1)로 전원을 제공하는 전원부(2)를 포함하는 선박용 비상랜턴에 있어서,As shown in the drawing, the terrestrial emergency lantern 100, which is a marine situation according to an embodiment of the present invention, includes a light emitting unit 1 for providing a light source for safe evacuation of a crew when a power failure occurs in the ship, And a power supply unit (2) that supplies power to the vehicle (1), characterized in that the emergency lantern

상황에 따라 상기 발광부(1)의 광원 색이 녹색이나 청색으로 변광되도록 제어하되, 어두운 곳에서는 상기 발광부(1)의 광원 색을 녹색으로 변광하고, 수중에 침수되면 상기 발광부(1)의 광원 색을 청색으로 변광되도록 제어하는 상황인지 변광수단(10);을 더 포함하여 구성된다.The color of the light source of the light emitting unit 1 is changed to green in a dark place, and when the light emitting unit 1 is submerged in water, the light emitting unit 1 is controlled to change the color of the light source of the light emitting unit 1 to green or blue, (10) for controlling the light source color of the light source to be changed to blue.

일반적으로 선박용 비상랜턴은 전력계통의 고장이나 각종 안전사고로 정전 발생시 승무원들이 안전하게 대피하도록 광원을 제공하는 것으로, 주로 590 내지 630㎚의 파장대의 주황색 광원을 사용하여 왔으나, 아래의 [표 1]을 살펴보면 통상 선박용 비상랜턴의 광원으로 사용되는 590 내지 630㎚의 파장대는 어두운 곳에서 비시감도(relative luminous efficiency)가 매우 낮음을 알 수 있으며, 이는 종래의 선방용 비상랜턴의 광원으로는 어두운 장소에서 승무원들의 안전하고 신속한 대피를 유도하기 곤란함을 알 수 있으며, 이러한 곤란함은 결국 안전사고로 인한 인명피해가 증대되는 원인된다.Generally, an emergency lantern for a ship provides a light source to safely evacuate a crew when a power failure occurs or a safety accident occurs due to various safety accidents. An orange light source having a wavelength of 590 to 630 nm has been mainly used. It can be seen that the wavelength range of 590 to 630 nm, which is generally used as a light source of a marine emergency lantern, shows a very low relative luminous efficiency in a dark place. This is because, as a light source of a conventional emergency lantern, And it is difficult to induce safe and quick evacuation of the vehicles.

[표 1] 퍼킨제 효과[Table 1] Perkin effect

Figure 112012073853238-pat00001
Figure 112012073853238-pat00001

따라서, [표 1]에 나타난 바와 같이 각종 안전사고로 인해 주변이 어두워지면, 상기 발광부(1)는 어두운 곳에서 비시감도가 높은 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하여 승무원들의 신속하고 안전한 대피를 유도함이 바람직하다.Accordingly, as shown in [Table 1], when the surroundings become dark due to various safety accidents, the light emitting unit 1 provides a green light source of a wavelength range of 500 nm to 530 nm, which has high visibility in the dark, It is desirable to induce safe evacuation.

또한, 바다를 항해하는 선박의 특성상 각종 안전사고로 인해 광원을 제공하는 상기 발광부(1)가 침수되는 경우가 발생할 수 있으며, 아래의 [표 2]는 육지와 가까운 연안(coastal water)과 육지와 거리가 먼 외양(open sea)의 수심으로 다양한 파장대의 광원이 투과되는 깊이를 측정한 결과이다.In addition, due to the nature of a ship navigating the sea, the light emitting unit 1 providing a light source due to various safety accidents may be submerged, and the following table 2 shows coastal water and land And the depth of the open sea which is far from the center of the sea.

[표 2] 연안과 외양에서 광원이 투과되는 깊이[Table 2] Depth of penetration of light source

Figure 112012073853238-pat00002
Figure 112012073853238-pat00002

즉, 종래의 선박용 비상랜턴의 광원으로 사용되는 590 내지 630㎚의 파장대는 20m 내외로 매우 투과성이 낮음 반면, 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원은 연안과 외양이 모두 투과성이 매우 높음을 알 수 있다.That is, the wavelength range of 590 to 630 nm used as a light source of a conventional marine emergency lantern is very low to about 20 m, while a blue light source of 450 nm to 490 nm has a high transmittance .

따라서, 상기 발광부(1)가 침수시 상기 발광부(1)에서는 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하여 승무원들의 신속하고 안전한 대피를 유도함이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the light emitting unit 1 is provided with a blue light source having a wavelength range of 450 nm to 490 nm when the light emitting unit 1 is immersed, thereby promptly and safely evacuating the crew.

이를 증명하듯이, 아래의 [표 3]에서 나타난 수중에서 광원의 투과율에서도 470㎚ 파장의 청색 광원이 가장 투과율이 높았다.As evidenced by this, the transmittance of the light source in the water shown in [Table 3] below was the highest in the blue light source of 470 nm wavelength.

[표 3] 수중에서 광원의 투과율[Table 3] Transmittance of light source in water

Figure 112012073853238-pat00003
Figure 112012073853238-pat00003

즉, 본 발명의 선박용 상황인지형 비상랜턴(100)은 상황인지 변광수단(10)을 통해서 상기 발광부(1)의 광원 색을 어두운 곳에서는 500㎚ 내지 530㎚ 파장대의 녹색 광원으로 변광하고, 수중에 침수되면 상기 발광부(1)의 광원 색을 450㎚ 내지 490㎚ 파장대의 청색 광원으로 변광함으로, 상황에 따라 선박 승무원들은 용이하게 시인성이 확보되는 적합한 파장대의 광원을 제공받아 신속하게 대피할 수 있어 안전사고로 인한 인명피해를 최소화할 수 있도록 유도한다.That is, in the terrestrial emergency lantern 100 of the present invention, the color of the light source of the light emitting unit 1 is changed to a green light source of a wavelength range of 500 nm to 530 nm in a dark place through the context awareness changing unit 10, When the water is submerged in water, the color of the light source of the light emitting unit 1 is changed into a blue light source of a wavelength range of 450 to 490 nm, so that the crew of the ship can easily evacuate by receiving a light source of an appropriate wavelength band To minimize damage caused by safety accidents.

이러한, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 상황인지 변광수단(10)은 일단은 상기 전원부(2)와 연결되고, 타단은 제어 칩(12)과 연결되는 연결전선(11a)의 내부에는 단선(斷線)된 단선부(11b)가 형성되되, 상기 단선부(11b)가 전기적으로 연결되어 상기 연결전선(11a) 상에 전기가 도통되면 상기 제어 칩(12)으로 전기신호를 전송하는 수중 감지부(11)와, 상기 수중 감지부(11)와 전기적으로 연결되는 것으로, 상기 수중 감지부(11)의 전기신호가 전송되면 상기 발광부(1)의 광원 색을 청색으로 변광하고, 상기 수중 감지부(11)에서 전송되는 전기신호가 없으면 상기 발광부(1)의 광원 색을 녹색으로 변광되도록 제어하는 제어 칩(12)을 포함하여 구성되어 작동한다.As shown in FIG. 1, the context awareness transponder 10 is connected to the power supply 2 at one end and connected to the control chip 12 at the other end. The control chip 12 is electrically connected to the disconnection portion 11b and electrically connected to the connection wire 11a so as to transmit an electric signal to the control chip 12, (11) is electrically connected to the underwater sensing part (11). When the electric signal of the underwater sensing part (11) is transmitted, the light source color of the light emitting part (1) And a control chip (12) for controlling the color of the light source of the light emitting part (1) to be green without the electric signal transmitted from the light emitting part (11).

여기서, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 수중 감지부(11)의 단선부(11b)는 상기 연결전선(11a)과 전기적으로 연결되는 (+)단자(11ba)와, 상기 연결전선(11a)과 전기적으로 연결되되, 상기 (+)단자(11ba)와 간극을 갖도록 이격된 (-)단자(11bb)로 구성된다.1, the disconnected part 11b of the underwater sensing part 11 includes a (+) terminal 11ba electrically connected to the connection electric wire 11a, a connection part 11b electrically connected to the connection electric wire 11a, (-) terminal 11bb which is electrically connected to the (+) terminal 11ba and is spaced apart from the (+) terminal 11ba.

즉, 선박 내에 각종 안전사고로 인해 정전이 발생하면 상기 발광부(1)가 작동되는데, 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 제어 칩(12)에서는 상기 수중 감지부(11)에서 전송되는 전기신호가 없으면 주변이 어두운 상황으로 인지하여 상기 발광부(1)가 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하도록 제어하며, That is, when a power failure occurs in the ship due to various safety accidents, the light emitting unit 1 is operated. As shown in FIG. 2A, in the control chip 12, an electric signal transmitted from the underwater sensing unit 11 The light emitting unit 1 is controlled to provide a green light source of a wavelength range of 500 nm to 530 nm,

도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 제어 칩(12)으로 상기 수중 감지부(11)에서 전기신호를 전송하면 바닷물에 침수된 상황으로 인지하여 상기 발광부(1)가 투과성이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하도록 제어한다.2B, when the electric signal is transmitted from the underwater sensing unit 11 to the control chip 12, it is recognized that the light emitting unit 1 is immersed in seawater so that the light emitting unit 1 has a transmittance of 450 to 490 Nm wavelength light source.

여기서, 상기 수중 감지부(11)에서 침수된 상황을 인지하는 방법은 상기 수중 감지부(11)의 단선부(11b)가 바닷물에 잠액되면, 바닷물을 매개체로 상기 단선부(11b)의 단자(11ba,11bb)가 서로 전기적으로 연결되는 원리를 이용하여 상기 제어 칩(12)으로 전기신호를 발신하여 침수 상황을 인지하도록 한다.A method of recognizing the flooded state in the water sensing part 11 is a method of recognizing the flooded state in the water sensing part 11 when the disconnected part 11b of the water sensing part 11 is installed in the seawater, 11ba, and 11bb are electrically connected to each other to transmit an electric signal to the control chip 12 to recognize the immersion status.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 선박용 상황인지형 비상랜턴(100)은 다음과 같이 작동하여 광원을 제공한다.The terrestrial emergency lantern 100, which is a marine situation according to an embodiment of the present invention, operates as follows to provide a light source.

먼저, 선박 내에 각종 안전사고로 인해 정전이 발생시, 도 2a에 도시된 바와 같이 제어 칩(12)으로 수중 감지부(11)에서 전송되는 신호가 없으면 상기 제어 칩(12)은 주변이 어두운 상황으로 인지하여 상기 발광부(1)가 500㎚ 내지 530㎚의 파장대의 녹색 광원을 제공하여 승무원들의 안정적인 대피를 유도한다.2A, when there is no signal transmitted from the underwater sensing unit 11 to the control chip 12 as shown in FIG. 2A, the control chip 12 is in a dark state The light emitting unit 1 provides a green light source of a wavelength range of 500 nm to 530 nm to induce stable evacuation of the crew.

이때, 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 제어 칩(12)으로 상기 수중 감지부(11)에서 전기신호를 전송하면 상기 제어 칩(12)은 바닷물에 침수된 상황으로 인지하여 상기 발광부(1)가 투과성이 우수한 450㎚ 내지 490㎚의 파장대의 청색 광원을 제공하여 승무원들의 안정적인 대피를 유도한다.2B, when the electric signal is transmitted to the control chip 12 from the water sensing unit 11, the control chip 12 senses that the water is submerged in the seawater, Provides a blue light source having a wavelength range of 450 nm to 490 nm which is excellent in transparency, thereby inducing stable evacuation of the crew.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the scope of the invention as defined by the appended claims. You will understand the point. It goes without saying that variations can be made by those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Accordingly, the scope of claim of the present invention is not limited within the scope of the detailed description, but will be defined by the following claims and technical ideas thereof.

1. 발광부 2. 전원부
10. 상황인지 변광수단 11. 수중 감지부
11a. 연결전선 11b. 단선부
11ba. (+)단자 11bb. (-)단자
12. 제어 칩
100. 선박용 상황인지형 비상랜턴1. Light emitting part 2. Power part
10. Situational sensing unit 11. Sensor underwater
11a. Connecting wire 11b. Disconnection part
11ba. (+) Terminal 11bb. (-)Terminals
12. Control chip
100. Terrain Emergency Lantern for Ship Condition

Claims (5)

선박 내에 정전 발생시, 승무원의 안전한 대피를 위해 광원을 제공하는 발광부(1)와, 상기 발광부(1)로 전원을 제공하는 전원부(2)를 포함하는 선박용 비상랜턴에 있어서,
상황에 따라 상기 발광부(1)의 광원 색이 녹색이나 청색으로 변광되도록 제어하는 상황인지 변광수단(10);을 더 포함하여 구성되되,
상기 상황인지 변광수단(10)은,
어두운 곳에서는 상기 발광부(1)의 광원 색을 녹색으로 변광하고,
수중에 침수되면 상기 발광부(1)의 광원 색을 청색으로 변광되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 선박용 상황인지형 비상랜턴.
1. A marine emergency lantern comprising a light emitting part (1) for providing a light source for safe evacuation of a crew when a power failure occurs in a ship, and a power supply part (2) for supplying power to the light emitting part (1)
(10) for controlling the color of the light source of the light emitting unit (1) to be changed to green or blue according to circumstances,
The context awareness transponder (10)
The light source color of the light emitting portion 1 is changed to green in the dark,
Wherein the control unit controls the color of the light source of the light emitting unit (1) to be changed to blue when submerged in water.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 상황인지 변광수단(10)은,
일단은 상기 전원부(2)와 연결되고, 타단은 제어 칩(12)과 연결되는 연결전선(11a)의 내부에는 단선(斷線)된 단선부(11b)가 형성되되, 상기 단선부(11b)가 전기적으로 연결되어 상기 연결전선(11a) 상에 전기가 도통되면 상기 제어 칩(12)으로 전기신호를 전송하는 수중 감지부(11)와,
상기 수중 감지부(11)와 전기적으로 연결되는 것으로, 상기 수중 감지부(11)의 전기신호가 전송되면 상기 발광부(1)의 광원 색을 청색으로 변광하고, 상기 수중 감지부(11)에서 전송되는 전기신호가 없으면 상기 발광부(1)의 광원 색을 녹색으로 변광되도록 제어하는 제어 칩(12)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 상황인지형 비상랜턴.
The method according to claim 1,
The context awareness transponder (10)
The breaker 11b is connected to the power supply unit 2 at one end and connected to the control chip 12 at the other end. An underwater sensing part 11 for transmitting an electric signal to the control chip 12 when electricity is conducted on the connection electric wire 11a,
The light sensor unit 11 is electrically connected to the water sensor 11. When the electric signal of the water sensor 11 is transmitted, the color of the light source of the light emitting unit 1 is changed to blue, And a control chip (12) for controlling the color of the light source of the light emitting unit (1) to be green if there is no electrical signal to be transmitted.
제 3 항에 있어서,
상기 수중 감지부(11)의 단선부(11b)는,
상기 연결전선(11a)과 전기적으로 연결되는 (+)단자(11ba)와,
상기 연결전선(11a)과 전기적으로 연결되되, 상기 (+)단자(11ba)와 간극을 갖도록 이격된 (-)단자(11bb)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 상황인지형 비상랜턴.
The method of claim 3,
The disconnection part (11b) of the underwater sensing part (11)
A (+) terminal 11ba electrically connected to the connection wire 11a,
, And a negative terminal (11bb) electrically connected to the connection cable (11a) and spaced apart from the positive terminal (11ba) by a gap (11bb).
삭제delete
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