KR101432944B1 - Concrete mixer truck with pusher axle system - Google Patents

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KR101432944B1
KR101432944B1 KR1020130104693A KR20130104693A KR101432944B1 KR 101432944 B1 KR101432944 B1 KR 101432944B1 KR 1020130104693 A KR1020130104693 A KR 1020130104693A KR 20130104693 A KR20130104693 A KR 20130104693A KR 101432944 B1 KR101432944 B1 KR 101432944B1
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pusher axle
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pusher
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서명진
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주식회사 월드비젼코리아
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Abstract

The present invention relates to a concrete mixer truck and, more particularly, to a concrete mixer truck which is a medium sized truck where a concrete mixer capable of loading 6 m^3 concrete is installed. The concrete mixer truck comprises: a car body frame; a concrete mixer which is installed in the rear side upper part of the car body frame; a front axle which is positioned at the front side of the car body frame; a rear axle which is positioned at the rear side of the car body frame in order to operate as a driving axle; and a pusher axle system. The pusher axle system comprises: a pusher axle which is positioned at the front side of the rear axle; an elevating device which lifts or lowers the pusher axle, as necessary; and a control unit which controls the operation of the elevating device.

Description

푸셔액슬 시스템을 구비하는 콘크리트 믹서 트럭 {CONCRETE MIXER TRUCK WITH PUSHER AXLE SYSTEM}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a concrete mixer truck having a pusher axle system,

본 발명은 콘크리트 믹서 트럭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 중형 트럭에 6루베 콘크리트의 적재가 가능한 콘크리트 믹서가 설치되는 콘크리트 믹서 트럭에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a concrete mixer truck, and more particularly, to a concrete mixer truck in which a concrete mixer capable of loading six ruby concrete is installed in a medium-sized truck.

종래의 6루베 콘크리트 믹서 트럭은 차체 프레임에 고정된 한 개의 전 차축과 두 개의 후 차축을 구비한 대형 트럭에 콘크리트 믹서 구조물이 장착되어져 콘크리트 제조공장에서 콘크리트를 적재하여 각종 공사 현장에 콘크리트를 공급한다. 종래의 6루베 콘크리트 믹서 트럭의 두 개의 후 차축 구조는 콘크리트를 가득 적재한 상태에서는 하중을 적절히 분산시키는 효과를 제공하지만, 콘크리트를 적재하지 않은 상태에서는 불필요한 타이어 마모를 초래하고 연비 감소 요인으로 작용하게 된다. Conventional six-rack concrete mixer trucks are equipped with a concrete mixer structure on a large truck with one front axle fixed to the body frame and two rear axles, and concrete is supplied to various construction sites by loading the concrete in the concrete manufacturing plant . The two rear axle structures of the conventional six-ply concrete mixer truck provide the effect of appropriately distributing the load when the concrete is fully loaded. However, when the concrete is not loaded, unnecessary tire wear is caused, do.

본 발명의 목적은 타이어 마모와 연비 감소와 같은 종래의 6루베 콘크리트 믹서 트럭에서의 문제점이 개선된 6루베 콘크리트 믹서 트럭을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 중형 트럭을 기반으로 하는 6루베 콘크리트 믹서 트럭을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a six-lube concrete mixer truck with improved problems in conventional six-lube concrete mixer trucks such as tire wear and fuel consumption reduction. It is another object of the present invention to provide a six-lube concrete mixer truck based on a medium truck.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면,According to an aspect of the present invention,

차체 프레임; 상기 차체 프레임의 후방 상부에 설치되는 콘크리트 믹서; 상기 차체 프레임의 전방에 위치하는 전 차축; 상기 차체 프레임의 후방에 위치하고 구동 축으로서 기능하는 후 차축; 및 푸셔액슬 시스템을 포함하며, 상기 푸셔액슬 시스템은 상기 후 차축의 전방에 위치하는 푸셔액슬과, 상기 푸셔액슬을 필요에 따라 올리거나 내리는 승강장치와, 상기 승강장치의 작동을 제어하는 제어부를 구비하는 콘크리트 믹서 트럭을 제공한다.A body frame; A concrete mixer installed at a rear upper portion of the vehicle body frame; A front axle positioned in front of the vehicle body frame; A rear axle positioned rearward of the vehicle body frame and functioning as a drive shaft; And a pusher axle system, wherein the pusher axle system includes a pusher axle positioned in front of the rear axle, a lift device for raising or lowering the pusher axle as needed, and a control unit for controlling the operation of the lift device Concrete mixer truck.

상기 승강장치는 트럭의 양측에 각각 위치하는 제1 승강 조작부와 제2 승강 조작부를 구비하며, 상기 두 승강 조작부 각각은, 상기 차체 프레임에 고정되는 브래킷부와, 상기 브래킷부로부터 아래로 연장된 회전 지지부와, 상기 회전 지지부에 회전가능하게 결합되고 상기 푸셔액슬이 고정되는 푸셔액슬 지지부와, 공압을 제공받아서 상기 푸셔액슬이 하강하는 방향으로 상기 푸셔액슬 지지부를 회전시키는 하강용 에어스프링과, 공압을 제공받아서 상기 푸셔액슬이 상승하는 방향으로 상기 푸셔액슬 지지부를 회전시키는 상승용 에어스프링를 구비할 수 있다.Wherein the lift mechanism includes a first lift operation portion and a second lift operation portion located on both sides of the truck, wherein each of the two lift operation portions includes a bracket portion fixed to the vehicle body frame and a rotation support portion extending downward from the bracket portion, A lower air spring for rotating the pusher axle supporting portion in a direction in which the pusher axle is lowered by receiving air pressure, and a lower air spring for rotating the pusher axle supporting portion, And a lifting air spring for rotating the pusher axle supporting portion in a direction in which the pusher axle ascends.

상기 차체 프레임은 중형 트럭용 차체 프레임이며, 상기 콘크리트 믹서는 6루베용 콘크리트 믹서일 수 있다.The vehicle body frame may be a vehicle frame for a medium truck, and the concrete mixer may be a concrete mixer for a six-louver.

본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 모두 달성할 수 있다. 구체적으로는, 중형 트럭에 6루베용 콘크리트 믹서가 설치되고, 푸셔액슬 시스템이 함께 구비되므로 6루베 콘크리트 믹서 트럭의 제조 비용이 절감되고 타이어 마모 및 연비 개선의 효과를 얻을 수 있게 된다.According to the present invention, all of the objects of the present invention described above can be achieved. Specifically, since a six-lane concrete mixer is installed in a middle-size truck and a pusher axle system is provided together, the manufacturing cost of a six-lube concrete mixer truck can be reduced, and tire wear and fuel economy can be improved.

도 1와 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 믹서 트럭의 측면도로서, 각각 푸셔액슬이 하강한 상태와 상승한 상태를 도시한 것이다.
도 3은 도 1과 도 2에 도시된 제1 승강부를 확대하여 도시한 측면도이다.FIG. 1 and FIG. 2 are side views of a concrete mixer truck according to an embodiment of the present invention, in which the pusher axle is in a lowered state and a raised state, respectively.
3 is an enlarged side view of the first elevating portion shown in Figs. 1 and 2. Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 믹서 트럭이 측면도로서 도시되어 있다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트 믹서 트럭(100)은 차체 프레임(110)과, 차체 프레임(110)의 전방에 상부에 위치하고 내부에 운전석이 구비되는 캡(120)과, 차체 프레임(110)의 후방 상부에 설치되고 콘크리트가 적재되는 콘크리트 믹서(130)와, 프레임(110)의 전방 하부에 위치하는 전 차축(140)과, 차체 프레임(110)의 후방 하부에 위치하는 후 차축(150)과, 푸셔액슬 시스템을 구비한다. 도시되지는 않았으나, 엔진과 변속기 및 이와 관련된 주요 부품들은 캡(120)의 하부에 위치한다. 전 차축(140)의 양단에 각각 장착된 전륜(141)은 조향 시스템(미도시)에 의해 그 방향 바뀐다. 후 차축(150)의 양단에는 후륜(151)이 각각 장착되며, 앞뒤로 연장되는 프로펠러 샤프트를 통해 구동력을 전달받아 후륜(151)을 회전시키는 구동축으로서 기능한다. 본 실시예에서는 푸셔액슬 시스템의 구성을 제외한 나머지 구성은 종래의 콘크리트 믹서 트럭과 대체로 동일하므로, 푸셔액슬 시스템을 제외한 나머지 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 실시예에서 콘크리트 믹서 트럭은 경량 중형 트럭이며 6루베 콘크리트 믹서 트럭이다. 즉, 본 발명은 경량 중형 트럭(예를 들면, 8톤 트럭)에 6루베 콘크리트 용량의 콘크리트 믹서를 탑재하고, 하중 분산을 위하여 푸셔액슬 시스템을 추가로 설치한 것으로 이해될 수 있다. 이하, 본 발명의 주요 특징에 해당하는 푸셔액슬 시스템의 구성을 상세하게 설명한다.
1 and 2 are side views of a concrete mixer truck according to an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 1 and 2, a concrete mixer truck 100 according to an embodiment of the present invention includes a body frame 110, a cap disposed at an upper portion in front of the body frame 110, A concrete mixer 130 installed at a rear upper portion of the vehicle body frame 110 and bearing concrete thereon, a front axle 140 positioned at a front lower portion of the frame 110, A rear axle 150 positioned at a lower portion, and a pusher axle system. Although not shown, the engine, the transmission, and key components associated with it are located at the bottom of the cap 120. The front wheels 141 mounted on both ends of the front axle 140 are changed in direction by a steering system (not shown). Rear axles 151 are mounted on both ends of the rear axle 150 and function as a driving shaft for transmitting the driving force through the propeller shaft extending back and forth to rotate the rear wheel 151. In the present embodiment, except for the pusher axle system, the rest of the configuration is substantially the same as that of the conventional concrete mixer truck. In this embodiment, the concrete mixer truck is a lightweight medium-sized truck and a six-lube concrete mixer truck. That is, it can be understood that the present invention is equipped with a concrete mixer having a capacity of six rubes in a light-weight medium-sized truck (for example, an eight-ton truck) and further equipped with a pusher axle system for load distribution. Hereinafter, the configuration of the pusher axle system corresponding to the main feature of the present invention will be described in detail.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 푸셔액슬(pusher axle) 시스템은 푸셔액슬(160)와, 승강장치(170)와, 제어부(195)를 구비한다.
1 to 4, a pusher axle system includes a pusher axle 160, a lifting device 170, and a control unit 195.

푸셔액슬(160)은 후 차축(150)의 전방에 위치하며, 푸셔액슬(160)의 양단에는 각각 트럭 좌우에 위치하는 보조 후륜(161)이 장착된다.
The pusher axle 160 is positioned in front of the rear axle 150 and the auxiliary rear wheel 161 located at the left and right sides of the truck is mounted on both ends of the pusher axle 160.

승강장치(170)는 트럭의 양측에 각각 위치하는 제1 승강 조작부(180)와 제2 승강 조작부(190)를 구비한다. 도 1과 도 2에는 제1 승강 조작부(180)만 도시되어 있는데, 제2 승강 조작부(190)는 제1 승강부(180)와 동일한 구성으로 이루어지므로, 여기서는 제1 승강 조작부(180)의 구성에 대해서만 상세하게 설명한다.
The elevating device 170 includes a first elevating and lowering operating portion 180 and a second elevating and lowering operating portion 190 located on both sides of the truck. 1 and 2 show only the first lifting and lowering operation part 180. The second lifting and lowering part 190 has the same configuration as that of the first lifting part 180. The configuration of the first lifting and lowering part 180 Will be described in detail only.

제1 승강 조작부(180)는 브래킷부(181)와, 회전 지지부(182)와, 푸셔액슬 지지부(183)와, 하강용 에어스프링(188a)과, 상승용 에어스프링(188b)과, 쇽업소버(shock absorer)(189)를 구비한다.
The first lifting and lowering operating portion 180 includes a bracket portion 181, a rotation supporting portion 182, a pusher axle supporting portion 183, a lowering air spring 188a, a lifting air spring 188b, and a shock absorber 189.

브래킷부(181)는 볼트-너트 체결 수단과 같은 결합 수단에 의해 차레 프레임(110)에 고정되어서 제1 승강 조작부(180)를 차체 프레임(110)에 결합시킨다. 브래킷부(181)는 트럭(100)의 길이방향을 따라서 대체로 길게 연장된다.
The bracket portion 181 is fixed to the chariot frame 110 by a coupling means such as a bolt-nut fastening means so as to engage the first lift-up operation portion 180 with the vehicle body frame 110. The bracket portion 181 extends substantially along the longitudinal direction of the truck 100.

회전 지지부(182)는 브래킷부(181)의 선단부에서 아래로 연장된 형태로 브래킷부(181)에 고정된다. 회전 지지부(182)에는 푸셔액슬 지지부(183)가 회전가능하게 결합되는 회전축(184)이 마련된다.
The rotation support portion 182 is fixed to the bracket portion 181 in such a manner as to extend downward from the distal end portion of the bracket portion 181. [ The rotation support portion 182 is provided with a rotation axis 184 to which the pusher axle support portion 183 is rotatably coupled.

푸셔액슬 지지부(183)는 회전 지지부(182)에 마련된 회전축(184)에 회전가능하게 결합된다. 푸셔액슬 지지부(183)는 회전축(184)에 회전가능하게 결합되는 결합부(183a)와, 결합부(183a)로부터 후륜(151) 쪽을 향해 후방으로 연장된 제1 연장부(185)와, 제1 연장부(185)와 대체로 직각을 이루며 결합부(183a)로부터 위로 연장된 제2 연장부(186)을 구비한다. 제1 연장부(185)의 끝단에는 하강용 에어스프링(188a)이 결합된다. 제1 연장부(185)의 길이방향 중간부분(결합부(183a)와 하강용 에어스프링(188a)이 결합된 부분의 사이)에는 푸셔액슬(160)이 안착되어서 결합되는 안착부(187)가 마련된다.
The pusher axle supporting portion 183 is rotatably coupled to a rotary shaft 184 provided on the rotary support portion 182. The pusher axle support portion 183 includes a coupling portion 183a rotatably coupled to the rotary shaft 184, a first extension portion 185 extending rearward from the coupling portion 183a toward the rear wheel 151, And a second extending portion 186 extending generally upwardly from the engaging portion 183a at a substantially right angle to the first extending portion 185. A downward air spring 188a is coupled to an end of the first extended portion 185. A seating portion 187 to which the pusher axle 160 is seated and engaged is provided in the longitudinal middle portion of the first extension portion 185 (between the engaging portion 183a and the portion where the lowering air spring 188a is engaged) .

하강용 에어스프링(188a)은 공압에 의하여 팽창 또는 수축하여 그 길이가 변경된다. 하강용 에어스프링(188a)은 상하방향을 따라서 길이가 변하도록 배치된다. 하강용 에어스프링(188a)의 길이방향 하단과 상단 각각은 푸셔액슬 지지부(183)의 제1 연장부(185)의 후방 끝단 상부와 브래킷부(181)에 결합된다. 하강용 에어스프링(188a)이 팽창하여 그 길이가 증가하면 푸셔액슬 지지부(183)는 도면 상 반시계방향으로 회전하면서 푸셔액슬(160)이 아래로 내려간다.
The descending air spring 188a expands or contracts due to air pressure and its length is changed. The descent air spring 188a is arranged so that its length changes along the vertical direction. The lower end and the upper end of the lowering air spring 188a are coupled to the upper rear end portion of the first extension portion 185 of the pusher axle supporting portion 183 and the bracket portion 181, respectively. When the downward air spring 188a expands and its length increases, the pusher axle supporting portion 183 rotates counterclockwise in the drawing, and the pusher axle 160 moves downward.

상승용 에어스프링(188b)은 공압에 의하여 팽창 또는 수축하여 그 길이가 변경된다. 상승용 에어스프링(188b)은 전후방향을 따라서 길이가 변하도록 배치된다. 상승용 에어스프링(188b)의 길이방향 전단과 후단 각각은 푸셔액슬 지지부(183)의 제2 연장부(186)의 상단 후부와 회전 지지부(182)에 결합된다. 상승용 에어스프링(188b)이 팽창하여 그 길이가 증가하면 푸셔액슬 지지부(183)는 도면 상 시계방향으로 회전하면서 푸셔액슬(160)이 위로 올라간다.
The lifting air spring 188b expands or contracts due to air pressure and its length is changed. The lifting air spring 188b is disposed such that its length changes along the front-rear direction. The front and rear ends of the lifting air spring 188b are coupled to the upper end of the second extension 186 of the pusher axle support 183 and the rotary support 182, respectively. When the lifting air spring 188b is inflated and its length is increased, the pusher axle supporting portion 183 is rotated in the clockwise direction in the drawing, and the pusher axle 160 is lifted up.

쇽업소버(shock absorer)(189)는 브래킷부(181)와 푸셔액슬 지지부(183)의 제1 연장부(185) 사이에 결합되어서 보조 후륜(161)을 통해 전달되는 충격을 완화한다.
The shock absorber 189 is coupled between the bracket portion 181 and the first extension portion 185 of the pusher axle support portion 183 to alleviate an impact transmitted through the auxiliary rear wheel 161.

제어부(195)는 승강장치(170)의 작동을 제어하기 위한 구성이다. 제어부(195)는 에어 탱크(196)와, 공압 제어 밸브(197)와, 조작 스위치(198)를 구비한다. 에어 탱크(196)는 승강장치(170)의 작동을 위한 공압을 제공한다. 공압 제어 밸브(197)는 제1, 제2 승강 조작부(180, 190)의 하강용 에어스프링(188a, 191a)과 상승용 에어스프링(188b, 191b)으로 제공되는 공압을 제어한다. 조작 스위치(198)는 운전자가 운전석에서 조작할 수 있도록 운전석 주변에 설치된다.
The control unit 195 is a structure for controlling the operation of the elevating apparatus 170. The control unit 195 includes an air tank 196, a pneumatic control valve 197, and an operation switch 198. The air tank 196 provides air pressure for operation of the elevation device 170. The pneumatic control valve 197 controls the pneumatic pressures provided to the lowering air springs 188a and 191a and the upward air springs 188b and 191b of the first and second lifting and lowering operating portions 180 and 190. The operation switch 198 is provided around the driver's seat so that the driver can operate the driver's seat.

이제, 도면을 참조하여 상기 실시예의 작용을 상세히 설명한다.
The operation of the above embodiment will now be described in detail with reference to the drawings.

콘크리트 믹서(130)에 콘크리트가 적재되었을 경우, 도 1에 도시된 바와 같이 푸셔액슬(160)이 하강하여 보조 후륜(161)이 지면에 닿아 트럭(100)의 하중이 분산된다. 도 1과 같이 푸셔액슬(160)이 하강한 상태는 하강용 에어스프링(188a, 191a)과 상승용 에어스프링(188b, 191b) 중 하강용 에어스프링(188a, 191a)에만 공압이 제공되고, 상승용 에어스프링(188b, 191b)에는 공압이 제거된 상태이다.
When the concrete is loaded in the concrete mixer 130, as shown in FIG. 1, the pusher axle 160 descends and the auxiliary rear wheel 161 contacts the ground, so that the load of the truck 100 is dispersed. As shown in Fig. 1, when the pusher axle 160 is lowered, air pressure is supplied only to the lowering air springs 188a and 191a and the lowering air springs 188a and 191a among the upward air springs 188b and 191b, The pneumatic springs 188b and 191b are in a state in which air pressure is removed.

콘크리트 믹서(130)에 콘크리트를 적재하고 도 1과 같이 푸셔액슬(160)이 하강한 상태에서 운행하다가 작업 현장에서 콘크리트 믹서(130)에 적재된 콘크리트를 공급하고 트럭(100)의 중량이 가벼워진 후에는, 도 2에 도시된 바와 같이 푸셔액슬(160)이 상승하여 보조 후륜(161)이 지면으로부터 떨어져서 운행한다. 푸셔액슬(160)의 상승은 운전자가 운전석에서 조작 스위치(198)를 조작함으로써 이루어진다. 조작 스위치(198)가 업 조작되면, 공압 제어 밸브(197)가 작동하여 하강용 에어스프링(188a, 191a)의 에어는 배출되고 상승용 에어스프링(188b, 191b)에 공압이 제공된다. 그에 따라, 푸셔액슬(160)은 상승하고 도 2에 도시된 바와 같이 상승한 상태를 유지하게 된다.
1, the concrete is loaded on the concrete mixer 130 at a work site while the pusher axle 160 is lowered as shown in FIG. 1, and the weight of the truck 100 is reduced after the concrete is loaded on the concrete mixer 130 The pusher axle 160 rises and the auxiliary rear wheel 161 moves away from the ground as shown in Fig. The lift of the pusher axle 160 is achieved by the driver operating the operation switch 198 at the driver's seat. When the operation switch 198 is operated up, the pneumatic control valve 197 is operated to discharge the air of the lowering air springs 188a and 191a and provide air pressure to the upward air springs 188b and 191b. As a result, the pusher axle 160 ascends and maintains the raised state as shown in FIG.

도 2에 도시된 바와 같이 푸셔액슬(160)이 상승한 상태에서 도 1에 도시된 바와 같이 푸셔액슬(160)을 하강한 상태로 전환시키기 위해서는, 운전자가 조작 스위치(198)를 다운 조작한다. 조작 스위치(198)가 다운 조작되면, 공압 제어 밸브(미도시)가 작동하여 상승용 에어스프링(188b)의 에어는 배출되고 하강용 에어스프링(188a)에 공압이 제공된다. 그에 따라, 푸셔액슬(160)은 하강하고 도 1에 도시된 바와 같이 하강한 상태를 유지하게 된다.
As shown in Fig. 2, in order to switch the pusher axle 160 to the lowered state as shown in Fig. 1 in a state in which the pusher axle 160 is raised, the driver operates the operation switch 198 down. When the operating switch 198 is operated down, a pneumatic control valve (not shown) is operated to discharge the air of the rising air spring 188b and provide air pressure to the lowering air spring 188a. Accordingly, the pusher axle 160 is lowered and maintained in a lowered state as shown in FIG.

이상 실시예들을 통해 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예들은 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 본 기술분야의 통상의 기술자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been described with reference to the above embodiments, the present invention is not limited thereto. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 콘크리트 믹서 트럭 110 : 차체 프레임
120 : 캡 130 : 콘크리트 믹서
140 : 전 차축 150 : 후 차축
160 : 푸셔액슬 170 : 승강장치
180 : 제1 승강 조작부 181 : 브래킷부
182 : 회전 지지부 183 : 푸셔액슬 지지부
188a : 하강용 에어스프링 1880b : 상승용 에어스르링
189 : 쇽업소버 190 : 제2 승강 조작부
195 : 제어부100: Concrete mixer truck 110: Body frame
120: Cap 130: Concrete mixer
140: front axle 150: rear axle
160: pusher axle 170: lifting device
180: first lifting and lowering operating portion 181:
182: rotation supporting portion 183: pusher axle supporting portion
188a: Down air spring 1880b: Up air spring
189: Shock absorber 190: Second lift control part
195:

Claims (3)

차체 프레임;
상기 차체 프레임의 후방 상부에 설치되는 콘크리트 믹서;
상기 차체 프레임의 전방에 위치하는 전 차축;
상기 차체 프레임의 후방에 위치하고 구동 축으로서 기능하는 후 차축; 및
푸셔액슬 시스템을 포함하며,
상기 푸셔액슬 시스템은 상기 후 차축의 전방에 위치하는 푸셔액슬과, 상기 푸셔액슬을 필요에 따라 올리거나 내리는 승강장치와, 상기 승강장치의 작동을 제어하는 제어부를 구비하며,
상기 승강장치는 트럭의 양측에 각각 위치하는 제1 승강 조작부와 제2 승강 조작부를 구비하며,
상기 두 승강 조작부 각각은,
상기 차체 프레임에 고정되는 브래킷부와,
상기 브래킷부로부터 아래로 연장된 회전 지지부와,
상기 회전 지지부에 회전가능하게 결합되고 상기 푸셔액슬이 고정되는 푸셔액슬 지지부와,
공압을 제공받아서 상기 푸셔액슬이 하강하는 방향으로 상기 푸셔액슬 지지부를 회전시키는 하강용 에어스프링과,
공압을 제공받아서 상기 푸셔액슬이 상승하는 방향으로 상기 푸셔액슬 지지부를 회전시키는 상승용 에어스프링를 구비하며,
상기 제어부는,
상기 승강장치의 작동을 위한 공압을 제공하는 에어 탱크와,
상기 하강용 에어스프링과 상승용 에어스프링으로 제공되는 공압을 제공하는 공압 제어 밸브와,
운전석 주변에 설치되어서 상기 공압 제어 밸브를 조작하는 조작 스위치를 구비하며,
상기 공압 제어 밸브는 상기 조작 스위치의 작동에 따라 상기 두 승강 조작부의 각 하강용 에어스프링으로 동시에 공압을 제공하거나, 상기 두 승강 조작부의 각 상승용 에어스프링으로 동시에 공압을 제공하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 믹서 트럭.A body frame;
A concrete mixer installed at a rear upper portion of the vehicle body frame;
A front axle positioned in front of the vehicle body frame;
A rear axle positioned rearward of the vehicle body frame and functioning as a drive shaft; And
A pusher axle system,
The pusher axle system includes a pusher axle positioned in front of the rear axle, a lift device for raising or lowering the pusher axle as needed, and a control section for controlling the operation of the lift device,
Wherein the lift device has a first lift operation portion and a second lift operation portion located on both sides of the truck,
Wherein each of the two lifting /
A bracket portion fixed to the vehicle body frame,
A rotation support portion extending downward from the bracket portion,
A pusher axle support portion rotatably coupled to the rotation support portion and to which the pusher axle is fixed,
A lowering air spring for receiving the air pressure and rotating the pusher axle supporting portion in a direction in which the pusher axle is lowered,
And a lift air spring for receiving the air pressure and rotating the pusher axle supporting portion in a direction in which the pusher axle ascends,
Wherein,
An air tank for providing pneumatic pressure for operation of the lift device,
A pneumatic control valve for providing a pneumatic pressure provided by the descending air spring and the ascending air spring,
And an operation switch provided around the driver's seat for operating the pneumatic control valve,
Wherein the pneumatic control valve simultaneously provides pneumatic pressure to each of the lowering air springs of the two vertical movement operating portions in accordance with the operation of the operation switch or simultaneously provides pneumatic pressure to each rising air spring of the two vertical movement operating portions. Mixer truck. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 차체 프레임은 중형 트럭용 차체 프레임이며, 상기 콘크리트 믹서는 6루베용 콘크리트 믹서인 것을 특징으로 하는 콘크리트 믹서 트럭.The method according to claim 1,
Characterized in that the body frame is a body frame for a medium truck, and the concrete mixer is a concrete mixer for a six lube.
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