KR101419510B1 - Carrier - Google Patents

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KR101419510B1
KR101419510B1 KR1020130122654A KR20130122654A KR101419510B1 KR 101419510 B1 KR101419510 B1 KR 101419510B1 KR 1020130122654 A KR1020130122654 A KR 1020130122654A KR 20130122654 A KR20130122654 A KR 20130122654A KR 101419510 B1 KR101419510 B1 KR 101419510B1
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신지호
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(주)유비테크
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
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    • B62B3/16—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys vertically stackable
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    • B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
    • B62B2203/30—Grasping, holding, supporting the objects using magnets or suction cups

Abstract

The present invention relates to a carrier capable of being stacked to facilitate storage and transportation. The carrier comprises a main body on which an object to be transported is placed thereon, and four moving wheels installed in the lower part of the main body, and separated from each other in longitudinal and lateral directions of the main body. The main body comprises placing grooves formed on the top surface at positions corresponding to the positions of the moving wheels, and support grooves recessed inward from both longitudinal side surfaces of the main body in two rows to prevent the interference of the moving wheels of an upper carrier when the carrier is crossly stacked on the top of the main body. The length of the moving wheels extended from the underside of the main body is relatively longer than the thickness of the main body. The depth of the placing grooves corresponds to a length remained by subtracting the thickness of the main body from the length of the moving wheels.

Description

이송대차 {CARRIER}{CARRIER}

본 발명은 이송대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적층이 가능하여 보관 및 이송이 용이한 이송대차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a conveyance truck, and more particularly, to a conveyance truck which can be stacked and stored and conveyed easily.

일반적으로 물건, 생산물 등과 같은 운반물을 운반하기 위하여 이송대차가 사용되며, 상기 이송대차는 동력운반장치가 통과하지 못하는 좁은 길이나 굽은 길을 통하여 운반물을 운반하거나, 간단하게 운반할 수 있는 물건 또는 적재하기 힘든 생산물 등을 운반하는 데에 유용하다.Generally, a conveyance truck is used to transport goods such as goods, products and the like, and the conveyance truck is used to convey goods through narrow roads or curved roads through which power transmission apparatuses can not pass, It is useful for transporting hard products and the like.

그래서 종래의 이송대차는 운반물을 수동으로 운반할 수 있도록 넓은 평면 형상의 합성수지재의 본체의 하부면에 복수개의 바퀴를 설치하여 운반 물건을 적재한 상태로 용이하게 이동시킬 수 있도록 되어 있다. 특히 바퀴는 방향성 캐스터를 적용하여 본체의 방향전환이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.Therefore, in the conventional transportation truck, a plurality of wheels are provided on the lower surface of the main body of the wide synthetic resin material so as to be able to carry the article by hand, so that the transportation object can be easily moved in a state of being loaded. Especially, the wheels can be easily changed in direction by applying a directional castor.

그런데 이와 같은 종래의 이송대차는 다수개를 보관할 때 하부에 바퀴가 설치되어 있기 때문에 적층하기가 곤란한 구조이며, 적층하더라도 적층된 상태로 본체가 고정되지 않아 작은 외력에도 쉽게 무너질 수 있기 때문에 보관 및 관리상의 어려움이 있었다.However, since such a conventional conveyance truck has a structure in which a plurality of wheels are provided at the bottom when storing a plurality of such conveyance trucks, it is difficult to stack them, and even when stacked, the body is not fixed in a stacked state, There was difficulty in consultation.

등록특허 제10-1087850호 : 견인카트 및 그 견인카트를 이용한 고장차량 견인방법 및 그 견인카트를 이용한 중량물 견인방법Patent No. 10-1087850: Towing vehicle and method of towing broken vehicle using the towing cart and towing method of heavy vehicle using the towing cart

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 적층시 고정이 용이하며, 적층 높이를 최소화하여 안전한 보관이 가능한 이송대차를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a conveyance truck which can be easily fixed during lamination and can be safely stored by minimizing the stack height.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이송대차는 상면에 운반대상물을 안착시킬 수 있도록 된 본체와, 상기 본체의 하부에 설치되며 상기 본체의 길이방향 및 폭방향을 따라 상호 이격되어 있는 네 개의 이동바퀴를 포함하며, 상기 본체는 상면에 상기 이동바퀴의 형성위치와 대응하는 지점에 상기 이동바퀴가 수용될 수 있는 안착홈이 형성되어 있으며, 상기 본체의 길이방향 상의 양측 측면에는 상기 본체의 상부에 이송대차를 직교하는 방향으로 엇갈리게 적층할 때 상측 이송대차의 이송바퀴가 간섭되지 않도록 내측으로 인입된 지지홈이 각각 두 개씩 길이방향을 따라 이격되게 형성되어 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a conveyance truck comprising: a main body for receiving an object to be conveyed on an upper surface thereof; four moving bodies installed at a lower portion of the main body and spaced apart from each other along a longitudinal direction and a width direction of the main body; Wherein the main body has a seating groove formed on an upper surface of the main body so as to receive the moving wheel at a position corresponding to the position where the moving wheel is formed and on both side surfaces in the longitudinal direction of the main body, Two supporting grooves drawn inwardly are formed so as to be spaced apart from each other in the longitudinal direction so as not to interfere with the conveying wheels of the upper conveying carriage when the conveying carriages are staggered in the direction orthogonal to each other.

상기 본체의 하면으로부터 연장되는 상기 이동바퀴의 길이는 상기 본체의 두께보다 상대적으로 길게 형성되어 있으며, 상기 안착홈의 깊이는 상기 이동바퀴의 길이에서 상기 본체의 두께를 뺀 나머지 길이에 대응하도록 형성되는 것이 바람직하다.The length of the moving wheel extending from the lower surface of the main body is formed to be longer than the thickness of the main body and the depth of the receiving groove is formed to correspond to a length obtained by subtracting the thickness of the main body from the length of the moving wheel .

아울러 상기 본체의 상부에 결합되어 운반대상물이 수용되는 수공공간을 제공하는 보조수용부재와, 상기 보조수용부재와 본체를 결합시키는 보조고정부를 더 구비하되, 상기 보조고정부는 상기 본체의 상면에 장착되며 하방으로 인입된 고정홈이 형성되어 있고, 자석이나 자석을 포함하는 금속 또는 자석을 포함하는 합성수지로 형성되는 제1 고정부와, 상기 보조수용부재에 설치되며 제1 고정부와 자력결합될 수 있도록 자석이나 금속재 또는 자석을 포함하는 합성수지로 형성되어 상기 제1 고정부의 고정홈에 삽입될 수 있는 제1 돌기를 가지는 상기 제2 고정부와, 상기 본체의 하면에 설치되고, 상기 이송대차들이 상하로 적층될 때 하측 이송대차의 상면에 마련된 제1 고정부의 고정홈에 끼워지며 제1 고정부와 자력결합이 가능한 제2 돌기를 포함하는 제3 고정부를 구비하는 것이 바람직하다.And an auxiliary securing part for securing the auxiliary securing part to the main body, wherein the auxiliary securing part is mounted on the upper surface of the main body, A first fixing part formed of a synthetic resin including a metal or a magnet including a magnet and a magnet, and a second fixing part formed on the auxiliary supporting member and magnetically coupled with the first fixing part The second fixing part being formed of a synthetic resin including a magnet, a metallic material or a magnet and having a first protrusion that can be inserted into the fixing groove of the first fixing part, and a second fixing part provided on a lower surface of the main body, And a second projection that is fitted in the fixing groove of the first fixing portion provided on the upper surface of the lower transfer carriage when stacked vertically and is capable of magnetically coupling with the first fixing portion Also preferably provided with a third fixing part.

본 발명에 따른 이송대차는 본체의 상면에 바로 본체가 적층될 수 있도록 구성되어 있어서 복수개의 이송대차를 적층하더라도 적층 높이를 최소화할 수 있고, 적층된 상태로 본체들이 상호 분리되지 않고 안정적인 적층상태를 유지할 수 있는 이점이 있다.The conveyance truck according to the present invention is constructed so that the main body can be directly stacked on the upper surface of the main body, so that even if a plurality of conveyance trucks are stacked, the stack height can be minimized, There is an advantage that can be maintained.

도 1은 본 발명에 따른 이송대차의 일 실시예를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 이송대차의 하부를 도시한 사시도,
도 3은 도 1의 이송대차가 적층된 상태를 도시한 사시도,
도 4는 보조수용부재 및 보조고정부를 더 구비하는 이송대차의 다른 실시예를 도시한 사시도,
도 5는 도 4의 이송대차들이 상호 적층되는 상태를 도시한 분리사시도이다.1 is a perspective view showing an embodiment of a conveyance truck according to the present invention,
Fig. 2 is a perspective view showing a lower portion of the conveyance truck of Fig. 1,
Fig. 3 is a perspective view showing a state in which the conveyance trucks of Fig. 1 are stacked,
4 is a perspective view showing another embodiment of the conveyance truck having the auxiliary receiving member and the auxiliary fixing unit,
Fig. 5 is an exploded perspective view showing a state in which the conveyance trucks of Fig. 4 are stacked on each other.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 이송대차를 더욱 상세하게 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 이송대차(100)는 운반대상물품을 지지할 수 있도록 상면이 평판형으로 형성되어 있는 본체(110)와, 상기 본체(110)의 하면에 설치되는 복수개의 이동바퀴(120)를 구비한다.1 to 3, the conveyance truck 100 according to the present invention includes a main body 110 having an upper surface formed in a flat plate shape to support a product to be conveyed, And a plurality of wheels (120).

상기 본체(110)는 사각의 플레이트 형상으로 형성되어 있으며, 상면은 운반대상물을 안착시킬 수 있도록 평탄하게 형성되어 있다. 그리고 하면에는 본체(110)의 무게는 낮추고 지지강도는 높이기 위해 허니컴(honey-comb) 형태의 보강리브(111)가 형성되어 있다.The main body 110 is formed in a rectangular plate shape, and the upper surface is formed to be flat so as to place the object to be transported. A honeycomb-shaped reinforcing rib 111 is formed on the lower surface of the main body 110 in order to reduce the weight of the main body 110 and increase the support strength.

본체(110)는 전후 길이가 좌우 폭보다 상대적으로 길게 형성되어 있어서 직사각형 형태의 단면을 가지게 되는데, 길이방향의 양측 단부에 상면과 하면을 관통하는 파지홀(112)이 형성되어 있다. 상기 파지홀(112)은 손으로 잡아 들어올릴 수 있도록 하기 위한 것이며, 파지가 용이하도록 일측 내주면에 요철이 형성되어 있다.The main body 110 has a longitudinal length that is relatively longer than the left and right widths and has a rectangular cross-section. The holding holes 112 are formed at both side ends of the main body 110 in the longitudinal direction. The grip hole 112 is formed to be able to be lifted up by hand, and has a concavity and convexity formed on one inner circumferential surface to facilitate gripping.

본체(110)의 하면에는 네 모서리와 인접한 위치에 상기 이동바퀴(120)가 부착되어 있으며, 모두 회전 가능한 방향성 캐스터가 적용되어 있다. On the lower surface of the main body 110, the moving wheels 120 are attached to the four corners, and all of the directional casters are rotatable.

본체(110)의 상면에는 상기 네 개의 이동바퀴(120)가 장착된 위치와 대응하는 지점에 상측에 적층되는 이송대차(100)의 이동바퀴(120)가 안착될 수 있도록 안착홈(113)이 형성되어 있다. 상기 안착홈(113)은 육각형 형태의 수직부(114)와, 수직부(114)의 하단에서 하방으로 연장되며 내경이 점점 좁아지게 형성되어 있는 경사부(115)로 이루어져 있으며, 경사부(115)의 하단은 원형으로 형성되어 있다. A seating groove 113 is formed on the upper surface of the main body 110 so that the moving wheel 120 of the feeding carriage 100 stacked on the upper side is seated at a position corresponding to the position where the four moving wheels 120 are mounted Respectively. The seating groove 113 includes a vertical portion 114 having a hexagonal shape and an inclined portion 115 extending downward from the lower end of the vertical portion 114 and having an inner diameter gradually decreasing. Is formed in a circular shape.

상기 이동바퀴(120)를 본체(110)에 고정하기 위한 고정나사는 상기 안착홈(113)의 바닥면을 관통해 이동바퀴(120)에 체결되어 이동바퀴(120)를 본체(110)에 고정시킨다. 아울러 상기 안착홈(113)은 상술한 것처럼 상부에 적층되는 이동바퀴(120)가 안착되는 것이므로 안착홈(113)의 깊이는 상기 본체(110)의 하면으로부터 이동바퀴(120)의 하단까지의 거리에서 상기 본체(110)의 높이를 뺀 나머지 길이에 대응한다.A fixing screw for fixing the moving wheel 120 to the main body 110 is fixed to the moving wheel 120 through the bottom surface of the mounting groove 113 to fix the moving wheel 120 to the main body 110 . The depth of the seating groove 113 is set to a distance from the lower surface of the main body 110 to the lower end of the moving wheel 120 because the seating groove 113 has the moving wheels 120 stacked thereon, Corresponds to a length obtained by subtracting the height of the main body 110 from the length.

본체(110)에는 또한 폭방향의 양쪽 측면에 길이방향을 따라 이격된 두 개의 지지홈(116)이 각각 내측으로 인입되게 형성되어 있다.The main body 110 is also formed with two support grooves 116, which are spaced along the longitudinal direction on both lateral sides in the width direction, respectively.

상기 지지홈(116)은 이송대차(100)를 적층할 때 상측 이송대차(100)의 이동바퀴(120)가 본체(110)에 간섭되지 않도록 형성된 것이며, 상기 지지홈(116)이 형성된 본체(110)의 폭이 이동바퀴(120)가 길이방향을 따라 이격된 이격거리에 대응하기 때문에 이송대차(100)를 적층했을 때 상측 이송대차(100)의 이동바퀴(120)가 하측 이송대차(100)의 본체(110)에 지지되어 폭방향 또는 길이방향으로 유동하는 것을 방지한다.The support groove 116 is formed so that the movement wheel 120 of the upper transfer bogie 100 does not interfere with the main body 110 when the transfer bogie 100 is stacked, When the transporting carriage 100 is stacked, the movement wheels 120 of the upper transporting carriage 100 are positioned on the lower transporting carriage 100 And is prevented from flowing in the width direction or the longitudinal direction.

이상에서 설명한 본 발명의 이송대차(100)는 도 3에 도시되어 있는 것과 같이 적층이 이루어진다.The transfer truck 100 of the present invention described above is stacked as shown in FIG.

즉, 적층될 때 상측 이송대차(100)가 하측 이송대차(100)에 대하여 직교하는 방향으로 엇갈린 상태로 적층이 이루어진다.That is, when stacking, the stacking is performed in a state in which the upper transfer carriage 100 is staggered in a direction orthogonal to the lower transfer carriage 100.

상측 이송대차(100)의 본체(110) 하면이 하측 이송대차(100)의 본체(110) 상면에 안착되고 상측 이송대차(100)의 이동바퀴(120)는 하측 이송대차(100)의 지지홈(116)에 지지되는 상태가 된다. 그리고 하부에 이송대차(100)가 더 적층되어 있는 경우 상측 이송대차(100)의 이동바퀴(120)는 동일 방향으로 적층되어 있는 하부 이송대차(100)의 안착홈(113)에 안착이 이루어진다.The lower surface of the main body 110 of the upper conveying carriage 100 is seated on the upper surface of the main body 110 of the lower conveying carriage 100 and the moving wheels 120 of the upper conveying carriage 100 are supported by the supporting grooves of the lower conveying carriage 100 As shown in Fig. The moving wheels 120 of the upper transporting carriage 100 are seated in the seating grooves 113 of the lower transporting carriage 100 stacked in the same direction.

이렇게 적층되는 이송대차(100)들은 모두 본체(110)들이 상호 맞닿도록 적층이 이루어지며, 따라서 적층 높이가 본체(110)들의 적층 높이와 유사하도록 낮기 때문에 안전한 적층상태를 유지할 수 있다.The stacked transfer carts 100 are all stacked so that the main bodies 110 mutually abut against each other, and thus the stacked state can be maintained because the stack height is low to be similar to the stack height of the main bodies 110.

아울러 적층시 최하단의 이송대차(100)의 이동바퀴(120)를 제외한 나머지 이송대차(100)들의 이동바퀴(120)는 하측 이송대차(100)의 지지홈(116)에 지지되고 그 아래의 이송대차(100)의 안착홈(113)에 안착되므로 적층상태에서 길이방향 또는 폭방향으로 유동하는 것이 방지된다.The moving wheels 120 of the transport bogies 100 except for the moving wheels 120 of the transporting carriage 100 at the lowermost stage in the stacking are supported by the support grooves 116 of the lower transport bogie 100, And is prevented from flowing in the longitudinal direction or the width direction in the laminated state because it is seated in the seating groove 113 of the carriage 100. [

도 4에는 이송대차(100)의 다른 실시예가 도시되어 있다.Fig. 4 shows another embodiment of the conveyance truck 100. Fig.

본 실시예의 이송대차(100)는 보조수용부재(130)와, 보조수용부재(130)를 본체(110)의 상면에 고정시키기 위한 보조고정부(140)를 더 구비한다.The conveyance truck 100 of the present embodiment further includes an auxiliary receiving member 130 and an auxiliary fixing unit 140 for fixing the auxiliary receiving member 130 to the upper surface of the main body 110. [

본 실시예의 이송대차(100)는 적층이 이루어질 수 있어야 하므로 상술한 것처럼 본체(110)의 상면이 평탄하게 형성되어 있다. 따라서 원통형이나 구형상의 운반대상물의 경우 본체(110)의 상면에 안착된 상태를 유지하기 어려우므로 본체(110)의 가장자리로부터 상방으로 돌출되어 원통형 또는 구 형상의 운반대상물이 수용될 수 있는 수용공간을 제공하는 보조수용부재(130)를 더 구비할 수 있다.Since the transfer truck 100 of the present embodiment can be stacked, the upper surface of the main body 110 is formed flat as described above. Therefore, in the case of a cylindrical or spherical conveying object, it is difficult to maintain the state of being placed on the upper surface of the main body 110. Therefore, the accommodating space protruding upward from the edge of the main body 110 to accommodate a cylindrical or spherical conveying object And the auxiliary receiving member 130 may be provided.

상기 보조수용부재(130)는 이송대차(100)에 착탈 가능하게 결합되어 이송대차(100)들을 상호 적층하거나 운반대상물이 평탄한 본체(110)의 상면에 안전하게 안착될 수 있는 경우에는 탈착시키고, 상술한 것처럼 원통형이나 구형상과 같이 평탄한 본체(110)의 상면에 안착된 상태를 유지하기 어려운 운반대상물을 운반하는 경우에는 체결하여 사용할 수 있다.The auxiliary receiving member 130 is detachably coupled to the conveying carriage 100 when the conveying carriages 100 are stacked on each other or when the conveying object can be securely mounted on the upper surface of the flat main body 110, It can be used by being fastened when the object to be transported is difficult to be held on the upper surface of the flat body 110 such as a cylinder or a sphere.

보조수용부재(130)는 도시된 것처럼 본체(110)의 상면에 안착되는 베이스판(131)과, 베이스판(131)의 가장자리로부터 상방으로 연장되는 스커트부(132)를 포함하고 있으며 보조고정부(140)를 통해 본체(110)에 결합이 이루어진다.The auxiliary receiving member 130 includes a base plate 131 seated on the upper surface of the main body 110 and a skirt portion 132 extending upward from the edge of the base plate 131, And the body 110 is coupled to the body 110 through the body 140.

보조고정부(140)는 상기 본체(110)에 결합되는 제1 고정부(141)와, 보조수용부재(130)에 장착되어 제1 고정부(141)와 체결되는 제2 고정부(143)를 구비한다.The auxiliary fixing part 140 includes a first fixing part 141 coupled to the main body 110 and a second fixing part 143 mounted on the auxiliary supporting member 130 and fastened to the first fixing part 141, Respectively.

제1 고정부(141)는 본체(110)의 상면에 설치되고 상면에 하방으로 인입된 반구형의 고정홈(142)이 형성되어 있다. 그리고 제1 고정부(141)는 자석이나 자석이 포함되어 있는 금속재 또는 자석을 포함하는 합성수지재로 형성되어 있다.The first fixing part 141 is provided on the upper surface of the main body 110 and has a hemispherical fixing groove 142 which is drawn downward on the upper surface thereof. The first fixing part 141 is formed of a synthetic resin material containing a magnet or a magnet.

상기 본체(110)는 합성수지를 사출하여 성형하는데, 본체(110)의 성형 후 접착제나 별도의 체결기구를 통해 제1 고정부(141)를 본체(110)의 상면에 장착할 수도 있고, 상기 제1 고정부(141)를 본체(110)의 사출과정에서 인서트 사출하여 형성할 수도 있다.The main body 110 may be formed by injection molding a synthetic resin. The first fixing part 141 may be mounted on the upper surface of the main body 110 through an adhesive or other fastening mechanism after molding the main body 110, 1 fixing part 141 may be formed by injection-molding an insert during the injection process of the main body 110.

제2 고정부(143)는 도시된 것처럼 보조수용부재(130)의 베이스판(131)에 상기 제1 고정부(141)와 대응하는 위치에 설치된다.The second fixing portion 143 is installed on the base plate 131 of the auxiliary receiving member 130 at a position corresponding to the first fixing portion 141 as shown in the figure.

제2 고정부(143)는 베이스판(131)의 상면에 설치되며 베이스판(131)에 형성되어 있는 관통홀(133)을 통해 베이스판(131)의 하부로 돌출되는 볼형의 제1 돌기(144)를 가지고 있다. 따라서 상기 제1 돌기(144)가 제1 고정부(141)의 고정홈(142)으로 삽입된다. 아울러 제2 고정부(143)는 제1 고정부(141)와 자력결합이 이루어질 수 있도록 자석 또는 자성체인 금속재로 형성된다.The second fixing part 143 is provided on the upper surface of the base plate 131 and has a first protrusion of a ball shape protruding to a lower portion of the base plate 131 through a through hole 133 formed in the base plate 131 144). Therefore, the first projection 144 is inserted into the fixing groove 142 of the first fixing part 141. In addition, the second fixing portion 143 is formed of a metal or a magnetic material such that the first fixing portion 141 can be magnetically coupled with the first fixing portion 141.

이렇게 제1, 제2 고정부(141,143)가 각각 본체(110)와 보조수용부재(130)에 각각 마련되어 있기 때문에 보조수용부재(130)를 본체(110)의 상측에 올려두면 상기 제2 고정부(143)의 제1 돌기(144)가 제1 고정부(141)의 고정홈(142)으로 삽입되면서 자력결합하여 결합상태가 용이하게 유지된다. 아울러 원통형 또는 구형의 운반대상물을 적재하더라도 적재상태가 용이하게 유지될 수 있으며, 자력결합을 통해 고정되어 있기 때문에 필요에 따라서 보조수용부재(130)를 인력으로 당겨 고정을 해제할 수 있다.Since the first and second fixing portions 141 and 143 are respectively provided on the main body 110 and the auxiliary receiving member 130, if the auxiliary receiving member 130 is placed on the upper side of the main body 110, The first protrusion 144 of the first fixing part 143 is inserted into the fixing groove 142 of the first fixing part 141 and is magnetically coupled to easily maintain the engaged state. In addition, even if a cylindrical or spherical object to be transported is loaded, the loading state can be easily maintained, and since it is fixed through the magnetic force coupling, the auxiliary holding member 130 can be pulled by the force to release the fixing.

본 실시예에서는 보조수용부재(130)가 베이스판(131)과 스커트부(132)만을 구비하고 있으나, 보조수용부재(130)의 형태는 운반대상물의 형상 및 크기에 따라 다양하게 구성될 수 있다.Although the auxiliary storage member 130 includes only the base plate 131 and the skirt 132 in this embodiment, the shape of the auxiliary storage member 130 may be variously configured depending on the shape and size of the object to be transported .

도 5는 도 4의 실시예에서 본체(110)의 하면에 제3 고정부(145)를 추가로 설치하는 것이다.FIG. 5 is a perspective view illustrating a state in which the third fixing part 145 is additionally provided on the lower surface of the main body 110 in the embodiment of FIG.

앞선 실시예에서와 같이 보조수용부재(130)를 본체(110)에 용이하게 탈부착할 수 있도록 본체(110)의 상면에 보조고정부(140)로서 제1 고정부(141)가 형성되어 있는데, 이송대차(100)들을 적층할 때 제1 고정부(141)에 결합되는 제3 고정부(145)를 본체(110)의 하면에 형성할 수 있다.The first fixing part 141 is formed as the auxiliary fixing part 140 on the upper surface of the main body 110 in order to easily attach and detach the auxiliary supporting member 130 to the main body 110 as in the previous embodiment, A third fixing portion 145 coupled to the first fixing portion 141 may be formed on the lower surface of the main body 110 when the transfer carts 100 are stacked.

제3 고정부(145)는 본체(110)의 하면에 형성되어 있는 허니컴 형상의 격자들에 끼워질 수 있도록 육각기둥형상으로 형성된 몸체(146)와, 상기 몸체(146)의 하단에 돌출되어 있는 제2 돌기(147)로 이루어져 있으며, 제1 고정부(141)처럼 사출된 본체(110)의 하면에 후공정을 통해 장착할 수도 있고 인서트사출하여 형성할 수도 있다.The third fixing part 145 includes a body 146 formed in a hexagonal column shape so as to be fitted in the honeycomb lattices formed on the lower surface of the body 110, And the second protrusions 147. The second protrusions 147 may be formed on the lower surface of the body 110 injected like the first fixing portion 141 through a post-process or insert injection.

이송대차(100)는 앞서 설명한 바와 같이 상호 직교하는 방향으로 엇갈려 적층이 이루어지며, 엇갈린 상태에서 제3 고정부(145)가 제1 고정부(141)의 형성위치에 대응하도록 장착되어 있어서 제3 고정부(145)의 제2 돌기(147)가 제1 고정부(141)의 고정홈(142)에 삽입되어 고정이 이루어진다. 제3 고정부(145) 역시 제1 고정부(141)에 자력결합이 될 수 있도록 금속재로 형성되어 있다. 따라서 이송대차(100)들을 상하로 적층할 때 상기 제1 고정부(141)와 제3 고정부(145)가 자력결합에 의해 고정됨으로써 적층상태가 안정적으로 유지될 수 있다.As described above, the transporting carriage 100 is staggered in the mutually orthogonal direction. In the staggered state, the third fixing part 145 is mounted to correspond to the position of the first fixing part 141, The second projection 147 of the fixing portion 145 is inserted into the fixing groove 142 of the first fixing portion 141 and fixed. The third fixing portion 145 is also formed of a metal material so as to be magnetically coupled to the first fixing portion 141. Therefore, when the transfer carts 100 are stacked up and down, the first and second fixing portions 141 and 145 are fixed by magnetic force coupling, so that the laminated state can be stably maintained.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100; 이송대차
110; 본체
111; 보강리브 113; 안착홈
116; 지지홈
120; 이동바퀴
130; 보조수용부재
131; 베이스판 132; 스커트부
140; 보조고정부
141; 제1 고정부
142; 고정홈
143; 제2 고정부
144; 제1 돌기
145; 제3 고정부
146; 몸체 147; 제2 돌기100; Trailer
110; main body
111; Reinforcing ribs 113; Seat groove
116; Support groove
120; Moving wheel
130; Auxiliary housing member
131; A base plate 132; Skirt part
140; Auxiliary fixture
141; The first fixing part
142; Fixing groove
143; The second fixing portion
144; The first projection
145; The third fixing part
146; Body 147; The second projection

Claims (4)

상면에 운반대상물을 안착시킬 수 있도록 된 본체(110)와;
상기 본체(110)의 하부에 설치되며 상기 본체(110)의 길이방향 및 폭방향을 따라 상호 이격되어 있는 네 개의 이동바퀴(120);를 포함하며,
상기 본체(110)는 상면에 상기 이동바퀴(120)의 형성위치와 대응하는 지점에 상기 이동바퀴(120)가 수용될 수 있는 안착홈(113)을 형성하며,
상기 본체(110)의 상부에 결합되어 운반대상물이 수용되는 수용공간을 제공하는 보조수용부재(130)와, 상기 보조수용부재(130)와 본체(110)를 결합시키는 보조고정부(140)를 더 구비하되,
상기 보조고정부(140)는 상기 본체(110)의 상면에 장착되며 하방으로 인입된 고정홈(142)이 형성되어 있고, 자석이나 자석을 포함하는 금속 또는 자석을 포함하는 합성수지로 형성되는 제1 고정부(141)와,
상기 보조수용부재(130)에 설치되며 제1 고정부(141)와 자력결합될 수 있도록 자석이나 금속재 또는 자석을 포함하는 합성수지로 형성되어 상기 제1 고정부(141)의 고정홈(142)에 삽입될 수 있는 제1 돌기(144)를 가지는 제2 고정부(143)와,
상기 본체(110)의 하면에 설치되고, 이송대차(100)들이 상하로 적층될 때 하측 이송대차의 상면에 마련된 제1 고정부(141)의 고정홈(142)에 끼워지며 제1 고정부(141)와 자력결합이 가능한 제2 돌기(147)를 포함하는 제3 고정부(145)를 구비하는 것을 특징으로 하는 이송대차.A main body (110) capable of placing a carrying object on an upper surface thereof;
And four moving wheels 120 installed at a lower portion of the main body 110 and spaced from each other along the longitudinal direction and the width direction of the main body 110,
The main body 110 has a seating groove 113 on a top surface of which a movable wheel 120 can be received at a position corresponding to a position where the moving wheel 120 is formed,
An auxiliary receiving member 130 coupled to an upper portion of the main body 110 to provide a receiving space for receiving a conveying object and a auxiliary fixing unit 140 for coupling the auxiliary receiving member 130 to the main body 110 Further,
The auxiliary fixing part 140 is formed on the upper surface of the main body 110 and has a fixing groove 142 drawn downward. The auxiliary fixing part 140 is formed of a synthetic resin containing metal or magnet, A fixing portion 141,
The second fixing part 141 is formed of a synthetic resin including a magnet, a metal or a magnet so as to be magnetically coupled with the first fixing part 141, and is fixed to the fixing groove 142 of the first fixing part 141 A second fixing portion 143 having a first projection 144 that can be inserted,
And is fitted to the fixing groove 142 of the first fixing part 141 provided on the upper surface of the lower feeding carriage when the feeding carriages 100 are stacked up and down, And a third protrusion (145) including a second protrusion (147) capable of being magnetically coupled with the first protrusion (141). 제 1항에 있어서,
상기 본체(110)의 길이방향 상의 양측 측면에는 상기 본체(110)의 상부에 이송대차(100)를 직교하는 방향으로 엇갈리게 적층할 때 상측 이송대차의 이송바퀴(120)가 간섭되지 않도록 내측으로 인입된 지지홈(116)이 각각 두 개씩 길이방향을 따라 이격되게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 이송대차.The method according to claim 1,
On both side surfaces in the longitudinal direction of the main body 110, when the feeding carriage 100 is stacked on the upper portion of the main body 110 in a direction orthogonal to the main body 110, the feeding wheels 120 of the upper feeding carriage are drawn inward And two supporting grooves (116) are formed so as to be spaced apart from each other in the longitudinal direction. 제 2항에 있어서,
상기 본체(110)의 하면으로부터 연장되는 상기 이동바퀴(120)의 길이는 상기 본체(110)의 두께보다 상대적으로 길게 형성되어 있으며,
상기 안착홈(113)의 깊이는 상기 이동바퀴(120)의 길이에서 상기 본체(110)의 두께를 뺀 나머지 길이에 대응하도록 형성된 것을 특징으로 하는 이송대차.3. The method of claim 2,
The length of the moving wheel 120 extending from the lower surface of the main body 110 is longer than the thickness of the main body 110,
Wherein a depth of the seating groove (113) is formed to correspond to a length obtained by subtracting a thickness of the main body (110) from a length of the movement wheel (120). 삭제delete
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