KR101416847B1 - 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체에 관한 것으로, 가공배전선에 연결되어 전주를 따라 지중으로 도입되는 지중배전선을 전주의 하단부분에 씌워지는 내측보호부재와 외측보호부재로 구성되는 감전방지수단에 의하여 보호함으로써 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 확실하게 방지할 수 있으며, 기온에 따라 가공배전선이 신장하여 밑으로 처지는 경우에는 가공배전선을 당기고, 가공배전선이 수축하여 장력이 증가하는 경우에는 가공배전선을 밀어서 가공배전선이 밑으로 처지거나 긴장하는 일이 없이 항상 완철과 애자에 의하여 안정적으로 지지되도록 하며, 가공배전선의 처지거나 긴장하는 것을 방지하는 구동모터와 구동스크루 등의 구성요소들을 완철의 자유단부에 한정적으로 배치함과 아울러 구동스크루를 보호하는 더스트커버를 구비함으로써 이들 구성요소들이 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지함과 아울러 까치 등의 조류가 둥지를 쉽게 틀 수 있는 요소를 배제함으로써 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체{Insulator of electric power line for preventing electric shock}
본 발명은 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 가공배전선에 연결되어 전주를 따라 지중으로 도입되는 지중배전선을 전주의 하단부분에 씌워지는 내측보호부재와 외측보호부재로 구성되는 감전방지수단에 의하여 보호함으로써 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 확실하게 방지할 수 있으며, 기온에 따라 가공배전선이 신장하여 밑으로 처지는 경우에는 가공배전선을 당기고, 가공배전선이 수축하여 장력이 증가하는 경우에는 가공배전선을 밀어서 가공배전선이 밑으로 처지거나 긴장하는 일이 없이 항상 완철과 애자에 의하여 안정적으로 지지되도록 하며, 가공배전선이 처지거나 긴장하는 것을 방지하는 구성요소들을 완철의 자유단부에 한정적으로 배치함으로써 이들 구성요소들이 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지함과 아울러 까치 등의 조류가 둥지를 쉽게 틀 수 있는 요소를 배제함으로써 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있도록 한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체에 관한 것이다.
일반적으로 발전소에서 발생되는 대규모의 전력은 송전탑 등의 송전선로를 통해 고압의 전력으로서 각 변전소에 송전된 다음, 각 변전소에서는 여러 단계의 변압과정을 거쳐 각 가정 또는 사업장 등의 수용가에서 사용할 수 있도록 배전케이블을 이용하여 각 지역으로 공급하게 되는 배전과정을 거치게 된다.
배전과정의 최종 단계인 각 수용가에 대한 전력공급을 위하여 도심이나 주택가의 도로변에 일정 간격을 두고 설치되는 전신주에는 22,900 볼트(V)의 특고압 전기를 송전하는 송전선을 지지하기 위한 송전선 지지대가 설치됨과 아울러 상기 송전선을 통해 송전되는 전기를 감압하는 최종 변압기가 설치되고, 최종 변압기에 의해 230볼트로 변압된 최종 공급 전기를 배전하기 위한 배전선이 지지된다.
송전선은 전신주에 설치된 송전선 지지대에 설치된 복수개의 송전선 애자에 의하여 절연 지지되어 가공선로 형태로 설치된다.
배전선은 일반적으로 전신주에 가공선로 형태로 설치되어 수용가에 연결하는 방식이 사용되어 왔으나, 최근에는 주변환경과 미관 개선 및 안전 등을 위하여 전신주로부터 지중(땅 속)으로 도입되어 수용자에게 지중선로 형태로 연결시키는 방식이 적용되고 있으나 가공배전선 사용이 주류를 이루는 추세이다.
가공배전선 관련된 선행기술로서는 일측에 수평하게 관통되며, 관통된 내주면에 돌부가 마련된 가이드홈을 갖추고서, 전주의 외면에 밴드부재를 매개로 수평하게 설치되는 한 쌍의 지지대와; 가이드부재를 매개로 한 쌍의 지지대 사이에 이동가능하게 설치되는 랙과; 내주면에 상호 대향되는 좌나사탭과 우나사탭을 갖추고서, 한 쌍의 지지대 사이에 배치되어 랙과 맞물려 회전되는 제1피니언과; 가공배전선을 고정할 수 있도록 된 애자와, 길이방향을 따라 결합홈이 형성되며 외주면에 좌나선 또는 우나선을 갖는 나사부를 갖추고서, 가이드홈의 돌부에 삽입되어 제1피니언과 체결되며, 제1피니언의 정역회전에 의해 길이가 조절되는 길이조절부재와; 한 쌍의 지지대 중 어느 하나에 설치되며, 주변온도를 측정하여 측정된 온도 값을 출력하는 온도센서와; 온도센서로부터 온도 값을 입력받아 구동모터로 정역회전신호를 출력하는 제어부와; 랙과 맞물리는 제2피니언을 갖추고서, 한 쌍의 지지대 중 어느 하나에 설치되며, 제어부로부터 정역회전신호를 입력받아 제2피니언을 정역으로 강제회전시키는 구동모터를 포함하여 가공배전선이 온도변화에 의해 처지거나 또는 수축되어 애자로부터 이탈되거나 끊어지는 것을 미연에 방지할 수 있도록 하는 “온도변화에 따른 가공배전선의 길이조절 완철”이 대한민국 특허 등록 제10-0980389호(2010.08.31.)에 개시되어 있다.
또한 선행기술로서 지면에 수직하게 입설되는 지주와; 일측에 수평하게 관통되며 관통된 내주면에 돌부가 마련된 가이드홈을 갖추고서, 지주의 외면에 밴드부재를 매개로 설치되는 한 쌍의 완철과; 가이드부재를 매개로 한 쌍의 완철 사이에 이동가능하게 설치되는 랙과; 내주면에 상호 대향되는 좌나사탭과 우나사탭을 갖추고서, 완철의 가이드홈 사이에 배치되어 랙과 맞물려 회전되는 제1피니언과; 제1가공배전선을 고정할 수 있도록 된 애자와, 길이방향을 따라 결합홈이 형성되며 외주면에 좌나선 또는 우나선을 갖는 나사부를 갖추고서, 가이드홈의 돌부에 삽입되어 제1피니언과 체결되며, 제1피니언의 정역회전에 의해 길이가 조절되는 길이조절부재와; 한 쌍의 완철 중 어느 하나에 설치되어 주변온도를 측정하여 측정된 온도 값을 출력하는 온도센서와; 온도센서로부터 온도 값을 입력받아 구동모터로 정역회전신호를 출력하는 제어부와; 랙과 맞물리는 제2피니언을 갖추고서, 한 쌍의 완철 중 어느 하나에 설치되며, 제어부로부터 정역회전신호를 입력받아 제2피니언을 정역으로 강제회전시키는 구동모터와; 지주의 외면에 감착되어 체결수단에 의해 고정되는 제1탄성패드와, 제1탄성패드의 외면에 소정의 길이로 돌출되어 제1가공배전선으로부터 인출되어 지중으로 매립되게 설치되는 제2가공배전선을 고정할 수 있도록 된 지지돌부가 구비된 가공배전선고정부, 제1탄성패드의 외면에 고정되어 제2가공배전선을 억류하고 있는 제1탄성패드의 지지돌부를 감착하면서 외력으로부터 제2가공배전선을 보호할 수 있도록 체결수단에 의해 고정되는 제2탄성패드가 구비된 가공배전선보호부를 갖춘 감전방지용 보호부재를 포함하여 제1가공배전선이 온도변화에 의해 처지거나 또는 수축되어 애자로부터 이탈되거나 끊어지는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 또한, 비교적 단순한 구성으로 되어 있어 조립이 쉽고 간편하며, 수리 및 교체가 상당히 용이하게 되도록 하는 “감전사고방지를 위한 가공배전선 지주전주”가 특허 등록 제10-0987424호(2010.10.06.)에 개시되어 있다.
또한, 선행기술로서 지면에 수직하게 입설되는 전주와; 일측에 수평하게 관통되며 관통된 내주면에 돌부가 마련된 가이드홈을 갖추고서, 전주의 외면에 밴드부재를 매개로 설치되는 한 쌍의 완철과; 가이드부재를 매개로 한 쌍의 완철 사이에 이동가능하게 설치되는 랙과; 내주면에 상호 대향되는 좌나사탭과 우나사탭을 갖추고서, 완철의 가이드홈 사이에 배치되어 랙과 맞물려 회전되는 제1피니언과; 제1가공배전선을 고정할 수 있도록 된 애자와, 길이방향을 따라 결합홈이 형성되며 외주면에 좌나선 또는 우나선을 갖는 나사부를 갖추고서, 가이드홈의 돌부에 삽입되어 제1피니언과 체결되며, 제1피니언의 정역회전에 의해 길이가 조절되는 길이조절부재와; 한 쌍의 완철 중 어느 하나에 설치되어 주변온도를 측정하여 측정된 온도 값을 출력하는 온도센서와; 온도센서로부터 온도 값을 입력받아 구동모터로 정역회전신호를 출력하는 제어부와; 랙과 맞물리는 제2피니언을 갖추고서, 한 쌍의 완철 중 어느 하나에 설치되며, 제어부로부터 정역회전신호를 입력받아 제2피니언을 정역으로 강제회전시키는 구동모터와; 전주의 외면에 감착되어 체결수단에 의해 고정되는 제1탄성패드와, 제1탄성패드의 외면에 소정의 길이로 돌출되어 제1가공배전선으로부터 인출되어 지중으로 매립되게 설치되는 제2가공배전선을 고정할 수 있도록 된 지지돌부가 구비된 가공배전선고정부와, 제1탄성패드의 외면에 고정되어 제2가공배전선을 억류하고 있는 제1탄성패드의 지지돌부를 감착하면서 외력으로부터 제2가공배전선을 보호할 수 있도록 체결수단에 의해 고정되는 제2탄성패드가 구비된 가공배전선보호부를 갖춘 감전방지용 보호부재를 포함하되; 상기 전주는 내부가 비어 있는 중공형태로 형성되고, 상기 전주의 상단부 일측면에는 소켓구멍이 형성되며, 상기 제2가공배전선의 단부에는 탄성접속 가능한 접속단자가 형성되고, 상기 소켓구멍이 형성된 부위의 전주 내경에는 길이방향으로 길게 절연부재가 고정되며, 상기 절연부재의 노출면에는 도전판이 고정되고, 상기 도전판의 상단에는 상기 소켓구멍과 일치되는 지점에 상기 접속단자를 탄성고정하는 제1소켓이 마련되며, 상기 도전판의 하단은 분기되어 상기 전주를 고정하기 위해 지중에 매립되는 콘크리트블록을 관통하여 외부단자 접속이 가능하도록 상기 제1소켓과 동일한 구조의 제2소켓에 연결되고,상기 도전판의 하단중 분기된 다른 단부는 상기 콘크리트블록을 관통하여 지중에 노출되는 접지선으로 사용되어 가공배전선으로부터 점퍼된 옥내 인입용 인출배전선이 전주를 통해 안전하게 배전되도록 구성함으로써 침수시 혹은 우천시에도 감전사고를 예방할 수 있도록 한 “감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체”가 대한민국 특허 등록 제10-1355102호에 개시되어 있다.
그러나 특허 등록들에서는 랙이 한 쌍의 완철 사이에 완철 사이의 간격만큼의 폭을 가지고 설치되어 있기 때문에 빗물이 고이거나 눈이 쌓이게 되며, 이에 따라 랙과 제1피니언과 제2피니언이 빗물, 눈, 먼지 등에 의하여 오염되어 가공배전선의 처짐을 보상하기 위한 랙과 제1, 제2피니언의 작동이 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.
또한 랙이 한 쌍의 완철 사이의 간격만큼의 폭을 가지고 설치되어 있기 때문에 까치 등의 조류가 둥지를 틀기 쉽게 되어 상술한 문제점은 더욱 심각하게 드러나게 된다.
따라서 감전사고를 확실하게 방지할 수 있음과 아울러 빗물과 눈 그리고 먼지 등에 의한 작동불능이나 까치 등의 조류가 둥지를 틀게 됨에 따른 오작동 및 작동불능을 방지할 수 있도록 한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체를 개발할 필요가 있다.
대한민국 특허 등록 제10-0980389호 2010.08.31. 등록) “온도변화에 따른 가공배전선의 길이조절 완철” 대한민국 특허 등록 제10-0987424호 (2010.10.06. 등록) “감전사고방지를 위한 가공배전선 지지전주” 대한민국 특허 등록 제10-1319935호 (2013.10.14. 등록) “감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체” 대한민국 특허 등록 제10-1355102호 (2014.01.14. 등록) “감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체”
따라서 본 발명의 목적은 가공배전선에 연결되어 전주를 따라 지중으로 도입되는 지중배전선을 전주의 하단부분에 씌워지는 내측보호부재와 외측보호부재로 구성되는 감전방지수단에 의하여 보호함으로써 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 확실하게 방지할 수 있으며, 기온에 따라 가공배전선이 신장하여 밑으로 처지는 경우에는 가공배전선을 당기고, 가공배전선이 수축하여 장력이 증가하는 경우에는 가공배전선을 밀어서 가공배전선이 밑으로 처지거나 긴장하는 일이 없이 항상 완철과 애자에 의하여 안정적으로 지지되도록 하며, 가공배전선의 처지거나 긴장하는 것을 방지하는 구성요소들을 완철의 자유단부에 한정적으로 배치함으로써 이들 구성요소들이 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지함과 아울러 까치 등의 조류가 둥지를 쉽게 틀 수 있는 요소를 배제함으로써 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있도록 한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체를 제공하려는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 발명은 지면에 수직하게 입설되는 전주; 상기 전주의 상단부 좌우 양측에 수평으로 고정되는 좌우 한 쌍의 완철; 상기 한 쌍의 완철의 자유단부 상면에 고정 설치되는 모터마운트; 상기 모터마운트의 하면에 장착되며 상기 한 쌍의 완철의 자유단부 사이에 위치하는 모터본체와, 상기 모터본체에 회전 가능하게 설치되며 내주면 좌측과 우측에 서로 나선방향이 다른 좌우측 암나사부가 형성되고 양단이 상기 모터본체의 양단에서 노출되는 중공형 회전축을 가지는 정역 회전 가능한 구동모터; 상기 한 쌍의 완철의 자유단부를 좌우방향으로 관통하며 상기 회전축의 좌우측 암나사부에 각각 나사결합되는 수나사부를 가지는 좌우측 구동스크루; 상기 구동스크루가 좌우방향으로 직선운동만 가능하고 회전하지 않도록 하기 위한 스크루 회전방지수단; 상기 구동스크루의 외측단부에 결합되는 애자; 상기 애자의 외측단에 절연상태로 지지되는 가공배전선; 상기 가공배전선 중 어느 하나에 연결되어 지중으로 도입되는 지중배전선; 상기 전주의 하단부를 감싸도록 설치되며 외주면에 돌출 형성되어 지중배전선을 지지하는 복수개의 지중배전선 지지돌기를 가지는 내측보호부재와, 상기 내측보호부재의 외주면을 감싸도록 설치되는 외측보호부재를 구비하는 감전방지수단; 상기 한 쌍의 완철 중 어느 하나에 설치되어 주변온도를 감지하여 온도감지신호를 출력하는 온도센서; 상기 온도센서로부터 온도감지신호를 입력받아 상기 구동모터에 정회전 또는 역회전 명령을 출력하는 제어부; 상기 구동모터의 양측단과 완철의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루를 보호하는 더스트커버; 및 상기 완철과 애자의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루를 보호하는 더스트커버; 를 포함하여 구성되며, 상기 스크루 회전방지수단은 상기 좌우측 완철에 좌우방향으로 천공된 설치공에 삽입 고정되며 좌우방향으로 천공되어 상기 좌우측 구동스크루가 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 스크루 안내공과 상기 스크루 안내공의 내주면에 형성되는 키고정공을 가지는 스크루 안내블록과, 상기 키고정공에 대응하여 상기 좌우측 구동스크루의 외주면에 길이방향으로 형성되는 키홈과, 상기 키고정홈에 일부분이 삽입 고정되고 나머지 부분이 상기 키홈에 상대적으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 키를 포함하여 구성되는 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체를 제공한다.
본 발명에 의하면 가공배전선에 연결되어 전주를 따라 지중으로 도입되는 지중배전선을 전주의 하단부분에 씌워지는 내측보호부재와 외측보호부재로 구성되는 감전방지수단에 의하여 보호함으로써 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 확실하게 방지할 수 있으며, 기온에 따라 가공배전선이 신장하여 밑으로 처지는 경우에는 가공배전선을 당기고, 가공배전선이 수축하여 장력이 증가하는 경우에는 가공배전선을 밀어서 가공배전선이 밑으로 처지거나 긴장하는 일이 없이 항상 완철과 애자에 의하여 안정적으로 지지되도록 하며, 가공배전선의 처지거나 긴장하는 것을 방지하는 구동모터와 구동스크루 등의 구성요소들을 완철의 자유단부에 한정적으로 배치함과 아울러 구동스크루를 보호하는 더스트커버를 구비함으로써 이들 구성요소들이 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지함과 아울러 까치 등의 조류가 둥지를 쉽게 틀 수 있는 요소를 배제함으로써 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있다.
도 1 내지 도 5는 본 발명에 의한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 사시도,
도 2는 분해 사시도,
도 3은 배전선의 신축보상 과정을 보인 종단정면도,
도 4는 배전선의 신축보상 과정을 보인 횡단평면도,
그리고
도 5는 제어 회로부의 기능블록도이다.
이하, 본 발명에 의한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체는 지면에 수직하게 입설되는 전주(10); 상기 전주(10)의 상단부 좌우 양측에 수평으로 고정되는 좌우 한 쌍의 완철(20a, 20b); 상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부 상면에 고정 설치되는 모터마운트(30); 상기 모터마운트(30)의 하면에 장착되며 상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부 사이에 위치하는 모터본체(41)와, 상기 모터본체(41)에 회전 가능하게 설치되며 내주면 좌측과 우측에 서로 나선방향이 다른 좌우측 암나사부(43a, 43b)가 형성되고 양단이 상기 모터본체(41)의 양단에서 노출되는 중공형 회전축(42)을 가지는 정역 회전 가능한 구동모터(40); 상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부를 좌우방향으로 관통하며 상기 회전축(42)의 좌우측 암나사부(43a,43b)에 각각 나사결합되는 수나사부(51a,51b)를 가지는 좌우측 구동스크루(50a,50b); 상기 구동스크루(50a, 50b)가 좌우방향으로 직선운동만 가능하고 회전하지 않도록 하기 위한 스크루 회전방지수단(60a, 60b); 상기 구동스크루(50a, 50b)의 외측단부에 결합되는 애자(70a, 70b); 상기 애자(70a, 70a)의 외측단에 절연상태로 지지되는 가공배전선(L1, L2); 상기 가공배전선(L1, L2) 중 어느 하나[도시예에서는 우측 가공배전선(L2)]에 연결되어 지중으로 도입되는 지중배전선(L3); 상기 전주(10)의 하단부를 감싸도록 설치되며 외주면에 돌출 형성되어 지중배전선(L3)을 지지하는 복수개의 지중배전선 지지돌기(82)를 가지는 내측보호부재(81)와, 상기 내측보호부재(81)의 지중배전선 지지돌기(82)들이 이루는 외주면을 감싸도록 설치되는 외측보호부재(85)를 구비하는 감전방지수단(80); 상기 한 쌍의 완철(20a, 20b) 중 어느 하나에 설치되어 주변온도를 감지하여 온도감지신호를 출력하는 온도센서(90); 상기 온도센서(90)로부터 온도감지신호를 입력받아 상기 구동모터(40)에 정회전 또는 역회전 명령을 출력하는 제어부(100); 상기 구동모터(40)의 양측단과 완철(20a, 20b)의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루(50a, 50b)를 보호하는 더스트커버(110a, 110b); 및 상기 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루(50a, 50b)를 보호하는 더스트커버(120a, 120b); 를 포함하여 구성된다.
상기 전주(10)는 통상적인 콘크리트제로서 내부가 비어 있는 중공형태의 것을 사용한다.
상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)은 도시예와 같이 사각파이프 형태의 주석도금 철관을 사용할 수 있으며, 필요에 따라서는 앵글 형강을 사용할 수 있다.
상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)은 전주(10)의 상단 외주면에 밀착, 고정되는 한 쌍의 밴드(21a, 21b)에 의하여 전주(10)에 고정 설치할 수 있다. 상기 한 쌍의 밴드(21a, 21b)의 양단에는 절곡부(22a, 22b)가 형성되어 이들 절곡부(22a, 22b)를 관통하는 고정볼트(23)와 이에 체결되는 고정너트(24)에 의하여 전주(20)의 외주면에 긴밀하게 밀착 고정할 수 있다.
상기 모터마운트(30)는 상기 완철(20a, 20b)의 자유단부 상면에 고정 설치된다. 상기 모터마운트(30)는 완철(20a, 20b)의 자유단부 상면에 안착시키고, 모터마운트(30)와 완철(20a, 20b)을 위에서 아래로 관통되는 고정볼트(32)와 이에 체결되는 고정너트(33)에 의하여 완철(20a, 20b)에 고정 설치할 수 있다.
상기 구동모터(40)는 모터본체(41)의 외주면 일측에 구비된 모터베이스(41a)를 상면이 상기 모터마운트(30)의 하면에 밀착되도록 한 상태에서 모터마운트(30)와 모터베이스(41a)를 위에서 아래로 관통하는 장착볼트(44)와 이에 체결되는 장착너트(45)에 의하여 장착된다.
이때 상기 가공배전선(L1, L2)과 구동스크루(50a, 50b) 및 애자(70a, 70b)의 중심은 완철(20a, 20b)의 상면과 하면 사이의 중간 높이에 위치하게 되는데 상기 구동모터(40)의 회전축(42) 중심에서 모터베이스(41a)의 상면에 이르는 높이가 상기 중간 높이보다 높게 되므로 상기 모터마운트(30)를 단순히 평판 형태로 구성하는 경우 가공배전선(L1, L2)과 구동스크루(50a, 50b) 및 애자(70a, 70b)의 중심과 구동모터(40)의 회전축(42) 중심을 일치시킬 수 없게 된다.
따라서 상기 모터마운트(30)의 하면에 높이 차이에 상당하는 높이를 가지는 중심맞춤용 다리(31)를 형성하여 이 다리(31)의 하면이 완철(20a, 20b)의 상면에 안착되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 회전축(42)의 내주면에 형성되는 좌우측 암나사부(43a, 43b)와 좌우측 구동스크루(50a, 50b)에 형성되는 좌우측 수나사부(51a, 51b)는 나선 방향을 서로 다르게 하며, 예컨대 좌측 암나사부(43a)와 좌측 수나사부(51a)를 왼나사로 형성하고 우측 암나사부(43b)와 우측 수나사부(51b)를 오른나사로 형성할 수 있다.
상기 스크루 회전방지수단(60a, 60b)은 상기 좌우측 완철(20a, 20b)에 좌우방향으로 천공된 설치공(61a, 61b)에 삽입 고정되며 좌우방향으로 천공되어 상기 좌우측 구동스크루(50a, 50b)가 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 스크루 안내공(63a, 63b)과 상기 스크루 안내공(63a, 63b)의 내주면에 형성되는 키고정공(64a, 64b)을 가지는 스크루 안내블록(62a, 62b)과, 상기 키고정공(64a, 64b)에 대응하여 상기 좌우측 구동스크루(50a, 50b)의 외주면에 길이방향으로 형성되는 키홈(65a, 65b)과, 상기 키고정홈(64a, 64b)에 일부분(도면에서는 상반부)이 삽입 고정되고 나머지 부분(도면에서는 하반부)이 상기 키홈(65a, 65b)에 상대적으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 키(66a, 66b)를 포함한다.
상기 스크루 안내블록(62a, 62b)은 완철(20a, 20b)의 설치공(61a, 61b)에 억지끼음식으로 삽입하거나 설치공(61a, 61b)에 삽입하고 용접하는 것에 의하여 완철(20a, 20b)에 고정할 수 있다.
상기 애자(70a, 70b)는 완철(20a, 20b)을 향하는 안쪽에는 각각 구동스크루(50a, 50b)가 고정 결합되며, 바깥쪽에는 가공배전선(L1, L2)이 고정 지지된다.
상기 구동스크루(50a, 50b)는 애자(70a, 70b)를 성형하는 과정에서 애자(70a, 70b)에 인서트되도록 할 수 있다.
상기 애자(70a, 70b)와 가공배전선(L1, L2)의 연결 및 가공배전선(L2)과 지중배전선(L3)의 연결 구성은 통상적인 방법에 의한 것이므로 이에 대한 도시 및 설명은 생략한다. 도면에서 71은 가공배전선(L2)과 지중배전선(L3)을 연결하기 위한 접속구이다.
상기 감전방지수단(80)을 구성하는 내측보호부재(81)와 외측보호부재(85)는 보행자가 접촉할 염려가 있는 높이에 설치된다.
상기 내측보호부재(81)와 외측보호부재(85)는 도전성이 낮은 재질로 된 평판상으로 성형되며, 상기 내측보호부재(81)와 외측보호부재(85)의 일단에는 복수개(도면에서는 3개)의 결합후크(83, 86)가, 타단에는 상기 결합후크(83, 86)가 삽입되어 걸리는 후크홀(84a, 87a)이 형성된 후크소켓(84, 87)이 구비된다.
상기 내측보호부재(81)와 외측보호부재(85)를 설치함에 있어서는 먼저, 내측보호부재(81)를 말아 감아 전주(10)의 하단부 외주면에 밀착시키고 상기 결합후크(83)를 후크소켓(84)의 후크홀(84a)에 삽입하여 고정한 다음 지중배전선(L3)을 내측보호부재(81)의 지중배전선 지지돌기(82) 사이에 끼워 넣어 지지하며, 외측보호부재(85)를 말아 감아 내측보호부재(81)의 지중배전선 지지돌기(82)들이 이루는 외주면에 밀착시키고 결합후크(86)를 후크소켓(87)의 후크홀(87a)에 삽입하여 고정한다.
이에 따라 지중배전선(L3)은 내측보호부재(81)의 외주면에 형성된 복수개의 지중배전선 지지돌기(82) 사이에 끼워져 지지되며, 내측보호부재(81)의 외주면에 덧씌워지는 외측보호부재(84)에 의하여 보호되며, 내측보호부재(81)와 외측보호부재(85)는 도전성이 낮은 합성수지 등의 재질로 구성되어 있으므로 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 방지할 수 있게 된다.
또한, 지중배전선(L3)은 일측 가공배전선(L2)에 접속구(71)로 연결되며, 지중으로 배선되어 각 전력수용가로 배전된다. 지중배전선(L3)의 지중 연결은 종래 기술에서 사용하는 통상적인 방법으로 이루어지므로 이에 대한 도시 및 설명은 생략한다.
상기 온도센서(90)는 완철(20a, 20b) 중 어느 한 쪽에 모듈 형태로 고정 설치할 수 있다.
상기 제어부(100)는 콘트롤박스 형태로 구성하여 완철(20a, 20b) 중 어느 하나에 설치하거나 모터마운트(30)에 설치할 수 있다.
상기 제어부(100)는 온도센서(90)에 의하여 감지된 주변온도에 따라 구동모터(40)에 대하여 정회전 명령을 출력하거나 역회전 명령을 출력하도록 구성되는데 연간기온 분포로 보아 중간 기온범위에서는 구동모터(40)에 대하여 정회전 명령이나 역회전 명령을 내리지 않으며, 높은 기온범위에서는 구동모터(40)에 대하여 정회전 명령을 내리고, 낮은 기온범위에서는 구동모터(40)에 대하여 역회전 명령을 내리도록 구성된다.
즉, 제어부(100)는 대체적으로 기온이 중간 기온범위로 유지되는 봄, 가을에는 구동모터(40)는 거의 작동하는 일이 없게 되며, 기온이 높은 기온범위로 유지되는 여름에는 구동모터(40)가 역회전하게 되고, 기온이 낮은 기온범위로 유지되는 겨울에는 구동모터(40)가 정회전하게 되도록 구성된다.
여기서 정회전은 구동모터(40)를 우측에서 보았을 때 반시계방향으로 회전하는 것을 말하며, 역회전은 구동모터(40)를 우측에서 보았을 때 시계방향으로 회전하는 것을 말한다.
상기 더스트커버(110a, 110b), (120a, 120b)는 절연고무 재질로 주름관 형태로 형성되어 신축성을 가지며, 양단에 플랜지를 구비하여 이 플랜지를 구동모터(40)의 양측단과 완철(20a, 20b)의 대향면, 그리고 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)의 대향면에 접착제에 의하여 접착하여 고정할 수 있다.
이하, 본 발명의 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체의 작용에 대하여 설명한다.
가공배전선(L1, L2)은 애자(70a, 70b), 구동스크루(50a, 50b), 회전축(42), 모터본체(41), 모터베이스(41a), 모터마운트(30)를 통하여 완철(20a, 20b)에 대하여 안정된 상태로 지지되며, 지중배전선(L3)은 내측보호부재(81)와 외측보호부재(82)에 의해 안정된 상태로 지지됨과 아울러 감전방지수단(80)을 구성하는 내측보호부재(81)와 외측보호부재(82)가 도전성이 낮은 합성수지 등의 재질로 구성되어 있으므로 보행자 등이 접촉하더라도 감전사고를 방지할 수 있게 된다.
한편, 가동배전선(L1, L2)은 온도에 따라 신축하게 되는데 과도하게 신장되거나 수축되는데 신장되는 경우에는 밑으로 처지는 현상이 발생하게 되고, 수축되는 경우에는 장력이 증가하게 되어 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)에 의한 지지상태가 불안정하게 될 수 있다.
이에 대응하기 위하여 본 발명에서는 구동모터(40), 구동스크루(50a, 50b), 온도센서(90)와 제어부(100)에 의하여 가공배전선(L1, L2)의 신축을 보상할 수 있다.
도 3의 (a)와 도 4의 (a)는 기온이 중간 기온범위에 있을 경우의 상태를 보인 것이고, 도 3의 (b)와 도 4의 (b)는 기온이 높은 기온범위에 있는 경우의 상태를 보인 것이며, 도 3의 (c)와 도 4의 (c)는 기온이 낮은 기온범위에 있는 경우를 보인 것이다.
즉, 봄, 가을에 기온이 중간 기온범위에 있는 경우에는 도 3의 (a)와 도 4의 (a)에 도시한 상태를 유지하게 된다.
여름에 기온이 가공배전선(L1, L2)이 신장될 정도로 상승하여 높은 기온범위에 이르게 되면, 온도센서(90)가 이를 감지하여 온도감지신호를 출력하게 되고, 제어부(100)는 온도센서(90)로부터 전달받은 온도감지신호에 따라 역회전 명령을 출력하게 되며, 구동모터(40)는 역회전하게 된다.
구동모터(40)가 역회전하게 되면, 회전축(42)의 내주면 좌측에 오른나사로 형성된 좌측 암나사부(43a)와 이에 나사결합된 좌측 구동스크루(50a)의 오른 나사작용으로 좌측 구동스크루(50a)는 도면에서 우측방향으로 이동하면서 애자(70a)와 가공배전선(L1)을 당기게 되고, 회전축(42)의 내주면 우측에 왼나사로 형성된 우측 암나사부(43b)와 이에 나사결합된 우측 구동스크루(50b)의 왼나사작용으로 우측 구동스크루(50b)가 도면에서 좌측으로 이동하면서 애자(70b)와 가공배전선(L2)을 당기게 된다.
이에 따라 신장된 가공배전선(L1, L2)이 밑으로 처지지 않고 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)에 안정적으로 지지되는 상태를 유지할 수 있게 된다[도 3의 (b) 및 도 4의 (b) 참조).
한편, 겨울에 기온이 가공배전선(L1, L2)이 수축될 정도로 하강하여 낮은 기온범위에 이르게 되면, 온도센서(90)가 이를 감지하여 온도감지신호를 출력하게 되고, 제어부(100)는 온도센서(90)로부터 전달받은 온도감지신호에 따라 정회전 명력을 출력하게 되며, 구동모터(40)는 정회전하게 된다.
구동모터(40)가 정회전하게 되면, 회전축(42)의 내주면 좌측에 오른나사로 형성된 좌측 암나사부(43a)와 이에 나사결합된 좌측 구동스크루(50a)의 오른 나사작용으로 좌측 구동스크루(50a)가 도면에서 좌측으로 이동하면서 애자(70a)와 가공배전선(L1)을 밀게 되고, 회전축(42)의 내주면 우측에 왼나사로 형성된 우측 암나사부(43b)와 이에 나사결합된 우측 구동스크루(50b)의 왼나사작용으로 우측 구동스크루(50b)가 도면에서 우측으로 이동하면서 애자(70b)와 가공배전선(L2)을 밀게 된다.
이에 따라 수축된 가공배전선(L1, L2)이 긴장하지 않고 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)에 안정적으로 지지되는 상태를 유지할 수 있게 된다[도 3의 (c) 및 도 4의 (c) 참조]..
또한 상기 가공배전선(L1, L2)이 처지거나 긴장하는 것을 방지하기 위한 구성요소, 즉 구동모터(40), 구동스크루(50a, 50b) 등이 완철(20a, 20b)의 자유단부에 한정적으로 배치되어 있으므로 이들 구성요소들이 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지함과 아울러 까치 등의 조류가 둥지를 쉽게 틀 수 있는 요소를 배제함으로써 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있게 된다.
또한 상기 구동모터(40)의 양측단과 완철(20a, 20b)의 대향면 사이에는 구동스크루(50a, 50b)를 보호하기 위한 더스트커버(110a, 110b)가 삽입되고, 상기 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)의 대향면 사이에는 구동스크루(50a, 50b)를 보호하기 위한 더스트커버(120a, 120b)가 삽입되어 있으므로 구동스크루(50a, 50b)가 빗물, 눈 및 먼지 등에 의하여 오염되는 것을 방지하여 오작동이나 작동불능을 방지할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 실시예들은 그 일 예로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 전주 20a, 20b : 완철
30 : 모터마운트 40 : 구동모터
42 : 회전축 43a, 43b : 암나사부
50a, 50b : 구동스크루 60a, 60b : 스크루 회전방지수단
70a, 70b : 애자 80 : 감전방지수단
81 : 내측보호부재 82 : 지중배전선 지지돌기
85 : 외측보호부재 90 : 온도센서
100 : 제어부 110a, 110b, 120a, 120b : 더스트커버

Claims (1)

  1. 지면에 수직하게 입설되는 전주(10);
    상기 전주(10)의 상단부 좌우 양측에 수평으로 고정되는 좌우 한 쌍의 완철(20a, 20b);
    상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부 상면에 고정 설치되는 모터마운트(30);
    상기 모터마운트(30)의 하면에 장착되며 상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부 사이에 위치하는 모터본체(41)와, 상기 모터본체(41)에 회전 가능하게 설치되며 내주면 좌측과 우측에 서로 나선방향이 다른 좌우측 암나사부(43a, 43b)가 형성되고 양단이 상기 모터본체(41)의 양단에서 노출되는 중공형 회전축(42)을 가지는 정역 회전 가능한 구동모터(40);
    상기 한 쌍의 완철(20a, 20b)의 자유단부를 좌우방향으로 관통하며 상기 회전축(42)의 좌우측 암나사부(43a,43b)에 각각 나사결합되는 수나사부(51a,51b)를 가지는 좌우측 구동스크루(50a,50b);
    상기 구동스크루(50a, 50b)가 좌우방향으로 직선운동만 가능하고 회전하지 않도록 하기 위한 스크루 회전방지수단(60a, 60b);
    상기 구동스크루(50a, 50b)의 외측단부에 결합되는 애자(70a, 70b);
    상기 애자(70a, 70a)의 외측단에 절연상태로 지지되는 가공배전선(L1, L2);
    상기 가공배전선(L1, L2) 중 어느 하나에 연결되어 지중으로 도입되는 지중배전선(L3);
    상기 전주(10)의 하단부를 감싸도록 설치되며 외주면에 돌출 형성되어 지중배전선(L3)을 지지하는 복수개의 지중배전선 지지돌기(82)를 가지는 내측보호부재(81)와, 상기 내측보호부재(81)의 지중배전선 지지돌기(82)들이 이루는 외주면을 감싸도록 설치되는 외측보호부재(85)를 구비하는 감전방지수단(80);
    상기 한 쌍의 완철(20a, 20b) 중 어느 하나에 설치되어 주변온도를 감지하여 온도감지신호를 출력하는 온도센서(90);
    상기 온도센서(90)로부터 온도감지신호를 입력받아 상기 구동모터(40)에 정회전 또는 역회전 명령을 출력하는 제어부(100);
    상기 구동모터(40)의 양측단과 완철(20a, 20b)의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루(50a, 50b)를 보호하는 더스트커버(110a, 110b); 및
    상기 완철(20a, 20b)과 애자(70a, 70b)의 대향면 사이에 삽입되어 구동스크루(50a, 50b)를 보호하는 더스트커버(120a, 120b); 를 포함하여 구성되며,
    상기 스크루 회전방지수단(60a, 60b)은 상기 좌우측 완철(20a, 20b)에 좌우방향으로 천공된 설치공(61a, 61b)에 삽입 고정되며 좌우방향으로 천공되어 상기 좌우측 구동스크루(50a, 50b)가 좌우방향으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 스크루 안내공(63a, 63b)과 상기 스크루 안내공(63a, 63b)의 내주면에 형성되는 키고정공(64a, 64b)을 가지는 스크루 안내블록(62a, 62b)과, 상기 키고정공(64a, 64b)에 대응하여 상기 좌우측 구동스크루(50a, 50b)의 외주면에 길이방향으로 형성되는 키홈(65a, 65b)과, 상기 키고정공(64a, 64b)에 일부분이 삽입 고정되고 나머지 부분이 상기 키홈(65a, 65b)에 상대적으로 슬라이드 가능하게 삽입되는 키(66a, 66b)를 포함하여 구성되는 감전사고 방지를 위한 가공 배전선 절연체.

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