KR101408023B1 - In-Wheel Motor - Google Patents

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송진섭
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김재동
임채환
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서자호
이영수
김흥섭
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한국기계연구원
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
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Abstract

본 발명적 개념의 일 실시예에 따라, 차축과 결합되는 원판 형상의 휠을 포함하는 스테이터; 상기 휠의 제1 면을 둘러싸는 제1 휠커버와 상기 휠의 제2 면을 둘러싸는 제2 휠커버를 포함하는 로터;를 포함하고, 이 때 상기 제1 휠커버는 중심에서 방사상으로 제1 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 흡입구를 포함하고, 상기 제2 휠커버는 중심에서 방사상으로 제2 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 배출구를 포함하고, 상기 제1 거리보다 상기 제2 거리가 더 긴 것을 특징으로 하는 인휠 모터가 개시된다. According to one embodiment of the inventive concept, there is provided a stator comprising: a stator; And a rotor comprising a first wheel cover surrounding the first surface of the wheel and a second wheel cover surrounding the second surface of the wheel, wherein the first wheel cover is spaced a first distance radially from the center Wherein the second wheel curler includes a plurality of air outlets spaced apart by a second distance radially from the center, and the second distance is longer than the first distance. An in-wheel motor is disclosed.

Description

인휠 모터 {In-Wheel Motor}In-wheel motor < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 인휠 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 인휠 모터 내부에서 발생하는 열을 제거하는 냉각수단을 구비한 인휠 모터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-wheel motor, and more particularly, to an in-wheel motor having a cooling means for removing heat generated in an in-wheel motor.

인휠(In-wheel) 구동시스템은 각 차륜의 휠에 장착되어 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차 및 전기자동차와 같이 전기 동력으로 주행하는 자동차에서, 대형의 단일 모터를 사용하는 대신 각 차륜에 소형인 개별 모터를 장착하여 각 차륜마다 동력을 생성, 구동되게 하는 시스템이다.The in-wheel drive system is mounted on the wheel of each wheel, and instead of using a large single motor in an electric powered vehicle such as a hybrid car, a fuel cell automobile and an electric car, a small individual motor So that power is generated and driven for each wheel.

이러한 인휠 구동시스템은 각 차륜에 개별 인휠 모터를 구비함으로써, 대형 구동모터를 구비하는 자동차에 비하여 구동계가 단순하여 실내 공간을 크게 얻을 수 있으며, 차륜의 회전을 직접 제어 가능하므로 차동장치 등 복잡한 동력전달 장치를 생략할 수 있게 되는 장점을 갖는다.Since the in-wheel driving system includes an individual in-wheel motor for each wheel, the driving system is simple compared to an automobile having a large driving motor to obtain a large indoor space, and since the rotation of the wheel can be directly controlled, a complex power transmission The device can be omitted.

그러나 인휠 모터는 내부코일(스테이터 코일)에 전류가 흐르면서 열이 발생하고, 이러한 발열로 인해 인휠 모터의 성능과 수명에 악영향을 끼친다. 따라서 인휠 모터 내부를 적절히 냉각해줄 필요성이 제기되고 있다. However, the in-wheel motor generates heat due to the current flowing through the inner coil (stator coil), and this heat adversely affects the performance and life of the in-wheel motor. Therefore, there is a need to adequately cool the inside of the in-wheel motor.

본 발명적 개념의 하나 이상의 예시적 실시예에 따르면, 추가의 동력을 요구하지 않으면서 공기로 인휠 모터를 냉각시킬 수 있는 냉각수단을 구비한 인휠 모터가 제공된다. According to one or more illustrative embodiments of the inventive concept, an in-wheel motor is provided that includes cooling means that can cool the in-wheel motor to air without requiring additional power.

본 발명적 개념의 하나 이상의 예시적 실시예에 따르면, 인휠 모터의 냉각을 위해 공기가 유입될 때 이물질의 침투를 방지할 수 있는 냉각수단을 구비한 인휠 모터가 제공된다. According to one or more illustrative embodiments of the inventive concept there is provided an in-wheel motor having cooling means capable of preventing the ingress of foreign matter when air is introduced for cooling the in-wheel motor.

본 발명적 개념의 예시적인 실시예에 따르면, 인휠 모터에 있어서, 차축과 결합되는 원판 형상의 휠을 포함하는 스테이터; 상기 휠의 제1 면을 둘러싸는 제1 휠커버와 상기 휠의 제2 면을 둘러싸는 제2 휠커버를 포함하는 로터;를 포함하고, 이 때 상기 제1 휠커버는 중심에서 방사상으로 제1 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 흡입구를 포함하고, 상기 제2 휠커버는 중심에서 방사상으로 제2 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 배출구를 포함하고, 상기 제1 거리보다 상기 제2 거리가 더 긴 것을 특징으로 하는 인휠 모터가 제공될 수 있다. According to an exemplary embodiment of the inventive concept, there is provided an in-wheel motor comprising: a stator including a disk-shaped wheel coupled with an axle; And a rotor comprising a first wheel cover surrounding the first surface of the wheel and a second wheel cover surrounding the second surface of the wheel, wherein the first wheel cover is spaced a first distance radially from the center Wherein the second wheel curler includes a plurality of air outlets spaced apart by a second distance radially from the center, and the second distance is longer than the first distance. An in-wheel motor can be provided.

본 발명적 개념의 하나 이상의 예시적 실시예들에 따르면, 추가의 동력을 요구하지 않으면서 공기로 인휠 모터를 냉각시킬 수 있는 이점이 있다. According to one or more exemplary embodiments of the inventive concept there is an advantage that the in-wheel motor can be cooled with air without requiring additional power.

본 발명적 개념의 하나 이상의 예시적 실시예에 따르면, 인휠 모터의 냉각을 위해 공기가 유입될 때 이물질의 침투를 방지할 수 있는 이점이 있다.According to one or more illustrative embodiments of the inventive concept there is an advantage that foreign matter can be prevented from penetrating when air is introduced for cooling the in-wheel motor.

도1은 본 발명적 개념의 예시적인 일 실시예에 따른 인휠 모터의 단면도,
도2a 내지 도2c는 일 실시예에 따른 공기 흡입기(60)의 각기 상이한 각도에서 바라본 사시도이고, 그 중 도2c는 일부를 절개하여 내부를 보여주는 사시도,
도3은 제1 실시예에 따른 내측 휠커버(40)와 공기 배출기(70)의 결합관계를 나타내는 사시도,
도4는 공기 배출기(70)의 사시도,
도5a 및 도5b는 제2 실시예에 따른 공기 배출기(80)가 결합된 내측 휠커버(40)의 사시도,
도6은 제2 실시예에 따른 내측 휠커버(40)와 공기 배출기(80)의 관계를 나타내는 사시도,
도7a 및 도7b는 제2 실시예에 따른 공기 배출기(80)의 사시도,
도8은 제2 실시예에 따른 인휠 모터의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of an in-wheel motor according to an exemplary embodiment of the inventive concept,
2A to 2C are perspective views seen from different angles of the air inhaler 60 according to an embodiment, and in particular, FIG. 2C is a perspective view showing the interior of the air inlets,
Fig. 3 is a perspective view showing a coupling relationship between the inner wheel barrel 40 and the air discharger 70 according to the first embodiment,
4 is a perspective view of the air discharger 70,
5A and 5B are perspective views of the inner wheel barriers 40 to which the air discharger 80 according to the second embodiment is coupled,
6 is a perspective view showing the relationship between the inner wheel barrel 40 and the air vent 80 according to the second embodiment,
7A and 7B are perspective views of the air discharger 80 according to the second embodiment,
8 is a sectional view of the in-wheel motor according to the second embodiment.

이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시 예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more readily apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that the disclosure can be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 게재될 수도 있다는 것을 의미한다.In this specification, when an element is referred to as being on another element, it means that it can be formed directly on the other element, or a third element may be placed therebetween.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다' 및/또는 '포함하는'은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. As used in the specification, "comprises" and / or "comprising" does not exclude the presence or addition of one or more other elements in addition to the stated element.

본 명세서에서 하나의 구성요소가 다른 구성요소와 '연결된다'는 표현은 상기 구성요소들 간의 직접적 연결을 의미할 뿐 아니라 다른 제3의 구성요소를 매개로 한 간접적 연결도 포함한다. The expression 'an element is connected to another element' in this specification means not only a direct connection between the elements but also an indirect connection via another third element.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시 예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In describing the specific embodiments below, various specific details have been set forth in order to explain the invention in greater detail and to assist in understanding it. However, it will be appreciated by those skilled in the art that the present invention may be understood by those skilled in the art without departing from such specific details. In some instances, it should be noted that portions of the invention that are well known in the description of the invention and are not significantly related to the invention do not describe confusion in describing the invention.

도1은 본 발명적 개념의 예시적인 일 실시예에 따른 인휠 모터의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of an in-wheel motor in accordance with an exemplary embodiment of the inventive concept.

도1에 도시한 인휠 모터(100)는 일 예로서 전기자동차의 바퀴로 사용되는 경우를 도시한 것으로, 차축(10), 휠(20), 외측 휠커버(30), 내측 휠커버(40), 및 타이어(50)를 포함할 수 있다. The in-wheel motor 100 shown in FIG. 1 is used as a wheel of an electric vehicle as an example. The in-wheel motor 100 includes an axle 10, a wheel 20, an outer wheel bar 30, an inner wheel bar 40, And may include a tire 50.

도시된 실시예에서 차축(10)은 차량 바퀴의 차축에 해당한다. 휠(20)은 차축(10)과 결합되고 대략 원판형의 형상을 가질 수 있다. 일 실시예에서, 통상적인 자동차 바퀴의 휠과 유사하게, 원판형의 형상에 다수의 관통구가 형성되어 있을 수 있다. In the illustrated embodiment, the axle 10 corresponds to the axle of the vehicle wheel. The wheel 20 may be coupled to the axle 10 and may have a generally disk-like shape. In one embodiment, a plurality of through-holes may be formed in the shape of a disk, similar to a wheel of a typical automobile wheel.

외측 휠커버(30)는 차량 외측에서 바라볼 때 보이는 휠커버이고, 내측 휠커버(40)는 차량 내측, 즉 차축(10) 측에서 바라볼 때 보이는 휠커버이다. 차축(10)과 외측 휠커버(30) 사이 및 차축(10)과 내측 휠커버(40) 사이에는 각각 베어링이 설치되어 있어서, 차축(10)은 고정되어 있어도 외측 및 내측 휠커버(30,40)가 회전할 수 있다. The outer side wheel barber 30 is a wheel barber as viewed from the outside of the vehicle and the inner side wheel barrel 40 is a wheel barber as viewed from the inside of the vehicle, that is, on the side of the axle 10. Bearings are provided between the axle 10 and the outer wheel barber 30 and between the axle 10 and the inner wheel barber 40 so that the outer and inner wheel covers 30, can do.

타이어(50)는 외측 및 내측 휠커버(30,40)의 전체 외주면을 연결하며 둘러싼다. The tire 50 connects and surrounds the entire outer circumferential surfaces of the outer and inner wheel curlers 30 and 40.

한편 휠(20)의 외주면을 따라 권선(21)이 부착되어 있고 타이어(50)의 내주면을 따라 영구자석(51)이 부착되어 있고, 권선(21)에 전류가 흐름으로써 차축(10) 및 휠(20)은 고정되어 있으되 타이어(50)가 회전하게 된다. 즉, 내측의 휠(20)은 고정된 스테이터(stator)이고, 이를 둘러싸는 휠커버(30,40) 및 타이어(50)는 일체로서 회전하는 로터(rotor)로서 기능하게 된다. On the other hand, a winding 21 is attached along the outer circumferential surface of the wheel 20 and a permanent magnet 51 is attached along the inner circumferential surface of the tire 50. Current flows through the winding 21, (20) is fixed and the tire (50) is rotated. That is, the inner wheel 20 is a fixed stator, and the wheel belts 30, 40 and the tire 50 surrounding the inner wheel 20 function as a rotor that rotates integrally.

실시 형태에 따라 휠(20), 휠커버(30,40)의 구조나 형상이 다양할 수 있고 권선(21)이나 영구자석(51)의 형상이나 부착 위치도 다양할 수 있지만 본 발명적 개념과 무관하므로 설명을 생략하기로 한다. The structure and shape of the wheel 20 and the wheel belts 30 and 40 may vary and the shape and the attachment position of the winding 21 and the permanent magnet 51 may vary according to the embodiment. However, Therefore, the explanation will be omitted.

상기와 같은 구성에서, 일 실시예에 따르면, 외측 휠커버(30)에 소정 개수의 공기 흡입구(31)가 형성된다. 바람직하게는, 공기 흡입구(31)는 외측 휠커버(30)의 중심에서 방사상으로 제1 거리만큼 떨어진 위치에 형성된다. 한편 내측 휠커버(40)에는 소정 개수의 공기 배출구(42)가 형성되며, 바람직하게는, 공기 배출구(42)는 내측 휠커버(40)의 중심에서 방사상으로 제2 거리만큼 떨어진 위치에 형성된다. 이 때 제1 거리보다 제2 거리가 더 길다. 즉 공기 배출구(42)의 위치가 차축(10)에서 방사상으로 공기 흡입구(31)보다 더 먼 쪽에 위치한다. In the above-described configuration, according to an embodiment, a predetermined number of air intake openings 31 are formed in the outer side wheel curler 30. Preferably, the air inlet 31 is formed at a position radially distant from the center of the outer side wheel bar 30 by a first distance. On the other hand, the inner wheel cover 40 is formed with a predetermined number of air outlets 42. Preferably, the air outlets 42 are formed at a position radially distant from the center of the inner wheel cover 40 by a second distance. At this time, the second distance is longer than the first distance. That is, the position of the air outlet 42 is located farther from the axle 10 than the air inlet 31 in the radial direction.

이와 같이 공기 흡입구(31)와 공기 배출구(42)의 위치를 차축(10)에 대해서 방사상 방향으로 달리하여 형성함으로써 인휠 모터(100) 내부의 공기가 원심력을 각기 다르게 받는다. 즉 원심력의 차이에 따른 공기의 압력차를 이용하여 공기를 인휠 모터(100) 내부로 흡입하고 외부로 배출할 수 있다. The air in the in-wheel motor 100 receives different centrifugal forces by forming the positions of the air inlet 31 and the air outlet 42 different from each other in the radial direction with respect to the axle 10. That is, air can be sucked into the in-wheel motor 100 and discharged to the outside using the air pressure difference according to the difference in centrifugal force.

구체적으로, 인휠 모터(100)가 구동할 때(즉, 휠커버(30,40) 및 타이어(50)가 일체로 회전할 때), 공기 배출구(42) 내측의 공기는 원심력에 의해 압력이 증가한다. 이 압력이 외부의 대기압보다 높아지면 공기 배출구(42)를 통해 공기가 빠져나가고, 인휠 모터(100) 내부에 공기압이 줄어들면 외부에서 공기 흡입구(31)를 통해 공기가 들어오게 된다. 즉 본 발명적 개념에 따르면, 인휠 모터(100) 내부의 방사상으로 먼 쪽의 공기가 원심력에 의해 압력이 상승하여 인휠 모터(100) 외부로 공기를 배출할 수 있고, 이에 의해 인휠 모터(100) 내부를 냉각시킬 수 있다. Specifically, when the in-wheel motor 100 is driven (i.e., when the wheel belts 30, 40 and the tire 50 are integrally rotated), the air inside the air outlet 42 is increased in pressure by the centrifugal force . If the pressure is higher than the atmospheric pressure of the outside air, the air escapes through the air outlet 42. When the air pressure inside the in-wheel motor 100 is reduced, air is introduced from the outside through the air inlet 31. In other words, according to the present invention concept, the pressure of the air radially farther inside the in-wheel motor 100 is raised by the centrifugal force and the air can be discharged to the outside of the in-wheel motor 100, The inside can be cooled.

한편, 상술한 구성에 따르면 외측 휠커버(30) 및 내측 휠커버(40)에 공기 흡입구(31)과 공기 배출구(42)가 각각 형성되어 있으므로, 이 흡입구(31)나 배출구(42)를 통해 빗물이나 이물질이 인휠 모터(100) 내부로 침투할 수 있고, 이는 인휠 모터(100)의 동작과 내구성에 악영향을 끼친다. 따라서, 도시된 예시적 실시예에서와 같이, 외측 휠커버(30)에 공기 흡입기(60)를 설치할 수 있고, 내측 휠커버(40)에는 공기 배출기(70)를 설치할 수 있다. 실시 형태에 따라 공기 흡입기(60)와 공기 배출기(70) 중 어느 하나만 설치될 수도 있음은 물론이다. 이하에서는 도2 내지 도7을 참조하여 공기 흡입기(60)와 공기 배출기(70)의 예시적 구성을 상술하기로 한다. The air suction port 31 and the air discharge port 42 are formed in the outer wheel barrel 30 and the inner wheel barrel 40 according to the structure described above. Foreign matter can penetrate into the inside of the in-wheel motor 100, which adversely affects the operation and durability of the in-wheel motor 100. Therefore, as in the illustrated exemplary embodiment, the air wheel 60 can be installed in the outer wheel chair 30, and the air wheel 70 can be installed in the inner wheel chair 40. It goes without saying that either the air suction device 60 or the air discharger 70 may be provided according to the embodiment. Hereinafter, an exemplary configuration of the air inhaler 60 and the air discharger 70 will be described in detail with reference to FIG. 2 to FIG.

도2a 내지 도2c는 일 실시예에 따른 공기 흡입기(60)의 각기 상이한 각도에서 바라본 사시도이고, 그 중 도2c는 일부를 절개하여 내부를 보여주는 사시도이다. FIGS. 2A to 2C are perspective views of the air inhaler 60 according to an embodiment, viewed from different angles, and FIG. 2C is a perspective view showing a part of the air inhaler shown in FIG.

도2a 내지 도2c를 참조하면, 공기 흡입기(60)는 본체(61) 및 플랜지(62)를 포함한다. 본체(61)는 내부가 빈 원통형의 형상을 가지며 상부 표면에는 상부 개구(63)가 형성되어 있다. 본체(61)의 하부의 외주면에는 방사상으로 소정 길이만큼 연장된 플랜지(62)가 형성되어 있다. 플랜지(62)에는 복수개의 연결구멍(64)이 형성되고, 볼트나 나사 등의 연결수단이 이 연결구멍(64)에 끼워짐으로써 공기 흡입기(60)를 외측 휠 커버(30)의 바깥쪽 표면에 부착할 수 있다. Referring to Figs. 2A to 2C, the air inhaler 60 includes a main body 61 and a flange 62. Fig. The body 61 has a hollow cylindrical shape and an upper opening 63 is formed on the upper surface. A flange 62 extending radially a predetermined length is formed on the outer peripheral surface of the lower portion of the main body 61. The flange 62 is formed with a plurality of connection holes 64 and a connection means such as a bolt or a screw is inserted into the connection hole 64 so that the air suction device 60 is connected to the outer surface of the outer wheel cover 30 As shown in Fig.

또한 공기 흡입기(60)는 원통형 본체(61)의 하단부와 플랜지(62)가 이어지는 부위에 하나 이상의 배수구멍(67)이 형성되어 있다. 이에 따라, 공기 흡입기(60)가 외측 휠커버(30)에 부착된 상태에서, 상부 개구(63)로 빗물이나 이물질이 침투하더라도 이 배수구멍(67)을 통해 빠져나갈 수 있다. The air suction device 60 is formed with at least one drain hole 67 at a position where the lower end of the cylindrical body 61 and the flange 62 are connected to each other. Accordingly, even if rainwater or foreign matter penetrates into the upper opening 63 in a state where the air suction device 60 is attached to the outer side wheel barber 30, the air suction device 60 can escape through the drain hole 67.

공기 흡입기(60)의 하부 표면에는 하나 이상의 하부 개구(65)가 형성되어 있다. 하부 개구(65)는 본체(61)의 중심축에서 방사상으로 소정 거리(즉 제1 거리) 이격된 위치에 형성되고, 바람직한 실시예에서, 하부 개구(65)의 위치와 형상은, 공기 흡입기(60)가 외측 휠커버(30)에 부착되었을 상태에서의 외측 휠커버(30)의 흡입구(31)의 위치와 형상과 대응된다. 따라서, 공기 흡입기(60)가 외측 휠커버(30)에 부착되었을 때, 외부의 공기가 하부 개구(65)와 흡입구(31)를 통과하여 인휠 모터(100) 내부로 유입된다. One or more lower openings (65) are formed in the lower surface of the air inhaler (60). The lower opening 65 is formed at a position spaced a predetermined distance radially from the central axis of the body 61 (i.e., the first distance), and in the preferred embodiment, the position and shape of the lower opening 65 is determined by the air inlet 60 correspond to the position and shape of the suction port 31 of the outer side wheel barber 30 in a state in which the outer side wheel barber 30 is attached to the outer side wheel barber 30. Therefore, when the air suction device 60 is attached to the outer side wheel barber 30, the outside air flows into the in-wheel motor 100 through the lower opening 65 and the suction port 31.

한편 도2c에 도시되었듯이 하부 개구(65)의 개구 둘레는 공기 흡입기(60)의 하부 표면의 내측 방향으로(즉, 본체(61)의 내부 방향으로) 돌출하여 단차를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 공기 흡입기(60)가 외측 휠커버(30)에 부착된 상태에서, 배수구멍(67)으로 빗물이 본체(61) 내부로 흘러들어오더라도 이 빗물이 하부 개구(65)로 유입되는 것을 방지할 수 있다. On the other hand, as shown in Fig. 2C, the opening perimeter of the lower opening 65 is preferably formed so as to protrude inwardly (that is, inwardly of the main body 61) of the lower surface of the air inhaler 60 . This allows the rainwater to flow into the lower opening 65 even if the rainwater flows into the main body 61 through the drain hole 67 in a state where the air suction device 60 is attached to the outer side wheel cover 30 .

또한 도시하지는 않았지만 바람직한 실시예에서 하부 개구(65)에 이물질 제거용 필터가 설치될 수 있다. 예를 들어 필터는 물의 표면 장력으로 수막 형성이 가능한 공기 구멍을 갖는 체눈 형태로 비흡습제로 제작될 수 있고, 따라서 공기의 통과를 허용하지만 일정 정도의 방수 기능을 가질 수 있다. Further, although not shown, in the preferred embodiment, a filter for removing foreign substances may be provided in the lower opening 65. [ For example, the filter can be made of a non-hygroscopic agent in the form of a sieve having an air hole capable of forming a water film by surface tension of water, thus allowing air to pass therethrough, but having a waterproof function of a certain degree.

상술한 바와 같은 예시적인 공기 흡입기(60)의 구조에 따르면, 이 공기 흡입기(60)가 외측 휠커버(30)에 부착되어 인휠 모터(100)가 구동하는 상태에서, 외부 공기가 공기 흡입기(60)의 상부 개구(63)와 하부 개구(65) 및 휠커버(30)의 흡입구(31)를 통과하여 인휠 모터(100)의 내부로 유입될 수 있다. 반면, 상부 개구(63)와 하부 개구(65)가 수평적으로 이격되어 있어 빗물이 한번에 상부 개구(63)와 하부 개구(65)를 통과하기 어렵고, 하부 개구(65)의 필터가 이물질의 유입을 방지하므로, 공기의 유입을 허용하되 빗물과 이물질의 침투는 방지할 수 있는 이점이 있다.According to the structure of the exemplary air inhaler 60 as described above, when the air inhaler 60 is attached to the outer wheel cover 30 and the in-wheel motor 100 is driven, Wheel motor 100 through the upper opening 63 and the lower opening 65 of the wheel barber 30 and the inlet 31 of the wheel barber 30. [ On the other hand, since the upper opening 63 and the lower opening 65 are horizontally spaced apart, it is difficult for the rainwater to pass through the upper opening 63 and the lower opening 65 at one time, and the filter of the lower opening 65, So that the inflow of air can be allowed but the infiltration of rainwater and foreign matter can be prevented.

그리고 도2에서는 예시적인 형상의 공기 흡입기(60)를 도시한 것으로, 실시 형태에 따라 공기 흡입기(60)가 다양한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 본체(61)가 원통형이 아닌 다각형의 통형상일 수도 있고, 상부 개구(63)나 하부 개구(65)의 개구 형태도 원형이 아닌 다각형 형상일 수 있다. 또한 상부 개구(63)나 하부 개구(65)의 개수나 형성 위치도 실시 형태에 따라 달라질 수 있음은 물론이다. FIG. 2 illustrates an exemplary embodiment of the air inhaler 60, and the air inhaler 60 may have various shapes according to an embodiment. For example, the main body 61 may be a polygonal cylinder rather than a cylinder, and the opening shape of the upper opening 63 and the lower opening 65 may be polygonal rather than circular. It is needless to say that the number of the upper openings 63 and the number of the lower openings 65 and the positions of the lower openings 65 may vary depending on the embodiment.

도3은 제1 실시예에 따른 내측 휠커버(40)와 공기 배출기(70)의 결합관계를 나타내는 사시도이고, 도4는 공기 배출기(70)의 사시도이다. Fig. 3 is a perspective view showing a coupling relationship between the inner wheel barrel 40 and the air discharger 70 according to the first embodiment, and Fig. 4 is a perspective view of the air discharger 70. Fig.

도3을 참조하면, 내측 휠커버(40)는 중심부에 차축(10)의 관통을 위한 차축용 관통구(41)를 포함하고, 또한 이 관통구(41)에서 방사상으로 소정 거리(즉 제2 거리) 이격되어 형성된 복수개의 공기 배출구(42)를 포함한다. 각각의 공기 배출구(42)에는 공기 배출기(70)가 하나씩 삽입되어 부착된다. 3, the inner wheel barrel 40 includes an axle through-hole 41 for passing through the axle 10 at a central portion thereof, and is formed at a predetermined distance radially from the through-hole 41 (that is, And a plurality of air outlets 42 spaced apart from each other. Each of the air outlets (42) is fitted with an air vent (70).

도4에 도시하고 있듯이 공기 배출기(70)는 본체(71) 및 플랜지(72)를 포함한다. 본체(71)는 내부가 관통되고 양단에 각각 흡입 개구(73) 및 배출 개구(75)를 포함하며 흡입 개구(73)와 배출 개구(75)는 대략 서로 직각을 이루고 있다. 즉 도시된 실시예에서 배출 개구(75)는 내측 휠커버(40)의 바깥쪽 표면을 향해 설치되고 흡입 개구(73)는 내측 휠커버(40)의 안쪽 표면에서 대략 직각인 방향으로 형성되어 있다. As shown in FIG. 4, the air discharger 70 includes a main body 71 and a flange 72. The main body 71 has a through hole 73 and a discharge opening 75 at both ends thereof, and the suction opening 73 and the discharge opening 75 are substantially perpendicular to each other. The discharge opening 75 is formed toward the outer surface of the inner wheel barriers 40 and the suction opening 73 is formed in the direction substantially perpendicular to the inner surface of the inner wheel barriers 40. In other words,

배출 개구(75)의 외주에는 소정 길이의 플랜지(72)가 형성되어 있다. 플랜지(72)는 복수개의 연결구멍(74)을 포함하며, 볼트나 나사 등의 연결수단이 이 연결구멍(74)에 끼워져서 공기 배출기(70)를 내측 휠커버(40)에 부착할 수 있다. A flange 72 of a predetermined length is formed on the outer periphery of the discharge opening 75. The flange 72 includes a plurality of connecting holes 74 and connecting means such as bolts or screws are fitted in the connecting holes 74 so that the air discharger 70 can be attached to the inner wheel chair 40.

한편 공기 배출기(70)를 내측 휠커버(40)에 부착할 때, 도3에 도시한 것처럼, 흡입 개구(73) 방향이 휠커버(40)의 회전방향과 반대가 되도록 부착한다. 즉 도3에서 예컨대 휠커버(40)가 반시계 방향으로 회전한다고 가정하면, 흡입 개구(73)의 방향은 시계 방향을 향하도록 공기 배출기(70)가 설치되고, 이에 의해, 휠커버(40)가 회전함에 따라 공기가 흡입 개구(73)로 유입되어 배출 개구(75)로 배출될 수 있다. 3, the direction of the suction opening 73 is opposite to the direction of rotation of the wheel barber 40 when attaching the air discharger 70 to the inner wheel barriers 40. [ 3, for example, assuming that the wheel cover 40 rotates in the counterclockwise direction, the air outlet 70 is installed so that the direction of the suction opening 73 faces clockwise, The air can be introduced into the suction opening 73 and discharged to the discharge opening 75.

또한 바람직한 실시예에서 본체(71)의 내부, 즉 흡입 개구(73)와 배출 개구(75)의 사이에 필터(76)가 설치될 수 있다. 필터(76)는 공기의 통과를 허용하지만 일정 정도의 방수 기능을 가질 수 있다. Also, in the preferred embodiment, a filter 76 may be installed within the body 71, i.e. between the suction opening 73 and the discharge opening 75. The filter 76 allows passage of air but may have a waterproof function of a certain degree.

상술한 바와 같은 예시적인 공기 배출기(70)의 구조에 따르면, 이 공기 배출기(70)가 내측 휠커버(40)에 부착되어 인휠 모터(100)가 구동하는 상태에서, 인휠 모터(100) 내부의 공기가 흡입 개구(73)와 배출 개구(75)를 통과하여 인휠 모터(100)의 외부로 배출될 수 있다. 또한 본체(71)의 내부에 설치된 필터(76)가 이물질의 유입을 방지하므로, 공기의 배출을 허용하되 이물질의 침투는 방지할 수 있다. According to the structure of the exemplary air discharger 70 as described above, when the air discharger 70 is attached to the inner wheel locker 40 and the in-wheel motor 100 is driven, air in the in- May be discharged to the outside of the in-wheel motor 100 through the suction opening 73 and the discharge opening 75. Further, since the filter 76 installed inside the main body 71 prevents the foreign matter from flowing, it is possible to allow the air to be discharged but prevent the foreign matter from penetrating.

그리고 도3 및 도4는 예시적인 실시예의 공기 배출기(70)를 도시한 것으로, 실시 형태에 따라 공기 배출기(70)가 다양한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 본체(71)가 사각형의 배관 형상이 아닌 원통이나 다른 다각형의 배관 형상일 수 있고, 흡입 개구(73)나 배출 개구(75)의 개구 형태도 사각형이 아닌 원형이나 다각형 형상일 수 있음은 물론이다. And Figures 3 and 4 illustrate an air ejector 70 of an exemplary embodiment in which the air ejector 70 may have various shapes according to an embodiment. For example, the main body 71 may be in the form of a cylindrical or polygonal pipe instead of a quadrangular pipe, and the opening shapes of the suction opening 73 and the discharge opening 75 may be circular or polygonal Of course it is.

도5a 및 도5b는 제2 실시예에 따른 공기 배출기(80)가 결합된 내측 휠커버(40)의 사시도이다. 도5a는 내측 휠커버(40)이 바깥면, 즉 인휠 모터(100)의 바깥측에서 바라본 모습이고 도5b는 내측 휠커버(40)의 안쪽면, 즉 인휠 모터(100)의 안쪽에서 바라본 모습이다. 5A and 5B are perspective views of the inner wheel barriers 40 to which the air discharger 80 according to the second embodiment is coupled. 5A is a view of the inner wheel barriers 40 viewed from the outer side, that is, the outer side of the in-wheel motor 100, and FIG. 5B is a view seen from the inner side of the inner wheel barriers 40, that is, the inner side of the in-wheel motor 100.

도면을 참조하면, 내측 휠커버(40)는 중심부에 차축(10)의 관통을 위한 차축용 관통구(41)를 포함하고, 이 관통구(41)에서 방사상으로 소정 거리(즉 제2 거리) 이격되어 형성된 복수개의 공기 배출구(42)를 포함한다. 그리고 각 공기 배출구(42)에 인접하고 관통구(41)에서 방사상으로 상기 제2 거리보다 약간 더 긴 거리에 배수구멍(43)을 더 포함한다. 일 실시예에서 배수구멍(43)은 공기 배출구(42) 보다 크기가 더 작다. Referring to the drawings, the inner wheel locker 40 includes an axle through hole 41 for passing through the axle 10 at a central portion thereof, and is spaced radially from the through hole 41 by a predetermined distance (i.e., a second distance) And a plurality of air outlets (42) formed therein. And a drain hole (43) adjacent to each air outlet (42) and at a distance slightly longer than the second distance radially at the through hole (41). In one embodiment, the drain hole 43 is smaller in size than the air outlet 42.

도5b에 도시된 바와 같이 내측 휠커버(40)의 안쪽면에는 복수개의 공기 배출기(80)가 부착되어 있다. 휠커버(40)의 안쪽에서 볼 때 공기 배출기(80)는 공기 배출구(42)와 배수구멍(43)을 덮고 있으며, 휠커버(40)의 안쪽 표면에서 소정 높이만큼 돌출된 날개(44)가 차축용 관통구(41)의 외주면에서부터 방사상으로 뻗어서 공기 배출기(80)까지 연결되어 있다. As shown in FIG. 5B, a plurality of air dischargers 80 are attached to the inner surface of the inner wheel barriers 40. The air discharger 80 covers the air outlet 42 and the drain hole 43 when seen from the inside of the wheel cover 40. The wing 44 protruding from the inner surface of the wheel cover 40 by a predetermined height And extends radially from the outer circumferential surface of the through hole 41 to the air discharger 80.

이와 관련하여 도6은 제2 실시예에 따른 내측 휠커버(40)와 공기 배출기(80)의 관계를 나타내는 사시도이다. 도6을 참조하면, 휠커버(40)의 안쪽 표면에서 소정 높이만큼 돌출된 복수개의 날개(44)가 관통구(41)의 외주면에서부터 대략 방사상으로 대략 배수구멍(43)까지의 거리만큼 뻗어있고, 각 날개(44)의 단부 근처, 즉 공기 배출구(42)에 인접한 부위에 끼움구멍(45)이 형성되어 있다. 이에 따라, 공기 배출기(80)가 공기 배출구(42) 및 배수구멍(43)을 덮으며 이와 동시에 공기 배출기(80)의 측면 일부가 끼움구멍(45)에 끼워맞춤 되면서 휠커버(40)의 안쪽면에 부착된다. 6 is a perspective view showing the relationship between the inner wheel barrel 40 and the air discharger 80 according to the second embodiment. 6, a plurality of vanes 44 protruding from the inner surface of the wheel barber 40 by a predetermined height extend from the outer circumferential surface of the through-hole 41 by a distance of approximately radial and approximately a drain hole 43, A fitting hole 45 is formed in the vicinity of the end of each vane 44, that is, in the vicinity of the air outlet 42. The air discharger 80 covers the air outlet 42 and the drain hole 43 while at the same time a part of the side surface of the air outlet 80 is fitted into the fitting hole 45, Respectively.

공기 배출기(80)는 예컨대 도7에 도시된 구조를 가질 수 있다. 도7a 및 도7b는 제2 실시예에 따른 공기 배출기(80)의 사시도이다. 도7을 참조하면, 공기 배출기(80)는 대략 원통 형상의 본체(81)를 포함하고, 본체(81)의 상부 표면에 흡입 개구(82)가 형성되어 있고 본체(81)의 하부는 개방되어 있다. 본체(81)의 상부 표면의 외주면 중 일부는 본체(81)의 수직방향으로 돌출되어 돌출부(83)를 형성한다. 바람직하게는, 본체(81)의 하단부에서 돌출부(83)의 상단부까지의 높이는 날개(44)의 높이와 동일하다. The air ejector 80 may have the structure shown in Fig. 7, for example. Figs. 7A and 7B are perspective views of the air discharger 80 according to the second embodiment. 7, the air discharger 80 includes a substantially cylindrical main body 81, a suction opening 82 is formed on the upper surface of the main body 81, and a lower portion of the main body 81 is opened have. A part of the outer circumferential surface of the upper surface of the main body 81 protrudes in the vertical direction of the main body 81 to form the protruding portion 83. Preferably, the height from the lower end of the main body 81 to the upper end of the projecting portion 83 is equal to the height of the vane 44.

이와 같이 상술한 공기 배출기(80)가 내측 휠커버(40)의 안쪽면에 부착됨으로써 도5b에 도시한 구조를 갖게 되며, 이 내측 휠커버(40)가 부착된 인휠 모터(200)의 단면도가 도8에 도시되어 있다. 5B is obtained by attaching the air discharger 80 to the inner surface of the inner wheel barriers 40. The sectional view of the in-wheel motor 200 with the inner wheel barriers 40 attached thereto is shown in FIG. Respectively.

도8은 제2 실시예에 따른 인휠 모터의 단면도이며, 도8을 참조하면, 인휠 모터(200)는 차축(10), 휠(20), 외측 휠커버(30), 내측 휠커버(40), 및 타이어(50)를 포함한다. 도1과 비교할 때 내측 휠커버(40)를 제외한 나머지 구성요소는 도1의 인휠 모터(100)와 동일 또는 유사함을 이해할 것이다. 즉 외측 휠커버(30)의 중심으로부터 방사상으로 제1 거리에 복수개의 공기 흡입구(31)가 형성되어 있고 내측 휠커버(40)의 중심으로부터 방사상으로 제2 거리에 복수개의 공기 배출구(42)가 형성되어 있고, 이 때 제1 거리보다 제2 거리가 더 길다. 8 is a sectional view of the in-wheel motor according to the second embodiment. Referring to Fig. 8, the in-wheel motor 200 includes an axle 10, a wheel 20, an outer wheeler 30, an inner wheeler 40, And a tire 50. It will be appreciated that the rest of the components, except for the inner wheel cover 40, are the same as or similar to the in-wheel motor 100 of FIG. A plurality of air inlets 31 are formed at a first distance radially from the center of the outer wheel cover 30 and a plurality of air outlets 42 are formed at a second distance radially from the center of the inner wheel cover 40 At this time, the second distance is longer than the first distance.

따라서 공기 흡입구(31)와 공기 배출구(42)의 위치를 차축(10)에 대해서 방사상 방향으로 달리하여 형성함으로써 인휠 모터(200) 내부의 공기가 원심력을 각기 다르게 받고, 이 원심력의 차이에 따른 공기의 압력차를 이용하여 공기를 인휠 모터(200) 내부로 흡입하고 외부로 배출한다. Therefore, since the positions of the air inlet 31 and the air outlet 42 are different from each other in the radial direction with respect to the axle 10, the air inside the in-wheel motor 200 receives different centrifugal forces, The air is sucked into the in-wheel motor 200 and discharged to the outside.

이 때 도8의 인휠 모터(200)에서, 내측 휠커버(40)가 회전할 때 날개(44)가 최대한 공기를 많이 돌려서 공기가 더 큰 원심력을 갖게 된다. 원심력을 갖게 된 공기는 방사상 방향으로 움직이다가 돌출부(83)에 부딪히면서 흡입 개구(82)로 유입되고, 이 유입된 공기는 공기 배출구(42)를 통해 인휠 모터(100) 외부로 배출된다. 반면, 공기 배출구(42)와 흡입 개구(82)가 수평적으로 이격되어 있어 빗물이 한번에 공기 배출구(42)와 흡입 개구(82)를 어렵고, 또한 공기 배출구(42)로 들어온 빗물은 배수구멍(43)으로 빠져나가게 되므로, 제2 실시예에 따른 내측 휠커버(40) 및 공기 배출기(80)는 공기의 배출을 허용하되 빗물의 침투를 방지할 수 있다. At this time, in the in-wheel motor 200 shown in Fig. 8, when the inner wheeler 40 rotates, the wing 44 rotates as much as possible, so that the air has a larger centrifugal force. The air having the centrifugal force moves in the radial direction and strikes the projecting portion 83 and flows into the suction opening 82. The introduced air is discharged to the outside of the in-wheel motor 100 through the air discharge port 42. [ On the other hand, since the air outlet 42 and the intake opening 82 are horizontally spaced apart from each other, the rainwater hardly makes the air outlet 42 and the intake opening 82 at once, and the rainwater that has entered the air outlet 42, 43, the inner wheel barrel 40 and the air discharger 80 according to the second embodiment permit the air to be exhausted, but can prevent penetration of rainwater.

더욱이 대안적 실시예에서 공기 배출기(80)의 흡입 개구(82)에 이물질 침투를 방지하는 필터를 추가로 설치할 수 있고, 이에 따라 이물질이 인휠 모터(200) 내부에 침투하는 것도 방지할 수 있다. Further, in an alternative embodiment, a filter for preventing foreign matter from penetrating into the suction opening 82 of the air discharger 80 may be additionally provided, thereby preventing foreign matter from penetrating into the inside of the in-wheel motor 200.

상기와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 본 명세서에서는 외측 휠커버(30)에 공기 흡입기(60)가 설치되고 내측 휠커버(40)에 공기 배출기(70,80)가 설치되는 것으로 설명하였지만, 이와 반대로 외측 휠커버(30)에 공기 배출기(70,80)를 설치하고 내측 휠커버(40)에 공기 흡입기(60)를 설치하여도 무방할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.While the present invention has been described with reference to the particular embodiments and drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. This is possible. For example, in the present specification, the air suction device 60 is installed in the outer side wheel bar 30 and the air discharge devices 70 and 80 are installed in the inner side wheel bar 40. However, It may be possible to dispose the ejectors 70 and 80 and install the air suction device 60 in the inner side wheel bar 40. [ Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined by the equivalents of the claims, as well as the claims.

10: 차축 20: 휠
30: 외측 휠커버 40: 내측 휠커버
50: 타이어 60: 공기 흡입기
70, 80: 공기 배출기 100, 200: 인휠 모터 10: axle 20: wheel
30: outer wheel chair 40: inner wheel chair
50: tire 60: air inhaler
70, 80: Air discharger 100, 200: In-wheel motor

Claims (12)

인휠 모터에 있어서,
차축과 결합되는 원판 형상의 휠을 포함하는 스테이터;
상기 휠의 제1 면을 둘러싸는 제1 휠커버와 상기 휠의 제2 면을 둘러싸는 제2 휠커버를 포함하는 로터;를 포함하고,
상기 제1 휠커버는 중심에서 방사상으로 제1 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 흡입구를 포함하고, 상기 제2 휠커버는 중심에서 방사상으로 제2 거리만큼 이격되어 형성된 복수개의 공기 배출구를 포함하고, 상기 제1 거리보다 상기 제2 거리가 더 긴 것을 특징으로 하는 인휠 모터. In an in-wheel motor,
A stator including a disc-shaped wheel coupled to an axle;
A rotor including a first wheel cover surrounding the first surface of the wheel and a second wheel cover surrounding the second surface of the wheel,
Wherein the first wheel cover includes a plurality of air inlets formed radially at a distance from the center by a first distance and the second wheel cover includes a plurality of air outlets formed at a distance radially from the center by a second distance, Wherein the second distance is longer than the first distance. 제 1 항에 있어서,
상기 인휠 모터는, 내부가 비어있고 상부 표면과 하부 표면에 각각 하나 이상의 개구가 형성된 통 형상의 공기 흡입기를 더 포함하고,
상기 공기 흡입기의 하부 표면이 상기 제1 휠커버의 바깥쪽 표면에 부착되는 것을 특징으로 하는 인휠 모터. The method according to claim 1,
Wherein the in-wheel motor further comprises a tubular air inhaler having an interior hollow and having at least one opening in each of an upper surface and a lower surface,
And the lower surface of the air suction device is attached to the outer surface of the first wheel cover. 제 2 항에 있어서,
상기 하부 표면에 형성된 개구의 위치 및 형상은, 상기 공기 흡입기가 상기 제1 휠커버에 부착된 상태에서, 상기 제1 휠커버의 공기 흡입구의 위치 및 형상에 대응하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터. 3. The method of claim 2,
Wherein the position and shape of the opening formed on the lower surface correspond to the position and shape of the air intake port of the first wheel cover when the air suction device is attached to the first wheel cover. 제 2 항에 있어서,
상기 공기 흡입기는 상기 하부 표면에 인접한 측면에 하나 이상의 배수구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터.3. The method of claim 2,
Wherein the air inhaler includes at least one drain hole at a side adjacent to the lower surface. 제 2 항에 있어서,
상기 공기 흡입기의 하부 표면에 형성된 개구에 이물질 침투 방지를 위한 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 인휠 모터. 3. The method of claim 2,
Wherein a filter for preventing foreign matter penetration is provided in an opening formed in a lower surface of the air suction device. 제 1 항에 있어서,
상기 인휠 모터는, 상기 제2 휠커버의 상기 공기 배출구에 부착되는 공기 배출기를 더 포함하고,
상기 공기 배출기는 내부가 관통되고 양단에 각각 흡입 개구 및 배출 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터. The method according to claim 1,
The in-wheel motor further includes an air discharger attached to the air outlet of the second wheel cover,
Wherein the air ejector has an interior perforated therein and a suction opening and an exhaust opening at both ends thereof. 제 6 항에 있어서,
상기 공기 배출기의 상기 배출 개구는 상기 제2 휠커버의 바깥쪽 표면을 향해 설치되고, 상기 흡입 개구는 상기 제2 휠커버의 안쪽 표면에서 직각인 방향을 향해 설치된 것을 특징으로 하는 인휠 모터.The method according to claim 6,
Wherein the discharge opening of the air discharger is installed toward the outer surface of the second wheel cover, and the suction opening is installed in a direction perpendicular to the inner surface of the second wheel cover. 제 7 항에 있어서,
상기 공기 배출기의 흡입 개구와 배출 개구의 사이에 이물질 침투 방지를 위한 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 인휠 모터. 8. The method of claim 7,
Wherein a filter is provided between the suction opening of the air discharger and the discharge opening to prevent foreign matter from penetrating. 제 1 항에 있어서,
상기 인휠 모터는, 상부 표면과 하부 표면에 각각 개구가 형성된 통 형상을 가지며 상기 제2 휠커버에 부착가능한 공기 배출기를 더 포함하고,
상기 제2 휠커버는 안쪽 표면에서 소정 높이만큼 돌출되어 제2 휠커버의 중심에서 방사상 방향으로 뻗어있는 날개를 포함하고,
상기 공기 배출기는, 상기 공기 배출기의 측면 일부가 상기 날개와 접함과 동시에 상기 공기 배출구를 덮으면서 상기 제2 휠커버에 부착된 것을 특징으로 하는 인휠 모터. The method according to claim 1,
The in-wheel motor further includes an air ejector having a cylindrical shape having openings formed in an upper surface and a lower surface, respectively, and attachable to the second wheel cover,
The second wheel cover includes a wing protruding from the inner surface by a predetermined height and extending in a radial direction from the center of the second wheel cover,
Wherein the air ejector is attached to the second wheel cover while covering a portion of the side surface of the air ejector in contact with the wing and covering the air outlet. 제 9 항에 있어서,
상기 제2 휠커버는, 각각의 상기 공기 배출구에 인접하고 상기 제2 휠커버의 중심에서 방사상으로 상기 제2 거리보다 더 긴 거리에 형성된 배수구멍을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터. 10. The method of claim 9,
Wherein the second wheel cover further includes a drain hole adjacent to each of the air outlets and formed at a distance longer than the second distance radially from the center of the second wheel cover. 제 9 항에 있어서,
상기 공기 배출기의 상부 표면에 형성된 개구에 이물질 침투 방지를 위한 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 인휠 모터. 10. The method of claim 9,
Wherein a filter for preventing foreign matter penetration is provided in an opening formed in an upper surface of the air discharger. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 휠커버가 외측 휠커버이고 상기 제2 휠커버가 내측 휠커버이거나, 또는 상기 제1 휠커버가 내측 휠커버이고 상기 제2 휠커버가 외측 휠커버인 것을 특징으로 하는 인휠 모터. The method according to claim 1,
Wherein the first wheel barber is an outer wheel barber and the second wheel barber is an inner wheel barber, or the first wheel barber is an inner wheel barber and the second wheel barber is an outer wheel barber.
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