KR101406951B1 - Support structure for exhaust gas pipe of vessel - Google Patents

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Abstract

The present invention can support an exhaust gas pipe of a vessel regardless of the position of the pipe on an inner wall of a vessel using a simple method; and can individually support the multiple bent parts of the pipe. The support structure according to the present invention comprises a recessed joint groove part on the outer circumference of the exhaust gas pipe; a clamping band which is engaged with the joint groove part and which has flange parts at both ends to be joined together through a joint member; a support member of which one side is joined to the clamping band through a joint unit to be rotated along the border of the clamping band; and a fixing bracket which is fixed to the inner wall of the vessel and which is detachably joined to the support member through an engagement unit.

Description

선박용 배기가스 파이프의 지지구조체{SUPPORT STRUCTURE FOR EXHAUST GAS PIPE OF VESSEL}Technical Field [0001] The present invention relates to a support structure for a ship exhaust pipe,

본 발명은 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체에 관한 것으로, 특히 선박용 배기가스 파이프를 실내 벽체의 위치에 관계없이 간편한 방식으로 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 복수회 구부러진 각 부위별로 개별적인 지지가 가능하게 되어 지지력을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a support structure for a ship exhaust pipe, and more particularly to a support structure for a ship, which can support the ship exhaust pipe in a simple manner regardless of the position of the interior wall, To a supporting structure for a marine exhaust pipe having improved structure.

일반적으로 중,대형 선박용 엔진 등의 기관에서 배출되는 고온(400~600℃) 의 배기가스가 발생 되고, 이러한 배기가스는 선박에 설치된 연돌(funnel)을 통하여 대기 중으로 배출시키기 위한 배기계통을 구비하고 있다. Generally, a high temperature (400 to 600 ° C) exhaust gas discharged from an engine such as an engine for medium and large marine engines is generated, and an exhaust system for discharging such exhaust gas to the atmosphere through a funnel installed on the ship have.

이러한 배기 계통은 일 예로, 엔진룸의 엔진에서 발생하는 배기가스를 펀넬(funnel) 구조물을 통하여 외부로 배출시킬 수 있는 배기가스 파이프를 구비하게 된다.The exhaust system includes, for example, an exhaust gas pipe capable of exhausting the exhaust gas generated from the engine of the engine room to the outside through a funnel structure.

기존 배기가스 파이프는 선박용 엔진으로부터 고온 고압의 배기가스가 배출되는 경로가 되며, 배기가스의 배출시 폭발소음을 감쇄시키기 위해 소음기가 배치될 수도 있다.Existing exhaust gas pipe is a path through which exhaust gas of high temperature and high pressure is discharged from a marine engine, and a silencer may be arranged to attenuate explosion noise when exhaust gas is discharged.

종래 선박용 배기가스 파이프와 관련된 선행기술로는 한국 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2011-0010963호 "선박 엔진의 배기관용 소음장치"(공개일자 : 2011.11.25)에 나타난 바와 같이, 소음장치의 소음관은 선박의 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 이동 경로상에 설치되며 엔진의 배기관과 연결되는 유입관과, 연돌의 폐기관으로 연결되는 배출관 및 벤딩부로 이루어지며, 상기 소음관은 유입관과 배출관을 벤딩부를 매개체로 연결하여 구부러지도록 형성한 것이다.Prior art related to conventional marine exhaust pipes is disclosed in Korean Unexamined Utility Model Publication No. 20-2011-0010963 entitled "Noise device for exhaust pipe of a marine engine" (Published date: 2011.25.25) The sound pipe comprises an inlet pipe connected to the exhaust pipe of the engine and a discharge pipe connected to the waste engine of the stack and a bending portion provided on the moving path of the exhaust gas discharged from the engine of the ship, Is formed to be bent by connecting the bending portion with a medium.

이로 인해 직선화가 어려운 협소한 장소에도 공간의 크기에 부응하는 형상으로의 제작 및 설치가 가능하고 공진 주파수나 감쇄 값에 따라 길이를 조절하여 소음기의 감쇄효과를 향상시킬 수 있는 이점을 갖는 데 반해, 상기한 배기가스 파이프가 선박 실내 벽체에 지지하는 과정에서 복수회 구부러진 부위를 선박 실내 벽체에 지지하기 어려운 단점이 있다.Therefore, it is possible to manufacture and install a shape corresponding to the size of the space in a narrow place where the linearization is difficult, and it is possible to improve the damping effect of the silencer by adjusting the length according to the resonance frequency and the attenuation value, There is a disadvantage in that it is difficult to support a bent portion of the exhaust pipe on the ship interior wall during the process of supporting the exhaust pipe on the ship interior wall.

일 예로 종래 선박용 배기가스 파이프의 지지구조는 상기 벽체의 일면에 고정된 고정브라켓을 배기가스 파이프의 외주면에 일체로 고정된 지지브라켓에 볼트등의 체결부재로 결합시킴으로써, 배기가스 파이프를 벽체에 고정되게 지지시키는 방식을 채용하고 있다.For example, in a conventional support structure for a ship exhaust pipe, a fixing bracket fixed to one surface of the wall is joined to a support bracket integrally fixed to the outer circumferential surface of the exhaust gas pipe by a fastening member such as a bolt, thereby fixing the exhaust gas pipe to the wall So that it is supported by the support.

이때, 고정브라켓과 지지브라켓은 슬롯 형태의 체결공이 배기가스 파이프의 축 방향을 따라 길게 각각 형성되고, 각각의 체결공을 관통하는 볼트가 너트에 체결되는 구조를 갖는다.At this time, the fixing bracket and the support bracket have a structure in which a slot-shaped fastening hole is formed long along the axial direction of the exhaust gas pipe, and a bolt passing through each fastening hole is fastened to the nut.

이러한 선박용 배기가스 파이프의 지지구조와 관련된 선행기술은 한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1138337호 "선박용 배기가스 파이프 지지장치"(등록일자 : 2012.04.13)에 나타난 바와 같이, 배기가스 파이프의 지지루트를 형성하는 지지벽에서 상기 배기가스 파이프의 사이드 측으로 배치되는 지지대와, 상기 배기가스 파이프의 축 방향 팽창을 지지하도록 상기 지지대의 일측에 구성되고 배기가스 파이프의 외주면에 결합되는 제 1팽창 지지부와, 상기 배기가스 파이프의 면 방향 팽창을 지지하도록 상기 지지대의 다른 일측에 구성되고 지지벽에 결합되는 제 2팽창 지지부를 포함한 것으로, 배기가스 파이프의 지지루트의 특성상 메인 지지장치의 장착이 곤란한 경우에도 위치에 상관없이 장착할 수 있고, 배기가스 파이프의 축 방향 및 면방향 팽창을 동시에 지지할 수 있는 이점을 갖는다.Prior art relating to the supporting structure of such an exhaust pipe for a ship is disclosed in Korean Registered Patent Publication No. 10-1138337 entitled " Ship Exhaust Pipe Supporting Device "(Registered on Apr. 13, 2012) A first expansion support portion formed on one side of the support so as to support the axial expansion of the exhaust gas pipe and coupled to an outer circumferential surface of the exhaust gas pipe; And a second expansion support part provided on the other side of the support and adapted to support the support wall so as to support the outward expansion of the exhaust pipe. Even when it is difficult to mount the main support device due to the nature of the support route of the exhaust gas pipe So that the axial and planar expansion of the exhaust gas pipe can be suppressed. To have the advantage of being able to support.

그러나, 이러한 종래 선행기술의 구조는 복수의 결합부위가 발생하게 되어 결합을 위한 부품이 많이 소요되어 구조가 복잡할 뿐만 아니라, 제품의 단가가 높아져 가격이 상승 되었으며, 특히 복수회 구부러진 배기가스 파이프의 경우에는 지지벽과 지지부위가 불일치하게 되는 부위가 발생할 경우 배기가스 파이프의 일부만을 지지하게 되어 배기가스 파이프 전체 부위의 지지가 불가능하게 되는 문제점이 발생 되었다.However, in the structure of the related art of the related art, a plurality of joining portions are generated, and a large number of parts for joining are required, which not only complicates the structure, but also increases the price of the product and increases the price. Particularly, There arises a problem that only a part of the exhaust gas pipe is supported when the portion where the support wall and the support portion are inconsistent occurs, and the entire exhaust gas pipe can not be supported.

한국 공개실용신안공보 공개번호 제 20-2011-0010963호 "선박 엔진의 배기관용 소음장치"(공개일자 : 2011.11.25)Korean Utility Model Publication No. 20-2011-0010963 "Noise device for exhaust pipe of ship engine" (Published date: November 25, 2011) 한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1138337호 "선박용 배기가스 파이프 지지장치"(등록일자 : 2012.04.13)Korean Registered Patent Publication No. 10-1138337 entitled " Exhaust Pipe Support Device for Ship "(Registered on Apr. 13, 2012)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 선박용 배기가스 파이프의 지지장치를 단순 구성으로 구성할 수 있으면서 지지벽이 되는 선박 실내 벽체의 위치에 관계없이 배기가스 파이프를 지지할 수 있도록 그 구조가 개선된 선박용 배기가스 파이프 지지구조체를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a support apparatus for a marine exhaust pipe, which can be constructed with a simple structure, The present invention provides an exhaust pipe support structure for a marine vessel which is improved in its structure so as to support the exhaust pipe.

본 발명의 다른 목적은 복수회 구부러진 배기가스 파이프를 각 부위별로 서로 다른 위치의 선박 실내 벽체에 지지할 수 있도록 그 구조가 개선된 선박용 배기가스 파이프 지지구조체를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a ship exhaust pipe support structure improved in structure so as to support a plurality of bent exhaust pipes at different positions on a ship wall.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박용 배기가스 파이프의 외주 둘레에 형성되는 결합홈부와,According to an aspect of the present invention, there is provided an exhaust gas purifying apparatus for a marine exhaust pipe,

상기 결합홈부에 끼움 결합되며 양측 단부에 결합부재를 매개로 체결가능한 플랜지부가 각각 형성된 클램핑 밴드와,A clamping band fitted to the coupling groove portion and having flange portions which are fastenable to both ends of the coupling groove portion via a coupling member,

일측이 상기 클램핑 밴드에 결합수단을 매개로 결합되어 상기 클램핑 밴드의 테두리를 따라 회전 가능하도록 결합되는 지지부재와,A support member coupled to the clamping band on one side via the coupling means and rotatably coupled along the rim of the clamping band,

선박 실내 벽체에 고정되고 체결수단을 매개로 상기 지지부재와 착탈 가능하게 결합되는 고정브라켓을 구비한 것을 특징으로 한다.And a fixing bracket fixed to the ship interior wall and detachably coupled to the support member via the fastening means.

상기 결합수단은 상기 지지부재의 일측 상,하 테두리 부위가 절곡되게 형성되고 상기 클램핑 밴드의 상,하 테두리에 슬라이딩 이동 가능하도록 결합되는 가이드레일을 구비한다.The coupling means includes guide rails formed on one side of the support member so as to be bent at a lower rim portion and slidably coupled to upper and lower rims of the clamping band.

상기 체결수단은 상기 지지부재의 타측면에 슬롯 형태로 형성된 제 1체결공과, 상기 고정브라켓의 일측면에 상기 제 1체결공과 대응되는 슬롯 형태로 형성되는 제 2체결공과, 상기 제 1,2체결공을 관통하여 너트부재와 체결되는 체결볼트를 구비한다.The fastening means includes a first fastening hole formed on the other side of the support member in a slot shape, a second fastening hole formed on one side of the fastening bracket in a slot shape corresponding to the first fastening hole, And a fastening bolt fastened to the nut member through the hole.

상기 결합홈부는 상기 배기가스 파이프의 외주에 끼움 결합되고 용접으로 상기 배기가스 파이프의 외주에 일체로 고정되며 외주 둘레에 요홈지게 형성된 클램프부재를 채용할 수 있다.The coupling groove portion may be a clamp member which is fitted to the outer circumference of the exhaust gas pipe and integrally fixed to the outer circumference of the exhaust gas pipe by welding, and is formed to be circumferentially formed.

첫째, 본 발명은 벽체(20)의 위치에 관계없이 배기가스 파이프(10)를 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 복수회 구부러진 선박용 배기가스 파이프(10)를 각각의 구부러진 부위별로 서로 다른 위치의 실내 벽체(20)에 지지시킬 수 있으므로, 배기가스 파이프(10)의 지지력을 향상시킬 수 있으며, 배기가스의 배출과정에서 발생되는 충격에너지에 의한 배기가스 파이프(10)의 진동을 억제시켜 소음 발생을 저감시키고 배기가스 파이프(10)의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.First, the present invention is not only capable of supporting the exhaust gas pipe 10 regardless of the position of the wall 20, but also capable of supporting the exhaust gas pipe 10 bent for a plurality of times, The supporting force of the exhaust gas pipe 10 can be improved and the vibration of the exhaust gas pipe 10 due to the impact energy generated in the exhausting process of the exhaust gas can be suppressed, And has a useful effect of extending the life of the exhaust pipe 10.

둘째, 본 발명은 제 1,2체결공(205)(32)의 형태를 배기가스 파이프(10)의 길이방향으로 길게 슬롯형태로 형성시켜 열 전도에 따른 배기가스 파이프(10)의 수직 팽창을 지지할 수 있는 이점을 갖는다.Second, in the present invention, the shape of the first and second fastening holes 205 and 32 is formed in the shape of a slot long in the longitudinal direction of the exhaust gas pipe 10, so that the vertical expansion of the exhaust gas pipe 10 It has an advantage that it can support.

셋째, 본 발명은 배기가스 파이프(10)의 외주에 끼움 결합되고 용접으로 배기가스 파이프(10)의 외주에 일체로 고정되며 외주 둘레에 요홈지게 형성된 클램프부재(15)를 채용할 경우, 배기가스 파이프(10)의 형상을 설계 변형하지 않고도 클램핑 밴드(100)를 간편하게 고정시킬 수 있는 이점을 갖는다.Thirdly, in the case of adopting the clamp member 15 fitted to the outer circumference of the exhaust gas pipe 10 and integrally fixed to the outer circumference of the exhaust gas pipe 10 by welding and formed around the outer circumference, It has an advantage that the clamping band 100 can be easily fixed without designing and deforming the shape of the pipe 10.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명 결합홈부의 다른 변형예를 보인 사시도.
도 3은 본 발명 클램핑 밴드와 지지부재를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명 클램핑 밴드와 지지부재의 결합상태를 개략적으로 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명 고정브라켓을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명 지지구조체가 하나의 선실 벽체에 지지되는 상태를 보인 사용상태도.
도 7은 본 발명 지지구조체가 서로 다른 위치의 선실 실내 벽체에 각각 지지되는 상태를 보인 사용상태도.1 is an exploded perspective view showing a support structure of a ship exhaust pipe according to the present invention.
2 is a perspective view showing another modification of the engagement groove according to the present invention;
3 is a perspective view of a clamping band and a support member of the present invention.
4 is a cross-sectional view schematically showing a state of engagement of a clamping band and a support member according to the present invention.
5 is a perspective view showing a fixing bracket according to the present invention.
6 is a state of use in which the supporting structure of the present invention is supported by one cabin wall.
FIG. 7 is a state of use in which the supporting structure of the present invention is respectively supported on cabin interior walls at different positions; FIG.

본 발명은 선박용 배기가스 파이프를 실내 벽체의 위치에 관계없이 간편한 방식으로 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 복수회 구부러진 부위별로 개별적인 지지가 가능하도록 한 것이다.The present invention is not only capable of supporting the ship exhaust gas pipe in a simple manner regardless of the position of the indoor wall, but also capable of supporting the exhaust pipe in a plurality of bent portions.

본 발명에 따른 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체는, 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하면, 협소한 선실 구조에 따라 복수회 구부러진 선박용 배기가스 파이프(100)를 선실 내부의 벽체(20)에 지지하는 지지수단을 구비한다.1 to 7, a supporting structure for a ship exhaust pipe according to the present invention is constructed such that the exhaust gas pipe 100 for a ship bent multiple times in accordance with a narrow cabin structure is supported on a wall 20 inside a cabin And a support means.

더 상세히 설명하면, 지지수단은 배기가스 파이프(10)의 외주 둘레에 요홈 형태로 형성되는 결합홈부(12)와, 상기 결합홈부(12)에 끼움 결합되며 양측 단부에 결합부재(300)를 매개로 체결가능한 플랜지부(100A,100B)가 각각 형성된 클램핑 밴드(100)와, 일측이 상기 클램핑 밴드(100)에 결합수단을 매개로 결합되어 상기 클램핑 밴드(100)의 테두리를 따라 회전 가능하도록 결합되는 지지부재(200)와, 선박 실내 벽체(20)에 고정되고 체결수단을 매개로 상기 지지부재(200)와 착탈 가능하게 결합되는 고정브라켓(30)으로 구성된다.More specifically, the supporting means includes an engaging groove 12 formed in the shape of a groove around the periphery of the exhaust gas pipe 10, an engaging groove 12 engaging with the engaging groove 12, The clamping band 100 includes a flange 100A and a flange 100B fastened to the clamping band 100. The clamping band 100 is coupled to the clamping band 100 via a coupling means, And a fixing bracket 30 fixed to the ship indoor wall 20 and detachably coupled to the supporting member 200 via a fastening means.

결합홈부(12)는 도 1에 도시된 바와 같이, 배기가스 파이프(10)의 구부러진 각 부위에 직접 요홈 형태로 형성되거나, 도 2에 도시된 바와 같이 배기가스 파이프(10)를 성형하지 않고 배기가스 파이프(10)의 외주에 끼워진 후에 일체로 용접되고 외주연 둘레에 요홈이 형성된 클램프부재(15)를 채용할 수도 있다.1, the engaging groove 12 may be formed directly on the bent portions of the exhaust gas pipe 10, or may be formed in the shape of a groove in the exhaust gas pipe 10 without forming the exhaust gas pipe 10, A clamp member 15 may be employed which is integrally welded to the outer periphery of the gas pipe 10 and formed with a groove around the outer periphery.

상기 클램프부재(15)는 일부위가 절개된 띠 형태로 구성되고, 절개되어 개구된 양측단부를 중심으로 벌림과 수축동작이 이루어지는 구조를 갖는다.The clamp member 15 has a structure in which a part of the stomach is cut out and has a structure in which a widening and a contracting operation are performed with both side ends opened and cut open.

즉, 클램프부재(15)는 개구된 양측부를 벌려서 배기가스 파이프(10)의 외주에 끼워져 결합된 후에 용접으로 배기가스 파이프(10)와 일체화시키는 결합과정을 갖는다.That is, the clamp member 15 has a joining process in which both side portions which are opened are spread and fitted to the outer periphery of the exhaust gas pipe 10, and are then welded together with the exhaust gas pipe 10.

도 3를 참조하면, 클램핑 밴드(100)는 양측 단부에 절곡된 플랜지부(100A,100B)가 형성되고, 각 플랜지부(100A,100B)가 결합볼트(310) 및 결합너트(320)로 구성된 결합부재(300)를 매개로 결합되는 구조를 갖는다.3, the clamping band 100 is formed with flange portions 100A and 100B bent at both ends thereof and each of the flange portions 100A and 100B is composed of the coupling bolt 310 and the coupling nut 320 And is coupled via a coupling member 300.

클램핑 밴드(100)는 결합부재(300)를 매개로 양측 플랜지부(100A,100B)의 간격이 조절됨에 따라 클램핑 밴드(100)와 배기가스 파이프(10)의 조임력이 조절된다.The tightening force of the clamping band 100 and the exhaust gas pipe 10 is adjusted as the distance between the flanges 100A and 100B of the clamping band 100 is adjusted via the coupling member 300. [

또한, 지지부재(200)는 타측면에 배기가스 파이프(10)의 축방향으로 길게 슬롯 형태로 형성된 제 1체결공(205)이 형성되어 있다.The support member 200 is formed on the other side with a first fastening hole 205 formed in a slot shape in the axial direction of the exhaust gas pipe 10.

이는, 제 1체결공(205)의 형태는 배기가스 파이프(10)의 축방향(길이방향) 팽창을 고려한 것이다. This is because the shape of the first fastening hole 205 takes into account the axial (longitudinal) expansion of the exhaust gas pipe 10.

결합수단은 도 4에 도시된 바와 같이, 지지부재(200)의 일측면 상,하 테두리에 서로 마주보도록 절곡된 가이드레일(210)이 형성된 것이다.As shown in FIG. 4, the coupling means is formed with guide rails 210 bent on one side and a lower edge of the support member 200 so as to face each other.

즉, 지지부재(200)는 일측면 상,하 테두리에 가이드레일(210)이 절곡되게 형성되어 클램핑 밴드(100)의 상,하 테두리를 감싸도록 결합된다.That is, the support member 200 is formed so that the guide rail 210 is bent on the lower edge on one side, so as to cover the upper and lower edges of the clamping band 100.

도 5를 참조하면, 고정브라켓(30)은 하측과 타측이 개구된 형태로 형성되며, 일측면에 상기 제 1체결공(205)과 대응되는 슬롯 형태의 제 2체결공(32)이 형성되고, 타측면이 선실 실내 벽체(20)와 일체로 용접된다.Referring to FIG. 5, the fixing bracket 30 is formed with the lower and the other side opened, and a slot-shaped second fastening hole 32 corresponding to the first fastening hole 205 is formed on one side And the other side is welded integrally with the cabin room wall 20.

이러한 구성을 갖는 본 발명 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 복수회 구부러진 배기가스 파이프(10)를 지지부재(200)와 고정브라켓(30)을 이용하여 선실 실내 벽체(20)에 지지시킬 수 있다.As shown in Figs. 6 and 7, the supporting structure for a ship exhaust pipe according to the present invention having such a configuration is constructed such that a plurality of bent exhaust gas pipes 10 are supported by a supporting member 200 and a fixing bracket 30 Can be supported by the cabin interior wall (20).

먼저, 고정브라켓(30)의 고정작업은 선실 실내 벽체(20)에 고정브라켓(30)의 타측면을 용접시키면, 실내 벽체(20)의 외측으로 고정브라켓(30)이 일체로 고정된다.First, the fixing bracket 30 is fixed by fixing the fixing bracket 30 to the outside of the interior wall 20 by welding the other side of the fixing bracket 30 to the cabin interior wall 20.

지지부재(200)는 고정브라켓(30)과의 결합전에 앞서 설명한 결합수단인 가이드레일(210)을 매개로 클램핑 밴드(100)의 상,하 테두리를 감싸도록 결합됨에 따라 클램핑 밴드(100)의 테두리를 따라 회전 가능한 상태를 유지하게 된다.The support member 200 is coupled to the upper and lower edges of the clamping band 100 via the guide rail 210 as the coupling means described above before the clamping band 200 is coupled with the clamping band 100, And remains rotatable along the rim.

이로 인해 지지부재(200)를 클램핑 밴드의 테두리를 따라 회전시키면서 고정브라켓(30)과 일치되는 위치에 위치시킬 수 있다.Thus, the support member 200 can be positioned at a position corresponding to the fixing bracket 30 while rotating along the rim of the clamping band.

이때, 지지부재(200)를 클램핑 밴드(100)의 외주면을 따라 회전시키는 과정에서 지지부재(200)의 일측면이 고정브라켓(30)의 일측면과 면 접촉되면서 제 1,2체결공(205)(32)이 서로 일치하는 위치로 회전시켜 조립 정위치로 위치시킨다.At this time, in the process of rotating the support member 200 along the outer peripheral surface of the clamping band 100, one side of the support member 200 is in surface contact with one side surface of the fixing bracket 30 and the first and second fastening holes 205 ) 32 are rotated to coincide with each other to be positioned in the assembled position.

이어서, 클램핑 밴드(100)의 양측 플랜지를 관통하도록 체결되는 결합부재(300)를 조이면, 클램핑 밴드(100)의 양측 플랜지간 간격이 좁혀지면서 결합홈부(12)에 밀착되도록 조여지게 된다.When the engaging member 300 fastened to the flanges of both sides of the clamping band 100 is tightened, the clamping band 100 is tightened so that the clamping band 100 is closely contacted with the engaging groove 12 while narrowing the gap therebetween.

상기한 클램핑 밴드(100)의 조임동작시 지지부재(200)의 가이드레일(210)이 클램핑 밴드(100)와 결합홈부(12)의 일측면 사이에 개재되면서 지지부재(200)가 클램핑 밴드(100)를 매개로 배기가스 파이프(10)의 외측에 견고하게 지지된다.The guide rail 210 of the support member 200 is interposed between the clamping band 100 and one side of the coupling groove 12 during the tightening operation of the clamping band 100, 100 to the outside of the exhaust gas pipe 10.

이후에, 작업자는 고정브라켓(30)의 하측을 통해 체결볼트(410)를 고정브라켓(30)의 내부로 진입시킨 후에 제 2체결공(32)을 통과하여 제 1체결공(205)에 체결시켜 고정브라켓(30)과 지지부재(200)를 결합시킨다.The worker then enters the fixing bracket 30 through the lower side of the fixing bracket 30 and then passes through the second fixing hole 32 to be fastened to the first fixing hole 205 So that the fixing bracket 30 and the support member 200 are engaged.

한편, 본 발명의 배기가스 파이프(10)는 위의 벽체(20)와는 다른 위치에 위치하는 벽체(20)에 지지하고자 할 경우에도 앞서 설명한 결합방식을 통해 지지부재(200)를 다른 벽체(20)의 고정브라켓(30)에 결합시켜 지지할 수 있다.The exhaust gas pipe 10 of the present invention can be supported by the wall 20 disposed at a position different from that of the wall 20, To the stationary bracket 30 of the stationary bracket 30.

이 경우 지지부재(200)를 클램핑 밴드의 테두리를 따라 회전시켜 다른 벽체(20)에 부착된 고정브라켓(30)과 면접촉되는 조립 정위치까지 위치시킨 후에 체결볼트(410)를 이용하여 고정브라켓(30)에 결합시켜 배기가스 파이프(10)의 다른 부위를 다른 벽체(20)에 지지시킬 수 있다.In this case, the support member 200 is rotated along the rim of the clamping band to position it to the assembled position where it is in surface contact with the stationary bracket 30 attached to the other wall 20, (30) so that another portion of the exhaust pipe (10) can be supported by the other wall (20).

따라서, 본 발명은 벽체(20)의 위치에 관계없이 배기가스 파이프(10)를 지지할 수 있을 뿐만 아니라, 복수회 구부러진 선박용 배기가스 파이프(10)를 각각의 구부러진 부위별로 서로 다른 위치의 실내 벽체(20)에 지지시킬 수 있으므로, 배기가스 파이프(10)의 지지력을 향상시킬 수 있으며, 배기가스의 배출과정에서 발생되는 충격에너지에 의한 배기가스 파이프(10)의 진동을 억제시켜 소음 발생을 저감시키고 배기가스 파이프(10)의 수명을 연장시킬 수 있는 이점을 갖는다.Therefore, the present invention can not only support the exhaust gas pipe 10 regardless of the position of the wall 20, but also can prevent the exhaust gas pipe 10 bent for a plurality of times from being bent, The supporting force of the exhaust gas pipe 10 can be improved and the vibration of the exhaust gas pipe 10 due to the impact energy generated in the exhausting process of the exhaust gas can be suppressed, And the life of the exhaust pipe 10 can be prolonged.

한편, 본 발명은 기재된 실시예들에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변경할 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다고 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10 : 배기가스 파이프 12 : 결합홈부
15 : 클램프부재 20 : 벽체
30 : 고정브라켓 32 : 제 2체결공
100 : 클램핑 밴드 100A,100B : (양측)플랜지부
200 : 지지부재 205 : 제 1체결공
210 : 가이드레일 300 : 결합부재
310 : 결합볼트 320 : 결합너트
410 : 체결볼트 10: exhaust pipe 12: engaging groove
15: clamp member 20: wall
30: Fixing bracket 32: Second fastening hole
100: Clamping band 100A, 100B: (Both sides)
200: support member 205: first fastening hole
210: guide rail 300: engaging member
310: coupling bolt 320: coupling nut
410: fastening bolt

Claims (4)

선박용 배기가스 파이프(10)의 외주 둘레에 형성되는 결합홈부(12)와,
상기 결합홈부(12)에 끼움 결합되며 양측 단부에 결합부재(300)를 매개로 체결가능한 플랜지부(100A,100B)가 각각 형성된 클램핑 밴드(100)와,
일측이 상기 클램핑 밴드(100)에 결합수단을 매개로 결합되어 상기 클램핑 밴드(100)의 테두리를 따라 회전 가능하도록 결합되는 지지부재(200)와,
선박 실내 벽체(20)에 고정되고 체결수단을 매개로 상기 지지부재(200)와 착탈 가능하게 결합되는 고정브라켓(30)을 구비한 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체.An engagement groove portion 12 formed around an outer periphery of the marine exhaust gas pipe 10,
A clamping band 100 fitted to the coupling groove 12 and having flanges 100A and 100B fastened to both ends thereof through a coupling member 300,
(200) coupled to the clamping band (100) via one side of the clamping band (100) so as to be rotatable along the edge of the clamping band (100)
And a fixing bracket (30) fixed to the ship indoor wall (20) and detachably coupled to the support member (200) through a fastening means. 청구항 1에 있어서,
상기 결합수단은 상기 지지부재(200)의 일측 상,하 테두리 부위가 절곡되게 형성되고 상기 클램핑 밴드(100)의 상,하 테두리에 슬라이딩 이동 가능하도록 결합되는 가이드레일(210)을 구비한 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체.The method according to claim 1,
The coupling means includes a guide rail 210 formed on one side of the support member 200 so as to be bent at a lower edge thereof and slidably coupled to upper and lower edges of the clamping band 100 Wherein the supporting structure of the exhaust pipe for a marine vessel is made of a steel sheet. 청구항 1에 있어서,
상기 체결수단은 상기 지지부재(200)의 타측면에 슬롯 형태로 형성된 제 1체결공(205)과,
상기 고정브라켓(30)의 일측면에 상기 제 1체결공(205)과 대응되는 슬롯 형태로 형성되는 제 2체결공(32)과,
상기 제 1,2체결공(205)(32)을 관통하여 너트부재와 체결되는 체결볼트(410)를 구비한 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체.The method according to claim 1,
The fastening means includes a first fastening hole 205 formed in a slot shape on the other side of the support member 200,
A second fastening hole 32 formed at one side of the fixing bracket 30 in a slot shape corresponding to the first fastening hole 205,
And a fastening bolt (410) penetrating through the first and second fastening holes (205, 32) and fastened to the nut member. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,
상기 결합홈부(12)는 상기 배기가스 파이프(10)의 외주에 끼움 결합되고 용접으로 상기 배기가스 파이프(10)의 외주에 일체로 고정되며 외주 둘레에 요홈지게 형성된 클램프부재(15)를 채용한 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 파이프의 지지구조체.The method according to any one of claims 1 to 3,
The coupling groove 12 is formed integrally with the outer periphery of the exhaust gas pipe 10 and welded to the outer periphery of the exhaust gas pipe 10 to form a clamp member 15 formed around the outer periphery of the exhaust gas pipe 10 Wherein the supporting structure of the exhaust pipe for a marine vessel is characterized in that the supporting structure is formed of a sheet material.
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