KR101406447B1 - Seat side apparatus for vehicle - Google Patents

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KR101406447B1
KR101406447B1 KR1020120148616A KR20120148616A KR101406447B1 KR 101406447 B1 KR101406447 B1 KR 101406447B1 KR 1020120148616 A KR1020120148616 A KR 1020120148616A KR 20120148616 A KR20120148616 A KR 20120148616A KR 101406447 B1 KR101406447 B1 KR 101406447B1
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outer panel
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김향미
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현대자동차주식회사
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Abstract

Disclosed is a seat side apparatus for a vehicle, comprising a side base part curved and extended from both ends of a lumber support part; an outer panel joined to the inner side of the side base part to be rotated on the joint; an outer bolster pocket formed between the side base part and the outer panel to be expanded or contracted; an inner panel joined to the inner side of the outer panel to be rotated on the joint; and an inner bolster pocket formed between the outer panel and the inner panel to be expanded or contracted.

Description

시트 사이드 장치 {SEAT SIDE APPARATUS FOR VEHICLE}[0001] SEAT SIDE APPARATUS FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로 보다 상세하게는 탑승자가 시트에 착좌하였을 때 탑승자를 사이드에서 감싸 안락함을 향상시키며 차량이 선회시에는 탑승자를 지지하도록 하는 시트 사이드 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat for a vehicle, and more particularly, to a seat-side apparatus for holding a passenger on the seat to improve comfort when the passenger seated on the seat and for supporting the passenger when the vehicle is turning.

일반적으로 차량용 시트는 탑승자가 착좌하는 시트쿠션과 탑승자가 등을 기대어 편안히 이동할 수 있는 시트백으로 구성된다. 시트백에는 장시간 이동하더라도 탑승자의 등과 허리가 불편하지 않도록 하기 위해 럼버서포트부가 장착되고, 탑승자의 옆구리를 좌우에서 감싸 차량이 선회하더라도 무게중심이 이동하지 않도록 볼스터부를 장착한다.
BACKGROUND ART [0002] Generally, a vehicle seat is composed of a seat cushion on which a passenger seated and a seat back on which a passenger can comfortably move on the back. The lumbar support portion is mounted on the seatback to prevent the back and back of the occupant from being inconvenient even when moving for a long time. The bolster portion is mounted so that the center of gravity does not move even when the vehicle turns by wrapping the side of the occupant.

통상 시트 사이드의 볼스터부에는 쿠션 패드만을 이용하거나 공기가 들어있는 공기주머니를 이용하였는데, 기존의 특허 KR10-2004-009264 A "차량용 등받이 시트"에서는 시트 사이드의 볼스터부에 공기를 공급 및 배출할 수 있는 볼스터주머니(41)를 장착하여 볼스터주머니(41)가 팽창 및 수축하면 회전판넬(31)이 회전하여 탑승자를 감싸도록 내측으로 밀착되도록 하여 탑승자의 지지성을 증대시켰다.
Conventional patent KR10-2004-009264 A "Car Backrest Seat ", which uses a cushion pad alone or an air bag containing air, can be used to supply and discharge air to and from the bolster portion of the seat side And when the bolster bladder 41 is expanded and contracted, the rotation panel 31 is rotated to closely contact the inside so as to enclose the passenger, thereby enhancing the supportability of the passenger.

그러나 기존의 "차량용 등받이 시트"는 회전판넬(31)과 사이드베이스부(17) 사이에 볼스터주머니(41)가 장착되어 내측으로 정해진 각도만큼만 회전하게 되어 있어 탑승자의 신체크기에 따라 볼스터부의 돌출량을 별도로 조절하는 조절 자유도가 부족하여 신체의 특성에 따라 신체와 시트가 접촉하는 면적이 달라진다.
However, in the conventional "backrest sheet for vehicle ", the bolster pouch 41 is mounted between the rotary panel 31 and the side base portion 17 and is rotated only by an angle determined inside, so that the protrusion amount of the bolster portion The degree of freedom of adjustment is adjusted so that the area of contact between the body and the seat varies depending on the characteristics of the body.

그렇기 때문에 작은 크기의 신체를 가진 사람이 착좌하게 되면 볼스터주머니(41)가 팽창하여 회전판넬(31)이 완전히 회전을 완료하더라도 볼스터부가 탑승자에게까지 미치지 않아 탑승자를 감싸는 능력이 떨어지게 되어 차량의 선회 시 안락감이 저하된다.
Therefore, when a person with a small size is seated, even if the bolster pouch 41 expands and completes the rotation of the revolving panel 31 completely, the bolster part does not reach the occupant and the ability to wrap the occupant is lowered, The comfort is reduced.

사이드부베이스부(17)가 럼버서포트부와 시트백프레임(11)에 평행하게 각각 고정되게되어 볼스터주머니(41)가 팽창하였다가 사이드베이스부(17)와 회전판넬(31)의 사이에서 수축되어야하지만 사이드베이스부(17)와 회전판넬(31)이 서로 평행하게 되어있어 볼스터주머니(41)가 완전히 수축하지 않게 되면 회전판넬(31)의 복귀성이 떨어지게 된다.
The side portion base portion 17 is fixed in parallel with the lumbar support portion and the seatback frame 11 so that the bolster pouch 41 is expanded and contracted between the side base portion 17 and the rotary panel 31 However, when the side base portion 17 and the rotation panel 31 are parallel to each other and the bolster pouch 41 is not completely contracted, the returnability of the rotation panel 31 is lowered.

또한, 회전판넬(31)에 의해 회전하는 연장파이프(61)가 "U"자형으로 상하게 동일하게 형성되어 하측에서는 탑승자의 골반(엉덩이)부를 가압하게 되어 안락감이 떨어지게 된다.
Further, the extension pipe 61, which is rotated by the rotary panel 31, is equally formed in a "U" shape so that the lower portion thereof presses the pelvis (hips) portion of the occupant, thereby reducing the comfort.

그러므로 탑승자의 신체 크기가 달라지더라도 탑승자를 완전하게 감쌀 수 있어 안락감을 증대시키고 볼스터주머니가 팽창과 수축을 반복하더라도 회전판넬이 완전히 복귀될 수 있으며 탑승자의 골반 조임감이 없는 시트 사이드 장치가 필요한 것이다.
Therefore, even if the body size of the passenger changes, the passenger can be completely wrapped, which enhances the comfort of the passenger, and even if the bolster pocket repeatedly expands and contracts, the revolving panel can be fully restored and a seat- .

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2004-00926410-2004-009264 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 탑승자의 신체 크기가 달라지더라도 탑승자를 완전하게 감쌀 수 있어 시트의 사이즈 지지감 또는 허깅성을 증대시키고 볼스터주머니가 팽창과 수축을 반복하더라도 회전판넬이 완전히 복귀될 수 있는 시트 사이드 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a seat for a vehicle which can completely cover a passenger even when the size of a passenger changes, So that the sheet can be returned completely.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 시트사이드장치는 차량의 럼버서포트부의 양단으로부터 절곡되어 연장 형성된 사이드베이스부; 상기 사이드베이스부의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 외측판넬; 상기 사이드베이스부와 상기 외측판넬의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 외측볼스터주머니; 상기 외측판넬의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 내측판넬; 및 상기 외측판넬과 상기 내측판넬의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 내측볼스터주머니;를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a seat side apparatus comprising: a side base portion bent and extended from both ends of a lumbar support portion of a vehicle; An outer panel coupled to the inside of the side base and configured to rotate about a point of attachment; An outer bolster pocket formed between the side base portion and the outer panel and expanding or contracting; An inner panel coupled to the inside of the outer panel and configured to rotate about a point of attachment; And an inner bolster pocket formed between the outer panel and the inner panel and expanding or contracting.

상기 사이드베이스부는 차량의 럼버서포트부의 양단으로부터 절곡되어 연장된 후 다시 내측으로 일정 각도 절곡될 수 있다. The side base portion may be bent and extended from both ends of the lumber support portion of the vehicle, and then bent backward at a predetermined angle.

상기 내측판넬의 단부는 내측으로 절곡되어 돌출감이 향상될 수 있다. The end portion of the inner panel may be bent inward to improve the protruding feeling.

상기 사이드베이스부와 외측판넬에는 각각 대응되는 걸림돌기 또는 걸림홀이 형성되고 걸림돌기가 걸림홀에 삽입된 상태로 회동됨으로써 사이드베이스부를 기준으로 외측판넬이 회전될 수 있다. The side base portion and the outer panel have corresponding locking projections or locking holes, respectively, and the locking projections are pivotally inserted into the locking holes, thereby rotating the outer panel with respect to the side base portions.

상기 걸림돌기에는 상방 또는 하방으로 걸림턱이 연장형성되어 사이드베이스부를 기준으로 외측판넬이 선회 시 걸림돌기가 걸림홀에서 이탈하지 않도록 할 수 있다. The locking protrusion may be formed to extend upward or downward to prevent the locking protrusion from being detached from the locking hole when the outer panel rotates with respect to the side base portion.

상기 외측판넬과 내측판넬에는 각각 대응되는 걸림돌기 또는 걸림홀이 형성되고 걸림돌기가 걸림홀에 삽입된 상태로 회동됨으로써 외측판넬을 기준으로 내측판넬이 회전될 수 있다. The outer panel and the inner panel have corresponding locking projections or locking holes, respectively, and the locking projections are rotated in a state of being inserted into the locking holes, thereby rotating the inner panel with respect to the outer panel.

상기 걸림돌기에는 상방 또는 하방으로 걸림턱이 연장형성되어 외측판넬을 기준으로 내측판넬이 선회 시 걸림돌기가 걸림홀에서 이탈하지 않도록 할 수 있다. The locking protrusion may be formed to extend upward or downward to prevent the locking protrusion from being detached from the locking hole when the inner panel is rotated with respect to the outer panel.

상기 외측판넬의 단부 내측면에는 연장파이프가 설치되되, 연장파이프는 내측판넬이 외측판넬측으로 접힐 경우 내측판넬의 단부 외측면을 지지할 수 있는 위치에 설치될 수 있다. An extension pipe is provided on an inner side surface of the end portion of the outer panel, and the extension pipe can be installed at a position capable of supporting the outer surface of the end portion of the inner panel when the inner panel is folded toward the outer panel.

상기 연장파이프는 외측판넬의 상측과 하측에 일단과 타단이 고정된 상태에서 사각형을 이루도록 돌출되며, 돌출된 부분 중 하측 모서리 부분은 경사지게 절곡되어 탑승자의 골반을 회피할 수 있다. The extension pipe is protruded in a rectangular shape with one end and the other end fixed on the upper and lower sides of the outer panel, and the lower corner of the protruded part is bent obliquely to avoid the pelvis of the passenger.

상기 외측볼스터주머니와 상기 내측볼스터주머니에 공기를 주입 또는 배출하여 팽창 또는 수축하도록 하는 공기주입부를 더 포함한다.
And an air injection unit for injecting or discharging air into the outer bolster pocket and the inner bolster pocket to expand or contract the air.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 시트 사이드 장치에 따르면 이방향지지구조로 되어 있어 탑승자의 신체크기와 상관없이 탑승자를 완전히 감쌀 수 있어 효과적으로 지지하여 안락감 및 지지성을 증가시킨다.
According to the seat side apparatus having the above-described structure, since the seat side apparatus is of a bi-directional supporting structure, the occupant can be completely wrapped regardless of the size of the occupant, thereby effectively supporting comfort and support.

또한, 사이드베이스부와 외측판넬, 외측판넬과 내측판넬 사이에 적당한 크기의 공간이 형성되게 함으로써 내외측볼스터주머니가 팽창하였다가 미처 수축하지 못하더라도 수납될 수 있는 공간이 마련되어 내외측판넬의 회전 복귀성이 향상된다.
In addition, since a space having a proper size is formed between the side base portion and the outer panel and between the outer panel and the inner panel, a space can be accommodated even if the inner and outer bolster pouches are expanded and can not be shrunk yet, Thereby improving the stability.

사이드베이스부 자체에 경사를 주어 지지구조를 향상시키고 볼스터주머니를 축소할 수 있으면서도 외측패드의 효율성을 증대할 수 있으며 외측판넬에 연장파이프가 형성되고 내측판넬의 단부를 L-벤딩을 줌으로써 볼스터부의 돌출감을 향상시켜 탑승자를 보다 효과적으로 지지하게 된다.
The side base portion itself can be inclined to improve the supporting structure and reduce the size of the bolster pocket and increase the efficiency of the outer pads. In addition, since an extension pipe is formed in the outer panel and an end portion of the inner panel is L- So that the passenger can be more effectively supported.

또한, 연장파이프의 하단부를 경사지게하여 탑승자의 골반부를 조이지 않게 함으로써 보다 안락한 승차감을 제공하게 된다.
Further, the lower end portion of the extension pipe is inclined so as not to tighten the pelvis of the occupant, thereby providing a more comfortable ride feeling.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트사이드장치를 나타낸 도면.
도 2는 시트사이드장치의 측면도.
도 3은 시트사이드장치가 장착된 모습을 나타낸 도면.
도 4는 시트사이드장치의 초기상태를 나타낸 도면.
도 5는 시트사이드장치의 외측볼스터주머니에 공기가 주입된 모습을 나타낸 도면.
도 6은 시트사이드장치의 외측볼스터주머니와 내측볼스터주머니에 공기가 주입된 모습을 나타낸 도면.
도 7은 종래의 시트사이드장치와 본발명의 일 실시예에 따른 시트사이드장치를 비교한 것을 나타낸 표.
도 8은 시트사이드장치의 외측판넬과 내측판넬의 결합부분을 나타낸 도면.
도 9은 도 8의 "A" 부분을 상세하게 나타낸 도면.
도 10는 공기주입부를 나타낸 도면.
도 11은 공기주입부의 동작을 나타낸 블록도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a view of a sheet side apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view of the sheet side apparatus.
3 is a view showing a state in which a sheet side device is mounted.
4 is a view showing an initial state of the sheet-side apparatus;
5 is a view showing a state in which air is injected into an outer bolster pocket of the seat side apparatus.
6 is a view showing a state in which air is injected into an outer bolster pocket and an inner bolster pocket of the seat side apparatus;
7 is a table showing a comparison between a conventional sheet side apparatus and a sheet side apparatus according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a joint portion between an outer panel and an inner panel of the sheet side apparatus.
Fig. 9 is a detailed view of the portion "A" in Fig. 8; Fig.
10 is a view showing an air injecting portion.
11 is a block diagram showing the operation of the air injection unit.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시트사이드장치에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a sheet-side apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트사이드장치를 나타낸 것으로 도 2는 도 1의 측면도이다.
FIG. 1 and FIG. 2 show a sheet side apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view of FIG.

도 1은 시트사이드장치를 나타낸 도면으로 차량의 럼버서포트부(100)의 양단으로부터 절곡되어 연장 형성된 사이드베이스부(300); 상기 사이드베이스부(300)의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 외측판넬(400); 상기 사이드베이스부(300)와 상기 외측판넬(400)의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 외측볼스터주머니(500); 상기 외측판넬(400)의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 내측판넬(600); 및 상기 외측판넬(400)과 상기 내측판넬(600)의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 내측볼스터주머니(700);를 포함한다.
FIG. 1 is a side view of a seat side apparatus, which includes a side base portion 300 formed by extending from both ends of a lumbar support portion 100 of the vehicle; An outer panel 400 coupled to the inside of the side base 300 and configured to rotate around a point of attachment; An outer bolster pocket (500) formed between the side base portion (300) and the outer panel (400) and expanding or contracting; An inner panel 600 coupled to the inner side of the outer panel 400 and configured to rotate around a coupled point; And an inner bolster pocket (700) formed between the outer panel (400) and the inner panel (600) and expanding or contracting.

또한, 기존 발명에서는 사이드베이스부(17)와 회전판넬(31)이 평행하게 형성되어 파이프의 형상이 복잡해지고 결합방식이 비효율적인 것에 비해 본 발명에서는 럼버서포트부(100)에서 약 50도 정도의 각도로 경사가 형성되게 절곡됨으로써(도 2의 각 a) 외측판넬(400)의 회전 효율성이 증대되며 볼스터주머니를 작게 할 수 있으면서도 더 많은 지지효과를 얻을 수 있게 된다.
In the present invention, the side base portion 17 and the rotary panel 31 are formed in parallel to each other to complicate the shape of the pipe and the coupling method is inefficient. In contrast, in the present invention, By bending to form an inclined angle (angle a in FIG. 2), the rotation efficiency of the outer panel 400 is increased, and the bolster pocket can be made small, and more support effect can be obtained.

상기 사이드베이스부(300)는 럼버서포트부(100)의 양단으로부터 절곡되어 연장된 후 다시 내측으로 일정 각도로 절곡되어 형성된다. 이것은 도 2의 각 b로 표현되는데, 이렇게 사이드베이스부(300)에 한 번 더 각을 형성함으로써 외측볼스터주머니(500)가 팽창되었다가 수축되더라도 외측볼스터주머니(500)가 수납될 수 있는 공간이 마련된다. 이것은 기존의 발명에서 평행한 회전판넬(31)과 시트백프레임(11) 사이에 볼스터주머니(41)가 수납되어 볼스터주머니(41)의 지연된 수축 시 회전판넬(31)의 복귀성이 떨어졌으나 본 발명에서는 각도 b가 형성됨으로써 사이드베이스부(300)의 내측으로 공간이 생성되어 외측볼스터주머니(500)가 지연 수축하더라도 수납될 수 있는 공간이 마련되어 외측판넬(400)의 복귀성이 향상되게 된다.
The side base portion 300 is bent and extended from both ends of the lumbar support portion 100, and then bent backward at an angle. This is represented by angle b in FIG. 2. By forming the angle once more in the side base portion 300, a space in which the outer bolster pocket 500 can be stored even if the outer bolster pocket 500 is expanded and contracted . This is because the bolster pouch 41 is housed between the parallel rotating panel 31 and the seatback frame 11 and the returnability of the rotating panel 31 is reduced during the delayed shrinkage of the bolster pouch 41 in the prior art, A space is formed inside the side base 300 by forming the angle b so that the space can be accommodated even when the outer bobbin case 500 is delayed and shrunk to improve the returnability of the outer panel 400. [

상기 내측판넬(600)은 사이드베이스부(300)의 최내측에 형성되며 일단은 외측판넬(400)과 결합되고 타단의 단부는 내측으로 90도로 절곡되어 L-벤딩으로 형성된다. 이렇게 단부에 L-벤딩처리를 함으로써 내측판넬(600)이 볼스터부의 내측 패드를 더 밀 수 있어 볼스터부의 돌출 효율성이 증대되어 탑승자를 좀 더 효과적으로 지지하도록 감싸게 되어 탑승자의 안락감이 증대되게 된다.
The inner panel 600 is formed on the innermost side of the side base 300, one end is coupled to the outer panel 400, and the other end is bent 90 degrees inward to form L-bending. By thus performing the L-bending process on the end portion, the inner panel 600 can further push the inner pad of the bolster portion, thereby enhancing the protruding efficiency of the bolster portion, thereby wrapping the inner panel 600 to more effectively support the passenger, thereby enhancing the comfort of the passenger.

상기 외측판넬(400)과 내측판넬(600)의 사이 좀 더 정확하게는 외측판넬(400)의 단부 내측면에는 연장파이프(800)가 설치되는데, 연장파이프(800)는 외측판넬(400)의 상측과 하측에 일단과 타단이 고정된 상태에서 사각형을 이루도록 돌출되며, 돌출된 부분 중 하측 모서리 부분은 경사지게 절곡되어 탑승자의 골반을 가압하지 않도록 골반부를 회피하도록 형성된다.
More precisely between the outer panel 400 and the inner panel 600 is an extension pipe 800 formed on the inner surface of the end of the outer panel 400. The extension pipe 800 is disposed on the upper side of the outer panel 400 And a lower corner portion of the protruded portion is formed to be obliquely bent so as to avoid the pelvis so as not to pressurize the pelvis of the occupant.

또한, 연장파이프(800)는 내측판넬(600)이 외측판넬(400)측으로 접힐 경우 내측판넬(600)의 단부 외측면을 지지할 수 있는 위치에 설치됨으로써 지지력이 향상되고 내측판넬(600)과 외측판넬(400) 사이에 연장파이프(800)로 인해서 공간이 형성되게 되는데 이 공간에는 내측볼스터주머니(700)가 형성되게 되어 내측볼스터주머니(700)가 팽창하였다가 지연 수축하더라도 형성된 공간에 수납될 수 있어 내측판넬(600)의 복귀성이 향상된다.
When the inner panel 600 is folded toward the outer panel 400, the extension pipe 800 is installed at a position capable of supporting the outer surface of the end portion of the inner panel 600, A space is formed between the outer panel 400 and the extension pipe 800. The inner bolster pouch 700 is formed in the space so that the inner bolster pouch 700 is accommodated in the space formed even after the expansion and contraction of the inner bolster pouch 700 The returnability of the inner panel 600 is improved.

즉, 사이드베이스부(300)는 중앙부가 절곡되고, 절곡된 부분의 아랫측에 외측판넬(400)이 결합됨으로써 외측볼스터주머니(500)가 수납될 수 있는 공간이 생성되고, 외측판넬(400)과 내측판넬(600)의 사이에는 연장파이프(800)가 형성됨에 따라 내측볼스터주머니(700)가 수납될 수 있는 공간이 생성되어 내외측볼스터주머니의 수축이 늦거나 불완전한 수축이 되더라도 수납될 수 있는 여유 공간이 있기 때문에 외측판넬(400)과 내측판넬(600)의 복귀성에는 영향을 미치지 않게 되어 시트사이드장치의 효율성이 높아지게 된다.
That is, the side base portion 300 is bent at the center, and the outer panel 400 is coupled to the lower side of the bent portion, thereby creating a space in which the outer bolster pocket 500 can be received, Since the extension pipe 800 is formed between the inner panel 600 and the inner panel 600, a space in which the inner bolster pocket 700 can be accommodated is generated, so that even if the inner and outer bolster pouches are shrunk late or incomplete shrinkage, Since there is no space, the returnability of the outer panel 400 and the inner panel 600 is not affected and the efficiency of the seat side apparatus is increased.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 시트사이드장치가 차량의 시트백에 장착된 모습을 나타낸 것이며 도 4 내지 도 6은 시트사이드장치가 작동하는 모습을 나타낸 도면으로 도 3은 시트사이드장치가 작동하기 전 준비상태, 도 4는 시트사이드장치의 외측볼스터주머니(500)에 공기가 주입되어 팽창한 상태, 도 5는 외측볼스터주머니(500)와 내측볼스터주머니(700) 모두에 공기가 주입되어 팽창한 상태를 나타낸다.
FIG. 3 shows a state in which the seat side apparatus according to the embodiment of the present invention is mounted on the seat back of the vehicle, FIGS. 4 to 6 show a state in which the seat side apparatus operates, FIG. 5 shows a state in which air is injected into both the outer bolster pocket 500 and the inner bolster pocket 700 to expand the outer bolster pocket 500 of the seat side apparatus, State.

본 발명의 일실시예에 따른 시트사이드장치는 탑승자의 신체 크기에 따라 작동단계를 선택할 수 있는 이방향지지구조로 형성되어 탑승자의 신체크기가 크다면 외측볼스터주머니(500)만 이용하고 탑승자의 신체크기가 작다면 외측볼스터주머니(500)와 내측볼스터주머니(700)를 모두 사용할 수 있다.
The seat side device according to an embodiment of the present invention may be formed as an omnidirectional support structure capable of selecting an operation step according to the size of the occupant's body, so that if the occupant's body size is large, only the outer bolster bag 500 is used, If the size is small, both the outer bolster pocket 500 and the inner bolster pocket 700 can be used.

도 4는 작동하기 전의 준비상태로 이 상태에서 외측볼스터주머니(500)에 공기를 주입하면 점점 외측볼스터주머니(500)가 팽창하게 되는데, 외측볼스터주머니(500)가 사이드베이스부(300)를 지지하며 팽창함에 따라 외측판넬(400)이 내측으로 회전하여 외측판넬(400)이 시트 볼스터부의 패드를 외측으로 밀게 되어 탑승자를 내측으로 가압하게 된다.
4, when the air is injected into the outer bolster pouch 500 in this state, the outer bolster pouch 500 gradually expands, and the outer bolster pouch 500 supports the side base part 300 The outer panel 400 rotates inward and the outer panel 400 pushes the pad of the seat bolster part outward, thereby pressing the passenger inward.

또한, 외측판넬(400)이 회전함에 따라 외측판넬(400)에 형성된 연장파이프(800)도 함께 내측으로 회전하여 탑승자를 내측으로 가압하게 된다. 이 내용은 도 5에 도시하였다.
Also, as the outer panel 400 rotates, the extension pipe 800 formed on the outer panel 400 also rotates inward to press the passenger inward. This is shown in Fig.

만약 탑승자의 신체크기가 작다면 내측볼스터주머니(700)도 이용하게 되는데 도 5의 상태에서 내측볼스터주머니(700)에 공기가 주입되면서 내측판넬(600)을 내측으로 가압하여 볼스터부의 패드를 밀어 탑승자를 좀 더 내측으로 가압하여 지지하게 되며 이것은 도 6에 도시하였다.
If the occupant's body size is small, the inner bolster bag 700 is also used. In the state of FIG. 5, air is injected into the inner bolster bag 700 and the inner panel 600 is pushed inward to push the pad of the bolster, Which is shown in Fig. 6. Fig.

이와 같이 본 발명은 탑승자의 신체크기와 상관없이 탑승자를 효과적으로 지지할 수 있도록 이방향지지구조를 사용하였으며 기존 일방향지지구조 대비 지지효과가 향상된다. 자세한 향상 내용은 도 7에서 볼 수 있는데 도 7은 종래의 시트사이드장치와 본발명의 일 실시예에 따른 시트사이드장치를 비교한 것을 나타낸 것으로 도표에 의하면 기존과 대비하여 접촉면적이 41% 증가하여 탑승자를 지지하는 효과가 상승한 것을 알 수 있다.
As described above, the present invention uses an omnidirectional support structure to effectively support the occupant regardless of the size of the occupant, and the support effect is improved compared to the existing one-way support structure. 7 shows a comparison between a conventional seat side apparatus and a seat side apparatus according to an embodiment of the present invention. The chart shows that the contact area is increased by 41% It can be seen that the effect of supporting the passenger is increased.

도 8은 시트사이드장치의 외측판넬(400)과 내측판넬(600)의 결합부분을 나타낸 도면이고 도 9은 도 8의 "A" 부분을 상세하게 나타낸 도면이다.
FIG. 8 is a view showing the engagement between the outer panel 400 and the inner panel 600 of the seat side apparatus, and FIG. 9 is a detail view showing the "A" portion of FIG.

상기 사이드베이스부(300)와 외측판넬(400)에는 각각 대응되는 걸림돌기(610) 또는 걸림홀(410)이 형성되고 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에 삽입된 상태로 회동됨으로써 사이드베이스부(300)를 기준으로 외측판넬(400)이 회전되며 상기 걸림돌기(610)에는 상방 또는 하방으로 걸림턱(630)이 연장형성되어 사이드베이스부(300)를 기준으로 외측판넬(400)이 선회 시 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에서 이탈하지 않도록 한다.
The locking protrusions 610 or the locking holes 410 are formed in the side base 300 and the outer panel 400 so that the locking protrusions 610 are pivoted in the locking holes 410, The outer panel 400 is rotated with respect to the base part 300 and the locking protrusions 630 are extended upward or downward to the locking protrusions 610 so that the outer panel 400 is fixed with respect to the side base part 300, The locking protrusion 610 is prevented from being detached from the locking hole 410 when the vehicle turns.

마찬가지로 상기 외측판넬(400)과 내측판넬(600)에는 각각 대응되는 걸림돌기(610) 또는 걸림홀(410)이 형성되고 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에 삽입된 상태로 회동됨으로써 외측판넬(400)을 기준으로 내측판넬(600)이 회전되며 상기 걸림돌기(610)에는 상방 또는 하방으로 걸림턱(630)이 연장형성되어 외측판넬(400)을 기준으로 내측판넬(600)이 선회 시 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에서 이탈하지 않도록 한다.
Similarly, a locking protrusion 610 or a locking hole 410 corresponding to each of the outer panel 400 and the inner panel 600 is formed and the locking protrusion 610 is rotated in a state of being inserted into the locking hole 410, The inner panel 600 is rotated on the basis of the panel 400 and the locking protrusion 630 is extended upward or downward to the locking protrusion 610 so that the inner panel 600 rotates about the outer panel 400, The locking projection 610 is prevented from being detached from the locking hole 410.

이렇게 각각의 결합이 걸림돌기(610)와 걸림홀(410)에 삽입되어 회전할 수 있는 구조로 되어 결합부분에는 하중이 작용하지 않게 된다. 또한, 외측볼스터주머니(500)와 내측볼스터주머니(700)가 팽창하여 외측판넬(400)과 내측판넬(600)이 회전하였다가도 외측볼스터주머니(500)와 내측볼스터주머니(700)가 수축하게되면 다시 외측판넬(400)과 내측판넬(600)이 다시 제자리로 복귀할 수 있도록 형성되어 있어 별도의 동력장치가 없이도 구조만으로도 회전 및 복귀가 가능하게 된다.
Each of the engaging projections 610 and the engaging holes 410 is inserted into the engaging hole 610 and is rotatable so that no load acts on the engaging portion. When the outer bolster pouch 500 and the inner bolster pouch 700 are expanded as the outer panel 400 and the inner panel 600 are rotated and the outer bolster pouch 500 and the inner bolster pouch 700 are contracted The outer panel 400 and the inner panel 600 can be returned to their original positions. Thus, the structure can be rotated and returned without a separate power unit.

도 10는 공기주입부(900)를 나타낸 도면이고, 도 11은 공기주입부(900)의 동작을 나타낸 블록도이다. FIG. 10 is a view showing the air injection unit 900, and FIG. 11 is a block diagram showing the operation of the air injection unit 900.

상기 외측볼스터주머니(500)와 상기 내측볼스터주머니(700)에 공기를 주입 또는 배출하여 팽창 또는 수축하도록 하는 공기주입부(900)가 형성된다. 외측볼스터주머니(500)와 상기 내측볼스터주머니(700)는 각각 에어배관을 통해 노즐에 연결되고, 노츨에 설치된 밸브의 작동에 따라 노즐이 개방되어 압축공기를 주입 또는 배출하여 외측볼스터주머니(500)와 상기 내측볼스터주머니(700)를 팽창 또는 수축시킨다. 팽창 시 필요한 압축공기는 공기 압축기에서 공급되며, 수축 시에는 진공펌프에서 공기를 흡입하여 배출하게 된다. 공기압축기 및 진공펌프는 차량의 시트 쿠션 프레임부에 장착되며 에어배관에 어댑터를 설치하여 시트 각 부에 압축공기를 주입 또는 배출시킨다.
An air injection unit 900 for injecting or discharging air into the outer bolster pouch 500 and the inner bolster pouch 700 for expansion or contraction is formed. The outer bolster pouch 500 and the inner bolster pouch 700 are respectively connected to the nozzle through the air piping and the nozzle is opened according to the operation of the valve installed in the nozzle to inject or discharge the compressed air, And the inner bolster pouch 700 are expanded or contracted. Compressed air required for expansion is supplied from an air compressor, and when contracted, air is sucked and discharged from a vacuum pump. The air compressor and the vacuum pump are mounted on the seat cushion frame portion of the vehicle, and an adapter is installed in the air pipe to inject or discharge compressed air into the seat portions.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 럼버서포트 200 : 마운팅서포트부
300 : 사이드베이스부 400 : 외측판넬
410 : 걸림홀 500 : 외측볼스터주머니
600 : 내측판넬 610 : 걸림돌기
630 : 걸림턱 700 : 내측볼스터주머니
800 : 연장파이프 900 : 공기주입부100: lumber support 200: mounting support part
300: Side base part 400: Outer panel
410: Jam hole 500: Outer bolster pocket
600: inner panel 610:
630: Jaw chin 700: Inner bolster pocket
800: extension pipe 900: air injection part

Claims (10)

차량의 럼버서포트부(100)의 양단으로부터 절곡되어 연장 형성된 사이드베이스부(300);
상기 사이드베이스부(300)의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 외측판넬(400);
상기 사이드베이스부(300)와 상기 외측판넬(400)의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 외측볼스터주머니(500);
상기 외측판넬(400)의 내측으로 결합되되 결합된 지점을 중심으로 회전하도록 형성된 내측판넬(600); 및
상기 외측판넬(400)과 상기 내측판넬(600)의 사이에 형성되며 팽창 또는 수축하는 내측볼스터주머니(700);를 포함하고,
상기 사이드베이스부(300)는 차량의 럼버서포트부(100)의 양단으로부터 절곡되어 연장된 후 다시 내측으로 일정 각도 절곡된 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.A side base portion 300 formed to extend from both ends of the lumbar support portion 100 of the vehicle;
An outer panel 400 coupled to the inside of the side base 300 and configured to rotate around a point of attachment;
An outer bolster pocket (500) formed between the side base portion (300) and the outer panel (400) and expanding or contracting;
An inner panel 600 coupled to the inner side of the outer panel 400 and configured to rotate around a coupled point; And
And an inner bolster pocket (700) formed between the outer panel (400) and the inner panel (600) and expanding or contracting,
Wherein the side base portion (300) is bent and extended from both ends of the lumber support portion (100) of the vehicle, and then bent backward at a predetermined angle. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 내측판넬(600)의 단부는 내측으로 절곡되어 돌출감이 향상되는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method according to claim 1,
And the end portion of the inner panel (600) is bent inward to improve the protruding feeling. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드베이스부(300)와 외측판넬(400)에는 각각 대응되는 걸림돌기(610) 또는 걸림홀(410)이 형성되고 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에 삽입된 상태로 회동됨으로써 사이드베이스부(300)를 기준으로 외측판넬(400)이 회전되는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method according to claim 1,
The locking protrusions 610 or the locking holes 410 are formed in the side base 300 and the outer panel 400 so that the locking protrusions 610 are pivoted in the locking holes 410, And the outer panel (400) is rotated with respect to the base (300). 청구항 4에 있어서,
상기 걸림돌기(610)에는 상방 또는 하방으로 걸림턱(630)이 연장형성되어 사이드베이스부(300)를 기준으로 외측판넬(400)이 선회 시 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에서 이탈하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method of claim 4,
The locking protrusion 630 is extended upward or downward to the locking protrusion 610 so that the locking protrusion 610 is detached from the locking hole 410 when the outer panel 400 is turned on the basis of the side base 300, The sheet-side device is prevented from being damaged. 청구항 1에 있어서,
상기 외측판넬(400)과 내측판넬(600)에는 각각 대응되는 걸림돌기(610) 또는 걸림홀(410)이 형성되고 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에 삽입된 상태로 회동됨으로써 외측판넬(400)을 기준으로 내측판넬(600)이 회전되는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method according to claim 1,
The locking protrusions 610 or the locking holes 410 corresponding to the outer panel 400 and the inner panel 600 are formed and the locking protrusions 610 are rotated in a state of being inserted into the locking holes 410, Wherein the inner panel (600) is rotated on the basis of the inner panel (400). 청구항 6에 있어서,
상기 걸림돌기(610)에는 상방 또는 하방으로 걸림턱(630)이 연장형성되어 외측판넬(400)을 기준으로 내측판넬(600)이 선회 시 걸림돌기(610)가 걸림홀(410)에서 이탈하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method of claim 6,
A locking protrusion 630 is extended upward or downward to the locking protrusion 610 so that the locking protrusion 610 is released from the locking hole 410 when the inner panel 600 is rotated with respect to the outer panel 400 Side surface of the sheet. 청구항 1에 있어서,
상기 외측판넬(400)의 단부 내측면에는 연장파이프(800)가 설치되되, 연장파이프(800)는 내측판넬(600)이 외측판넬(400)측으로 접힐 경우 내측판넬(600)의 단부 외측면을 지지할 수 있는 위치에 설치된 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method according to claim 1,
An extension pipe 800 is provided on the inner side surface of the end portion of the outer panel 400 so that the extension pipe 800 can prevent the outer surface of the end portion of the inner panel 600 from being deformed when the inner panel 600 is folded toward the outer panel 400 Wherein the sheet-like member is provided at a position where it can support the sheet. 청구항 8에 있어서,
상기 연장파이프(800)는 외측판넬(400)의 상측과 하측에 일단과 타단이 고정된 상태에서 사각형을 이루도록 돌출되며, 돌출된 부분 중 하측 모서리 부분은 경사지게 절곡되어 탑승자의 골반을 회피하는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method of claim 8,
The extension pipe 800 protrudes in a rectangular shape with one end and the other end fixed to the upper and lower sides of the outer panel 400. The lower edge of the protruded portion is bent obliquely to avoid the pelvis of the passenger . 청구항 1에 있어서,
상기 외측볼스터주머니(500)와 상기 내측볼스터주머니(700)에 공기를 주입 또는 배출하여 팽창 또는 수축하도록 하는 공기주입부(900)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트사이드장치.The method according to claim 1,
Further comprising an air injection unit (900) for injecting or discharging air into the outer bolster pouch (500) and the inner bolster pouch (700) to expand or contract the air.
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