KR101405593B1 - Quick board - Google Patents
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Abstract
본 발명은 퀵보드에 관한 것이다. 본 발명은, 한 개의 전륜바퀴와, 두 개의 후륜바퀴와, 상기 두 개의 후륜바퀴 각각을 구동하는 제 1 구동부 및 제 2 구동부와, 상기 제 1 구동부에게 복원력을 제공하는 제 1 복원부와, 상기 제 2 구동부에게 복원력을 제공하는 제 2 복원부를 구비하며, 브레이크라인이 핸들부와 연결된 핸들 기둥 내부로 지나가는 퀵보드에 있어서, 나팔 형상의 음향 출력단과, 압축공기를 이용해 음향 출력단으로의 부저음이 전달되도록 하는 음향 생성단을 포함하는 크락션; 양측에 핸들 손잡이의 상부가 형성되며, 전단에는 상기 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 상단 반쪽 형상 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 상부퀵보드 본체; 양측에 핸들 손잡이의 하부가 형성되며, 전단에는 상기 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 하단 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 하부퀵보드 본체; 및 우측 또는 좌측 핸들 손잡이의 전단에 형성되며, 상기 브레이크라인의 한 단과 연결되는 브레이크 레버; 를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a quick board. The present invention relates to a driving apparatus for a vehicle, including a front wheel, two rear wheels, a first driving unit and a second driving unit for driving the two rear wheels, a first restoring unit for providing a restoring force to the first driving unit, And a second decompression unit for providing a restoring force to the second driving unit, wherein the break line passes through the handle column connected to the handle unit, the quick board having a trumpet-shaped sound output terminal and a buzzer sound to be transmitted to the sound output terminal A crush comprising an acoustic generating stage; An upper portion of the handle handle is formed on both sides of the handle, and a front upper half portion of the semicircle or an upper half of the ellipse is formed at the front end thereof so that the acoustic output end is in contact with the outside. A lower portion of the steering wheel knob is formed on both sides of the handle, and a cutout bottom portion of the handle is formed at the front end thereof so that the acoustic output end is in contact with the outside at the lower end of the semicircle or the upper half of the ellipse. And a brake lever formed at a front end of the right or left handle knob and connected to one end of the brake line; And a control unit.
Description
본 발명은 구동력과 복원력의 상호 작용을 이용한 퀵보드에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 전진하는 구동력을 제공하는 발판에 대한 복원력을 최적화함으로써, 퀵보드 탑승자가 적은 힘으로도 효율적으로 전진하도록 하기 위한 퀵보드에 관한 것이다.
The present invention relates to a quick board using interaction between a driving force and a restoring force, and more particularly, to a quick board for allowing a quick board occupant to advance efficiently with a small force by optimizing a restoring force of a footrest for providing a forward driving force .
스포츠 및 취미 생활의 일환으로 유아나 어린이들뿐만 아니라, 청소년에서 성인에 이르기까지 스케이드 보드, 스노우 보드, 롤러브레이드, 그리고 퀵보드 등과 같이 인간이 자체적으로 구동력을 제공하는 타는 도구를 이용한 여가생활이 증대되고 있다.As part of sports and hobbies, recreation is increasing, not only for infants and children, but also for adolescents and adults, using skids, snowboards, roller blades, and quickboards, have.
이 중에서는 퀵보드가 최근에 다른 인간이 구동력을 제공하는 타는 도구 중 관심이 증대되고 있는 현실이다. 퀵보드는 유희용 도구 또는 스포츠 운동기구로 유선형의 퀵보드 본체에 탑승자가 탑승하는 발판이 구비되어 발로 땅을 지치도록 되어 있는 것이 종래의 기술에 따른 퀵보드이다.Among them, QuickBoard has recently been attracting more attention as a vehicle to which other humans provide driving force. The quick board is a quick board according to the prior art in which a skate boarding boarded by a passenger is provided in a streamlined quick board body as a play tool or a sports exercise apparatus so that the foot is tired by the foot.
또한, 근래에 들어서는 두 개의 발판을 퀵보드 본체의 전달을 중심축으로 각각 양측으로 회전시키는 방식으로 전진하는 구동력을 얻는 제 1 방식의 퀵보드나, 두 개의 발판을 각각 교대로 상하로 밟음으로써 구동력을 얻는 제 2 방식의 퀵보드가 등장하고 있다. In addition, in recent years, there have been proposed a first type quickboard that obtains a driving force that advances in such a manner that two foot plates are rotated on both sides of a center axis of transmission of a quick board body respectively, and a quick board in which two foot plates are stepped up and down alternately, A QuickBoard of the second scheme is emerging.
그러나 이러한 방식 중 제 1 방식은 회전반경이 크고 양발이 각각 다른 방향으로 움직여서 사고의 위험이 있는 단점이 있으며, 구동력인가를 위해 회전시 이에 대한 복원력을 탑승자 스스로 해결해야 하여 효율성이 문제된다.However, in the first method, there is a disadvantage in that the rotation radius is large and the feet are moved in different directions, thus causing a risk of accident. In order to apply the driving force, the restoration force is required to be solved by the occupant himself.
또한, 제 2 방식도 상하로의 힘을 가하는 방식에서 복원력을 제공하기 위한 다양한 기술이 개발되고 있으나, 이에 대한 복원력을 제공함으로 인한 주행 속도의 저하 문제, 그리고 추진력이 낮아지고, 주행거리가 짧아지게 된다는 단점 등이 있어왔다.
Various techniques for providing the restoring force in a manner of applying a force in the upward and downward directions have also been developed in the second method. However, there are problems in that the driving speed is lowered by providing restoring force, There has been a drawback.
[관련기술문헌][Related Technical Literature]
1. 발의 힘으로 구동하는 발 동력 퀵보드 및 이를 위한 방법(Foot powered quick-board and method)(특허출원번호 제10-2001-0063337호)1. Foot power quick-board and method for driving with foot power (Patent Application No. 10-2001-0063337)
2. 전후륜 자전운행이 가능한 퀵보드(Quick-Board for possible rotation running)(특허출원번호 제10-2005-0011662호)2. Quick-Board for possible rotation running (Patent Application No. 10-2005-0011662)
3. 페달 구동장치 및 이를 이용한 퀵보드 및 이를 이용한 자전거(A driving device and quick board thereof and bike thereof)(특허출원번호 제10-2010-0004073호)
3. A pedal drive device, a quick board using the same, and a bicycle using the same. (Patent Application No. 10-2010-0004073)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전진하는 구동력을 제공하는 발판에 대한 복원력을 최적화함으로써, 퀵보드 탑승자가 적은 힘으로도 효율적으로 전진하도록 하기 위한 퀵보드를 제공하기 위한 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a quick board for allowing a quick board occupant to advance efficiently with a small force by optimizing a restoring force of a footrest providing an advancing driving force.
또한, 본 발명은 종래에는 브레이크라인을 핸들 기둥의 외부로 빼서 브레이크 라이닝과 연결하는 구조여서 미관상 좋지않고 유아 또는 어린이가 탈 경우 외부에 걸려 위험성을 해소하기 위해 브레이크라인을 핸들 기둥의 내부에 효과적으로 설계함으로써, 종래의 문제점을 해결하도록 하기 위한 퀵보드를 제공하기 위한 것이다.In addition, since the brake line is conventionally pulled out of the handle column and connected to the brake lining, the brake line is effectively designed inside the handle column to avoid the risk of hanging outside when a child or a child rides. Thereby providing a quick board for solving the conventional problems.
또한, 본 발명은 수납부를 최대화하여 유아나 어린아이들의 장난감을 최대로 수납가능하도록 하기 위한 퀵보드를 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention is intended to provide a quick board for maximizing the storage unit to enable toys of infants and young children to be stored at maximum.
그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
However, the objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드는, 한 개의 전륜바퀴와, 두 개의 후륜바퀴와, 상기 두 개의 후륜바퀴 각각을 구동하는 제 1 구동부 및 제 2 구동부와, 상기 제 1 구동부에게 복원력을 제공하는 제 1 복원부와, 상기 제 2 구동부에게 복원력을 제공하는 제 2 복원부를 구비하며, 브레이크라인이 핸들부와 연결된 핸들 기둥 내부로 지나가는 퀵보드에 있어서, 나팔 형상의 음향 출력단과, 압축공기를 이용해 음향 출력단으로의 부저음이 전달되도록 하는 음향 생성단을 포함하는 크락션; 양측에 핸들 손잡이의 상부가 형성되며, 전단에는 상기 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 상단 반쪽 형상 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 상부퀵보드 본체; 양측에 핸들 손잡이의 하부가 형성되며, 전단에는 상기 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 하단 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 하부퀵보드 본체; 및 우측 또는 좌측 핸들 손잡이의 전단에 형성되며, 상기 브레이크라인의 한 단과 연결되는 브레이크 레버; 를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a quick board including a front wheel, a rear wheel, a first driving unit and a second driving unit for driving the two rear wheels, A quick board having a first restoring portion for providing a restoring force to a driving portion and a second restoring portion for providing a restoring force to the second driving portion and passing the brake line through a handle column connected to the handle portion, A crankcase comprising an acoustic generating stage for delivering a buzzer to the acoustic output stage using compressed air; An upper portion of the handle handle is formed on both sides of the handle, and a front upper half portion of the semicircle or an upper half of the ellipse is formed at the front end thereof so that the acoustic output end is in contact with the outside. A lower portion of the steering wheel knob is formed on both sides of the handle, and a cutout bottom portion of the handle is formed at the front end thereof so that the acoustic output end is in contact with the outside at the lower end of the semicircle or the upper half of the ellipse. And a brake lever formed at a front end of the right or left handle knob and connected to one end of the brake line; And a control unit.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 크락션은, 상기 음향 출력단과 상기 음향 생성단을 합친 전체 길이가 15.5cm이며, 폭은 5.5cm로 형성되는 것을 특징으로 한다. The quick board according to another embodiment of the present invention is characterized in that the crease is formed by a total length of 15.5 cm and a width of 5.5 cm, which is the sum of the sound output end and the sound producing end.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드는, 상기 핸들 기둥의 앞편에 상기 핸들 기둥이 위치한 방향으로 양측이 휜 형태의 곡률을 갖는 판 형상으로 형성되는 전면 수납단와, 상기 핸들 기둥의 뒤편에 형성되어 상기 핸들 기둥이 위치한 방향으로 양측이 휜 형태의 곡률을 갖는 판 형상으로 상기 전면 수납단 보다 높이가 낮은 배면 수납단을 구비하며, 상기 배면 수납단의 양측이 상기 전면 수납단의 양측과 접하도록 퀵보드 본체 상면 상의 전단에 형성되는 수납부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a quick board, comprising: a front receiving end formed on a front side of a handle post in a shape of a plate having curved sides each having a shape curved at both sides in a direction in which the handle post is located; And a rear shelf housing having a plate shape having a curvature on both sides in a direction in which the handle column is located and having a height lower than that of the front housing shelf, wherein both sides of the rear housing shelves contact both sides of the front housing shelf, A receiving portion formed at a front end on an upper surface; And further comprising:
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 수납부는, 수납될 물건을 받치기 위해 판 형상의 상기 배면 수납단과 직교하게 형성되는 수납판; 을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a quick board according to another embodiment of the present invention, wherein the storage unit comprises: a storage plate formed orthogonally to the plate-shaped rear storage unit for supporting an object to be stored; Further comprising:
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 수납판은, 상기 핸들 기둥과의 접합을 위해 상기 핸들 기둥이 수직으로 관통하는 구조로 형성되며, 상기 수납판의 최 전단은 상기 전면 수납단과 미세한 간격을 두거나 상기 전면 수납단의 판 형상과 맞닿도록 형성되는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a quick board according to another embodiment of the present invention, wherein the storage plate has a structure in which the handle column vertically penetrates to join with the handle column, And is formed to be in contact with the plate shape of the front housing stage.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 수납판은, 최 전단이 상기 판 형상의 전면 수납단에 형성된 곡률과 동일한 곡률을 갖는 것을 특징으로 한다.The quick board according to another embodiment of the present invention is characterized in that the forefront end has the same curvature as the curvature formed on the front end of the plate shape.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 배면 수납단은, 상기 핸들 기둥을 따라 상하로 높이 조절이 가능한 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.The quick board according to another embodiment of the present invention is characterized in that the back surface storage stage has a structure capable of adjusting the height up and down along the handle column.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 브레이크라인은, 상기 브레이크 레버와 연결된 지점부터 상기 수납판이 형성된 지점(B)까지 상기 핸들 기둥 내부로 삽입되어 형성되며, 상기 지점(B)에서 상기 핸들 기둥의 홀을 통해 상기 핸들 기둥에서 빼져서 180도 회전된 뒤, 상기 제 1 구동부 또는 제 2 구동부의 브레이크 라이닝에 다른 쪽단이 연결되는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the brake line is formed by being inserted into the handle post from a point connected to the brake lever to a point (B) where the receiving plate is formed, And the other end is connected to the brake lining of the first driving part or the second driving part after being removed from the handle column through the hole of the handle column and rotated by 180 degrees.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 전면 수납단은, 상기 퀵보드 본체로부터 최상단의 지점(A)에서의 단면의 길이가 상기 지점(B)에서의 단면의 길이보다 짧게 형성되며, 상기 지점(A)에서 상기 지점(B)로 갈수록 점차적으로 단면의 길이가 길어지는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the length of the cross section at the uppermost point (A) from the quick board body is shorter than the length of the cross section at the point (B) And the length of the section is gradually increased from the point A to the point B as shown in FIG.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 브레이크 레버와 상기 브레이크 라인인 연결된 한 단에서부터, 상기 지점(B)지점까지의 상기 브레이크라인의 길이(T1)는, 상기 지점(B)에서부터 상기 핸들 기둥의 외부로 돌출되어 180도 회전된 지점(C)까지의 상기 브레이크라인의 길이(T2)에 비해 2.3 내지 2.5 배로 형성되며, 상기 지점(A)에서 상기 지점(B)까지의 길이는 50cm인 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the length (T1) of the brake line from one end connected to the brake lever to the point (B) to the point (B) Is 2.3 to 2.5 times longer than the length (T2) of the break line extending to the point (C) protruding outside the handle column to 180 degrees, and the length from the point (A) to the point (B) .
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 구동부는, 상면에는 미끄럼 방지패드가 형성되며 하면의 한쪽 끝단에는 제 1 곡선기어의 한 단이 결합된 형태로 형성되는 제 1 발판; 를 포함하며, 상기 제 1 곡선기어는, 곡선 형태의 내접기어로 내측으로 이가 형성되며, 제 1 전달기어와 일체로 상기 제 1 전달기어의 외측으로 형성된 평기어인 제 1 내측기어의 외측으로 형성된 이와 맞물리도록 형성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a quick board according to another embodiment of the present invention, wherein the first driving unit includes: a first foot plate formed on a top surface thereof with a non-slip pad and one end of a lower surface coupled to one end of a first curved gear; Wherein the first curved gear is formed by an internal gear of a curved internal gear and formed outside the first internal gear as a spur gear formed outside the first transmission gear integrally with the first transmission gear And is formed so as to engage therewith.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 전달기어는, 상기 제 1 내측기어 보다 직경이 큰 원판 형상의 평기어로 상기 제 1 곡선기어의 하방으로의 곡선 운동에 따라 상기 제 1 내측기어가 시계방향(정방향)으로 회전시 동일한 회전 방향인 시계방향(정방향)으로 회전하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a quick board according to another embodiment of the present invention, wherein the first transmission gear is a disk-shaped spur gear having a diameter larger than that of the first inside gear, And the inner gear rotates in the clockwise direction (forward direction) which is the same rotational direction when the inner gear rotates clockwise (forward direction).
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 전달기어는, 상기 제 1 내측기어의 회전축을 공통의 회전축으로 사용하며, 외측에 형성된 제 1 후륜바퀴와의 상대적 거리에서 상기 제 1 내측기어 보다 이격되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the first transmission gear includes a first inner gear and a second inner gear, the rotary shaft of the first inner gear being used as a common axis of rotation, And is spaced apart from the gear.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 구동부는, 상기 제 1 전달기어의 외측에 형성된 이와 맞물리도록 형성되며, 공통의 회전축을 통해 상기 제 1 후륜바퀴를 회전시키기 위한 제 1 종동기어; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the first driving portion is formed to engage with an outer portion formed on the outer side of the first transmission gear, and a first driven wheel for rotating the first rear wheel through a common rotary shaft Gear; And further comprising:
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 종동기어는, 상기 제 1 전달기어의 시계방향(정방향)으로의 회전에 따라 반시계방향(역방향)으로 회전하여, 공통의 회전축을 사용하는 상기 제 1 후륜바퀴를 반시계 방향으로 회전시켜 전진하도록 하는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the first driven gear rotates in the counterclockwise direction (reverse direction) in accordance with the clockwise (forward) rotation of the first transmission gear, The first rear wheel is rotated in the counterclockwise direction to advance.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 종동기어는, 상기 제 1 내측기어보다 직경이 짧은 원판 형상으로 중앙에 회전축이 있는 평기어이며, 상기 제 1 전달기어는, 상기 제 1 내측기어보다 직경이 긴 원판 형상으로 중앙에 회전축이 있는 평기어인 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the first driven gear is a spur gear having a disk shape shorter in diameter than the first inside gear and having a rotation shaft at the center, And is a spur gear having a disk-shaped disk having a diameter larger than that of the inner gear and having a rotating shaft at the center.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 2 구동부는, 상기 전륜바퀴를 기준으로 상기 제 1 구동부와 수평적으로 대칭되는 구조의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the second driving unit is formed in a shape that is horizontally symmetrical with respect to the first driving unit with respect to the front wheel.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 복원부는, 상기 제 1 발판의 하면 상에서 상기 제 1 곡선기어과 결합된 한 단과 반대편 끝단에 상기 퀵보드 본체를 통과하며, 상기 제 1 발판이 상기 퀵보드 본체 상에서 고정 및 회전하도록 하기 위해 상기 제 1 발판의 넓이 방향(L)에서의 양쪽 끝단이 돌출되어 형성되는 제 1 고정단; 상기 제 1 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이를 연결하며, 탄성부재의 한쪽 끝단이 감겨져 있는 제 1 수평바; 상기 제 1 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이를 연결하며, 상기 제 1 수평바에 비해 상기 퀵보드 본체의 하면과 이격되어 형성되는 제 2 수평바; 상기 퀵보드 본체의 하면 상에서 양쪽 끝단이 돌출된 구조로 상기 제 1 고정단에 비해 상기 핸들부, 상기 핸들 기둥 또는 상기 수납부가 형성된 지점에 근접하여 형성되는 제 2 고정단; 및 상기 제 2 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이에 형성되며, 상기 탄성부재의 다른 쪽 끝단이 감겨져 있는 제 3 수평바; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the first restoration portion passes through the quickboard body at an end opposite to one end coupled with the first curved gear on the lower surface of the first footrest, A first fixed end protruding from both ends in the width direction L of the first foot plate so as to be fixed and rotated on the quick board body; A first horizontal bar connecting between the protruded ends of the first fixed end and one end of the elastic member wound; A second horizontal bar connecting the protruding ends of the first fixed end and spaced apart from the lower surface of the quick board body relative to the first horizontal bar; A second fixed end formed closer to a point where the handle, the handle post, or the storage unit is formed as compared with the first fixed end, with both ends protruding from the lower surface of the quick board body; And a third horizontal bar formed between the protruded ends of the second fixed end and the other end of the elastic member wound; And a control unit.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 1 고정단의 수직면상에서의 높이는, 상기 제 2 고정단의 높이보다 낮게 형성되는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, the height of the first fixed end on the vertical plane is lower than the height of the second fixed end.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 탄성부재의 한쪽 끝단이 상기 제 1 수평바에 감겨져 있으며, 상기 탄성부재의 다른 쪽 끝단이 상기 제 3 수평바에 감겨져 있는 형상에서 상기 퀵보드 본체의 하면과 상기 탄성부재가 이루는 각도(α)는 15도 내지 18도로 형성되는 것을 특징으로 한다.In the quick board according to another embodiment of the present invention, one end of the elastic member is wound on the first horizontal bar, and the other end of the elastic member is wound on the third horizontal bar. And the angle? Formed by the elastic member is 15 to 18 degrees.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드는, 상기 제 1 발판 위로 퀵보드 탑승자가 발을 올리고 중력 방향으로 힘을 가할 경우, 상기 제 1 수평바에 감겨진 한쪽 끝단으로 상기 제 3 수평바에 감겨진 다른 쪽 끝단이 고정되어 장력이 작용하는 것을 특징으로 한다.The quick board according to another embodiment of the present invention is characterized in that when a quickboard occupant hovers a foot on the first footboard and applies a force in the direction of gravity, the other end of the quick board is wound on the third horizontal bar, So that a tension is applied.
본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드에 있어서, 상기 제 2 복원부는, 상기 전륜바퀴를 기준으로 상기 제 2 구동부와 수평적으로 대칭되는 구조의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
In the quick board according to another embodiment of the present invention, the second restoration part is formed in a shape that is horizontally symmetrical with respect to the second driving part with respect to the front wheel.
본 발명의 실시예에 따른 퀵보드는, 수납부를 최대화하여 유아나 어린아이들의 장난감을 최대로 수납가능하도록 하는 효과를 제공한다. The quick board according to the embodiment of the present invention provides the effect of maximizing the storage portion to make it possible to maximize the storage of toys of infants and young children.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드는, 브레이크라인을 종래에는 핸들 기둥의 외부로 빼서 브레이크 라이닝과 연결하는 구조여서 미관상 좋지않고 유아 또는 어린이가 탈 경우 외부에 걸려 위험성을 해소하기 위해 브레이크라인을 핸들 기둥의 내부에 효과적으로 설계함으로써, 종래의 문제점을 해결할 수 있는 효과를 제공한다. In addition, the quick board according to another embodiment of the present invention is a structure in which a brake line is drawn out to the outside of a handlebar column and connected to a brake lining in the past, so that it is not very good. When a baby or a child rides, Is effectively designed inside the handle post, it is possible to solve the conventional problems.
뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 퀵보드는, 구동력을 제공하는 발판에 대한 복원력을 최적화함으로써, 퀵보드 탑승자가 적은 힘으로도 효율적으로 전진하도록 하는 효과를 제공한다.
In addition, the quick board according to another embodiment of the present invention provides an effect of allowing the quick board occupant to advance efficiently with less force, by optimizing the restoring force of the footrest providing the driving force.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 퀵보드의 핸들부를 설명하기 위해 핸들부의 분해된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1의 핸들부가 분해된 상태를 다각도에서 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 좌측면도(a)와 우측면도(b)이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 정면도(a)와 배면도(b)이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 평면도(a)와 저면도(b)이다.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 실시에에 따른 퀵보드에서의 구동부 및 복원부를 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드에서의 브레이크라인을 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view showing a quick board according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the disassembled state of the handle portion to explain the handle portion of the quick board of FIG. 1;
Fig. 3 is a view showing the handle of Fig. 1 in an exploded view in multiple views.
4 is a left side view (a) and a right side view (b) showing a quick board according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view (a) and a rear view (b) showing a quick board according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view (a) and a bottom view (b) showing a quick board according to an embodiment of the present invention.
7 to 9 are views for explaining a driving unit and a restoration unit in the quick board according to the embodiment of the present invention.
10 is a view for explaining a break line in a quick board according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a detailed description of preferred embodiments of the present invention will be given with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 사시도이다. 도 2는 도 1의 퀵보드의 핸들부(10)를 설명하기 위해 핸들부(10)의 분해된 상태를 나타내는 사시도이다. 도 3은 도 1의 핸들부(10)가 분해된 상태를 다각도에서 나타내는 도면이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 좌측면도(a)와 우측면도(b)이다. 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 정면도(a)와 배면도(b)이다. 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드를 나타내는 평면도(a)와 저면도(b)이다. 도 7 내지 도 9는 본 발명의 실시에에 따른 퀵보드에서의 구동부 및 복원부를 설명하기 위한 도면이다. 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 퀵보드에서의 브레이크라인(21)을 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view showing a quick board according to an embodiment of the present invention. 2 is a perspective view showing the disassembled state of the
도 1 내지 도 10을 참조하면, 퀵보드는 전체적으로 핸들부(10), 핸들 기둥(20), 수납부(30), 퀵보드 본체(40), 전륜바퀴(50), 제 1 구동부(60a), 제 2 구동부(60b), 제 1 복원부(70a), 그리고 제 2 복원부(70b)를 포함한다.1 to 10, a quick board includes a
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 핸들부(10)는 핸들 상부퀵보드 본체(11), 핸들 하부퀵보드 본체(12), 크락션(13), 그리고 브레이크 레버(14)를 구비한다. 2 and 3, the
핸들 상부퀵보드 본체(11)는 양측에 핸들 손잡이의 상부가 형성되며, 전단에는 크락션(13)의 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 상단 반쪽 형상 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성된다. The upper portion of the handle-mounted quick-cut
핸들 하부퀵보드 본체(12)는 양측에 핸들 손잡이의 하부가 형성되며, 전단에는 크락션(13)의 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 하단 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성된다. The lower portion of the handle lower quick-
크락션(13)은 음향 출력단(13a)과 음향 생성단(13b)을 포함하며, 음향 출력단(13a)은 나팔 형태로 형성되어 음향 생성단(13b)에서 생성된 부저음을 외부로 증폭시켜 출력한다. 한편, 음향 생성단(13b)은 전력 공급이 필요없이 압축공기를 이용한 원리로 형성되며, 도시된 바와 같이, 고무와 같은 탄력성 있는 재질로 중앙이 빈 원 형상의 일단이 절개되어 음향 출력단(13a)의 나팔 형상의 끝단에 연결된 구조로 형성된다. 본 발명에서 크락션(13)의 전체 길이는 15.5cm이며, 폭은 5.5cm로 형성되는 것이 바람직하다. The
브레이크 레버(14)는 도면상에서는 우측 핸들 손잡이의 전단에 형성되나 죄측 핸들 손잡이의 전단에도 형성가능하다. 브레이크 레버(14)는 핸들 기둥(20) 내부로 지나가는 브레이크라인(21)과 연결된다. 여기서 종래의 브레이크라인(21)은 핸들 기둥의 내부가 아닌 외부로 형성되어 미관상 좋지않고 유아 또는 어린이가 탈 경우 외부에 걸려 위험성이 있었으나, 본 발명에서는 브레이크라인(21)이 핸들 기둥(20)의 내부에 형성됨으로써 종래의 문제점을 해결하였다.
The
다음으로 도 5 및 도 10을 참조하면, 수납부(30)는 핸들 기둥(20)의 앞편에 형성되는 전면 수납단(31), 핸들 기둥(20)의 뒤편에 형성되는 배면 수납단(32)을 포함한다. 수납부(30)는 추가적으로 LED램프(33)를 구비할 수 있다, 여기서 LED램프(33)는 유아나 어린이를 위한 캐릭터 형상으로 구성가능하다. 5 and 10, the receiving
전면 수납단(31)은 핸들 기둥(20)이 위치한 쪽으로 양측이 휜 형태의 곡률이 형성된 판 형상으로 형성되며, 배면 수납단(32)에 비해 퀵보드 본체(40) 상면을 기준으로 높이가 길게 형성된다. The
배면 수납단(32)도 핸들 기둥(20)이 위치한 쪽으로 양측이 휜 형태의 곡률이 형성된 판 형상으로 형성되며, 전면 수납단(31)에 비해 퀵보드 본체(40) 상면을 기준으로 높이가 짧게 형성되며, 배면 수납단(32)의 양측이 전면 수납단(31)의 양측과 접하도록 형성된다. The
한편, 전면 수납단(31)과 배면 수납단(32)의 하단에는 퀵보드 본체(40)의 전단의 상면과 접하는 구조로 형성되며, 판 형상의 배면 수납단(32)과 직교하게 수납판(33)이 형성되어 수납된 물건이 받쳐지는 구조를 형성한다. On the other hand, the lower end of the
여기서 수납판(33)은 핸들 기둥(20)과의 접합을 위해 핸들 기둥(20)이 수직으로 관통하는 홀을 구비하는 것이 바람직하다. 수납판(33)의 최 전단은 전면 수납단(31)과 미세한 간격을 두거나 전면 수납단(31)의 판 형상과 맞닿도록 형성되는 것이 바람직하다. 이 경우, 전면 수납단(31)의 최 전단은 판 형상의 전면 수납단(31)에 형성된 곡률과 동일한 곡률을 갖는 것이 바람직하다. 수납판(33)이 직교하도록 연장되어 형성된 배면 수납단(32)은 핸들 기둥(30)을 따라 상하로 높이 조절이 가능한 기능을 갖는다. Here, it is preferable that the
이와 같은 구조와 상하로의 높이 조절 기능으로 인해 수납판(33)을 기준으로 상단과 하단에 각각 물건을 수납할 수 있어 종래의 퀵보드에 비해 대용량의 수납이 가능한 특징을 갖는다. Because of this structure and the height adjustment function of the upper and lower sides, it is possible to store goods at the upper and lower ends with respect to the
한편, 브레이크라인(21)은 브레이크 레버(14)와 연결된 지점부터 수납판(33)이 형성된 지점까지 핸들 기둥(20) 내부로 삽입되어 형성되며, 수납판(33)이 형성된 지점인 도 10의 B지점에서 핸들 기둥(20)의 홀을 통해 핸들 기둥(20)에서 빼져서 180도 회전된 뒤, 제 1 구동부(60a) 또는/및 제 2 구동부(60b)의 브레이크 라이닝에 연결된다.The
여기서, 도 5와 같이 퀵보드 본체(40)의 상면에 형성된 전면 수납단(31)의 최상단의 높이 지점을 A지점이라고 하면, A지점의 전면 수납단(31)의 단면의 길이는 B지점의 전면 수납단(31)의 단면의 길이 보다 짧으며, A지점에서 B지점으로 갈수록 점차적으로 단면의 길이가 증가하도록 형성되는 것이 바람직하다.5, assuming that the height of the top end of the
이와 같이 형성되는 이유는, 상술한 바와 같이 브레이크라인(21)이 B지점에서 핸들 기둥(20)의 홀을 통해 빠져 나와 180도 회전할 수 있는 공간을 제공할 뿐만 아니라, 수납판(33)의 하부에 싣는 물건의 체적을 증가시켜 안정적으로 퀵보드를 운전할 수 있도록 하기 위한 목적에 있다. The reason for this is that the
한편, 브레이크 레버(14)와 연결된 지점으로부터 B지점까지의 브레이크라인(21)의 길이를 T1이라고 하고, B지점에서 핸들 기둥(20)의 외부로 돌출되어 180도 회전한 지점인 C지점까지의 브레이크라인(21)의 길이를 T2라고 하며 A지점에서 B지점까지의 길이는 50cm라고 가정할 경우, T1 : T2는 2.3 내지 2.5 : 1로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같은 비율로 형성시, 핸들부(10)에 형성된 양측 핸들 손잡이의 회전이 자유로울 뿐만 아니라, 수납판(33)의 하부 상에서의 브레이크라인(21)의 꼬임이 최소화되는 것이 실험적으로 나타났다.
On the other hand, the length of the
도 7 및 도 8을 참조하면, 제 1 구동부(60a)는 제 1 발판(61a), 제 1 곡선기어(62a), 제 1 전달기어(63a), 제 1 내측기어(63-1a), 제 1 종동기어(64a), 제 1 후륜바퀴(65a), 그리고 제 1 브레이크바퀴(66a)를 포함한다7 and 8, the
제 1 발판(61a)은 상면에는 미끄럼 방지패드가 형성되며 하면 상에서 핸들 기둥(20)이 위치한 방향과 반대편 끝단에는 제 1 곡선기어(62a)의 한 단이 결합된 형태로 형성된다. The
제 1 곡선기어(62a)는 곡선 형태의 내접기어로 내측으로 이가 형성되며, 이것이 제 1 내측기어(63-1a)의 외측으로 형성된 이와 맞물리도록 형성된다. The first
제 1 전달기어(63a)는 제 1 내측기어(63-1a)와 일체로 형성되며, 제 1 곡선기어(62a)의 하방으로의 곡선 운동에 따라 제 1 내측기어(63-1a)가 시계방향(정방향)으로 회전시 동일한 회전 방향인 시계방향(정방향)으로 회전한다.The
제 1 전달기어(63a)는 내측기어(63-1a) 보다 직경이 큰 원판 형상으로 형성된다. 제 1 내측기어(63-1a)는 제 1 전달기어(63a)의 회전축과 동일한 회전축을 사용하며, 외측에 형성된 제 1 후륜바퀴(65a)와의 상대적 거리에서 제 1 전달기어(63a)보다 인접하게 형성된다. The
제 1 전달기어(63a)는 제 1 내측기어(63-1a)의 시계방향(정방향) 회전에 따라 동일한 방향으로 회전되며, 제 1 종동기어(64a)의 외측으로 형성된 이와 맞물리도록 형성된다. 이에 따라 제 1 종동기어(64a)는 반시계방향(역방향)으로 회전하며, 제 1 종동기어(64a)의 회전축과 연결된 제 1 후륜바퀴(65a)를 반시계방향(역방향)으로 회전시킴으로써, 마찰력이 도 10 상의 오른편으로 작용하도록 하여 퀵보드가 전진하도록 한다. The
제 1 종동기어(64a)는 제 1 내측기어(64-1a)보다 직경이 짧은 원판 형상의 외측으로 이가 형성되는 구조의 평기어이다. The first driven
한편, 도 7에서는 도 1 내지 도 6에 도시된 것과는 다르게, 제 1 브레이크바퀴(66a)가 더 형성된다. 제 1 브레이크 바퀴(66a)는 제 1 후륜바퀴(65a)의 후단에 형성되어 퀵보드 탑승자가 밟는 경우 마찰력으로 인해 제동이 가능하도록 하는 역할을 수행한다. On the other hand, in Fig. 7, unlike the one shown in Figs. 1 to 6, a
도 7은 제 1 구동부(60a)를 기준으로 설명하였으나, 제 2 구동부(60b)도 전륜바퀴(50)를 기준으로 제 1 구동부(60a)와 대칭되는 구조의 형상으로 형성되어 동일한 메카니즘에 의해 작동한다. 7, the second driving portion 60b is formed to have a structure symmetrical with respect to the
그리고 도시되진 않았지만 제 1 내측기어(64-1a)과 제 1 전달기어(63a)의 공통된 회전축 상에는 일 방향 클러치가 더 형성될 수 있으며, 제 1 구동부(60a)와 제 2 구동부(60b)를 받치는 퀵보드 본체(40)의 하부 영역에는 플레이트(41)를 결합시켜 제 1 구동부(60a) 및 제 2 구동부(60b)를 구성하는 유닛의 무게에 의해 퀵보드 본체(40)가 훼손되는 것을 방지한다.
Although not shown, a unidirectional clutch may be further formed on the common rotation axis of the first inner gear 64-1a and the
도 9를 참조하면, 제 1 복원부(70a)는 제 1 고정단(71a), 제 1 수평바(72a), 제 2 수평파(73a), 제 2 고정단(74a), 제 3 수평바(75a), 그리고 탄성부재(76a)를 포함한다. 9, the
제 1 고정단(71a)은 제 1 발판(61a)의 하면 중 제 1 곡선기어(62a)의 한 단과 결합된 반대편 끝단에 형성된다.The first
즉, 제 1 고정단(71a)은 제 1 발판(61a)로부터 연장된 구조로 제 1 발판(61a)이 퀵보드 몸체(40)의 하면 상에서 고정 및 회전하도록 하는 역할을 수행한다. 보다 구체적으로, 제 1 고정단(71a)은 퀵보드 본체(40)의 하면에 제 1 발판(61a)을 고정시키기 위해 제 1 발판(61a)의 넓이 방향(L)을 기준으로 양쪽 끝단에 돌출되며 퀵보드 본체(40)를 관통하여 형성되는 구조로 형성된다. That is, the first
제 1 고정단(71a)은 제 1 수평바(72a)와 제 2 수평바(73a)가 돌출된 양쪽 끝단 사이에 제 1 발판(61a)의 넓이 방향(L)으로 삽입된다. The first
제 1 수평바(72a)는 제 1 고정단(71a)의 돌출된 양쪽 끝단 사이에 제 2 수평바(73a)에 비해 퀵보드 본체(40)의 하면과 인접하게 형성되며, 탄성부재(76a)의 한쪽 끝단이 감겨져 있다. The first
제 2 수평바(73a)는 제 1 고정단(71a)의 돌출된 양쪽 끝단 사이에 제 1 수평바(72a)에 비해 퀵보드 본체(40)의 하면과 이격되어 형성되며, 제 1 고정단(71a)의 돌출된 양쪽 끝단을 연결하여 견고하도록 하는 역할을 한다. The second
제 2 고정단(74a)은 퀵보드 본체(40)의 하면에서 제 1 고정단(71a)에 비해 핸들부(10), 핸들 기둥(20) 또는 수납부(30)가 형성된 지점에 근접하여 형성되며, 제 1 발판(61a)의 넓이 방향(L)을 기준으로 양쪽 끝단에 돌출된 구조로 형성된다. The second
제 3 수평바(75a)는 제 2 고정단(74a)의 돌출된 양쪽 끝단 사이에 형성되며, 탄성부재(76a)의 다른 쪽 끝단이 감겨져 있다. 즉, 탄성부재(76a)는 한쪽 끝단이 제 1 수평바(72a)에 감겨져 있으며, 다른 쪽 끝단이 제 3 수평바(76a)에 감겨져 있다. 여기서 제 1 고정단(71a)의 높이는 제 2 고정단(74a)의 높이보다 낮게 형성되는 것이 바람직하다.The third
또한, 탄성부재(76a)가 한쪽 끝단이 제 1 수평바(72a)에 감겨져 있으며, 다른 쪽 끝단이 제 3 수평바(76a)에 감겨져 있는 형상에서 퀵보드 본체(40)의 하면과 탄성부재(76a)가 이루는 각도(α)는 15도 내지 18도로 형성되는 것이 바람직하다. The
탄성부재(76a)는 제 1 발판(61a) 위로 퀵보드 탑승자가 발을 올리고 하부로 힘을 가할 경우, 제 1 수평바(72a)에 감겨진 한쪽 끝단으로 제 3 수평바(76a)에 감겨진 다른 쪽 끝단이 고정되어 장력이 작용한다. 이와 같은 장력은 퀵보드 탑승자가 제 1 발판(61a) 상면으로 가한 힘을 원래의 자리로 돌려보내기 위한 복원력으로 작용한다. The
상술한 탄성부재(76a)와 퀵보드 본체(40)의 하면이 이루는 각도(α)는 15도 내지 18도로 형성되는 경우 하기의 표 1과 같이 제 1 발판(61a)에 대한 복원력의 속도가 0.1~0.2m/s로 최적화됨을 알 수 있다.When the angle? Between the
도 9는 제 1 복원부(70a)를 기준으로 설명하였으나, 제 2 복원부(70b)도 전륜바퀴(50)를 기준으로 제 1 복원부(70a)와 대칭되는 구조의 형상으로 형성되어 동일한 메카니즘에 의해 작동한다.
The second restoring
이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, preferred embodiments of the present invention have been disclosed in the present specification and drawings, and although specific terms have been used, they have been used only in a general sense to easily describe the technical contents of the present invention and to facilitate understanding of the invention , And are not intended to limit the scope of the present invention. It is to be understood by those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.
10: 핸들부
20: 핸들 기둥
30: 수납부
40: 퀵보드 본체
50: 전륜바퀴
60a: 제 1 구동부
60b: 제 2 구동부
70a: 제 1 복원부
70b: 제 2 복원부10: Handle portion
20: Handle column
30:
40: Quickboard body
50: Front wheel
60a:
60b:
70a:
70b:
Claims (22)
양측에 핸들 손잡이의 상부가 형성되며, 전단에는 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 상단 반쪽 형상 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 상부퀵보드 본체;
양측에 핸들 손잡이의 하부가 형성되며, 전단에는 상기 음향 출력단이 외부와 접하도록 반원의 하단 또는 타원의 상단 반쪽 형상으로 절개되어 형성되는 핸들 하부퀵보드 본체;
우측 또는 좌측 핸들 손잡이의 전단에 형성되며, 상기 브레이크라인의 한단과 연결되는 브레이크 레버; 및
상기 핸들 기둥의 앞편에 상기 핸들 기둥이 위치한 방향으로 양측이 휜 형태인 판 형상의 전면 수납단과, 상기 핸들 기둥의 뒤편에 형성되어 상기 핸들 기둥이 위치한 방향으로 양측이 휜 형태인 판 형상의 배면 수납단과, 상기 배면 수납단과 직교하게 형성되는 수납판을 구비하는 수납부; 를 포함하고,
상기 브레이크라인은, 상기 브레이크 레버와 연결된 지점부터 상기 수납판이 형성된 지점(B)까지 상기 핸들 기둥 내부로 삽입되어 형성되며, 상기 지점(B)에서 상기 핸들 기둥의 홀을 통해 상기 핸들 기둥에서 빼져서 180도 회전된 뒤, 상기 제 1 구동부 또는 제 2 구동부의 브레이크 라이닝에 다른 쪽단이 연결되고,
상기 전면 수납단은, 상기 퀵보드 본체로부터 최상단의 지점(A)에서의 단면의 길이가 상기 지점(B)에서의 단면의 길이보다 짧게 형성되며, 상기 지점(A)에서 상기 지점(B)로 갈수록 점차적으로 단면의 길이가 길어지며,
상기 브레이크 레버와 상기 브레이크 라인인 연결된 한 단에서부터, 상기 지점(B)지점까지의 상기 브레이크라인의 길이(T1)는, 상기 지점(B)에서부터 상기 핸들 기둥의 외부로 돌출되어 180도 회전된 지점(C)까지의 상기 브레이크라인의 길이(T2)에 비해 2.3 내지 2.5 배로 형성되고,
상기 수납판은 상기 핸들 기둥과의 접합을 위해 상기 핸들 기둥이 수직으로 관통하는 구조로 형성되며, 상기 수납판의 최 전단은 상기 전면 수납단과 미세한 간격을 두거나 상기 전면 수납단의 판 형상과 맞닿도록 형성되고, 최 전단이 상기 판 형상의 전면 수납단에 형성된 곡률과 동일한 곡률을 갖도록 형성되며,
상기 배면 수납단은 상기 핸들 기둥을 따라 상하로 높이 조절이 가능한 구조를 갖고,
상기 제 1 구동부는 상면에는 미끄럼 방지패드가 형성되며 하면의 한쪽 끝단에는 제 1 곡선기어의 한 단이 결합된 형태로 형성되는 제 1 발판; 를 포함하며,
상기 제 1 곡선기어는, 곡선 형태의 내접기어로 내측으로 이가 형성되며, 제 1 전달기어와 일체로 상기 제 1 전달기어의 외측으로 형성된 평기어인 제 1 내측기어의 외측으로 형성된 이와 맞물리도록 형성되고,
상기 제 1 전달기어는 상기 제 1 내측기어 보다 직경이 큰 원판 형상의 평기어로 상기 제 1 곡선기어의 하방으로의 곡선 운동에 따라 상기 제 1 내측기어가 시계방향(정방향)으로 회전시 동일한 회전 방향인 시계방향(정방향)으로 회전하고,
상기 제 1 전달기어는 상기 제 1 내측기어의 회전축을 공통의 회전축으로 사용하며, 외측에 형성된 제 1 후륜바퀴와의 상대적 거리에서 상기 제 1 내측기어 보다 이격되어 형성되고,
상기 제 1 구동부는 상기 제 1 전달기어의 외측에 형성된 이와 맞물리도록 형성되며, 공통의 회전축을 통해 상기 제 1 후륜바퀴를 회전시키기 위한 제 1 종동기어; 를 더 포함하고,
상기 제 1 종동기어는 상기 제 1 전달기어의 시계방향(정방향)으로의 회전에 따라 반시계방향(역방향)으로 회전하여, 공통의 회전축을 사용하는 상기 제 1 후륜바퀴를 반시계 방향으로 회전시켜 전진하도록 하며, 상기 제 1 내측기어보다 직경이 짧은 원판 형상으로 중앙에 회전축이 있는 평기어이며,
상기 제 1 전달기어는 상기 제 1 내측기어보다 직경이 긴 원판 형상으로 중앙에 회전축이 있는 평기어이고,
상기 제 2 구동부는 상기 전륜바퀴를 기준으로 상기 제 1 구동부와 수평적으로 대칭되는 구조의 형상으로 형성되고,
상기 제 1 복원부는 상기 제 1 발판의 하면 상에서 상기 제 1 곡선기어과 결합된 한 단과 반대편 끝단에 상기 퀵보드 본체를 통과하며, 상기 제 1 발판이 상기 퀵보드 본체 상에서 고정 및 회전하도록 하기 위해 상기 제 1 발판의 넓이 방향(L)에서의 양쪽 끝단이 돌출되어 형성되는 제 1 고정단;
상기 제 1 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이를 연결하며, 탄성부재의 한쪽 끝단이 감겨져 있는 제 1 수평바;
상기 제 1 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이를 연결하며, 상기 제 1 수평바에 비해 상기 퀵보드 본체의 하면과 이격되어 형성되는 제 2 수평바;
상기 퀵보드 본체의 하면 상에서 양쪽 끝단이 돌출된 구조로 상기 제 1 고정단에 비해 상기 핸들부, 상기 핸들 기둥 또는 상기 수납부가 형성된 지점에 근접하여 형성되는 제 2 고정단; 및
상기 제 2 고정단의 돌출된 양쪽 끝단 사이에 형성되며, 상기 탄성부재의 다른 쪽 끝단이 감겨져 있는 제 3 수평바; 를 포함하며,
상기 제 1 고정단의 수직면상에서의 높이는, 상기 제 2 고정단의 높이보다 낮게 형성되고,
상기 탄성부재의 한쪽 끝단이 상기 제 1 수평바에 감겨져 있으며, 상기 탄성부재의 다른 쪽 끝단이 상기 제 3 수평바에 감겨져 있는 형상에서 상기 퀵보드 본체의 하면과 상기 탄성부재가 이루는 각도(α)는 15도 내지 18도로 형성되며,
상기 제 1 발판 위로 퀵보드 탑승자가 발을 올리고 중력 방향으로 힘을 가할 경우, 상기 제 1 수평바에 감겨진 한쪽 끝단으로 상기 제 3 수평바에 감겨진 다른 쪽 끝단이 고정되어 장력이 작용하고,
상기 제 2 복원부는 상기 전륜바퀴를 기준으로 상기 제 2 구동부와 수평적으로 대칭되는 구조의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 퀵보드.
A first driving unit and a second driving unit for driving each of the two rear wheels, a first restoring unit for providing a restoring force to the first driving unit, a second restoring unit for restoring the first driving unit to the second driving unit, A quick board having a second restoring portion for providing a restoring force, the brake line passing through a handle column connected to a handle portion,
An upper portion of the handle fastener body is formed by cutting an upper half of the semicircle or an upper half of the ellipse so that the acoustic output end is in contact with the outside,
A lower portion of the steering wheel knob is formed on both sides of the handle, and a cutout bottom portion of the handle is formed at the front end thereof so that the acoustic output end is in contact with the outside at the lower end of the semicircle or the upper half of the ellipse.
A brake lever formed at a front end of the right or left handle knob and connected to one end of the brake line; And
Shaped front receiving step formed on a front side of the handle pillar in such a manner that both sides of the handle pillar are bent in a direction in which the handle pillar is located, and a plate-shaped rear surface receiving part formed on a rear side of the handle pillar, A receiving portion having a receiving plate formed orthogonally to the back receiving bin; Lt; / RTI >
The brake line is formed by inserting into the handle column from a point connected to the brake lever to a point (B) where the receiving plate is formed, and is withdrawn from the handle column through the hole of the handle column at the point (B) The other end is connected to the brake lining of the first driving part or the second driving part,
The length of the cross section at the uppermost point A from the quick board main body is formed to be shorter than the length of the cross section at the point B and the distance from the point A to the point B The length of the section gradually becomes longer,
The length T1 of the brake line from the one end connected to the brake lever to the brake line to the point B corresponds to the length of the brake line extending from the point B to the outside of the handle column, (T2) of the brake line up to the center line (C)
Wherein the receiving plate is formed in a structure in which the handle column vertically penetrates to join with the handle column, and a forefront end of the receiving plate is spaced apart from the front receiving end or abuts against the plate shape of the front receiving end And a front end is formed so as to have a curvature equal to a curvature formed on the front receiving end of the plate shape,
Wherein the back surface storage stage has a structure capable of adjusting the height up and down along the handle column,
Wherein the first driving unit is formed with a non-slip pad on an upper surface thereof and a first foot on the lower end of which one end of a first curved gear is coupled; / RTI >
The first curved gear is formed so as to be meshed with the first internal gear formed outside the first internal gear, which is a spur gear formed outside the first transmission gear integrally with the first transmission gear, And,
Wherein the first transmission gear is a disk-shaped spur gear having a diameter larger than that of the first inside gear, and the first internal gear is rotated in the clockwise direction (forward direction) in accordance with the curved movement of the first curved gear downward, Clockwise direction (forward direction)
Wherein the first transmission gear is formed by using a rotation axis of the first inner gear as a common rotation axis and spaced apart from the first inner gear at a relative distance to the first rear wheel formed on the outer side,
The first driving unit is configured to engage with the outside of the first transmission gear and includes a first driven gear for rotating the first rear wheel through a common rotation axis, Further comprising:
The first driven gear rotates counterclockwise (in a reverse direction) in accordance with rotation of the first transmission gear in the clockwise direction (forward direction) to rotate the first rear wheel using the common rotation axis counterclockwise Wherein the first gear is a spur gear having a smaller diameter than the first inner gear,
Wherein the first transmission gear is a spur gear having a disk-like shape with a diameter larger than that of the first inner gear,
Wherein the second driving unit is formed to have a structure that is horizontally symmetric with respect to the first driving unit with respect to the front wheel,
Wherein the first restoring portion passes through the quickboard body at a side opposite to the one end coupled with the first curved gear on the lower surface of the first footrest and the first footrest is fixed and rotated on the quickboard body, A first fixed end protruding from both ends in a width direction L of the first fixed end;
A first horizontal bar connecting between the protruded ends of the first fixed end and one end of the elastic member wound;
A second horizontal bar connecting the protruding ends of the first fixed end and spaced apart from the lower surface of the quick board body relative to the first horizontal bar;
A second fixed end formed closer to a point where the handle, the handle post, or the storage unit is formed as compared with the first fixed end, with both ends protruding from the lower surface of the quick board body; And
A third horizontal bar formed between the protruding ends of the second fixed end and the other end of the elastic member wound; / RTI >
The height of the first fixed end on the vertical plane is formed to be lower than the height of the second fixed end,
The angle? Between the lower surface of the quickboard body and the elastic member in a shape in which one end of the elastic member is wound on the first horizontal bar and the other end of the elastic member is wound on the third horizontal bar is 15 degrees Lt; / RTI > to <
When the quickboard occupant lifts the foot on the first footboard and applies force in the direction of gravity, the other end of the first horizontal frame wound on the third horizontal bar is fixed to the first end of the first horizontal bar,
Wherein the second restoration portion is formed in a shape having a structure that is horizontally symmetrical with respect to the second driving portion with respect to the front wheel.
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