KR101401617B1 - Ｏｆｄｍ 송신 및 수신 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

OFDM 송신 시스템이 개시된다. 본 시스템은, 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성하는 데이터 처리부, 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하여, 복수 개의 서브 캐리어 중에서 PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들(reserved sub-carriers)에 PAPR을 보상하기 위한 보상 신호를 싣는 보상부 및 분석된 PAPR 상태에 따라, 리저브 서브 캐리어들 중에서 적어도 일부를 타 용도로 활용하는 제어부를 포함한다. 이에 따라, 리저브 서브 캐리어를 적극적으로 이용할 수 있게 된다.
OFDM, PAPR, 리저브 서브 캐리어

Description

ＯＦＤＭ 송신 및 수신 시스템 및 그 방법{OFDM transmitting and receiving system and methods thereof}
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 송신 시스템의 구성을 나타내는 블럭도,
도 2는 도 1의 OFDM 송신 시스템의 구체적인 구성의 일 예를 나타내는 블럭도,
도 3은 리저브 서브 캐리어의 활용 상태를 설명하기 위한 모식도,
도 4 내지 도 7은 서브 캐리어 간의 간섭으로 인한 PAPR을 보상하는 과정을 설명하기 위한 모식도,
도 8 내지 10은 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 OFDM 송신 방법을 설명하기 위한 흐름도,
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 시스템의 구성을 나타내는 블럭도,
도 12는 도 11의 OFDM 수신 시스템의 세부 구성의 일 예를 나타내는 블럭도, 그리고,
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
* 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
110 : 데이터 처리부 120 : 보상부
130 : 제어부 111 : 데이터 스플리터
112 : IFFT 처리부 113 : 병/직렬 변환부
본 발명은 OFDM 송신 및 수신 시스템 및 그 방법에 대한 것으로, 보다 상세하게는 PAPR 보상 용도로 전용(全用)되던 리저브 서브 캐리어의 적어도 일부를 타 용도로 활용하는 OFDM 송신 및 수신 시스템 및 그 방법에 대한 것이다.
OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)은 IEEE 802.11a와 ETSI BRAN'S HYPERLAN2 표준, 유럽의 디지털 TV 방송 DAB와 DVB-T 표준으로 채택된 기술이다. 하나의 캐리어에 정보를 실어 보내는 종래의 단일 반송파 전송 방식은 심벌간 간섭이 심해지기 때문에 왜곡이 증가하게 된다는 문제점이 있었다. 이에 따라, 수신단의 등화기(equalizer)의 복잡도도 함께 증가하여야만 하였다. 이러한 단일 반송파 전송 방식이 가지는 문제점들을 해결하기 위하여 OFDM 방식이 도입되었다.
OFDM 방식이란 멀티 캐리어를 이용하여 데이터를 전송하는 방식으로, 직렬로 입력되는 심벌 열을 병렬 변환하여, 이들 각각을 상호 직교성을 가지는 다수의 서브 캐리어들로 변조하여 전송하는 기술을 의미한다.
OFDM 방식은 디지털 오디오 방송(Digital Audio Broadcasting : DAB)과 디지 털 텔레비젼, 무선 근거리 통신망(WLAN : Wireless Local Area Network), 무선 비동기 전송 모드(WATM : Wireless Asynchronous Transfer Mode) 등의 디지털 전송 기술에 광범위하게 적용되고 있다. 특히, 종래의 멀티 캐리어 방식에 비하여, 주변 서브 캐리어들 사이에서 직교성(Orthogonality)을 유지시켜 주기 때문에, 고속 데이터 전송 시에 최적의 전송 효율을 얻을 수 있고, 또한, 주파수 사용 효율이 좋고 다중 경로 페이딩(multi-path fading)에 강하다는 특성이 있다.
반면, OFDM 방식에서는 다중 반송파 변조로 인하여 높은 피크 전력대 평균전력비(Peak to average power ratio :PAPR)을 가지게 된다는 문제점이 있었다. PAPR은 피크 대 평균 비(Peak to average ratio : PAR)라고도 한다. 즉, OFDM 방식에서는 다중 반송파들을 이용하여 데이터를 전송하기 때문에, 최종 OFDM 신호는 진폭의 크기가 각 반송파의 진폭크기의 합이 되어 진폭의 변화폭이 심하며, 특히 각 반송파들의 위상이 일치하는 경우 매우 큰 값을 가지게 된다. 이에 따라, 고출력 선형 증폭기의 선형 동작 범위를 벗어나게 되어, 선형 증폭 과정에서 왜곡이 발생하게 된다는 문제점이 있었다.
이러한 PAPR을 줄이기 위한 방법에 대한 연구가 이루어지고 있다. 그 중 하나로 서브 캐리어들 중 일부를 데이터 전송에 사용하지 않고 PAPR 보상에 사용하는 방법이 사용될 수 있다.
즉, 주파수 도메인(frequency domain)에서 서브 캐리어 일부를 리저브 서브 캐리어로 남겨둔다. 리저브 서브 캐리어에는 초기치(예를 들어, 0)를 임시로 실은 후, IDFT(Inverse Discrete Fourier Transform)하여, 시간 도메인(time domain) 신 호로 변환하여 허용 피크 파워보다 높은 파워를 가지는 지점의 신호를 검색한다. 그리고 나서, 높은 파워를 가지는 지점을 보상하기 위한 보상 신호를 리저브 서브 캐리어에 실어서, PAPR을 보상한다.
이상과 같이 PAPR 보상을 수행하기 위해서는, 항상 복수 개의 리저브 서브 캐리어를 준비하여야 한다. 하지만, OFDM 심볼 중에는 PAPR이 크지 않은 심볼도 존재하고 있으므로, 이러한 경우에도 복수 개의 리저브 서브 캐리어를 그대로 사용하는 것은 데이터 전송 효율 및 주파수 대역 사용 효율을 떨어뜨린다는 문제점이 있었다.
또한, PAPR이 아주 크지 않은 심볼의 경우, 준비된 전체 리저브 서브 캐리어를 모두 사용할 필요가 없는 것이 일반적이다. 종래의 OFDM 시스템에서는 이러한 상태에서도 복수 개의 리저브 서브 캐리어를 전부 다 사용하기 때문에, 데이터 전송 효율 및 주파수 대역 사용 효율이 떨어진다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 전송 신호의 PAPR 상태에 따라, PAPR 보상 용도로 전용(全用)되던 리저브 서브 캐리어의 적어도 일부를 타 용도로 활용할 수 있도록 하여 데이터 전송 효율 및 주파수 대역 사용 효율을 향상시키는 OFDM 송신 시스템 및 그 방법을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 목적은 타 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어에 대한 정보를 전송하여 줌으로써, 수신 시에 데이터 심볼 복원 작업이 안정적으로 일어날 수 있도록 하는 OFDM 송신 시스템, OFDM 수신시스템 및 그 방법들을 제공함에 있 다.
이상과 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 송신 시스템은, 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성하는 데이터 처리부, 상기 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하여, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중에서 PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들(reserved sub-carriers)에 상기 PAPR상태를 보상하기 위한 보상 신호를 싣는 보상부 및 상기 분석된 PAPR 상태에 따라, 상기 리저브 서브 캐리어들 중에서 적어도 일부를 타 용도로 활용하는 제어부를 포함한다.
여기서, 상기 제어부는, 상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 싣도록 상기 보상부를 제어하며, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 적어도 일부를 선택하여, 상기 타 용도로 활용할 수 있다.
또는, 상기 제어부는, 상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 싣도록 상기 보상부를 제어하며, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용할 수 있다.
또는, 상기 제어부는, 상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 소정 개수의 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 싣고 PAPR 상태를 재분석하도록 상기 보상부를 제어하여, 상기 재분석 결과에 따라 상기 보상 신호를 실을 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 재조정하고, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용할 수도 있다.
또는, 상기 제어부는, 상기 분석된 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 미만이면, 상기 리저브 서브 캐리어들 중 기 설정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 상기 타 용도로 활용하면서 상기 PAPR 상태를 재분석하고, 상기 재분석된 PAPR 상태에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 조정할 수도 있다.
한편, 상기 제어부는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도로 활용할 수 있다.
또는, 상기 제어부는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 파일롯 정보 전송 용도로 활용할 수 있다.
한편, 상기 제어부는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 정보 전송 용도 중 적어도 하나로 활용하며, 상기 타용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중 노멀 서브 캐리어를 통해 전송할 수 있다.
또는 상기 제어부는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 정보 전송 용도 중 적어도 하나로 활용하며, 상기 타용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 리저브 서브 캐리어 중 기 지정된 적어도 하나의 리저브 서브 캐리어를 통해 전송할 수 있다.
또한, 상기 데이터 처리부는, 데이터를 상기 복수 개의 서브 캐리어에 싣는 변조 작업을 수행하는 데이터 스플리터 및 상기 데이터 스플리터에서 생성된 복수 개의 서브 캐리어 신호를 역방향 고속 퓨리에 변환하는 IFFT 처리부(Inverse Fast Fourier Transform processing unit)를 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 송신 방법은, PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들을 포함하는 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성하는 단계, 상기 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하는 단계, 상기 분석된 PAPR 상태와 기 설정된 임계상태를 비교하는 단계, 상기 비교 결과에 따라, 상기 리저브 서브 캐리어들(reserve sub carriers) 중 적어도 일부를 타 용도로 활용하는 단계를 포함한다.
이 경우, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 PAPR 상태가 상기 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 실어서 전송하며, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 적어도 일부를 선택하여, 타 용도로 활용할 수 있다.
또는, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 실어서 전송하며, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용할수도 있다.
또는, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 PAPR 상태가 기 설 정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 소정 개수의 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 싣고 PAPR 상태를 재분석하여, 상기 재분석 결과에 따라 상기 보상 신호를 실을 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 재조정하고, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용할 수도 있다.
또는, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 미만이면, 상기 리저브 서브 캐리어들 중 기 설정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 상기 타 용도로 활용하면서 상기 PAPR 상태를 재분석하는 단계, 상기 재분석된 PAPR 상태에 따라 상기 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 조정하는 단계를 포함할 수 있다.
한편, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도로 활용할 수 있다.
또는, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 파일롯 정보 전송 용도로 활용할 수도 있다.
또한, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 정보 전송 용도 중 하나로 활용하며, 상기 타용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중 노멀 서브 캐리어를 통해 전송할 수도 있다.
또는, 상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는, 상기 리저브 서브 캐리 어 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 정보 전송 용도 중 하나로 활용하며, 상기 타용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 리저브 서브 캐리어 중 기 지정된 적어도 하나의 리저브 서브 캐리어를 통해 전송할 수도 있다.
한편, 상기 전송 신호를 생성하는 단계는, 데이터를 상기 복수 개의 서브 캐리어에 싣는 변조 작업을 수행하는 단계 및 상기 변조된 복수 개의 서브 캐리어 신호를 역방향 고속 퓨리에 변환(Inverse Fast Fourier Transform)하는 단계를 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 시스템은, 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 수신하는 수신부 및 상기 전송 신호로부터 모드 정보를 검출하고, 검출된 모드 정보에 따라 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인하여, 데이터 심볼을 복원하는 수신 데이터 처리부를 포함한다.
이 경우, 상기 수신 데이터 처리부는, 상기 전송 신호를 구성하는 노멀 서브 캐리어 신호 및 리저브 서브 캐리어 신호 중 하나로부터, 타 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를 검출할 수 있다.
이에 따라, 상기 수신 데이터 처리부는, 상기 검출된 모드 정보에 따라, 상기 전송 신호를 구성하는 서브 캐리어 중 보상 신호가 삽입된 리저브 서브 캐리어를 제외한 나머지 서브 캐리어들로부터 상기 데이터 심볼을 복원할 수 있다.
여기서, 상기 타 용도는, 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 데이터 전송 용도 중 적어도 하나가 될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 방법은, 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 수신하는 단계, 상기 전송 신호로부터 모드 정보를 검출하는 단계 및 검출된 모드 정보에 따라 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인하여, 데이터 심볼을 복원하는 단계를 포함한다.
여기서, 상기 모드 정보를 검출하는 단계는, 상기 전송 신호를 구성하는 노멀 서브 캐리어 신호 및 리저브 서브 캐리어 신호 중 하나로부터, 타 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를 검출할 수 있다.
이에 따라, 상기 데이터 심볼을 복원하는 단계는, 상기 검출된 모드 정보에 따라, 상기 전송 신호를 구성하는 서브 캐리어 중 보상 신호가 삽입된 리저브 서브 캐리어를 제외한 나머지 서브 캐리어들로부터 상기 데이터 심볼을 복원할 수 있다.
여기서, 상기 타 용도는, 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 데이터 전송 용도 중 적어도 하나가 될 수 있다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 자세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 송신 시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다. 도 1에 따르면, 본 OFDM 송신 시스템은 데이터 처리부(110), 보상부(120), 제어부(130)를 포함한다.
데이터 처리부(110)는 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성한다. 즉, 직렬 형태의 데이터를 BPSK(Binary Phase Shift Keying), QPSK(Quadrature Phase Shift Keying), 16QAM(Quadrature Amplitude Modulation), 64 QAM 방식 등을 이용하여 변조하여 변조 심볼을 생성하고, 생성된 변조 심볼을 복수 개의 서브 캐 리어 신호로 병렬 변환한다.
보상부(120)는, 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하여, 복수 개의 서브 캐리어 중에서 PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들(reserved sub-carriers)에 PAPR상태를 보상하기 위한 보상 신호를 싣는 작업을 수행한다. 즉, 복수 개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호는, 주변 반송파들의 영향에 의해 피크값이 매우 크게 나타나는 지점이 생기게 되므로, PAPR이 커진다는 문제점이 있었다. 따라서, 이를 보상하기 위한 보상 신호를 생성하여 리저브 서브 캐리어에 실음으로써, PAPR 상태를 보상한다.
제어부(130)는 보상부(120)에서 분석된 PAPR 상태에 따라, 리저브 서브 캐리어들 중에서 적어도 일부를 타 용도로 활용하도록 시스템 전반을 제어한다. 타 용도란 일반적인 서브 캐리어들과 마찬가지로 노멀 데이터를 전송하는 용도, 또는, 파일롯 정보(Pilot) 전송 용도 등이 될 수 있다. 파일롯 정보란 송신측 및 수신측에 공통적으로 알려져 채널 상태 보상 등에 사용될 수 있는 정보를 의미한다. 즉, 수신측에서는 파일롯의 수신 상태에 따라 송신 주파수 채널의 상태를 파악하여 수신 신호를 보상하는 등의 작업을 수행할 수 있다.
도 2는 도 1의 OFDM 송신 시스템의 구성의 일 예를 좀 더 구체적으로 나타내는 블럭도이다. 도 2에 따르면, 본 OFDM 송신 시스템은 메모리(140)를 더 포함한다. 또한, 데이터 처리부(110)는 데이터 스플리터(111), IFFT 처리부(Inverse Fast Fourier Transformer : 112) 및 병/직렬 변환부(113)를 포함한다.
먼저, 데이터 스플리터(111)는 전송하고자 하는 데이터를 복수 개의 서브 캐 리어 신호로 변환하여 출력한다. 구체적으로는, 데이터 스플리터(111)는 기 설정된 코딩 방식에 따라 코딩한 후, 심벌 매핑하여 변조 심벌을 생성하고, 생성된 변조 심벌을 복수 개로 병렬 변환하여 복수 개의 서브 캐리어 신호를 생성할 수 있다. 이를 위해, 데이터 스플리터(111)는 부호화기(미도시), 심벌 매핑기(미도시), 직/병렬 변환기(미도시), 파일럿 심벌 삽입기(미도시) 등을 포함하는 형태로 구현될 수 있다.
한편, 데이터 스플리터(111)는 복수 개의 서브 캐리어 신호 중 일부 신호는 리저브 상태로 둔다. 즉, 리저브 서브 캐리어에는 데이터를 싣지 않는다.
IFFT 처리부(112)는 복수 개의 서브 캐리어 신호를 역방향 고속 퓨리에 변환한다. 이에 따라, 주파수 도메인의 신호를 시간 도메인의 전송 신호로 변환한다.
병/직렬 변환부(113)는 IFFT 처리부(112)에서 처리된 복수개의 서브 캐리어 신호를 하나의 직렬 신호로 변환하는 역할을 한다.
데이터 처리부(110)의 일반적인 구성 및 동작에 대해서는 공지된 바 있으므로, 구체적인 설명은 생략한다.
보상부(120)는 데이터 처리부(110)에서 생성된 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하고, 분석된 결과에 따라 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 실어서 PAPR 상태를 보상하여 주는 역할을 한다. 이 경우, 보상부(120)는 메모리(140)에 저장되어 있는 정보를 이용하여 보상 신호를 생성할 수 있다. 즉, 메모리(140)에는 왜곡을 유발하는 신호 피크 위치에 대응되는 파형 정보 및 리저브 서브 캐리어 위치 정보 등이 저장될 수 있다. 보상부(120)는 분석된 PAPR 상태에 대응되는 파형 정보를 이 용하여, 보상 신호를 생성하고, 생성된 보상 신호를 리저브 서브 캐리어 위치 정보를 이용하여 각 리저브 서브 캐리어에 싣는다.
한편, 보상부(120)에서 분석된 PAPR 상태는 제어부(130)로 제공된다.
제어부(130)는 PAPR 상태가 기 설정된 임계 상태 이상이면, 보상부(120)를 제어하여 전체 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 싣도록 한다. 반면, PAPR 상태가 임계 상태 미만이면, 리저브 서브 캐리어 전체 또는 일부를 타 용도로 활용한다.
상술한 바와 같이, 타 용도란 보상 신호를 싣는 원 용도를 제외한 용도를 의미한다. 즉, 보상 신호가 아닌 노멀 데이터를 싣는 용도, 파일롯 정보를 싣는 용도 등이 타 용도에 해당한다. 타 용도는 본 OFDM 송신 시스템의 설계시에 결정될 수 있다. 즉, 데이터 전송 효율을 높이고자 하는 경우에는 노멀 데이터 전송 용도로 활용하도록 설계할 수 있고, 데이터 전송 품질을 높이고자 하는 경우에는 파일롯 정보 전송 용도로 활용하도록 설계할 수 있다. 제어부(130)는 노멀 데이터 또는 파일롯 정보를 리저브 서브 캐리어에 싣도록 데이터 스플리터(111)를 제어할 수 있다.
한편, 타 용도로 이용할 리저브 서브 캐리어의 개수는 단계적으로 설정될 수 있다. 즉, 제어부(130)는 임계 상태 미만이라고 판단되면, 전체 리저브 서브 캐리어 중 기 설정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 활용하도록 결정한다. 이 경우, 최초 시도에서는 리저브 서브 캐리어 전체를 타 용도로 활용하도록 결정할 수 있다.
그리고 나서, 제어부(130)는 전송 신호를 새로이 생성하도록 데이터 처리 부(110)를 제어한다. 타 용도로 활용된 리저브 서브 캐리어 신호를 포함하는 전송 신호가 생성되면, 보상부(120)는 PAPR 상태를 재 분석한다.
제어부(130)는 재 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면 타 용도로 활용된 리저브 서브 캐리어의 개수를 줄이고, 임계 상태 미만이면 증대시킨다. 이러한 방식으로 리저브 서브 캐리어의 활용 개수를 조절함으로써, PAPR 상태가 임계 상태에 미치지 않는 최대 범위 내에서 타용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어의 개수를 최대화시킬 수 있게 된다.
예를 들어, 총 100개의 리저브 서브 캐리어가 존재하는 경우, 100개를 모두 타 용도로 활용하도록 초기 설정한 상태에서 재분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면, 90개의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 활용하도록 재조정한다. 본 예에서는 10개가 증감범위로 설정되었으나, 임의의 개수로 설정될 수도 있다. 이와 같이, 재조정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 사용하는 상태에서 재분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면, 다시 80개의 리저브 서브 캐리어를 활용하도록 재조정한다. 이상과 같은 과정을 반복 수행함으로써, 최적의 리저브 서브 캐리어 개수를 결정할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 제어부(130)는 PAPR 상태가 기 설정된 임계 상태 이상인 경우에도, 전체 리저브 서브 캐리어 중에서 보상 신호를 싣는 리저브 서브 캐리어 개수를 증가시키는 방식으로, 리저브 서브 캐리어의 활용도를 높일 수 있다.
즉, 상술한 예에서와 같이 총 100개의 리저브 서브 캐리어가 할당되어 있는 경우, PAPR 상태가 기 설정된 임계 상태 이상이면, 제어부(130)는 100 개 중 최초 10개의 리저브 서브 캐리어에만 보상 신호를 싣도록 제어할 수 있다. 나머지 리저브 서브 캐리어는 타 용도로 활용하도록 제어한다.
그리고 나서, PAPR 상태를 재분석하여 재분석된 결과가 여전히 임계 상태 이상이면, 보상 신호를 20개의 리저브 서브 캐리어에 싣도록 제어한다. 그리고 나서, 다시 PAPR 상태를 재분석한다. 이러한 과정을 반복함으로써, 최대 개수의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 활용할 수 있도록 한다.
한편, 본 OFDM 송신 시스템에 대응되는 수신 시스템 측에 대하여, 타 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어의 용도, 위치, 개수 등을 알릴 필요가 있다. 이에 따라, 제어부(130)는 특정 서브 캐리어를 이용하여 이러한 정보들, 즉, 모드 정보를 전송한다.
구체적으로는, 특정 위치의 리저브 서브 캐리어가 PAPR 제거를 위한 보상 신호 전송 용도로 사용되고 있다는 것을 알리는 제1 모드 정보, 특정 위치의 리저브 서브 캐리어가 노멀 데이터 전송 용도로 사용되고 있다는 것을 알리는 제2 모드 정보, 특정 위치의 리저브 서브 캐리어가 파일롯 정보 전송 용도로 사용되고 있다는 것을 알리는 제3 모드 정보, 일부 리저브 서브 캐리어는 보상 신호 전송 용도로 사용되고, 일부 리저브 서브 캐리어는 타 용도로 사용되고 있음을 알리는 제4 모드 정보 등이 특정 서브 캐리어를 통해 전송될 수 있다. 이러한 모드 정보들은 리저브 서브 캐리어 중 적어도 하나를 통하여 전송될 수도 있으며, 또는, 일반 서브 캐리어 중 적어도 하나를 통하여 전송될 수도 있다.
도 3은 리저브 서브 캐리어의 활용 상태의 일 예를 설명하기 위한 모식도이다. 도 3에 따르면, 3번째 일반 서브 캐리어에는 모드 정보가 실리고, 4, 6... 번째 리저브 서브 캐리어에는 파일롯 정보가 실리고 있음을 알 수 있다. 이와 같이 PAPR 상태가 양호한 심볼에 대해서는, 리저브 서브 캐리어까지 적극 활용하여 데이터 전송 효율을 높이거나, 데이터 전송 품질을 높일 수 있도록 한다.
도 4 내지 도 7은 보상부(120)의 PAPR 상태 보상 작업을 설명하기 위한 모식도이다. 먼저, 도 4는 데이터 처리부(110)에서 시간 도메인으로 변환된 신호의 전력 변화를 나타내는 그래프이다. 도 4에 따르면, 전송 신호는 다양한 크기의 피크를 가지는 신호로 구현된다. 이 경우, 전송 신호의 피크는 주변 서브 캐리어들 중 동 위상을 가지는 신호들이 합성되어, 일정 지점에서 급격하게 커질 수 있다. 도 4의 경우, 하나의 피크(10), 즉, PAPR 상태가 임계 상태(50)를 초과하는 크기로 형성되어 있음을 알 수 있다.
다음으로 도 5에서와 같이, 보상부(120)는 PAPR 상태를 보상하기 위하여, 보상신호(20)를 생성한다. 도 5의 보상 신호(20)는 피크(10)가 발생한 지점에 대응되는 크기의 피크를 가지도록 조정된 상태를 나타낸다. 보상부(120)는 보상신호(20)를 생성한 후, 부호를 변환하여 리저브 서브 캐리어에 싣게 된다. 이 경우, 보상 신호(20)의 피크(20) 크기는 반드시 데이터 피크(10)와 동일할 필요는 없으며, 임계 상태(50) 미만으로 보상시켜줄 수 있는 정도의 크기면 된다. 이에 따라, 리저브 서브 캐리어에 실린 보상 신호의 피크와 일반 서브 캐리어에 실린 데이터의 피크가 상쇄되어, PAPR 상태가 보상되게 된다. 보상부(120)는 그래디언트 알고리즘에 따 라, 보상 신호를 생성할 수 있다. 즉, 각 리저브 서브 캐리어에 초기값(예를 들어, 0)을 실어서 PAPR 상태를 분석하고, 리저브 서브 캐리어에 실릴 데이터를 조정하면서 PAPR 상태의 변화를 재분석한다. 이에 따라, 최적의 보상 신호를 생성한다.
도 6은 주파수 도메인으로 표시한 전송 신호의 형태를 나타내는 그래프이다. 도 6에 따르면, 중심 주파수가 f2인 서브 캐리어에는 일반 데이터가 실리고, f1, f3인 서브 캐리어들은 보상 신호를 싣는 용도로 사용되고 있다.
도 7은 도 5의 보상 신호에 의해 PAPR 상태가 보상된 경우의 그래프를 나타낸다. 도 7에 따르면, 피크(10)이 제거되어 임계 상태(50) 미만인 상태가 되었음을 알 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 송신 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 8에 따르면, 전송 신호가 생성되면(S810), 전송신호의 파워 피크를 확인한다. 즉, PAPR 상태를 분석한다(S820).
이에 따라, 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면, 리저브 서브 캐리어 전체를 보상신호 전송 용도로 사용한다(S840). 보상 신호 생성은 톤 예약(tone reservation) 기법에서 제안하는 그래디언트 알고리즘에 따라 이루어질 수 있다.
한편, 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 미만이면, 리저브 서브 캐리어 중 적어도 일부를 타용도로 활용한다(S750). 구체적으로는, 보상 신호 전송 용도가 아닌 일반 데이터 전송 용도나, 파일롯 전송 용도로 활용할 수 있다. 또한, 리저브 서브 캐리어의 개수는 임의로 설정하여 단계적으로 조정할 수 있다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 OFDM 송신 방법을 설명하기 위한 흐 름도이다. 도 9에 따르면, 전송 신호가 생성되어(S910), PAPR 상태가 분석된 경우(S920), 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면, 도 8의 실시 예와 동일하게 리저브 서브 캐리어 전체를 보상 신호 전송 용도로 사용한다(S940).
반면, PAPR 상태가 임계 상태 미만이면, 리저브 서브 캐리어 중 최초 α개를 타 용도로 활용한다(S950). 이러한 상태에서 PAPR 상태를 재분석하여(S960), 재분석된 PAPR 상태와 임계 상태를 다시 비교한다. 비교 결과, 재분석된 PAPR 상태가 임계 상태 미만이면(S970), α개의 리저브 서브 캐리어를 계속 타 용도로 활용한다.
반대로 재분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면(S970), α를 α-β개로 조정하여, α-β개의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 활용하도록 한다(S980).
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 OFDM 송신 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 10에 따르면, 전송 신호가 생성되어(S1010), PAPR 상태가 분석되어(S1020), 분석된 PAPR상태가 임계 상태 미만이면(S1030), 도 9의 실시 예와 동일하게 타 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어를 감소시키는 방식으로 개수를 조정하여, 타 용도 활용 리저브 서브 캐리어의 개수를 결정한다. 이에 따라, 도 10의 S1040 내지 S1070 에 대한 설명은 생략한다.
한편, 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상인 경우(S1030), 보상 신호 전송 용도로 사용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 증가시키는 방식으로 각 리저브 서브 캐리어의 활용 용도를 결정할 수 있다. 즉, 최초에는 리저브 서브 캐리어 중 γ개를 보상 신호 전송 용도로 사용하도록 결정한다(S1080). 이 경우, γ개는 최소 단 위로 결정할 수 있다. 예를 들어, 전체 리저브 서브 캐리어의 개수가 100개인 경우라면, γ는 10 정도로 결정될 수 있다. 전체 리저브 서브 캐리어 중 γ개를 제외한 나머지 리저브 서브 캐리어는 타 용도로 활용한다. 이에 따라, 전송 신호를 재생성한다.
이러한 상태에서, 재생성된 전송 신호의 PAPR 상태를 다시 분석하여(S1090), 재 분석된 PAPR 상태가 임계 상태 이상이면(S1100), γ를 γ+δ로 재조정한다(S1110). 이에 따라, γ+δ개의 리저브 서브 캐리어에만 보상 신호를 싣고, 나머지 리저브 서브 캐리어는 타 용도로 활용하면서, S1080 내지 S1110 과정을 반복 수행한다.
이에 따라, PAPR 상태가 허용 가능한 범위 내인 상태에서 최대의 리저브 서브 캐리어를 타 용도로 활용할 수 있게 된다.
한편, 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 시스템의 구성을 나타내는 블럭도이다. 도 11에 따르면, 본 OFDM 수신 시스템은 수신부(210) 및 수신데이터처리부(220)를 포함한다.
수신부(210)는 도 1 및 도 2에 도시된 구성의 OFDM 송신 시스템 및 이와 유사한 구성의 OFDM 송신 시스템으로부터 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 수신한다.
수신 데이터 처리부(220)는 수신된 전송 신호로부터 모드 정보를 검출하고, 검출된 모드 정보에 따라 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인하여, 데이터 심볼을 복원한다. 모드 정보란 타 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어 또는 PAPR 보상 용 도로 사용되는 리저브 서브 캐리어의 위치를 알리기 위한 정보가 될 수 있다.
수신 데이터 처리부(220)는, 모드 정보에 따라 타 용도 또는 PAPR 보상 용도 등으로 사용되는 리저브 서브 캐리어의 위치를 알게 되면, 역으로 일반 데이터가 실린 노멀 서브 캐리어의 위치를 확인할 수 있게 된다. 이에 따라, PAPR 보상 용도로 사용되는 리저브 서브 캐리어만을 제외한 나머지 서브캐리어, 즉, 노멀 서브 캐리어 및 타 용도 리저브 서브캐리어로부터 데이터 심볼을 복원할 수 있다. 이 경우, 타 용도는 노멀 데이터 전송 용도 및 파일롯 데이터 전송 용도 중 적어도 하나로 사용될 수 있다.
도 12는 도 11의 OFDM 수신 시스템의 세부 구성의 일 예를 나타내는 블럭도이다. 도 12에 따르면, 본 OFDM 수신 시스템의 수신부(210)는 수신 안테나(211) 및 RF 처리기(212)를 포함하며, 수신 데이터 처리부(220)는 A/D 컨버터(221), 직/병렬 변환기(222), FFT 처리부(Fast Fourier Transform Processing Unit : 223), 등화기(224), 병/직렬 변환기(225), 심볼 디매핑기(226), 역부호화기(227)를 포함하는 형태로 구현될 수 있다.
RF 처리기(212)는 수신 안테나(211)를 통해 수신된 신호를 중간 주파수(Intermediate Frequency : IF) 대역으로 다운 컨버팅하여, 수신 데이터 처리부(220)로 제공한다.
수신 데이터 처리부(220)의 A/D 컨버터(221)는 다운 컨버팅된 신호를 디지털 신호로 변환하며, 직/병렬 변환기(222)는 이를 복수의 신호로 병렬 변환한다.
FFT 처리부(223)는 병렬 변환된 각 신호에 대하여 고속 퓨리에 변환(Fast Fourier Transform) 작업을 수행한다. 이 경우, 리저브 서브 캐리어 중 일부가 파일롯 데이터 전송 용도로 사용되었다면, FFT 처리부(223)에서 출력되는 각 신호로부터 파일롯 데이터를 검출하여 이를 이용하여 채널 상태를 체크하는 구성이 더 추가된다.
한편, 등화기(224)는 고속 퓨리에 변환된 신호에 대하여 채널 등화(Channel Equalizing) 작업을 수행한다. 병/직렬 변환기(225)는 등화기(224)에서 출력된 병렬 신호를 입력받아 직렬 신호로 변환하며, 심볼 디매핑기(226)는 변환된 직렬 신호에 대하여 송신 측 변조 방식에 대응되는 복조 방식으로 복조를 수행한다. 그리고 나서, 역부호화기(227)는 송신측 코딩 방식에 대응되는 디코딩 방식으로 디코딩한 후, 출력한다.
이와 같은, 수신 데이터 처리부(220) 각 구성의 동작은 모드 정보를 통해 확인된 PAPR 보상 용도의 리저브 서브 캐리어를 제외한 나머지 리저브 서브 캐리어 및 노멀 서브 캐리어에 대하여 이루어 질 수 있다.
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 OFDM 수신 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 13에 따르면, 복수개의 서브 캐리어를 이용하여 생성된 전송 신호가 수신되면(S1310), 수신된 전송 신호로부터 모드 정보를 검출한다(S1320). 이 경우, 모드 정보가 기록된 서브 캐리어의 위치는 미리 지정되어, 송신 시스템과 공통적으로 알고 있는 정보이다. 검출된 모드 정보는 리저브 서브 캐리어 중 타 용도로 사용되고 있는 리저브 서브 캐리어 또는 PAPR 보상 용도로 사용되고 있는 리저브 서브 캐리어의 위치를 알려주는 기능을 한다.
OFDM 수신 시스템은 검출된 모드 정보에 따라 PAPR 보상 용도로 사용된 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인함으로써, 나머지 서브 캐리어들을 이용하여 데이터 심볼을 복원할 수 있다. 이에 따라, 리저브 서브 캐리어가 효율적으로 사용되더라도, 데이터 심볼 복원 동작이 안정적으로 일어날 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 전송 신호의 PAPR 상태에 따라, PAPR 보상 용도로 전용(全用)되던 리저브 서브 캐리어의 적어도 일부를 타 용도로 활용할 수 있게 된다. 이에 따라, 리저브 서브 캐리어를 적극적으로 이용할 수 있게 되므로, 데이터 전송 효율 및 주파수 대역 사용 효율을 향상시킬 수 있다. 또한, 모드 정보를 이용하여 타 용도로 활용된 리저브 서브 캐리어에 대한 정보를 수신 시스템에 알려줌으로써, 데이터 심볼 복원 동작이 안정적으로 일어날 수 있게 된다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어 져 서는 안될 것이다.

Claims (28)

  1. OFDM 송신 시스템에 있어서,
    복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성하는 데이터 처리부;
    상기 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하여, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중에서 PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들(reserved sub-carriers)에 상기 PAPR상태를 보상하기 위한 보상 신호를 싣는 보상부; 및,
    상기 분석된 PAPR 상태에 따라, 상기 리저브 서브 캐리어들 중에서 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하는 제어부;를 포함하는 OFDM 송신 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 싣도록 상기 보상부를 제어하며, 상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 적어도 일부를 선택하여, 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 싣도록 상기 보상부를 제어하며,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 소정 개수의 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 싣고 PAPR 상태를 재분석하도록 상기 보상부를 제어하여, 상기 재분석 결과에 따라 상기 보상 신호를 실을 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 재조정하고,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 분석된 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 미만이면, 상기 리저브 서브 캐리어들 중 기 설정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하면서 상기 PAPR 상태를 재분석하고, 상기 재분석된 PAPR 상태에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 조정하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일롯 정보 전송 용도로 활용하며,
    상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중 노멀 서브 캐리어를 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  9. 제1 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하며,
    상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 리저브 서브 캐리어 중 기 지정된 적어도 하나의 리저브 서브 캐리어를 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  10. 제1 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 데이터 처리부는,
    데이터를 상기 복수 개의 서브 캐리어에 싣는 변조 작업을 수행하는 데이터 스플리터; 및
    상기 데이터 스플리터에서 생성된 복수 개의 서브 캐리어 신호를 역방향 고속 퓨리에 변환하는 IFFT 처리부(Inverse Fast Fourier Transform processing unit);를 포함하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 시스템.
  11. OFDM 송신 방법에 있어서,
    PAPR 보상 용도로 할당된 리저브 서브 캐리어들을 포함하는 복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 생성하는 단계;
    상기 전송 신호의 PAPR 상태를 분석하는 단계;
    상기 분석된 PAPR 상태와 기 설정된 임계상태를 비교하는 단계;
    상기 비교 결과에 따라, 상기 리저브 서브 캐리어들(reserve sub carriers) 중 적어도 일부를 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하는 단계;를 포함하는 OFDM 송신 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 실어서 전송하며,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 적어도 일부를 선택하여, 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 전체에 상기 보상 신호를 실어서 전송하며,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 이상이면 상기 리저브 서브 캐리어 중 소정 개수의 리저브 서브 캐리어에 보상 신호를 싣고 PAPR 상태를 재분석하여, 상기 재분석 결과에 따라 상기 보상 신호를 실을 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 재조정하고,
    상기 PAPR 상태가 상기 임계 상태 미만이면, 상기 PAPR 상태의 정도에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 단계적으로 결정하여 활용하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 PAPR 상태가 기 설정된 임계상태 미만이면, 상기 리저브 서브 캐리어들 중 기 설정된 개수의 리저브 서브 캐리어를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하면서 상기 PAPR 상태를 재분석하는 단계;
    상기 재분석된 PAPR 상태에 따라 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용할 리저브 서브 캐리어의 개수를 조정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 제11 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하며,
    상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 복수 개의 서브 캐리어 중 노멀 서브 캐리어를 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  19. 제11 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 리저브 서브 캐리어를 활용하는 단계는,
    상기 리저브 서브 캐리어 중에서 적어도 일부를 상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용하며,
    상기 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를, 상기 리저브 서브 캐리어 중 기 지정된 적어도 하나의 리저브 서브 캐리어를 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  20. 제11 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전송 신호를 생성하는 단계는,
    데이터를 상기 복수 개의 서브 캐리어에 싣는 변조 작업을 수행하는 단계; 및,
    상기 변조된 복수 개의 서브 캐리어 신호를 역방향 고속 퓨리에 변환(Inverse Fast Fourier Transform)하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 OFDM 송신 방법.
  21. OFDM 수신 시스템에 있어서,
    복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 수신하는 수신부; 및,
    상기 전송 신호로부터 모드 정보를 검출하고, 검출된 모드 정보에 따라 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인하여, 데이터 심볼을 복원하는 수신 데이터 처리부;를 포함하는 OFDM 수신 시스템.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 수신 데이터 처리부는,
    상기 전송 신호를 구성하는 노멀 서브 캐리어 신호 및 리저브 서브 캐리어 신호 중 하나로부터, 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를 검출하는 것을 특징으로 하는 OFDM 수신 시스템.
  23. 제21항에 있어서,
    상기 수신 데이터 처리부는,
    상기 검출된 모드 정보에 따라, 상기 전송 신호를 구성하는 서브 캐리어 중 보상 신호가 삽입된 리저브 서브 캐리어를 제외한 나머지 서브 캐리어들로부터 상기 데이터 심볼을 복원하는 것을 특징으로 하는 OFDM 수신 시스템.
  24. 삭제
  25. OFDM 수신 방법에 있어서,
    복수개의 서브 캐리어를 이용하는 전송 신호를 수신하는 단계;
    상기 전송 신호로부터 모드 정보를 검출하는 단계; 및
    검출된 모드 정보에 따라 리저브 서브 캐리어의 위치를 확인하여, 데이터 심볼을 복원하는 단계;를 포함하는 OFDM 수신 방법.
  26. 제25항에 있어서,
    상기 모드 정보를 검출하는 단계는,
    상기 전송 신호를 구성하는 노멀 서브 캐리어 신호 및 리저브 서브 캐리어 신호 중 하나로부터, 노멀 데이터 전송 용도 또는 파일럿 정보 전송 용도로 활용되는 리저브 서브 캐리어를 알리기 위한 모드 정보를 검출하는 것을 특징으로 하는 OFDM 수신 방법.
  27. 제25항 또는 제26항에 있어서,
    상기 데이터 심볼을 복원하는 단계는,
    상기 검출된 모드 정보에 따라, 상기 전송 신호를 구성하는 서브 캐리어 중 보상 신호가 삽입된 리저브 서브 캐리어를 제외한 나머지 서브 캐리어들로부터 상기 데이터 심볼을 복원하는 것을 특징으로 하는 OFDM 수신 방법.
  28. 삭제
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