KR101395922B1 - Pipe Type Opposite Phase Sound Generator and Structure for Decreasing Noise of Muffler Using Pipe Type Opposite Phase Sound Generator - Google Patents

Pipe Type Opposite Phase Sound Generator and Structure for Decreasing Noise of Muffler Using Pipe Type Opposite Phase Sound Generator Download PDF

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Abstract

본 발명은 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 엔진의 배기 토출음을 한쌍의 배기관으로 분기시키고, 한쪽의 분기된 배기파이프에 반대위상사운드 발생장치를 적용하여 배기 토출음의 주파수를 반대 위상으로 변환하여 출력하고, 다른 한쪽의 배기파이프를 통과하는 배기 토출음과 결합함으로써, 서로 반대 위상의 주파수를 가진 두 입력파의 소음을 상쇄하여 배기 토출음을 저감하도록 이루어진 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pipe type counter-phase sound generating device and an exhaust emission sound reducing structure using the same. More particularly, the present invention relates to a pipe type anti- The apparatus is applied to convert the frequency of the exhaust discharge sound into the opposite phase and output it, and by combining with the exhaust discharge sound passing through the other exhaust pipe, the noise of two input waves having frequencies of opposite phases is canceled, Type opposite-phase sound generator and a structure for reducing exhaust sound emission using the same.

Description

파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조 {Pipe Type Opposite Phase Sound Generator and Structure for Decreasing Noise of Muffler Using Pipe Type Opposite Phase Sound Generator}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a pipe-type anti-phase sound generator and an exhaust emission noise reduction structure using the same,

본 발명은 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 엔진의 배기 토출음을 한쌍의 배기관으로 분기시키고, 한쪽의 분기된 배기파이프에 반대위상사운드 발생장치를 적용하여 배기 토출음의 주파수를 반대 위상으로 변환하여 출력하고, 다른 한쪽의 배기파이프를 통과하는 배기 토출음과 결합함으로써, 서로 반대 위상의 주파수를 가진 두 입력파의 소음을 상쇄하여 배기 토출음을 저감하도록 이루어진 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pipe type counter-phase sound generating device and an exhaust emission sound reducing structure using the same. More particularly, the present invention relates to a pipe type anti- The apparatus is applied to convert the frequency of the exhaust discharge sound into the opposite phase and output it, and by combining with the exhaust discharge sound passing through the other exhaust pipe, the noise of two input waves having frequencies of opposite phases is canceled, Type opposite-phase sound generator and a structure for reducing exhaust sound emission using the same.

일반적으로, 공지의 차량 엔진은 구동시 필연적으로 엔진 폭발에 의한 소음, 즉 배기 토출음을 발생시키는 구조로 이루어진다. 이러한 차량의 배기 토출음은 차량에 탑승하는 운전자 및 탑승자들에게 불쾌감을 유발하기 때문에 공지의 차량들은 운전자의 편의를 위하여 반드시 소음 저감을 위한 별도의 장치를 구비하여 배기 토출음을 저감하고 있다.In general, a known vehicle engine is constituted by a structure that generates noise due to engine explosion, that is, exhaust discharge sound when driving. The exhaust emission sound of such a vehicle causes an uncomfortable feeling to the driver and the passengers aboard the vehicle. Therefore, the known vehicles are equipped with a separate device for noise reduction to reduce the exhaust emission noise for the sake of the driver's convenience.

통상적으로, 공지의 기술이 적용되어 양산되고 있는 차량은 4기통, 6/8기통 이상의 엔진이 탑재되고 있으며, 차량에서 발생하는 소음을 감소시키기 위하여 보조 소음기 및 주 소음기의 2중 소음 저감 구조를 적용하여 배기 토출음을 저감하는 구조를 가진다.Generally, vehicles which are mass-produced by a known technique are equipped with a 4-cylinder, 6/8 or more engine. In order to reduce the noise generated from the vehicle, a dual noise reduction structure of the auxiliary silencer and the main silencer is applied Thereby reducing exhaust emission noise.

도 1은 이러한 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조를 간략하게 나타내는 블럭도이다.1 is a block diagram briefly showing such a conventional exhaust emission noise canceling structure.

도시된 바와 같이, 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조는 엔진에서 발생한 배기가스를 배기가스 정화용 촉매에 통과시켜 정화하고, 배기 토출음을 저감하기 위한 보조소음기와 주소음기를 차례로 통과시키며 배기 토출음을 저감하는 구조로 이루어진다.As shown in the drawing, the conventional exhaust emission noise canceling structure cleans the exhaust gas generated by the engine by passing the exhaust gas through the catalyst for purification of exhaust gas, passes through the auxiliary silencer and the address sound to reduce the exhaust exhaust noise, .

상기와 같은 구조의 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조는 상기와 같은 4기통 내지 8기통 이상의 엔진에서는 사용이 가능하나, 그 이하의 작은 엔진에서는 비효율적일 수 있다. The conventional exhaust emission noise canceling structure having the above-described structure can be used in the above-mentioned four-cylinder to eight-cylinder engine, but it may be ineffective in the case of a smaller engine.

특히, 최근 차량의 연비 향상을 위해 엔진의 크기가 감소되는 추세이며, 이러한 감소된 크기의 엔진이 적용된 차량에는 상술한 4기통 또는 6기통 대신 2기통, 3기통의 엔진을 탑재한 차량이 사용되고 있다.Particularly, in recent years, the size of the engine has been decreasing in order to improve the fuel efficiency of the vehicle. Vehicles equipped with such reduced-size engines are equipped with two-cylinder and three-cylinder engines instead of the four-cylinder or six-cylinder engine described above .

그러나, 차량의 연비 향상을 위하여 상기와 같이 엔진의 크기가 감소되면 크랭크축 회전당 발화(firing) 회수가 줄어들기 때문에 배기 토출음의 저주파 소음(부밍 소음)이 증가된다(예를 들어, 2기통의 경우, 배기토출음 주파수가 4기통 대비 1/2 수준). However, when the size of the engine is reduced as described above in order to improve the fuel efficiency of the vehicle, the number of firing per crankshaft rotation is reduced, so that the low frequency noise (the humming noise) of the exhaust discharge sound increases (for example, , The exhaust emission sound frequency is 1/2 of the value of the four cylinders).

엔진 구동시 발생하는 배기 토출음(소리의 파장)의 저주파 소음은 길이의 함수로 정의될 수 있으며, 따라서, 배기 토출음의 저주파 소음을 저감하기 위해서는 상술한 종래의 기술로는 배기파이프의 길이를 길게 하거나, 소음기 용량을 크게 하는 방법을 적용해야 한다. 그러나, 패키지적인 한계로 공지의 기술이 적용된 차량에서는 배기 토출음의 저감을 위하여 무한정 파이프 길이를 늘리거나, 소음기 용량을 증대시키는데 한계가 있었다. 따라서 공지의 2기통 및 3기통 차량은 공지의 오토바이와 유사한 낮은 주파수의 붕붕거리는 배기 토출음을 발생시킬 수 밖에 없는 문제점을 가지고 있으며, 이로 인하여 차량 실내 정숙성이 저하되는 문제점을 가지고 있었다.The low frequency noise of the exhaust emission sound (wavelength of sound) generated when the engine is driven can be defined as a function of the length. Therefore, in order to reduce the low frequency noise of the exhaust discharge sound, the above- The method of lengthening or increasing the silencer capacity should be applied. However, in the case of a vehicle to which the known technology is applied due to its package limit, there has been a limit to increase the pipe length indefinitely or to increase the silencer capacity in order to reduce exhaust discharge noise. Therefore, the known two-cylinder and three-cylinder vehicles have a problem in that they can not produce exhaust discharge noise at a low frequency, which is similar to a known motorcycle.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 소음 저감 기술이 요구되고 있다.
Accordingly, there is a demand for a noise reduction technique for solving the above problems.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, 엔진의 출력단에 연결된 배기파이프를 분기시키는 분기부 및 분기된 배기파이프를 결합하는 합류부를 적용하고, 한쪽의 분기된 배기파이프에 반대위상사운드 발생장치를 적용함으로써, 상기 반대 위상 사운드 발생장치로 제공된 입력파가 시소와 같이 이루어진 플랩(Flap)을 가진하여 입력파의 반대 위상을 갖는 주파수를 갖도록 함으로써, 서로 반대 위상인 두 입력파의 결합에 의하여 주파수를 상쇄하여 배기 토출음을 저감하도록 이루어진 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a muffler which divides an exhaust pipe connected to an output end of an engine and joins a branched exhaust pipe, By applying the generating device, the input wave provided to the opposite-phase sound generating device has a flap having a seesaw-like flap to have a frequency having the opposite phase of the input wave, And an exhaust emission sound reduction structure using the pipe type anti-phase sound emission apparatus.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,According to an aspect of the present invention,

엔진의 배기 토출음 저감 구조에 있어서, 엔진으로부터 출력되는 배기가스를 분기시키는 분기부; 상기 분기부와 각 일단이 연결되고, 상기 분기부에 의하여 분기된 배기가스를 각각 통과시키는 제1배기관 및 제2배기관; 상기 제1배기관에 연결되고, 상기 제1배기관으로 입력되는 배기가스의 배기 토출음을 입력받아 상기 배기 토출음이 가지는 주파수의 반대 위상의 주파수를 갖는 배기 토출음을 출력하는 반대위상사운드 발생장치; 및 상기 반대위상사운드 발생장치의 출력단과 상기 제2배기관과 연결되어 상기 반대위상사운드 발생장치의 출력단 및 상기 제2배기관으로부터 전달되는 배기가스를 합쳐하나의 배기관으로 출력하는 합류부를 포함하고, 상기 합류부에서 합쳐진 배기가스는 서로 주파수가 상쇄되어 소음을 저감하는 것을 특징으로 한다.An exhaust emission noise reduction structure of an engine, comprising: a branching section for branching exhaust gas output from an engine; A first exhaust pipe and a second exhaust pipe each of which is connected to one end of the branch portion and each of which passes the exhaust gas branched by the branch portion; An opposite phase sound generator connected to the first exhaust pipe and configured to receive an exhaust discharge sound of the exhaust gas input to the first exhaust pipe and output an exhaust discharge sound having a frequency opposite to that of the frequency of the exhaust discharge sound; And a joining unit connected to an output end of the opposite-phase sound generating apparatus and an exhaust pipe connected to the second exhaust pipe to output the output of the opposite-phase sound generating apparatus and the exhaust gas from the second exhaust pipe to one exhaust pipe, And the exhaust gases, which are combined in the exhaust portion, cancel each other to reduce noise.

또한, 상기 반대위상사운드 발생장치는, 파이프 형상으로 이루어지는 몸체부; 상기 몸체부의 내부 지름과 동일한 지름을 갖는 판 형상으로 이루어지며, 상기 몸체부의 입구 및 출구에 각각 배치되는 제1플레이트 및 제2플레이트; 바 형상으로 이루어지며, 상기 한쌍의 플레이트의 중심부에 그 일단이 각각 힌지 결합되는 제1로드 및 제2로드; 및 십자 형상으로 이루어지며, 상기 제1로드 및 제2로드의 타단을 그 상단 및/또는 하단에 각각 힌지결합하여 연결하고, 그 양 측단이 상기 몸체부의 내부에 회전 가능하도록 결합되는 링크를 포함한다.In addition, the opposite-phase sound generating device may include: a body portion formed in a pipe shape; A first plate and a second plate, each plate having a diameter equal to an inner diameter of the body, the first plate and the second plate being respectively disposed at an inlet and an outlet of the body; A first rod and a second rod each having a bar shape and hinged to one end of the center of the pair of plates; And a link which is hingedly connected to the upper end and / or the lower end of the first rod and the second rod and which is rotatably coupled at both ends of the first rod and the second rod to the inside of the body, .

또한, 스프링 수단을 포함하고, 상기 링크의 양측단 또는 일측단에 배치되어 상기 링크에 탄성력을 제공하는 튜닝부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the present invention is characterized by further comprising a tuning unit including spring means and disposed at both ends or one end of the link to provide an elastic force to the link.

한편, 반대위상사운드 발생장치에 있어서, 파이프 형상으로 이루어지는 몸체부; 상기 몸체부의 내부 지름과 동일한 지름을 갖는 판 형상으로 이루어지며, 상기 몸체부의 입구 및 출구에 각각 배치되는 제1플레이트 및 제2플레이트; 바 형상으로 이루어지며, 상기 한쌍의 플레이트의 중심부에 그 일단이 각각 힌지 결합되는 제1로드 및 제2로드; 및 십자 형상으로 이루어지며, 상기 제1로드 및 제2로드의 타단을 그 상단 및/또는 하단에 각각 힌지결합하여 연결하고, 그 양 측단이 상기 몸체부의 내부에 회전 가능하도록 결합되는 링크를 포함하는 것을 특징으로 한다. On the other hand, in the opposite-phase sound generating apparatus, a body portion formed in a pipe shape; A first plate and a second plate, each plate having a diameter equal to an inner diameter of the body, the first plate and the second plate being respectively disposed at an inlet and an outlet of the body; A first rod and a second rod each having a bar shape and hinged to one end of the center of the pair of plates; And a link which is horseshoe-connected to the upper end and / or the lower end of the first rod and the second rod and which is coupled to both ends of the first rod and the second rod so as to be rotatable inside the body, .

또한, 스프링 수단을 포함하고, 상기 링크의 양측단 또는 일측단에 배치되어 상기 링크에 탄성력을 제공하는 튜닝부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
Further, the present invention is characterized by further comprising a tuning unit including spring means and disposed at both ends or one end of the link to provide an elastic force to the link.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은The present invention having the above-

엔진으로부터 토출되는 배기가스를 상기 분기부에 의하여 분기시키고, 분기된 배기가스중 어느 한쪽의 배기가스를 반대위상사운드 발생장치를 통과하도록 함으로써, 반대 위상의 주파수를 가지도록 하며, 상기 합류부에 의하여 분기된 배기가스를 다시 합류시킴으로써, 입력파와 반대위상 출력파가 서로 상쇄되어 소음을 저감시키는 효과가 있다.The exhaust gas discharged from the engine is branched by the branching portion and any one of the branched exhaust gases is allowed to pass through the opposite phase sound generating device so as to have a frequency of the opposite phase, By joining the branched exhaust gases again, there is an effect that the input wave and the opposite phase output wave are canceled each other to reduce the noise.

또한, 크기가 감소된 엔진(예를 들어, 2기통 또는 3기통 엔진)의 경우, 저주파 소음을 감소시키기 위하여 배기 파이프의 길이를 길게 하거나, 용량이 큰 소음기를 설치해야 하나, 본 발명은 반대위상사운드 발생장치에 의하여 이를 해결하도록 함으로써, 엔진 배기 구조의 패키지에 큰 변화 없이도 엔진 토출음의 저감을 획득 가능하게 하는 효과가 있다.
Further, in the case of a reduced-size engine (for example, a two-cylinder or a three-cylinder engine), the length of the exhaust pipe or the silencer having a large capacity must be provided in order to reduce low- By solving the problem by the sound generating device, it is possible to obtain a reduction in the engine discharge sound without a large change in the package of the engine exhaust structure.

도 1은 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조를 간략하게 나타내는 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조의 바람직한 실시예를 나타내는 블럭도이다.
도 3은 상기한 반대위상사운드 발생장치를 나타내는 사시도이다.
도 4는 상기 반대위상 사운드 발생장치를 나타내는 측면도와 평면도이다.
도 5는 상기와 같이 이루어지는 상기 반대위상 사운드 발생장치의 작동 상태를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치의 일부를 나타낸다.1 is a block diagram briefly showing a conventional exhaust emission noise canceling structure.
FIG. 2 is a block diagram showing a preferred embodiment of a pipe type opposite-phase sound generating apparatus and an exhaust discharge sound reducing structure using the same according to the present invention.
3 is a perspective view showing the above-described opposite-phase sound generating device.
4 is a side view and plan view of the opposite-phase sound generating device.
FIG. 5 shows an operation state of the opposite-phase sound generating apparatus as described above.
6 shows a part of a pipe type counter-phase sound generating device according to another embodiment of the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조의 바람직한 실시예를 나타내는 블럭도이다.FIG. 2 is a block diagram showing a preferred embodiment of a pipe type opposite-phase sound generating apparatus and an exhaust discharge sound reducing structure using the same according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치를 이용한 배기 토출음 저감 구조는 배기가스 정화용 촉매부(10), 분기부(20), 반대위상사운드 발생장치(30), 합류부(40), 주소음기부(50)를 포함한다.As shown in the figure, the exhaust emission noise reduction structure using the pipe type counter-phase sound generator of the present invention includes a catalyst part 10 for purifying exhaust gas, a branching part 20, an anti-phase sound generating device 30, 40, and an address tone generator 50.

상기 배기가스 정화용 촉매부(10)는 엔진(100)과 연결되어 상기 엔진(100)으로부터 배출되는 배기가스의 오염 물질을 정화하는 기능을 하는 구성요소로서, 배기가스 내의 각종 오염물질을 정화시키는 촉매들을 포함하여 이루어진다. 따라서, 상기 엔진(100)으로부터 배출된 배기가스는 상기 촉매부(10)에 포함된 촉매를 통과하며 정회된 후 후술할 분기부(20)으로 흐르도록 이루어진다.The exhaust gas purifying catalyst unit 10 is a component that is connected to the engine 100 and functions to purify contaminants of the exhaust gas discharged from the engine 100. The catalyst purifying catalyst unit 10 is a catalyst for purifying various pollutants in the exhaust gas . Therefore, the exhaust gas discharged from the engine 100 is passed through the catalyst included in the catalytic portion 10, is straightened, and flows to the branch portion 20 to be described later.

상기 배기가스 정화용 촉매부(10)는 도 1에 도시된 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조의 배기가스 정화용 촉매부 또는 그밖의 공지의 배기가스 정화용 촉매부와 동일한 구조 및 구성요소로 이루어질 수 있으므로, 그 구성상 상세한 설명은 생략한다.
The exhaust gas purifying catalyst unit 10 may have the same structure and components as those of the exhaust gas purifying catalyst unit of the conventional exhaust emission / noise reduction structure shown in FIG. 1 or other known exhaust gas purifying catalyst units, A detailed description thereof will be omitted.

분기부(20)는 도시된 바와 같이, 상기 촉매부(10)로부터 정화되어 공급되는 배기가스를 한쌍의 분리된 배기관(제1배기관(21) 및 제2배기관(22))으로 분리시키는 부분으로써, 상기 분기부(20)는 하나의 입력단과 두개의 출력단을 가진 배기관으로 이루어진다. The branching section 20 separates the exhaust gas purified and supplied from the catalyst section 10 into a pair of separated exhaust pipes (the first exhaust pipe 21 and the second exhaust pipe 22) , And the branching unit 20 comprises an exhaust pipe having one input end and two output ends.

본 발명의 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치를 이용한 배기 토출음 저감 구조가 적용된 차량의 배기 토출음을 감소시키기 위하여 엔진(100)으로부터 배출되는 배기가스와 그 반대되는 반대위상 사운드를 합침으로써 서로 상쇄시킴으로써 소음을 저감하는 구조로 이루어진다. 따라서, 상기 분기부(20)는 엔진(100)으로부터 배출되는 배기가스를 분리된 배기관(제1배기관(21) 및 제2배기관(22))으로 나뉘어 그 중 임의의 배기관, 예를 들어, 제1배기관(21)을 통과하는 배기가스만을 후술할 반대위상사운드 발생장치(30)를 통과시키도록 하기 위하여 구비된다.By offsetting the exhaust gas emitted from the engine 100 and the opposite phase sound opposite to each other by reducing the exhaust emission noise of the vehicle to which the exhaust emission noise reduction structure using the pipe type anti-phase sound generating apparatus of the present invention is applied And the noise is reduced. Accordingly, the branching unit 20 divides the exhaust gas discharged from the engine 100 into separate exhaust pipes (the first exhaust pipe 21 and the second exhaust pipe 22) Only the exhaust gas passing through the exhaust pipe 21 is passed through the opposite-phase sound generating device 30 to be described later.

따라서, 상기 분기부(20)로 공급된 배기가스는 상기 분기부(20)에서 분기되어 상기 제1배기관(21) 및 제2배기관(22)으로 공급된다.
Accordingly, the exhaust gas supplied to the branching unit 20 is branched from the branching unit 20 and supplied to the first exhaust pipe 21 and the second exhaust pipe 22.

반대위상사운드 발생장치(30)는 상기 분기부(20)에서 분기된 한쌍의 배기관 중 임의의 배기관(예를들어, 상기 제1배기관(21), 이하 제1배기관(21)으로 설명한다)과 연결되도록 이루어진다. 상기 반대위상사운드 발생장치(30)는 공급되는 배기가스가 가진 임의의 입력주파수를 반대의 위상을 가진 출력주파수로 변환하기 위한 수단이다.The opposite-phase sound generating device 30 is connected to an arbitrary exhaust pipe (for example, the first exhaust pipe 21, hereinafter referred to as a first exhaust pipe 21) of a pair of exhaust pipes branched from the branching portion 20, . The opposite-phase sound generating device 30 is means for converting an arbitrary input frequency possessed by the supplied exhaust gas to an output frequency having an opposite phase.

도 3은 상기한 반대위상사운드 발생장치를 나타내는 사시도이며, 또한, 도 4는 상기 반대위상 사운드 발생장치를 나타내는 측면도(도 4a)와 평면도(도 4b)이다.FIG. 3 is a perspective view showing the above-described opposite-phase sound generating apparatus, and FIG. 4 is a side view (FIG. 4A) and a plan view (FIG.

도시된 바와 같이, 상기 반대위상사운드 발생장치(30)는 입구와 출구를 갖는 파이프 형상으로 이루어진 몸체부(31), 상기 몸체부(31)의 내부지름과 동일한 지름을 가지는 한쌍의 플레이트(32, 33), 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)의 중심부와 일단이 연결되는 한쌍의 로드(34, 35) 및 상기 한쌍의 로드(34, 35)의 타단을 서로 연결하고 상기 몸체부(31)의 내부에 회전 가능하도록 고정되는 링크(36)를 포함하여 이루어진다.
The opposite-phase sound generator 30 includes a body 31 having a pipe shape having an inlet and an outlet, a pair of plates 32 and 32 having the same diameter as the inside diameter of the body 31, A pair of rods 34 and 35 connected at one end to the center of the pair of plates 32 and 33 and the other ends of the pair of rods 34 and 35 are connected to each other, And a link 36 fixed to be rotatable inside.

상기 몸체부(31)는 소정의 지름을 갖는 파이프형상으로 이루어진다. The body portion 31 is formed in a pipe shape having a predetermined diameter.

본 명세서 상에서 파이프 형상으로 이루어진 상기 몸체부(31)의 일단을 입구, 타단을 출구 라고 가정하면, 상기 몸체부(31)의 입구는 상기 분기부(20)로부터 나뉘어진 상기 제1배기관(21)과 연결된다. 이러한 구조로 인하여, 상기 제1배기관(21)을 통과하는 배기가스는 상기 몸체부(31)를 통과하여 출구를 통하여 배출되어 후술할 합류부(40)로 흐른다.The inlet of the body part 31 is connected to the first exhaust pipe 21 divided from the branch part 20, and the inlet part of the second exhaust pipe 21, Lt; / RTI > Due to this structure, the exhaust gas passing through the first exhaust pipe 21 passes through the body portion 31, is discharged through the outlet, and flows to the merging portion 40, which will be described later.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 몸체부(31)는 상기 제1배기관(21)에 포함된 일부로서 이루어질 수도 있다.
In one embodiment of the present invention, the body portion 31 may be a part included in the first exhaust pipe 21.

상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 제1플레이트(32)와 제2플레이트(33)로 이루어진다. 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 상기 몸체부(31)의 입구로부터 유입되는 배기가스의 주파수 진동을 전달받고, 전달된 주파수 진동을 반대편의 상기 몸체부(31)의 출구에 다시 전달하기 위하여 구비된다. 따라서, 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 상기 몸체부(31)의 입구 및 출구에 각각 배치된다. 이하, 상기 한쌍의 플레이트(32, 33) 중 제1플레이트(32)는 상기 몸체부(31)의 입구측에 배치되고, 상기 제2플레이트(33)는 상기 몸체부(31)의 출구측에 배치되는 것으로 가정하고 기술한다.The pair of plates 32 and 33 includes a first plate 32 and a second plate 33. The pair of plates 32 and 33 receive the frequency vibration of the exhaust gas flowing from the inlet of the body 31 and transmit the transmitted frequency vibration to the outlet of the opposite body 31 Respectively. Accordingly, the pair of plates 32 and 33 are disposed at the entrance and the exit of the body 31, respectively. The first plate 32 of the pair of plates 32 and 33 is disposed on the inlet side of the body 31 and the second plate 33 is disposed on the outlet side of the body 31 And is assumed to be placed.

한편, 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 상기 몸체부(31)의 내부 지름과 동일한 지름을 갖는 원형 판 형상으로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 몸체부(31)의 길이방향의 수직으로 배치되도록 하는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 이동 가능하도록 이루어짐과 동시에 상기 몸체부(31)의 내부 공간을 막음으로써, 상기 제1플레이트(32)는 상기 몸체부(31)의 입구에서 가해지는 배기가스의 주파수 진동을 전달받아 가진되도록 이루어지고, 상기 제2플레이트(33)는 상기 몸체부(31)의 출구에서 상기 제1플레이트(32)와 반대로 가진되어 반대위상으로 바뀐 주파수 진동을 전달하도록 이루어진다.
The pair of plates 32 and 33 preferably have a circular plate shape having the same diameter as the inner diameter of the body 31 and may be arranged perpendicular to the longitudinal direction of the body 31 . Accordingly, the pair of plates 32 and 33 are movable and the inner space of the body 31 is blocked, so that the first plate 32 is attached at the entrance of the body 31 And the second plate 33 is adapted to transmit a frequency oscillation which is opposite in phase to that of the first plate 32 at the outlet of the body portion 31 and is changed to the opposite phase .

한편, 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)는 한쌍의 로드(제1로드(34) 및 제2로드(35))와 각각 연결된다. 즉, 상기 제1플레이트(32)는 제1로드(34)의 일단과 연결되고, 상기 제2플레이트(33)는 제2로드(35)의 일단과 힌지결합 된다. 이때, 상기 한쌍의 로드(34, 35)의 각 일단은 상기 한쌍의 플레이트(32, 33)의 중심부에 각각 힌지결합 되도록 하는 것이 바람직하다.The pair of plates 32 and 33 are connected to a pair of rods (the first rod 34 and the second rod 35), respectively. That is, the first plate 32 is connected to one end of the first rod 34, and the second plate 33 is hinged to one end of the second rod 35. At this time, one end of each of the pair of rods 34 and 35 is hinged to the center of the pair of plates 32 and 33, respectively.

상기 제1로드(34)는 배기가스의 주파수 진동에 의하여 가진되는 상기 제1플레이트(32)의 주파수 진동을 전달하기 위하여 구비되고, 상기 제2로드(35)는 상기 제1로드(34)에서 전달된 주파수 진동을 상기 링크(36)를 거쳐 전달되면, 이를 상기 제2플레이트(33)로 전달하기 위하여 구비된다.The first rod 34 is provided to transmit the frequency oscillation of the first plate 32 excited by the frequency oscillation of the exhaust gas and the second rod 35 is provided to the first rod 34 And transmits the transmitted frequency vibration to the second plate 33 through the link 36.

상기 한쌍의 로드(34, 35)는 바 형상으로 이루어지되, 일자형의 바 형상 또는 필요에 따라 만곡된 형상을 포함하는 바 형상으로 이루어질 수 있다.
The pair of rods 34 and 35 may have a bar shape, and may have a straight bar shape or a bar shape including a curved shape if necessary.

상기 한쌍의 로드(34, 35)의 각 타단은 상기 한쌍의 로드(34, 35)를 서로 연결하도록 이루어진 상기 링크(36)의 상단과 하단에 각각 연결된다(이하, 상기 제1로드(34)가 상기 링크(36)의 하단에 연결되고, 상기 제2로드(35)가 상기 링크(36)의 상단에 연결된 실시예를 기준으로 기술한다). 상기 링크(36)는 십자형상으로 이루어지며, 상단과 하단에 상기 한쌍의 로드(34, 35)를 힌지결합하고, 양 측단이 상기 몸체부(31)의 내부에 회전 가능하도록 결합된다.The other ends of the pair of rods 34 and 35 are respectively connected to the upper end and the lower end of the link 36 connecting the pair of rods 34 and 35 Is connected to the lower end of the link 36 and the second rod 35 is connected to the upper end of the link 36). The link 36 has a cross shape and is hinged to the upper and lower ends of the pair of rods 34 and 35 so that both ends are rotatably coupled to the inside of the body 31.

따라서, 상기 링크(36)는 십자형상의 양측단을 회전축으로 상기 몸체부(31)에 회전 가능하도록 고정되고, 그 상단과 하단에 힌지결합된 한쌍의 로드(34, 35)로부터 가해지는 힘에 의하여 회전되도록 이루어진다.Accordingly, the link 36 is fixed to the body portion 31 so as to be rotatable on both sides of the cruciform side with a rotation axis, and by a force applied from a pair of rods 34 and 35 hinged to the upper and lower ends thereof, .

이때, 상기 제1로드(34)의 이동에 의하여 상기 링크(36)의 하단이 임의의 방향으로 이동되면, 상기 링크(36)는 회전축을 중심으로 상기 일단과 반대 방향으로 회전된다. 따라서, 상기 제2로드(35)는 상기 제1로드(34)와 반대 방향으로 이동된다.At this time, when the lower end of the link 36 is moved in an arbitrary direction by the movement of the first rod 34, the link 36 is rotated in the direction opposite to the one end about the rotation axis. Accordingly, the second rod 35 is moved in a direction opposite to the first rod 34.

본 발명의 다른 실시예에서, 상기 링크는 일자형의 바 형상으로 이루어지고(미도시), 그 양단이 상기 한쌍의 로드의 각 타단과 연결되도록 이루어지며, 상기 링크의 중심부를 관통 결합하는 고정축(미도시)을 포함하여 이루어질 수 있다. 이 경우, 상기 고정축은 상기 몸체부(31)의 내부에 고정되고, 상기 바 형상의 링크는 그 중심부를 관통 결합한 고정축을 회전축으로 회전 가능하도록 이루어질 수 있다.
In another embodiment of the present invention, the link has a straight bar shape (not shown), both ends of which are connected to the other ends of the pair of rods, and a fixed shaft Not shown). In this case, the fixed shaft is fixed to the inside of the body 31, and the bar-shaped link can be configured to be rotatable about a fixed shaft through which the center portion of the bar is connected.

도 5는 상기와 같이 이루어지는 상기 반대위상 사운드 발생장치의 작동 상태를 상세하게 나타낸다.FIG. 5 shows in detail the operation state of the opposite-phase sound generating apparatus as described above.

도 5a는 상기 반대위상 사운드 발생장치가 작동되지 않은 초기 상태의 모습을 나타내는 측단면도이며, 도 5b는 상기 반대위상 사운드 발생장치의 입구로 입력파가 가해진 상태의 측단면도를 나타낸다.
FIG. 5A is a side sectional view showing an initial state in which the opposite-phase sound generating device is not operated, and FIG. 5B is a side sectional view showing a state in which an input wave is applied to an inlet of the opposite-

도시된 바와 같이, 입력파에 의하여 상기 제1플레이트(32)가 가진되어 A방향으로 이동하면, 상기 제1플레이트(32)와 힌지결합된 제1로드(34)는 상기 제1플레이트(32)의 이동에 의하여 A 방향으로 이동된다.As shown in the figure, when the first plate 32 is moved in the direction A by the input wave, the first rod 34 hinged to the first plate 32 is moved to the first plate 32, In the A direction.

상기 제1로드(34)의 A 방향 이동은 상기 제1로드(34)와 힌지결합된 상기 링크(36)의 하단을 A방향으로 이동시키는데, 이때, 상기 링크(36)의 상단은 상기 링크의 양 측단을 중심축으로 상기 A방향의 반대방향, 즉, B 방향으로 이동한다.The movement of the first rod 34 in the A direction moves the lower end of the link 36 hinged to the first rod 34 in direction A. At this time, And moves in the direction opposite to the direction A, that is, the direction B, with both side ends as the central axis.

따라서, 상기 링크(36)의 타단이 B방향으로 이동함에 따라, 상기 제2로드(35)는 B방향으로 이동하고 상기 제2플레이트(32) 역시 B 방향으로 이동하는 결과를 가져온다.Accordingly, as the other end of the link 36 moves in the direction B, the second rod 35 moves in the direction B and the second plate 32 moves in the direction B.

결과적으로, 상기 반대위상사운드 발생장치(30)에 입력파가 인가되어 상기 제1플레이트(31)가 가진되어 A 방향으로 이동하면, 상기 제2플레이트(32)는 상기 A방향의 반대방향으로 이동한다. 물론 상기 제1플레이트(31)가 B 방향으로 이동하면, 상기 제2플레이트(32)는 상기 A방향의 반대방향으로 이동하게됨은 자명하다.As a result, when an input wave is applied to the opposite-phase sound generator 30 so that the first plate 31 is excited and moves in the A direction, the second plate 32 moves in the direction opposite to the A direction do. It is obvious that, when the first plate 31 moves in the B direction, the second plate 32 moves in the direction opposite to the A direction.

따라서, 주파수 진동이 상기 반대위상 사운드 발생장치(30)로 인가되면, 상기 반대위상 사운드 발생장치(30)를 거쳐 반대의 위상을 가진 주파수 진동으로 출력되는 결과를 가져온다.
Therefore, when frequency oscillation is applied to the opposite-phase sound generating device 30, the opposite-phase sound generating device 30 produces a result of outputting a frequency oscillation having an opposite phase.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치의 일부를 나타낸다.6 shows a part of a pipe type counter-phase sound generating device according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에서, 상기 도 3 내지 도 5에 도시된 반대위상사운드 발생장치(30) 구조에 부가적으로 튜닝부(37)를 더 포함하여 이루어진다.In another embodiment of the present invention, in addition to the structure of the opposite-phase sound generating device 30 shown in Figs. 3 to 5, the tuning unit 37 is further included.

상기 튜닝부(37)는 도시된 바와 같이, 상기 링크(36)의 양측단 또는 일측단에 배치되어, 상기 링크(36)에 탄성을 부가하는 기능을 제공하도록 이루어진다. 이를 위하여 상기 튜닝부(37)의 일단은 상기 몸체부(31)의 내면에 고정되고, 타단은 상기 링크(36)에 고정될 수 있다.As shown in the figure, the tuning unit 37 is disposed at both ends or one end of the link 36 to provide a function of adding elasticity to the link 36. [ To this end, one end of the tuning section 37 may be fixed to the inner surface of the body section 31, and the other end thereof may be fixed to the link 36.

상기 튜닝부(37)는 공지의 스프링 수단을 포함하여 이루어진다. 상기 스프링 수단은 상기 링크(36)의 회전시 상기 힌지고정부(37)에 탄성력을 제공함으로써, 최초 위치로 복원시키는 기능을 제공한다. The tuning unit 37 includes a known spring means. The spring means provides an elastic force to the hinge fastening portion (37) when the link (36) is rotated, thereby providing a function of restoring the initial position.

따라서, 상기 튜닝부(37)는 상기 한쌍의 플레이트(31, 32)의 가진에 의하여 상기 링크(36) 및 상기 한쌍의 로드(34, 35)가 이동되더라도 최초 위치로 복원되도록 할 수 있다.Therefore, the tuning unit 37 can be restored to the initial position even if the link 36 and the pair of rods 34, 35 are moved by the excitation of the pair of plates 31, 32.

또한, 상기 튜닝부(37)는 상기 한쌍의 플레이트(31, 32)의 가진에 의한 충격을 상기 스프링 수단의 탄성력을 이용하여 흡수하는 기능을 더 제공하며, 이로 인하여 상기 한쌍의 플레이트(31, 32)의 떨림을 저감할 수 있는 기능을 더 제공한다.
The tuning unit 37 further has a function of absorbing the impact of the excitation of the pair of plates 31 and 32 by using the elastic force of the spring means. As a result, the pair of plates 31 and 32 ) In order to reduce the tremor of the vehicle.

상기와 같이, 반대위상사운드 발생장치(30)를 통하여 입력파에 대해 반대의 위상을 갖는 주파수를 갖는 배기 토출음이 출력되면, 상기 합류부(40)에서 상기 제1배기관(21)으로부터 전달되는 반대방향 위상의 배기 토출음과 상기 제2배기관(22)으로부터 전달되는 최초 생성시의 주파수 위상을 갖는 배기 토출음이 합쳐진다.As described above, when the exhaust discharge sound having a frequency opposite to that of the input wave is output through the opposite-phase sound generating device 30, the first discharge pipe 21 is transmitted from the first exhaust pipe 21 at the merging portion 40 The exhaust discharge sound having the opposite phase and the exhaust discharge sound having the frequency phase at the time of initial generation transmitted from the second exhaust pipe 22 are combined.

이때, 서로 반대방향의 위상을 갖는 상기 제1배기관(21)과 상기 제2배기관(22) 각각의 배기 토출음은 서로 반대의 주파수가 합쳐지며 서로 상쇄되고, 따라서, 주파수 상쇄에 따라 소음이 저감된다.
At this time, the exhaust emission sound of the first exhaust pipe 21 and the second exhaust pipe 22, which have phases in mutually opposite directions, are mutually canceled out by combining frequencies opposite to each other, and thus noise is reduced do.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 배기 토출음 저감 구조는 도 7에 도시된다.The exhaust emission noise reduction structure of the present invention as described above is shown in Fig.

상기 촉매부(10)로부터 전달되는 배기가스는 상기 분기부(20)에서 상기 제1배기관(21)과 상기 제2배기관(22)으로 전달되도록 서로 나뉘고 상기 제1배기관(21)으로 입력된 상기 배기가스는 상기 반대위상사운드 발생장치(30)로 입력되어 반대 위상의 주파수를 갖는 배기 토출음을 출력시키고, 상기 합류부(40)에서 상기 제1배기관(21)으로부터 출력된 배기 토출음과 상기 제2배기관(22)을 통과하는 배기가스의 배기 토출음이 합쳐지며, 결과적으로, 서로 반대되는 주파수를 갖는 두 배기 토출음은 상쇄되어 배기 토출음의 소음이 저감된다.
The exhaust gas delivered from the catalytic portion 10 is separated from the exhaust portion 20 so as to be transferred to the first exhaust pipe 21 and the second exhaust pipe 22 and is supplied to the first exhaust pipe 21, The exhaust gas is input to the opposite-phase sound generating device 30 to output an exhaust discharge sound having a frequency of an opposite phase, and the exhaust discharge sound output from the first exhaust pipe 21 at the merging section 40 The exhaust discharge sound of the exhaust gas passing through the second exhaust pipe 22 is combined, and as a result, the two exhaust discharge sounds having frequencies opposite to each other are canceled, so that the noise of the exhaust discharge sound is reduced.

한편, 상기와 같이 합류부(40)를 통과하며, 소음이 상쇄된 배기 토출음은 마지막으로 주소음기부(50)를 통과하며, 최종적으로 소음을 저감하도록 이루어진다. 상기 주소음기부(50)는 상기 합류부(40)로부터 전달되는 배기가스의 소음을 한번 더 저감시키기 위하여 구비되는 수단이다. On the other hand, the exhaust discharge sound passing through the confluent portion 40 and canceling the noise as described above is finally passed through the address sounding portion 50 and finally noise is reduced. The address sounding unit 50 is provided to reduce the noise of the exhaust gas transmitted from the merging unit 40 once more.

상기 주소음기부(50)는 상기 도 1에 도시된 종래의 배기 토출음 소음 저감 구조의 주소음기부와 동일한 구조 및 구성요소로 이루어질 수 있으며, 따라서, 그 구성상 상세한 설명은 생략한다.
The address sound generator 50 may have the same structure and components as the address sound generator of the conventional exhaust emission noise canceling structure shown in FIG. 1, and thus a detailed description thereof will be omitted.

이상으로 본 발명의 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with respect to preferred embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention. The present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10: 촉매부 20: 분기부
21: 제1배기관 22: 제2배기관
30: 반대위상사운드 발생장치 31: 몸체부
32: 제1플레이트 33: 제2플레이트
34: 제1로드 35: 제2로드
36: 링크 37: 튜닝부
40: 합류부 50: 주소음기부
100: 엔진10: catalyst part 20:
21: first exhaust pipe 22: second exhaust pipe
30: Opposite phase sound generating device 31:
32: first plate 33: second plate
34: first load 35: second load
36: Link 37: Tuning section
40: merging section 50: address subtracting section
100: engine

Claims (5)

엔진의 배기 토출음 저감 구조에 있어서,
엔진으로부터 출력되는 배기가스를 분기시키는 분기부;
상기 분기부와 각 일단이 연결되고, 상기 분기부에 의하여 분기된 배기가스를 각각 통과시키는 제1배기관 및 제2배기관;
상기 제1배기관에 연결되고, 상기 제1배기관으로 입력되는 배기가스의 배기 토출음을 입력받아 상기 배기 토출음이 가지는 주파수의 반대 위상의 주파수를 갖는 배기 토출음을 출력하는 반대위상사운드 발생장치; 및
상기 반대위상사운드 발생장치의 출력단과 상기 제2배기관과 연결되어 상기 반대위상사운드 발생장치의 출력단 및 상기 제2배기관으로부터 전달되는 배기가스를 합쳐하나의 배기관으로 출력하는 합류부를 포함하고,
상기 합류부에서 합쳐진 배기가스는 서로 주파수가 상쇄되어 소음을 저감하고,
상기 반대위상사운드 발생장치는,
파이프 형상으로 이루어지는 몸체부;
상기 몸체부의 내부 지름과 동일한 지름을 갖는 판 형상으로 이루어지며, 상기 몸체부의 입구 및 출구에 각각 배치되는 제1플레이트 및 제2플레이트;
바 형상으로 이루어지며, 상기 한쌍의 플레이트의 중심부에 그 일단이 각각 힌지 결합되는 제1로드 및 제2로드; 및
십자 형상으로 이루어지며, 상기 제1로드 및 제2로드의 타단을 그 상단 또는 하단에 각각 힌지결합하여 연결하고, 그 양 측단이 상기 몸체부의 내부에 회전 가능하도록 결합되는 링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 타입 반대위상사운드 발생장치를 이용한 배기 토출음 저감 구조.
In the exhaust emission noise reduction structure of an engine,
A branching section for branching the exhaust gas output from the engine;
A first exhaust pipe and a second exhaust pipe each of which is connected to one end of the branch portion and each of which passes the exhaust gas branched by the branch portion;
An opposite phase sound generator connected to the first exhaust pipe and configured to receive an exhaust discharge sound of the exhaust gas input to the first exhaust pipe and output an exhaust discharge sound having a frequency opposite to that of the frequency of the exhaust discharge sound; And
And a merging unit connected to an output end of the opposite-phase sound generating apparatus and an exhaust pipe connected to the second exhaust pipe to output the opposite-phase sound generating apparatus and the exhaust gas from the second exhaust pipe to one exhaust pipe,
The combined exhaust gases in the merging portion are canceled in frequency to reduce noise,
The opposite-phase sound generating apparatus includes:
A body portion formed in a pipe shape;
A first plate and a second plate, each plate having a diameter equal to an inner diameter of the body, the first plate and the second plate being respectively disposed at an inlet and an outlet of the body;
A first rod and a second rod each having a bar shape and hinged to one end of the center of the pair of plates; And
And a link that is formed in a cross shape and connects the other end of the first rod and the second rod to the upper end or the lower end thereof by hinging to each other and both ends of the link are rotatably coupled to the inside of the body. Exhaust emission noise reduction structure using a pipe type counterphase sound generator.
삭제delete 제 1항에 있어서,
스프링 수단을 포함하고, 상기 링크의 양측단 또는 일측단에 배치되어 상기 링크에 탄성력을 제공하는 튜닝부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 타입 반대위상 사운드 발생장치 및 이를 이용한 배기 토출음 저감 구조.
The method according to claim 1,
And a tuning unit disposed at both ends or one end of the link to provide an elastic force to the link, wherein the tuning unit includes a spring means, and the exhaust type discharge sound reduction structure using the same.
반대위상사운드 발생장치에 있어서,
파이프 형상으로 이루어지는 몸체부;
상기 몸체부의 내부 지름과 동일한 지름을 갖는 판 형상으로 이루어지며, 상기 몸체부의 입구 및 출구에 각각 배치되는 제1플레이트 및 제2플레이트;
바 형상으로 이루어지며, 상기 한쌍의 플레이트의 중심부에 그 일단이 각각 힌지 결합되는 제1로드 및 제2로드; 및
십자 형상으로 이루어지며, 상기 제1로드 및 제2로드의 타단을 그 상단 또는 하단에 각각 힌지결합하여 연결하고, 그 양 측단이 상기 몸체부의 내부에 회전 가능하도록 결합되는 링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 타입 반대위상사운드 발생장치.
In a counter-phase sound generator,
A body portion formed in a pipe shape;
A first plate and a second plate, each plate having a diameter equal to an inner diameter of the body, the first plate and the second plate being respectively disposed at an inlet and an outlet of the body;
A first rod and a second rod each having a bar shape and hinged to one end of the center of the pair of plates; And
And a link that is formed in a cross shape and connects the other end of the first rod and the second rod to the upper end or the lower end thereof by hinging to each other and both ends of the link are rotatably coupled to the inside of the body. A pipe type opposite phase sound generator.
제 4항에 있어서,
스프링 수단을 포함하고, 상기 링크의 양측단 또는 일측단에 배치되어 상기 링크에 탄성력을 제공하는 튜닝부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 타입 반대위상사운드 발생장치.5. The method of claim 4,
Further comprising a spring means, and a tuning portion disposed at either or both ends of the link to provide an elastic force to the link.
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