KR101393166B1 - Rack Assist Type Power Steering Apparatus - Google Patents

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KR101393166B1 KR1020120114089A KR20120114089A KR101393166B1 KR 101393166 B1 KR101393166 B1 KR 101393166B1 KR 1020120114089 A KR1020120114089 A KR 1020120114089A KR 20120114089 A KR20120114089 A KR 20120114089A KR 101393166 B1 KR101393166 B1 KR 101393166B1
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이종백
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Abstract

본 발명은 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것으로 본 발명에 의하면, 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서 너트풀리의 중량을 대폭 감소시키면서 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시키는 효과가 있게 된다.
또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트와 너트풀리의 결합력이 대폭 증대되고 너트풀리가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되거나 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 갖게 된다.The present invention relates to a rack-drive type power assist steering apparatus, and in the rack-drive type power assist steering apparatus, the weight of the nut pulley is greatly reduced, and noise caused by friction with the belt is greatly reduced .
In addition, as compared with the conventional method in which the ball nut and the nut pulley are coupled by press fitting, the coupling force between the ball nut and the nut pulley is significantly increased, the nut pulley is idle, the steering assist force is changed, or the steering inability during high- Thereby providing a stable steering condition.

Figure R1020120114089
Figure R1020120114089

Description

랙구동형 동력 보조 조향장치{Rack Assist Type Power Steering Apparatus}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rack-

본 발명은 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서, 너트풀리의 중량을 대폭 감소시키면서 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시키고 또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트와 너트풀리의 결합력이 대폭 증대되고 너트풀리가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되거나 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 랙구동형 동력 보조 조향장치에 관한 것이다. The present invention relates to a rack-drive type power assisted steering apparatus, and more particularly, to a rack-drive type power assisted steering apparatus in which the weight of a nut pulley is greatly reduced and noise due to friction with a belt is greatly reduced, The coupling force between the ball nut and the nut pulley is greatly increased compared to the case where the ball nut and the nut pulley are coupled by press fitting, the steering assist force is changed due to the rotation of the nut pulley, or the steering is stable to the driver by preventing the inability to steer during high- The present invention relates to a rack-driven power assisted steering system that provides a condition for a power steering.

일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치는 조향휠부터 양측 바퀴에까지 이어지는 조향 계통 및 조향 계통에 조향 보조 동력을 공급하는 보조 동력 기구를 포함하여 구성된다.A typical rack-driven power assist steering system comprises a steering system that extends from the steering wheel to both wheels and an auxiliary power mechanism that supplies steering assist power to the steering system.

도 1은 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 부분 단면도이고, 도 2는 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치 중 일부를 개략적으로 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view schematically showing a general rack-drive type power assist steering apparatus, and FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing a part of a general rack-drive type power assist steering apparatus.

일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치는 조향휠(105)부터 양측 바퀴(150)에까지 이어지는 조향 계통(100) 및 조향 계통에 조향 보조 동력을 공급하는 보조 동력 기구(160)를 포함하여 구성된다.A typical rack-driven power assist steering apparatus comprises a steering system 100 extending from the steering wheel 105 to both wheels 150 and an auxiliary power mechanism 160 for supplying steering assist power to the steering system.

조향 계통(100)은, 상단이 조향휠(105)에 연결되어 조향휠(105)과 함께 회전하고 하단은 한 쌍의 유니버설 조인트(115)를 매개로 피니언축(120)에 연결되는 조향축(110)을 포함하여 구성된다. 또한, 피니언축(120)은 랙-피니언 기구부(135)를 통해 랙바(155)에 연결되고, 랙바(155)의 양단은 타이로드(140) 및 너클암(145)을 통해 자동차의 바퀴(150)에 연결된다.The steering system 100 includes a steering shaft 105 connected to the steering wheel 105 and rotated together with the steering wheel 105 and a lower end connected to the pinion shaft 120 via a pair of universal joints 115 110). The pinion shaft 120 is connected to the rack bar 155 via the rack-and-pinion mechanism unit 135 and both ends of the rack bar 155 are connected to the wheels 150 of the automobile through the tie rod 140 and the knuckle arm 145 .

랙-피니언 기구부(135)는 피니언축(120)의 하단에 형성되는 피니언 기어(125)와 랙바(155)의 외주면 일측에 형성되어 있는 랙 기어(130)가 서로 맞물려서 형성된다.The rack-and-pinion mechanism portion 135 is formed by interlocking the pinion gear 125 formed at the lower end of the pinion shaft 120 and the rack gear 130 formed at one side of the outer circumferential surface of the rack bar 155.

보조 동력 기구(160)는 운전자가 조향휠(105)에 가하는 조향 토크를 감지하고 감지된 조향 토크에 비례하는 전기 신호를 출력하는 토크 센서(117), 토크 센서(117)로부터 전해지는 전기 신호에 기초하여 제어 신호를 발생하는 전자 제어 장치(ECU), 전자 제어 장치로부터 전해지는 제어 신호에 기초하여 조향 보조 동력을 발생시키는 모터(165) 및 벨트(210)를 매개로 모터(165)에서 발생한 보조 동력을 랙바(155)에 전달하는 랙구동형 동력 보조 조향장치(170)를 포함하여 구성된다.The auxiliary power unit 160 includes a torque sensor 117 for sensing the steering torque applied to the steering wheel 105 by the driver and outputting an electric signal proportional to the detected steering torque, an electric signal transmitted from the torque sensor 117 A motor 165 for generating a steering assist power based on a control signal transmitted from the electronic control unit, and an auxiliary motor 162 for generating a steering assist force based on the control signal transmitted from the electronic control unit via the belt 210, And a rack-drive-type power assist steering device 170 for transmitting the power to the rack bar 155. [

랙구동형 동력 보조 조향장치(170)는 전자제어장치(ECU)에 의해 제어되는 모터(165)와, 모터(165)의 축(165a)에 고정된 모터풀리(205a), 모터풀리(205a)에 감겨진 벨트(210), 랙바(155)를 감싸는 랙하우징(200)의 내부에 랙바(155)를 지지하는 볼너트(220)가 구비되고, 볼너트(220)의 외주면에 결합된 너트풀리(205b) 등으로 구성된다.The rack-driven power assist steering apparatus 170 includes a motor 165 controlled by an electronic control unit (ECU), a motor pulley 205a fixed to a shaft 165a of the motor 165, a motor pulley 205a, And a ball nut 220 for supporting the rack bar 155 in the rack housing 200 surrounding the rack bar 155. The ball nut 220 is coupled to the outer circumferential surface of the ball nut 220, (205b) and the like.

볼너트(220)는 볼을 매개로 랙바(155)와 결합되어 회전하면서 랙바(155)를 랙하우징(200)의 내측에서 슬라이딩시키게 되고, 볼너트(220)의 외주면에는 볼너트(220)의 회전을 지지하는 베어링(240)이 장착되어 있다.The ball nut 220 is coupled with the rack bar 155 via the ball and slides on the inner side of the rack housing 200 while rotating the rack bar 155. The ball nut 220 is provided on the outer circumferential surface of the ball nut 220, And a bearing 240 for supporting the rotation is mounted.

그러나, 이러한 종래 기술에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치는 스틸로 제조되거나 금속분말을 소결시켜 제조되는 너트풀리가 벨트와의 마찰에 의한 노이즈가 심하였고, 중량이 무거운 문제점과 원가가 높아지는 문제점이 있었다.However, in the conventional power assisted steering system of the rack driving type, the nut pulley manufactured by steel or sintering the metal powder is severely noisy due to friction with the belt, and the problem of heavy weight and high cost there was.

또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되어 볼너트와 너트풀리에 슬립이 발생되면서 헛돌아 동력 전달의 효율이 떨어지고 정확한 조향 보조력을 전달하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, conventionally, the ball nut and the nut pulley are coupled by press-fitting, slippage occurs in the ball nut and the nut pulley, and the power transmission efficiency is reduced and the accurate steering assist force can not be transmitted.

그리고, 너트풀리의 슬립이 과도하게 일어나는 경우에는 자동차의 고속 주행중에 운전자에게 조향 불능이 발생되어 안전 사고를 야기하는 치명적인 문제점도 발생되었다.In addition, when the nut pulley slips excessively, there is a fatal problem that causes a driver to be unsteady during a high-speed operation of the vehicle, causing a safety accident.

이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서, 너트풀리의 중량을 대폭 감소시키면서 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시키며 또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트와 너트풀리의 결합력이 대폭 증대되고 너트풀리가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되거나 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a rack-driven power assisted steering system capable of greatly reducing the weight of a nut pulley and significantly reducing noise due to friction with a belt, The coupling force between the ball nut and the nut pulley is greatly increased, the nut pulley is idle, the steering assist force is changed, or the steering impossible state is prevented during high-speed running to provide a stable steering condition to the driver It has its purpose.

이러한 목적을 성취하기 위하여 본 발명은, 외주면의 일측에는 베어링안착부가 구비되고 타측에는 풀리안착부가 구비되되, 상기 풀리안착부에는 외경이 확대 형성된 고정부가 형성되어 있는 볼너트; 중공 형상의 내주면에는 내경이 축소 형성된 지지부가 형성되어 상기 고정부에 지지되며 결합되고 외주면에는 벨트가 연결되어 상기 볼너트를 회전시키는 너트풀리를 포함하는 랙구동형 동력 보조 조향장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a ball nut having a bearing seat on one side of an outer circumferential surface and a pulley seat on the other side, wherein the pulley seat has a fixed portion formed with an enlarged outer diameter; And a nut pulley for supporting the ball nut is formed on an outer circumferential surface of the hollow outer circumferential surface of the ball nut.

이와 같은 본 발명에 의하면, 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서 너트풀리의 중량을 대폭 감소시키면서 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시키는 효과가 있게 된다.According to the present invention, the weight of the nut pulley is largely reduced in the rack-driven power assisted steering system, and noise caused by friction with the belt is significantly reduced.

또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트와 너트풀리의 결합력이 대폭 증대되고 너트풀리가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되거나 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 갖게 된다.In addition, as compared with the conventional method in which the ball nut and the nut pulley are coupled by press fitting, the coupling force between the ball nut and the nut pulley is significantly increased, the nut pulley is idle, the steering assist force is changed, or the inability to steer during high- Thereby providing a stable steering condition.

도 1은 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치를 개략적으로 나타낸 부분 단면도,
도 2는 일반적인 랙구동형 동력 보조 조향장치 중 일부를 개략적으로 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 중 볼너트와 너트풀리를 나타내는 분해사시도,
도 5는 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치가 결합된 상태를 나타내는 사시도,
도 6은 도 5의 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view schematically showing a general rack-drive type power assist steering apparatus,
2 is a cross-sectional view schematically showing a part of a general rack-drive type power assist steering apparatus,
3 is an exploded perspective view showing a part of a rack-drive type power assisted steering apparatus according to the present invention,
4 is an exploded perspective view showing a ball nut and a nut pulley among the rack-driven power assisted steering apparatus according to the present invention,
5 is a perspective view illustrating a state in which a rack-drive type power assist steering apparatus according to the present invention is engaged;
Fig. 6 is a sectional view of Fig. 5. Fig.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings.

도 3은 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 분해 사시도, 도 4는 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치 중 볼너트와 너트풀리를 나타내는 분해사시도, 도 5는 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치가 결합된 상태를 나타내는 사시도, 도 6은 도 5의 단면도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a part of a rack-drive type power assist steering apparatus according to the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view showing a ball nut and a nut pulley in a rack-drive type power assist steering apparatus according to the present invention, Fig. 6 is a cross-sectional view of Fig. 5. Fig. 6 is a perspective view showing a state in which a rack-drive type power assist steering apparatus is engaged.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 랙구동형 동력 보조 조향장치는, 외주면의 일측에는 베어링안착부(331)가 구비되고 타측에는 풀리안착부(332)가 구비되되, 상기 풀리안착부(332)에는 외경이 확대 형성된 고정부(333)가 형성되어 있는 볼너트(330); 중공 형상의 내주면에 내경이 축소 형성된 지지부(323)가 형성되어 상기 고정부(333)에 지지되며 결합되고 외주면에는 벨트가 연결되어 상기 볼너트(330)를 회전시키는 너트풀리(320)를 포함하여 구성된다.As shown in these drawings, the rack-driven power assisted steering apparatus according to the present invention includes a bearing seating portion 331 at one side of an outer circumferential surface thereof and a pulley seating portion 332 at the other side thereof, A ball nut 330 having a fixed portion 333 formed with an enlarged outer diameter; And a nut pulley 320 formed on the inner circumferential surface of the hollow shape and having a support portion 323 formed therein and supported by the fixing portion 333 and connected to a belt on the outer circumferential surface thereof to rotate the ball nut 330 .

이러한 랙구동형 동력 보조 조향장치를 살펴보면, 조향력을 보조하기 위한 구동수단과 종동수단을 구비하는데, 구동수단은 도 2를 같이 참조하면 전자제어장치(ECU)에 의해 제어되는 모터(165)와, 모터(165)의 축(165a)에 결합된 모터풀리(205a), 벨트(210) 등으로 이루어진다.Such a rack-driven power assist steering apparatus includes a driving means and a driven means for assisting the steering force. The driving means includes a motor 165 controlled by an electronic control unit (ECU) A motor pulley 205a coupled to a shaft 165a of the motor 165, a belt 210, and the like.

또한, 종동수단은 도 2를 같이 참조하면, 랙바(155)를 감싸는 랙하우징(200)의 내부에 랙바(155)를 지지하는 볼너트(330)와, 볼너트(330)의 외주면에 결합되는 너트풀리(320) 등으로 이루어진다.2, the follower means includes a ball nut 330 for supporting the rack bar 155 in the rack housing 200 surrounding the rack bar 155, A nut pulley 320 and the like.

모터(165)의 축(165a)과 연결된 모터풀리(205a)와, 볼너트(330)와 연결된 너트풀리(320)는 서로 평행하게 배치되며, 이 모터풀리(205a)와 너트풀리(320)에는 벨트(210)가 끼워져 모터(165)의 회전력을 볼너트(330)를 통해 랙바(155)에 전달하고, 볼너트(330)의 동작에 의하여 랙바(155)를 좌우로 이동시켜 조향 보조력을 발생시키게 된다.A motor pulley 205a connected to the shaft 165a of the motor 165 and a nut pulley 320 connected to the ball nut 330 are arranged in parallel to each other, and the motor pulley 205a and the nut pulley 320 The belt 210 is inserted so that the rotational force of the motor 165 is transmitted to the rack bar 155 through the ball nut 330 and the rack bar 155 is moved to the left and right by the operation of the ball nut 330, .

볼너트(330)는 볼을 매개로 랙바(155)와 결합되어 회전하면서 랙바(155)를 랙하우징(200)과 기어하우징(미도시)의 내측에서 슬라이딩시키게 되고, 볼너트(330)의 외주면에는 볼너트(330)를 회전시키는 너트풀리(320)와, 볼너트(330)의 회전을 지지하는 베어링(303)이 장착된다.The ball nut 330 is engaged with the rack bar 155 via the ball and is rotated to slide the rack bar 155 inside the gear housing 200 and the gear housing 200 A nut pulley 320 for rotating the ball nut 330 and a bearing 303 for supporting the rotation of the ball nut 330 are mounted.

볼너트(330)의 내주면과 랙바(155)의 외주면에는 랙바(155)를 축방향으로 슬라이딩시켜 조향 보조력을 발생시킬 수 있도록 동력전달구조가 마련되는데, 이 동력전달구조는 랙바(155)의 외주면에 반구형 내지는 아크형 단면을 가지며 나선형으로 형성된 외주스크류홈(155a)과, 이에 삽입되는 볼 및, 외주스크류홈(155a)과 대응되게 볼너트(330)의 내주면에 반구형 내지는 아크형 단면을 가지며 나선형으로 형성된 내주스크류홈(330a) 등으로 이루어진다.A power transmission structure is provided on the inner circumferential surface of the ball nut 330 and the outer circumferential surface of the rack bar 155 to generate a steering assist force by sliding the rack bar 155 in the axial direction. And has an outer peripheral screw groove 155a formed in a spiral shape having a hemispherical or arc-shaped cross section on the outer circumferential surface, a spherical or arc-shaped cross section on the inner circumferential surface of the ball nut and the ball nut 330 corresponding to the ball and the outer circumferential screw groove 155a, An inner screw groove 330a formed into a spiral shape, and the like.

볼너트(330)는 내주면에 내주스크류홈(330a)이 형성된 중공관으로서, 외주면에 경방향으로 돌출된 단턱부(337)를 기준으로 일측에는 베어링안착부(331)가 구비되고 타측에는 풀리안착부(332)가 구비되어 있다.The ball nut 330 is a hollow tube having an inner circumferential screw groove 330a formed on an inner circumferential surface thereof. The ball nut 330 has a bearing seating portion 331 on one side with respect to a step 337 protruding in the radial direction on the outer circumferential surface, (Not shown).

따라서, 볼너트(330)의 외주면 일측에는 베어링(303)이 결합되고, 외주면 타측에는 너트풀리(320)가 결합된다.Therefore, a bearing 303 is coupled to one side of the outer circumferential surface of the ball nut 330, and a nut pulley 320 is coupled to the other side of the outer circumferential surface.

그리고, 베어링(303)의 끝단과 볼너트(330)의 외주면 끝단에는 락너트(301)가 나사결합되어 베어링(303)을 지지하며 결합된다. A lock nut 301 is screwed to the end of the bearing 303 and the outer circumferential surface of the ball nut 330 to support and support the bearing 303.

너트풀리(320)는 중공 형상으로 형성되는데, 일측단에는 벨트의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성되어 있고, 너트풀리(320)의 내주면에 내경이 축소되며 형성된 지지부(323)가 형성되어 있어서 볼너트(330)의 고정부(333)에 지지되며 결합되고, 너트풀리(320)가 벨트의 구동력으로 볼너트(330)를 회전시키킴으로써 랙바(155)를 좌,우로 직선 운동시키게 되어 있다.The nut pulley 320 has a hollow shape. At one end of the nut pulley 320, a stopping protrusion for preventing the release of the belt is formed. A support portion 323 is formed on the inner circumferential surface of the nut pulley 320, And the nut pulley 320 rotates the ball nut 330 by the driving force of the belt so that the rack bar 155 linearly moves left and right.

이와 같은 너트풀리(320)는 폴리 아세탈(POM), 폴리 아미드(PA), 폴리 카보네이트(PC), 폴리 이미드(PI), 폴리 부틸렌 테레프 탈레이트(PBT) 등과 같은 플라스틱 재질로 형성되어, 중량을 대폭 감소시킴과 동시에 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시킬 수 있게 되어 있다.The nut pulley 320 is formed of a plastic material such as polyacetal (POM), polyamide (PA), polycarbonate (PC), polyimide (PI), polybutylene terephthalate , The weight can be largely reduced and noise due to friction with the belt can be greatly reduced.

그리고, 볼너트(330)의 고정부(333)와 너트풀리(320)의 지지부(323)에는 축방향으로 관통된 체결홀(323a, 333a)이 형성되어 있는데, 볼너트(330)와 너트풀리(320)가 체결홀(323a, 333a)을 통해 체결부재(305)로 결합되게 되어 있어서 종래에 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트(330)와 너트풀리(320)의 결합력이 대폭 증대되어 너트풀리(320)가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되는 것을 방지할 수 있게 되어 있다.The fixing part 333 of the ball nut 330 and the supporting part 323 of the nut pulley 320 are formed with fastening holes 323a and 333a penetrating in the axial direction. The coupling force between the ball nut 330 and the nut pulley 320 is greatly increased as compared with the coupling of the ball nut 320 with the fastening member 305 through the fastening holes 323a and 333a, It is possible to prevent the pulley 320 from idling and varying the steering assist force.

또한, 너트풀리(320)는 일측 끝단과 지지부(323) 사이의 내주면에 적어도 하나의 돌기부(323b)가 형성되어 있고, 너트풀리(320)의 내주면에 삽입되는 볼너트(330)의 고정부(333) 외주면에는 돌기부(323b)가 삽입되는 고정홈(333b)이 형성되어 있다.The nut pulley 320 has at least one protrusion 323b formed on an inner circumferential surface between one end of the nut 321 and the support 323. The nut pulley 320 has a fixed portion 333) is formed on the outer circumferential surface thereof with a fixing groove 333b into which the protrusion 323b is inserted.

이러한 너트풀리(320)의 돌기부(323b)는 적어도 한개 형성되며, 둘이상이 형성되는 경우에는 이들 돌기부(323b)가 원주방향으로 이격된 위치에 형성되고, 고정홈(333b)은 이들 돌기부(323b)에 대응되는 위치에 형성된다.At least two protrusions 323b of the nut pulley 320 are formed and at least two protrusions 323b are formed at positions spaced apart in the circumferential direction and the fixing grooves 333b are formed in the protrusions 323b As shown in Fig.

따라서, 볼너트(330)와 너트풀리(320)의 결합시 볼너트(330)의 고정홈(333b)이 너트풀리(320)의 돌기부(323b)에 지지되며 결합되어 체결부재(305)의 체결력이 느슨해지거나 조립시 누락되는 경우에도 볼너트(330)와 너트풀리(320)의 결합력을 유지함과 동시에 볼너트(330)와 너트풀리(320)의 조립시 체결홀(323a, 333a)의 위치를 정확하게 맞출 수 있게 되어 있다.Therefore, when the ball nut 330 and the nut pulley 320 are coupled to each other, the fixing groove 333b of the ball nut 330 is supported by the protrusion 323b of the nut pulley 320 so that the fastening force of the fastening member 305 The position of the fastening holes 323a and 333a in the assembly of the ball nut 330 and the nut pulley 320 is maintained at the same level as that of the ball nut 330 and the nut pulley 320 when the ball nut 330 and the nut pulley 320 are loosened, So that it can be precisely aligned.

그리고, 비록 도시하지는 않았으나 이와 반대로 볼너트(330)의 고정부(333) 외주면에 적어도 하나의 돌기부가 형성되고, 너트풀리(320)의 일측 끝단과 지지부(323) 사이의 내주면에는 돌기부가 삽입되는 고정홈이 형성될 수도 있다.At least one protrusion is formed on the outer circumferential surface of the fixing portion 333 of the ball nut 330 and the protrusion is inserted into the inner circumferential surface between the one end of the nut pulley 320 and the support portion 323, A fixing groove may be formed.

한편, 너트풀리(320)의 타측 끝단에는 벨트의 이탈을 방지하는 링 형상의 가이드(310)가 결합될 수 있는데, 가이드(310)는 그 직경이 너트풀리(320)의 외경보다 돌출되게 형성되며 너트풀리(320)의 끝단과 융착 또는 코킹 등의 방법으로 결합될 수 있다.A ring-shaped guide 310 for preventing the detachment of the belt may be coupled to the other end of the nut pulley 320. The diameter of the guide 310 is formed to protrude from the outer diameter of the nut pulley 320 And may be coupled to the end of the nut pulley 320 by fusion or caulking.

따라서, 너트풀리(320)의 일측단에 형성된 걸림턱과 타측단에 결합된 가이드(310)에 의해 벨트의 이탈을 방지하면서 벨트가 어느 한쪽으로 쏠리는 것을 방지할 수 있게 되어 있다.Accordingly, it is possible to prevent the belt from slipping to one side while preventing the belt from being separated by the guide 310 coupled to the other end and the engaging jaw formed at one end of the nut pulley 320.

또한, 가이드(310)는 링 형상의 몸체(311) 내주면에 축방향으로 연장되고 내측 경방향으로 절곡된 고정리브(313)가 구비되고, 이 고정리브(313)에는 볼너트(330)와 너트풀리(320)의 체결홀(323a, 333a)과 연통되는 연통홀(313a)이 형성되어 너트풀리(320) 및 볼너트(330)와 체결부재(305)로 결합될 수도 있다.The guide 310 is provided with a fixed rib 313 extending in the axial direction on the inner peripheral surface of the ring-shaped body 311 and bent inward in the radial direction. The fixed rib 313 is provided with a ball nut 330, A communication hole 313a communicating with the coupling holes 323a and 333a of the pulley 320 may be formed and coupled to the nut pulley 320 and the ball nut 330 by the coupling member 305. [

즉, 도 3 내지 도 7에서는 가이드(310)에 추가적으로 고정리브(313)가 구비된 예를 도시하였으며, 이렇게 가이드(310)에 고정리브(313)가 구비되는 경우에는 고정리브(313)의 연통홀(313a)을 통해 너트풀리(320) 및 볼너트(330)와 체결부재(305)로 결합될 수 있다.3 to 7 show an example in which the guide rib 310 is further provided with the fixing rib 313. When the guide rib 310 is provided with the fixing rib 313, And can be coupled to the nut pulley 320 and the ball nut 330 through the hole 313a and the fastening member 305. [

이러한 가이드(310)는 금속 재질로 형성되거나 너트풀리(320) 처럼 플라스틱 재질로 형성될 수도 있다.The guide 310 may be formed of a metal material or may be formed of a plastic material such as a nut pulley 320.

이와 같은 본 발명에 의하면, 랙구동형 동력 보조 조향장치에 있어서 너트풀리의 중량을 대폭 감소시키면서 벨트와의 마찰에 의한 노이즈를 대폭 감소시키는 효과가 있게 된다.According to the present invention, the weight of the nut pulley is largely reduced in the rack-driven power assisted steering system, and noise caused by friction with the belt is significantly reduced.

또한, 종래에 볼너트와 너트풀리가 압입에 의해 결합되는 것에 비하여 볼너트와 너트풀리의 결합력이 대폭 증대되고 너트풀리가 헛돌면서 조향 보조력이 변동되거나 고속 주행중 조향 불능 상태를 미연에 방지하여 운전자에게 안정된 조향 조건을 제공하는 효과를 갖게 된다.In addition, as compared with the conventional method in which the ball nut and the nut pulley are coupled by press fitting, the coupling force between the ball nut and the nut pulley is significantly increased, the nut pulley is idle, the steering assist force is changed, or the inability to steer during high- Thereby providing a stable steering condition.

310: 가이드 313: 고정리브
320: 너트풀리 323: 지지부
330: 볼너트 331: 베어링안착부
332: 풀리안착부 333: 고정부
323a, 333a: 체결홀 333b: 고정홈310: Guide 313: Fixed rib
320: nut pulley 323: support
330: Ball nut 331: Bearing seat part
332: pulley mounting portion 333:
323a, 333a: fastening hole 333b:

Claims (8)

외주면의 일측에는 베어링안착부가 구비되고 타측에는 풀리안착부가 구비되되, 상기 풀리안착부에는 외경이 확대 형성된 고정부가 형성되어 있는 볼너트;
중공 형상의 내주면에 내경이 축소 형성된 지지부가 형성되어 상기 고정부에 지지되며 결합되고 외주면에는 벨트가 연결되어 상기 볼너트를 회전시키는 너트풀리를 포함하며,
상기 고정부와 지지부에는 축방향으로 관통된 체결홀이 형성되어 상기 볼너트와 너트풀리가 체결부재로 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.A ball nut having a bearing seat on one side of the outer circumferential surface and a pulley seat on the other side, wherein the pulley seat has a fixed portion formed with an enlarged outer diameter;
And a nut pulley which is supported by the fixing part and has a belt connected to the outer circumferential surface thereof to rotate the ball nut,
Wherein the fixing portion and the support portion are formed with fastening holes which are penetrated in the axial direction so that the ball nut and the nut pulley are coupled by the fastening member. 제 1 항에 있어서,
상기 너트풀리는 플라스틱 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 1,
Wherein the nut pulley is formed of a plastic material. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 너트풀리는 일측 끝단과 상기 지지부 사이의 내주면에 적어도 하나의 돌기부가 형성되고, 상기 볼너트의 고정부에는 상기 돌기부가 삽입되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 1,
Wherein at least one protrusion is formed on an inner circumferential surface between one end of the nut pulley and the support portion, and a fixing groove into which the protrusion is inserted is formed in the fixing portion of the ball nut. 제 1 항에 있어서,
상기 볼너트의 고정부 외주면에는 적어도 하나의 돌기부가 형성되고, 상기 너트풀리의 일측 끝단과 상기 지지부 사이의 내주면에는 상기 돌기부가 삽입되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 1,
Wherein at least one protruding portion is formed on an outer circumferential surface of the fixed portion of the ball nut and a fixing groove is formed in an inner circumferential surface between one end of the nut pulley and the supporting portion to insert the protruding portion. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 돌기부는 둘이상 형성되되 원주방향으로 이격된 위치에 형성되고, 상기 고정홈은 상기 돌기부에 대응되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 4 or 5,
Wherein the protrusions are formed at two or more circumferentially spaced apart positions, and the fixing grooves are formed at positions corresponding to the protrusions. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 너트풀리의 일측 끝단에는 벨트의 이탈을 방지하는 링 형상의 가이드가 결합되되, 상기 가이드는 상기 너트풀리의 외경보다 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.The method according to claim 4 or 5,
Wherein the nut pulley has a ring-shaped guide coupled to one end of the pulley so as to prevent the belt from being separated from the nut, and the guide protrudes beyond the outer diameter of the nut pulley. 제 7 항에 있어서,
상기 가이드는 링 형상의 몸체 내주면에 축방향으로 연장되고 내측 경방향으로 절곡된 고정리브가 구비되고, 상기 고정리브에는 상기 체결홀과 연통되는 연통홀이 형성되어 상기 너트풀리 및 볼너트와 체결부재로 결합되는 것을 특징으로 하는 랙구동형 동력 보조 조향장치.8. The method of claim 7,
The guide is provided with a fixed rib extending in the axial direction on the inner circumferential surface of the ring-shaped body and bent inward in the radial direction, and the fixed rib has a communication hole communicating with the coupling hole, Wherein the power-assisted steering device is coupled to the rack-type power-assisted steering device.
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