KR101391056B1 - Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve - Google Patents

Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve Download PDF

Info

Publication number
KR101391056B1
KR101391056B1 KR1020070104961A KR20070104961A KR101391056B1 KR 101391056 B1 KR101391056 B1 KR 101391056B1 KR 1020070104961 A KR1020070104961 A KR 1020070104961A KR 20070104961 A KR20070104961 A KR 20070104961A KR 101391056 B1 KR101391056 B1 KR 101391056B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coil
bobbin
solenoid valve
armature
lower cover
Prior art date
Application number
KR1020070104961A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090039362A (en
Inventor
박종원
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020070104961A priority Critical patent/KR101391056B1/en
Publication of KR20090039362A publication Critical patent/KR20090039362A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101391056B1 publication Critical patent/KR101391056B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/003—Housing formed from a plurality of the same valve elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

본 발명의 솔레노이드 밸브는 ECU(20)의 PCB(25)쪽에 코일 단자 핀(B)을 매개로 결합되는 코일 앗세이(4)가 보빈(5)과 아마추어(1)를 고정하는 코일 케이스(7)를 통해, 상기 보빈(5)의 상단부위에서 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성함에 따라 구동 시, ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않게 되고 또한, 상기 코일 앗세이(4)의 하부부위에 조립된 로어 커버 앗세이(8)가 펌프 하우징(PH)에 밀착되어 열 교환이 발생됨에 따라 구동 시, 온도 상승으로 코일(6) 저항이 변하지 않도록 코일(6)에서 발생되는 열이 로어 커버 앗세이(8)를 통해 펌프 하우징(PH)쪽으로 방열시켜 주므로, 솔레노이드 밸브의 충분한 밸브 자기력 확보와 더불어 밸브 제어 신뢰성 향상할 수 있는 특징이 있게 된다.The solenoid valve of the present invention is characterized in that the coil assembly 4 coupled to the PCB 25 of the ECU 20 via the coil terminal pin B is connected to the bobbin 5 and the coil case 7 A gap A or Gab is formed at a predetermined interval on the upper end of the bobbin 5 through the bobbin 5 to the coil terminal pin B coupled to the PCB 25 built in the ECU 20 The load is not applied and the lower cover assy 8 assembled to the lower portion of the coil assembly 4 is brought into close contact with the pump housing PH to generate heat exchange, (6) Since the heat generated in the coil 6 is dissipated to the pump housing PH through the lower cover assy 8 so that the resistance does not change, sufficient valve magnetic force of the solenoid valve can be secured and the valve control reliability can be improved There is a feature.

코일저항, 냉각, 밸브 Coil resistance, cooling, valve

Description

코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브{Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve} Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 특히 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve, and more particularly, to a solenoid valve of a coil resistance variation reducing type.

일반적으로 운전자의 브레이크 페달 조작력을 배력하는 유압을 이용해 주행중인 차량을 제동하는 제동시스템은, 회전중인 차륜을 잡아 회전을 못하게 하는 단순 방식으로 인해 차량의 주행 상태와 노면 조건에 따라 최적의 제동 성능을 구현하지 못하게 된다.Generally, a braking system that brakes a vehicle while it is running by using hydraulic pressure that assists the driver's brake pedal operation force is a simple system that prevents rotation while holding the wheel in rotation, thereby achieving optimal braking performance in accordance with the running condition of the vehicle and the road surface condition You will not be able to implement it.

이에 따라 단순 제동시스템의 한계를 극복하면서 차량의 안정성을 향상하도록 제동 시 제동 액압을 제어하는 다양한 기술과 방법등이 사용되고 있다.Accordingly, various techniques and methods for controlling the braking hydraulic pressure during braking have been used to overcome the limitations of the simple braking system and improve the stability of the vehicle.

예를 들어, 차륜속도로부터 연산되는 슬립 율(Slip Ratio)에 따라 휠(Wheel)에 가해지는 제동 압을 적절히 조절하여 바퀴의 록킹(locking)을 방지하는 ABS(Anti lock brake system)이나, 차량의 급 발진이나 급 가속시 과대한 슬립을 방지하기 위해 엔진의 구동력을 조절하는 TCS(Traction control system)이나, 또는 운전자가 요구하는 차량주행방향과 실제 차량의 주행방향과의 차이를 최소화시켜 어떠한 운전조건에서도 안전하게 운전자가 의도한 차량의 주행방향을 유지시켜 주는 ESP(Electronic Stability Program)등을 적용하게 된다.For example, an ABS (Anti Lock Brake System) for preventing the locking of the wheels by appropriately adjusting the braking pressure applied to the wheels according to the slip ratio calculated from the wheel speed, In order to prevent excessive slip in case of rapid rush or rapid acceleration, it is necessary to minimize the difference between the TCS (Traction control system) that controls the driving force of the engine or the driving direction required by the driver and the actual vehicle driving direction, The ESP (Electronic Stability Program) that keeps the driving direction of the vehicle safe for the driver is applied.

이러한 제동 압 제어는 디스크 휠을 잡아 구속하는 휠 실린더와 유압을 발생하는 마스터 실린더사이에 형성된 유압 회로 상에 다양한 솔레노이드 밸브를 설치해, 마스터 실린더에서 휠 실린더 쪽으로 공급되고 역으로 휠 실린더에서 마스터 실린더 쪽으로 복귀되는 유로를 제어하여 구현하게 된다.This braking pressure control is performed by providing various solenoid valves on the hydraulic circuit formed between the wheel cylinder for holding the disk wheel and the master cylinder for generating the hydraulic pressure, and is supplied from the master cylinder to the wheel cylinder and vice versa. And the flow path is controlled.

이때, 제동 작동을 구현하는 전기적인 구성요소의 제어와 더불어 유압 회로 상 액압 제어를 위해 컨트롤러(통상, ECU(Engine Control Unit)을 적용함)를 이용하게 되는데, 즉 컨트롤러가 차륜 속도 등을 읽어 내장된 제어 프로그램에 따라 연산과 분석 및 판정 한 후, 솔레노이드 밸브의 온·오프(On·Off)제어와 더불어 오일 펌프 등을 구동해 유압 라인 상의 액압 제어를 수행하게 된다.At this time, a controller (usually an ECU (Engine Control Unit) is applied) is used to control the hydraulic pressure on the hydraulic circuit in addition to the control of the electric components for implementing the braking operation. Analysis and determination according to the control program, and then, the hydraulic pressure on the hydraulic line is controlled by driving the oil pump or the like in addition to on / off control of the solenoid valve.

이와 같은 솔레노이드 밸브는 유로를 형성하는 밸브 바디 부위가 펌프 쪽에 결합되고, 제어 회로인 PCB를 구비한 컨트롤러쪽에 여기되는 코일 부위를 결합하게 되고, 이를 통해 코일 부위가 여기됨에 따라 밸브 바디내 유로가 열리면서 펌프에 유로가 형성되어진다.In such a solenoid valve, the valve body portion forming the flow path is coupled to the pump side, and the coil portion excited on the controller side including the PCB as the control circuit is coupled. Through this, the coil portion is excited and the flow path in the valve body is opened A flow path is formed in the pump.

이때, 솔레노이드 밸브는 PCB쪽에 결합되는 코일 단자 핀 부위로 하중이 작용되지 않도록, 펌프 쪽으로 결합되는 밸브 바디 부위에 위치되는 코일 쪽으로는 펌프 하우징 부위와 일정한 갭(Gab)을 형성해 주게 되는데, 이는 PCB쪽에 결합되는 코일 단자 핀 부위로 하중이 작용함에 따른 솔레노이드 밸브의 작동 불량 원인을 차단하기 위해 반드시 형성시켜 주게 된다.At this time, the solenoid valve forms a certain gap (Gab) with the pump housing part at the coil side located at the valve body part coupled to the pump side so that no load is applied to the coil terminal pin part connected to the PCB side. The coil terminal pin must be formed in order to cut off the cause of the malfunction of the solenoid valve due to the action of the load on the pin terminal portion.

하지만, 이러한 갭(Gab)으로 인해 솔레노이드 밸브가 상대적으로 온도가 낮은 펌프 하우징 부위를 통한 열 교환이 이루어지지 않도록 함에 따라, 솔레노이드 밸브의 작동 시 코일에서 발생되는 열이 펌프 하우징 쪽으로 전달되지 못해 코일 의 온도 상승을 가져오게 되고, 이로 인해 코일의 저항이 상승되면서 솔레노이드 밸브의 자기력 저하를 여기하는 원인으로 작용하게 된다.However, since such a gap prevents the solenoid valve from performing heat exchange through the lower temperature portion of the pump housing, heat generated from the coil during operation of the solenoid valve can not be transmitted to the pump housing, And the temperature of the solenoid valve is increased. As a result, the resistance of the coil is increased, which causes excitation of the magnetic force of the solenoid valve.

이와 같은 코일 온도 상승으로 인한 솔레노이드 밸브의 자기력 저하를 방지하기 위해서는 고비용 사양 설계나, 또는 균일한 자기력을 얻기 위한 코일 저항 보정 회로와 로직(Logic)이 요구되며, 이는 솔레노이드 밸브의 비용 상승과 더불어 개발 인력이 요구될 수밖에 없는 한계가 있게 된다. In order to prevent such a decrease in the magnetic force of the solenoid valve due to the rise of the coil temperature, a high cost design or a coil resistance correction circuit and logic for obtaining a uniform magnetic force are required. This is due to an increase in the cost of the solenoid valve There is a limit to how much manpower can be required.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 컨트롤러의 PCB쪽에 코일 단자 핀을 매개로 결합되는 솔레노이드 밸브의 코일 부위로 일정한 갭(Gab)을 형성해 코일 단자 핀 부위로 하중이 작용하지 않도록 하고, 펌프 쪽으로 결합되는 밸브 바디 부위에 위치되는 코일 쪽이 상대적으로 온도가 낮은 펌프 하우징을 통해 열 교환되도록 펌프 하우징에 밀착시켜줌에 따라, 솔레노이드 밸브 작동시 코일 저항이 온도 상승으로 변하지 않도록 해 충분한 밸브 자기력 확보와 더불어 밸브 제어 신뢰성 향상함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a solenoid valve which has a constant gap formed at a coil portion of a solenoid valve coupled to a PCB of a controller via a coil terminal pin, And the coil located at the valve body portion coupled to the pump side is brought into close contact with the pump housing so as to exchange heat through the pump housing having a relatively low temperature so that the coil resistance does not change to the temperature rise during operation of the solenoid valve, And it is an object of the present invention to improve the reliability of valve control in addition to securing magnetic force.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 솔레노이드 밸브가 공급된 전류를 통해 여기되는 아마추어와; According to an aspect of the present invention, there is provided a solenoid valve comprising: an armature excited through a supplied current;

펌프 하우징의 유로에 연통되도록 압입·결합되어져, 아마추어의 여기 시 유로를 형성함과 더불어 오일 내 불순물을 제거하는 필터를 구비한 밸브바디 및; A valve body having a filter which is press-fitted to be connected to a flow path of the pump housing to form an excitation flow path of the armature and to remove impurities in the oil;

전원 공급 로인 코일 단자 핀이 결합되면서 코일이 권취된 보빈을 감싸는 코일 케이스가 보빈의 상단부위에 대해 갭(Gab)을 형성하고, 코일의 열이 펌프 하우징쪽으로 전달되도록 보빈의 하단부위가 펌프 하우징쪽에 면 접촉되는 코일 앗세이;The lower end portion of the bobbin is connected to the pump housing side so that the coil case that surrounds the bobbin on which the coil is wound while the coil terminal pin of the power supply path is coupled forms a gap with respect to the upper end portion of the bobbin, Surface contacted coil assy;

로 구성되어진 것을 특징으로 한다.. ≪ / RTI >

그리고, 상기 코일 앗세이는 보빈을 이용해 아마추어를 감싸면서, 상기 보빈으로 코일이 권취되고, 전체적인 외관을 이루는 코일 케이스가 보빈과 코일을 감싸주되, 상기 코일 케이스에는 상단부위가 아마추어를 감싼 보빈의 상단부위로 끼워지도록 작은 직경의 동심을 갖는 내경단을 형성해, 보빈이 감싼 아마추어의 외주면에 접촉됨과 더불어 보빈의 내면으로 접촉되어져, 상기 코일 케이스의 내경단이 보빈의 상단부위에 대해 간격인 갭(Gab)을 형성한다.The coil assembly is wound around the armature using a bobbin, the coil is wound by the bobbin, and the coil case, which forms an overall appearance, encloses the bobbin and the coil. In the coil case, The inner circumferential edge of the coil case being in contact with the outer circumferential surface of the armature wrapped by the bobbin so that the inner circumferential edge of the coil case is spaced apart from the upper end of the bobbin by a gap Gab, .

또한, 상기 로어 커버 앗세이는 코일 케이스에 감싸인 보빈의 하단부위에서 밸브 바디에 끼워지면서, 코일 케이스의 끝단 면에 일치하는 로어 커버와, 상기 로어 커버를 하 방향으로 지속적으로 가압하는 탄성 가압력을 발생하는 탄성 부재로 구성되어진다.The lower cover assembly includes a lower cover fitted to the valve body on the lower end of the bobbin wrapped around the coil case and coinciding with an end surface of the coil case, and an elastic pressing force for continuously pressing the lower cover downward As shown in Fig.

이러한 본 발명에 의하면, 솔레노이드 밸브 작동에 따른 코일 온도 상승을 방지하도록 펌프 하우징 부위로 코일 부위가 밀착되도록 하고, 컨트롤러의 PCB쪽에 결합되는 코일 단자 핀이 형성된 코일 부위에 일정한 갭(Gab)을 형성해 하중이 작용하지 않도록 함에 따라, 솔레노이드 밸브 작동 시 펌프 하우징을 통한 충분한 열 교환으로 밸브 자기력 확보와 제어 신뢰성을 저하하는 코일 저항 변화를 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.According to the present invention, the coil portion is closely attached to the pump housing portion to prevent the coil temperature from rising due to the operation of the solenoid valve, and a constant gap is formed in the coil portion formed with the coil terminal pin coupled to the PCB of the controller, The effect of ensuring the valve magnetic force by the sufficient heat exchange through the pump housing during the operation of the solenoid valve and the change in the coil resistance which degrades the control reliability can be prevented.

또한, 본 발명은 솔레노이드 밸브의 코일 단자 핀 부위로 일정한 갭(Gab)을 형성하면서 코일이 펌프 하우징 쪽에 밀착되도록 함에 따라, 코일과 펌프 하우징 간 충분한 열 교환이 형성되어져 솔레노이드 밸브의 고비용 사양 설계나, 또는 코일 저항 보정 회로와 로직(Logic)이 전혀 요구되지 않아 개발에 따른 제반 문제들을 해소할 수 있는 효과가 있게 된다.Further, since the coils are closely attached to the pump housing side while forming a certain gap (Gab) at the coil terminal pin portion of the solenoid valve, sufficient heat exchange is formed between the coil and the pump housing, Or a coil resistance correction circuit and logic are not required at all, thereby solving the problems of development.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which illustrate exemplary embodiments of the present invention. The present invention is not limited to these embodiments.

도 1은 본 발명에 따른 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는 공급된 전류를 통해 여기되 는 아마추어(1)와, 펌프 하우징(PH)의 유로에 연통되도록 압입·결합되어져, 아마추어(1)의 여기 시 유로를 형성함과 더불어 오일 내 불순물을 제거하는 필터(3)를 구비한 밸브바디(2) 및 상기 아마추어(1)를 감싸면서 ECU(20)를 이루는 하우징(21)으로 결합되어져 전원이 공급되는 코일 앗세이(4)로 구성되어진다.The solenoid valve according to the present invention includes an armature 1 excited through a supplied current, a solenoid valve 2 connected to the pump housing PH, A valve body 2 provided with a filter 3 which is press-fitted and connected to the oil passage so as to form an oil passage for excitation of the armature 1 and removes impurities in the oil, and a valve body 2 surrounding the armature 1, And a coil assembly 4 connected to the housing 21 constituting the coil 20 and supplied with electric power.

여기서, 상기 아마추어(1)와 밸브바디(2)에는 솔레노이드 밸브를 구성하는 모든 구성 요소가 구비되며, 이는 솔레노이드 밸브의 일반적인 구성과 동일하게 이루어진다.Here, the armature 1 and the valve body 2 are provided with all the components constituting the solenoid valve, which is the same as the general configuration of the solenoid valve.

이에 더해 본 발명의 솔레노이드 밸브는 아마추어(1)를 감싸는 코일 앗세이(4)를 펌프 하우징(PH)에 밀착시키는 로어 커버 앗세이(8)를 구비해, 솔레노이드 밸브 작동 시 펌프 하우징(PH)을 통해 코일 앗세이(4)가 충분한 열 교환이 이루어지도록 한다.In addition, the solenoid valve of the present invention includes a lower cover assy 8 for closely contacting the coil assembly 4 surrounding the armature 1 to the pump housing PH, and when the solenoid valve is operated, the pump housing PH So that the coil assembly 4 can perform a sufficient heat exchange.

여기서, 상기 코일 앗세이(4)는 보빈(5)을 이용해 아마추어(1)를 감싸면서, 상기 보빈(5)으로 코일(6)이 권취되고, 전체적인 외관을 이루는 코일 케이스(7)가 보빈(5)과 코일(6)을 감싸주게 된다.The coil assembly 4 is wound around the armature 1 using the bobbin 5 while the coil 6 is wound around the bobbin 5 and the coil case 7, 5) and the coil (6).

이때, 상기 코일 케이스(7)에는 상단부위가 아마추어(1)를 감싼 보빈(5)의 상단부위로 끼워지도록 작은 직경의 동심을 갖는 내경단(7a)을 형성하는데, 상기 내경단(7a)은 보빈(5)이 감싼 아마추어(1)의 외주면에 접촉됨과 더불어 보빈(5)의 내면으로 접촉되어져, 코일 케이스(7)와 보빈(5) 및 아마추어(1)간 고정 상태를 유지해주게 된다.At this time, the upper end portion of the coil case 7 forms an inner diameter end 7a having a small diameter concentric with the upper end of the bobbin 5 wrapping the armature 1, The armature 5 contacts the outer circumferential surface of the armature 1 and abuts on the inner surface of the bobbin 5 to maintain a fixed state between the coil case 7 and the bobbin 5 and the armature 1.

이와 같이 보빈(5)과 아마추어(1)를 고정하는 코일 케이스(7)의 내경단(7a) 은 보빈(5)의 상단부위에 대해 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성하는데, 이러한 갭(A)은 ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않도록 한다.The inner end 7a of the coil case 7 for fixing the bobbin 5 and the armature 1 forms a gap A or Gab at a predetermined interval with respect to the upper end portion of the bobbin 5, (A) prevents a load from acting on the coil terminal pin (B) portion coupled to the PCB (25) incorporated in the ECU (20).

이때 상기 보빈(5)에 구비되어 전원 통전을 위해 돌출되는 코일 단자 핀(B)은, ECU(20)를 이루는 하우징(21)으로 구비된 PCB(25)에 용접이나 프레스 피트(Press fit)결합되어진다.The coil terminal pin B provided on the bobbin 5 and protruding for power supply is welded to the PCB 25 provided as a housing 21 constituting the ECU 20, .

그리고, 상기 로어 커버 앗세이(8)는 코일 케이스(7)에 감싸인 보빈(5)의 하단부위에서 밸브 바디(2)에 끼워지면서, 코일 케이스(7)의 끝단 면에 일치하는 로어 커버(9)와, 상기 로어 커버(9)의 둘레를 따라 파여진 수용 홈(9a)으로 위치되어져, 로어 커버(9)를 하 방향으로 지속적으로 가압하는 탄성 가압력(F)을 발생하는 탄성 부재(10)로 구성되어진다.The lower cover assy 8 is fitted to the valve body 2 on the lower end of the bobbin 5 wrapped around the coil case 7 and is fitted into the lower cover 9 And an elastic member 10 which is located in the receiving groove 9a and extends along the periphery of the lower cover 9 and generates an elastic pressing force F for continuously pressing the lower cover 9 downward, .

여기서, 상기 탄성 부재(10)는 로어 커버(9)쪽으로 가압하는 탄성력을 갖춘 부재로 이루어지는데 일례로, 코일 스프링을 이용하게 된다.Here, the elastic member 10 is made of a member having an elastic force for pressing toward the lower cover 9. For example, a coil spring is used.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 솔레노이드 밸브는 ECU(20)의 PCB(25)쪽에 코일 단자 핀(B)을 매개로 결합되는 코일 앗세이(4)가 보빈(5)과 아마추어(1)를 고정하는 코일 케이스(7)를 통해, 상기 보빈(5)의 상단부위에서 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성함에 따라 구동 시, ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않게 되고 또한, 상기 코일 앗세이(4)의 하부부위에 조립된 로어 커 버 앗세이(8)가 펌프 하우징(PH)에 밀착되어 열 교환이 발생됨에 따라 구동 시, 온도 상승으로 코일(6) 저항이 변하지 않도록 코일(6)에서 발생되는 열이 로어 커버 앗세이(8)를 통해 펌프 하우징(PH)쪽으로 방열시켜 주므로, 솔레노이드 밸브의 충분한 밸브 자기력 확보와 더불어 밸브 제어 신뢰성 향상할 수 있는 특징이 있게 된다.The solenoid valve of the present invention is characterized in that the coil assembly 4 coupled to the PCB 25 of the ECU 20 via the coil terminal pin B is connected to the bobbin 5 and the coil case 7 A gap A or Gab is formed at a predetermined interval on the upper end of the bobbin 5 through the bobbin 5 to the coil terminal pin B coupled to the PCB 25 built in the ECU 20 The load is not applied and the lower cover assembly 8 attached to the lower portion of the coil assembly 4 is brought into close contact with the pump housing PH to cause heat exchange, The heat generated in the coil 6 is released to the pump housing PH through the lower cover assy 8 so that the resistance of the coil 6 is not changed so that sufficient valve magnetic force of the solenoid valve can be ensured, There is a feature that can be.

이러한 솔레노이드 밸브의 특징은 솔레노이드 밸브가 도 1에 도시된 바와 같이, 펌프 하우징(PH)에서 돌출되는 아마추어(1)부위를 감싸는 코일 앗세이(4)부위에 ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않도록 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성하고, 밸브 바디(2)가 압입되는 펌프 하우징(PH)에 코일 앗세이(4)부위가 접촉 상태를 형성하도록 로어 커버 앗세이(8)가 구비됨에 기인하게 된다.The solenoid valve is characterized in that a solenoid valve is mounted on a PCB 25 (see FIG. 1) incorporated in the ECU 20 at a coil assembly 4 portion surrounding the armature 1 protruding from the pump housing PH A gap Gab is formed at a predetermined interval so that a load does not act on the coil terminal pin B coupled to the coil housing terminal PH and the coil assembly 4 is inserted into the pump housing PH into which the valve body 2 is inserted. This is due to the fact that the lower cover assy 8 is provided so that the part forms a contact state.

즉, 상기 솔레노이드 밸브의 아마추어(1)부위로 결합되는 코일 앗세이(4)가 코일(6)이 권취되어 아마추어(1)를 감싼 보빈(5)에 조립되어진 코일 케이스(7)로 이루어지되, 상기 코일 케이스(7)의 상단부위인 내경단(7a)이 보빈(5)의 상단부위에 대해 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성하는 구조를 갖게 된다.That is, the coil assembly 4 coupled to the armature 1 of the solenoid valve is composed of a coil case 7 having a coil 6 wound around the bobbin 5 wrapped around the armature 1, The inner edge 7a of the upper end of the coil case 7 forms a gap A or Gab having a predetermined gap with respect to the upper end of the bobbin 5. [

또한, 솔레노이드 밸브의 구동 시 코일(6)의 발생 열을 방열시키는 로어 커버 앗세이(8)는, 밸브 바디(2)의 일부 구간을 감싸는 로어 커버(9)를 이용해 코일 앗세이(4)의 하부부위로 조립되는데, 이때 코일 케이스(7)의 안쪽으로 보빈(5)이 들어감에 따라 형성된 공간으로 위치되는 상기 로어 커버(9)가 코일 케이스(7)의 끝단 면에 일치되어 펌프 하우징(PH)의 면에 밀착되도록 조립되어진다.The lower cover assy 8 for dissipating the generated heat of the coil 6 when the solenoid valve is driven is provided with a lower cover 9 for covering a part of the valve body 2, The lower cover 9 is positioned in a space formed by the bobbin 5 entering the coil case 7 at the same time as the end face of the coil case 7, As shown in Fig.

이와 더불어 상기 로어 커버(9)가 펌프 하우징(PH)의 면에 밀착된 상태를 지속적으로 유지하도록, 상기 로어 커버(9)를 하 방향으로 가압하는 탄성 부재(10)가 로어 커버(9)에 내장되는데, 이는 상기 탄성 부재(10)가 코일 스프링으로 이루어져 로어 커버(9)의 둘레를 따라 파여진 수용 홈(9a)으로 위치됨에 따라, 스프링의 탄성 가압력으로 로어 커버(9)를 하 방향으로 지속적으로 가압(F)하게 된다.An elastic member 10 for pressing the lower cover 9 in a downward direction is provided on the lower cover 9 so as to keep the state in which the lower cover 9 is in close contact with the surface of the pump housing PH This is because the elastic member 10 is formed as a coil spring and is positioned in the receiving groove 9a formed along the periphery of the lower cover 9 so that the lower cover 9 is moved downward (F) continuously.

이로 인해 솔레노이드 밸브가 펌프 하우징(PH)에 압입된 상태에서 로어 커버(9)가 보빈(5)과 펌프 하우징(PH)사이로 위치되고, 상기 로어 커버(9)의 상·하부위가 각각 보빈(5)과 펌프 하우징(PH)에 밀착된 상태로 조립되므로, 솔레노이드 밸브의 구동 시 코일(6)에서 발생된 열이 로어 커버(9)를 통해 상대적으로 온도가 낮은 펌프 하우징(PH)쪽으로 전달되어져, 코일(6)의 온도 상승을 방지하게 된다.The lower cover 9 is positioned between the bobbin 5 and the pump housing PH in a state where the solenoid valve is pressed into the pump housing PH and the upper and lower portions of the lower cover 9 are positioned respectively on the bobbin The heat generated by the coils 6 is transmitted to the pump housing PH through the lower cover 9 when the solenoid valve is driven, , The temperature of the coil 6 is prevented from rising.

이와 같이 코일 앗세이(4)쪽으로 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성해 ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않고, 펌프 하우징(PH)에 압입된 상태에서 로어 커버 앗세이(8)를 이용해 상대적으로 온도가 낮은 펌프 하우징(PH)에 밀착되는 구조를 갖춘 솔레노이드 밸브의 적용예는 도 2에 도시되어 있다.A gap A or Gab is formed at a predetermined interval toward the coil assembly 4 so that no load acts on the coil terminal pin B coupled to the PCB 25 built in the ECU 20, An application example of a solenoid valve having a structure in which the lower cover assembly 8 is pressed against the pump housing PH with a relatively low temperature using the lower cover assy 8 is shown in Fig.

도 2에 도시된 예는 솔레노이드 밸브가 ABS와 ESC에 적용되고, 솔레노이드 밸브를 통한 유로를 형성하도록 제어하는 ECU(20)로서, 본 발명의 솔레노이드 밸브는 ECU(20)를 이루는 하우징(21)의 격벽(22)에 다수로 형성된 결합 단(23)으로 코일 앗세이(4)부위가 결합되어진다.2 is an ECU 20 for controlling a solenoid valve to be applied to ABS and ESC to form a flow path through a solenoid valve. The solenoid valve of the present invention includes a housing 21 And the coil assembly 4 is joined to the coupling end 23 formed on the partition wall 22 in a large number.

이때, 상기 코일 앗세이(4)에서 돌출된 코일 단자 핀(B)은 격벽(22)위에 놓 여진 PCB(25)에 용접이나 프레스 피트(Press fit)결합되어, ECU(20)를 통해 전원이 통전되어진다.At this time, the coil terminal pin B protruded from the coil assembly 4 is welded or press fit to the PCB 25 placed on the partition wall 22, and power is supplied through the ECU 20 Is energized.

또한, 상기 ECU(20)를 이루는 하우징(21)의 위에는 어퍼 케이스(24)가 결합되어진다.The upper case 24 is coupled to the housing 21 constituting the ECU 20.

이러한 상기 솔레노이드 밸브는 코일 앗세이(4)쪽으로 소정 간격인 갭(A,Gab)을 형성한 구조를 갖추고, ECU(20)에 내장된 PCB(25)쪽으로 결합되는 코일 단자 핀(B) 부위로 하중이 작용하지 않은 상태로 조립되어진다.The solenoid valve has a structure in which gaps A and Gab are formed at predetermined intervals toward the coil assy 4 and is connected to the coil terminal pin B coupled to the PCB 25 built in the ECU 20 It is assembled without load acting.

그리고, 상기 ECU(20)로 결합된 코일 앗세이(4)에 감싸인 아마추어(1)에 이어진 밸브 바디(2)는 펌프 하우징(PH)에 압입되어 유로를 형성하게 되며, 이때 상기 코일 앗세이(4)의 하부부위로 위치된 로어 커버(9)가 펌프 하우징(PH)에 밀착된 상태로 조립됨에 따라, 솔레노이드 밸브의 구동 시 코일(6)에서 발생된 열이 로어 커버(9)를 통해 상대적으로 온도가 낮은 펌프 하우징(PH)쪽으로 전달될 수 있게 된다.The valve body 2 connected to the armature 1 wrapped by the coil assembly 4 coupled to the ECU 20 is press-fitted into the pump housing PH to form a flow path, Since the lower cover 9 positioned at the lower portion of the lower cover 4 is assembled in a state of being closely attached to the pump housing PH, the heat generated in the coil 6 during driving of the solenoid valve is transmitted through the lower cover 9 And can be transmitted to the pump housing (PH) with a relatively low temperature.

도 1은 본 발명에 따른 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브의 구성도1 is a block diagram of a solenoid valve for reducing the variation in coil resistance according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브의 결합 구성도Fig. 2 is a view showing a combined structure of the solenoid valve of the coil resistance variation reducing type according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    Description of the Related Art

1 : 아마추어 2 : 밸브바디1: Amateur 2: Valve body

3 : 필터 4 : 코일 앗세이3: Filter 4: Coil Assy

5 : 보빈 6 : 코일5: bobbin 6: coil

7 : 코일 케이스 7a : 내경단7: Coil case 7a:

8 : 로어 커버 앗세이 9 : 로어 커버8: Lower cover Assy 9: Lower cover

9a : 수용 홈 10 : 탄성 부재9a: receiving groove 10: elastic member

20 : ECU 21 : 하우징20: ECU 21: housing

22 : 격벽 23 : 결합 단22: partition wall 23: coupling end

24 : 어퍼 케이스 25 : PCB24: upper case 25: PCB

A : 갭(Gab) B : 코일 단자 핀 A: gap (Gab) B: coil terminal pin

PH : 펌프 하우징PH: pump housing

Claims (5)

공급된 전류를 통해 여기되는 아마추어(1)와; An armature (1) excited through a supplied current; 펌프 하우징(PH)의 유로에 연통되도록 압입·결합되어져, 아마추어(1)의 여기 시 유로를 형성함과 더불어 오일 내 불순물을 제거하는 필터(3)를 구비한 밸브바디(2); A valve body 2 having a filter 3 press-fitted to be connected to a flow path of the pump housing PH so as to form an excitation passage for the armature 1 and to remove impurities in the oil; 전원 공급 로인 코일 단자 핀(B)이 결합되면서 코일(6)이 권취된 보빈(5)을 감싸는 코일 케이스(7)가 보빈(5)의 상단부위에 대해 갭(A,Gab)을 형성하고, 코일(6)의 열이 펌프 하우징(PH)쪽으로 전달되도록 보빈(5)의 하단부위가 펌프 하우징(PH)쪽에 면 접촉되는 코일 앗세이(4) 및;The coil case 7 surrounding the bobbin 5 on which the coil 6 is wound forms a gap A or Gab with respect to the upper end of the bobbin 5 while the coil terminal pin B of the power supply path is coupled, A coil assembly 4 whose lower end portion of the bobbin 5 is in surface contact with the pump housing PH side so that heat of the coil 6 is transmitted to the pump housing PH; 상기 코일 케이스(7)에 감싸인 보빈(5)의 하단부위에서 밸브 바디(2)에 끼워지면서, 코일 케이스(7)의 끝단 면에 일치하는 로어 커버(9)와, 상기 로어 커버(9)를 하 방향으로 지속적으로 가압하는 탄성 가압력을 발생하는 탄성 부재(10)로 이루어진 로어 커버 앗세이(8);A lower cover 9 fitted to the valve body 2 on the lower end of the bobbin 5 wrapped around the coil case 7 and coinciding with the end surface of the coil case 7, A lower cover assy 8 composed of an elastic member 10 that generates an elastic pressing force that continuously pressurizes in a downward direction; 로 구성되어진 것을 특징으로 하는 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브.Wherein the solenoid valve includes a solenoid valve for reducing variation in coil resistance. 청구항 1에 있어서, 상기 코일 앗세이(4)는 보빈(5)을 이용해 아마추어(1)를 감싸면서, 상기 보빈(5)으로 코일(6)이 권취되고, 전체적인 외관을 이루는 코일 케이스(7)가 보빈(5)과 코일(6)을 감싸주되, 상기 코일 케이스(7)에는 상단부위가 아마추어(1)를 감싼 보빈(5)의 상단부위로 끼워지도록 작은 직경의 동심을 갖는 내경단(7a)을 형성해, 보빈(5)이 감싼 아마추어(1)의 외주면에 접촉됨과 더불어 보빈(5)의 내면으로 접촉되어져, 상기 코일 케이스(7)의 내경단(7a)이 보빈(5)의 상 단부위에 대해 간격인 갭(A,Gab)을 형성하는 것을 특징으로 하는 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브. The coil assembly according to claim 1, wherein the coil assembly includes a coil case wound around the armature using a bobbin, a coil wound around the bobbin, The upper end portion of the coil case 7 surrounds the bobbin 5 and the coil 6 and has an inner end 7a having a small diameter and concentric with the upper end of the bobbin 5 surrounding the armature 1, The bobbin 5 is brought into contact with the outer peripheral surface of the armature 1 wrapped by the bobbin 5 and is brought into contact with the inner surface of the bobbin 5 so that the inner diameter end 7a of the coil case 7 contacts the upper end And a gap (A, Gab) that is a gap with respect to the coil is formed. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 로어 커버(9)에는 둘레를 따라 파여진 수용 홈(9a)이 형성되어져, 탄성 부재(10)가 안착 수용되는 것을 특징으로 하는 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브. The solenoid valve according to claim 1, wherein the lower cover (9) has a receiving groove (9a) formed along its periphery so that the elastic member (10) is seated and accommodated. 청구항 4에 있어서, 상기 탄성 부재(10)는 스프링인 것을 특징으로 하는 코일 저항 변동 축소 타입 솔레노이드 밸브. The solenoid valve according to claim 4, wherein the elastic member (10) is a spring.
KR1020070104961A 2007-10-18 2007-10-18 Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve KR101391056B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070104961A KR101391056B1 (en) 2007-10-18 2007-10-18 Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070104961A KR101391056B1 (en) 2007-10-18 2007-10-18 Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090039362A KR20090039362A (en) 2009-04-22
KR101391056B1 true KR101391056B1 (en) 2014-04-30

Family

ID=40763258

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070104961A KR101391056B1 (en) 2007-10-18 2007-10-18 Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101391056B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160089969A (en) 2015-01-21 2016-07-29 서울대학교산학협력단 Signal transferring device and method using magnetic thin film comprising magetic vortex and antivortex

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1038130A (en) * 1996-07-18 1998-02-13 Aisin Seiki Co Ltd Solenoid valve
KR20040091434A (en) * 2003-04-21 2004-10-28 주식회사 만도 Solenoid valve for brake system
JP2005036928A (en) * 2003-07-17 2005-02-10 Advics:Kk Solenoid valve

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1038130A (en) * 1996-07-18 1998-02-13 Aisin Seiki Co Ltd Solenoid valve
KR20040091434A (en) * 2003-04-21 2004-10-28 주식회사 만도 Solenoid valve for brake system
JP2005036928A (en) * 2003-07-17 2005-02-10 Advics:Kk Solenoid valve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160089969A (en) 2015-01-21 2016-07-29 서울대학교산학협력단 Signal transferring device and method using magnetic thin film comprising magetic vortex and antivortex

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090039362A (en) 2009-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015025974A1 (en) Solenoid valve, and brake fluid pressure control device using same
KR101391056B1 (en) Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve
KR100328227B1 (en) Anti-lock brake system
KR101391111B1 (en) Coil resistance hunting decreasing type solenoid valve
JP5810024B2 (en) Solenoid valve structure
JPH1071940A (en) Brake fluid pressure controller
JP2008062825A (en) Brake liquid pressure controller
KR20100034650A (en) Structure for connecting solenoid coil
JP6913771B2 (en) Hydraulic unit and controller for hydraulic braking system
KR20130026935A (en) Solenoid valve for brake
KR100328232B1 (en) Normal close valve of anti-lock brake system
KR200279008Y1 (en) Antilock brake system
KR100863546B1 (en) Hydraulic control unit
JP2000179734A (en) Solenoid valve
KR100328229B1 (en) Hydraulic valve of anti-lock brake system
JPH10278771A (en) Brake liquid pressure controller
KR100331656B1 (en) Method of manufacturing hydraulic valve yoke of anti-lock brake system
KR100942385B1 (en) Construction of solenoid coil combination for an anti-lock brake system of vehicle
KR200186388Y1 (en) Structure for assembling abs/tcs modulator
KR101407974B1 (en) Electronic control unit for vehicles
JP5854744B2 (en) Brake hydraulic pressure control device
KR101911216B1 (en) Hydraulic electric control unit for breaking apparatus and solenoid thereof
KR20110009972A (en) Electronic control unit for electronic control brakesystem
KR101612271B1 (en) Solenoid valve
KR200270850Y1 (en) Antilock brake system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170327

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180329

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190312

Year of fee payment: 6