KR101388374B1 - Deflector apparatus for car - Google Patents

Deflector apparatus for car Download PDF

Info

Publication number
KR101388374B1
KR101388374B1 KR1020120108768A KR20120108768A KR101388374B1 KR 101388374 B1 KR101388374 B1 KR 101388374B1 KR 1020120108768 A KR1020120108768 A KR 1020120108768A KR 20120108768 A KR20120108768 A KR 20120108768A KR 101388374 B1 KR101388374 B1 KR 101388374B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
air
body unit
guide surface
unit
Prior art date
Application number
KR1020120108768A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140042254A (en
Inventor
문정민
백동수
최종오
신광식
손운락
김문수
이득용
서현준
Original Assignee
(주)심원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)심원 filed Critical (주)심원
Priority to KR1020120108768A priority Critical patent/KR101388374B1/en
Publication of KR20140042254A publication Critical patent/KR20140042254A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101388374B1 publication Critical patent/KR101388374B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

개시된 본 발명에 의한 차량용 디플렉터장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구부에 장착되어 주행 중 차량의 외부 공기가 개구부를 통해 유입됨을 차단시키기 위해 공기의 경로를 안내하는 가이드면을 구비하는 몸체유닛 및, 외부 공기와 부딪히는 몸체유닛의 가이드면에 요철을 형성시켜 공기의 유속을 변화시키는 가변유닛을 포함한다. 이러한 구성에 의하면 부딪히는 공기의 유속을 가변시킬 수 있어 소음 발생을 저감시킬 수 있게 된다. A vehicle deflector device according to the present invention includes a body unit having a guide surface for guiding a path of air to block the outside air of the vehicle from flowing through the opening while at least a portion of the vehicle is mounted in an open opening; It includes a variable unit for changing the flow rate of the air by forming an unevenness on the guide surface of the body unit hitting the outside air. According to such a structure, the flow velocity of the impinging air can be changed and noise generation can be reduced.

Description

차량용 디플렉터장치{DEFLECTOR APPARATUS FOR CAR} Deflector Device for Vehicles {DEFLECTOR APPARATUS FOR CAR}

본 발명은 차량용 디플렉터장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 주행 중 소음을 저감시킴으로써 주행성을 향상시킬 수 있는 차량용 디플렉터장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle deflector device, and more particularly, to a vehicle deflector device which can improve driving performance by reducing noise while driving.

일반적으로 최근 차량의 고급화와 고객의 취향 다변화로 인해 차량의 지붕(roof)에 선루프가 장착되고 있는 추세이다. 상기 선루프는 차량의 내부 환기와 탁 트인 개방감 등 쾌적한 운전에 도움을 주기 위한 일종의 보조 창이다. In general, sun roofs are being installed on the roof of a vehicle due to the recent luxury of the vehicle and diversification of customer tastes. The sunroof is a kind of auxiliary window for assisting in comfortable driving, such as the vehicle's interior ventilation and open feeling.

이와 같은, 상기 선루프는 차량의 일부를 개방시킴으로써, 차량 주행 중 발생되는 공기의 흐름으로 인한 차량 내외부 사이의 압력 차를 발생시킨다. 이러한 차량 내외부 사이의 압력 차이로 인해 상대적으로 압력이 높은 차량 내부의 공기가 외부로 배출됨으로써, 차량이 환기된다. 이때, 상기 차량 내외부의 원활한 환기를 위해서는 차량에 대해 선루프가 개방상태일 때, 선루프의 상부로 흐르는 외부 공기가 차량의 내부로 유입되지 않고 일정한 경로를 따라 원활히 유동되어야만 한다. As such, the sunroof opens a portion of the vehicle, thereby generating a pressure difference between the inside and the outside of the vehicle due to the flow of air generated while the vehicle is running. Due to the pressure difference between the inside and the outside of the vehicle, the air inside the vehicle having a relatively high pressure is discharged to the outside, thereby ventilating the vehicle. In this case, in order to smoothly ventilate the inside and outside of the vehicle, when the sunroof is opened to the vehicle, the outside air flowing to the upper portion of the sunroof should flow smoothly along a predetermined path without entering the inside of the vehicle.

상기 차량 외부 공기의 차량 내부 유입을 차단하기 위해, 선루프의 전방에 디플렉터가 설치되어 공기의 흐름을 제어한다. 그런데, 상기 디플렉터는 차량의 주행 속도에 비례하여, 부딪히는 공기에 의해 난류 소음이 증가한다. 이러한 디플렉터에 의한 소음 발생은 차량 주행성을 저해시키는 요인이 된다.
In order to block the inflow of the vehicle outside air in the vehicle, a deflector is installed in front of the sunroof to control the flow of air. However, the deflector increases the turbulent noise due to the air hit in proportion to the traveling speed of the vehicle. The noise generated by the deflector is a factor that hinders vehicle runability.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 소음을 저감시켜 차량 주행성을 향상시킬 수 있는 차량용 디플렉터장치를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a deflector device for a vehicle capable of reducing noise and improving vehicle runability.

본 발명의 다른 목적은 경량으로 공기의 흐름 제어가 용이한 차량용 디플렉터장치를 제공하기 위한 것이다.
Another object of the present invention is to provide a deflector device for a vehicle that is light in weight and easy to control air flow.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 디플렉터장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구부에 장착되어, 주행 중 상기 차량의 외부 공기가 상기 개구부를 통해 유입됨을 차단시키기 위해 상기 공기의 경로를 안내하는 가이드면을 구비하는 몸체유닛 및, 상기 외부 공기와 부딪히는 상기 몸체유닛의 가이드면에 요철을 형성시켜, 상기 공기의 유속을 변화시키는 가변유닛을 포함한다. The deflector device for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is mounted to an opening in which at least a portion of the vehicle is opened to guide a path of the air to block the outside air of the vehicle from flowing through the opening during driving. A body unit having a guide surface, and a variable unit for changing the flow rate of the air by forming a concave-convex on the guide surface of the body unit hitting the outside air.

일측에 의하면, 상기 몸체유닛은 상기 개구부에 설치되는 선루프의 전방에 설치되며, 상기 가변유닛은 상기 가이드면에 대해 볼록한 볼록부 또는 오목한 오목부 중 적어도 어느 하나를 포함하여 마련된다. According to one side, the body unit is installed in front of the sunroof installed in the opening, the variable unit is provided including at least one of the convex convex portion or concave concave portion with respect to the guide surface.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 가이드면을 따라 가이드되는 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 날개 형상을 가지고 마련된다. According to one side, the variable unit is provided with a wing shape on the rear end side of the body unit based on the path of the air guided along the guide surface.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 가이드면을 따라 가이드되는 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 상기 가이드면에 대해 상대적으로 볼록한 형상을 가지고 형성되되, 상호 나란한 복수의 "Y"자 형상을 가진다. According to one side, the variable unit is formed with a relatively convex shape with respect to the guide surface on the rear end side of the body unit on the basis of the path of the air guided along the guide surface, a plurality of "Y" parallel to each other It has the shape of a child.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 가이드면을 따라 가이드되는 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 상기 가이드면에 대해 상대적으로 오목한 형상을 가지고 형성되되, 상호 나란한 복수의 "V"자 형상을 가진다. According to one side, the variable unit is formed with a concave shape relative to the guide surface on the rear end side of the body unit based on the path of the air guided along the guide surface, a plurality of "V" side by side It has the shape of a child.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 몸체유닛의 후단측으로 갈수록 상기 가이드면에 대해 오목한 깊이가 점차 깊어지는 형상을 가진다. According to one side, the variable unit has a shape that is gradually deeper concave depth with respect to the guide surface toward the rear end side of the body unit.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구부에 장착되어, 주행 중 상기 차량의 외부 공기가 상기 개구부를 통해 유입됨을 차단시키기 위해 상기 공기의 경로를 안내하는 몸체유닛 및, 상기 몸체유닛에 대해 상대적으로 볼록 또는 오목한 요철 중 적어도 어느 한 형상을 가지고 마련되어, 상기 공기의 유속을 변화시키는 가변유닛을 포함한다. The deflector device for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is mounted to an opening in which at least a portion of the vehicle is opened to guide a path of the air to block the outside air of the vehicle from flowing through the opening during driving. It includes a body unit and a variable unit having at least one of convex or concave and concave-convex shapes relative to the body unit, to change the flow rate of the air.

일측에 의하면, 상기 몸체유닛은 상기 개구부에 설치되는 선루프의 전방에 설치되며, 상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 안내하는 상기 몸체유닛의 가이드면에 날개 형상을 가지고 마련된다. According to one side, the body unit is installed in front of the sunroof installed in the opening, the variable unit is provided with a wing shape on the guide surface of the body unit for guiding the air path.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 상호 나란한 복수의 "Y" 또는 "V"자 형상 중 적어도 어느 한 형상을 가지고 마련된다. According to one side, the variable unit is provided with at least one of a plurality of "Y" or "V" shape parallel to each other on the rear end side of the body unit based on the path of the air.

일측에 의하면, 상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측으로 갈수록 볼록한 높이가 점차적으로 높아지거나 오목한 깊이가 점차적으로 깊어지는 형상을 가진다.
According to one side, the variable unit has a shape in which the convex height gradually increases or the concave depth gradually deepens toward the rear end side of the body unit based on the path of the air.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 몸체유닛에 부딪히는 외부 공기의 유속을 변화시킴으로써, 몸체유닛에 부딪히는 공기에 의한 난류 발생을 억제시켜 소음을 저감시킬 수 있게 된다. 이로 인해, 차량 주행성을 향상시킬 수 있게 된다. According to the present invention having the configuration as described above, first, by changing the flow rate of the outside air hitting the body unit, it is possible to suppress the generation of turbulence by the air hitting the body unit to reduce the noise. As a result, the vehicle running performance can be improved.

둘째, 몸체유닛의 후단측에 오목하게 가변유닛이 형성됨에 따라 몸체유닛의 무게를 저감시킬 수 있어, 경량성과 함께 경제성도 확보할 수 있게 된다.
Second, as the variable unit is formed concave on the rear end side of the body unit can reduce the weight of the body unit, it is possible to ensure economical with light weight.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치가 차량에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 차량용 디플렉터장치를 개략적으로 확대 도시한 사시도, 그리고,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치를 개략적으로 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view schematically showing a state in which a vehicle deflector device according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle;
2 is a perspective view schematically showing an enlarged vehicle deflector device shown in FIG.
3 is a perspective view schematically showing a vehicle deflector device according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치(1)가 차량(C)에 설치된 상태가 도시되며, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 디플렉터장치(1)를 확대 도시한다. 1 shows a state in which a vehicle deflector device 1 according to an embodiment of the present invention is installed in a vehicle C, and FIG. 2 shows an enlarged view of the vehicle deflector device 1 shown in FIG. 1.

도 1의 도시와 같이, 상기 차량용 디플렉터장치(1)는 차량(C)의 적어도 일부 개방된 개구부(O)에 설치된다. 여기서, 상기 차량용 디플렉터장치(1)는 차량(C)의 개구부(O)를 개폐시키는 선루프(S)의 전방에 설치된다. 구체적으로, 상기 차량(C)의 주행 방향을 기준으로 전방(F)으로부터 후방(R) 측으로 공기(A)의 방향을 가이드하도록, 차량용 디플렉터장치(1)가 선루프(S)가 설치된 개구부(O)의 전방(F) 측에 설치되는 것이다. As shown in FIG. 1, the vehicle deflector 1 is installed in at least a part of the opening O of the vehicle C. Here, the vehicle deflector device 1 is installed in front of the sunroof S for opening and closing the opening O of the vehicle C. Specifically, the vehicle deflector device 1 is provided with an opening having a sunroof S so as to guide the direction of the air A from the front side F to the rear side R based on the driving direction of the vehicle C. It is provided in the front (F) side of O).

상기 선루프(S)는 차량(C)의 내부에서 슬라이딩되어 개구부(O)를 개폐하는 인-슬라이딩(In-sliding) 방식인 것으로 예시한다. 이러한 인-슬라이딩 방식이 적용된 선루프(S)는 본 발명의 요지가 아니므로, 자세한 설명은 생략한다. 참고로, 상기 선루프(S)의 인-슬라이딩 방식은 일 예일 뿐 도시된 예로 한정되지 않으며, 아웃-슬라이딩 방식이 적용될 수도 있음은 당연하다.
The sunroof S is exemplified as an in-sliding method of sliding in the vehicle C to open and close the opening O. FIG. Since the sunroof S to which the in-sliding method is applied is not a subject matter of the present invention, detailed description thereof will be omitted. For reference, the in-sliding method of the sunroof S is not limited to the illustrated example only as an example, and it is obvious that the out-sliding method may be applied.

상기 차량용 디플렉터장치(1)는 도 2의 도시와 같이, 몸체유닛(10)과 가변유닛(20)을 포함한다. The vehicle deflector device 1 includes a body unit 10 and a variable unit 20, as shown in FIG.

상기 몸체유닛(10)은 차량(C)의 개구부(O)에 장착되어, 주행 중 차량(C)의 외부 공기(A)가 개구부(O)를 통해 유입됨을 차단한다. 이를 위해, 상기 몸체유닛(10)은 공기(A)를 가이드하기 위한 가이드면(11)을 가진다. 상기 가이드면(11)는 평탄한 형상을 가지되, 공기(A)의 경로를 기준으로 후단측을 향해 라운딩된 형상은 가짐으로써, 공기(A)의 경로를 가이드함이 좋다. The body unit 10 is mounted to the opening O of the vehicle C to block the outside air A of the vehicle C from flowing through the opening O while driving. To this end, the body unit 10 has a guide surface 11 for guiding the air (A). The guide surface 11 has a flat shape, but has a shape rounded toward the rear end with respect to the path of the air A, thereby guiding the path of the air A.

참고로, 상기 몸체유닛(10)은 차량(C)에 대해 설치단부(12)에 의해 설치되되, 가이드면(11)이 차량(C)에 대해 경사지도록 설치된다. 이러한 경사진 가이드면(11)으로 인해 공기(A)를 차량(C)의 전방(F)으로부터 후방(R) 측으로 경사지게 가이드한다. For reference, the body unit 10 is installed by the installation end 12 with respect to the vehicle (C), the guide surface 11 is installed to be inclined with respect to the vehicle (C). Due to this inclined guide surface 11 guides the air (A) inclined from the front (F) of the vehicle (C) to the rear (R) side.

상기 가변유닛(20)은 몸체유닛(10)의 가이드면(11)에 마련되어, 공기(A)와 가이드면(11) 사이의 마찰 발생을 억제시키는 요철을 형성시킨다. 상기 가변유닛(20)은 몸체유닛(10)의 가이드면(11)을 따라 가이드되는 공기(A)의 경로를 기준으로 몸체유닛(10)의 후단측에 날개 형상을 가지고 마련된다. The variable unit 20 is provided on the guide surface 11 of the body unit 10 to form the unevenness to suppress the friction between the air (A) and the guide surface (11). The variable unit 20 is provided with a wing shape on the rear end side of the body unit 10 based on the path of the air A guided along the guide surface 11 of the body unit 10.

상기 가변유닛(20)은 도 2에 확대 도시된 것과 같이, 가이드면(11)에 대해 상대적으로 볼록한 볼록부 형상을 가진다. 구체적으로, 상기 가변유닛(20)은 상호 나란하게 복수개 형성되는 대략 "Y"자와 같은 형상을 가지고 가이드면(11)으로부터 돌출 형성된다. 즉, 상기 가변유닛(20)은 몸체유닛(10)의 후단측에 볼록한 날개무늬를 형성시킴으로써, 공기(A)를 안내하는 것이다. The variable unit 20 has a convex shape that is relatively convex with respect to the guide surface 11, as shown in an enlarged view in FIG. 2. Specifically, the variable unit 20 is formed to protrude from the guide surface 11 having a shape such as a substantially "Y" is formed in plurality in parallel with each other. That is, the variable unit 20 is to guide the air (A) by forming a convex wing pattern on the rear end side of the body unit (10).

한편, 도 2의 도시에서는 상기 가변유닛(20)의 볼록한 높이가 가이드면(11)에 대해 동일한 것으로 도시하였으나, 꼭 이에 한정되지 않는다. 즉, 상기 가변유닛(20)의 볼록한 높이가 몸체유닛(10)의 후단측으로 갈수록 가이드면(11)에 대해 상대적으로 높아지는 변형예도 가능하다.
2, the convex heights of the variable units 20 are the same with respect to the guide surface 11, but are not limited thereto. That is, a variation in which the convex height of the variable unit 20 increases relative to the guide surface 11 toward the rear end side of the body unit 10 is also possible.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 디플렉터장치(1)의 공기(A) 가이드 동작을 도 1 및 도 2를 참고하여 설명하면, 하기와 같다. Referring to FIGS. 1 and 2, the air A guide operation of the vehicle deflector device 1 according to the present invention having the above configuration will be described below.

도 1의 도시와 같이 상기 선루프(S)의 전방(F)에 경사지게 몸체유닛(10)이 설치된 상태에서 차량(C)이 주행하면, 도 2의 도시와 같이 공기(A)가 몸체유닛(10)의 가이드면(11)을 따라 안내된다. 이때, 상기 공기(A)가 차량(C)의 전방(F)으로부터 후방(R) 측으로 가이드됨에 있어서 상대적으로 볼록한 가변유닛(20)에 의해 공기(A)의 유속이 변화됨으로써, 소음(Noise)을 감소시킬 수 있게 된다.
As shown in FIG. 1, when the vehicle C runs while the body unit 10 is installed to be inclined to the front F of the sunroof S, the air A is shown in FIG. 2. Guided along the guide surface 11 of 10). At this time, the air (A) is guided from the front (F) to the rear (R) side of the vehicle (C) by changing the flow rate of the air (A) by the relatively convex variable unit 20, the noise (Noise) Can be reduced.

도 3을 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치(1')가 도시된다. Referring to FIG. 3, there is shown a vehicle deflector device 1 'according to another embodiment of the present invention.

도 3의 도시와 같이, 다른 실시예에 의한 차량용 디플렉터장치(1')는 몸체유닛(10) 및 가변유닛(20')을 포함한다. As shown in FIG. 3, the vehicle deflector device 1 ′ according to another embodiment includes a body unit 10 and a variable unit 20 ′.

상기 몸체유닛(10)은 차량(C)에 대해 경사지게 설치되어 차량(C)의 전방(F)으로부터 후방(R) 측으로 공기(A)를 경사지게 가이드하는 가이드면(11)을 구비한다. 이러한 몸체유닛(10)은 도 1 및 도 2를 참고하여 설명한 일 실시예와 동일하므로, 동일 참조부호를 부여하여 자세한 설명은 생략한다. The body unit 10 is provided to be inclined with respect to the vehicle (C) is provided with a guide surface 11 for inclining the air (A) from the front (F) of the vehicle (C) to the rear (R) side. Since the body unit 10 is the same as the exemplary embodiment described with reference to FIGS. 1 and 2, the same reference numerals are used to describe detailed descriptions thereof.

상기 가변유닛(20')은 도 2에 도시된 일 실시예와 달리, 가이드면(11)에 대해 상대적으로 오목한 형상을 가진다. 구체적으로, 도 3에 확대 도시된 바와 같이, 상기 가변유닛(20')은 몸체유닛(10)의 후단측에 상호 나란하게 오목한 "V"자 형상을 가지고 형성된다. 이때, 상기 가변유닛(20')은 몸체유닛(10)의 후단측으로 갈수록 오목한 깊이가 점차적으로 깊어지는 형상을 가짐이 좋다. Unlike the exemplary embodiment illustrated in FIG. 2, the variable unit 20 ′ has a shape that is relatively concave with respect to the guide surface 11. Specifically, as shown in an enlarged view in FIG. 3, the variable unit 20 ′ is formed to have a concave “V” shape on the rear end side of the body unit 10. In this case, the variable unit 20 'may have a shape in which the concave depth gradually increases toward the rear end side of the body unit 10.

이러한 가변유닛(20')은 차량(C)의 주행 중 공기(A)가 몸체유닛(10)의 가이드면(11)을 따라 가이드됨에 있어서, 상대적으로 오목한 가변유닛(20)으로 인한 유속 변화로 인해 난류 발생을 최소화시킴으로써 공진 발생이 저감되어 소음이 감소된다.
The variable unit 20 'is a guide of the air A along the guide surface 11 of the body unit 10 while driving the vehicle C, so that the flow rate change due to the relatively concave variable unit 20 Therefore, the occurrence of resonance is reduced by minimizing the generation of turbulence, thereby reducing the noise.

한편, 도 1 내지 도 3을 참고하여 설명한 본 발명의 바람직한 일 및 다른 실시예에서는 상기 가변유닛(20)(20')이 가이드면(11)에 대해 상대적으로 볼록한 볼록부 또는 오목한 오목부 중 어느 한 형상만을 가지는 것으로 예시하였으나 꼭 이에 한정되지 않는다. 즉, 상기 가변유닛(20)(20')이 가이드면(11)에 대해 상대적으로 볼록한 볼록부와 오목한 오목부 형상을 상호 교번적으로 반복 형성되는 것과 같은 변형 실시예도 가능하다. 아울러, 상기 가변유닛(20)(20')의 형상 또한, 도 2 및 도 3에 도시된 "Y" 및 "V"자로 한정되지 않으며 공기(A)의 유속을 제어할 수 있는 예컨대 빗살무늬와 같이 다양하게 가변 가능함은 당연하다.
Meanwhile, in the preferred and other embodiments of the present invention described with reference to FIGS. 1 to 3, the variable unit 20, 20 ′ has either a convex portion or a concave recess that is relatively convex with respect to the guide surface 11. Although illustrated as having only one shape, it is not necessarily limited thereto. In other words, the variable unit 20, 20 ′ may be modified in such a way that the convex portions and the concave concave portions that are relatively convex with respect to the guide surface 11 are alternately repeatedly formed. In addition, the shape of the variable unit 20, 20 'is also not limited to the "Y" and "V" shown in Figures 2 and 3, for example, and the comb-shaped pattern that can control the flow rate of air (A) and Of course, it is possible to vary widely.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Although the present invention has been described with reference to the preferred embodiments thereof, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the following claims. It can be understood that

1, 1': 차량용 디플렉터장치 10: 몸체유닛
11: 가이드면 20, 20': 가변유닛
C: 차량 S: 선루프1, 1 ': vehicle deflector device 10: body unit
11: guide face 20, 20 ': variable unit
C: Vehicle S: Sunroof

Claims (10)

차량의 적어도 일부가 개방된 개구부에 장착되어, 주행 중 상기 차량의 외부 공기가 상기 개구부를 통해 유입됨을 차단시키기 위해 상기 공기의 경로를 안내하는 가이드면을 구비하는 몸체유닛; 및
상기 외부 공기와 부딪히는 상기 몸체유닛의 가이드면에 요철을 형성시켜, 상기 공기의 유속을 변화시키는 가변유닛;
을 포함하며,
상기 가변유닛은 상기 가이드면을 따라 가이드되는 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 날개 형상을 가지고 형성되되, 상기 몸체유닛의 후단측으로 갈수록 상기 가이드면에 대해 볼록한 높이가 점차 높아지거나 오목한 깊이가 점차 깊어지는 형상을 가지는 차량용 디플렉터장치.
A body unit mounted at an opening of at least a portion of the vehicle, the body unit having a guide surface for guiding a path of the air to block the outside air of the vehicle from flowing through the opening during driving; And
A variable unit for forming an unevenness on the guide surface of the body unit which is in contact with the outside air to change the flow velocity of the air;
/ RTI >
The variable unit is formed with a wing shape on the rear end side of the body unit based on the path of the air guided along the guide surface, the convex height with respect to the guide surface gradually increases toward the rear end side of the body unit A vehicle deflector device having a shape in which the concave depth gradually deepens.
제1항에 있어서,
상기 몸체유닛은 상기 개구부에 설치되는 선루프의 전방에 설치되며,
상기 가변유닛은 상기 가이드면에 대해 볼록한 볼록부 또는 오목한 오목부 중 적어도 어느 하나를 포함하여 마련되는 차량용 디플렉터장치.
The method of claim 1,
The body unit is installed in front of the sunroof installed in the opening,
And the variable unit includes at least one of a convex convex portion or a concave concave portion with respect to the guide surface.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 가변유닛은 상호 나란한 복수의 "Y"자 형상을 가지는 차량용 디플렉터장치.
The method of claim 1,
The variable unit is a vehicle deflector device having a plurality of "Y" shape parallel to each other.
제1항에 있어서,
상기 가변유닛은 상호 나란한 복수의 "V"자 형상을 가지는 차량용 디플렉터장치.
The method of claim 1,
The variable unit is a vehicle deflector device having a plurality of "V" shape parallel to each other.
삭제delete 차량의 적어도 일부가 개방된 개구부에 장착되어, 주행 중 상기 차량의 외부 공기가 상기 개구부를 통해 유입됨을 차단시키기 위해 상기 공기의 경로를 안내하는 몸체유닛; 및
상기 몸체유닛에 대해 상대적으로 볼록 또는 오목한 요철 중 적어도 어느 한 형상을 가지고 마련되어, 상기 공기의 유속을 변화시키는 가변유닛;
을 포함하며,
상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측에 상호 나란한 날개 형상을 가지고 마련되되, 상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 기준으로 상기 몸체유닛의 후단측으로 갈수록 볼록한 높이가 점차적으로 높아지거나 오목한 깊이가 점차적으로 깊어지는 형상을 가지는 차량용 디플렉터장치.
A body unit mounted to an open opening of at least a portion of the vehicle to guide a path of the air to block the outside air of the vehicle from flowing through the opening during driving; And
A variable unit provided with at least one of convex or concave and convex unevenness relative to the body unit to change a flow rate of the air;
/ RTI >
The variable unit is provided with a wing shape parallel to each other on the rear end side of the body unit on the basis of the path of the air, the variable unit is gradually convex height toward the rear end side of the body unit based on the path of the air A vehicle deflector device having a shape in which a high or concave depth gradually deepens.
제7항에 있어서,
상기 몸체유닛은 상기 개구부에 설치되는 선루프의 전방에 설치되며,
상기 가변유닛은 상기 공기의 경로를 안내하는 상기 몸체유닛의 가이드면에 날개 형상을 가지고 마련되는 차량용 디플렉터장치.
8. The method of claim 7,
The body unit is installed in front of the sunroof installed in the opening,
The variable unit is a vehicle deflector device provided with a wing shape on the guide surface of the body unit for guiding the air path.
제7항에 있어서,
상기 가변유닛은 상호 나란한 복수의 "Y" 또는 "V"자 형상 중 적어도 어느 한 형상을 가지고 마련되는 차량용 디플렉터장치.
8. The method of claim 7,
The variable unit is a vehicle deflector device having at least one of a plurality of "Y" or "V" shape in parallel with each other.
삭제delete
KR1020120108768A 2012-09-28 2012-09-28 Deflector apparatus for car KR101388374B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108768A KR101388374B1 (en) 2012-09-28 2012-09-28 Deflector apparatus for car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108768A KR101388374B1 (en) 2012-09-28 2012-09-28 Deflector apparatus for car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140042254A KR20140042254A (en) 2014-04-07
KR101388374B1 true KR101388374B1 (en) 2014-04-23

Family

ID=50651482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120108768A KR101388374B1 (en) 2012-09-28 2012-09-28 Deflector apparatus for car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101388374B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010048400A (en) * 1999-11-26 2001-06-15 정주호 Deflector Structure of Vehicle Sun Roof
KR20020082287A (en) * 2001-04-20 2002-10-31 기아자동차주식회사 Deflector Structure for Noise Reduction of Vehicle Sunroof

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010048400A (en) * 1999-11-26 2001-06-15 정주호 Deflector Structure of Vehicle Sun Roof
KR20020082287A (en) * 2001-04-20 2002-10-31 기아자동차주식회사 Deflector Structure for Noise Reduction of Vehicle Sunroof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140042254A (en) 2014-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6060916B2 (en) Car front rectification structure
US9855983B2 (en) Rectifier to prevent airflow flowing outward in vehicle width direction
CN110300696B (en) Air resistance reducing device for vehicle
WO2015064040A1 (en) Deflector for sunroof apparatus
JP2021041920A (en) Car provided with rear spoiler and with aerodynamic elements to increase aerodynamic efficiency of rear spoiler
CN102917896B (en) Vehicle window section structure
KR101388374B1 (en) Deflector apparatus for car
JP2017210207A (en) Aerodynamic component
JP2009023572A (en) Moving vehicle
JP2018188118A (en) Tire flap for wheel house and wheel house cover
JP6027472B2 (en) Body side structure
JP2015174622A (en) Windshield peripheral edge structure of vehicle
JP6065869B2 (en) Vehicle wind introduction structure
KR101000218B1 (en) Roof spoiler for bus
JP5629741B2 (en) Rear structure of the vehicle
Sinha et al. A high performance airfoil-profile deflector for open sunroof wind noise
KR100780994B1 (en) Deflector of sunroof for a vehicle
JP2017081444A (en) Vehicle structure
KR20060089268A (en) Under cover for vehicle
KR20070049486A (en) Structure for improving noise in sunroof of automobile
KR100803800B1 (en) Deflector of car
JP2017071287A (en) Front side structure of vehicle
JPS5837235B2 (en) elevator
JP2017226401A (en) Wheel house structure having straightening function for guiding air flowing along vehicle side surface into inside of tire and discharging the air to vehicle bottom part
JP2006327489A (en) Sunroof device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170418

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180412

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190417

Year of fee payment: 6