KR101385611B1 - 유온센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 열충격에 강하면서 육안으로 불량여부를 확인할 수 있으며 변속기 오일온도를 정확하게 센싱할 수 있는 유온센서에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 변속기에 장착되는 바디와; 상기 바디의 하부에서 돌출되어 변속기오일에 침지되는 돌출부; 및 상기 돌출부에서변속기 오일온도를 센싱하는 센서부를 포함하는 통상의 유온센서에 있어서, 상기 돌출부는 상기 바디의 하부에서 연장되는 보호체와, 상기 보호체의 하부 끝단에서 변속기오일이 내부로 유입되도록 개구되는 수용홈과, 상기 보호체의 양측방에서 대칭되게 수용홈으로 관통되어 변속기오일이 수용홈으로 유입되거나 배출되는 오일유동홀이 형성되며, 상기 센서부는 상기 수용홈의 내부에서 상기 수용홈의 개구측과 오일유동홀의 사이에 위치하여 변속기오일의 유압으로부터 보호되는 것을 특징으로 한다.

Description

유온센서{Oil Temperature Sensor}

본 발명은 변속기 오일온도를 정확하게 측정할 수 있는 유온센서에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서 사용하고 있는 변속기는 변속방식에 따라 수동변속기와 자동변속기 및 무단변속기(continuously variable transmission)로 구분할 수 있으며, 엔진의 회전력을 변환시켜 구동바퀴로 전달하는 기능 이외에도, 정차시 엔진의 공회전을 가능하게 하며, 구동바퀴의 회전방향을 전환시켜 후진을 가능케 한다.

특히, 자동변속기의 커넥터부재는 외부 전원을 인가받도록 형성된 외부전원 커넥터와, 이 외부전원 커넥터에서 여러 가닥의 전선으로 연장 형성된 와이어 하네스와, 설정된 전선의 끝단에 구비되어 변속기 하우징 내부 작동유의 온도를 감지하는 유온센서(Oil Temperature Sensor)로 이루어져 있다.

이러한, 유온센서는 도 1에 도시된 바와 같이 변속기 하우징에 장착되는 몸체(3)와, 몸체(3)에 배선되는 리드선(2)에 연결되어 작동유의 온도를 센싱하는 센서부(3)와, 리드선(2)과 센서부(3)를 감싸는 상태로 몸체(3)에서 돌출되는 돌출부(4) 및 돌출부(4)를 감싸는 상태로 돌출부(4)에 고정되어 변속기오일의 열충격으로부터 센서부(3)를 보호하는 금속구조물(5)로 구성된다.

그러나, 전술한 유온센서는 센서부(3)가 금속구조물(5)에 감싸진 상태로 금속구조물(5)의 열전도를 통해 작동유의 온도를 센싱하므로, 정확한 오일온도를 센싱하기 어려울 뿐만 아니라, 금속구조물(5)에 감싸진 센서부(3)를 육안으로 확인하지 못하여 센서부(3)에 연결되는 리드선(2)의 단락이 의심되는 상태에서도 차량에 장착하여서 작동시킨 상태에서만 불량여부를 판별할 수 있는 문제점도 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 열충격에 강하면서 육안으로 불량여부를 확인할 수 있으며 변속기 오일온도를 정확하게 센싱할 수 있는 유온센서를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명에 따른 유온센서는 변속기에 장착되는 바디와; 상기 바디의 하부에서 돌출되어 변속기오일에 침지되는 돌출부; 및 상기 돌출부에서변속기 오일온도를 센싱하는 센서부를 포함하는 통상의 유온센서에 있어서, 상기 돌출부는 상기 바디의 하부에서 연장되는 보호체와, 상기 보호체의 하부 끝단에서 변속기오일이 내부로 유입되도록 개구되는 수용홈과, 상기 보호체의 양측방에서 대칭되게 수용홈으로 관통되어 변속기오일이 수용홈으로 유입되거나 배출되는 오일유동홀이 형성되며, 상기 센서부는 상기 수용홈의 내부에서 상기 수용홈의 개구측과 오일유동홀의 사이에 위치하여 변속기오일의 유압으로부터 보호되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 유온센서는 변속기 오일온도를 센싱하는 센서부가 오일에 직접 접촉하기 때문에 온도를 센싱하는 반응속도를 향상시키면서 온도측정편차를 낮출 수 있는 효과가 있다.

또한, 센서부가 외부에서 확인할 수 있기 때문에 센서부의 불량여부를 육안으로 확인할 수 있는 장점이 있다.

또한, 센서부가 돌출부에 의해 보호되어 변속기오일의 압력이나 열충격으로부터 센서부가 보호될 수 있고, 센서부가 유리코팅되어 변속기오일의 열충격으로부터 보호되는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 유온센서를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 사시도.
도 3은 본 발명의 내부를 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 요부를 확대 도시한 부분 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유온센서에 대하여 자세히 살펴본다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 유온센서는 바디(10)와 돌출부(20) 및 센서부(30)를 포함한다.

바디(10)는 변속기에 장착되며, 후술되는 금속선(32)이 센서부(30)에 연결되기 위해 배선된다.

돌출부(20)는 바디(10)의 하부에서 돌출되어 변속기오일에 침지된다. 즉, 돌출부(20)는 바디(10)는 변속기에 착탈가능하게 장착되는 경우 변속기오일에 침지된다. 이러한, 돌출부(20)는 대략 원통형태로 형성되면서 바디(10)의 하부에서 연장되는 보호체(21)와, 보호체(21)의 하부에 형성되어 센서부(30)가 수용되는 수용홈(22) 및 보호체(21)의 측방에서 수용홈(22)로 관통되게 형성되어 변속기오일이 유입되거나 배출되는 오일유동홀(23)을 포함한다.

그리고, 오일유동홀(23)은 보호체(21)의 양측에 대칭되게 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 변속기의 변속이나 변속기오일의 온도상승에 따라 변속기오일이 수용홈(22)이나 오일유동홀(23)을 통해 전체적으로 순환될 수 있다. 따라서, 센서부(30)는 순환되는 변속기오일에서 실시간으로 온도를 측정할 수 있어서, 온도를 측정하는 반응속도가 향상될 수 있고, 측정편차가 낮아짐에 따라 변속기 오일온도를 정확하게 측정할 수 있다.

또한, 돌출부(20)는 보호체(21)의 상부 외주면에 끼워지면서 변속기오일이 바디(10)의 하부로 역류되는 것을 방지하는 오링(25)을 더 포함한다. 즉, 오링(25)은 돌출부(20)의 외주면에 끼워진 상태로 변속기의 내측면과 밀착되어 변속기오일이 돌출부(20)의 외주면을 따라 바디(10)로 역류되는 것을 방지할 수 있다.

센서부(30)는 돌출부(20)에 의해 변속기오일의 유압으로부터 보호되면서 외부에 노출되는 상태로 변속기 오일온도를 센싱한다. 이러한, 센서부(30)는 변속기 오일온도를 센싱하는 온도센서(31)와, 온도센서(31)의 양측에 각기 도통되게 연결되어 온도센서(31)의 센싱신호를 외부에 전송하는 금속선(32) 및 온도센서(31)를 감싸는 상태로 코팅되는 유리코팅막(33)을 포함한다.

한편, 온도센서(31)는 변속기 오일온도를 센싱하기 위한 것으로 금속선(32)과 연결되는 전극이 양측으로 돌출되게 형성되며, 돌출부(20)의 수용홈(22)에 위치한다. 특히, 도 4에 도시된 바와 같이, 온도센서(31)는 변속기오일의 유압으로부터 보호되도록 수용홈(22)의 개구측과 오일유동홀(23)의 사이에 위치되는 것이 바람직하다. 즉, 복수의 오일유동홀(23)을 순차적으로 통과하는 오일이 온도센서(31)의 상부를 지나면서 이동되므로, 온도센서(31)에 가해지는 유압이 최소화되어 온도센서(31)의 파손이 방지될 수 있다. 이에 의해, 온도센서(31)는 변속기오일의 유압에 의해 파손되지 않는 상태로 변속기 오일온도를 측정할 수 있다.

금속선(32)은 철선에 구리가 피복되거나, 철과 니켈로 합금된 선에 구리가 피복된 것이 바람직하다. 이러한, 금속선(32)은 구조가 견고하여 온도센서(31)에 변속기오일의 압력이 가해져도 견고하게 지지하므로 온도센서(31)가 쉽게 분리되지 않는다. 그리고, 금속선(32)은 온도센서(31)에 스폿용접에 의해 연결되는 것이 바람직하다. 이와 같이, 온도센서(31)에 금속선(32)이 스폿용접되는 경우 변속기오일이 고온으로 상승되어 용접부분에 고온이 가해져도 용접부분이 단락되지 않는다.

또한, 금속선(32)은 온도센서(31)에 연결된 상태로 돌출부(20)의 보호체(21) 내부로 합체되면서 끝단이 바디(10)로 연장되어서 외부로 돌출되게 설치되어, 온도센서(31)의 센싱신호를 외부에 전송할 수 있다.

여기서, 온도센서(31)에 연결된 금속선(32)은 끝단이 단자형태로 형성되고 바디(10)에는 금속선(32)의 끝단이 돌출되는 결합홈(11)이 형성될 수 있다. 따라서, 미도시된 커넥터의 잭이 결합홈(11)에 삽입되어 금속선(32)은 끝단에 접속될 수 있으므로, 커넥터의 잭을 결합홈(11)에 편리하게 착탈시킬 수 있다.

이와 달리, 금속선(32)은 끝단이 결합홈(11)에 돌출된 상태에서 미도시된 커넥터의 FPC케이블을 금속선(32)의 끝단에 직접 연결한 상태로 결합홈(11)을 몰딩할 수도 있다. 따라서, 금속선(32)은 FPC케이블이 직접 연결된 상태로 바디(10)에 몰딩되면서 배선되는 경우, 금속선의 끝단이 외부에 노출되지 않을 뿐만 아니라 차량운행에 따라 발생되는 진동에 의해 금속선(32)과 FPC케이블의 단락이 방지될 수 있다.

유리코팅막(33)은 온도센서(31)를 감싸는 상태로 코팅되어서, 온도센서(31)에 변속기오일이 직접 접촉되어 오일의 열충격에 의해 온도센서(31)가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 이러한, 유리코팅막(33)을 통해 온도센서(31)의 파손도 확인할 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 변속기에 장착되어 변속기오일에 침지된 온도센서(31)가 유리코팅막(33)으로 코팅되어 변속기오일의 열충격에 의해 손상되지 않으면서, 변속기 오일온도를 정밀하게 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 수용홈(22)에 개구된 하부를 통해 노출되는 온도센서(31)와 금속선(32)을 육안으로 확인하여 금속선(32)의 단락여부를 육안으로 확인하여 불량을 판별할 수 있으므로, 양품만 차량에 장착할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 바디 20 : 돌출부
21 : 보호체 22 : 수용홈
23 : 오일유동홀 25 : 오링
30 : 센서부 31 : 온도센서
32 : 금속선 33 : 유리코팅막

Claims (9)

1. 변속기에 장착되는 바디와; 상기 바디의 하부에서 돌출되어 변속기오일에 침지되는 돌출부; 및 상기 돌출부에서변속기 오일온도를 센싱하는 센서부를 포함하는 통상의 유온센서에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 바디의 하부에서 연장되는 보호체와, 상기 보호체의 하부 끝단에서 변속기오일이 내부로 유입되도록 개구되는 수용홈과, 상기 보호체의 양측방에서 대칭되게 수용홈으로 관통되어 변속기오일이 수용홈으로 유입되거나 배출되는 오일유동홀이 형성되며,
   상기 센서부는 상기 수용홈의 내부에서 상기 수용홈의 개구측과 오일유동홀의 사이에 위치하여 변속기오일의 유압으로부터 보호되는 것을 특징으로 하는 유온센서.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서, 상기 돌출부는, 상기 보호체의 상부 외주면에 끼워지면서 변속기오일이 돌출부의 외주면을 따라 바디로 역류되는 것을 방지하는 오링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유온센서.
6. 청구항 1에 있어서, 상기 센서부는,
   변속기 오일온도를 센싱하는 온도센서;
   상기 온도센서의 양측에 각기 도통되게 연결되며 돌출부에 합체되면서 끝단이 바디로 연장되어서 외부로 돌출된 상태로 온도센서의 센싱신호를 외부에 전송하는 금속선; 및
   상기 온도센서를 감싸는 상태로 코팅되는 유리코팅막을 포함하는 것을 특징으로 하는 유온센서.
7. 삭제
8. 청구항 6에 있어서, 상기 금속선의 끝단이 단자형태로 형성되고 바디에 결합홈이 형성되어 금속선의 끝단이 결합홈으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 유온센서.
9. 청구항 8에 있어서, 상기 금속선의 끝단이 결합홈으로 돌출되어서 FPC케이블에 연결되고, FPC케이블에 연결된 금속선의 끝단이 외부에 노출되지 않도록 바디의 결합홈이 몰딩되는 것을 특징으로 하는 유온센서.

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