KR101385061B1 - 안정적 f1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠에 관한 것으로서, 프라이머리 커버와 다이아프램의 접촉으로 인한 마모 방지 및 안정적 히스테리스 구조를 갖도록 프라이머리 커버와 다이아프램 사이에 개재된 와셔가 마련되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠을 제공하되,
상기 프라이머리 커버는 적어도 하나 이상의 키홈부가 형성되고, 상기 다이아프램은 라운딩부가 형성되며, 상기 와셔는 프라이머리 커버의 키홈부와 다이아프램의 라운딩부와 접촉되고, 상기 와셔는 절곡부 형상을 갖는 와셔가 택일될 수 있음을 특징으로 한다.
이에 의해 본 발명은 안정적 히스테리시스 구조를 가짐과 구리스 누유 방지를 동시에 만족할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠{The Dual Mass Flywheel Having Stable F1 Hysteresis}

본 발명은 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프라이머리 커버와 다이아프램의 끝단부 사이로 와셔를 개재하여 마련하되, 상기 프라이머리 커버에는 와셔를 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 키홈부를 형성하고, 다이아프램의 끝단부는 접촉으로 인한 마모 방지를 위해 라운딩을 형성함에 따라 안정적 히스테리시스 구조를 가짐과 동시에 구리스 누유를 방지하게 되는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠에 관한 것이다.

히스테리시스란, 이력(履歷)현상을 의미하는 것으로 탄성체의 경우 외력을 가하면 변형하나, 이 외력을 제거하면 다시 본래의 모양으로 된다. 그러나 어느 한계 이상의 힘을 가하면 본래의 모양으로 되돌아가지 않고 변형한 그대로의 상태에 있으며, 변형의 정도도 외력의 크기에 따라 다르다.

한편, 철과 같은 강 자성체의 경우 자기장안에 넣어 자화(磁化)하면 자기장을 벗어난 뒤에도 자성이 남아있다. 이 자성도 자기장의 세기에 따라 달라진다. 이와 같이 물체의 성질이 현재의 상태만으로는 알 수 없으므로 과거의 이력(履歷)이 어떠했는가에 따라 달라지는 현상을 히스테리시스 현상이라고 한다. 탄성체에 일어나는 히스테리시스 현상을 탄성 히스테리시스 또는 탄성 이력(履歷)현상이라 하고, 강 자성체에 일어나는 히스테리시스 현상을 자기히스테리시스 또는 자기 이력현상이라고 한다.

일반적인 듀얼 매스 플라이휠의 F1 히스테리시스 구조는 다이아프램 이라는 판스프링을 이용하여 프라이머리 커버와 접촉하여 판스프링의 응력을 이용, 구리스가 누유됨을 방지하는 동시에 F1 히스테리시스를 구현하고 있다.

하지만, 이러한 듀얼 매스 플라이휠의 경우 스틸(steel) 대 스틸(steel)의 접촉 및 다이아프램의 끝단 모서리와의 접촉으로 인해 마모시 지속적인 특성 유지에 어려움을 갖는다.

이외에도 종래에 안출된 기술들로서, 특허출원 10-2010-0108095, 공개특허 10-2007-0105423, 등록특허 10-0638831 등이 있다.

상기 특허출원 10-2010-0108095의 경우, 프라이머리 메스에 결합되는 커버 플레이트와 상기 커버 플레이트에 의해 회전되는 구동 플레이트 사이에 개재되는 완충부재와, 이 완충부재의 유동을 억제하는 고정부를 마련하여 구동 중 부재들 사이의 간섭으로 발생되는 진동 및 소음을 억제하고자 한 기술로서 본 발명의 목적 및 효과와 서로 상이한 기술임을 알 수 있다.

또한, 상기 공개특허 10-2007-0105423의 경우, 커버로 둘러싸인 체임버 내에 충진된 윤활유가 커버의 끝단과 드라이브플레이트의 사이에서 누유됨을 방지할 수 있는 구조로만 구성되어 단순히 윤활유의 누유 방지만을 구현할 수 밖에 없는 한계가 있다.

아울러, 상기 등록특허 제10-0638831호 또한 커버의 내륜턱의 외경면에 환형으로 함몰 형성된 오일링 저널부, 오일링 저널부에 안착되어 회전가능한 오일링 으로 구성되고, 오일링은 합성수지재로 형성되고, 내부에 회전관성을 키우기 위한 금속와이어가 내장되는 구조에 의해 그리스의 외부 유출을 방지하는 특징만을 구현할 수 밖에 없는 한계가 있다.

따라서, 상기 종래 기술들로는 안정적 히스테리시스 구조를 가짐과 동시 구리스 누유 방지를 구현하기에는 역부족이다.

특허출원 제10-2010-0108095호, 공개특허 제10-2007-0105423호, 등록특허 제10-0638831호.

전술된 문제점을 해소함에 있어 본 발명에 의한 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠은, 구리스 누유를 방지함과 동시에 보다 안정적 히스테리시스 구조를 갖도록 하는 데에 목적이 있다.

전술된 목적을 달성함에 있어 본 발명에 의한 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠은,

프라이머리 커버와 다이아프램의 접촉으로 인한 마모 방지 및 안정적 히스테리스 구조를 갖도록 프라이머리 커버와 다이아프램 사이에 개재된 와셔가 마련되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

또한, 상기 와셔는,

프라이머리 커버의 키홈부와 다이아프램의 라운딩부와 접촉되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

또한, 와셔는,

절곡부 형상을 갖는 와셔가 택일되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

또한, 와셔는,

단턱부가 형성되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

한편, 프라이머리 커버는,

적어도 하나 이상의 키홈부가 형성되는 안정적 F1 히스테리스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

한편, 다이아프램은,

단부에 라운딩부가 형성되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

또한, 상기 와셔는 플라스틱 소재인 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 의한 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠은, 안정적 히스테리시스 구조를 가짐과 구리스 뉴유 방지를 동시에 만족할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 의한 듀얼 매스 플라이이휠의 평면도.
도 2는 도 1의 종단면도.
도 3은 도 2에 도시된 요부 확대 단면도.
도 4는 도 2에 도시된 요부를 달리 실시한 확대 단면도.
도 5는 도 4에 도시된 프라이머리 커버의 간략도.

도 1은 듀얼 매스 플라이휠의 평면을 도시한 것이고, 도 2는 도 1을 종단면으로 도시한 것이며, 도 3은 도 2에 도시된 A 요부를 확대한 단면을 도시한 것이고, 도 4는 도 2에 도시된 A요부에서 와셔의 다른 실시를 확대 단면으로 도시한 것이며, 도 5는 도 4에 도시된 프라이머리 커버를 간략하게 도시한 것이다.

도 1 내지 4를 참고로 한 본 발명에 의한 듀얼 매스 플라이휠은, 프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12)의 접촉으로 인한 마모 방지 및 안정적 히스테리스 구조를 갖도록 프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12) 사이에 개재된 와셔(13)가 마련되는 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠임을 특징으로 한다.

여기서, 상기 프라이머리 커버(11)는 적어도 하나 이상의 키홈부(11a)가 형성되는데, 이는 와셔(13)의 안착 및 고정을 이루기 위함이다.

또한, 여기서 다이아프램(12)의 단부에는 라운딩부(12a)가 형성되는데, 이는 접촉으로 인한 마모를 방지하면서 안정적 히스테리시스 구현을 이루기 위함이다.

여기서, 상기 와셔(13)는 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)와 다이아프램(12)의 라운딩부(12a)를 접촉하는 구조로 개재되는데, 이는 스틸 간의 접촉 및 다이아프램(12) 끝단 모서리와의 접촉을 피할 수 있어 접촉에 의한 마모를 방지하며 안정적 히스테리시스 구현을 이루게 된다. 이때 와셔(13)는 단순히 민짜의 평평한 형상을 갖는 와셔를 택일할 수 있다.

아울러, 와셔(13)는 플라스틱 소재로 이루어져 프라이머리 커버(11) 및 다이아프램(12)의 마모를 방지할 수 있다.

상기에서와 같이 프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12) 사이에 개재되는 와셔(13)와, 상기 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a) 형태와, 상기 다이아프램(12) 단부의 라운딩부(12a) 형태를 조합한 실링 구조를 갖게 됨에 따라 구리스가 누유됨을 방지하게 된다.

한편, 도 3 내지 4에서와 같이, 와셔(13)의 형태를 달리 실시할 수 있는 바, 여기서, 와셔(13)는 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)와 접촉되되, 더욱 긴밀한 고정을 이룰 수 있도록 상기 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)와 같이 절곡부(13a) 형상과 단턱부(13b) 형상을 갖는 와셔를 택일할 수도 있다.

하기에서는 본 발명에 의한 안정적 F1 히스테리시스 구조를 갖는 듀얼 매스 플라이휠의 작용을 설명하기로 한다.

프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12) 사이에 개재되는 와셔(13)에 있어, 민짜의 평평한 형상을 갖는 와셔를 택일할 수 있고, 절곡부(13a) 및 단턱부(13b) 형상을 갖는 와셔를 택일할 수도 있다.

즉, 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)와 다이아프램(12)의 라운딩부(12a)에 와셔(13) 접촉을 이루게 함으로써 종래의 문제점인 스틸간의 접촉 또는 다이아프램(12) 끝단 모서리와의 접촉을 피할 수 있어 마찰로 인한 마모를 방지할 수 있다.

이때, 절곡부(13a) 및 단턱부(13b) 형상을 갖는 와셔(13)를 택일할 경우, 프라이머리 커버(11)와 더욱 긴밀한 고정을 이루기 때문이다. 즉, 절곡부(13a)는 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)에 형성된 절곡 부위에 밀착됨을 이룰 수 있고, 단턱부(13b)는 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a) 끝단에 물림을 이룰 수 있다.

따라서, 상기 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a) 형태와, 다이아프램(12) 단부의 라운딩부(12a) 형태와, 이 키홈부(11a)와 라운딩부(12a) 사이에 개재되어 접촉을 이루는 와셔(13)를 조합한 실링 구조로 인하여 구리스 누유도 방지할 수 있는 잇점을 갖는다.

이에 의해 본 발명은 접촉 마찰에 의한 마모를 방지함에 따라 지속적인 특성을 유지할 수 있고 동시에 실링 구조를 갖게 됨에 따라 구리스 누유도 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***
11 : 프라이머리 커버 11a: 키홈부
12 : 다이아프램 12a: 라운딩부
13 : 와셔 13a: 절곡부
13b: 단턱부

Claims (7)

1. 프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12)의 접촉으로 인한 마모 방지 및 안정적 히스테리스 구조를 갖도록 프라이머리 커버(11)와 다이아프램(12) 사이에 와셔(13)가 개재되고,
   상기 프라이머리 커버(11)에 적어도 하나 이상의 키홈부(11a)가 형성되고, 상기 키홈부(11a)에 상기 와셔(13)가 장착된 것을 특징으로 하는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠.
2. 제1 항에 있어서, 와셔(13)는,
   상기 프라이머리 커버(11)의 키홈부(11a)와 다이아프램(12)의 라운딩부(12a)와 접촉됨을 특징으로 하는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠.
3. 제2 항에 있어서, 와셔(13)는,
   절곡부(13a) 형상을 갖는 와셔가 택일됨을 특징으로 하는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠.
4. 제3 항에 있어서, 와셔(13)는,
   단턱부(13b)가 형성됨을 특징으로 하는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1 항 내지 제4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 와셔(13)는 플라스틱 소재임을 특징으로 하는 안정적 F1 히스테리시스를 갖는 듀얼 매스 플라이휠.

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