KR101383270B1 - Taper roller bearing - Google Patents

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KR101383270B1
KR101383270B1 KR1020120130282A KR20120130282A KR101383270B1 KR 101383270 B1 KR101383270 B1 KR 101383270B1 KR 1020120130282 A KR1020120130282 A KR 1020120130282A KR 20120130282 A KR20120130282 A KR 20120130282A KR 101383270 B1 KR101383270 B1 KR 101383270B1
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raceway surface
tapered roller
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outer ring
roller bearing
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KR1020120130282A
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Inventor
현준수
이운주
박지헌
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주식회사 베어링아트
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Abstract

A taper roller bearing and a vehicle power transfer unit using the same are disclosed. In a taper roller bearing comprising an outer ring having an outer raceway surface; an inner ring having an inner raceway surface opposing to the outer raceway surface, and a cylindrical surface in contact with the outer and inner raceway surfaces; the outer raceway surface is formed to have profile R towards the inner raceway surface, the inner raceway surface is formed to have profile P towards the outer raceway surface, and the cylindrical surface is formed to have profile P; thereby promoting durability improvement and life extension of the taper roller. [Reference numerals] (AA) Strip

Description

테이퍼 롤러 베어링{Taper roller bearing}[0001] Taper roller bearing [0002]

본 발명은 테이퍼 롤러 베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외륜과 테이퍼 롤러에 적절한 곡선이 적용된 테이퍼 롤러 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a tapered roller bearing, and more particularly to a tapered roller bearing to which the appropriate curve is applied to the outer ring and the tapered roller.

일반적으로 베어링은 회전하고 있는 기계의 축을 일정한 위치에 고정시키고, 축의 자중과 함께 축에 걸리는 하중을 지탱하며, 축이 원활하게 회전할 수 있도록 지지하는 기계요소로서, 베어링과 축이 접촉하는 상태에 따라 미끄럼 베어링과 구름 베어링으로 분류됨과 더불어 하중을 지지하는 방향에 따라 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 분류된다.Generally, a bearing is a mechanical element that fixes the axis of a rotating machine at a fixed position, supports the load applied to the shaft together with the weight of the shaft, and supports the shaft so that it can rotate smoothly. It is divided into sliding bearings and rolling bearings, and is divided into radial bearings and thrust bearings depending on the direction of supporting the load.

상기 구름베어링은 회전하는 축을 볼 혹은 롤러와 같은 전동체를 사용하여 지지하는 것으로, 롤러의 형상에 따라 원통형 롤러 베어링과 테이퍼 롤러 베어링 및 니들 베어링 등이 있다.The rolling bearing supports a rotating shaft using a rolling element such as a ball or a roller, and includes a cylindrical roller bearing, a tapered roller bearing, a needle bearing, and the like according to the shape of the roller.

상기 테이퍼 롤러 베어링은 회전축 방향 및 반경 방향 하중을 동시에 지지하는 곳에 주로 사용되는 것으로, 차량에서 트랜스퍼 케이스와 같은 동력전달장치의 피니언 기어 등에 사용되고 있다.The tapered roller bearings are mainly used for supporting the rotational axis direction and the radial load at the same time, and are used in pinion gears of power transmission devices such as transfer cases in vehicles.

종래 기술에 따른 테이퍼 롤러 베어링은 도 1에 도시된 바와 같이, 내륜(10)과, 외륜(20), 상기 내륜(10)과 외륜(20) 사이에 개재된 전동체로서의 테이퍼 롤러(30) 및, 상기 테이퍼 롤러(30)를 수용하여 회전 가능하게 지지하는 케이지 혹은 리테이너(40)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the tapered roller bearing according to the related art has an inner ring 10, an outer ring 20, a tapered roller 30 as a rolling element interposed between the inner ring 10 and the outer ring 20, and It includes a cage or retainer (40) for receiving and rotatably supporting the tapered roller (30).

상기 내륜(10)에는 상기 테이퍼 롤러(30)의 일부를 수용하여 회전 가능하게 지지하는 내륜 궤도(11)가 형성된다.An inner ring raceway 11 is formed in the inner ring 10 to receive and rotatably support a portion of the tapered roller 30.

상기와 같이 구성된 테이퍼 롤러 베어링에 하중이 가해질 때에 하중을 지지하는 상기 테이퍼 롤러(30)에서 엣지 응력을 저감하기 위해 도 2에 도시한 바와 같이 테이퍼 롤러(30)의 외주면에 적절한 프로파일 량을 가지도록 대수곡선(LP; Logarithm profile)을 적용하고 있다.In order to reduce the edge stress in the tapered roller 30 that supports the load when a load is applied to the tapered roller bearing configured as described above, as shown in FIG. 2, to have an appropriate profile amount on the outer circumferential surface of the tapered roller 30. Logarithm profile (LP) is applied.

그러나 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중이 크게 작용할 경우에 테이퍼 롤러의 엣지 응력을 저감시키는 데에는 한계가 있었다.However, there is a limit in reducing the edge stress of the tapered roller when the moment load acts largely on the tapered roller bearing.

즉 도 3에 도시한 바와 같이 테이퍼 롤러(30)의 엣지 부위에서 응력이 5,200Mpa 정도로 크게 발생하여 테이퍼 롤러 베어링의 내구성 및 수명을 향상시키는 데에 한계가 있었다.That is, as shown in FIG. 3, the stress occurred at the edge portion of the tapered roller 30 as large as about 5,200 MPa, thereby limiting the durability and life of the tapered roller bearing.

도 3은 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중이 가해질 때에 테이퍼 롤러의 외륜 접촉 응력 분포를 나타낸다. 도 3에서 스트립 포지션(Strip position)은 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 중앙 부위를 기준으로 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 좌우 포지션을 의미하고, Pos. 1 내지 Pos. 20은 테이퍼 롤러 베어링의 원주 방향을 따라 배치되는 테이퍼 롤러의 포지션을 의미한다.3 shows the outer ring contact stress distribution of the tapered roller when the moment load is applied to the tapered roller bearing. In FIG. 3, a strip position means a left and right position along a lengthwise direction of a taper roller with respect to a central portion along a lengthwise direction of a taper roller. 1 to Pos. 20 means the position of the taper roller arrange | positioned along the circumferential direction of a taper roller bearing.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 외륜과 테이퍼 롤러에 적절한 곡선을 적용하여 테이퍼 롤러의 엣지에 집중되는 응력을 다른 부위로 적절히 분산시켜 테이퍼 롤러와 베어링의 내구성을 향상시키고, 수명 연장을 도모할 수 있도록 한 테이퍼 롤러 베어링을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is devised to solve the above problems, by applying an appropriate curve to the outer ring and the tapered roller to properly distribute the stress concentrated on the edge of the tapered roller to other parts to improve the durability of the tapered roller and bearing It is an object of the present invention to provide a tapered roller bearing that can be improved and extended in life.

본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링은, 외륜 궤도면을 구비한 외륜과 상기 외륜 궤도면과 대향하는 내륜 궤도면을 구비한 내륜 및 상기 외륜 궤도면과 내륜 궤도면에 접촉하는 원주면을 구비한 테이퍼 롤러를 포함하는 테이퍼 롤러 베어링에 있어서, 상기 외륜 궤도면은 상기 내륜 궤도면을 향해 프로파일 R을 가지도록 형성되고; 상기 내륜 궤도면은 상기 외륜 궤도면을 향해 프로파일 P를 가지도록 형성되며; 상기 원주면은 상기 프로파일 P를 가지도록 형성될 수 있다.A tapered roller bearing according to an embodiment of the present invention includes an outer ring having an outer ring raceway surface, an inner ring having an inner ring raceway surface facing the outer ring raceway surface, and a circumferential surface that contacts the outer ring raceway surface and the inner ring raceway surface. A tapered roller bearing comprising a taper roller, wherein the outer raceway surface is formed to have a profile R toward the inner raceway surface; The inner raceway surface is formed to have a profile P toward the outer raceway surface; The circumferential surface may be formed to have the profile P.

상기 프로파일 R은 R = k/2 + Lw*2/8k (k는 프로파일 량, Lw는 테이퍼 롤러의 길이)에 의해 결정될 수 있다.The profile R may be determined by R = k / 2 + Lw * 2 / 8k (k is the profile amount, Lw is the length of the tapered roller).

상기 k는 0.003 ~ 0.03의 범위를 가질 수 있다.The k may have a range of 0.003 to 0.03.

상기 프로파일 P는 ISO/TS 16281에 정의된 대수함수 프로파일 P로서,The profile P is an algebraic function profile P as defined in ISO / TS 16281.

Figure 112012094514190-pat00001
Figure 112012094514190-pat00001

(Xk는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 좌표, Dwe는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 중간 부위의 직경, Lwe는 테이퍼 롤러의 유효 길이, f는 0.33 ~ 1.0)에 의해 결정될 수 있다.(X k is a coordinate along the longitudinal direction of the tapered roller, Dwe is the diameter of the intermediate portion along the longitudinal direction of the tapered roller, Lwe is the effective length of the tapered roller, f is 0.33 ~ 1.0).

상기 외륜은 상기 외륜 궤도면보다 큰 직경을 가지도록 형성된 외측 원주면, 및 상기 외측 원주면과 상기 외륜 궤도면을 이어주도록 직경 방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함하는 링 형상으로 형성되고; 상기 내륜은 상기 내륜 궤도면보다 작은 직경을 가지도록 형성된 내측 원주면, 및 상기 내측 원주면과 상기 내륜 궤도면을 이어주도록 직경방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함하는 링 형상으로 형성될 수 있다.The outer ring has an outer circumferential surface formed to have a diameter larger than that of the outer ring raceway surface, and is formed to extend in the radial direction so as to connect the outer circumferential surface and the outer ring raceway surface, and both inner and outer edges positioned along the axial direction. It is formed in a ring shape including; The inner ring has an inner circumferential surface formed to have a diameter smaller than the inner ring raceway surface, and both sides edges which are formed in the radial direction so as to extend the inner circumferential surface and the inner ring raceway surface and are located inside and outside along the axial direction. It may be formed in a ring shape including a.

상기 테이퍼 롤러 베어링은 차량의 동력전달장치 중에 액슬 피니언과 같이 모멘트를 크게 받는 곳에 적용할 수 있다.
The tapered roller bearings can be applied to a large moment such as an axle pinion in a power transmission device of a vehicle.

본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링에 의하면, 테이퍼 롤러 베어링이 접촉하는 외륜의 내주면에 적절한 곡률을 가진 곡선을 적용함과 더불어 테이퍼 롤러 베어링이 접촉하는 내륜의 내륜 궤도와 테이퍼 롤러 베어링의 원주면에는 ISO/TS 16281에 정의된 대수함수 형태의 프로파일을 적용하여 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중이 걸릴 때에 테이퍼 롤러의 엣지 응력을 다른 부위로 적절히 분산시키게 된다.According to the tapered roller bearing according to the embodiment of the present invention, the inner ring raceway and the peripheral surface of the tapered roller bearing of the inner ring in contact with the tapered roller bearing, while applying a curve having an appropriate curvature to the inner circumferential surface of the outer ring that the tapered roller bearing is in contact The algebraic profile defined in ISO / TS 16281 is applied to properly distribute the edge stress of the tapered roller to other areas when the moment load is applied to the tapered roller bearing.

상기와 같이 테이퍼 롤러의 엣지에 집중되는 응력을 다른 부위로 적절히 분산시킴으로써 테이퍼 롤러와 베어링의 내구성을 향상시킬 수 있고, 베어링의 내마모성의 향상으로 수명 연장을 도모할 수 있다.As described above, by properly distributing the stress concentrated at the edge of the tapered roller to other parts, the durability of the tapered roller and the bearing can be improved, and the life of the tape can be extended by improving the wear resistance of the bearing.

그리고 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링은 차량의 동력전달 장치에 특히 액슬의 피니언 기어에 적용하여 엔진의 동력을 차륜에 원활히 전달하게 할 수 있다.And the tapered roller bearing according to an embodiment of the present invention can be applied to the pinion gear of the axle to the power transmission device of the vehicle, it is possible to smoothly transmit the power of the engine to the wheel.

도 1은 종래 기술에 따른 테이퍼 롤러 베어링의 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 테이퍼 롤러의 정면도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중이 걸릴 때에 테이퍼 롤러의 외륜 접촉응력 분포도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중이 걸릴 때에 테이퍼 롤러의 외륜 접촉응력 분포도이다.1 is a sectional view of a tapered roller bearing according to the prior art.
2 is a front view of a taper roller according to the prior art.
3 is an outer ring contact stress distribution diagram of a tapered roller when a moment load is applied to the tapered roller bearing according to the related art.
4 is a cross-sectional view of a tapered roller bearing according to an embodiment of the present invention.
5 is an outer ring contact stress distribution diagram of the tapered roller when a moment load is applied to the tapered roller bearing according to the embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링은, 외륜(100)과, 이 외륜(100)이 형성하는 내부 공간에 축 방향으로 삽입되는 내륜(110) 및, 상기 내륜(110)과 외륜(100) 사이에 개재되어 상기 외륜(100)과 내륜(110) 사이의 상대 회전이 가능하도록 하는 전동체로서 하나 이상의 테이퍼 롤러(120)를 각각 포함한다.Referring to FIG. 4, a tapered roller bearing according to an embodiment of the present invention includes an outer ring 100, an inner ring 110 inserted in an axial direction in an inner space formed by the outer ring 100, and the inner ring 110. And a rolling element interposed between the outer ring 100 and the outer ring 100 to allow relative rotation between the outer ring 100 and the inner ring 110.

상기 외륜(100)은 대체로 링 형상으로 형성되어, 외측 원주면(101)과, 이 외측 원주면(101)보다 작은 직경으로 형성되는 외륜 궤도면(102), 상기 외측 원주면(101)과 상기 외륜 궤도면(102)을 이어주도록 직경방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함한다.The outer ring 100 is formed in a generally ring shape, the outer circumferential surface 101, the outer ring raceway surface 102, the outer circumferential surface 101 and the outer circumferential surface 101 formed with a smaller diameter than the outer circumferential surface 101 It is formed to extend in the radial direction to connect the outer ring raceway surface 102 and includes both side edges located on the inner and outer sides along the axial direction.

상기 외륜 궤도면(102)은 하기의 내륜 궤도면(112)을 향해 프로파일 R을 가지도록 형성된다.The outer ring raceway surface 102 is formed to have a profile R toward the inner ring raceway surface 112.

상기 프로파일 R은 다음과 같이 결정된다.The profile R is determined as follows.

R = k/2 + Lw*2/8kR = k / 2 + Lw * 2 / 8k

여기서 상기 Lw는 테이퍼 롤러의 길이이고, 상기 k는 프로파일 량으로서 0.003 ~ 0.03의 값을 갖도록 적절히 설정된다.Here, Lw is the length of the tapered roller, and k is appropriately set to have a value of 0.003 to 0.03 as the profile amount.

상기 테이퍼 롤러(120)는 그 원주면(121)이 ISO/TS 16281에 정의된 대수함수 프로파일 P를 가지도록 형성된다.The tapered roller 120 is formed such that its circumferential surface 121 has an algebraic function profile P as defined in ISO / TS 16281.

상기 대수함수 프로파일 P는 다음과 같이 결정된다.The algebraic profile P is determined as follows.

Figure 112012094514190-pat00002
Figure 112012094514190-pat00002

여기서 상기 Xk는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 좌표이고, 상기 Dwe는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 중간 부위의 직경이며, 상기 Lwe는 테이퍼 롤러의 유효 길이이며, 상기 f는 0.33 ~ 1.0의 값을 가지도록 적절히 설정된다.Where X k is a coordinate along the longitudinal direction of the tapered roller, Dwe is a diameter of an intermediate portion along the longitudinal direction of the tapered roller, Lwe is the effective length of the tapered roller, and f is a value of 0.33 to 1.0. It is set appropriately to have.

상기 내륜(110)은 대체로 링 형상으로 형성되어, 내측 원주면(111)과, 이 내측 원주면(111)보다 큰 직경으로 형성됨과 더불어 상기 외륜 궤도면을 향하는 내륜 궤도면(112), 상기 내측 원주면(111)과 상기 내륜 궤도면(112)을 이어주도록 직경방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함한다.The inner ring 110 is generally formed in a ring shape, and has an inner circumferential surface 111 and a diameter larger than the inner circumferential surface 111 and an inner ring raceway surface 112 facing the outer ring raceway surface and the inner side. It is formed to extend in the radial direction so as to connect the circumferential surface 111 and the inner ring raceway surface 112, and includes both side edges that are located inside and outside along the axial direction.

상기 내륜 궤도면(112)은 상기 외륜 궤도면(102)을 향해 상기 대수함수 프로파일 P를 가지도록 형성된다.The inner ring raceway surface 112 is formed to have the logarithmic function profile P toward the outer raceway raceway surface 102.

즉 상기 테이퍼 롤러(120)와 동일한 프로파일을 가지도록 형성된다.That is, it is formed to have the same profile as the tapered roller 120.

상기와 같이 외륜과 내륜 및 테이퍼 롤러에 각각 적절한 프로파일을 형성시켜 테이퍼 롤러 베어링을 제작한 이후에 모멘트 하중을 베어링에 가하여 실험한 결과가 도 5에 도시되어 있다.As shown in FIG. 5, after the appropriate profile is formed on the outer ring, the inner ring, and the taper roller as described above, the taper roller bearing is fabricated to apply the moment load to the bearing.

도 5에서 스트립 포지션(Strip position)은 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 중앙 부위를 기준으로 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 좌우 포지션을 의미하고, Pos. 1 내지 Pos. 20은 테이퍼 롤러 베어링의 원주 방향을 따라 배치되는 테이퍼 롤러의 포지션을 의미한다.In FIG. 5, the strip position means a left and right position along the length direction of the taper roller with respect to the center portion along the length direction of the taper roller. 1 to Pos. 20 means the position of the taper roller arrange | positioned along the circumferential direction of a taper roller bearing.

종래 기술에 따른 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중을 가하여 테이퍼 롤러에 발생하는 접촉응력을 나타내는 도 3의 그래프와, 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링에 모멘트 하중을 가하여 테이퍼 롤러에 발생하는 접촉응력을 나타내는 도 5의 그래프를 상호 비교해 보면, 테이퍼 롤러 베어링의 엣지에서 최대접촉응력이 다른 부위로 분산되어 종래에 비해 약 5% 이상 감소하였다.3 is a graph showing a contact stress generated in a tapered roller by applying a moment load to a tapered roller bearing according to the prior art, and a contact stress generated in a tapered roller by applying a moment load to a tapered roller bearing according to an embodiment of the present invention. Comparing the graphs of FIG. 5, the maximum contact stress at the edges of the tapered roller bearings was dispersed to other sites, which was reduced by about 5% or more.

즉 종래 기술에 따른 테이퍼 롤러의 최대접촉응력은 약 5,200Mpa임에 반하여 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러의 최대접촉응력은 약 4,950Mpa으로, 약 5% 이상 감소하였고, 스트립 제로 포지션에서 접촉응력은 종래의 3,400Mpa에서 3,600Mpa로 증가하였다.That is, while the maximum contact stress of the tapered roller according to the prior art is about 5,200 Mpa, the maximum contact stress of the tapered roller according to the embodiment of the present invention is about 4,950 Mpa, which is reduced by about 5% or more, and the contact stress at the zero strip position. Increased from 3,400 Mpa to 3,600 Mpa.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시 예에 따른 테이퍼 롤러 베어링을 사용하여 동력 전달 장치 특히 피니언 기어부와 같이 모멘트가 크게 작용하는 곳에 장착할 경우에 최대 접촉응력을 비교적 작게 가져가면서 엔진의 동력을 차륜으로 원활하게 전달할 수 있게 된다.When the tapered roller bearing according to the embodiment of the present invention configured as described above is mounted in a place where a moment is largely acting, such as a power transmission device, particularly a pinion gear part, the power of the engine is reduced to a wheel while the maximum contact stress is relatively small. It can be delivered smoothly.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100: 외륜 101: 외측 원주면
102: 외륜 궤도면 110: 내륜
111: 내측 원주면 112: 내륜 궤도면
120: 테이퍼 롤러 121: 원주면100: outer ring 101: outer circumferential surface
102: outer ring raceway surface 110: inner ring
111: inner circumferential surface 112: inner ring raceway surface
120: taper roller 121: circumferential surface

Claims (5)

외륜 궤도면을 구비한 외륜과 상기 외륜 궤도면과 대향하는 내륜 궤도면을 구비한 내륜 및 상기 외륜 궤도면과 내륜 궤도면에 접촉하는 원주면을 구비한 테이퍼 롤러를 포함하는 테이퍼 롤러 베어링에 있어서,
상기 외륜 궤도면은 상기 내륜 궤도면을 향해 프로파일 R을 가지도록 형성되고;
상기 내륜 궤도면은 상기 외륜 궤도면을 향해 프로파일 P를 가지도록 형성되며;
상기 원주면은 상기 프로파일 P를 가지도록 형성되며;
상기 프로파일 R은
R = k/2 + Lw*2/8k (k는 프로파일 량, Lw는 테이퍼 롤러의 길이)
에 의해 결정되며;
상기 k는 0.003 ~ 0.03의 범위를 가지며;
상기 프로파일 P는 ISO/TS 16281에 정의된 대수함수 프로파일 P로서,
Figure 112014006184075-pat00009

(Xk는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 좌표, Dwe는 테이퍼 롤러의 길이 방향을 따른 중간 부위의 직경, Lwe는 테이퍼 롤러의 유효 길이, f는 0.33 ~ 1.0)에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 테이퍼 롤러 베어링.A tapered roller bearing comprising an outer ring having an outer ring raceway surface, an inner ring having an inner ring raceway surface facing the outer ring raceway surface, and a tapered roller having a circumferential surface in contact with the outer ring raceway surface and the inner ring raceway surface,
The outer raceway surface is formed to have a profile R toward the inner raceway surface;
The inner raceway surface is formed to have a profile P toward the outer raceway surface;
The circumferential surface is formed to have the profile P;
The profile R is
R = k / 2 + Lw * 2 / 8k (k is the profile amount, Lw is the length of the tapered roller)
Determined by;
K ranges from 0.003 to 0.03;
The profile P is an algebraic function profile P as defined in ISO / TS 16281.
Figure 112014006184075-pat00009

X k is the coordinate along the longitudinal direction of the taper roller, Dwe is the diameter of the intermediate portion along the longitudinal direction of the taper roller, Lwe is the effective length of the taper roller, f is 0.33 to 1.0 Roller bearings. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 외륜은
상기 외륜 궤도면보다 큰 직경을 가지도록 형성된 외측 원주면, 및 상기 외측 원주면과 상기 외륜 궤도면을 이어주도록 직경 방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함하는 링 형상으로 형성되고;
상기 내륜은
상기 내륜 궤도면보다 작은 직경을 가지도록 형성된 내측 원주면, 및 상기 내측 원주면과 상기 내륜 궤도면을 이어주도록 직경방향으로 연장되게 형성됨과 더불어 축 방향을 따라 내측 및 외측에 위치되는 양측 가장자리를 포함하는 링 형상으로 형성된;
것을 특징으로 하는 테이퍼 롤러 베어링. The method of claim 1,
The outer ring is
An outer circumferential surface formed to have a larger diameter than the outer ring raceway surface, and both sides edges which are formed to extend in the radial direction so as to connect the outer circumferential surface and the outer ring raceway surface and are located inward and outward along the axial direction; Formed into a ring shape;
The inner ring is
An inner circumferential surface formed to have a diameter smaller than the inner ring raceway surface, and both sides edges which are formed to extend in the radial direction so as to connect the inner circumferential surface and the inner ring raceway surface and are located inside and outside along the axial direction; Formed into a ring shape;
Tapered roller bearing, characterized in that.
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