KR101378667B1 - Trailer vehicle - Google Patents

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Abstract

이 발명은, 트랙터와 트레일러의 사이에 일정각도 이상은 회전하지 않는 크랭크 구조를 추가하여 회전시에 일정 각도 초과 회전을 허용하지 않음으로써 차량의 전복을 방지할 수 있는, 트레일러 차량에 관한 것으로서,
물건을 적재하기 위한 트레일러와, 상기한 트레일러를 끌기 위한 트랙터와, 상기한 트레일러와 트랙터가 연결되는 부위에 설치되어 있으며 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상으로 굴절되지 못하도록 하는 커넥터를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a trailer vehicle, which prevents the vehicle from overturning by adding a crank structure that does not rotate more than a certain angle between the tractor and the trailer, and does not allow rotation over a certain angle during rotation.
A trailer for loading goods, a tractor for dragging the trailer, and a connector provided at a portion at which the trailer and the tractor are connected, and the trailer and the tractor are configured to prevent the vehicle from refracting by more than 30 degrees. .

Description

트레일러 차량{Trailer vehicle}Trailer vehicle

이 발명은 트레일러 차량에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 트랙터와 트레일러의 사이에 일정각도 이상은 회전하지 않는 구조를 추가하여 회전시에 일정 각도 초과 회전을 허용하지 않음으로써 차량의 전복을 방지할 수 있는, 트레일러 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer vehicle, and more specifically, by adding a structure that does not rotate more than a certain angle between the tractor and the trailer can prevent overturning of the vehicle by not allowing rotation over a certain angle during rotation. It is about a trailer vehicle.

도 1은 일반적인 트레일러 차량의 직진, 회전, 과다회전 모습을 보여주는 도면이다.1 is a view showing a straight, rotation, over-rotation of a typical trailer vehicle.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 일반적으로 트레일러 차량은 물건을 적재하기 위한 트레일러(2)와, 상기한 트레일러를 끌기 위한 트랙터(1)를 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 1, a trailer vehicle generally comprises a trailer 2 for loading goods and a tractor 1 for dragging the trailer.

상기한 구성에 의한 트레일러 차량은 상대적으로 길이가 길기 때문에 코너링시 주의가 요구된다. Since the trailer vehicle according to the above configuration is relatively long, care must be taken when cornering.

왜냐하면, 코너링시 트레일러의 길이방향의 축과 트랙터의 길이방향의 축이 30도 이상 형성되는 과다 굴절을 하게 되면, 무게 중심의 과도한 이동에 의해서 트레일러의 운동량이 트랙터의 운동량보다 크게 됨으로써 트레일러 차량이 전복되는 문제점이 있기 때문이다.Because, when cornering is over-refractively formed in the longitudinal axis of the trailer and the longitudinal axis of the tractor more than 30 degrees, the trailer vehicle is overturned because the trailer's momentum is greater than the tractor's momentum due to excessive movement of the center of gravity. This is because there is a problem.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 트랙터와 트레일러의 사이에 일정각도 이상은 회전하지 않는 크랭크 구조를 추가하여 회전시에 일정 각도 초과 회전을 허용하지 않음으로써 차량의 전복을 방지할 수 있는, 트레일러 차량을 제공하는 데 있다. An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by adding a crank structure that does not rotate more than a certain angle between the tractor and the trailer does not allow rotation over a certain angle during rotation of the vehicle. To provide a trailer vehicle that can prevent overturning.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 물건을 적재하기 위한 트레일러와, 상기한 트레일러를 끌기 위한 트랙터와, 상기한 트레일러와 트랙터가 연결되는 부위에 설치되어 있으며 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상 굴절되지 못하도록 하는 커넥터를 포함하여 이루어지면 바람직하다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention, the trailer for loading the goods, the tractor for dragging the trailer, and the trailer and the tractor is connected to the site where the trailer and the tractor It is preferred if the comprises a connector to prevent refraction more than 30 degrees from each other.

이 발명의 구성은, 상기한 커넥터는 상기한 트랙터나 트레일러중 어느 하나에 연결되어 함께 회전되는 원형의 제1 연결부와, 상기한 제1 연결부와 대응되는 트레일러나 트랙터중 어느 하나에 연결되어 있으며 상기한 제1 연결부의 외주면에 설치되어 내주면에 호형의 가이드홈이 형성되어 있는 제2 연결부와, 상기한 제1 연결부의 외주면에 고정설치되어 자체 회전되면서 상기한 제2 연결부의 가이드홈에 유동가능하게 설치되어 있으며 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상으로 굴절되는 경우에 상기한 제1 연결부와 제2 연결부의 사이에서 마찰력을 제공하는 롤러를 포함하여 이루어지면 바람직하다.The configuration of the present invention, the connector is connected to any one of the above-mentioned tractor or trailer and is connected to any one of the trailer or the tractor corresponding to the first connection portion and the first connection and rotated together It is installed on the outer circumferential surface of the first connection portion and the second connection portion is formed on the inner circumferential surface and the groove is fixed to the outer circumferential surface of the first connection portion is fixed to the guide groove of the second connection portion while being rotated itself It is preferable to include a roller provided and provided with a friction force between the first connecting portion and the second connecting portion when the trailer and the tractor are refracted by 30 degrees or more.

이 발명의 구성은, 상기한 가이드홈은 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상 굴절되는 경우에 롤러가 양측단으로 몰리도록 프로파일을 가지면 바람직하다.The configuration of the present invention is preferably such that the guide groove has a profile such that the roller is driven to both ends when the trailer and the tractor are deflected by 30 degrees or more.

이 발명의 구성은, 상기한 커넥터는 열팽창률이 높은 고강도 티타늄을 사용하면 바람직하다.As for the structure of this invention, it is preferable that the said connector uses high strength titanium with high thermal expansion coefficient.

이 발명은, 트랙터와 트레일러의 사이에 일정각도 이상은 회전하지 않는 크랭크 구조를 추가하여 회전시에 일정 각도 초과 회전을 허용하지 않음으로써 차량의 전복을 방지할 수 있는, 효과를 갖는다.The present invention has the effect of preventing the vehicle from overturning by adding a crank structure which does not rotate more than a certain angle between the tractor and the trailer, and does not allow rotation over a certain angle during rotation.

도 1은 일반적인 트레일러 차량의 직진, 회전, 과다회전 모습을 보여주는 도면이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 구성도이다.
도 3a 내지 도 3c는 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 크랭크의 요부 구성도이다.1 is a view showing a straight, rotation, over-rotation of a typical trailer vehicle.
2 is a block diagram of a trailer vehicle according to an embodiment of the present invention.
3A to 3C are diagrams illustrating main parts of a crank of the trailer vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다. 또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not to be construed as limiting the scope of the invention as disclosed in the accompanying claims. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities, many of which are within the scope of the present invention. In addition, terms and words used in the specification and claims should not be construed to be limited to only ordinary or dictionary terms, and the inventor should properly interpret the concepts of the terms in order to describe their invention in the best way. It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 구성도이고, 도 3a 내지 도 3c는 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 크랭크의 요부 구성도이다.Figure 2 is a block diagram of a trailer vehicle according to an embodiment of the present invention, Figures 3a to 3c is a main configuration of the crank of the trailer vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 구성은, 물건을 적재하기 위한 트레일러(4)와, 상기한 트레일러를 끌기 위한 트랙터(3)와, 상기한 트레일러(4)와 트랙터(3)가 연결되는 부위에 설치되어 있으며 상기한 트레일러(4)와 트랙터(3)가 서로 30도 이상 굴절되지 못하도록 하는 커넥터(5)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figures 2 to 3, the configuration of a trailer vehicle according to an embodiment of the present invention includes a trailer 4 for loading goods, a tractor 3 for pulling the trailer, and The trailer 4 and the tractor 3 is installed at a portion connected to the trailer 4 and the tractor 3 comprises a connector (5) to prevent the bends more than 30 degrees from each other.

상기한 커넥터(5)는 트랙터(3)에 연결되어 있으며 트랙터(3)와 함께 회전되는 원형의 트랙터 연결부(51)와, 상기한 트레일러(4)에 연결되어 상기한 원형의 트랙터 연결부(51)의 외주면에 설치되어 있으며 내주면에 호형의 가이드홈(52a)이 형성되어 있는 트레일러 연결부(52)와, 상기한 트랙터 연결부(51)의 외주면에 고정설치되어 자체 회전되면서 상기한 트레일러 연결부(52)의 가이드홈(52a)에 유동가능하게 설치되어 있으며 상기한 트레일러(4)와 트랙터(3)가 서로 30도 이상 굴절되는 경우에 상기한 트레일러 연결부(52)와 트랙터 연결부(51)의 사이에서 마찰력을 제공하는 롤러(53)를 포함하여 이루어진다. The connector 5 is connected to the tractor 3 and the circular tractor connecting portion 51 that is rotated with the tractor 3, and the circular tractor connecting portion 51 is connected to the trailer (4) The trailer connecting portion 52 is installed on the outer circumferential surface of the trailer connecting portion 52 is formed on the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the tractor connecting portion 51 is fixed to itself and rotated itself. When the trailer 4 and the tractor 3 are deflected more than 30 degrees from each other, the frictional force is applied between the trailer connecting portion 52 and the tractor connecting portion 51. It comprises a roller 53 to provide.

상기한 가이드홈(52a)은 상기한 트레일러(4)와 트랙터(3)가 서로 30도 이상 굴절되는 경우에 롤러(53)가 양측단으로 몰리도록 프로파일을 가진다.The guide groove 52a has a profile so that the roller 53 is driven to both ends when the trailer 4 and the tractor 3 are bent at least 30 degrees from each other.

상기한 커넥터(5)는 열팽창률이 높은 고강도 티타늄을 사용한다.The connector 5 uses high strength titanium with high thermal expansion coefficient.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 트레일러 차량의 작용은 다음과 같다.By the above configuration, the operation of the trailer vehicle according to an embodiment of the present invention is as follows.

트레일러 차량이 주행을 하게 되면 트랙터(3)의 견인력이 커넥터(5)를 통해서 트레일러(4)로 전달됨으로써 진행을 하게 된다. When the trailer vehicle runs, the traction force of the tractor 3 is transmitted to the trailer 4 through the connector 5 to proceed.

주행도중에 트레일러 차량이 코너링을 하게 되면, 트랙터(3)의 길이방향의 축과 트레일러(4)의 길이방향의 축이 서로 각도를 이루게 되는데 커넥터(5)는 트랙터(3)와 트레일러(4)의 사이에서 회전 절각됨으로써 트랙터(3)의 견인력을 트레일러(4)로 계속 전달하게 된다. When the trailer vehicle is cornered while driving, the longitudinal axis of the tractor 3 and the longitudinal axis of the trailer 4 are angled to each other, and the connector 5 is connected to the tractor 3 and the trailer 4. Rotational cutting between them continues to transmit the traction force of the tractor 3 to the trailer 4.

이 경우에, 도 3b에 도시되어 있는 바와 같이 트랙터 연결부(51)가 반시계방향으로 회전하거나, 또는 도 3c에 도시되어 있는 바와 같이 트랙터 연결부(51)가 시계방향으로 회전하는 과정에서, 상기한 트랙터(3)의 길이방향의 축과 트레일러(4)의 길이방향의 축이 30도 이상 굴절이 되려하면, 트랙터 연결부(51)의 외주면에 고정설치되어 자체 회전되면서 가이드홈(52a)을 따라서 유동되던 롤러(53)가 트레일러 연결부(52)의 가이드홈(52a)의 좌측단 또는 우측단으로 몰리게 되면서 상기한 트랙터 연결부(51)와 트레일러 연결부(52)의 사이에 끼어서 마찰력을 제공함으로써 트랙터(3)의 길이방향의 축과 트레일러(4)의 길이방향의 축이 더이상 절각되지 못하도록 하여 과다 회전을 방지하게 된다. 따라서 과다회전시 차량 전복이 될 수 있는 운전자의 불안감을 해소함으로써 안전운행이 이루어지도록 한다.In this case, the tractor connecting portion 51 rotates counterclockwise as shown in FIG. 3B, or the tractor connecting portion 51 rotates clockwise as shown in FIG. 3C. If the longitudinal axis of the tractor 3 and the longitudinal axis of the trailer 4 are to be refracted by more than 30 degrees, the tractor 3 is fixed to the outer circumferential surface of the tractor connecting portion 51 and rotates itself and flows along the guide groove 52a. As the roller 53 is driven to the left end or the right end of the guide groove 52a of the trailer connecting portion 52, the roller 53 is sandwiched between the tractor connecting portion 51 and the trailer connecting portion 52 to provide a friction force. The longitudinal axis of the) and the longitudinal axis of the trailer 4 are no longer articulated to prevent excessive rotation. Therefore, by overcoming the driver's anxiety that can be overturned when the vehicle is overdrive to ensure safe driving.

3 : 트랙터 4 : 트레일러
5 : 커넥터 51 : 트랙터 연결부
52 : 트레일러 연결부 53 : 롤러3: tractor 4: trailer
5: connector 51: tractor connection
52: trailer connection 53: roller

Claims (4)

물건을 적재하기 위한 트레일러와,
상기한 트레일러를 끌기 위한 트랙터와,
제1 연결부의 외주면에 고정설치되어 자체 회전되면서 상기한 트레일러와 트랙터가 연결되는 부위에 설치되어 있으며 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상으로 굴절되지 못하도록 하는 커넥터를 포함하여 이루어지며,
상기한 커넥터는,
상기한 트랙터나 트레일러중 어느 하나에 연결되어 함께 회전되는 원형의 제1 연결부와,
상기한 제1 연결부와 대응되는 트레일러나 트랙터중 어느 하나에 연결되어 있으며 상기한 제1 연결부의 외주면에 설치되어 내주면에 호형의 가이드홈이 형성되어 있는 제2 연결부와,
상기한 제2 연결부의 가이드홈에 유동가능하게 설치되어 있으며 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상 굴절되는 경우에 상기한 제1 연결부와 제2 연결부의 사이에서 마찰력을 제공하는 롤러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 트레일러 차량.Trailers for loading goods,
A tractor for dragging the trailer described above,
It is fixed to the outer circumferential surface of the first connecting portion is installed on the portion of the trailer and the tractor is connected to the self-rotating and comprises a connector to prevent the trailer and the tractor from refracting each other more than 30 degrees,
The above connector,
A circular first connection part connected to any one of the above tractors or trailers and rotated together;
A second connection part connected to any one of a trailer or a tractor corresponding to the first connection part and installed on an outer circumferential surface of the first connection part and having an arc-shaped guide groove formed on an inner circumferential surface thereof;
It is installed in the guide groove of the second connection portion and comprises a roller that provides a friction force between the first connection portion and the second connection portion when the trailer and the tractor bends each other more than 30 degrees A trailer vehicle, characterized in that. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기한 가이드홈은 상기한 트레일러와 트랙터가 서로 30도 이상 굴절되는 경우에 롤러가 양측단으로 몰리도록 프로파일을 가지는 것을 특징으로 하는 트레일러 차량.The method of claim 1,
The guide groove has a profile that has a profile so that the roller is driven to both ends when the trailer and the tractor is refracted by more than 30 degrees from each other. 제 1항에 있어서,
상기한 커넥터는 열팽창률이 높은 고강도 티타늄을 사용하는 것을 특징으로 하는 트레일러 차량.The method of claim 1,
The connector is a trailer vehicle, characterized in that the use of high strength titanium with a high coefficient of thermal expansion.
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