KR101376514B1 - Smart key system and railway car installed the system - Google Patents

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현대로템 주식회사
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    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture
    • G—PHYSICS
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    • G07C2009/00952—Electronic keys comprising a mechanical key within their housing, e.g. extractable or retractable emergency key

Abstract

본 발명은 철도차량용 스마트키 시스템 및 이 시스템이 구축되어 있는 철도차량에 관한 것이다.
본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 운전자가 소지하며 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있는 스마트키, 상기 철도차량의 운전실 출입문에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 수신하는 경우 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 도어 개폐용 키 실린더 및 상기 철도차량의 운전실에 구비된 운전대에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 수신하는 경우 상기 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 구동전원 인가용 키 실린더를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따르면, 스마트키를 소지한 운전자가 운전실 출입문과 운전대에 접근하는 동작만으로 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어를 자동적으로 수행할 수 있기 때문에 철도차량의 운전 편의성이 향상되고, 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어 과정에서 운전자에 대한 인증이 선행적으로 이루어지기 때문에 철도차량 운영과 관련한 보안성이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a smart key system for a railway vehicle and a railway vehicle on which the system is constructed.
The smart key system for a railway vehicle according to the present invention has a smart key stored in the driver's cab access authority authentication information and vehicle driving authority authentication information, and is installed at the door of the cab of the railway vehicle. When receiving the driver's cab access authorization authentication information from the smart key through the wireless communication of the door opening and closing key cylinder for controlling the cab door is opened and the steering wheel provided in the cab of the railway vehicle, the smart And a driving power supply key cylinder for controlling driving power to be supplied to the railway vehicle when receiving the driver's driving authority authentication information of the driver from the smart key through wireless communication with a key.
According to the present invention, since the driver having the smart key can automatically perform the opening and closing control of the cab door and the driving power input control only by the operation of approaching the cab door and the steering wheel, the driving convenience of the railway vehicle is improved, and the cab door The driver's authentication is performed in advance during the opening / closing control and the driving power supply control process, so that the security of railway vehicle operation is improved.

Description

철도차량용 스마트키 시스템 및 이 시스템이 구축되어 있는 철도차량{SMART KEY SYSTEM AND RAILWAY CAR INSTALLED THE SYSTEM}Smart key system for railroad cars and railroad cars on which this system is built {SMART KEY SYSTEM AND RAILWAY CAR INSTALLED THE SYSTEM}

본 발명은 철도차량용 스마트키 시스템 및 이 시스템이 구축되어 있는 철도차량에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 철도차량의 운영 편의성과 보안성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 스마트키 시스템 및 이 시스템이 구축되어 있는 철도차량에 관한 것이다.The present invention relates to a smart key system for a railway vehicle and a railway vehicle on which the system is constructed. More specifically, the present invention relates to a railway vehicle smart key system that can improve the operational convenience and security of the railway vehicle and the railway vehicle on which the system is built.

일반적으로 철도차량의 운전자가 운전실 출입문을 개방하거나 차량 시동 관련 동작을 하기 위하여, 매번 운전자가 휴대하고 있는 키를 운전실 출입문에 구비되어 있는 키홀더와 운전대에 구비되어 있는 키홀더에 투입하여 수동으로 동작시키는 방식이 사용되고 있다.In general, in order for a driver of a railway vehicle to open a cab door or start a vehicle-related operation, the driver carries a key every time to a key holder provided at the cab door and a key holder provided at the steering wheel to operate it manually. Is being used.

그러나 종래의 이러한 방식에 따르면, 운전자 편의성이 떨어지고, 특히, 키가 형태가 단조롭고 간단하여 쉽게 복제할 수 있기 때문에, 보안에 큰 취약점을 가지고 있다는 문제점이 있다.However, according to this conventional method, the driver's convenience is inferior, and in particular, since the key is monotonous and simple in form and easily reproduced, there is a problem in that it has a large vulnerability to security.

본 발명은 스마트키를 소지한 운전자가 운전실 출입문과 운전대에 접근하는 동작만으로 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어를 자동적으로 수행할 수 있게 함으로써, 철도차량의 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 스마트키 시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention enables a driver with a smart key to automatically perform the opening and closing control and the driving power supply control of the cab door only by approaching the cab door and the steering wheel, thereby improving the convenience of operation of the railroad car. It is a technical problem to provide a smart key system.

또한, 본 발명은 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어 과정에서 운전자에 대한 인증을 선행적으로 수행함으로써, 철도차량 운영과 관련한 보안성을 향상시킬 수 있는 철도차량용 스마트키 시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.In addition, the present invention provides a railway vehicle smart key system that can improve the security associated with the operation of the railway vehicle by performing the authentication for the driver in the process of opening and closing control of the cab door and driving power input control technology It is a task.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 운전자가 소지하며 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있는 스마트키, 상기 철도차량의 운전실 출입문에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 수신하는 경우 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 도어 개폐용 키 실린더 및 상기 철도차량의 운전실에 구비된 운전대에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 수신하는 경우 상기 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 구동전원 인가용 키 실린더를 포함하여 구성된다.The smart key system for a railway vehicle according to the present invention for solving this problem is a smart key that is stored in the driver's cab access authority authentication information and vehicle driving authority authentication information, the driver is installed in the cab door of the railway vehicle And a door opening / closing key cylinder for controlling the door of the cab to open when the driver's cab access authorization authentication information is received from the smart key through wireless communication with the smart key, and a steering wheel provided in the cab of the railway vehicle. And a key cylinder for applying driving power to control the driving power to be supplied to the railway vehicle when receiving the driver's driving authority authentication information of the driver from the smart key through wireless communication with the smart key. do.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템에 있어서, 상기 스마트키는 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있는 인증정보 저장부, 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보를 암호화하는 암호화 모듈 및 상기 암호화 모듈에 의해 암호화된 정보를 무선 전송하기 위한 제1 무선통신모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the smart key system for a railway vehicle according to the present invention, the smart key is an authentication information storage unit for storing the driver's cab access authority authentication information and the vehicle driving authority authentication information, the driver's cab access authority authentication information and vehicle driving And a first wireless communication module for wirelessly transmitting the information encrypted by the encryption module.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템에 있어서, 상기 도어 개폐용 키 실린더는 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 전송받기 위한 제2 무선통신모듈, 운전자의 운전실 출입권한을 인증하기 위한 운전실 출입권한 인증확인정보가 저장되어 있는 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부 및 상기 스마트키로부터 전송받은 운전실 출입권한 인증정보와 상기 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부에 저장되어 있는 운전실 출입권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 도어 개폐용 비교/제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the smart key system for a railway vehicle according to the present invention, the door opening and closing key cylinder is a second wireless communication module for receiving the driver's cab access authorization information from the smart key, for authenticating the driver's cab access authority The cab access right authentication confirmation information storage unit storing the cab access right authentication confirmation information and the cab access right authentication information received from the smart key and the cab access right authentication confirmation information stored in the cab access right authentication confirmation information storage unit If is matched, characterized in that it comprises a comparison / control unit for opening and closing the door to control to open the cab door.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템에 있어서, 상기 구동전원 인가용 키 실린더는 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 전송받기 위한 제3 무선통신모듈, 운전자의 차량 운전권한을 인증하기 위한 차량 운전권한 인증확인정보가 저장되어 있는 차량 운전권한 인증확인정보 저장부 및 상기 스마트키로부터 전송받은 차량 운전권한 인증정보와 상기 차량 운전권한 인증확인정보 저장부에 저장되어 있는 차량 운전권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 상기 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 구동전원 투입용 비교/제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the smart key system for a railway vehicle according to the present invention, the driving power applying key cylinder is a third wireless communication module for receiving the vehicle driving authority authentication information of the driver from the smart key, to authenticate the vehicle driving authority of the driver Vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit for storing the vehicle driving authority authentication confirmation information and vehicle driving authority authentication confirmation information stored in the vehicle driving authority authentication information received from the smart key and the vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit When the information is matched, it characterized in that it comprises a comparison / control unit for driving the power supply for controlling the driving power is input to the railway vehicle.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템에 있어서, 상기 스마트키는 본체 케이스에 착탈 가능하게 구비되어 있으며 운전자가 상기 운전실 출입문과 상기 운전대에 설치된 키홀더에 삽입하여 상기 운전실 출입문 조작과 상기 구동전원 투입을 수동으로 수행하기 위한 보조키를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the smart key system for a railway vehicle according to the present invention, the smart key is detachably provided in a main body case, and a driver inserts the key in the cab door and the steering wheel installed in the cab to manually operate the cab door and input the driving power. Characterized in that it further comprises a secondary key to perform.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 상기 철도차량의 운전실 외부에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와 상기 도어 개폐용 키 실린더 사이의 무선통신을 매개하기 위한 제1 무선 AP(Access Point)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The smart key system for a railway vehicle according to the present invention is installed outside the cab of the railway vehicle and further includes a first wireless access point (AP) for mediating wireless communication between the smart key and the door opening and closing key cylinder. Characterized in that.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 상기 철도차량의 운전실 내부에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와 상기 구동전원 인가용 키 실린더 사이의 무선통신을 매개하기 위한 제2 무선 AP를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The smart key system for a railway vehicle according to the present invention is installed inside the cab of the railway vehicle, and further comprises a second wireless AP for mediating wireless communication between the smart key and the driving power supply key cylinder. It is done.

본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템에 있어서, 상기 스마트키는 상기 운전실 출입권한 인증정보와 상기 차량 운전권한 인증정보를 암호화하여 무선 전송하는 것을 특징으로 한다.In the smart key system for a railway vehicle according to the present invention, the smart key encrypts the cab access right authentication information and the vehicle driving right authentication information and transmits wirelessly.

본 발명에 따른 철도차량에는 본 발명에 따른 철도차량용 스마트키 시스템이 구축되어 있는 것을 특징으로 한다.The railway vehicle according to the present invention is characterized in that a smart key system for a railway vehicle according to the present invention is constructed.

본 발명에 따르면, 스마트키를 소지한 운전자가 운전실 출입문과 운전대에 접근하는 동작만으로 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어를 자동적으로 수행할 수 있기 때문에, 철도차량의 운전 편의성이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, since the driver having the smart key can automatically perform the opening and closing control and the driving power supply control of the cab door only by approaching the cab door and the steering wheel, the driving convenience of the railway vehicle is improved. have.

또한, 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어 과정에서 운전자에 대한 인증이 선행적으로 이루어지기 때문에, 철도차량 운영과 관련한 보안성이 향상되는 효과가 있다.In addition, since authentication for the driver is performed in advance in the opening / closing control of the cab door and driving power input control, the security associated with the operation of the railway vehicle is improved.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템의 구체적인 동작의 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 있어서, 스마트키의 본체 케이스에 보조키가 장착된 구조를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.
도 4는 보조키가 본체 케이스와 분리된 상태를 개략적으로 나타낸 평면도이다.1 is a view showing a smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining an example of a specific operation of the smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic perspective view illustrating a structure in which an auxiliary key is mounted on a main body case of a smart key according to one embodiment of the present invention.
4 is a plan view schematically illustrating a state in which the auxiliary key is separated from the main body case.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 스마트키(10), 도어 개폐용 키 실린더(20), 구동 전원 인가용 키 실린더, 제1 무선 AP 및 제2 무선 AP를 포함하여 구성된다.1, a smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention includes a smart key 10, a door opening and closing key cylinder 20, a driving power supply key cylinder, a first wireless AP, and a second wireless device. It is configured to include an AP.

스마트키(10)는 철도차량의 운전자가 소지하는 단말이며, 후술하는 도어 개폐용 키 실린더(20), 구동 전원 인가용 키 실린더와의 무선 통신을 통하여 운전실 출입문 개폐와 철도차량을 구동하기 위한 구동전원 투입을 자동적으로 수행하는 기능을 수행한다. 이러한 스마트키(10)의 내부 메모리에는 운전자의 권한 인증을 위한 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있다.The smart key 10 is a terminal possessed by a driver of a railway vehicle, and drives to open and close a cab door and drive a railway vehicle through wireless communication with a door opening / closing key cylinder 20 and a driving power supply key cylinder to be described later. It performs a function to automatically turn on the power. The internal memory of the smart key 10 stores driver's cab access authorization information and vehicle driving authorization authentication information for authorization of the driver.

예를 들어, 이러한 스마트키(10)는 인증정보 저장부(12), 암호화 모듈(14) 및 제1 무선통신모듈(16)을 포함하여 구성될 수 있다.For example, such a smart key 10 may be configured to include an authentication information storage unit 12, encryption module 14 and the first wireless communication module 16.

인증정보 저장부(12)에는 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있다.The authentication information storage unit 12 stores driver's cab access authority authentication information and vehicle driving authority authentication information.

암호화 모듈(14)은 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보를 암호화하는 기능을 수행한다.The encryption module 14 encrypts the driver's cab access right authentication information and the vehicle driving right authentication information.

제1 무선통신모듈(16)은 암호화 모듈(14)에 의해 암호화된 정보를 무선 전송하기 위한 수단이며, 도어 개폐용 키 실린더(20)에 구비되어 있는 제2 무선통신모듈(22) 및 구동 전원 인가용 키 실린더에 구비되어 있는 제3 무선통신모듈(32)과 무선 통신을 수행하는 기능을 수행한다.The first wireless communication module 16 is a means for wirelessly transmitting the information encrypted by the encryption module 14, the second wireless communication module 22 and the driving power provided in the key opening and closing the cylinder 20. It performs a function of performing wireless communication with the third wireless communication module 32 provided in the application key cylinder.

예를 들어, 스마트키(10)는 스마트키(10)의 동작불능 상태에 대비하기 위한 보조키를 더 포함하여 구성될 수 있다. 도 3은 스마트키(10)의 본체 케이스에 보조키가 장착된 구조를 설명하기 위한 개략적인 사시도이고, 도 4는 보조키가 본체 케이스와 분리된 상태를 개략적으로 나타낸 평면도이다. 이와 같이, 보조키는 스마트키(10)의 본체 케이스에 착탈 가능하게 장착되며, 운전자가 운전실 출입문과 운전대에 설치된 키홀더에 삽입하여 운전실 출입문 조작과 구동전원 투입을 수동으로 수행하기 위한 수단이다.For example, the smart key 10 may further include a supplementary key for preparing for an inoperable state of the smart key 10. 3 is a schematic perspective view illustrating a structure in which an auxiliary key is mounted on a main body case of the smart key 10, and FIG. 4 is a plan view schematically showing a state in which the auxiliary key is separated from the main body case. As described above, the auxiliary key is detachably mounted to the main body case of the smart key 10 and is a means for the driver to manually insert the cab door operation and drive power by inserting the cab door and the key holder installed in the steering wheel.

도어 개폐용 키 실린더(20)는 철도차량의 운전실 출입문에 설치되어 있으며, 스마트키(10)와의 무선통신을 통하여 스마트키(10)로부터 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 수신하는 경우 운전실 출입문이 자동적으로 개방되도록 제어하는 기능을 수행한다.The door opening / closing key cylinder 20 is installed at the cab door of the railway vehicle, and the cab door is automatically received when the driver's cab access authorization information is received from the smart key 10 through wireless communication with the smart key 10. It performs the function of controlling to open with.

예를 들어, 이러한 도어 개폐용 키 실린더(20)는 제2 무선통신모듈(22), 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부(24) 및 도어 개폐용 비교/제어부(26)를 포함하여 구성될 수 있다.For example, the door opening and closing key cylinder 20 may be configured to include a second wireless communication module 22, the cab access authorization authentication information storage unit 24 and the door opening and closing comparison / control unit 26. have.

제2 무선통신모듈(22)은 스마트키(10)에 구비되어 있는 제1 무선통신모듈(16)로부터 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 전송받기 위한 수단이다.The second wireless communication module 22 is a means for receiving the driver's cab access authorization information from the first wireless communication module 16 included in the smart key 10.

운전실 출입권한 인증확인정보 저장부(24)에는 운전자의 운전실 출입권한을 인증하기 위한 운전실 출입권한 인증확인정보가 저장되어 있다.The cab access right authentication confirmation information storage unit 24 stores the cab access right authentication confirmation information for authenticating the driver's cab access right.

도어 개폐용 비교/제어부(26)는 스마트키(10)로부터 전송받은 운전실 출입권한 인증정보와 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부(24)에 저장되어 있는 운전실 출입권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 기능을 수행한다.When the door opening and closing comparison / control unit 26 matches the cab access authority authentication information received from the smart key 10 and the cab access authority authentication confirmation information stored in the cab access authority authentication confirmation information storage unit 24, Function to control the cab door to open.

구동 전원 인가용 키 실린더는 철도차량의 운전실에 구비된 운전대에 설치되어 있으며, 스마트키(10)와의 무선통신을 통하여 스마트키(10)로부터 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 수신하는 경우 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 기능을 수행한다.The driving power supply key cylinder is installed in the steering wheel provided in the cab of the railway vehicle, and receives the driver's driving authority authentication information from the smart key 10 through wireless communication with the smart key 10. It controls the driving power.

예를 들어, 이러한 구동전원 인가용 키 실린더(30)는 제3 무선통신모듈(32), 차량 운전권한 인증확인정보 저장부(34) 및 구동전원 투입용 비교/제어부(36)를 포함하여 구성될 수 있다.For example, such a driving power supply key cylinder 30 includes a third wireless communication module 32, a vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit 34, and a driving power supply comparison / control unit 36. Can be.

제3 무선통신모듈(32)은 스마트키(10)에 구비되어 있는 제1 무선통신모듈(16)로부터 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 전송받기 위한 수단이다.The third wireless communication module 32 is a means for receiving the vehicle driving authority authentication information of the driver from the first wireless communication module 16 provided in the smart key 10.

차량 운전권한 인증확인정보 저장부(34)에는 운전자의 차량 운전권한을 인증하기 위한 차량 운전권한 인증확인정보가 저장되어 있다.The vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit 34 stores vehicle driving authority authentication confirmation information for authenticating the driver's vehicle driving authority.

구동전원 투입용 비교/제어부(36)는 스마트키(10)로부터 전송받은 차량 운전권한 인증정보와 차량 운전권한 인증확인정보 저장부(34)에 저장되어 있는 차량 운전권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 기능을 수행한다.The driving power supply comparison / control unit 36 matches the vehicle driving authority authentication information received from the smart key 10 with the vehicle driving authority authentication confirmation information stored in the vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit 34. In addition, it performs the function of controlling the driving power to be supplied to the railway vehicle.

예를 들어, 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템은 제1 무선 AP(Access Point)와 제2 무선 AP를 더 포함하여 구성될 수 있다.For example, the smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention may further include a first wireless access point (AP) and a second wireless AP.

제1 무선 AP는 철도차량의 운전실 외부에 운전실 출입문과 일정 거리 떨어진 지점에 설치되며, 스마트키(10)와 도어 개폐용 키 실린더(20) 사이의 무선통신을 매개하여 스마트키(10)와 도어 개폐용 키 실린더(20) 사이의 무선통신 도달 거리를 확장하는 기능을 수행한다.The first wireless AP is installed at a point away from the cab door outside the cab of the railroad vehicle, the smart key 10 and the door via the wireless communication between the smart key 10 and the door opening and closing key cylinder 20 It performs the function of extending the wireless communication reach between the opening and closing key cylinder 20.

제2 무선 AP는 상기 철도차량의 운전실 내부에 운전대와 이격된 지점 예를 들어, 출입문과 운전대의 중간 지점에 설치되며, 스마트키(10)와 구동전원 인가용 키 실린더(30) 사이의 무선통신을 매개하여 스마트키(10)와 구동전원 인가용 키 실린더(30) 사이의 무선통신 도달 거리를 확장하는 기능을 수행한다.
The second wireless AP is installed at a point spaced apart from the steering wheel in the cab of the railway vehicle, for example, at an intermediate point between the door and the steering wheel, and wireless communication between the smart key 10 and the key cylinder 30 for driving power. It performs a function of extending the wireless communication reach distance between the smart key 10 and the driving power supply key cylinder 30 through the.

이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 스마트키 시스템의 구체적인 동작의 예를 설명한다.Hereinafter, an example of a specific operation of a smart key system for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.

도 2를 참조하면, 먼저 단계 S10에서는, 스마트키(10)를 소지한 운전자가 철도차량의 운전실 출입문으로 접근하는 과정이 수행된다.Referring to FIG. 2, first, in step S10, a driver carrying the smart key 10 approaches a cab door of a railway vehicle.

다음으로 단계 S20에서는, 스마트키(10)에 구비되어 있는 제1 무선통신모듈(16)이 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 운전실 출입문에 설치되어 있는 도어 개폐용 키 실린더(20)로 무선 전송하는 과정이 수행된다.Next, in step S20, the first wireless communication module 16 provided in the smart key 10 to wirelessly transmit the driver's cab access authorization information to the door opening and closing key cylinder 20 installed in the cab door. The process is carried out.

다음으로 단계 S30에서는, 도어 개폐용 키 실린더(20)에 구비되어 있는 도어 개폐용 비교/제어부(26)가 운전실 출입권한 인증확인정보와 운전실 출입권한 인증정보를 상호 비교하는 과정이 수행된다. 앞서 설명한 바와 같이, 운전실 출입권한 인증정보는 스마트키(10)로부터 전송받은 정보이고, 운전실 출입권한 인증확인정보는 도어 개폐용 키 실린더(20)에 구비되어 있는 내부 메모리 즉, 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부(24)에 저장되어 있는 정보이다.Next, in step S30, the door opening and closing comparison / control unit 26 provided in the key opening and closing key cylinder 20 compares the cab access authorization authentication information and the cab access authorization authentication information. As described above, the cab access authorization information is information received from the smart key 10, the cab access authorization authentication information is the internal memory that is provided in the key cylinder 20 for door opening and closing, that is, the cab access authorization authentication The information is stored in the information storage unit 24.

단계 S30에서의 비교 결과, 운전실 출입권한 인증확인정보와 운전실 출입권한 인증정보가 일치하는 경우, 단계 S40으로 전환되어 도어 개폐용 비교/제어부(26)가 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 과정이 수행된다.As a result of the comparison in step S30, when the cab access authorization authentication information and the cab access authorization information match, the process is switched to step S40 to control the door opening / closing comparison / control unit 26 to open the cab door. .

다음으로 단계 S50에서는, 스마트키(10)를 소지한 운전자가 철도차량의 운전실에 설치되어 있는 운전대로 접근하는 과정이 수행된다.Next, in step S50, the driver carrying the smart key 10 is approached to the driving wheel installed in the cab of the railway vehicle.

다음으로 단계 S60에서는, 스마트키(10)에 구비되어 있는 제1 무선통신모듈(16)이 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 운전대에 설치되어 있는 구동전원 인가용 키 실린더(30)로 무선 전송하는 과정이 수행된다.Next, in step S60, the first wireless communication module 16 provided in the smart key 10 wirelessly transmits the vehicle driving authority authentication information of the driver to the driving power applying key cylinder 30 installed on the steering wheel. The process is carried out.

다음으로 단계 S70에서는, 구동전원 인가용 키 실린더(30)에 구비되어 있는 구동전원 투입용 비교/제어부(36)가 차량 운전권한 인증확인정보와 차량 운전권한 인증정보를 상호 비교하는 과정이 수행된다. 차량 운전권한 인증정보는 스마트키(10)로부터 전송받은 정보이고, 차량 운전권한 인증확인정보는 구동전원 인가용 키 실린더(30)에 구비되어 있는 내부 메모리 즉, 차량 운전권한 인증확인정보 저장부(34)에 저장되어 있는 정보이다.Next, in step S70, a process of comparing the driving authority authentication confirmation information with the vehicle driving authority authentication information is performed by the driving power input comparison / control unit 36 provided in the driving cylinder for applying the driving power. . The vehicle driving authority authentication information is information received from the smart key 10, and the vehicle driving authority authentication confirmation information is an internal memory provided in the key cylinder 30 for driving power, that is, the vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit ( Information stored in 34).

단계 S70에서의 비교 결과, 차량 운전권한 인증확인정보와 차량 운전권한 인증정보가 일치하는 경우, 단계 S80으로 전환되어 구동전원 인가용 비교/제어부가 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 과정이 수행된다.
As a result of the comparison in step S70, when the vehicle driving authority authentication confirmation information and the vehicle driving authority authentication information are identical, the process is switched to step S80 and a process of controlling the driving power to be supplied to the railway vehicle is performed by the comparison / control unit for applying the driving power. do.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 스마트키를 소지한 운전자가 운전실 출입문과 운전대에 접근하는 동작만으로 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어를 자동적으로 수행할 수 있기 때문에, 철도차량의 운전 편의성이 향상되는 효과가 있다.As described in detail above, according to the present invention, since the driver carrying the smart key can automatically perform the opening / closing control of the cab door and the driving power supply control only by the operation of approaching the cab door and the steering wheel, the operation of the railway vehicle is performed. There is an effect that the convenience is improved.

또한, 운전실 출입문의 개폐 제어와 구동전원 투입 제어 과정에서 운전자에 대한 인증이 선행적으로 이루어지기 때문에, 철도차량 운영과 관련한 보안성이 향상되는 효과가 있다.
In addition, since authentication for the driver is performed in advance in the opening / closing control of the cab door and driving power input control, the security associated with the operation of the railway vehicle is improved.

이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. In addition, it is a matter of course that various modifications and variations are possible without departing from the scope of the technical idea of the present invention by anyone having ordinary skill in the art.

10: 스마트키
12: 인증정보 저장부
14: 암호화 모듈
16: 제1 무선통신모듈
20: 도어 개폐용 키 실린더
22: 제2 무선통신모듈
24: 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부
26: 도어 개폐용 비교/제어부
30: 구동전원 인가용 키 실린더
32: 제3 무선통신모듈
34: 차량 운전권한 인증확인정보 저장부
36: 구동전원 투입용 비교/제어부10: smart key
12: authentication information storage unit
14: encryption module
16: first wireless communication module
20: key cylinder for opening and closing the door
22: second wireless communication module
24: Cab access authority authentication confirmation information storage unit
26: door opening and closing comparison / control unit
30: key cylinder for driving power
32: third wireless communication module
34: vehicle driving authority authentication confirmation information storage unit
36: comparison / control unit for driving power supply

Claims (9)

철도차량용 스마트키 시스템에 있어서,
운전자가 소지하며 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 각각 저장되어 있는 스마트키;
상기 철도차량의 운전실 출입문에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 수신하는 경우 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 도어 개폐용 키 실린더; 및
상기 철도차량의 운전실에 구비된 운전대에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와의 무선통신을 통하여 상기 스마트키로부터 상기 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 수신하는 경우 상기 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 구동전원 인가용 키 실린더를 포함하되,
상기 스마트키는, 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보가 저장되어 있는 인증정보 저장부와, 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보와 차량 운전권한 인증정보를 암호화하는 암호화 모듈과, 상기 암호화 모듈에 의해 암호화된 정보를 무선 전송하기 위한 제1 무선통신모듈을 포함하고,
상기 도어 개폐용 키 실린더는, 상기 스마트키의 제1 무선통신모듈로부터 상기 운전자의 운전실 출입권한 인증정보를 전송받기 위한 제2 무선통신모듈과, 운전자의 운전실 출입권한을 인증하기 위한 운전실 출입권한 인증확인정보가 저장되어 있는 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부와, 상기 스마트키로부터 전송받은 운전실 출입권한 인증정보와 상기 운전실 출입권한 인증확인정보 저장부에 저장되어 있는 운전실 출입권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 운전실 출입문이 개방되도록 제어하는 도어 개폐용 비교/제어부를 포함하며,
상기 구동전원 인가용 키 실린더는, 상기 스마트키의 제1 무선통신모듈로부터 상기 운전자의 차량 운전권한 인증정보를 전송받기 위한 제3 무선통신모듈과, 운전자의 차량 운전권한을 인증하기 위한 차량 운전권한 인증확인정보가 저장되어 있는 차량 운전권한 인증확인정보 저장부와, 상기 스마트키로부터 전송받은 차량 운전권한 인증정보와 상기 차량 운전권한 인증확인정보 저장부에 저장되어 있는 차량 운전권한 인증확인정보가 일치하는 경우, 상기 철도차량에 구동전원이 투입되도록 제어하는 구동전원 투입용 비교/제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 스마트키 시스템.In the smart key system for rolling stock,
A smart key possessed by a driver and storing the driver's cab access authority authentication information and the vehicle driving authority authentication information, respectively;
A door cylinder installed at a cab door of the railroad vehicle and controlling to open the cab door when the driver's cab access authorization information is received from the smart key through wireless communication with the smart key; And
It is installed on the steering wheel provided in the cab of the railway vehicle, and controls to input the driving power to the railway vehicle when receiving the vehicle driving authority authentication information of the driver from the smart key through wireless communication with the smart key. Including a key cylinder for driving power,
The smart key includes an authentication information storage unit for storing the driver's cab access authority authentication information and the vehicle driving authority authentication information, an encryption module for encrypting the driver's cab access authority authentication information and the vehicle driving authority authentication information; A first wireless communication module for wirelessly transmitting information encrypted by the encryption module,
The door opening and closing key cylinder includes a second wireless communication module for receiving the driver's cab access authorization information from the first wireless communication module of the smart key and a cab access authorization for authenticating the driver's cab access authority. The cab access right authentication confirmation information storage unit storing the confirmation information and the cab access right authentication information received from the smart key and the cab access right authentication confirmation information stored in the cab access right authentication confirmation information storage unit are identical to each other. In case, the door opening and closing comparison / control unit for controlling to open the door,
The key cylinder for applying the driving power may include a third wireless communication module for receiving vehicle driving authority authentication information of the driver from the first wireless communication module of the smart key, and a vehicle driving authority for authenticating the vehicle driving authority of the driver. The vehicle driving right authentication confirmation information storage unit storing the authentication confirmation information and the vehicle driving right authentication confirmation information received from the smart key and the vehicle driving right authentication confirmation information stored in the vehicle driving right authentication confirmation information storage unit coincide with each other. If so, characterized in that it comprises a comparison / control unit for the driving power input to control the driving power is input to the railway vehicle, a railway vehicle smart key system. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 스마트키는
본체 케이스에 착탈 가능하게 구비되어 있으며 운전자가 상기 운전실 출입문과 상기 운전대에 설치된 키홀더에 삽입하여 상기 운전실 출입문 조작과 상기 구동전원 투입을 수동으로 수행하기 위한 보조키를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 스마트키 시스템.The method according to claim 1,
The smart key
Removably provided in the main body case and further comprising a supplementary key for the driver to manually insert the cab door and the key holder installed on the steering wheel to perform the cab door operation and the driving power input manually. Automotive smart key system. 제1 항에 있어서,
상기 철도차량의 운전실 외부에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와 상기 도어 개폐용 키 실린더 사이의 무선통신을 매개하기 위한 제1 무선 AP(Access Point)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 스마트키 시스템.The method according to claim 1,
Is installed outside the cab of the railroad vehicle, characterized in that it further comprises a first wireless AP (Access Point) for mediating wireless communication between the smart key and the door opening and closing key cylinder, a railway vehicle smart key system. 제1 항에 있어서,
상기 철도차량의 운전실 내부에 설치되어 있으며, 상기 스마트키와 상기 구동전원 인가용 키 실린더 사이의 무선통신을 매개하기 위한 제2 무선 AP를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 스마트키 시스템.The method according to claim 1,
Is installed in the cab of the railroad vehicle, characterized in that it further comprises a second wireless AP for mediating wireless communication between the smart key and the driving power supply key cylinder, smart car system for a railroad vehicle. 제1 항에 있어서,
상기 스마트키는 상기 운전실 출입권한 인증정보와 상기 차량 운전권한 인증정보를 암호화하여 무선 전송하는 것을 특징으로 하는, 철도차량용 스마트키 시스템.The method according to claim 1,
The smart key encrypts the cab access right authentication information and the vehicle driving right authentication information, characterized in that the wireless transmission, smart car system for a railway vehicle. 제1 항, 제5 항 내지 제8 항 중 어느 한 항의 철도차량용 스마트키 시스템이 구축되어 있는 것을 특징으로 하는, 철도차량.
The railway vehicle smart key system of any one of Claims 1-5 was built.
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