KR101373451B1 - Combustion device - Google Patents

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KR101373451B1
KR101373451B1 KR1020120141250A KR20120141250A KR101373451B1 KR 101373451 B1 KR101373451 B1 KR 101373451B1 KR 1020120141250 A KR1020120141250 A KR 1020120141250A KR 20120141250 A KR20120141250 A KR 20120141250A KR 101373451 B1 KR101373451 B1 KR 101373451B1
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다카후미 고지로
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린나이코리아 주식회사
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Abstract

(과제) 버너(2)를 내장하는 연소실(3)과, 연소실 내로 연소용 공기를 공급하는 팬(4)과, 연소실의 상측에 배치되는 열교환기(5)와, 열교환기의 상측에 배치되는 배기후드(6)를 구비하고, 배기후드의 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 배기구(61)를 통해서 연소배기가 배출되도록 한 연소장치로서, 배기구(61)에 하측에서부터 삽입되는 배기제한 통형상부(63)를 구비하는 것에 있어서, 팬 소음을 저감하고 또한 헬몰츠형의 공명소음도 저감할 수 있도록 한다.
(해결수단) 배기제한 통형상부(63)의 하단에서 직경방향 외측으로 연장되는 환형상의 플랜지부(64)의 외주에 상측으로 세워지는 통형상부(65)가 형성되고, 통형상부(65)의 상단이 배기후드(6)의 상벽부의 배기구(61)의 개구연부에 고정된다. 통형상부(65)에 연소배기가 통과하는 통기구멍(66)을 둘레방향으로 간격을 두고서 복수 형성한다.(Problem) Combustion chamber 3 incorporating burner 2, fan 4 for supplying combustion air into the combustion chamber, heat exchanger 5 disposed above the combustion chamber, and disposed above the heat exchanger A combustion device having an exhaust hood 6 and configured to discharge combustion exhaust gas through a cylindrical exhaust port 61 extending upwardly from an upper wall portion of the exhaust hood, and having an exhaust restriction cylindrical shape inserted into the exhaust port 61 from below. In the provision of the section 63, it is possible to reduce fan noise and to reduce Helmoltz-type resonance noise.
(Solution means) A cylindrical portion 65 is formed on the outer periphery of the annular flange portion 64 extending radially outward from the lower end of the exhaust restriction cylindrical portion 63, and the cylindrical portion 65 is formed. ) Is fixed to the opening edge of the exhaust port 61 of the upper wall portion of the exhaust hood 6. A plurality of vent holes 66 through which combustion exhaust flows are formed in the tubular portion 65 at intervals in the circumferential direction.

Description

연소장치{COMBUSTION DEVICE}COMBUSTION DEVICE

본 발명은 버너를 내장하는 연소실과, 연소실 내로 연소용 공기를 공급하는 팬과, 연소실의 상측에 배치되어 버너의 연소배기에 의해서 가열되는 열교환기를 구비하는 급탕용 열원기 등의 연소장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a combustion apparatus, such as a hot water supply unit for a hot water supply having a combustion chamber containing a burner, a fan for supplying combustion air into the combustion chamber, and a heat exchanger disposed above the combustion chamber and heated by the combustion exhaust of the burner. .

종래에 있어서, 이러한 종류의 연소장치는 열교환기의 상측에 배치되어 열교환기를 통과한 연소배기가 유입되는 배기후드를 구비하고, 배기후드의 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 배기구와 이것에 접속되는 배기통을 통해서 연소배기가 외부로 배출되도록 하고 있다.In the related art, this kind of combustion apparatus is provided with an exhaust hood which is arranged above the heat exchanger and into which combustion exhaust flows through the heat exchanger, and which is connected to the cylindrical exhaust port extending upward from the upper wall of the exhaust hood. Combustion exhaust is discharged to the outside through the exhaust pipe.

그런데, 상기한 바와 같이 연소실, 열교환기 및 배기후드를 구비하는 연소장치에서는 헬몰츠형의 공명을 일으킨다. 그 공명 주파수(f)는 연소실에서 배기후드까지의 내용적을 V, 배기통로의 단면적을 S, 배기통로의 길이를 L, 음속을 C라 하였을 때,By the way, in the combustion apparatus provided with a combustion chamber, a heat exchanger, and an exhaust hood, as mentioned above, a Helmorts type resonance is produced. The resonance frequency (f) is V when the internal volume of the combustion chamber to the exhaust hood is V, the cross-sectional area of the exhaust passage is S, the length of the exhaust passage is L, and the sound velocity is C.

『f=(C/2π){S/(VㆍL)}1/2 … (1)』이 된다. F = (C / 2π) {S / (VL)} 1/2. (1) '.

그리고, 공명 주파수가 버너의 연소진동 주파수에 가까우면 공명에 의한 소음을 일으킨다. 따라서, 소음을 저감시키기 위해서는 공명 주파수를 연소진동 주파수와 겹치지 않게 비켜 놓는 것이 필요하게 된다.If the resonance frequency is close to the combustion vibration frequency of the burner, noise is generated by the resonance. Therefore, in order to reduce noise, it is necessary to set the resonance frequency out of the combustion vibration frequency so as not to overlap.

이 경우, 배기구의 단면적을 작게 하여 공명 주파수를 연소진동 주파수보다 작게 하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 이것에서는 배기구에 접속되는 배기통이 작은 직경의 것으로 되게 된다. 따라서, 배기통에 있어서의 연소배기의 통과저항이 과대하게 되어 소요량의 연소용 공기를 공급하는데 필요한 팬의 회전수가 높아지게 되므로, 팬 소음이 커지게 된다.In this case, it is possible to reduce the cross-sectional area of the exhaust port so that the resonance frequency is smaller than the combustion vibration frequency. However, in this case, the exhaust cylinder connected to the exhaust port has a small diameter. Therefore, the passage resistance of the combustion exhaust in the exhaust cylinder becomes excessive, and the rotation speed of the fan required to supply the required amount of combustion air becomes high, so that the fan noise becomes large.

그래서, 종래에는 배기후드 내에 있어서의 배기구의 하측에 배기구의 단면적보다도 넓은 면적의 방해판을 설치하여, 배기후드의 상벽부 하면과 방해판의 사이에 연소배기를 배기구로 유도하는 통기 간극을 형성한 연소장치가 알려져 있다(특허문헌 1 참조). 이것에서는 열교환기를 통과한 연소배기의 배기구로의 직접적인 흐름이 방해판에 의해서 저지되므로, 연소배기는 상기 통기 간격을 경유하여 배기구로 흐르게 된다. 그리고, 통기 간극이 음향적인 저항이 되어 상기 식(1)의 배기통로의 길이(L)를 길게 한 것과 같은 효과를 얻을 수 있어, 배기구의 단면적을 작게 하지 않아도 공명 주파수를 연소진동 주파수보다 작게 하여 헬몰츠형의 공명소음을 저감할 수 있다.Therefore, in the prior art, a combustion plate is formed below the exhaust port in the exhaust hood, having an area larger than the cross-sectional area of the exhaust port, and an air gap is formed between the lower surface of the upper wall of the exhaust hood and the exhaust plate to guide the exhaust gas to the exhaust port. The apparatus is known (refer patent document 1). In this case, since the direct flow of the combustion exhaust gas passing through the heat exchanger to the exhaust port is blocked by the obstruction plate, the combustion exhaust gas flows to the exhaust port via the ventilation gap. In addition, the ventilation gap becomes an acoustic resistance, and the same effect as that of lengthening the length L of the exhaust passage of the above formula (1) can be achieved. Helmorts-type resonance noise can be reduced.

그러나, 이것에서는 모든 연소배기가 통기 간극을 통해서 흐르기 때문에, 연소배기의 통과저항이 충분히 작게 되지 않아 팬 회전수를 비교적 높게 하지 않을 수 없게 된다. 따라서, 이것에서도 팬 소음을 저감하는 것이 곤란하다.However, in this case, since all the combustion exhaust flows through the ventilation gap, the passage resistance of the combustion exhaust does not become small enough, and the fan rotation speed must be made relatively high. Therefore, it is also difficult to reduce the fan noise even in this case.

또, 종래에는 배기구에 하측에서 삽입되는 배기구보다도 작은 직경으로 된 배기제한 통형상부를 구비하는 연소장치도 시판되고 있다. 배기제한 통형상부는 그 하단에서 직경방향 외측으로 연장되는 환형상의 플랜지부를 가지고 있으며, 이 플랜지부를 배기후드의 상벽부의 배기구의 개구연부에 고정하여, 연소배기가 배기제한 통형상부를 통해서 배기구로 흐르도록 하고 있다. 이것에서는 배기제한 통형상부에 의해서 상기 식(1)의 배기통로의 단면적(S)을 작게 한 것과 같은 효과를 얻을 수 있어, 배기구의 단면적을 작게 하지 않아도 공명 주파수를 연소진동 주파수보다 작게 하여 헬몰츠형의 공명소음을 저감할 수 있다.Moreover, conventionally, the combustion apparatus provided with the exhaust-limiting cylindrical part of diameter smaller than the exhaust port inserted below by the exhaust port is also commercially available. The exhaust restriction cylindrical portion has an annular flange portion extending radially outward from its lower end, and the flange portion is fixed to the opening edge of the exhaust port of the upper wall portion of the exhaust hood so that combustion exhaust flows through the exhaust restriction cylindrical portion to the exhaust port. I'm trying to. This produces the same effect as reducing the cross-sectional area S of the exhaust passage of the above formula (1) by the exhaust-limiting cylindrical portion, and makes the resonance frequency smaller than the combustion vibration frequency without reducing the cross-sectional area of the exhaust port. It is possible to reduce the Malt type resonance noise.

그러나, 배기제한 통형상부의 단면적을 상당히 작게 하지 않으면 상기한 효과를 얻을 수 없다. 따라서, 이것에서도 연소배기의 통과저항을 충분히 작게 할 수 없어 팬 소음을 저감하는 것이 곤란하다.
However, the above-mentioned effects cannot be obtained unless the cross-sectional area of the exhaust-limiting cylindrical portion is made very small. Therefore, also in this case, the passage resistance of combustion exhaust cannot be made small enough, and it is difficult to reduce fan noise.

특허문헌 1 : 일본국 특개 2007-3175호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-3175

본 발명은 상기한 점을 감안하여 이루어진 것으로서, 배기제한 통형상부를 구비하는 연소장치를 개량하여 팬 소음을 저감하고, 또한 헬몰츠형의 공명소음도 저감할 수 있도록 한 연소장치를 제공하는 것을 그 과제로 하고 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a combustion device that can reduce fan noise by reducing a combustion device having an exhaust-limiting cylindrical portion and also reduce a Helmoltz type resonance noise. I am doing it.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 버너를 내장하는 연소실과, 연소실 내로 연소용 공기를 공급하는 팬과, 연소실의 상측에 배치되어 버너의 연소배기에 의해서 가열되는 열교환기와, 열교환기의 상측에 배치되어 열교환기를 통과한 연소배기가 유입되는 배기후드를 구비하고, 배기후드의 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 배기구를 통해서 연소배기가 배출되도록 한 연소장치로서, 배기구에 하측에서 삽입되는 배기구보다도 작은 직경으로 된 배기제한 통형상부를 구비하고, 배기제한 통형상부는 그 하단에서 직경방향 외측으로 연장되는 환형상의 플랜지부를 가지며, 상기 플랜지부를 배기후드의 상벽부의 배기구의 개구연부(開口緣部)에 고정하는 것에 있어서, 플랜지부의 외주에 상측으로 세워지는 통형상부가 형성되고, 플랜지부가 통형상부의 상단에 의해서 배기후드의 상벽부의 배기구의 개구연부에 고정됨과 아울러, 통형상부에 연소배기가 통과하는 통기구멍이 둘레방향으로 간격을 두고서 복수 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving the above problems is a combustion chamber containing a burner, a fan for supplying combustion air into the combustion chamber, a heat exchanger disposed above the combustion chamber and heated by combustion exhaust of the burner, and an upper side of the heat exchanger. A combustion apparatus having an exhaust hood disposed through the heat exchanger, the exhaust exhaust gas being discharged through a cylindrical exhaust port extending upward from an upper wall portion of the exhaust hood, the combustion device being smaller than an exhaust port inserted below the exhaust port; An exhaust restriction cylindrical portion having a diameter, the exhaust restriction cylindrical portion having an annular flange portion extending radially outward from its lower end, and the flange portion opening edge portion of the exhaust port of the upper wall portion of the exhaust hood; In fixing to the cylinder, a cylindrical portion is formed on the outer periphery of the flange portion, and the flange portion is formed. The upper end of the shaped portion is fixed to the opening edge of the exhaust port of the upper wall portion of the exhaust hood, and a plurality of vent holes through which the combustion exhaust passes through the cylindrical portion are formed at intervals in the circumferential direction.

본 발명에 의하면, 열교환기를 통과한 연소배기가 배기제한 통형상부를 통해서 배기구로 흐를 뿐만 아니라 통형상부에 형성한 통기구멍을 경유하여 배기구로 흐르기 때문에, 배기제한 통형상부의 단면적을 헬몰츠형의 공명소음의 저감효과가 얻어지도록 작게 하더라도 연소배기의 통과저항이 작아지게 된다. 따라서, 팬의 회전수를 그다지 높게 하지 않아도 되므로, 팬 소음을 저감할 수 있다. 또, 각 통기구멍으로부터 유입된 연소배기는 일단 직경방향 내측으로 흐른 후에 배기구를 향해서 상측으로 굴곡되어 흐르기 때문에, 연소배기의 유선(流線)이 길어지게 되며, 또한 각 통기구멍으로부터 유입되는 연소배기는 둘레방향으로 인접하는 통기구멍으로부터 유입되는 연소배기와 서로 부딪쳐서 음향적인 저항이 된다. 그러므로, 통기구멍으로부터 유입되는 연소배기의 흐름은 상기 식(1)의 배기통로의 길이(L)를 길게 하는 것과 같은 효과를 발휘한다. 따라서, 통기구멍을 형성하여도 헬몰츠형의 공명소음을 저감할 수 있다.According to the present invention, since the combustion exhaust passing through the heat exchanger not only flows to the exhaust port through the exhaust-limiting cylindrical portion, but also flows to the exhaust port via the ventilation hole formed in the cylindrical portion, the cross-sectional area of the exhaust-limiting cylindrical portion is a Helmorts type resonance. Even if the noise reduction effect is small, the passage resistance of the combustion exhaust becomes small. Therefore, since the fan rotation speed does not have to be made very high, fan noise can be reduced. Moreover, since the combustion exhaust flowed in from each of the ventilation holes flows inwardly toward the exhaust port after once flowing inward in the radial direction, the streamline of the combustion exhaust becomes long, and the combustion exhaust flowing from each ventilation hole is circumferentially. And the combustion exhaust flows from the adjacent air vents in the direction thereof, so as to be acoustically resisted. Therefore, the flow of the combustion exhaust flowed in through the vent hole has the same effect as lengthening the length L of the exhaust passage of the above formula (1). Therefore, even when the vent hole is formed, the resonance noise of the Helmorts type can be reduced.

또한, 통형상부에 형성되는 모든 통기구멍의 합계 면적이 배기제한 통형상부의 단면적의 25%보다 작으면, 연소배기의 통과저항을 충분히 작게 할 수 없고, 또 모든 통기구멍의 합계 면적이 배기제한 통형상부의 단면적의 50%보다 크면, 통기구멍이 가지는 음향적인 저항으로서의 효과가 적어지게 되어 헬몰츠형의 공명소음을 충분히 저감할 수 없게 된다. 따라서, 모든 통기구멍의 합계 면적은 배기제한 통형상부의 단면적의 25∼50%인 것이 바람직하다.
In addition, if the total area of all the vent holes formed in the tubular portion is less than 25% of the cross-sectional area of the exhaust-limiting tubular portion, the passage resistance of the combustion exhaust cannot be sufficiently reduced, and the total area of all the vent holes is exhaust-limited. If it is larger than 50% of the cross-sectional area of the tubular portion, the effect as an acoustical resistance of the vent hole becomes less, and it is impossible to sufficiently reduce the Helmoltz-type resonance noise. Therefore, it is preferable that the total area of all the ventilation holes is 25 to 50% of the cross-sectional area of the exhaust-limiting cylindrical portion.

도 1은 본 발명의 실시형태의 연소장치의 정면도
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선으로 절단한 배기후드 및 급기후드의 절단 측면도
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선으로 절단한 배기후드 및 급기후드의 절단 정면도1 is a front view of a combustion apparatus of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cutaway side view of the exhaust hood and air supply hood cut by line II-II of FIG.
3 is a cutaway front view of the exhaust hood and the air supply hood cut by line III-III of FIG.

이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 옥내에 설치되는 급탕용 열원기로 이루어지는 연소장치를 나타내고 있다. 이 연소장치는 외장 케이스(1)를 구비하고 있다. 외장 케이스(1) 내에는 농담(濃淡) 연소식 버너(2)를 복수개 내장하는 연소실(3)과, 연소실(3)의 하측에 배치되는 팬(4)과, 연소실(3)의 상측에 배치되는 급탕용 열교환기(5)와, 열교환기(5)의 상측에 배치되는 배기후드(6)와, 배기후드(6)를 덮는 급기후드(7)가 배치되어 있다. 그리고, 옥외로 연장되는 급기통(도시생략)으로부터의 외기를 팬(4)에 의해서 급기후드(7)와 이것에 접속되는 급기덕트(72)(도 2 참조)를 통해서 흡인하여, 상기 외기를 연소실(3) 내로 연소용 공기로서 공급하도록 하고 있다. 버너(2)의 연소배기는 연소실(3)에서 열교환기(5)로 흘러서 이것을 가열한다. 그리고, 열교환기(5)를 통과한 연소배기는 배기후드(6)로 유입되어, 배기후드(6)에서 상기 급기통의 내측에 설치된 배기통(도시생략)을 통해서 옥외로 배출된다.1 shows a combustion device comprising a heat source for hot water supply installed indoors. This combustion apparatus is provided with the exterior case 1. In the outer case 1, a combustion chamber 3 having a plurality of light-burning burners 2 incorporated therein, a fan 4 disposed below the combustion chamber 3, and an upper side of the combustion chamber 3 are disposed. The heat exchanger 5 for hot water supply, the exhaust hood 6 arrange | positioned above the heat exchanger 5, and the air supply hood 7 which cover the exhaust hood 6 are arrange | positioned. The outside air from the air supply cylinder (not shown) extending to the outside is sucked by the fan 4 through the air supply hood 7 and the air supply duct 72 (see FIG. 2) connected thereto. The combustion chamber 3 is supplied as combustion air. The combustion exhaust of the burner 2 flows from the combustion chamber 3 to the heat exchanger 5 and heats it. The combustion exhaust gas passing through the heat exchanger 5 flows into the exhaust hood 6 and is discharged from the exhaust hood 6 to the outside through an exhaust cylinder (not shown) provided inside the air supply cylinder.

도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 급기후드(7)는 그 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 급기구(71)를 가지고 있으며, 이 급기구(71)에 급기통이 접속된다. 또, 급기후드(7)의 후면(도 2에서 우측면)은 개방되어 있으며, 이 후면에 급기덕트(72)가 접속된다. 그리고, 급기통으로부터의 외기가 급기구(71)와, 급기후드(7)와 배기후드(6)의 사이의 공간을 통해서 급기덕트(72)로 유도되도록 하고 있다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the air supply hood 7 has a cylindrical air supply port 71 extending upward from the upper wall portion thereof, and the air supply port is connected to the air supply port 71. Moreover, the rear surface (right side in FIG. 2) of the air supply hood 7 is open | released, and the air supply duct 72 is connected to this back surface. The outside air from the air supply cylinder is led to the air supply duct 72 through the space between the air supply port 71 and the air supply hood 7 and the air exhaust hood 6.

배기후드(6)는 그 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 배기구(61)를 가지고 있으며, 이 배기구(61)에 배기통이 접속된다. 배기구(61)의 상부 내주에는, 배기통 내에서의 연소배기 중의 수분의 응축에 의해서 발생하는 드레인수를 받아 들이는 통형상의 드레인 받이(62)가 장착되어 있다. 또, 배기구(61)에는 드레인 받이(62)의 저부에 연통하는 배수관(62a)을 연결하고 있다. 배수관(62a)은 급기구(71)를 관통하여 외측으로 돌출되어 있으며, 그 외단부에 캡(62b)을 장착하고 있다. 그리고, 캡(62b)을 떼어냄으로써, 드레인 받이(62)에 저류된 드레인수를 배수관(62a)을 통해서 빼낼 수 있도록 하고 있다.The exhaust hood 6 has a cylindrical exhaust port 61 extending upward from its upper wall portion, and an exhaust cylinder is connected to the exhaust port 61. At the upper inner circumference of the exhaust port 61, a cylindrical drain receiver 62 is mounted which receives drain water generated by condensation of moisture in the combustion exhaust in the exhaust cylinder. In addition, a drain pipe 62a communicating with the bottom of the drain receiver 62 is connected to the exhaust port 61. The drain pipe 62a penetrates through the air supply port 71 and protrudes outward, and a cap 62b is attached to the outer end thereof. Then, by removing the cap 62b, the drain water stored in the drain receiver 62 can be taken out through the drain pipe 62a.

배기후드(6)에는, 배기구(61)에 하측에서부터 삽입되는 배기구(61)보다도 작은 직경으로 된 배기제한 통형상부(63)가 더 형성되어 있다. 배기제한 통형상부(63)는 그 하단에서 직경방향 외측으로 연장되는 플랜지부(64)를 가지고 있다. 플랜지부(64)의 외주에는 상측으로 세워지는 통형상부(65)가 형성되어 있다. 그리고, 플랜지부(64)를 상기 통형상부(65)의 상단의 외주연부(65a)에 의해서 배기후드(6)의 상벽부의 배기구(61)의 개구연부(開口緣部) 하면에 고정하고 있다.The exhaust hood 6 is further provided with an exhaust restriction cylindrical portion 63 having a smaller diameter than the exhaust port 61 inserted from the exhaust port 61 from below. The exhaust limiting cylindrical portion 63 has a flange portion 64 extending radially outward from its lower end. The tubular part 65 which stands up on the outer periphery of the flange part 64 is formed. And the flange part 64 is fixed to the lower surface of the opening edge part of the exhaust port 61 of the upper wall part of the exhaust hood 6 by the outer periphery 65a of the upper end of the said cylindrical part 65. .

여기서, 배기제한 통형상부(63)의 단면적을 작게 하면, 상기 식(1)의 배기통로의 단면적(S)을 작게 한 것과 같은 효과를 얻을 수 있어, 공명 주파수를 연소진동 주파수보다도 작게 하여 헬몰츠형의 공명소음을 저감할 수 있다. 그러나, 이 상태에서는 배기제한 통형상부(63)에 있어서의 연소배기의 통과저항이 커지게 되어 소요량의 연소용 공기를 공급하는데 필요한 팬(4)의 회전수가 높아지게 되므로, 팬 소음이 커지게 된다.Here, when the cross-sectional area of the exhaust restricting cylindrical portion 63 is reduced, the same effect as that of reducing the cross-sectional area S of the exhaust passage of the formula (1) can be obtained, and the resonance frequency is made smaller than the combustion vibration frequency to It is possible to reduce the Malt type resonance noise. However, in this state, the passage resistance of the combustion exhaust in the exhaust-limiting cylindrical portion 63 becomes large, and the rotation speed of the fan 4 required to supply the required amount of combustion air becomes high, so that the fan noise becomes large. .

그래서, 본 실시형태에서는 통형상부(65)에 연소배기가 통과하는 통기구멍(66)을 둘레방향으로 간격을 두고서 복수 형성하고 있다. 이것에 의하면, 연소배기가 배기제한 통형상부(63)를 통해서 배기구(61)로 흐를 뿐만 아니라 통기구멍(66)을 경유하여 배기구(61)로 흐르기 때문에, 배기제한 통형상부(63)의 단면적을 헬몰츠형의 공명소음의 저감효과가 얻어지도록 작게 하더라도 연소배기의 통과저항이 작아지게 된다. 따라서, 팬(4)의 회전수를 그다지 높게 하지 않아도 되므로, 팬 소음을 저감할 수 있다.Therefore, in the present embodiment, a plurality of vent holes 66 through which combustion exhaust passes through the tubular portion 65 are formed at intervals in the circumferential direction. According to this, since the combustion exhaust flows not only into the exhaust port 61 through the exhaust-limiting cylindrical part 63 but also to the exhaust port 61 via the ventilation hole 66, the cross-sectional area of the exhaust-limiting cylindrical part 63 is exhausted. Even if it is small so that the effect of reducing Helmoltz resonance noise is obtained, the passage resistance of the combustion exhaust becomes small. Therefore, since the rotation speed of the fan 4 does not have to be made very high, fan noise can be reduced.

또, 각 통기구멍(66)으로부터 유입된 연소배기는, 도 2에 화살표로 나타낸 바와 같이 일단 직경방향 내측으로 흐른 후에 배기구(61)를 향해서 상측으로 굴곡되어 흐르기 때문에, 연소배기의 유선(流線)이 길어지게 된다. 또한, 각 통기구멍(66)으로부터 유입되는 연소배기는 둘레방향으로 인접하는 통기구멍(66)으로부터 유입되는 연소배기와 서로 부딪쳐서 음향적인 저항이 된다. 그러므로, 통기구멍(66)으로부터 유입되는 연소배기의 흐름은 상기 식(1)의 배기통로의 길이(L)를 길게 하는 것과 같은 효과를 발휘한다. 따라서, 통기구멍(66)을 형성하여도 헬몰츠형의 공명소음을 저감할 수 있다.Moreover, since the combustion exhaust flowed in from each of the vent holes 66 flows inwardly toward the exhaust port 61 after flowing inward in the radial direction once as shown by the arrow in FIG. 2, the streamline of the combustion exhaust flows. This will be longer. Moreover, the combustion exhaust flowed in from each of the ventilation holes 66 hits each other with the combustion exhaust flowed from the adjacent ventilation holes 66 in the circumferential direction, thereby becoming an acoustic resistance. Therefore, the flow of the combustion exhaust flowed in through the vent hole 66 has the same effect as lengthening the length L of the exhaust passage of the above formula (1). Therefore, even when the vent hole 66 is formed, the Helmorts-type resonance noise can be reduced.

또한, 통형상부(65)에 형성되는 모든 통기구멍(66)의 합계 면적이 배기제한 통형상부(63)의 단면적의 25%보다 작으면, 연소배기의 통과저항을 충분히 작게 할 수 없고, 또 모든 통기구멍(66)의 합계 면적이 배기제한 통형상부(63)의 단면적의 50%보다 크면, 통기구멍(66)이 가지는 음향적인 저항으로서의 효과가 적어지게 되어 헬몰츠형의 공명소음을 충분히 저감할 수 없게 되는 것이 실험결과로부터 확인할 수 있었다. 따라서, 모든 통기구멍(66)의 합계 면적은 배기제한 통형상부(63)의 단면적의 25∼50%인 것이 바람직하다.If the total area of all the vent holes 66 formed in the tubular portion 65 is smaller than 25% of the cross-sectional area of the exhaust-limiting tubular portion 63, the passage resistance of the combustion exhaust cannot be made sufficiently small. If the total area of all the vent holes 66 is greater than 50% of the cross-sectional area of the exhaust-limiting tubular portion 63, the effect as acoustic resistance of the vent holes 66 is reduced, and the Helmort-type resonance noise is achieved. It was confirmed from the experimental results that it could not be sufficiently reduced. Therefore, it is preferable that the total area of all the ventilation holes 66 is 25 to 50% of the cross-sectional area of the exhaust restriction cylindrical portion 63.

본 실시형태에서는 배기제한 통형상부(63)의 직경(내경)을 42㎜, 통형상부(65)의 직경(내경)을 86㎜, 통형상부(65)의 높이를 8㎜로 하고, 통형상부(65)에 폭 3㎜ 높이 5㎜의 각(角)구멍형상의 통기구멍(66)을 둘레방향으로 같은 간격으로 32개 형성하고 있다. 이 경우, 모든 통기구멍(66)의 합계 면적(=480㎟)은 배기제한 통형상부(63)의 단면적(≒1385㎟)의 약 35%가 된다.In this embodiment, the diameter (inner diameter) of the exhaust-limiting cylindrical part 63 is 42 mm, the diameter (inner diameter) of the cylindrical part 65 is 86 mm, and the height of the cylindrical part 65 is 8 mm, 32 cylindrical holes 65 having a width of 3 mm and a height of 5 mm are formed in the cylindrical portion 65 at equal intervals in the circumferential direction. In this case, the total area (= 480 mm 2) of all the vent holes 66 is about 35% of the cross-sectional area (≒ 1385 mm 2) of the exhaust restriction cylindrical portion 63.

이상, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 플랜지부(64)에 연소배기가 통과하는 작은 구멍을 복수 형성하여 연소배기의 통과저항을 더욱 작게 하는 것도 가능하다. 다만, 이 구멍에서는 통형상부(65)에 형성한 통기구멍(66)과는 달리 음향적인 저항으로서의 효과가 얻어지지 않는다. 그러므로, 헬몰츠형의 공명소음을 저감하기 위해서는 플랜지부(64)에 형성하는 모든 구멍의 합계 면적을 모든 통기구멍(66)의 합계 면적의 15% 이하로 하는 것이 필요하다.While the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings, the present invention is not limited thereto. For example, it is also possible to form a plurality of small holes through which the combustion exhaust passes through the flange portion 64 to further reduce the passage resistance of the combustion exhaust. However, unlike this vent hole 66 formed in the tubular part 65, this hole does not acquire an effect as an acoustic resistance. Therefore, in order to reduce the Helmorts-type resonance noise, it is necessary to make the total area of all the holes formed in the flange portion 64 to be 15% or less of the total area of all the ventilation holes 66.

또, 상기 실시형태는 급탕용의 열교환기(5)를 가지는 급탕용 열원기로 이루어지는 연소장치에 본 발명을 적용한 것이지만, 난방용이라는 급탕 이외의 용도의 열교환기를 가지는 연소장치에도 마찬가지로 본 발명을 적용할 수 있다.
Moreover, although the said embodiment applies this invention to the combustion apparatus which consists of a hot water supply heat source which has the heat exchanger 5 for hot water supply, the present invention can be similarly applied also to the combustion apparatus which has a heat exchanger for uses other than a hot water supply for heating. have.

2 - 버너 3 - 연소실
4 - 팬 5 - 열교환기
6 - 배기후드 61 - 배기구
63 - 배기제한 통형상부 64 - 플랜지부
65 - 통형상부 66 - 통기구멍2-burner 3-combustion chamber
4-Fan 5-Heat Exchanger
6-Exhaust hood 61-Exhaust vent
63-Exhaust restriction tubular part 64-Flange part
65-Tubular part 66-Vent hole

Claims (2)

버너(2)를 내장하는 연소실과, 연소실 내로 연소용 공기를 공급하는 팬(4)과, 연소실의 상측에 배치되어 버너의 연소배기에 의해서 가열되는 열교환기(5)와, 열교환기의 상측에 배치되어 열교환기를 통과한 연소배기가 유입되는 배기후드(6)를 구비하고, 배기후드의 상벽부에서 상측으로 연장되는 통형상의 배기구(61)를 통해서 연소배기가 배출되도록 한 연소장치로서,
배기구(61)에 하측에서 삽입되는 배기구보다도 작은 직경으로 된 배기제한 통형상부(63)를 구비하고, 배기제한 통형상부(63)는 그 하단에서 직경방향 외측으로 연장되는 환형상의 플랜지부(64)를 가지며, 상기 플랜지부(64)를 배기후드(6)의 상벽부의 배기구(61)의 개구연부에 고정하는 것에 있어서,
플랜지부(64)의 외주에 상측으로 세워지는 통형상부(65)가 형성되고, 플랜지부(64)가 통형상부(65)의 상단에 의해서 배기후드(6)의 상벽부의 배기구(61)의 개구연부에 고정됨과 아울러, 통형상부(65)에 연소배기가 통과하는 통기구멍(66)이 둘레방향으로 간격을 두고서 복수 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연소장치.
A combustion chamber incorporating the burner 2, a fan 4 for supplying combustion air into the combustion chamber, a heat exchanger 5 disposed above the combustion chamber and heated by the combustion exhaust of the burner, and an upper side of the heat exchanger. A combustion apparatus having an exhaust hood (6) disposed therein, through which a combustion exhaust gas passing through a heat exchanger is introduced, and the combustion exhaust gas is discharged through a cylindrical exhaust port (61) extending upward from an upper wall portion of the exhaust hood.
The exhaust port 61 is provided with an exhaust-limiting cylindrical portion 63 having a diameter smaller than the exhaust port inserted from below, and the exhaust-limiting cylindrical portion 63 has an annular flange portion extending radially outward from its lower end ( And having the flange 64 fixed to the opening edge of the exhaust port 61 of the upper wall of the exhaust hood 6,
A cylindrical portion 65 is formed on the outer circumference of the flange portion 64, and the exhaust portion 61 of the upper wall portion of the exhaust hood 6 is formed by the upper end of the cylindrical portion 65. And a plurality of vent holes (66) which are fixed to the opening edges of the opening and through which exhaust gas passes through the tubular portion (65) at intervals in the circumferential direction.
청구항 1에 있어서, 상기 통형상부(65)에 형성되는 모든 통기구멍(66)의 합계 면적은 상기 배기제한 통형상부(63)의 단면적의 25∼50%인 것을 특징으로 하는 연소장치.The combustion apparatus according to claim 1, wherein the total area of all the vent holes (66) formed in the tubular portion (65) is 25 to 50% of the cross-sectional area of the exhaust limiting tubular portion (63).
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