KR101370179B1 - Ship with rechargeable liquefied fuel gas storage tank - Google Patents

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KR101370179B1 KR1020120130176A KR20120130176A KR101370179B1 KR 101370179 B1 KR101370179 B1 KR 101370179B1 KR 1020120130176 A KR1020120130176 A KR 1020120130176A KR 20120130176 A KR20120130176 A KR 20120130176A KR 101370179 B1 KR101370179 B1 KR 101370179B1
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이찬희
노병재
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a ship having a replaceable and rechargeable liquefied fuel gas storage tank. The purpose of the present invention is to provide a ship having a replaceable and rechargeable liquefied fuel gas storage tank which can be supplied with natural gas in a general port by installing a liquefied fuel gas storage tank capable of being reused through charging and replacement and not in a fixated storage tank method to a hull. A ship applicable to the present invention uses liquefied fuel gas as fuel gas such as a general cargo merchant ship which sails from port, and comprises: a liquefied fuel gas tank where liquefied fuel gas is charged and stored and can be mounted in or separated from a hull; multiple tank outer frames where the liquefied fuel gas tank is inserted, which has a driver motor unit, and which is installed in the hull; and a fuel supply line which is connected with a supply end of the tank outer frame, has a regulating valve, and supplies the liquefied fuel gas inside the liquefied fuel gas tank mounted inside the tank outer frame to a hull fuel supply line. The liquefied fuel gas tank is rotated by the driver motor unit inside the tank outer frame and is integrated with the supply end inside the tank outer frame connected with the fuel supply line in order to supply fuel gas to the hull fuel supply line through the regulating valve of the fuel supply line.

Description

교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박{Ship with rechargeable liquefied fuel gas storage tank}Ship with rechargeable liquefied fuel gas storage tank

본 발명은 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박에 관한 것으로, 액화천연가스를 추진연료가스로 사용하는 선박의 액화천연가스탱크를 교체가능한 충전식으로 설치하여, LNG선이나 LPG선과 같이 자체 화물이 액화천연가스가 아닌 일반 화물 탱크선이나 컨테이너선 등의 선박에 추진연료가스의 공급을 용이하게 할 수 있는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a ship having a replaceable rechargeable liquefied fuel gas tank, to install a liquefied natural gas tank of the ship using the liquefied natural gas as a propellant fuel gas in the form of replaceable, self-cargo like LNG ship or LPG ship The present invention relates to a ship having a replaceable rechargeable liquefied fuel gas tank which can easily supply propellant fuel gas to a ship such as a general cargo tanker or a container ship which is not liquefied natural gas.

석유 잔존량의 감소와 채굴 단가의 상승으로 유가가 상승하고 있으며, 이러한 추세는 앞으로 더욱 심각해질 것이다. 이러한 배경에서 최근 선박의 연료로 기름과 함께 가스를 사용하는 DFDE(Duel fuel diesel engine)을 적용하여 운항비용을 줄이려는 방안이 시도되고 있다.Oil prices are rising due to the decline in oil remaining and the increase in mining prices. This trend will become more severe in the future. Against this backdrop, a recent attempt is being made to reduce operating costs by applying a DFDE (Duel fuel diesel engine) that uses gas along with oil as fuel for ships.

또한, 선박에 대한 환경규제가 강화됨에 따라, 선박 오염물질의 배출을 줄이기 위한 방법의 하나로 천연가스를 연료로 사용하는 엔진이 개발되어서, 천연가스를 사용하는 선박이 점차 증가하는 추세이다.In addition, as the environmental regulations on ships are strengthened, engines using natural gas as fuel have been developed as one of methods for reducing the emission of ship pollutants, and thus, ships using natural gas are gradually increasing.

상기 천연가스를 연료로 사용하는 선박의 경우, 선미부 선체 상부 혹은 엔진룸 앞 선체 중앙부에 고정식 액화 가스탱크를 배치하는 구조가 일반적으로 고려되고 있으며, 이와 같이 고정식 액화 가스탱크가 배치된 선박의 경우, 항구 등에서 천연가스를 공급받아 운항이 이루어지고 있다. In the case of a vessel using natural gas as a fuel, a structure in which a fixed liquefied gas tank is generally considered to be disposed at the upper part of the stern hull or at the center of the hull in front of the engine room. The operation is carried out by supplying natural gas from ports and ports.

그러나, 천연가스는 디젤 등의 연료와 달리 보관이 쉽지 않기 때문에 가스 공급기지를 건설하기 힘든 문제점이 있다. 즉, 실제 일반 화물의 항만을 운항하는 상선에 액화가스연료를 적용하기 위해서는 막대한 LNG 터미널 및 저장소 설비가 필요하나, 이러한 설비의 추가설치에는 많은 비용과 기간이 소요되므로, 현실적인 어려움이 있었다. However, since natural gas is not easy to store unlike fuel such as diesel, it is difficult to construct a gas supply base. In other words, in order to apply liquefied gas fuel to a commercial ship that operates only a port of general cargo, a huge LNG terminal and storage facility are required.

또한, LNG나 LPG 터미널이 아닌 일반 항만시설에서는 연료 가스를 재충전하는 시설 즉, 선박에 천연가스를 공급하기 위한 벙커스테이션(Bunker station) 등과 같은 천연가스 충전시설이 건설되어야 하고, 충전시설에는 천연가스의 공급 시에는 연료탱크의 압력, 유량 등을 조절하기 위한 별도의 장치가 설치되어야 하므로, 많은 비용과 설비를 필요로 하고 있어, 일반 항구에서 선박에 필요한 천연가스를 공급할 수 없을 뿐 아니라, 향후에도 상기와 같은 시설의 확충에는 실질적으로 어려움이 있다. In addition, in general port facilities that are not LNG or LPG terminals, facilities for recharging fuel gas, that is, natural gas filling facilities such as bunker stations for supplying natural gas to ships, must be constructed. In order to supply pressure to the fuel tank, a separate device must be installed to control the pressure, flow rate, etc., which requires a lot of cost and equipment. There is practical difficulty in expanding such facilities.

또한, LNG선이나 LPG선과 같이 자체 화물이 액화 가스가 아닌 일반 화물 탱크선이나 컨테이너선의 경우 별도의 액화 가스 탱크 설비가 선체에 추가설치되어야 하며, 액화 가스탱크의 경우 액체 상태를 유지하기 위한 극저온 상태를 유지해 주는 설비와 누출이나 폭발에 대한 안전설비를 필요로 하므로, 천연가스를 연료로 사용하기 위해서는 기존 시스템에 대해 많은 유지, 관리 및 보수 비용이 요구되는 등 여러가지 문제점이 있었다.
In addition, in case of general cargo tanker or container ship whose own cargo is not liquefied gas such as LNG carrier or LPG vessel, a separate liquefied gas tank facility should be additionally installed in the hull, and in case of liquefied gas tank, cryogenic condition to maintain liquid state Since there is a need for a facility for maintaining the safety and protection against leakage or explosion, there are a number of problems, such as a lot of maintenance, management and repair costs are required for the existing system to use natural gas as a fuel.

등록특허공보 등록번호 10-1148078(2012.05.15)Registered Patent Publication No. 10-1148078 (2012.05.15)

본 발명의 목적은 선체에 고정된 저장탱크 방식이 아닌 충전을 통해 재사용 및 교체가 가능한 액화 가스 탱크를 설치하여, 일반 항구에서도 천연가스를 공급받을 수 있는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박을 제공하는 것이다.
An object of the present invention is to install a liquefied gas tank that can be reused and replaced by filling rather than a storage tank method fixed to the hull, a vessel having a replaceable rechargeable liquefied fuel gas tank that can be supplied natural gas in a general port To provide.

본 발명은 액체연료가스가 충전 저장되고 선체에 장착 및 분리가 가능한 액체연료가스 탱크와, 상기 액체연료가스 탱크가 삽입체결되고 선체에 설치되는 탱크 외부프레임과, 상기 탱크 외부프레임과 연결되고, 탱크 외부프레임내에서 장착되는 액체연료가스 탱크내의 액체연료가스를 선체 엔진부로 공급하는 연료공급라인을 포함하되, 상기 액체연료가스 탱크는 탱크 외부프레임내에서 드라이버 모터부에 의해 회전되어 연료공급라인과 연결된 탱크 외부프레임내의 공급단과 일체로 체결되어 연료공급라인을 통해 연료가스를 공급하도록 되어 있다.
The present invention provides a liquid fuel gas tank filled with liquid fuel gas, which can be mounted and separated on the hull, a tank outer frame in which the liquid fuel gas tank is inserted and installed in the hull, and connected to the tank outer frame. And a fuel supply line for supplying the liquid fuel gas in the liquid fuel gas tank mounted in the outer frame to the hull engine part, wherein the liquid fuel gas tank is rotated by the driver motor in the tank outer frame and connected to the fuel supply line. It is integrated with the supply stage in the tank outer frame to supply fuel gas through the fuel supply line.

본 발명은 건전지 처럼 교체가능한 충전식 액체연료가스 탱크가 설치되도록 되어 있어, 항구에서의 하역작업을 통하여 충전된 액화가스탱크를 빈 액화가스탱크와 교체함으로써, 별도의 충전시설을 갖추지 않은 일반 항구에서도 천연가스를 공급받을 수 있다.The present invention is to install a replaceable liquid fuel gas tank, like a battery, by replacing the liquefied gas tank filled with empty liquefied gas tank through the unloading operation in the port, even in a general port without a separate charging facility Gas can be supplied.

본 발명은 액화천연가스가 교체설치되도록 되어 있어, 하역되는 액화가스탱크의 수를 조절함으로써, 선박의 운행거리에 따라 보관하는 연료저장 공간의 크기를 조절할 수 있다.The present invention is to be installed to replace the liquefied natural gas, by adjusting the number of the liquefied gas tank to be unloaded, it is possible to adjust the size of the fuel storage space to be stored according to the operating distance of the vessel.

본 발명은 액체연료가스 탱크가 탱크 선체에 설치된 외부프레임내에서 나사체결방식에 의해 일체로 체결되도록 되어 있어, 액체연료가스 탱크의 설치 및 교체작업을 용이하게 할 수 있다. According to the present invention, the liquid fuel gas tank is integrally fastened by a screwing method in an outer frame installed in the tank hull, thereby facilitating installation and replacement of the liquid fuel gas tank.

본 발명은 선체에 고정된 탱크 방식이 아닌 충전을 통해 재사용이 가능한 휴대용 배터리와 같이 교체 가능한 액화연료가스 탱크에 의해 연료가스가 공급되도록 되어 있어, 단일 모듈형태로 재충전 및 사용이 가능하다. According to the present invention, fuel gas is supplied by a replaceable liquefied fuel gas tank such as a portable battery that can be reused through charging rather than a tank type fixed to the hull, so that it can be recharged and used in a single module form.

본 발명은 탱크 외부프레임과 액체연료가스 탱크가 폴리우레탄폼, 트리플렉스, 폴리우레탄 폼의 3중구조로 이루어져 있어, 액화천연가스의 저장을 용이할 수 있을 뿐 아니라, 외부충격으로부터 액체연료가스를 안전하게 보호할 수 있다. According to the present invention, the tank outer frame and the liquid fuel gas tank are composed of a triple structure of polyurethane foam, triplex, and polyurethane foam, so that the storage of the liquefied natural gas can be facilitated, and the liquid fuel gas can be safely protected from external impact. I can protect it.

본 발명은 액체연료가스 탱크가 탱크 외부프레임에 자동으로 체결설치되도록 되어 있어, 액화천연가스를 안전하게 공급할 수 있는 등 많은 효과가 있다.
According to the present invention, the liquid fuel gas tank is automatically fastened and installed to the tank outer frame, so that the liquefied natural gas can be safely supplied.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 액체연료가스 탱크의 구성을 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 액체연료가스 탱크의 설치과정을 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 선박 하역작업을 보인 예시도1 is an illustration showing a configuration according to the present invention;
Figure 2 is an exemplary view showing the configuration of a liquid fuel gas tank according to the present invention
3 is an exemplary view showing a process of installing a liquid fuel gas tank according to the present invention.
4 is an exemplary view showing a ship unloading operation according to the present invention

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 액체연료가스 탱크의 구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 액체연료가스 탱크의 설치과정을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 선박 하역작업을 보인 예시도를 도시한 것으로, 1 is an exemplary view showing a configuration according to the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a configuration of a liquid fuel gas tank according to the present invention, Figure 3 is an illustration showing an installation process of a liquid fuel gas tank according to the present invention. Figure 4 shows an exemplary view showing a ship unloading operation according to the present invention,

본 발명은 액화가스연료를 연료가스로 사용하고 일반 화물의 항만을 운항하는 상선 등의 선박에 엔진구동에 필요한 액화가스가 충전된 액체연료가스 탱크를 선체에 장착 및 분리할 수 있도록 되어 있다.
According to the present invention, a liquid fuel gas tank filled with liquefied gas necessary for driving an engine may be installed and separated on a hull using a liquefied gas fuel as a fuel gas and a vessel such as a commercial ship operating a port of a general cargo.

즉, 본 발명은 액체연료가스가 충전 저장되고 선체에 장착 및 분리가 가능한 액체연료가스 탱크(10)와, 상기 액체연료가스 탱크(10)가 삽입장착되고, 드라이버 모터부(21)를 구비하며, 선체(50)에 설치되는 복수개의 탱크 외부프레임(20)과, 탱크 외부프레임(20)의 공급단(22)과 연결되고, 조절밸브(31)를 구비하며, 탱크 외부프레임(20)내에서 장착되는 액체연료가스 탱크(10)내의 액체연료가스를 선체 연료공급라인(40)으로 공급하는 연료공급라인(30)을 포함하되,That is, according to the present invention, the liquid fuel gas tank 10 is filled with the liquid fuel gas and can be mounted and separated on the hull, and the liquid fuel gas tank 10 is inserted and mounted, and the driver motor unit 21 is provided. And a plurality of tank outer frames 20 installed on the hull 50 and connected to the supply ends 22 of the tank outer frames 20, and having a control valve 31, in the tank outer frames 20. Including a fuel supply line 30 for supplying the liquid fuel gas in the liquid fuel gas tank 10 mounted in the hull fuel supply line 40,

상기 액체연료가스 탱크(10)는 탱크 외부프레임(20)내에서 드라이버 모터부(21)에 의해 회전되어 연료공급라인(30)과 연결된 탱크 외부프레임(20)내의 공급단(22)과 일체로 체결되어 연료공급라인의 조절밸브(31)를 통해 선체 연료공급라인(40)으로 연료가스를 공급하도록 되어 있다.
The liquid fuel gas tank 10 is rotated by the driver motor 21 in the tank outer frame 20 to be integral with the supply end 22 in the tank outer frame 20 connected to the fuel supply line 30. It is fastened to supply fuel gas to the hull fuel supply line 40 through the control valve 31 of the fuel supply line.

상기 액체연료가스탱크(10)는 도 2 에 도시된 바와 같이, 액체연료가 저장되는 압력용기(11)와, 상기 압력용기(11)의 일측단에 설치되어 탱크 외부프레임(20)의 드라이버 모터부(21)에 결합되는 탱크회전부(12)와, 상기 탱크회전부(12) 주위에 위치하도록 압력용기(11)에 형성되는 다수개의 후크(13)와, 상기 압력용기(11)의 타측단에 설치되어 탱크 외부프레임(20)의 공급단에 체결되는 가스출입구(14)를 포함한다. As shown in FIG. 2, the liquid fuel gas tank 10 is provided with a pressure vessel 11 storing liquid fuel and a driver motor of the tank outer frame 20 installed at one end of the pressure vessel 11. On the tank rotating portion 12 coupled to the portion 21, a plurality of hooks 13 formed in the pressure vessel 11 to be positioned around the tank rotating portion 12, and the other end of the pressure vessel (11) It is installed to include a gas outlet 14 is fastened to the supply end of the tank outer frame 20.

또한, 상기 액체연료가스 탱크(10)는 가스출입구(14) 주위에 위치하도록 압력용기(11) 표면에 링타입의 고무마운트(15)가 더 설치된다.
In addition, the liquid fuel gas tank 10 is further provided with a ring-type rubber mount 15 on the surface of the pressure vessel 11 to be located around the gas inlet 14.

상기 압력용기(11)는 액체연료가스가 저장되는 스테인레스 등의 극저온강으로 이루어진 용기(16d) 외측에 폴리우레탄폼(PUF,16a), 트리플렉스(Triplex,16b), 폴리우레탄폼(PUF,16c)으로 이루어진 3중 단열층(16)을 구비한다.
The pressure vessel 11 is a polyurethane foam (PUF, 16a), triplex (16b), polyurethane foam (PUF, 16c) outside the vessel (16d) made of cryogenic steel, such as stainless steel in which the liquid fuel gas is stored It is provided with a triple heat insulating layer (16) consisting of.

상기 탱크회전부(12)는 탱크 외부프레임(20)의 드라이버 모터부(21)에 결합되어 드라이버 모터부(21)의 구동에 의해 압력용기(11)를 회전시킴으로써, 탱크 외부프레임(20)에 액체연료가스탱크(10)를 장착 또는 분리시킨다. The tank rotating unit 12 is coupled to the driver motor unit 21 of the tank outer frame 20 and rotates the pressure vessel 11 by the driving of the driver motor unit 21, the liquid in the tank outer frame 20 Install or remove the fuel gas tank (10).

상기 탱크회전부(12)는 탱크 외부프레임의 드라이버 모터부(21)에 대응되는 형상 즉, 드라이버 모터부(21)에 결합되어 회전구동이 가능한 형상을 구비한다. 예를 들면, 드라이버 모터부(21)가 십자드라이버 형상을 구비할 경우, 탱크회전부(12)는 십자홈이 형성되어 있으며, 드리이버 모터부(21)가 사각 또는 육각 등 다각형의 렌치타입으로 이루어져 있을 경우, 탱크 회전부(12)는 이에 대응되도록 사각 또는 육각 등의 다각형 형상으로 이루어지게 된다. 도 2 에 도시된 액체연료가스 탱크(10)의 탱크회전부(12)는 십자홈이 형성된 구성이 예시되어 있다.
The tank rotating part 12 has a shape corresponding to the driver motor part 21 of the tank outer frame, that is, is coupled to the driver motor part 21 and has a shape capable of rotating driving. For example, when the driver motor 21 has a Phillips screwdriver shape, the tank rotation part 12 has a cross groove, and the driver motor 21 may be formed in a wrench type of polygon such as square or hexagon. In this case, the tank rotating part 12 is made in a polygonal shape such as square or hexagon to correspond thereto. The tank rotating part 12 of the liquid fuel gas tank 10 shown in FIG. 2 illustrates a configuration in which a cross groove is formed.

상기 후크(13)는 액체연료가스 탱크(10)의 하역을 위한 것으로, 탱크 회전부(12)가 설치된 압력용기(11)의 일측단에 다수개의 후크(13)가 설치되어 있다. 상기 후크(13)는 선박(100)에 설치된 크레인(110)에 결합되어, 액체연료가스 탱크(10)의 이동을 용이하게 한다.
The hook 13 is for unloading the liquid fuel gas tank 10, and a plurality of hooks 13 are provided at one end of the pressure vessel 11 in which the tank rotating part 12 is installed. The hook 13 is coupled to the crane 110 installed in the vessel 100, to facilitate the movement of the liquid fuel gas tank (10).

상기 가스출입구(14)는 액체연료가스의 충전 및 공급을 위한 것으로, 외측 표면에 탱크 외부프레임의 공급단(22)과 결합되기 위한 나사산이 형성되어 있다. 상기 가스출입구(14)는 내부에 액체연료가스의 충전을 위한 노즐(17)이 설치되어 있으며, 상기 노즐(17)은 탱크 외부프레임(20)의 공급단(22)에 가스출입구(14)가 나사체결될 시, 공급단(22)에 설치된 누름판(23)에 의해 오픈작동되어 액체연료가스를 연료공급라인(30)으로 공급하게 된다. 또한, 상기 가스출입구(14)는 탱크 외부프레임의 공급단(22)과 나사체결에 의해 밀착되어 기밀이 유지되게 된다. 상기 누름판(23)에 의한 노즐의 누름작동에 의해 액체연료가스 탱크내의 액체연료가스가 토출되는 구성은 가스 충전용 용기에 사용되고 있는 공지의 기술을 이용하므로,이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
The gas inlet 14 is for filling and supplying a liquid fuel gas, and a thread is formed on the outer surface to be coupled to the supply end 22 of the tank outer frame. The gas inlet 14 is provided with a nozzle 17 for filling the liquid fuel gas therein, the nozzle 17 is a gas inlet 14 in the supply end 22 of the tank outer frame 20 When screwed in, it is opened by the pressing plate 23 installed in the supply end 22 to supply the liquid fuel gas to the fuel supply line 30. In addition, the gas inlet 14 is in close contact with the supply end 22 of the tank outer frame by screwing to maintain the airtight. The configuration in which the liquid fuel gas in the liquid fuel gas tank is discharged by the pressing operation of the nozzle by the pressing plate 23 uses a well-known technique used for a gas filling container, and thus a detailed description thereof will be omitted.

상기 고무마운트(15)는 액체연료가스 탱크(10)와 탱크 외부프레임(20) 사이에 위치하도록 액체연료가스 탱크(10)의 압력용기(11)에 링타입으로 설치되어 있으며, 가스출입구(14)와 공급단(22)의 나사체결에 의해 압력용기(11)와 탱크 외부프레임(20) 사이에 밀착되도록 설치되어 기밀을 유지시킨다.
The rubber mount 15 is installed in a ring type in the pressure vessel 11 of the liquid fuel gas tank 10 so as to be located between the liquid fuel gas tank 10 and the tank outer frame 20, and the gas outlet 14 ) Is installed to be in close contact between the pressure vessel 11 and the tank outer frame 20 by the screwing of the supply stage 22 and the airtightness.

상기 탱크 외부프레임(20)은 액체연료가스 탱크가 삽입설치되고, 선체에 다수개가 설치되어 있다. The tank outer frame 20 is a liquid fuel gas tank is inserted and installed, a plurality of hulls are installed.

상기 탱크 외부프레임(20)은 선체(50)에 고정설치되는 몸체부(24)와, 상기 몸체부(24) 내부에 형성되어 액체연료가스 탱크(10)가 삽입되는 설치공간부(25)와, 상기 설치공간부(25)내로 삽입된 액체연료가스 탱크(10)를 지지하도록 몸체부(24)에 설치되는 복수개의 지지댐퍼(26)와, 상기 설치공간부(25) 하부에 위치하도록 몸체부(24)에 설치되어 연료공급라인(30)과 연통되고 액체연료가스 탱크의 가스출입구(14)가 나사체결되는 공급단(22)과, 상기 공급단(22) 상측에 위치하도록 또한 설치공간부(25)내로 삽입되는 액체연료가스 탱크(10)의 일측에 접촉되도록 몸체부(24)내에 설치되고, 자동조심기능을 구비하는 틸팅롤러베어링부(27)와, 상기 몸체부(24) 상측에 개폐가능하도록 설치되어 설치공간부(25)를 개폐하는 커버부(28)와, 상기 커버부(28)에 설치되어 설치공간부(25)내로 삽입된 액화천연가스 탱크의 탱크회전부(12)에 결합되는 드라이버 모터부(21)를 포함한다.
The tank outer frame 20 has a body portion 24 fixed to the hull 50, the installation space portion 25 is formed in the body portion 24 is inserted into the liquid fuel gas tank 10 and And a plurality of support dampers 26 installed in the body portion 24 to support the liquid fuel gas tank 10 inserted into the installation space 25, and a body positioned below the installation space 25. It is also provided in the part 24, the supply space 22 is in communication with the fuel supply line 30 and the gas inlet 14 of the liquid fuel gas tank is screwed, and the installation space so as to be located above the supply end 22 A tilting roller bearing part 27 installed in the body part 24 to be in contact with one side of the liquid fuel gas tank 10 inserted into the part 25 and having an automatic watch function, and an upper side of the body part 24. A cover portion 28 installed to open and close to the cover space for opening and closing the installation space 25 and an installation space 25 installed in the cover portion 28. And a motor driver unit 21 coupled to the rotary tank (12) of the liquefied natural gas in the tank insertion.

상기와 같이 구성된 탱크 외부프레임(20)은 선체(50)의 일측, 일예로, 어퍼데크 또는 선체 외판 또는 선체 측판 등에 몸체부(24)의 일측이 일체로 고정설치되고, 몸체부(24)의 하부에 설치된 공급단(22)이 연료공급라인(30)과 연결되며, 몸체부(24)의 상부에 커버부(28)가 개폐가능하도록 힌지결합되어 몸체부(24)내의 설치공간부(25)를 개방 또는 페쇄시킬 수 있도록 되어 있다. 이때, 상기 커버부(28)는 선체(50)의 어퍼데크 외측에 위치하도록 몸체부(24)에 설치되어, 액체연료가스 탱크(10)의 교체작업이 가능하도록 되어 있다. The tank outer frame 20 configured as described above is one side of the hull 50, for example, one side of the body portion 24 is integrally fixed to the upper deck or the hull shell plate or the hull side plate, the body portion 24 The supply end 22 installed at the lower part is connected to the fuel supply line 30, and the cover part 28 is hinged to the upper and lower parts of the body part 24 so that the cover part 28 can be opened and closed. ) Can be opened or closed. At this time, the cover portion 28 is installed in the body portion 24 to be located outside the upper deck of the hull 50, it is possible to replace the liquid fuel gas tank 10.

또한, 상기 몸체부(24)에는 유압실린더 타입으로 이루어진 다수개의 지지댐퍼(26)가 설치되어 있어, 설치공간부(25)내로 삽입된 액체연료가스 탱크(10)를 안정적으로 지지하도록 되어 있다. In addition, the body part 24 is provided with a plurality of support dampers 26 made of a hydraulic cylinder type, so as to stably support the liquid fuel gas tank 10 inserted into the installation space 25.

또한, 상기 몸체부(24)내에는 자동조심기능을 구비하는 틸팅롤러 베어링부(27)가 설치되어 있어, 설치공간부(25)내로 삽입된 액체연료가스 탱크(10)가 드라이버 모터부(21)에 의해, 회전될 시, 회전되는 액체연료가스 탱크(10)를 지지하고 액체연료가스 탱크(10)의 중심을 유지시켜 액체연료가스 탱크(10)의 가스출입구(14)와 탱크 외부프레임(20) 공급단(22)의 나사체결이 원활하게 이루어질 수 있도록 되어 있다. 즉, 상기 틸팅롤러 베어링부(27)는 본연의 베어링 기능 이외에도 액체연료가스 탱크가 하강하면서 외부 프레임의 공급단에 나사체결되도록 틸팅기능을 구비한 것을 의미한다. In addition, the body portion 24 is provided with a tilting roller bearing portion 27 having an automatic control function, the liquid fuel gas tank 10 inserted into the installation space 25 is the driver motor portion 21 When the rotating, the liquid fuel gas tank 10 is rotated to support the liquid fuel gas tank 10 to maintain the center of the gas inlet 14 and the tank outer frame of the liquid fuel gas tank (10) 20) The screwing of the feed end 22 is made to be made smoothly. That is, the tilting roller bearing portion 27 means that the tilting roller bearing 27 has a tilting function so that the liquid fuel gas tank is screwed to the supply end of the outer frame while the liquid fuel gas tank descends.

상기 공급단(22)은 내부에 누름판(23)이 설치되어 있으며, 상기 누름판(23)에는 액체가스의 흐름이 이루어지도록 다수개의 홀이 형성되어 있어, 노즐을 통해 토출된 액체연료가스는 누름판(23)의 홀을 통해 연료공급라인으로 이송된다. The supply end 22 is provided with a pressing plate 23 therein, and the pressing plate 23 is formed with a plurality of holes to allow the flow of liquid gas, and the liquid fuel gas discharged through the nozzle is the pressing plate ( It is transferred to the fuel supply line through the hole in 23).

상기 드라이버 모터부(21)는 커버부(28)에 설치되는 모터(21a)와, 상기 모터(21a)에 의해 구동되고 액체연료가스 탱크(10)의 탱크 회전부(12)에 결합되는 드라이버(21b)를 포함한다.
The driver motor part 21 is a motor 21a installed in the cover part 28 and a driver 21b driven by the motor 21a and coupled to the tank rotating part 12 of the liquid fuel gas tank 10. ).

상기 연료공급라인(30)은 일측단이 탱크 외부프레임의 공급단(22)에 연결되고, 타측단이 선체 연료공급라인(40)과 연결되며, 연료의 흐름을 제어하는 조절밸브(31)가 설치되어 있다. 상기 조절밸브(31)는 블록 앤 블리드(Block ＆ bleed) 밸브를 사용한다.
The fuel supply line 30 is one end is connected to the supply end 22 of the tank outer frame, the other end is connected to the hull fuel supply line 40, the control valve 31 for controlling the flow of fuel is It is installed. The control valve 31 uses a block & bleed valve.

상기와 같이 구성된 본 발명은 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 선박 또는 항구의 부두 등에 설치된 크레인(110)에 의해 액체연료가스 탱크(10)가 탱크 외부프레임(20) 상단으로 이동되고, 커버부(28)의 오픈에 의해 개방된 설치공간부(25)내로 액체연료가스 탱크(10)가 삽입된다. 이때, 액체연료가스 탱크(10)는 가스출입구(14)가 탱크 외부프레임(20)의 공급단(22)에 접촉될 때까지 하강하게 되며, 하강되는 액체연료가스 탱크(10)는 다수개의 지지댐퍼(26)에 의해 지지되면서 하강하게 된다. 3 and 4, the liquid fuel gas tank 10 is moved to the upper end of the tank outer frame 20 by a crane 110 installed in a pier of a ship or a port, as shown in FIGS. The liquid fuel gas tank 10 is inserted into the installation space 25 opened by the opening of the cover 28. At this time, the liquid fuel gas tank 10 is lowered until the gas inlet 14 is in contact with the supply end 22 of the tank outer frame 20, the liquid fuel gas tank 10 is supported by a plurality of It is lowered while being supported by the damper 26.

이와 같이, 액체연료가스 탱크(10)가 설치공간부(25)내에 삽입되어 위치하게 되면, 커버부(28)를 몸체부(24)에 결합하여 설치공간부(25)를 폐쇄시킨다. 상기 커버부와 몸체부가 결합되면, 커버부(28)에 설치되어 있는 드라이버 모터부(21)가 액체연료가스 탱크의 탱크회전부(12)에 결합되게 되며, 드라이버 모터부(21)의 구동에 의해 탱크 회전부(12)가 회전되어, 액체연료가스 탱크(10)의 가스출입구(14)와 탱크 외부프레임(20)의 공급단(22)을 나사체결에 의해 일체로 고정하게 된다. As such, when the liquid fuel gas tank 10 is inserted and positioned in the installation space 25, the cover 28 is coupled to the body 24 to close the installation space 25. When the cover portion and the body portion are coupled, the driver motor portion 21 installed on the cover portion 28 is coupled to the tank rotating portion 12 of the liquid fuel gas tank, and is driven by the driver motor portion 21. The tank rotating part 12 is rotated to fix the gas inlet 14 of the liquid fuel gas tank 10 and the supply end 22 of the tank outer frame 20 integrally by screwing.

이때, 상기 탱크 외부프레임(20)내에는 틸팅롤러 베어링부(27)가 설치되어 있어, 회전되는 액체연료가스 탱크(10)가 수직 또는 수평상태로 중심을 유지하면서 액체연료가스 탱크(10)의 회전이 용이하게 이루어져 나사체결을 용이하게 한다.
At this time, the tank outer frame 20 is provided with a tilting roller bearing portion 27, the rotating liquid fuel gas tank 10 of the liquid fuel gas tank 10 while maintaining the center in a vertical or horizontal state Rotation is easy to facilitate screw fastening.

상기와 같이 액체연료가스의 가스출입구(14)와 탱크 외부프레임의 공급단(22)이 나사체결되면, 액체연료가스 탱크(10)내의 연료가스가 공급단(22)을 통해 연료공급라인(30)으로 이동가능하게 되며, 연료공급라인(30)에 설치되어 있는 조절밸브(31)에 의해 가스의 흐름이 제어되게 된다.
When the gas inlet 14 of the liquid fuel gas and the supply end 22 of the tank outer frame are screwed as described above, the fuel gas in the liquid fuel gas tank 10 passes through the supply end 22 to the fuel supply line 30. It is movable to the), the flow of gas is controlled by the control valve 31 installed in the fuel supply line (30).

상기와 같이 구성된 본 발명은 선박내 또는 항구 등에 설치된 크레인(60)에 의해 액체연료가스 탱크가 운항에 따른 필요 개수 만큼 선박에 탑재되거나 하역되어 교체되며, 상기 탱크 외부프레임(20)은 선체 일측에 설치공간이 수직 또는 수평상태를 구비하도록 설치되며, 이에 결합되는 액체연료가스 탱크(10) 역시 수직 또는 수평상태를 유지하며 탱크 외부프레임(20)의 설치공간(25)내에 일체로 체결설치된다. 도 4 의 미설명부호 200 은 액체연료가스 탱크의 이송 및 저장수단을 도시한 것이다.
According to the present invention configured as described above, the liquid fuel gas tank is mounted on or unloaded from the ship as required by the crane 60 installed in the ship or the port, etc., and the tank outer frame 20 is disposed on one side of the hull. The installation space is installed to have a vertical or horizontal state, and the liquid fuel gas tank 10 coupled thereto is also integrally installed in the installation space 25 of the tank outer frame 20 while maintaining the vertical or horizontal state. Reference numeral 200 in FIG. 4 shows a means for transporting and storing the liquid fuel gas tank.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10) : 액체연료가스 탱크 (11) : 압력용기
(12) : 탱크회전부 (13) : 후크
(14) : 가스출입구 (15) : 고무마운트
(16) : 3중단열층 (17) : 노즐
(20) : 탱크 외부프레임 (21) : 드라이버 모터부
(22) : 공급단 (23) : 누름판
(24) : 몸체부 (25) : 설치공간부
(26) : 지지댐퍼 (27) : 틸팅롤러 베어링부
(28) : 커버부 (30) : 연료공급라인
(31) : 조절밸브 (40) : 선체연료공급라인
(50) : 선체(10): liquid fuel gas tank (11): pressure vessel
(12): tank rotating portion 13: hook
(14): gas entrance (15): rubber mount
(16): triple insulation layer (17): nozzle
20: tank outer frame 21: driver motor portion
(22): supply stage (23): pressing plate
(24): body portion (25): installation space
(26): support damper (27): tilting roller bearing
(28): cover part 30: fuel supply line
(31): control valve (40): hull fuel supply line
50: hull

Claims (4)

액체연료가스가 충전 저장되고 선체에 장착 및 분리가 가능한 액체연료가스 탱크(10)와,
상기 액체연료가스 탱크(10)가 삽입장착되고, 드라이버 모터부(21)를 구비하며, 선체(50) 일측에 설치되는 복수개의 탱크 외부프레임(20)과,
탱크 외부프레임(20)의 공급단(22)과 연결되고, 조절밸브(31)를 구비하며, 탱크 외부프레임(20)내에서 장착되는 액체연료가스 탱크(10)내의 액체연료가스를 선체 연료공급라인(40)으로 공급하는 연료공급라인(30)을 포함하되,
상기 액체연료가스 탱크(10)는 탱크 외부프레임(20)내에서 드라이버 모터부(21)에 의해 회전되어 연료공급라인(30)과 연결된 탱크 외부프레임(20)내의 공급단(22)과 일체로 체결되어 연료공급라인의 조절밸브(31)를 통해 선체 연료공급라인(40)으로 연료가스를 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박.
Liquid fuel gas tank 10 is filled with liquid fuel gas and can be mounted and separated on the hull,
The liquid fuel gas tank 10 is inserted and mounted, and provided with a driver motor unit 21, a plurality of tank outer frame 20 which is installed on one side of the hull 50,
The hull fuel is supplied to the liquid fuel gas in the liquid fuel gas tank 10, which is connected to the supply end 22 of the tank outer frame 20, has a control valve 31, and is mounted in the tank outer frame 20. Including a fuel supply line 30 for supplying to the line 40,
The liquid fuel gas tank 10 is rotated by the driver motor 21 in the tank outer frame 20 to be integral with the supply end 22 in the tank outer frame 20 connected to the fuel supply line 30. A ship having a replaceable rechargeable liquefied fuel gas tank, which is fastened and configured to supply fuel gas to the hull fuel supply line 40 through a control valve 31 of the fuel supply line.
청구항 1 에 있어서;
상기 액체연료가스탱크(10)는 액체연료가 저장되는 압력용기(11)와,
상기 압력용기(11)의 일측단에 설치되어 탱크 외부프레임(20)의 드라이버 모터부(21)에 결합되는 탱크회전부(12)와,
상기 탱크회전부(12) 주위에 위치하도록 압력용기(11)에 형성되는 다수개의 후크(13)와,
상기 압력용기(11)의 타측단에 설치되어 탱크 외부프레임(20)의 공급단에 체결되는 가스출입구(14) 및,
상기 가스출입구(14) 주위에 위치하도록 압력용기(11) 표면에 설치되는 링타입의 고무마운트(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박.
The method of claim 1,
The liquid fuel gas tank 10 is a pressure vessel (11) for storing the liquid fuel,
A tank rotating part 12 installed at one end of the pressure container 11 and coupled to the driver motor part 21 of the tank outer frame 20;
A plurality of hooks 13 formed in the pressure vessel 11 to be positioned around the tank rotating part 12;
A gas outlet 14 installed at the other end of the pressure vessel 11 and fastened to a supply end of the tank outer frame 20;
And a ring-type rubber mount (15) mounted on the surface of the pressure vessel (11) so as to be located around the gas inlet (14).
청구항 2 에 있어서;
상기 압력용기(11)는 액체연료가스가 저장되는 극저온강으로 이루어진 용기 외측에 폴리우레탄폼(PUF,16a), 트리플렉스(Triplex,16b), 폴리우레탄폼(PUF,16c)으로 이루어진 3중 단열층(16)을 구비하는 것을 특징으로 하는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박.
The method of claim 2,
The pressure vessel 11 is a triple insulation layer made of polyurethane foam (PUF, 16a), triplex (Triplex, 16b), polyurethane foam (PUF, 16c) on the outside of the container made of cryogenic steel for storing the liquid fuel gas A ship having a replaceable rechargeable liquefied fuel gas tank, characterized by comprising (16).
청구항 1 에 있어서;
상기 탱크 외부프레임(20)은 선체(50)에 고정설치되는 몸체부(24)와,
상기 몸체부(24) 내부에 형성되어 액체연료가스 탱크(10)가 삽입되는 설치공간부(25)와,
상기 설치공간부(25)내로 삽입된 액체연료가스 탱크(10)를 지지하도록 몸체부(24)에 설치되는 복수개의 지지댐퍼(26)와,
상기 설치공간부(25) 하부에 위치하도록 몸체부(24)에 설치되어 연료공급라인(30)과 연통되고 액체연료가스 탱크의 가스출입구(14)가 나사체결되는 공급단(22)과,
상기 공급단(22) 상측에 위치하도록 또한 설치공간부(25)내로 삽입되는 액체연료가스 탱크(10)의 일측에 접촉되도록 몸체부(24)내에 설치되고, 자동조심기능을 구비하는 틸팅롤러베어링부(27)와,
상기 몸체부(24) 상측에 개폐가능하도록 설치되어 설치공간부(25)를 개폐하는 커버부(28)와,
상기 커버부(28)에 설치되어 설치공간부(25)내로 삽입된 액화천연가스 탱크의 탱크회전부(12)에 결합되는 드라이버 모터부(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 교체가능한 충전식 액화연료가스 탱크를 구비하는 선박.The method of claim 1,
The tank outer frame 20 is the body portion 24 is fixed to the hull 50,
An installation space 25 formed in the body 24 and into which the liquid fuel gas tank 10 is inserted;
A plurality of support dampers 26 installed in the body portion 24 to support the liquid fuel gas tank 10 inserted into the installation space 25;
A supply end 22 installed in the body 24 to be positioned below the installation space 25 to communicate with the fuel supply line 30 and to screw the gas inlet 14 of the liquid fuel gas tank;
Tilting roller bearing is installed in the body portion 24 to be positioned above the supply end 22 and to be in contact with one side of the liquid fuel gas tank 10 is inserted into the installation space 25, with an automatic watchdog function Section 27,
A cover part 28 installed to open and close at an upper side of the body part 24 to open and close an installation space part 25;
Replaceable liquefied liquefied fuel gas, characterized in that it comprises a driver motor portion 21 is installed in the cover portion 28 is coupled to the tank rotating portion 12 of the liquefied natural gas tank inserted into the installation space 25 Vessel with a tank.
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