KR101370099B1 - 핸들부착 콘밸브 - Google Patents

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Abstract

본발명은 핸들부착 콘밸브에 관한 것으로, 유로가 흐르는 중공이 형성된 몸체부(10)의 내부에 마찬가지로 중공이 형성된 로드(20)가 설치되고, 상기 몸체부(10) 내부 전면벽에 콘(30)이 설치되며, 상기 로드(20) 선단에도 상기 콘에 대응되게 홈(27)이 형성되며, 또한 상기 몸체부(10) 내주에는 나사가 형성되고, 상기 나사에 대응되게 상기 로드(20) 외주에도 나사가 형성되어, 상기 로드(20)가 전후진 왕복운동함으로써 유로를 개방 내지 폐쇄하는 핸들부착 콘밸브에 있어서,
상기 콘(30)의 전면이 몸체부(10) 내부 전면벽에 결합되며, 콘(30)은 후방으로 갈수록 지름이 커지며 경사가 형성되는 확대부(32)와, 확대부(32)에서 이어지며 후방으로 갈수록 지름이 작아지며 경사가 형성되는 축소부(33)로 이루어지며, 상기 몸체부(10) 내부와 콘(30) 측면 사이에는 다수 개의 지지편(31)이 연결되어 있으므로, 몸체부 외부에 설치된 핸들을 회전시켜 로드(20)를 전후진함에 따라서 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부(33)에 밀착하거나 분리되게 되어, 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것으로,
본발명은 밸브 구조가 간단하여 제작이 용이하고 조작이 편리하며, 개폐시 와류현상 및 밸브시트 마모손상이 적고, 또한 로드와 몸체부 내부의 콘 사이의 유로를 신속하고 확실하게 개방 내지 폐쇄함으로써 고장이 적고 유지보수경비가 절약된다는 현저한 효과가 있다.

Description

핸들부착 콘밸브{CONE VALVE WITH HANDLE}
본발명은 핸들부착 콘밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몸체부의 내부 전면벽에 콘이 설치되며, 로드 선단에도 상기 콘에 대응되게 홈이 형성되어, 핸들을 회전하게 되면 상기 로드가 몸체부 내부에서 전후진 왕복운동함으로써 유로를 개방 내지 폐쇄하는 핸들부착 콘밸브에 관한 것이다.
일반적으로 유체의 유로를 개폐하기 위한 개폐밸브는 여러 종류가 개발되어 왔으며, 그중 콘밸브가 알려져 있고, 일례로서 실용신안공보 공고번호 실1981-0001345호에는 슬리이브 게이트의 선단주면에 형성한 프렌지에 요입부를 요설하여 라버실을 감입 고정하는 방식에 있어서, 요입부내에 셔틀링을 감입하고 그 배면을 보울트로 압압하여, 라버실과 돌조와의 압전도를 조정하며, 양스크류 샤프트를 연장하여 그 선단을 실링프레이트에 착설한 베어링하우징에 축지시킨 콘밸브가 공개되어 있다.
또한, 등록실용신안공보 등록번호20-0333035호에는 유체의 이동이 원통 형상의 밸브 몸통내에서 콘형상의 분산판에 의해 분사되면서 배출되어지고 이 분산판에 의해 분사되는 유체가 상기 밸브 몸통의 출구측에 결합되는 몸통 시트의 테두리와 접촉된 상태에서 좌우 이동에 따른 간격조절로 유체를 개폐시키게 되는 실린더 게이트에 의해 유체가 분사상태로 배출되도록 하여서 된 콘 밸브에 있어서, 유체가 분산되면서 배출되는 상기 실린더 게이트의 후단에, 상기 분산판에 의해 분산되어 이동되는 유체가 외측으로 확산되지 않고 다시 중심부를 향하여 안내될 수 있도록 분사안내용 커버를 더 구비함을 특징으로 하는 콘 밸브가 공개되어 있다.
그러나 상기 종래 밸브들은 밸브 구조가 복잡하여 제작이 곤란하고 조작이 불편하며, 또한 개방 및 폐쇄동작이 느리며 개폐시 와류현상 및 밸브시트 마모손상 등으로 누수가 발생하기 쉬우므로 고장이 많고 따라서 유지보수경비가 증가된다는 단점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 밸브 구조가 간단하여 제작이 용이하고 조작이 편리하며, 개폐시 와류현상 및 밸브시트 마모손상이 적고, 또한 로드와 몸체부 내부의 콘 사이의 유로를 신속하고 확실하게 개방 내지 폐쇄함으로써 고장이 적고 유지보수경비가 절약되는 핸들부착 콘밸브를 제공하고자 하는 것이다.
본발명은 핸들부착 콘밸브에 관한 것으로, 유로가 흐르는 중공이 형성된 몸체부(10)의 내부에 마찬가지로 중공이 형성된 로드(20)가 설치되고, 상기 몸체부(10) 내부 전면벽에 콘(30)이 설치되며, 상기 로드(20) 선단에도 상기 콘에 대응되게 홈(27)이 형성되며, 또한 상기 몸체부(10) 내주에는 나사부가 형성되고, 상기 나사부에 대응되게 상기 로드(20) 외주에도 나사부가 형성되어, 상기 로드(20)가 전후진 왕복운동함으로써 유로를 개방 내지 폐쇄하는 핸들부착 콘밸브에 있어서,
상기 콘(30)의 전면이 몸체부(10) 내부 전면벽에 결합되며, 콘(30)은 후방으로 갈수록 지름이 커지며 경사가 형성되는 확대부(32)와, 확대부(32)에서 이어지며 후방으로 갈수록 지름이 작아지며 경사가 형성되는 축소부(33)로 이루어지며, 상기 몸체부(10) 내부와 콘(30) 측면 사이에는 다수 개의 지지편(31)이 연결되어 있으므로, 몸체부 외부에 설치된 핸들을 회전시켜 로드(20)를 전후진함에 따라서 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부(33)에 밀착하거나 분리되게 되어, 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것을 특징으로 한다.
따라서 본발명은 밸브 구조가 간단하여 제작이 용이하고 조작이 편리하며, 개폐시 와류현상 및 밸브시트 마모손상이 적고, 또한 로드와 몸체부 내부의 콘 사이의 유로를 신속하고 확실하게 개방 내지 폐쇄함으로써 고장이 적고 유지보수경비가 절약된다는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 정면도
도 2는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 좌측면도
도 3은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 단면도
도 4는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 손잡이 힘전달 계통도
도 5는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 유로가 폐쇄된 상태도
도 6은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 유로가 개방된 상태도
본발명은 핸들부착 콘밸브에 관한 것으로, 유로가 흐르는 중공이 형성된 몸체부(10)의 내부에 마찬가지로 중공이 형성된 로드(20)가 설치되고, 상기 몸체부(10) 내부 전면벽에 콘(30)이 설치되며, 상기 로드(20) 선단에도 상기 콘에 대응되게 홈(27)이 형성되며, 또한 상기 몸체부(10) 내주에는 나사부가 형성되고, 상기 나사부에 대응되게 상기 로드(20) 외주에도 나사부가 형성되어, 상기 로드(20)가 전후진 왕복운동함으로써 유로를 개방 내지 폐쇄하는 핸들부착 콘밸브에 있어서, 상기 콘(30)의 전면이 몸체부(10) 내부 전면벽에 결합되며, 콘(30)은 후방으로 갈수록 지름이 커지며 경사가 형성되는 확대부(32)와, 확대부(32)에서 이어지며 후방으로 갈수록 지름이 작아지며 경사가 형성되는 축소부(33)로 이루어지며, 상기 몸체부(10) 내부와 콘(30) 측면 사이에는 다수 개의 지지편(31)이 연결되어 있으므로, 몸체부 외부에 설치된 핸들을 회전시켜 로드(20)를 전후진함에 따라서 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부(33)에 밀착하거나 분리되게 되어, 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부(10) 유체출구(11)에서부터 측면후방으로 경사면(13)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부(10) 양단에는 플랜지(14)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 로드(20)의 외주연에는 기어이빨이 형성된 워엄기어(21)가 형성되고, 상기 워엄기어(21)에는 회전축이 로드와 수직인 워엄(22)의 나사이빨들이 결합되어 있어서, 워엄(22)을 정역회전함에 따라서 워엄기어(21)가 회전하며 전후왕복운동하게 되고, 따라서 로드(20)가 전후운동하며 선단의 콘(30)에 의해 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 워엄(22) 중심축은 상기 몸체부(10) 바깥으로 돌출되고, 상기 중심축에는 핸들(23)이 결합되어 있어서, 핸들(23)을 회전시켜 상기 워엄(22)을 회전시키게 되는 것을 특징으로 한다.
본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 정면도, 도 2는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 좌측면도, 도 3은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브 단면도, 도 4는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 핸들이 힘전달 계통도, 도 5는 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 유로가 폐쇄된 상태도, 도 6은 본발명 핸들이 부착된 콘밸브에서 유로가 개방된 상태도이다.
본발명 핸들부착 콘밸브는 유로가 흐르는 중공이 형성되며 단면이 원형인 몸체부(10)의 내부에 마찬가지로 중공이 형성된 단면이 원형인 로드(20)가 삽입설치된다. 그리고 상기 몸체부(10) 내부 전면벽에는 콘(30)이 설치되며 상기 로드(20) 선단에도 상기 콘에 대응되게 ‘V’형 홈(27)이 형성되어, 유로를 개폐하는 것이다.
상기 몸체부와 내부의 로드의 상대운동에 대해 기재하면, 상기 몸체부(10) 내주에는 나사가 형성되고, 상기 나사에 대응되게 상기 로드(20) 외주에도 나사가 형성되어, 몸체부 내부에서 상기 로드(20)가 전후진 왕복운동함으로써 콘과 로드 사이의 유로를 개방 내지 폐쇄하게 되는 것이다.
그리고 본발명은 콘(30)의 전면이 몸체부(10) 내부 전면벽에 볼트에 의해 결합되며, 콘(30)은 후방으로 갈수록 지름이 커지며 경사가 형성되는 확대부와, 확대부에서 이어지며 후방으로 갈수록 지름이 작아지며 경사가 형성되는 축소부로 이루어진다. 상기 확대부(32)와 축소부(33)는 2개로 분리제작하여 볼트로 결합할 수 있다.
이 경우 상기 확대부(32)는 축소부(33) 콘을 고정하는 콘홀더가 되며, 상기 확대부(32)는 몸체부와 마찬가지로 스테인레스 스틸재질로 제작하며, 축소부(33) 콘은 스테인레스 스틸재질뿐 아니라 나일론이나 금속인 특수강 재질로 제작할 수 있다.
그러므로 본발명 상기 몸체부 내부와 콘 사이에는 유로가 흐를 수 있게 공간이 형성되어 있다.
그리고 상기 몸체부(10) 내부와 콘 측면 사이에는 다수 개의 지지편(31)이 연결되어 있고 상기 지지편들 사이에는 마찬가지로 공간이 형성되어 있어서, 상기 로드(20)를 전후진함에 따라서 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부와 밀착하거나 분리되게 되며, 유로를 개방 또는 폐쇄하게 되는 것이다.
곧 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부와 밀착하면 유로가 폐쇄되고, 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부에서 분리되면 그 틈사이로 유로가 개방되고, 흘러나온 유체는 지지편 사이의 공간을 통해 몸체부(10) 유체출구(11)로 흘러나가는 것이다.
한편, 상기 몸체부(10) 유체출구(11)에서부터 측면후방으로 경사면(13)이 형성되어 있어서 유체의 흐름을 원활하게 할 수 있다.
그리고 상기 몸체부(10) 양단에는 플랜지(14)가 형성되어 전후배관과 연결을 용이하게 할 수 있다.
한편, 본발명은 상기 로드를 전후왕복시키는데 있어서, 상기 로드(20)의 외주연에는 워엄기어(21)가 형성되고, 상기 워엄기어(21)에는 워엄(22)이 결합되어 있다. 그리고 상기 워엄기어(21)와 대응되는 워엄(22)에는 나사부가 형성되어 있어서 워엄(22)을 정역회전함에 따라서 워엄기어(21)가 회전하며 전후왕복운동하게 된다. 따라서 로드(20)가 전후운동하며 선단의 콘(30)에 의해 유로를 개방 또는 폐쇄하게 되는 것이다.
그리고 상기 워엄(22) 중심축은 상기 몸체부(10) 바깥으로 돌출되고, 상기 중심축에는 핸들(23)이 결합되어 있어서, 핸들(23)을 회전시켜 상기 워엄(22)을 회전시키게 된다.
상기 핸들로부터의 회전력 전달단계를 자세히 기재하면 다음과 같다. 핸들 축 중간 외주에는 워엄(22)이 결합되되, 핸들에 가까운 선단 외주에는 내부에 패킹(6)이 내재된 시트(7)가 결합되고, 핸들 반대쪽 핸들축 외주에는 테이퍼베어링(9)이 설치된 베어링커버(8)가 결합되어 핸들축이 적은 힘이 가해지더라도 워엄이 용이하게 회전할 수 있게 한다.
따라서 본발명은 밸브 구조가 간단하여 제작이 용이하고 조작이 편리하며, 개폐시 와류현상 및 밸브시트 마모손상이 적고, 또한 로드와 몸체부 내부의 콘 사이의 유로를 신속하고 확실하게 개방 내지 폐쇄함으로써 고장이 적고 유지보수경비가 절약된다는 현저한 효과가 있다.
6 : 패킹 7 : 시트
8 : 베어링커버 9 : 테이퍼베어링
10 : 몸체부 11 : 유체출구
12 : 유체입구 20 : 로드
21 : 워엄기어 22 : 워엄
23 : 핸들 27 : 홈
30 : 콘 31 : 지지편
32 : 확대부(콘홀더) 33 : 축소부
13 : 경사면 14 : 플랜지

Claims (5)

  1. 유로가 흐르는 중공이 형성된 몸체부(10)의 내부에 마찬가지로 중공이 형성된 로드(20)가 설치되고, 상기 몸체부(10) 내부 전면벽에 콘(30)이 설치되며, 상기 로드(20) 선단에도 상기 콘에 대응되게 홈(27)이 형성되며, 또한 상기 몸체부(10) 내주에는 나사가 형성되고, 상기 나사에 대응되게 상기 로드(20) 외주에도 나사가 형성되어, 상기 로드(20)가 전후진 왕복운동함으로써 유로를 개방 내지 폐쇄하는 핸들부착 콘밸브에 있어서,
    상기 콘(30)의 전면이 몸체부(10) 내부 전면벽에 결합되며, 콘(30)은 후방으로 갈수록 지름이 커지며 경사가 형성되는 확대부(32)와, 확대부(32)에서 이어지며 후방으로 갈수록 지름이 작아지며 경사가 형성되는 축소부(33)로 이루어지며, 상기 몸체부(10) 내부와 콘(30) 측면 사이에는 다수 개의 지지편(31)이 연결되어 있으므로, 몸체부 외부에 설치된 핸들을 회전시켜 로드(20)를 전후진함에 따라서 로드(20) 선단이 콘(30)의 축소부(33)에 밀착하거나 분리되게 되어, 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것으로,
    상기 몸체부(10) 유체출구(11)에서부터 측면후방으로 경사면(13)이 형성되어 있으며,
    상기 몸체부(10) 양단에는 플랜지(14)가 형성되는 것이며,
    상기 로드(20)의 외주연에는 기어이빨이 형성된 워엄기어(21)가 형성되고, 상기 워엄기어(21)에는 회전축이 로드와 수직인 워엄(22)의 나사이빨들이 결합되어 있어서, 워엄(22)을 정역회전함에 따라서 워엄기어(21)가 회전하며 전후왕복운동하게 되고, 따라서 로드(20)가 전후운동하며 선단의 콘(30)에 의해 유로를 개방 또는 폐쇄하는 것이며,
    또한, 상기 워엄(22) 중심축은 상기 몸체부(10) 바깥으로 돌출되고, 상기 중심축에는 핸들(23)이 결합되어 있어서, 핸들(23)을 회전시켜 상기 워엄(22)을 회전시키게 되는 것을 특징으로 하는 핸들부착 콘밸브
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