KR101365156B1

KR101365156B1 - Building drainage cover structure

Info

Publication number: KR101365156B1
Application number: KR1020130151124A
Authority: KR
Inventors: 이용선
Original assignee: 주식회사 종합건축사사무소선기획
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2014-02-19

Abstract

The present invention relates to a building drain cover structure to be installed on a building drain to prevent carts, strollers, and other vehicles having small wheels from being caught in the drain while running on the drain and more specifically, to a building drain cover structure which is not opened by vibration caused by vehicles running on the drain and which enables worker to conveniently open or close the building drain cover structure.

Description

Building Drainage Cover Structure

본 발명은 건축물에 설치되어 있는 배수로에 설치하여 카트, 유모차 등과 같은 작은 바퀴가 달린 이동수단의 통행시 바퀴가 빠지는 것을 방지하는데 이용하는 건축용 배수로 덮개구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량과 통과시 발생하는 진동에 의해 개방되는 것을 방지하고, 개폐작업을 보다 편리하게 할 수 있도록 한 건축용 배수로 덮개 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a building drainage cover structure that is installed in the drainage installed in the building and used to prevent the wheels from falling out when the small means of transportation such as carts, strollers, etc., more specifically generated when passing through the vehicle. It relates to a building drain cover structure to prevent the opening by the vibration to make, and to make the opening and closing work more convenient.

일반적으로 배수로덮개는 건축물의 배수로에 설치되어 우천시 빗물을 배수하는 동시에 통행시에는 보행자의 발이나 자동차 타이어가 배수로에 빠지는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.In general, the drainage cover is installed in the drainage of the building to drain rainwater during rainy weather and prevent the pedestrian's feet or car tires from falling into the drainage during traffic.

이러한 일반적인 건축용 배수로덮개 구조는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 사각틀 형태의 테두리(5) 안쪽에 복수의 베어링바(6)가 일정한 간격으로 설치되어 있으며, 그 베어링바(6)와 직교방향으로 환봉형태의 보강바(7)가 베어링바(6)의 상단에 용접된 것으로, 건축물의 배수로(2) 상단에 설치된 앵글(3)(4)에 얹혀서 설치하도록 되어 있었으나 베어링바(6)의 간격이 넓기 때문에 카트, 유모차 등과 같이 작은바퀴가 달린 이동수단이 통행할 때 바퀴가 베어링바(6) 사이로 빠지는 문제점을 갖고 있었다.In the general construction drainage cover structure, as shown in the accompanying drawings, a plurality of bearing bars 6 are installed at regular intervals inside the frame 5 of the rectangular frame shape, and are orthogonal to the bearing bars 6. Round bar-shaped reinforcing bar (7) is welded to the upper end of the bearing bar (6), it was to be installed on the angle (3) (4) installed on the top of the drainage path (2) of the building, but the gap between the bearing bar (6) Because of this wide, the wheel had a problem that the wheel falls between the bearing bar (6) when the vehicle with a small wheel, such as a cart, stroller passes.

이와 같은 문제를 해소하기 위해 국내등록특허 제10-1271603호(건축용 배수로 덮개 구조, 이하 "종래기술" 이라 함)에서는 배수로덮개에 설치되어 있는 베어링바 하단에 플립덮개를 경첩에 의해 회전가능하게 설치하여 개방시에는 플립덮개가 자중에 의해 수직으로 처지도록 되어 있고, 폐쇄시에는 배수로덮개를 180도 뒤집으면 플립덮개가 닫히도록 되어 있었다.In order to solve such a problem, in Korean Patent Registration No. 10-1271603 (A construction drainage cover structure, hereinafter referred to as "prior art"), a flip cover is rotatably installed at the bottom of a bearing bar installed in the drainage cover by a hinge. When the cover is opened, the flip cover sags vertically due to its own weight. When the cover is closed, the flip cover is closed by flipping the drain cover 180 degrees.

그러나, 이와 같은 종래기술은 플립덮개가 닫힌 상태에서 그 위를 차량이 통과하게 되면, 상하진동에 의해 플립덮개가 개방되어 파손되는 문제점이 있었으며, 플립덮개를 개방하거나 닫을 때 배수로덮개를 180도 뒤집어야 하기 때문에 사용상 불편함이 있었다.However, such a conventional technology has a problem in that when the vehicle passes over the flip cover closed, the flip cover is opened and broken by up and down vibration, and when the flip cover is opened or closed, the drain cover is flipped 180 degrees. There was an inconvenience in using it.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 카트 또는 유모차가 통행할 때 바퀴가 빠지는 것을 방지할 수 있는 것은 물론이고, 차량통과시의 진동에 의해 개방되지 않으며, 개폐시 180도 뒤집을 필요 없이 편리하게 사용할 수 있는 건축용 배수로 덮개 구조를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to prevent the wheel from falling out when the cart or stroller pass, of course, is not opened by the vibration when passing the vehicle, 180 when opening and closing Another object is to provide a construction drain cover structure that can be conveniently used without having to reverse.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 베어링바의 상부 양단에 형성된 힌지축을 지지하기 위한 힌지구멍을 프레임의 전판과 후판 상측에서 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 형성하고, 베어링바의 양단에 형성된 캠핀을 안내하기 위한 원호장공을 힌지구멍과 동심을 이루도록 프레임의 전판과 후판에 형성하며, 원호장공을 통해 전후방측으로 돌출된 캠핀과 접촉되는 경사면을 갖는 톱니형상의 캠플레이트를 프레임의 전판과 후판에 형성된 좌우방향 직선안내홈에 설치하고, 프레임의 전판과 후판에 설치된 가이드핀과 결합되는 수평장공을 캠플레이트에 형성하며, 베어링바가 수평하게 닫힐 때 캠핀을 지지하기 위한 반원홈을 캠플레이트의 톱니 상단에 형성하고, 프레임의 상하부에 위치되는 상부크로스바와 하부스토퍼를 프레임의 내측에서 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 설치하며, 베어링바가 수평하게 닫힐 때 상부크로스바에 끼워지는 간섭방지홈을 베어링바의 우측면에 형성하고, 베어링바가 수직으로 개방되었을 때 하부스토퍼에 걸리는 멈춤턱을 베어링바의 좌측면에 형성하며, 프레임의 전판과 후판에 형성된 개방측위치결정구멍과 닫힘측위치결정구멍의 중심에 번갈아 일치되는 잠금구멍을 캠플레이트에 형성하고, 잠금구멍을 통해 개방측위치결정구멍과 닫힘측위치결정구멍에 결합되는 잠금핀을 구비하여 건축용 배수로 덮개 구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention to form a hinge hole for supporting the hinge shaft formed on the upper end of the bearing bar at a predetermined interval in the left and right directions on the front plate and the rear plate of the frame, guide the cam pins formed on both ends of the bearing bar A circular arc hole is formed on the front and rear plates of the frame so as to be concentric with the hinge hole, and a serrated cam plate having an inclined surface contacting the cam pin protruding forward and backward through the circular hole is formed in the left and right directions of the frame. It is installed in the linear guide groove, and the horizontal plate is formed on the cam plate, which is combined with the guide pins installed on the front plate and the rear plate of the frame. , The upper cross bar and the lower stopper which is located on the upper and lower parts of the frame In the left and right direction at regular intervals, and when the bearing bar is closed horizontally, the interference bar is formed on the right side of the bearing bar to be fitted to the upper crossbar, and when the bearing bar is opened vertically, the stop bar is caught by the lower stopper. And a locking hole formed on the left side of the cam plate alternately coincident with the center of the open side positioning hole and the closed side positioning hole formed in the front plate and the rear plate of the frame. A building drain cover structure is provided having a locking pin coupled to the closed side positioning hole.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 베어링바가 닫힌 상태에서 베어링바의 양단에 형성된 캠핀이 원호장공과 캠플레이트의 반원홈에 걸리도록 되어 있기 때문에 차량 통과시 발생하는 진동에 의해 자연적으로 개방되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, since the cam pins formed at both ends of the bearing bar are caught by the circular arc hole and the semicircular groove of the cam plate while the bearing bar is closed, it can be prevented from being opened naturally by vibration generated when passing through the vehicle. It can be effective.

또한, 본 발명은 종래기술과 같이 180도 뒤집을 필요 없이 프레임의 우측을 배수로에서 약간 들어 올린 다음 캠플레이트의 위치를 변경하면 베어링바를 수평하게 닫거나 수직으로 개방할 수 있으므로, 사용이 매우 편리하게 되는 효과가 있다.In addition, the present invention can be easily closed because the bearing bar can be horizontally closed or vertically opened by lifting the right side of the frame slightly in the drainage channel and then changing the position of the cam plate, as in the prior art, without flipping 180 degrees. There is.

또, 본 발명은 작은바퀴를 갖는 카트나 유모차와 같은 이동수단이 수평하게 닫혀진 베어링바 위를 지나가는 경우 바퀴 빠짐을 방지할 수 있는 효과도 있으며, 프레임의 내측 상하부에 상부크로스바와 하부스토퍼가 설치되어 있기 때문에 프레임의 강성이 향상되는 효과가 있고, 베어링바가 수직으로 개방된 상태에서 베어링바에 형성되어 있는 멈춤턱이 하부스토퍼 상단에 걸려서 지지되기 때문에 베어링바의 지지력이 향상되는 효과가 있다.In addition, the present invention also has the effect of preventing the wheel falling off when the moving means, such as a cart or stroller having a small wheel passes over the horizontally closed bearing bar, the upper cross bar and the lower stopper is installed on the inner upper and lower parts of the frame Since there is an effect of improving the rigidity of the frame, and the bearing bar is formed in the bearing bar in the vertically open state is supported by the stopping jaw formed on the upper end of the lower stopper has the effect of improving the bearing force of the bearing bar.

또, 본 발명은 베어링바에 형성되어 있는 간섭방지홈에 의해 베어링바가 수평하게 닫힐 때 상부크로스바에 간섭되는 것이 방지되는 효과도 있으며, 베어링바가 닫힐 때 캠플레이트의 톱니 상단에 형성되어 있는 반원홈에 캠핀이 얹히도록 되어 있기 때문에 캠플레이트가 진동에 의해 좌우로 이동되는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.In addition, the present invention has the effect of preventing the interference of the upper cross bar when the bearing bar is closed horizontally by the interference prevention groove formed in the bearing bar, the cam pin in the semicircular groove formed on the top of the teeth of the cam plate when the bearing bar is closed Since this is so placed, there is also an effect that the cam plate can be prevented from moving left and right by vibration.

또, 본 발명은 캠플레이트를 닫힘위치 또는 개방위치로 결정하는 개방측위치결정구멍과 닫힘측위치결정구멍이 프레임의 전판과 후판에 형성되어 있고, 잠금핀과 잠금구멍이 구비되어 있으므로, 캠플레이트가 외력에 의해 움직이는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.In the present invention, since the open side positioning hole and the closed side positioning hole for determining the cam plate to the closed position or the open position are formed in the front plate and the rear plate of the frame, and the locking pin and the locking hole are provided, the cam plate There is also an effect that can prevent the movement by the external force.

또, 본 발명은 프레임의 측판에 형성된 손잡이구멍에 의해 프레임을 배수로에서 들어내거나 프레임을 잡고 작업하는 것이 편리하게 되는 효과가 있으며, 프레임의 전판과 후판 상단에 형성된 가림판에 의해 전판과 앵글 사이의 틈과 후판과 앵글 사이의 틈으로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that it is convenient to lift the frame out of the drainage by the handle hole formed in the side plate of the frame or to hold the frame to work, and between the front plate and the angle by the screen plate formed on the top and rear plate of the frame There is an effect to prevent foreign matter from entering into the gap and the gap between the plate and the angle.

도 1은 종래 건축용 배수로 덮개 구조를 보인 단면도
도 2는 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조가 배수로에 설치된 상태를 보인 사시도
도 3은 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조를 보인 분해사시도
도 4는 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조가 배수할 수 있는 상태로 개방된 것을 보인 사시도
도 5는 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조 위를 이동수단이 통과하기에 적합하도록 닫힌 상태를 보인 사시도
도 6은 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조가 개방된 것을 보인 정단면도
도 7은 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조가 닫히는 과정을 보인 정단면도
도 8은 본 발명에 따른 건축용 배수로 덮개 구조가 닫힌 것을 보인 정단면도
도 9는 본 발명에 따른 베어링바를 보인 사시도
도 10은 도 9를 배면과 저면에서 본 사시도
도 11은 본 발명에 따른 캠플레이트를 보인 사시도
도 12는 본 발명에 따른 프레임을 보인 사시도
도 13은 도 12의 저면측 사시도1 is a cross-sectional view showing a conventional construction drainage cover structure
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the construction drainage cover structure according to the invention installed in the drainage
Figure 3 is an exploded perspective view showing a building drain cover structure according to the present invention
Figure 4 is a perspective view showing that the construction drainage cover structure according to the invention is opened in a state capable of draining
Figure 5 is a perspective view showing a closed state suitable for the moving means to pass over the construction drainage cover structure according to the present invention
Figure 6 is a front sectional view showing that the building drain cover structure is open according to the present invention.
Figure 7 is a front sectional view showing a process of closing the construction drainage cover structure according to the invention
8 is a front sectional view showing that the construction drainage cover structure closed in accordance with the present invention
9 is a perspective view of a bearing bar according to the present invention;
FIG. 10 is a perspective view of the back and bottom of FIG. 9; FIG.
11 is a perspective view showing a cam plate according to the present invention
12 is a perspective view showing a frame according to the present invention
FIG. 13 is a bottom perspective view of FIG. 12.

이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2 내지 도 13에 도시된 바와 같이 장방형의 베어링바(20) 상부 양단에 형성된 힌지축(21a)(21b)을 지지하기 위한 힌지구멍(31a)(31b)을 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34) 상측에서 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 형성한다.2 to 13, hinge holes 31a and 31b for supporting hinge shafts 21a and 21b formed at both ends of the rectangular bearing bar 20 are formed on the front plate of the frame 30. As shown in FIGS. The 33 and the thick plate 34 are formed at regular intervals in the left and right directions.

또, 베어링바(20)의 양단에 형성된 캠핀(22a)(22b)을 안내하기 위한 원호장공(32a)(32b)을 힌지구멍(31a)(31b)과 동심을 이루도록 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성하며, 원호장공(32a)(32b)을 통해 전후방측으로 돌출된 캠핀(22a)(22b)과 접촉되는 경사면(42a)(52a)을 갖는 톱니형상의 캠플레이트(40)(50)를 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성된 직선안내홈(33g)(34g)에 설치하고, 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 설치된 가이드핀(60)(62)과 결합되는 수평장공(44)(54)을 캠플레이트(40)(50)에 형성한다.Further, the front plate of the frame 30 so that the arc holes 32a and 32b for guiding the cam pins 22a and 22b formed at both ends of the bearing bar 20 are concentric with the hinge holes 31a and 31b. 33 and a serrated cam plate having inclined surfaces 42a and 52a contacting the cam pins 22a and 22b protruding forward and backward through the arc holes 32a and 32b. 40 and 50 are installed in the linear guide grooves 33g and 34g formed in the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30, and the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30. The cam holes 40 and 50 are formed on the horizontal holes 44 and 54 coupled to the guide pins 60 and 62 installed therein.

상기 가이드핀(60)(62)은 캠플레이트(40)(50) 조립 후 전판(33)과 후판(34)에 접합하며, 이 접합과정은 캠플레이트(40)(50)를 직선안내홈(33g)(34g)에 끼운 상태에서 가이드핀(60)(62)을 수평장공(44)(54)으로 통과시킨 다음 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 스포트용접이나 프로젝션용접에 의해 접합하며, 캠플레이트(40)(50)가 가이드핀(60)(62)으로부터 이탈되지 못하도록 가이드핀(60)(62)에 형성한 스냅링홈(60a)에 스냅링(64)(66)을 설치한다.The guide pins 60 and 62 are bonded to the front plate 33 and the rear plate 34 after assembling the cam plates 40 and 50, and the joining process is performed by connecting the cam plates 40 and 50 to the linear guide grooves. Guide pins 60 and 62 pass through the horizontal holes 44 and 54 in the state of being inserted into 33g) (34g) and then spot welding or projection welding to the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30. And snap rings 64 and 66 in the snap ring grooves 60a formed in the guide pins 60 and 62 to prevent the cam plates 40 and 50 from being separated from the guide pins 60 and 62. Install it.

한편, 베어링바(20)가 수평하게 닫힐 때 캠핀(22a)(22b)을 지지하기 위한 반원홈(42g)(52g)을 캠플레이트(40)(50)의 톱니(42)(52) 상단에 형성하고, 프레임(30)의 상하부에 위치되는 상부크로스바(36)와 하부스토퍼(37)를 프레임(30)의 내측에서 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 설치한다.On the other hand, the semicircular grooves 42g and 52g for supporting the cam pins 22a and 22b when the bearing bar 20 is horizontally closed are placed on the tops of the teeth 42 and 52 of the cam plates 40 and 50. The upper crossbar 36 and the lower stopper 37 positioned at the upper and lower portions of the frame 30 are installed to have a predetermined interval in the left and right direction from the inside of the frame 30.

또, 베어링바(20)가 수평하게 닫힐 때 상부크로스바(36)에 끼워지는 간섭방지홈(25)을 베어링바(20)의 우측면에 형성하고, 베어링바(20)가 수직으로 개방되었을 때 하부스토퍼(37)에 걸리는 멈춤턱(26)을 베어링바(20)의 좌측면에 형성하며, 하부스토퍼(37)의 상단부와 멈춤턱(26)을 약간 경사진 형태로 형성하여 베어링바(20)가 하부스토퍼(37)에 걸릴 때 상호간에 간섭 없이 걸리도록 한다.In addition, when the bearing bar 20 is horizontally closed, an interference preventing groove 25 fitted into the upper cross bar 36 is formed on the right side of the bearing bar 20, and when the bearing bar 20 is opened vertically, A stop bar 26 caught by the stopper 37 is formed on the left side of the bearing bar 20, and an upper end of the lower stopper 37 and the stop bar 26 are formed to be slightly inclined to form a bearing bar 20. Is caught by the lower stopper 37 without interference with each other.

첨부도면 도 8에 도시된 바와 같이 상기 간섭방지홈(25)의 깊이를 상부크로스바(36)의 높이보다 다소 깊게 형성하여 첨부도면 도 7에 도시된 바와 같이 베어링바(20)가 수평하게 닫히는 과정에서 캠핀(22a)(22b)이 톱니(42)(52)의 상단에 걸려 베어링바(20)가 수평위치보다 약간 상승될 때 베어링바(20)가 상부크로스바(36)에 걸리는 것을 방지하도록 한다.As shown in FIG. 8, the depth of the interference preventing groove 25 is formed to be somewhat deeper than the height of the upper cross bar 36 so that the bearing bar 20 is horizontally closed as shown in FIG. 7. The cam pins 22a and 22b are caught on the top of the teeth 42 and 52 to prevent the bearing bar 20 from being caught by the upper crossbar 36 when the bearing bar 20 is slightly raised above the horizontal position. .

그리고, 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성된 개방측위치결정구멍(33p)(34p)과 닫힘측위치결정구멍(33c)(34c)의 구멍중심에 번갈아 일치되는 잠금구멍(46)(56)을 캠플레이트(40)(50)에 형성하고, 잠금구멍(46)(56)을 통해 잠금핀(70)(72)을 개방측위치결정구멍(33p)(34p)과 닫힘측위치결정구멍(33c)(34c)에 선택적으로 결합되도록 하여 캠플레이트(40)(50)가 좌측의 개방위치 또는 우측의 닫힘위치에서 움직이지 못하도록 한다.The locking hole alternately coincides with the hole center of the open side positioning holes 33p and 34p and the closed side positioning holes 33c and 34c formed in the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30. (46) and (56) are formed in the cam plates (40) and (50), and the locking pins (70) and (72) of the opening side positioning holes (33p) and (34p) are provided through the locking holes (46) and (56). The cam plate 40 and 50 are prevented from moving in the left open position or the right closed position by selectively engaging the closing side positioning holes 33c and 34c.

또, 캠플레이트(40)(50)의 우측단부에 장방형의 손걸이(47)(57)를 설치하여 캠플레이트(40)(50)를 좌우방향으로 움직일 때 손으로 잡고 편리하게 이용하도록 하며, 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34) 상하단부에 수평한 가림판(33k)(34k)을 설치하여 통행시 토사나 이물질이 전판(33)과 앵글(14) 사이 및 후판(34)과 앵글(14) 사이에 형성된 틈으로 유입되어 캠플레이트(40)(50)를 오염시키는 것을 방지하도록 한다.In addition, a rectangular handrails 47 and 57 are installed at the right end of the cam plates 40 and 50 so that the cam plates 40 and 50 can be conveniently held by the hand when the cam plates 40 and 50 are moved in the left and right directions. A horizontal shielding plate (33k) (34k) is provided at the upper and lower ends of the front plate (33) and the rear plate (34) of the frame (30) so that soil or foreign matter passes between the front plate (33) and the angle (14) and the rear plate (34). ) Into the gap formed between the angle 14 and the angle 14 to prevent the cam plate 40, 50 from being contaminated.

또, 프레임(30)의 좌우측에 위치되는 측판(38)(39)에는 손잡이구멍(38h)(39h)을 천공하여 프레임(30)을 들거나 놓을 때 손으로 잡고 이용하기에 편리하도록 한다.In addition, the side plates 38 and 39 positioned on the left and right sides of the frame 30 are drilled with handle holes 38h and 39h so as to be conveniently held by the hand when the frame 30 is lifted or placed.

상기 프레임(30)은 전판(33)과 후판(34)의 좌우측에 측판(38)(39)을 사각틀 형태로 용접하여 제작하며, 프레임(30)을 용접하기 전에 전판(33)과 후판(34) 사이에 베어링바(20)를 조립한 다음 전판(33)과 후판(34)의 상하부에 상부크로스바(36)와 하부스토퍼(37)를 일정한 간격으로 용접한 후 마지막으로 전판(33)과 후판(34)의 좌우측에 측판(38)(39)을 용접한다. The frame 30 is manufactured by welding the side plates 38 and 39 to the left and right sides of the front plate 33 and the rear plate 34 in a rectangular frame shape, and before welding the frame 30 to the front plate 33 and the rear plate 34. After assembling the bearing bar 20, the upper crossbar 36 and the lower stopper 37 are welded at regular intervals on the upper and lower portions of the front plate 33 and the rear plate 34, and finally, the front plate 33 and the rear plate. The side plates 38 and 39 are welded to the left and right sides of the 34.

도면 중 미설명 부호 10은 보도를 나타낸 것이고, 11은 차도를 나타낸 것이며, 12는 경계석을 나타낸 것이고, 13은 배수로를 나타낸 것이며, 14는 앵글을 나타낸 것이고, 15는 통상적인 배수그레이팅을 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 10 denotes a sidewalk, 11 denotes a roadway, 12 denotes a boundary stone, 13 denotes a drainage channel, 14 denotes an angle, and 15 denotes a conventional drainage grating.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2 내지 도 13에 도시된 바와 같이 우천시 프레임(30)에 설치된 베어링바(20)가 수직으로 개방된 상태에서는 베어링바(20)와 상부크로스바(36)의 사이가 넓기 때문에 빗물을 효과적으로 배수할 수 있게 되며, 베어링바(20)가 수평하게 닫힌 상태에서는 카트나 유모차 등의 이동수단의 작은바퀴가 베어링바(20)와 상부크로스바(36) 사이로 빠질 염려 없이 베어링바(20) 위로 부드럽게 이동할 수 있게 된다.As shown in FIGS. 2 to 13, when the bearing bar 20 installed in the frame 30 in the rainy weather is opened vertically, the rain between the bearing bar 20 and the upper cross bar 36 is effective. When the bearing bar 20 is horizontally closed, the small wheels of a moving means such as a cart or a baby carriage may be smoothly moved over the bearing bar 20 without fear of falling between the bearing bar 20 and the upper cross bar 36. You can move.

즉, 첨부도면 도 6에 도시된 바와 같이 베어링바(20)가 수직으로 개방된 상태에서는 베어링바(20)와 상부크로스바(36) 사이로 공간이 형성되기 때문에 우천시 빗물이 그 사이로 배수되며, 첨부도면 도 8에 도시된 바와 같이 베어링바(20)가 수평하게 닫히게 되면, 작은바퀴가 빠질 만한 넓은 틈이 없기 때문에 작은바퀴가 달린 카트나 유모차 등의 이동수단이 부드럽게 지나갈 수 있게 된다.That is, in the state in which the bearing bar 20 is vertically open as shown in FIG. 6, since the space is formed between the bearing bar 20 and the upper cross bar 36, rainwater is drained between the rain and rain. As shown in FIG. 8, when the bearing bar 20 is closed horizontally, a moving means such as a cart or a baby carriage with a small wheel may pass smoothly because there is no wide gap for the small wheel to fall out.

또, 통행에 의해 프레임(30)에 하중이 가해지게 되면, 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34) 상하부에 설치된 상부크로스바(36)와 하부스토퍼(37) 및 베어링바(20)에 하중이 고르게 전달되므로 전체적인 내구성이 향상된다.In addition, when a load is applied to the frame 30 by passage, the upper cross bar 36, the lower stopper 37, and the bearing bar 20 provided in the upper and lower portions of the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30 are provided. Since the load is evenly transmitted, the overall durability is improved.

한편, 베어링바(20)를 첨부도면 도 6에서와 같이 열린 상태로부터 도 8의 닫힌 상태로 전환하는 경우 프레임(30)의 우측을 배수로(13)에서 약간 들어서 외부로 노출시킨 다음 잠금핀(70)(72)을 분리하게 되면, 캠플레이트(40)(50)를 좌우방향으로 자유롭게 움직일 수 있게 된다.Meanwhile, when the bearing bar 20 is switched from the open state to the closed state of FIG. 8 as shown in FIG. 6, the right side of the frame 30 is slightly lifted from the drainage channel 13 to be exposed to the outside, and then the locking pin 70 When the 72 is separated, the cam plates 40 and 50 can be freely moved in the left and right directions.

이때 프레임(30)의 측판(38)(39)에 형성된 손걸이(47)(57)에 손을 넣어서 잡고 작업하게 되면, 보다 편리하게 작업할 수 있게 되며, 캠플레이트(40)(50)의 단부에 형성된 손걸이(47)(57)를 손으로 잡고 우측으로 이동시키게 되면, 캠플레이트(40)(50)가 직선안내홈(33g)(34g)과 가이드핀(60)(62)에 의해 안내되면서 우측방향으로 직선이동 된다.At this time, if you work by holding the hand to the handrails 47, 57 formed on the side plates 38, 39 of the frame 30, it becomes more convenient to work, the cam plate 40, 50 of When the handrails 47 and 57 formed at the end are moved to the right by the hand, the cam plates 40 and 50 are formed by the linear guide grooves 33g and 34g and the guide pins 60 and 62. The guide moves straight to the right direction.

이와 동시에 캠플레이트(40)(50)의 톱니(42)(52)에 형성되어 있는 경사면(42a)(52a)에 접하고 있던 캠핀(22a)(22b)이 상승방향으로 힘을 받아 힌지축(21a)(21b)을 중심으로 회전되면서 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성된 원호장공(32a)(32b)을 따라 회전된다.At the same time, the cam pins 22a and 22b, which are in contact with the inclined surfaces 42a and 52a formed on the teeth 42 and 52 of the cam plates 40 and 50, receive a force in the upward direction to receive the hinge shaft 21a. Rotation around the (21b) is rotated along the arc holes 32a, 32b formed in the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30.

이때 베어링바(20)가 힌지축(21a)(21b)을 중심으로 회전되어 수평하게 되면, 베어링바(20)에 형성된 간섭방지홈(25)에 상부크로스바(36)가 위치되며, 첨부도면 도 7에 도시된 바와 같이 캠핀(22a)(22b)이 반원홈(42g)(52g)에 걸리기 전 캠플레이트(40)(50)의 톱니(42)(52) 상단에 이르게 되면, 베어링바(20)가 수평위치보다 약간 상승되지만 베어링바(20)에 형성된 간섭방지홈(25)의 깊이가 상부크로스바(36)의 높이보다 약간 깊게 형성되어 있기 때문에 베어링바(20)와 상부크로스바(36)의 간섭은 일어나지 않게 된다.At this time, when the bearing bar 20 is rotated about the hinge shaft (21a) (21b) to be horizontal, the upper cross bar (36) is located in the interference preventing groove (25) formed in the bearing bar (20), As shown in FIG. 7, when the cam pins 22a and 22b reach the upper teeth 42 and 52 of the cam plates 40 and 50 before they are caught in the semicircular grooves 42g and 52g, the bearing bar 20 ) Is slightly higher than the horizontal position, but because the depth of the interference preventing groove 25 formed in the bearing bar 20 is formed slightly deeper than the height of the upper cross bar 36, the bearing bar 20 and the upper cross bar 36 Interference does not occur.

이후 캠플레이트(40)(50)의 톱니(42)(52) 상단에 형성된 반원홈(42g)(52g)에 캠핀(22a)(22b)이 위치되면, 약간 승상되었던 베어링바(20)가 첨부도면 도 8에 도시된 바와 같이 수평하게 하강 되면서 닫힌 상태를 유지하게 되는 동시에 캠플레이트(40)(50)에 형성되어 있는 잠금구멍(46)(56)의 구멍중심이 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성된 닫힘측위치결정구멍(33c)(34c)의 구멍중심과 일치된다.Then, when the cam pins 22a and 22b are positioned in the semicircular grooves 42g and 52g formed on the tops of the teeth 42 and 52 of the cam plates 40 and 50, the bearing bars 20 which are slightly elevated are attached. As shown in FIG. 8, the hole center of the locking holes 46 and 56 formed in the cam plates 40 and 50 is maintained while being lowered horizontally while being closed. 33) and the hole center of the closed side positioning holes 33c and 34c formed in the thick plate 34.

이때 분리하였던 잠금핀(70)(72)을 잠금구멍(46)(56)을 통해 닫힘측위치결정구멍(33c)(34c)에 삽입하게 되면, 캠플레이트(40)(50)를 좌우방향으로 움직일 수 없게 되며, 베어링바(20)가 수평하게 닫힌 상태를 안전하게 유지할 수 있게 된다.At this time, when the locking pins 70 and 72 which have been removed are inserted into the closing side positioning holes 33c and 34c through the locking holes 46 and 56, the cam plates 40 and 50 are moved in the horizontal direction. It cannot be moved, and the bearing bar 20 can be safely maintained in a horizontally closed state.

이후 베어링바(20)가 수평하게 닫힌 상태에서 잡고 있던 프레임(30)의 우측부를 놓게 되면, 프레임(30)이 배수로(13) 앵글(14)에 얹히게 되며, 만일 잠금핀(70)(72)을 분실한 경우 캠플레이트(40)(50)의 톱니(42)(52) 상단에 형성된 반원홈(42g)(52g)에 캠핀(22a)(22b)이 얹혀 있기 때문에 캠플레이트(40)(50)를 움직이지 않는 이상 진동에 의해 캠플레이트(40)(50)가 좌우방향으로 이동되지 않게 된다.Then, when the bearing bar 20 is placed on the right side of the frame 30 held in a horizontally closed state, the frame 30 is placed on the angle 14 of the drainage path 13, and if the locking pin 70 (72) ), The cam pins 22a and 22b are placed on the semicircular grooves 42g and 52g formed on the teeth 42 and 52 of the cam plates 40 and 50, respectively. Unless the 50 is moved, the cam plates 40 and 50 are not moved in the left and right directions by vibration.

이와 같이 닫혀진 베어링바(20) 위를 대형차량이 지나가면서 진동이 심하게 발생되는 경우 베어링바(20)의 양단에 형성되어 있는 캠핀(22a)(22b)이 원호장공(32a)(32b)과 캠플레이트(40)(50)의 반원홈(42g)(52g)에 걸려 있기 때문에 베어링바(20)가 유격에 의해 약간은 움직여도 개방되지 않는다.When a large vehicle passes violently on the closed bearing bar 20 as described above, the cam pins 22a and 22b formed at both ends of the bearing bar 20 are circular arc holes 32a and 32b. Since the semicircular grooves 42g and 52g of the plates 40 and 50 are caught, the bearing bar 20 does not open even if it is slightly moved by the play.

또, 첨부도면 도 8에서와 같이 베어링바(20)가 수평하게 닫힌 상태에서 빗물배수를 위해 다시 개방하는 경우에는 프레임(30)의 우측을 들어서 잠금핀(70)(72)을 뽑고 캠플레이트(40)(50)를 좌측으로 이동시키게 되면, 베어링바(20)가 자중에 의해 힌지축(21a)(21b)을 중심으로 하향 회전되며, 베어링바(20)에 형성된 멈춤턱(26)이 하부스토퍼(37)에 걸리게 되면, 첨부도면 도 6에 도시된 바와 같이 베어링바(20)가 수직을 유지하는 동시에 베어링바(20)와 상부크로스바(36) 사이가 개방된다.In addition, as shown in FIG. 8, when the bearing bar 20 is opened again for rainwater drainage while the bearing bar 20 is horizontally closed, the locking pins 70 and 72 are pulled out by lifting the right side of the frame 30 and the cam plate ( When the 40 and 50 are moved to the left side, the bearing bar 20 is rotated downward about the hinge shafts 21a and 21b by its own weight, and the stop bar 26 formed on the bearing bar 20 is lowered. When caught by the stopper 37, the bearing bar 20 is vertical as shown in FIG. 6, while the bearing bar 20 and the upper cross bar 36 are opened.

이때 좌측으로 이동된 캠플레이트(40)(50)에 형성된 잠금구멍(46)(56)의 구멍중심과 프레임(30)의 전판(33)과 후판(34)에 형성된 개방측위치결정구멍(33p)(34p)의 구멍중심이 서로 일치되며, 일치된 잠금구멍(46)(56)과 개방측위치결정구멍(33p)(34p)으로 잠금핀(70)(72)을 끼우게 되면, 캠플레이트(40)(50)가 좌우방향으로 움직일 수 없게 된다.At this time, the hole center of the locking holes 46 and 56 formed in the cam plates 40 and 50 moved to the left side and the open side positioning holes 33p formed in the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30. When the hole centers of the (34p) coincide with each other and the locking pins (70) and (72) are inserted into the matching locking holes (46) and (56) and the opening side positioning holes (33p) and (34p), the cam plate The 40 and 50 cannot move left and right.

10 : 보도 11 : 차도
12 : 경계석 13 : 배수로
14 : 앵글 15 : 배수그레이팅
20 : 베어링바 21a,21b : 힌지축
22a,22b : 캠핀 25 : 간섭방지홈
26 : 멈춤턱 30 : 프레임
31a,31b : 힌지구멍 32a,32b : 원호장공
33 : 전판 34 : 후판
33g,34g : 직선안내홈 33p,34p : 개방측위치결정구멍
33k,34k : 가림판 33c,34c : 닫힘측위치결정구멍
36 : 상부크로스바 37 : 하부스토퍼
38,39 : 측판 38h,39h : 손잡이구멍
40,50 : 캠플레이트 42,52 : 톱니
42a,52a : 경사면 42g,52g : 반원홈
44,54 : 수평장공 46,56 : 잠금구멍
47,57 : 손걸이 60,62 : 가이드핀
60a : 스냅링홈 64,66 : 스냅링
70,72 : 잠금핀10: Sidewalk 11: Driveway
12: boundary stone 13: drain
14: angle 15: drainage grating
20: bearing bar 21a, 21b: hinge shaft
22a, 22b: Cam pin 25: Interference prevention groove
26: stop 30: frame
31a, 31b: hinge hole 32a, 32b: arc hole
33: front plate 34: thick plate
33g, 34g: Linear Guide Groove 33p, 34p: Opening Positioning Hole
33k, 34k: Blanking plate 33c, 34c: Closed side positioning hole
36: upper cross bar 37: lower stopper
38,39: Side plate 38h, 39h: Handle hole
40,50 Cam Plate 42,52 Gear
42a, 52a: Slope 42g, 52g: Semicircle groove
44,54 Horizontal slot 46,56 Locking hole
47,57: Handrest 60,62: Guide pin
60a: Snap ring groove 64,66: Snap ring
70,72: Locking Pin

Claims

Hinge holes 31a and 31b for supporting the hinge shafts 21a and 21b formed at the upper ends of the bearing bar 20 are moved from the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30 to the left and right directions. It is formed to form a constant interval, and the circular arc holes 32a, 32b for guiding the cam pins 22a, 22b formed on both ends of the bearing bar 20 to be concentric with the hinge holes 31a, 31b. A tooth having inclined surfaces 42a and 52a formed on the front plate 33 and the rear plate 34 of the 30 and contacting the cam pins 22a and 22b protruding forward and backward through the arc holes 32a and 32b. The cam plates 40 and 50 having a shape are installed in the left and right linear guide grooves 33g and 34g formed in the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30, and the front plate 33 of the frame 30 is provided. ) And horizontal long holes 44 and 54 coupled to the guide pins 60 and 62 installed on the rear plate 34 are formed on the cam plates 40 and 50, and the bearing bar 20 is horizontally closed. Semicircle grooves 42g and 52g for supporting the cam pins 22a and 22b The upper crossbar 36 and the lower stopper 37 are formed on the top of the teeth 42 and 52 of the rates 40 and 50 and positioned at the upper and lower portions of the frame 30. Installed at regular intervals, and the interference bar 25 is formed on the right side of the bearing bar 20 to be fitted to the upper cross bar 36 when the bearing bar 20 is closed horizontally, and the bearing bar 20 is In the left side of the bearing bar 20, a stop jaw 26 which is caught by the lower stopper 37 when opened vertically is formed, and the open side positioning formed on the front plate 33 and the rear plate 34 of the frame 30. On the cam plates 40 and 50, locking holes 46 and 56 are formed in the cam plates 40 and 50, which are alternately coincident with the centers of the holes 33p and 34p and the closing side positioning holes 33c and 34c. Construction drainage comprising the locking pins 70 and 72 coupled to the open side positioning holes 33p and 34p and the closing side positioning holes 33c and 34c through Cover structure.