KR101362933B1 - A fixing apparatus of vehicle battery cooling heat exchanger - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 배터리 냉각용 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 쉘과 커버를 연결하는 고정수단의 용접 영역을 조절함으로써, 고정수단과 커버의 고정이 고정수단과 쉘의 고정보다 먼저 해제되어 내부 열교환매체가 체결수단 체결부위를 통해 누설되는 것을 방지할 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기에 관한 것이다. The present invention relates to a heat exchanger for cooling a vehicle battery, and more particularly, the present invention is to adjust the welding area of the fixing means for connecting the shell and the cover, so that the fixing of the fixing means and the cover is released before the fixing of the fixing means and the shell The present invention relates to a heat exchanger for cooling a vehicle battery that can prevent the internal heat exchange medium from leaking through the fastening means fastening portion.

Description

차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치{A fixing apparatus of vehicle battery cooling heat exchanger}A fixing apparatus of vehicle battery cooling heat exchanger

본 발명은 차량 배터리 냉각용 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 쉘과 커버를 연결하는 고정수단의 용접 영역을 조절함으로써, 고정수단과 커버의 고정이 고정수단과 쉘의 고정보다 먼저 해제되어 내부 열교환매체가 체결수단 체결부위를 통해 누설되는 것을 방지할 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기에 관한 것이다.
The present invention relates to a heat exchanger for cooling a vehicle battery, and more particularly, the present invention is to adjust the welding area of the fixing means for connecting the shell and the cover, so that the fixing of the fixing means and the cover is released before the fixing of the fixing means and the shell The present invention relates to a heat exchanger for cooling a vehicle battery that can prevent the internal heat exchange medium from leaking through the fastening means fastening portion.

최근 자동차는 연소식 엔진을 사용하는 자동차에서 환경 친화적이고, 연비를 고려한 또 다른 형태의 자동차, 즉, 하이브리드 자동차나 연료전지 자동차의 개발이 전 세계적으로 활발히 개발되고 있는 실정이다.Recently, automobiles are environmentally friendly in automobiles using combustion engines, and other types of vehicles considering fuel economy, that is, the development of hybrid vehicles or fuel cell vehicles, are being actively developed around the world.

하이브리드 자동차는 기존의 엔진과 전기에너지로 구동되는 모터를 연계하여 두 가지의 동력원으로 차량을 구동하는 만큼, 배기가스에 의한 환경오염의 저감과 함께 연비향상의 효과로 인하여 미국과 일본을 중심으로 최근 각광을 받고 있는 현실대안적인 차세대 자동차로 자리매김하고 있다.Hybrid cars drive vehicles with two power sources by linking existing engines and motors driven by electric energy. Recently, due to the reduction of environmental pollution by exhaust gas and the improvement of fuel economy, It is becoming the spotlight as the next generation of realistic alternative cars.

일반적으로 하이브리드 차량의 동력원으로는 가솔린 및 디젤로 구동되는 엔진과 보조 동력원으로 모터를 사용하고 있다.In general, hybrid vehicles are powered by gasoline and diesel engines and motors as auxiliary power sources.

즉, 저속 운전 시는 상기 모터를 동력원으로 하여 주행하고, 일정 속도 이상에서는 동력원을 엔진으로 전환하여 주행하게 된다.That is, at low speed driving, the motor is driven as the power source, and at a predetermined speed or more, the power source is switched to the engine to run.

한편, 상기 모터의 구동에 필요한 동력원으로 배터리를 사용하고 있는데, 이러한 배터리는 하이브리드 차량은 물론 전기자동차에서 수명에 중요한 인자로 작용하고 있으므로 이 배터리를 효율적으로 운용하기 위해서는 이에 대한 관리가 철저하게 이루어져야 한다.On the other hand, a battery is used as a power source for driving the motor. Since the battery serves as an important factor for the life of the hybrid vehicle as well as the electric vehicle, the battery must be thoroughly managed in order to operate the battery efficiently. .

그런데 종래의 배터리를 장시간 사용할 경우 배터리로부터 열이 발생하게 되고, 특히 충전 시에는 내부의 온도가 급격히 상승하게 되며, 이와 같이 배터리의 온도 상승은 배터리의 수명을 단축시키게 되고 배터리를 최적의 상태로 사용할 수 없게 되는 것이다.However, when a conventional battery is used for a long time, heat is generated from the battery, and when the battery is charged, the internal temperature rapidly increases, and thus the temperature rise of the battery shortens the battery life and uses the battery in an optimal state. It will not be possible.

따라서 상기 배터리의 성능을 유지 및 향상시키기 위하여 냉각시스템이 필요하며, 현재 사용되고 있는 배터리 냉각장치는 크게 공냉식과 수냉식으로 나뉜다.Therefore, a cooling system is required to maintain and improve the performance of the battery, and currently used battery cooling devices are largely divided into air cooling and water cooling.

공랭식 배터리 냉각시스템을 도 1에 도시하였다. An air cooled battery cooling system is shown in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 공냉식 배터리 냉각 시스템(1)은 차량의 트렁크 룸에 설치된 배터리케이스(10)에 각각 차량 실내의 공기를 흡입하는 흡입덕트(30)와 이 흡입된 공기를 배출하는 배출덕트(40)를 설치하여 구성되며, 상기 배출덕트(40)상 에는 원활한 공기흐름을 위하여 별도의 블로어(50)가 추가적으로 설치된다.As shown in FIG. 1, the air-cooled battery cooling system 1 is provided with a suction duct 30 for sucking air in a vehicle interior and a suction air, respectively, in a battery case 10 installed in a trunk room of a vehicle. The discharge duct 40 is installed, and a separate blower 50 is additionally installed on the discharge duct 40 for smooth air flow.

따라서 상기 블로어(50)의 작동 시 상기 흡입덕트(30)를 통해 차량 실내의 공기가 배터리케이스(10) 내부로 흡입되며, 흡입된 공기는 배터리(20)를 냉각시킨 후 상기 배출덕트(40)를 통해 배출되는 것이다.Therefore, the air in the vehicle interior is sucked into the battery case 10 through the suction duct 30 when the blower 50 is operated, and the sucked air cools the battery 20 and then discharges the duct 40. Will be discharged through.

그러나 상기한 공냉식 냉각방법은 공기의 열전달 효율이 낮은 관계로 냉각성능이 떨어지기 때문에 배터리의 효율도 저하될 뿐만 아니라, 그 제어방법에 있어서도 블로어의 팬 속도 제어만을 통하여 배터리 내부의 온도를 제어하기에는 많은 어려움이 있었다.However, the air-cooled cooling method is not only lower the efficiency of the battery because the cooling performance is lowered due to the low heat transfer efficiency of the air, but also in the control method is too much to control the temperature inside the battery only by controlling the fan speed of the blower. There was a difficulty.

열교환 효율성이 낮은 공랭식 냉각 배터리 냉각 시스템의 문제점을 해결하기 위해 배터리의 일측 또는 둘 이상의 면에 열교환매체가 유동되는 차량 배터리 냉각용 열교환기가 이용되는 기술이 제안된 바 있다. In order to solve the problem of an air-cooled cooling battery cooling system having low heat exchange efficiency, a technology of using a heat exchanger for cooling a vehicle battery in which a heat exchange medium flows on one side or two or more sides of a battery has been proposed.

그런데, 상기 수냉식 배터리 냉각 시스템은 상기 열교환기가 배터리 케이스 내부에 기밀을 유지하도록 구비되어야 하는데, 진동이 계속 유발되는 과정에서, 내부 열교환매체가 누설될 가능성이 있는 문제점이 있다.However, the water-cooled battery cooling system should be provided to keep the heat exchanger airtight inside the battery case, there is a problem that the internal heat exchange medium may leak in the process of vibration is continued.

이 때, 상기 열교환기의 내부 열교환매체가 누설될 경우, 배터리를 냉각하는 제 기능을 담당할 수 없을 뿐만 아니라, 수리를 위해서는 배터리를 포함하는 배터리 케이스 전체를 분해해야하는 등 유지 및 보수 공정이 어려운 문제점이 있다.
In this case, when the internal heat exchange medium of the heat exchanger leaks, the heat exchanger may not be able to perform the function of cooling the battery, and the maintenance and repair process, such as the entire battery case including the battery, needs to be disassembled for repair. There is this.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 쉘과 커버를 연결하는 고정수단의 용접 영역을 조절함으로써, 고정수단과 커버의 고정이 고정수단과 쉘의 고정보다 먼저 해제되어 내부 열교환매체가 체결수단 체결부위를 통해 누설되는 것을 방지할 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다. The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to adjust the welding area of the fixing means for connecting the shell and the cover, the fixing of the fixing means and the cover than the fixing of the fixing means and the shell First to provide a heat exchanger fixing device for cooling the vehicle battery that can be released to prevent the internal heat exchange medium from leaking through the fastening means fastening portion.

더욱 상세하게, 본 발명의 목적은 고정수단의 커버와 용접되는 측에 단차부가 형성됨으로써 용접 영역을 줄여 제2용접부의 면적이 제1용접부의 면적보다 작게 형성하는 간단한 구조로서 누설 가능성을 현저히 줄일 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다. More specifically, an object of the present invention is a simple structure in which the stepped portion is formed on the side welded to the cover of the fixing means to reduce the welding area so that the area of the second weld portion is smaller than the area of the first weld portion. The present invention provides a heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery.

또한, 본 발명의 목적은 고정수단이 쉘의 제1고정홀에 대응되도록 연장된 연장부가 형성되며, 나사산이 연장부 영역을 포함하여 연속되게 형성됨으로써 쉘과 고정력을 높이며, 체결수단과 체결력을 높일 수 있고, 누설 가능성을 보다 줄일 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다. In addition, an object of the present invention is an extension portion is formed so that the fixing means corresponding to the first fixing hole of the shell is formed, the thread is formed continuously including the extension region to increase the shell and the fixing force, to increase the fastening means and fastening force It is possible to provide a heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery, which can reduce the possibility of leakage.

또한, 본 발명의 목적은 배터리 케이스와 쉘 사이에 체결수단이 삽입가능한 제3고정홀이 형성된 실링부재가 구비됨으로써 실링 능력을 향상할 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다.
In addition, an object of the present invention is to provide a heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery that can improve the sealing ability by being provided with a sealing member formed with a third fixing hole inserting the fastening means between the battery case and the shell.

본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 튜브삽입홀(111)이 형성된 커버(110)와, 상기 커버(110)와 결합되어 일정 공간을 형성하는 쉘(120)을 포함하는 탱크부(100); 상기 탱크부(100)에 형성되는 입구부(130) 및 출구부(140); 상기 탱크부(100)에 양단이 고정되어 내부에 열교환매체가 유동되는 열교환매체 유로를 형성하며, 상측에 배터리(B)가 안착되는 튜브(200); 를 포함하는 열교환기가 배터리 케이스(C)에 고정되는 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치에 있어서, 상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 상기 배터리 케이스(C)에 제1고정홀(H)이 중공되며, 상기 쉘(120)에 상기 배터리 케이스(C)와 고정을 위한 제2고정홀(121)이 형성되고, 상기 탱크부(100) 내부에 구비되며, 내주면에 나사산이 형성된 대응홈(310)과, 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)의 둘레와 용접되는 제1용접부(320)와, 상기 커버(110)와 용접되는 제2용접부(330)를 포함하되, 상기 제2용접부(330) 면적이 상기 제1용접부(320) 면적보다 작게 형성되는 고정수단(300)이 구비되며, 별도의 체결수단(400)이 상기 배터리 케이스(C)의 제1고정홀(H) 및 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)을 통해 상기 고정수단(300)의 대응홈(310)과 체결되는 것을 특징으로 한다.The fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger 1000 of the present invention includes a cover 110 in which a tube insertion hole 111 is formed, and a shell 120 coupled to the cover 110 to form a predetermined space. Tank part 100; An inlet part 130 and an outlet part 140 formed in the tank part 100; Both ends are fixed to the tank part 100 to form a heat exchange medium flow path through which a heat exchange medium flows, and a tube 200 on which the battery B is seated; In the fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger 1000, the heat exchanger is fixed to the battery case (C), The fixing device of the heat exchanger for vehicle battery cooling (1000) is provided in the battery case (C) The first fixing hole (H) is hollow, the second fixing hole 121 for fixing with the battery case (C) is formed in the shell 120, is provided in the tank unit 100, the inner peripheral surface The threaded groove corresponding to the groove 310, the first welding portion 320 welded to the circumference of the second fixing hole 121 of the shell 120, and the second welding portion 330 welded to the cover 110 It includes, but the fixing means 300 is provided with an area of the second welding portion 330 is smaller than the area of the first welding portion 320, a separate fastening means 400 is the first of the battery case (C) It is characterized in that it is fastened to the corresponding groove 310 of the fixing means 300 through the first fixing hole (H) and the second fixing hole 121 of the shell 120 All.

또한, 상기 고정수단(300)은 상기 제2용접부(330)가 형성된 측이 내측으로 단차지게 형성된 단차부(340)가 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the fixing means 300 is characterized in that the step portion 340 is formed to be stepped to the side where the second welding portion 330 is formed.

또, 상기 고정수단(300)은 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)에 대응되도록 상기 제1용접부(320)가 형성된 측이 연장된 연장부(350)가 형성되고, 상기 나사산은 상기 연장부(350) 영역에 연속되게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the fixing means 300 is formed with an extension 350 extending from the side on which the first welding portion 320 is formed so as to correspond to the second fixing hole 121 of the shell 120, the screw thread is It is characterized in that formed continuously in the extension portion 350 area.

또, 상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 상기 쉘(120)과 배터리 케이스(C) 사이에 상기 체결수단(400)이 삽입가능한 제3고정홀(361)이 형성된 실링부재(360)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fixing device of the heat exchanger 1000 for cooling the vehicle battery may include a sealing member having a third fixing hole 361, into which the fastening means 400 may be inserted, between the shell 120 and the battery case C. 360 is further provided.

이에 따라, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치는 쉘과 커버를 연결하는 고정수단의 용접 영역을 조절함으로써, 고정수단과 커버의 고정이 고정수단과 쉘의 고정보다 먼저 해제되어 내부 열교환매체가 체결수단 체결부위를 통해 누설되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, the heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery of the present invention adjusts the welding area of the fixing means connecting the shell and the cover, so that the fixing of the fixing means and the cover is released before fixing the fixing means and the shell so that the internal heat exchange medium is fixed. There is an advantage that can be prevented from leaking through the fastening means fastening portion.

더욱 상세하게, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치는 고정수단이 커버와 용접되는 측에 단차부가 형성됨으로써 용접 영역을 줄여 제2용접부의 면적이 제1용접부의 면적보다 작게 형성하는 간단한 구조로서 누설 가능성을 현저히 줄일 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다. More specifically, the heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery of the present invention has a simple structure in which the step is formed on the side where the fixing means is welded to the cover, thereby reducing the welding area so that the area of the second welding portion is smaller than that of the first welding portion. To provide a heat exchanger fixing device for cooling the vehicle battery that can significantly reduce the possibility of leakage.

또한, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치는 고정수단이 쉘의 제1고정홀에 대응되도록 연장된 연장부가 형성되며, 나사산이 연장부 영역을 포함하여 연속되게 형성됨으로써 쉘과 고정력을 높이며, 체결수단과 체결력을 높일 수 있고, 누설 가능성을 보다 줄일 수 있는 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치를 제공하는 것이다. In addition, the heat exchanger fixing apparatus for cooling a vehicle battery of the present invention has an extension portion formed so that the fixing means corresponds to the first fixing hole of the shell, and the thread is formed continuously including the extension region, thereby increasing the fixing force with the shell. In addition, the fastening means and the fastening force can be increased, and to provide a heat exchanger fixing device for cooling the vehicle battery that can further reduce the possibility of leakage.

또한, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기 고정 장치는 배터리 케이스와 쉘 사이에 체결수단이 삽입가능한 제3고정홀이 형성된 실링부재가 구비됨으로써 실링 능력을 향상할 수 있는 장점이 있다.
In addition, the heat exchanger fixing device for cooling a vehicle battery of the present invention has an advantage of improving the sealing ability by providing a sealing member having a third fixing hole into which a fastening means is inserted between the battery case and the shell.

도 1은 본 발명에 따른 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치를 나타낸 단면도.
도 2 내지 도 4는 도 1의 차량 배터리 냉각용 열교환기를 나타낸 사시도, 분해사시도 및 부분 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치의 고정수단을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치의 고정수단 결합 상태를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a fixing device of a heat exchanger for cooling a vehicle battery according to the present invention.
2 to 4 is a perspective view, an exploded perspective view and a partially exploded perspective view showing a heat exchanger for cooling the vehicle battery of Figure 1;
Figure 5 is a perspective view showing the fixing means of the fixing device of the heat exchanger for cooling the vehicle battery according to the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view showing a fixing means of the fixing device of the fixing device of the heat exchanger for vehicle battery cooling according to the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, a heat exchanger for cooling a vehicle battery of the present invention having the features as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 열교환기를 배터리 케이스(C)에 고정하는 구조에 관한 것으로서, 상기 배터리 케이스(C)에 열교환기와 체결을 위한 제1고정홀(H)이 중공 형성된다.The fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger (1000) of the present invention relates to a structure for fixing the heat exchanger to the battery case (C), and the first fixing hole (H) for fastening the heat exchanger to the battery case (C). It is formed hollow.

상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)는 커버(110)와 쉘(120)을 포함하는 탱크부(100); 입구부(130) 및 출구부(140); 튜브(200)를 포함하여 형성되며, 탱크부(100) 내부의 고정수단(300)이 별도의 체결수단(400)과 체결됨으로써 고정된다.The vehicle battery cooling heat exchanger 1000 includes a tank unit 100 including a cover 110 and a shell 120; Inlet 130 and outlet 140; It is formed including the tube 200, the fixing means 300 in the tank 100 is fixed by being fastened with a separate fastening means 400.

먼저, 상기 탱크부(100)는 튜브삽입홀(111)이 형성된 커버(110)와, 상기 커버(110)와 결합되어 일정 공간을 형성하는 쉘(120)을 포함하여 형성된다.First, the tank part 100 is formed to include a cover 110 in which the tube insertion hole 111 is formed, and a shell 120 coupled to the cover 110 to form a predetermined space.

상기 입구부(130)는 상기 탱크부(100)에 일체로 형성되어 열교환매체를 탱크부(100)로 유입하며, 상기 출구부(140)는 상기 탱크부(100)에 일체로 형성되어 열교환매체를 배출한다. The inlet part 130 is integrally formed in the tank part 100 to introduce a heat exchange medium into the tank part 100, and the outlet part 140 is integrally formed in the tank part 100 to form a heat exchange medium. To discharge.

상기 튜브(200)는 상기 탱크부(100)에 양단이 고정되어 내부에 열교환매체가 유동되는 열교환매체 유로를 형성하며, 상측에 배터리(B)가 안착되어 내부 열교환매체와 배터리(B)가 열교환됨으로써 상기 배터리(B)를 냉각한다. The tube 200 has both ends fixed to the tank part 100 to form a heat exchange medium flow path through which a heat exchange medium flows, and a battery B is seated on the upper side so that the internal heat exchange medium and the battery B exchange heat. As a result, the battery B is cooled.

도 2 및 도 3에서 도면 왼쪽 부분에 2개로 분할된 탱크부(100)가 형성되고, 오른쪽 부분에 하나의 탱크부(100)가 형성된 예를 나타낸 것으로서, 왼쪽 부분의 분할된 탱크부(100)에 각각 입구부(130) 및 출구부(140)가 형성된 예를 나타내었다.In FIG. 2 and FIG. 3, the tank part 100 divided into two parts is formed in the left part of the drawing, and the tank part 100 is formed in the right part. The divided tank part 100 of the left part is shown. An example of the inlet 130 and the outlet 140 formed in each is shown.

도 2 및 도 3에 도시한 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)는 도면 왼쪽 후측에 위치한 입구파이프로부터 탱크부(100)로 유입된 열교환매체는 이와 연결된 후측 튜브(200)군을 통해 오른쪽 탱크부(100)로 이동되고, 탱크부(100)의 길이방향으로 이동되면서 전측에 위치한 튜브(200)군을 통해 왼쪽 탱크부(100)로 이동된 후, 상기 배출부를 통해 배출된다.2 and 3, the heat exchanger for cooling the battery of the vehicle illustrated in FIG. 2 is a heat exchange medium introduced into the tank unit 100 from an inlet pipe located at the rear left side of the drawing. It is moved to the 100, while moving in the longitudinal direction of the tank unit 100 is moved to the left tank unit 100 through the tube 200 located on the front side, and is discharged through the discharge unit.

이 때, 상기 탱크부(100)의 형태 및 개수는 더욱 다양하게 형성가능하며, 상기 입구부(130) 및 출구부(140)의 형성 위치에 따라 상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 열교환매체 내부 유로는 더욱 다양하게 형성될 수 있다.At this time, the shape and number of the tank unit 100 can be formed in various ways, the heat exchange of the heat exchanger 1000 for cooling the vehicle battery according to the formation position of the inlet 130 and the outlet 140. The media internal flow path may be formed in more various ways.

상기 탱크부(100) 내부에는 고정수단(300)이 형성되어 배터리 케이스(C)와 고정되는데, 상기 탱크부(100)의 쉘(120)에는 상기 배터리 케이스(C)와의 고정을 위한 제2고정홀(121)이 형성된다. A fixing means 300 is formed inside the tank part 100 to fix the battery case C. A second fixing for fixing the battery case C to the shell 120 of the tank part 100 is provided. The hole 121 is formed.

상기 고정수단(300)은 일측이 상기 쉘(120)과 용접 고정되는 제1용접부(320)를 형성하며, 타측이 상기 커버(110)와 용접 고정되는 제2용접부(330)를 형성하고, 상기 제1용접부(320)가 형성된 측에 상기 체결수단(400)과 체결을 위한 대응홈(310)이 형성되는 구성이다.The fixing means 300 forms a first welding part 320, one side of which is welded and fixed to the shell 120, and the other side forms a second welding part 330, which is welded and fixed to the cover 110, A corresponding groove 310 for fastening with the fastening means 400 is formed at the side where the first welding part 320 is formed.

더욱 상세하게, 상기 대응홈(310)은 고정수단(300)의 일측 면(쉘(120)과 고정되는 측)에 오목한 형태로 내주면에 나사산이 형성되어 구성된다.In more detail, the corresponding groove 310 is formed by forming a screw thread on the inner circumferential surface in a concave form on one side (side fixed with the shell 120) of the fixing means 300.

즉, 상기 대응홈(310)은 상기 배터리 케이스(C)의 제1고정홀(H) 및 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)을 통해 삽입된 상기 체결수단(400)과 체결된다. That is, the corresponding groove 310 is fastened to the fastening means 400 inserted through the first fixing hole H of the battery case C and the second fixing hole 121 of the shell 120. .

상기 제1용접부(320)는 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121) 둘레와 용접되는 부분이며, 상기 제2용접부(330)는 상기 커버(110)와 용접된다.The first welding part 320 is a part welded to the circumference of the second fixing hole 121 of the shell 120, and the second welding part 330 is welded to the cover 110.

이 때, 상기 고정수단(300)은 상기 제2용접부(330)가 형성된 측의 일정 영역이 내측으로 단차지게 형성된 단차부(340)가 형성되어 상기 제2용접부(330)의 용접 면적이 조절되도록 한다.At this time, the fixing means 300 is formed with a stepped portion 340 in which a predetermined area of the side where the second welded portion 330 is formed is stepped inward so that the welding area of the second welded portion 330 is adjusted. do.

즉, 상기 단차부(340)는 상기 고정수단(300)의 직경이 작아지도록 형성된 부분으로서, 상기 단차부(340)의 형성 정도를 조절하여 상기 제2용접부(330)의 용접 면적을 조절할 수 있다. That is, the stepped portion 340 is a portion formed so that the diameter of the fixing means 300 is small, and can adjust the welding area of the second welded portion 330 by adjusting the degree of formation of the stepped portion 340. .

따라서, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 상기 고정수단(300)의 제2용접부(330)가 형성된 측에 단차부(340)가 형성됨으로써, 상기 제2용접부(330)의 용접 면적을 조절하여, 상기 고정수단(300)이 상기 쉘(120)과 고정되는 고정력에 비하여 상기 커버(110)와 고정되는 고정력이 낮도록 형성된다.Therefore, in the fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger 1000 of the present invention, the stepped portion 340 is formed on the side on which the second welding portion 330 of the fixing means 300 is formed, thereby the second welding portion 330. By adjusting the welding area of the), the fixing means 300 is formed so that the fixing force fixed to the cover 110 is lower than the fixing force fixed to the shell 120.

이에 따라, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 외력 발생 시, 상기 고정수단(300)과 커버(110)의 체결이 먼저 해체되어 배터리 케이스(C)와 체결을 위한 부분을 통해 열교환매체가 누설될 가능성을 낮출 수 있다. Accordingly, in the fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger 1000 of the present invention, when the external force is generated, the fastening of the fixing means 300 and the cover 110 is first dismantled so that the fastening part of the vehicle battery cooling part is fastened with the battery case C. This can reduce the possibility of leakage of the heat exchange medium.

특히, 용접 면적은 고정력을 결정짓는 주요 인자로서, 상기 쉘(120)은 배터리 케이스(C)와 직접 인접하게 구비되므로, 상기 고정수단(300)과 쉘(120)의 고정이 해체될 경우에, 상기 영역을 통해 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000) 내부의 열교환매체가 누설될 수 있는 가능성이 매우 높다.In particular, the welding area is a major factor for determining the fixing force, the shell 120 is provided directly adjacent to the battery case (C), so that when the fixing means 300 and the shell 120 is dismantled, It is very likely that the heat exchange medium inside the heat exchanger 1000 for cooling the vehicle battery may leak through the region.

더욱 상세하게, 상기 단차부(340) 형성 정도에 의한 제2용접부의 면적(A320)은 상기 제1용접부의 면적(A310)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.In more detail, the area A320 of the second welding part according to the degree of formation of the stepped portion 340 is preferably smaller than the area A310 of the first welding part.

도 5는 고정수단(300)을 나타낸 사시도로, 도 5 (a)는 대응홈(310)이 형성되어 제1용접부(320)가 형성된 측이, 도 5 (b)는 제2용접부(330)가 형성된 측이 보이는 부분을 나타내었다.5 is a perspective view showing the fixing means 300, Figure 5 (a) is a side in which the corresponding groove 310 is formed to form the first welding portion 320, Figure 5 (b) is a second welding portion 330 The part where the side where the was formed was shown.

도 5에서 제1용접부의 면적(A310) 및 제2용접부의 면적(A320)을 진하게 표시하였다.In FIG. 5, the area A310 of the first welding part and the area A320 of the second welding part are shown in bold.

즉, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 상기 제1용접부의 면적(A310)이 상기 제2용접부의 면적(A320)보다 크게 형성되어 쉘(120)과 고정수단(300)의 고정력을 향상함으로써 열교환매체의 누설을 방지할 수 있는 장점이 있다. That is, in the fixing device of the vehicle battery cooling heat exchanger 1000 of the present invention, the area A310 of the first welding part is larger than the area A320 of the second welding part, so that the shell 120 and the fixing means 300 are provided. By improving the fixing force of) there is an advantage that can prevent the leakage of the heat exchange medium.

또한, 상기 고정수단(300)은 상기 제1용접부(320)가 형성된 측이 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)에 대응되도록 연장된 연장부(350)가 형성되고, 상기 나사산은 상기 연장부(350) 영역에 연속되게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the fixing means 300 is formed with an extension portion 350 extending so that the side on which the first welding portion 320 is formed corresponds to the second fixing hole 121 of the shell 120, the screw thread is It is preferable that the extension portion 350 is formed continuously.

즉, 상기 연장부(350)는 내주면에 대응홈(310)에 형성된 나사산이 연속되게 형성되며, 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)과의 사이에 빈 공간을 형성하지 않아 실링 성능을 더욱 향상할 수 있다. That is, the extension part 350 is formed in the inner circumferential surface of the thread formed in the corresponding groove 310 is continuous, and does not form an empty space between the second fixing hole 121 of the shell 120 sealing performance Can be further improved.

또한, 상기 연장부(350)의 외주면은 상기 쉘(120)과 고정수단(300)의 제1용접부(320)의 용접 결합 시, 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121) 내주면과 용접될 수 있어 고정수단(300)과 쉘(120)의 고정력을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
In addition, the outer circumferential surface of the extension part 350 is welded to the inner circumferential surface of the second fixing hole 121 of the shell 120 when welding the shell 120 to the first welding part 320 of the fixing means 300. There can be an advantage that can increase the fixing force of the fixing means 300 and the shell 120 more.

아울러, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는 상기 쉘(120)과 배터리 케이스(C) 사이에 상기 체결수단(400)이 삽입가능한 제3고정홀(361)이 형성된 실링부재(360)가 더 구비될 수 있다.In addition, the fixing device of the heat exchanger 1000 for cooling a vehicle battery of the present invention is a sealing in which a third fixing hole 361, into which the fastening means 400 can be inserted, is inserted between the shell 120 and the battery case C. The member 360 may be further provided.

즉, 상기 실링부재(360)는 상기 체결수단(400)의 고정 시, 상기 배터리 케이스(C)와 쉘(120) 사이에 위치되어 실링 성능을 더욱 높인다.That is, the sealing member 360 is located between the battery case C and the shell 120 when the fastening means 400 is fixed to further increase the sealing performance.

상기 실링부재(360)가 구비되는 경우에, 상기 체결수단(400)은 상기 배터리 케이스(C)의 제1고정홀(H), 실링부재(360)의 제3고정홀(361), 및 쉘(120)의 제2고정홀(121)을 관통하여 상기 고정수단(300)의 연장부(350)와 대응홈(310)에 형성된 나사산과 결합된다.
When the sealing member 360 is provided, the fastening means 400 may include a first fixing hole H of the battery case C, a third fixing hole 361 of the sealing member 360, and a shell. Through the second fixing hole 121 of 120 is coupled to the thread formed in the extension portion 350 and the corresponding groove 310 of the fixing means 300.

이에 따라, 본 발명의 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000) 고정 장치는 고정수단(300)에 단차부(340) 및 연장부(350)를 형성하는 간단한 구조로서, 고정수단(300)과 쉘(120)의 고정력을 증대하며, 실링부재(360)가 더 구비됨으로써 내부 열교환매체의 누설 가능성을 현저히 낮출 수 있는 장점이 있다.
Accordingly, the vehicle battery cooling heat exchanger 1000 fixing apparatus of the present invention is a simple structure for forming the stepped portion 340 and the extension portion 350 in the fixing means 300, the fixing means 300 and the shell ( The fixing force of 120 is increased, and since the sealing member 360 is further provided, the possibility of leakage of the internal heat exchange medium is significantly reduced.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

C : 배터리 케이스 H : 제1고정홀
B : 배터리
1000 : 차량 배터리 냉각용 열교환기
100 : 탱크부
110 : 커버 111 : 튜브삽입홀
120 : 쉘 121 : 제2고정홀
130 : 입구부 140 : 출구부
200 : 튜브
300 : 고정수단 310 : 대응홈
320 : 제1용접부 A320 : 제1용접부의 면적
330 : 제2용접부 A330 : 제2용접부의 면적
340 : 단차부 350 : 연장부
360 : 실링부재 361 : 제3고정홀
400 : 체결수단C: Battery case H: First fixing hole
B: Battery
1000: Heat Exchanger for Vehicle Battery Cooling
100 tank portion
110: cover 111: tube insertion hole
120: shell 121: second fixing hole
130: inlet 140: outlet
200: tube
300: fixing means 310: corresponding groove
320: first welded portion A320: area of the first welded portion
330: second welding part A330: area of the second welding part
340: step portion 350: extension portion
360: sealing member 361: third fixing hole
400: fastening means

Claims (4)

튜브삽입홀(111)이 형성된 커버(110)와, 상기 커버(110)와 결합되어 일정 공간을 형성하는 쉘(120)을 포함하는 탱크부(100); 상기 탱크부(100)에 형성되는 입구부(130) 및 출구부(140); 상기 탱크부(100)에 양단이 고정되어 내부에 열교환매체가 유동되는 열교환매체 유로를 형성하며, 상측에 배터리(B)가 안착되는 튜브(200); 를 포함하는 열교환기가 배터리 케이스(C)에 고정되는 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치에 있어서,
상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는
상기 배터리 케이스(C)에 제1고정홀(H)이 중공되며,
상기 쉘(120)에 상기 배터리 케이스(C)와 고정을 위한 제2고정홀(121)이 형성되고,
상기 탱크부(100) 내부에 구비되며, 내주면에 나사산이 형성된 대응홈(310)과, 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)의 둘레와 용접되는 제1용접부(320)와, 상기 커버(110)와 용접되는 제2용접부(330)를 포함하되, 상기 제2용접부(330) 면적이 상기 제1용접부(320) 면적보다 작게 형성되는 고정수단(300)이 구비되며,
별도의 체결수단(400)이 상기 배터리 케이스(C)의 제1고정홀(H) 및 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)을 통해 상기 고정수단(300)의 대응홈(310)과 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치.
A tank part 100 including a cover 110 having a tube insertion hole 111 and a shell 120 coupled to the cover 110 to form a predetermined space; An inlet part 130 and an outlet part 140 formed in the tank part 100; Both ends are fixed to the tank part 100 to form a heat exchange medium flow path through which a heat exchange medium flows, and a tube 200 on which the battery B is seated; In the fixing device of the heat exchanger for vehicle battery cooling 1000, the heat exchanger including a fixed to the battery case (C),
The fixing device of the heat exchanger 1000 for cooling the vehicle battery is
The first fixing hole (H) is hollow in the battery case (C),
A second fixing hole 121 for fixing with the battery case C is formed in the shell 120,
A corresponding groove 310 provided inside the tank part 100 and having a thread formed on an inner circumferential surface thereof, a first welding part 320 welded to a circumference of the second fixing hole 121 of the shell 120, and the And a second welding part 330 welded to the cover 110, and the fixing means 300 having an area of the second welding part 330 smaller than the area of the first welding part 320 is provided.
A separate fastening means 400 corresponds to the groove 310 of the fixing means 300 through the first fixing hole H of the battery case C and the second fixing hole 121 of the shell 120. Fixing device for a heat exchanger for cooling a vehicle battery, characterized in that it is fastened with.
제1항에 있어서,
상기 고정수단(300)은 상기 제2용접부(330)가 형성된 측이 내측으로 단차지게 형성된 단차부(340)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치.
The method of claim 1,
The fixing means 300 is a fixing device of a heat exchanger for cooling a vehicle battery, characterized in that the step portion 340 is formed to be stepped to the side where the second weld portion 330 is formed.
제1항에 있어서,
상기 고정수단(300)은 상기 쉘(120)의 제2고정홀(121)에 대응되도록 상기 제1용접부(320)가 형성된 측이 연장된 연장부(350)가 형성되고, 상기 나사산은 상기 연장부(350) 영역에 연속되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치.
The method of claim 1,
The fixing means 300 is formed with an extension portion 350 extending from the side on which the first welding portion 320 is formed so as to correspond to the second fixing hole 121 of the shell 120, and the thread is extended. Fixing apparatus for a heat exchanger for cooling a vehicle battery, characterized in that formed continuously in the region (350).
제1항 내지 제3항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 차량 배터리 냉각용 열교환기(1000)의 고정 장치는
상기 쉘(120)과 배터리 케이스(C) 사이에 상기 체결수단(400)이 삽입가능한 제3고정홀(361)이 형성된 실링부재(360)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 냉각용 열교환기의 고정 장치. 4. The compound according to any one of claims 1 to 3,
The fixing device of the heat exchanger 1000 for cooling the vehicle battery is
Heat exchanger for cooling the vehicle battery, characterized in that the sealing member 360 is further provided between the shell 120 and the battery case (C) is formed with a third fixing hole (361) for inserting the fastening means (400). Fixing device .
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