KR101360464B1 - Fuel system with preventing device of leaking fuel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device having a fuel leakage preventing device.

본 발명은 연료펌프에 의해 연료탱크에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인에 공급하며 상기 연료공급라인에 공급된 연료 중 일부는 인젝터에 의해 엔진의 연소실에 분사하고 나머지 연료는 연료회수라인을 통해 연료탱크로 회수하는 연료공급장치로서, 상기 연료공급라인과 연료회수라인이 각각 연통되게 연결되는 연료공급통로와 연료회수통로를 형성하는 본체, 상기 연료회수라인으로 유입되는 연료의 압력차에 의해 연료공급통로와 연료회수통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비하는 연료누출방지장치를 포함한다.The present invention pumps the fuel stored in the fuel tank by a fuel pump and supplies it to the fuel supply line. Some of the fuel supplied to the fuel supply line is injected into the combustion chamber of the engine by the injector and the remaining fuel is fueled through the fuel recovery line. A fuel supply device for recovering to a tank, the fuel supply line being connected to the fuel supply line and the fuel recovery line, respectively, the main body forming a fuel recovery passage and the fuel supply by the pressure difference between the fuel flowing into the fuel recovery line And a fuel leakage preventing device having an on / off valve for opening and closing the passage and the fuel recovery passage.

상기와 같이 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치를 통해 연료회수라인의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙 발생시 연료공급을 중단함으로써 연료의 과다 누출을 방지할 수 있어 경제적 손실을 최소화시킬 수 있고, 더불어 연료공급 차단으로 인하여 엔진부조 및 시동정지 등이 발생하여 운전자가 감지할 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있다.Through the fuel supply device equipped with a fuel leakage prevention device as described above, the end of the fuel recovery line is separated or the fuel supply is stopped when a crack occurs on the line to prevent excessive leakage of fuel, thereby minimizing economic losses. In addition, the engine supply can be prevented due to the engine supply interruption and start stop, which can be detected by the driver.

Description

연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치{FUEL SYSTEM WITH PREVENTING DEVICE OF LEAKING FUEL}FUEL SYSTEM WITH PREVENTING DEVICE OF LEAKING FUEL}

본 발명은 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료회수라인의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙이 발생하여 연료가 누출될 경우 연료공급을 중단함으로써 연료의 과다 누출 및 사고를 미연에 방지할 수 있는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device having a fuel leakage prevention device, and more particularly, to stop the fuel supply when the end of the fuel recovery line is separated or the fuel leaks due to cracks on the line. The present invention relates to a fuel supply device having a fuel leakage preventing device capable of preventing leakage and accidents in advance.

일반적으로 연료 차량의 엔진은 연소실로 흡입되는 혼합기를 연소시켜 이에 발생되는 폭발력으로 피스톤을 상하 직선 왕복 운동시키고, 이의 직선 왕복운동을 크랭크 기구를 통해 회전운동으로 변환시켜 회전동력을 얻는다.In general, an engine of a fuel vehicle burns a mixer sucked into a combustion chamber, and linearly reciprocates a piston with an explosive force generated therefrom, and converts its linear reciprocating motion into a rotational motion through a crank mechanism to obtain rotational power.

이러한 엔진에는 연료를 공급하거나 회수하기 위한 연료공급장치가 설치되며, 상기 연료공급장치는 엔진 구동시 연료탱크에 저장된 연료를 연료펌프에 의해 펌핑하고, 공기와 함께 혼합하여 엔진에 분사한다.The engine is provided with a fuel supply device for supplying or recovering fuel, and the fuel supply device pumps the fuel stored in the fuel tank by the fuel pump when the engine is driven, and mixes with the air to inject the engine.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 연료공급장치를 대략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing a fuel supply apparatus of a vehicle according to the prior art.

종래기술에 따른 차량의 연료공급장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 연료가 저장되는 연료탱크(10), 상기 연료탱크(10)에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인(21)에 공급하는 연료펌프(20), 상기 연료공급라인(21)으로 공급되는 연료를 엔진(40)에 분사하는 인젝터(50)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a fuel supply apparatus of a vehicle according to the related art pumps a fuel tank 10 in which fuel is stored and a fuel supplied to the fuel supply line 21 by pumping fuel stored in the fuel tank 10. The pump 20 and the injector 50 for injecting the fuel supplied to the fuel supply line 21 to the engine 40.

그리고 상기 연료공급라인(21)의 라인 상에는 연료에 포함된 이물질을 여과하기 위한 필터(60)가 장착된다.And on the line of the fuel supply line 21 is equipped with a filter 60 for filtering foreign matter contained in the fuel.

또한, 상기 인젝터(50)와 연료탱크(10)는 연료회수라인(31)을 통해 연결되며, 상기 연료회수라인(31)은 인젝터(50)에 의해 엔진(40)에 분사되지 않고 남아 있는 연료를 다시 연료탱크(10) 내부로 회수한다.In addition, the injector 50 and the fuel tank 10 are connected through a fuel recovery line 31, and the fuel recovery line 31 is fuel remaining without being injected into the engine 40 by the injector 50. Recovers back into the fuel tank (10).

상기와 같은 구성을 가지는 연료공급장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the fuel supply device having the above configuration is as follows.

먼저, 엔진(40)을 구동시키면, 연료펌프(20)는 연료탱크(10)에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인(21)에 공급하고, 상기 연료공급라인(21)에 공급된 연료의 일부는 인젝터(50)를 통해 엔진(40)의 연소실에 분사되고, 나머지 연료는 연료회수라인(31)을 통해 연료탱크(10)로 회수된다.First, when the engine 40 is driven, the fuel pump 20 pumps the fuel stored in the fuel tank 10 to supply the fuel supply line 21, and a part of the fuel supplied to the fuel supply line 21. Is injected into the combustion chamber of the engine 40 through the injector 50, and the remaining fuel is recovered to the fuel tank 10 through the fuel recovery line 31.

그러나 종래기술에 따른 연료공급장치는 연료회수라인(31)의 단부가 연료탱크(10) 또는 인젝터(50)로부터 분리되거나 또는 라인 상에 크랙이 발생할 경우 연료가 누출되는 문제점이 있었다.However, the fuel supply device according to the related art has a problem in that fuel is leaked when the end of the fuel recovery line 31 is separated from the fuel tank 10 or the injector 50 or a crack occurs on the line.

즉, 연료공급라인(21)의 단부가 분리되거나 또는 크랙이 발생할 경우에는 부압에 의해 분리된 단부 또는 크랙 부위로 공기가 흡입되어 엔진부조 및 시동정지 등이 발생함으로써 운전자가 감지할 수 있어 대형사고를 미연에 방지할 수 있다.That is, when the end of the fuel supply line 21 is separated or a crack occurs, air is sucked into the end or the crack part separated by the negative pressure, so that the driver can detect the engine accident and start stop, etc. Can be prevented in advance.

그러나 연료회수라인(31)의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙이 발생 할 경우에는 연료탱크(10)에 저장된 연료가 모두 누출되더라도 운전자가 인식할 수 없어 경제적 손실 및 화재 등의 대형사고가 발생할 수 있다. However, when the end of the fuel recovery line 31 is separated or a crack occurs on the line, even if all the fuel stored in the fuel tank 10 leaks, the driver may not recognize it, and a large accident such as economic loss and fire may occur. Can be.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 연료회수라인의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙이 발생할 경우 연료공급을 차단할 수 있도록 연료공급장치에 연료누출방지장치를 설치함으로써 연료 과다 누출 및 사고발생을 미연에 방지할 수 있는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent fuel leakage to the fuel supply device to cut off the fuel supply when the end of the fuel recovery line is separated or cracks on the line It is to provide a fuel supply device equipped with a fuel leakage prevention device that can prevent fuel leakage and accidents in advance by installing a.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료펌프에 의해 연료탱크에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인에 공급하며 상기 연료공급라인에 공급된 연료 중 일부는 인젝터에 의해 엔진의 연소실에 분사하고 나머지 연료는 연료회수라인을 통해 연료탱크로 회수하는 연료공급장치로서, 상기 연료공급라인과 연료회수라인이 각각 연통되게 연결되는 연료공급통로와 연료회수통로를 형성하는 본체, 상기 연료회수라인으로 유입되는 연료의 압력차에 의해 연료공급통로와 연료회수통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비하는 연료누출방지장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention pumps fuel stored in a fuel tank by a fuel pump to supply a fuel supply line, and some of the fuel supplied to the fuel supply line is injected into the combustion chamber of the engine by an injector, Fuel is a fuel supply device for recovering the fuel tank through the fuel recovery line, the fuel supply line and the fuel recovery line connected to each other in communication with the fuel supply line and the main body forming the fuel recovery passage, the fuel recovery line And a fuel leakage preventing device having an on / off valve for opening and closing the fuel supply passage and the fuel recovery passage by the pressure difference of the fuel.

상기 연료누출방지장치는 연료탱크와 연료펌프 사이에 위치하는 연료공급라인 및 연료회수라인 상에 설치되는 것을 특징으로 한다.The fuel leakage preventing device is installed on a fuel supply line and a fuel recovery line located between the fuel tank and the fuel pump.

상기 개폐밸브는 상기 연료공급통로를 개폐하는 제1 밸브와, 상기 연료회수통로를 개폐하는 제2 밸브로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The on-off valve may include a first valve for opening and closing the fuel supply passage and a second valve for opening and closing the fuel recovery passage.

상기 개폐밸브는 개폐밸브가 연료공급통로와 연료회수통로를 폐쇄한 상태를 유지하도록 탄성부재에 의해 탄성 지지되는 것을 특징으로 한다.The on-off valve is characterized in that the on-off valve is elastically supported by the elastic member to maintain the closed state of the fuel supply passage and the fuel recovery passage.

상기 탄성부재는 연료회수라인으로 유입되는 연료의 압력보다 작은 탄성력을 가지는 것을 특징으로 한다.The elastic member has an elastic force less than the pressure of the fuel flowing into the fuel recovery line.

상기 연료누출방지장치에는 엔진 시동시 엔진에 연료를 공급하기 위한 시동제어장치가 추가로 구비되는 것을 특징으로 한다.The fuel leakage preventing device is further provided with a start control device for supplying fuel to the engine when the engine is started.

상기 시동제어장치는 상기 본체에 형성되고 연료공급통로와 연통되게 연결되는 시동통로, 상기 시동통로를 개폐하는 솔레노이드, 엔진 시동시 상기 솔레노이드에 전원을 인가하여 시동통로를 개방하는 엔진시동스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.The starting control device includes a starting passage formed in the main body and connected in communication with a fuel supply passage, a solenoid for opening and closing the starting passage, and an engine starting switch for applying power to the solenoid to open the starting passage when the engine is started. It is characterized by.

상기와 같이 본 발명의 연료공급장치 연료누출방지장치를 설치함으로써 연료회수라인의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙 발생시 연료공급을 중단할 수 있어 연료의 과다 누출을 방지할 수 있으며, 경제적 손실을 최소화시킬 수 있고, 더불어 연료공급 차단으로 인하여 엔진부조 및 시동정지 등이 발생하여 운전자가 감지할 수 있어 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.By installing the fuel supply device fuel leakage prevention device of the present invention as described above, the end of the fuel recovery line is separated or the fuel supply can be stopped when a crack occurs on the line to prevent excessive leakage of fuel, and economic loss In addition, it is possible to minimize the engine accident and start stop due to the fuel supply cutoff, so that the driver can detect it, thereby preventing a large accident in advance.

이하, 본 발명에 따른 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치를 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a fuel supply device with a fuel leakage preventing device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5.

본 발명의 연료공급장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 연료가 저장되는 연료 탱크(100), 상기 연료탱크(100)에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인(210)에 공급하는 연료펌프(200), 상기 연료공급라인(210)으로부터 공급되는 연료를 엔진(400)의 연소실에 분사하는 인젝터(500)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the fuel supply device of the present invention pumps the fuel stored in the fuel tank 100 and the fuel stored in the fuel tank 100 to the fuel supply line 210. ), And an injector 500 for injecting fuel supplied from the fuel supply line 210 into the combustion chamber of the engine 400.

그리고 상기 인젝터(500)과 연료탱크(100)는 엔진(400)에 분사되지 않은 나머지 연료를 연료탱크(100)로 회수할 수 있도록 연료회수라인(310)을 통해 연결된다.The injector 500 and the fuel tank 100 are connected through the fuel recovery line 310 to recover the remaining fuel that is not injected into the engine 400 to the fuel tank 100.

또한, 상기 연료공급라인(210)의 일측에는 연료공급라인(210)을 통과하는 연료에 포함된 이물질을 여과하기 위한 필터(600)가 구비된다.In addition, one side of the fuel supply line 210 is provided with a filter 600 for filtering foreign matter contained in the fuel passing through the fuel supply line 210.

여기서 상기와 같은 구성을 가지는 연료공급장치에는 연료회수라인(310)의 단부가 분리되거나 또는 라인 상에 크랙(crack) 발생시 연료회수라인(310)을 통해 회수되는 연료가 외부로 과다하게 누출되지 않도록 하는 연료누출방지장치(700)가 설치된다.In this case, the fuel supply device having the configuration as described above may prevent the fuel recovered through the fuel recovery line 310 from excessively leaking to the outside when the end of the fuel recovery line 310 is separated or a crack occurs on the line. The fuel leakage preventing device 700 is installed.

즉, 상기 연료누출방지장치(700)는 연료탱크(100)와 연료펌프(200) 사이에 위치하는 연료공급라인(210) 및 연료회수라인(310)의 라인 상에 설치되며, 연료회수라인(310)의 단부가 분리되거나 또는 크랙(crack) 발생시 연료공급라인(210)을 폐쇄하여 연료공급을 차단함으로써 연료회수라인(310)으로 회수되는 연료를 차단할 수 있어 연료의 과다한 누출을 방지할 수 있다.That is, the fuel leakage preventing device 700 is installed on the line of the fuel supply line 210 and the fuel recovery line 310 located between the fuel tank 100 and the fuel pump 200, the fuel recovery line ( When the end portion of the 310 is separated or a crack occurs, the fuel supply line 210 may be closed to block the fuel supply to block the fuel recovered to the fuel recovery line 310, thereby preventing excessive leakage of fuel. .

한편, 상기 연료공급라인(210)은 연료펌프(200)에 연결되는 제1 연료공급라인(211)과, 인젝터(500)의 일측에 연결되는 제2 연료공급라인(212)으로 구비되며, 상기 제1 및 제2 연료공급라인(211)(212)의 선단은 후술되는 연료누출방지장 치(700)의 연료공급통로(711) 양단에 각각 끼움 결합된다.On the other hand, the fuel supply line 210 is provided with a first fuel supply line 211 connected to the fuel pump 200, and a second fuel supply line 212 connected to one side of the injector 500, The front ends of the first and second fuel supply lines 211 and 212 are fitted to both ends of the fuel supply passage 711 of the fuel leakage preventing device 700, which will be described later.

또한, 상기 연료회수라인(310)은 인젝터(500)의 타측에 연결되는 제1 연료회수라인(311)과, 연료탱크(100)에 연결되는 제2 연료회수라인(312)으로 구비되며, 상기 제1 및 제2 연료회수라인(311)(312)의 선단은 후술되는 연료누출방지장치(700)의 연료회수통로(712) 양단에 각각 끼움 결합된다.In addition, the fuel recovery line 310 is provided with a first fuel recovery line 311 connected to the other side of the injector 500, and a second fuel recovery line 312 connected to the fuel tank 100, The front ends of the first and second fuel recovery lines 311 and 312 are fitted to both ends of the fuel recovery passage 712 of the fuel leakage preventing apparatus 700, which will be described later.

더욱 상세하게 설명하면, 상기 연료누출방지장치(700)는 도 3에 도시된 바와 같이, 연료공급라인(210)과 연료회수라인(310)이 각각 결합되도록 통로들이 형성된 본체(710), 연료회수라인(310)의 압력 상승시 본체(710)에 형성된 통로들을 개방하는 개폐밸브(720), 상기 개폐밸브(720)가 통로를 폐쇄한 상태를 유지하도록 탄성 지지하는 탄성부재(730)를 포함한다.In more detail, as shown in FIG. 3, the fuel leakage preventing apparatus 700 includes a main body 710 having passages formed therein so that the fuel supply line 210 and the fuel recovery line 310 are coupled to each other. Opening and closing valve 720 for opening the passages formed in the main body 710 when the pressure of the line 310 rises, the opening and closing valve 720 includes an elastic member 730 to elastically support to maintain the closed state passage .

본체(710)는 내부에 연료공급통로(711), 연료회수통로(712) 및 연료공급통로(711)와 연료회수통로(712) 사이에 형성되는 밸브실(713)이 형성된다.The main body 710 has a fuel supply passage 711, a fuel recovery passage 712, and a valve chamber 713 formed between the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712.

상기 연료공급통로(711)는 본체(710)의 내부 일측에 'ㄴ'자 형태로 형성되되, 본체(710)의 일면에 형성되고 연료펌프(200)에 연결된 제1 연료공급라인(211)이 끼움 결합되는 연료공급 유입구(711a), 본체(710)의 측면 하부에 형성되고 인젝터(500)의 일측에 연결된 제2 연료공급라인(212)이 끼움 결합되는 연료공급 유출구(711b)를 형성한다.The fuel supply passage 711 is formed in the 'b' shape on one side of the main body 710, the first fuel supply line 211 is formed on one surface of the main body 710 and connected to the fuel pump 200 A fuel supply inlet 711a to be fitted is formed at the lower side of the main body 710 and a fuel supply outlet 711b to which the second fuel supply line 212 connected to one side of the injector 500 is fitted.

상기 연료회수통로(712)는 본체(710)의 내부 타측에 'ㄴ'자 형태로 형성되되, 연료공급통로(711)와 동일한 방향으로 상부에 형성되며 본체(710)의 일면에 형성되고 인젝터(500)의 타측에 연결된 제1 연료회수라인(311)이 끼움 결합되는 연료 회수 유입구(712a), 본체(710)의 측면 하부에 형성되고 연료탱크(100)에 연결된 제2 연료회수라인(312)이 끼움 결합되는 연료회수 유출구(712b)를 형성한다.The fuel recovery passage 712 is formed in the 'b' shape on the other side of the main body 710, is formed on the upper side in the same direction as the fuel supply passage 711 and formed on one surface of the main body 710 and injector ( A fuel recovery inlet 712a to which the first fuel recovery line 311 connected to the other side of the 500 is fitted, and a second fuel recovery line 312 formed at a lower side of the main body 710 and connected to the fuel tank 100. The fuel recovery outlet 712b which is fitted is formed.

상기 밸브실(713)은 연료공급통로(711)와 연료회수통로(712) 사이에 형성되되, 일단은 연료회수통로(712)와 연통되게 형성된다.The valve chamber 713 is formed between the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712, one end is formed in communication with the fuel recovery passage 712.

여기서 상기 연료공급통로(711) 내부 일측에는 상기 밸브실(730)과 동일한 수직선상으로 유입홀(711c)이 형성되며, 상기 유입홀(711c)은 후술되는 개폐밸브(720)의 제2 밸브(723)의 밀착에 의해 폐쇄되며, 이를 통해 연료공급통로(711)를 통과하는 연료의 흐름을 제어한다.Here, an inlet hole 711c is formed on one side of the fuel supply passage 711 in the same vertical line as the valve chamber 730, and the inlet hole 711c is the second valve of the on / off valve 720 which will be described later. 723 is closed by the close contact, thereby controlling the flow of fuel passing through the fuel supply passage 711.

상기 개폐밸브(720)는 연료회수라인(310)으로 유입되는 연료의 압력차, 즉 연료압력이 상승하거나 또는 하강할 시 연료공급통로(711)와 연료회수통로(712)를 동시에 개방하거나 또는 폐쇄하기 위한 것으로, 상기 밸브실(713)에 설치되고 연료공급통로(711)를 개폐하는 제1 밸브(721), 상기 제1 밸브(721) 저면에 구비되고 유입홀(711c)까지 연장 형성되는 연결바(722), 상기 연결바(722)의 선단에 구비되고 제1 밸브(721)와 연동하여 상기 유입홀(712c)을 개폐하는 제2 밸브(723)를 포함한다.The opening and closing valve 720 simultaneously opens or closes the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712 when the pressure difference of the fuel flowing into the fuel recovery line 310, that is, the fuel pressure rises or falls. The first valve 721 for opening and closing the fuel supply passage 711, the connection is provided on the bottom surface of the first valve 721 and extending to the inlet hole (711c) installed in the valve chamber 713 A bar 722 and a second valve 723 provided at the front end of the connecting bar 722 to open and close the inlet hole 712c in cooperation with the first valve 721.

즉, 제1 연료회수라인(311)을 통해 회수되는 연료의 압력에 의해 개폐밸브(720)의 제1 밸브(721)를 가압하여 하강시킴으로써 연료회수통로(712)가 개방되어 제2 연료회수라인(312)을 통해 연료탱크(100)로 연료가 회수된다.That is, the fuel recovery passage 712 is opened by pressing down the first valve 721 of the on / off valve 720 by the pressure of the fuel recovered through the first fuel recovery line 311 to open the second fuel recovery line. The fuel is recovered to the fuel tank 100 through 312.

이와 동시에 제1 밸브(721)와 연동하여 제2 밸브(723)가 이동함으로써 연료공급통로(711)가 개방되어 엔진(400)에 연료가 공급된다.At the same time, as the second valve 723 moves in association with the first valve 721, the fuel supply passage 711 is opened to supply fuel to the engine 400.

상기 탄성부재(730)는 개폐밸브(720)가 연료공급통로(711)와 연료회수통로(712)를 폐쇄한 상태를 유지하도록 탄성 지지하기 위한 것으로, 상기 밸브실(713)와 제1 밸브(721) 사이에 구비되고 제1 밸브(721)를 탄력 지지한다. The elastic member 730 is for elastically supporting the opening and closing valve 720 to maintain the closed state of the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712, the valve chamber 713 and the first valve ( It is provided between the 721 and the elastic support for the first valve (721).

여기서 상기 탄성부재(730)는 연료회수라인(310)에 발생하는 설정된 압력보다 작은 탄성력을 가지는 것이 바람직하며, 이에 따라 연료공급장치가 정상적으로 작동할 경우 상기 개폐밸브(720)는 개방된 상태를 유지한다.Here, the elastic member 730 preferably has an elastic force less than the set pressure generated in the fuel recovery line 310, accordingly, when the fuel supply device operates normally, the on-off valve 720 maintains an open state do.

한편, 엔진 시동시에는 공료공급라인(210)과 연료회수라인(310)에 연료가 공급되기 전이기에 연료회수라인(310)에 압력이 발생하지 않으며, 그에 따라 개폐밸브(720)에 의해 연료공급통로(711)와 연료회수통로(712)는 폐쇄된 상태를 유지함으로써 연료가 엔진(400)에 공급하지 못해 엔진(400)이 정상적으로 구동하지 못하는 문제점이 있다.On the other hand, when the engine is started, no pressure is generated in the fuel recovery line 310 before the fuel is supplied to the fuel supply line 210 and the fuel recovery line 310, and thus fuel is supplied by the on / off valve 720. The passage 711 and the fuel recovery passage 712 have a problem in that the engine 400 does not operate normally because fuel cannot be supplied to the engine 400 by maintaining the closed state.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 상기 연료누출방지장치(700)에는 엔진 시동시 제2 연료공급라인(212)으로 연료를 공급하여 엔진(400)이 구동할 수 있도록 하는 시동제어장치(740)가 더 설치된다.In order to solve this problem, the fuel leakage preventing device 700 further includes a start control device 740 for supplying fuel to the second fuel supply line 212 when the engine is started so that the engine 400 can be driven. Is installed.

상기 시동제어장치(740)는 본체(700) 내부에 연료공급통로(711)와 연통되게 형성되고 제1 연료공급라인(211)과 연결된 보조연료라인(410)이 결합되는 시동통로(714), 상기 시동통로(714)를 개방하는 솔레노이드(741), 엔진 시동과 동시에 상기 솔레노이드(741)에 전원을 인가하여 시동통로(714)를 개방하는 엔진시동스위치(742)를 포함한다.The starting control device 740 is formed in communication with the fuel supply passage 711 in the main body 700, the starting passage 714, the auxiliary fuel line 410 connected to the first fuel supply line 211 is coupled, A solenoid 741 for opening the starting passage 714 and an engine start switch 742 for opening the starting passage 714 by applying power to the solenoid 741 at the same time as the engine is started.

즉, 엔진시동스위치(742)를 작동시키면, 엔진의 구동함과 동시에 솔레노이 드(741)에 전원이 인가되고, 이에 따라 솔레노이드(741)가 작동하여 시동통로(714)를 개방하며, 상기 시동통로(714)의 개방에 의해 제1 연료공급라인(211)의 연료가 보조연료라인(410), 시동통로(714), 및 제2 연료공급라인(212)을 통해 엔진(400)에 공급됨으로써 엔진(400)을 구동시킬 수 있다.That is, when the engine start switch 742 is operated, power is applied to the solenoid 741 while driving the engine, and the solenoid 741 is operated to open the start passage 714. By opening the passage 714, the fuel of the first fuel supply line 211 is supplied to the engine 400 through the auxiliary fuel line 410, the starting passage 714, and the second fuel supply line 212. The engine 400 may be driven.

이후, 엔진(400) 구동 후 남은 연료는 제1 연료회수라인(311)으로 공급되면서 개폐밸브(720)를 가압하여 하강시키며, 이에 따라 연료공급통로(711) 및 연료회수통로(712)가 개방된다.Thereafter, the remaining fuel after driving the engine 400 is supplied to the first fuel recovery line 311 and presses down the opening / closing valve 720 so that the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712 are opened. do.

상기와 같이 연료공급통로(711) 및 연료회수통로(712)를 개방되면 솔레노이드(741)에 인가된 전원은 자동으로 차단되며, 이에 따라 솔레노이드(741)의 작동이 정지됨에 따라 시동통로(714)는 폐쇄된다.When the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712 are opened as described above, the power applied to the solenoid 741 is automatically cut off, and thus the start passage 714 is stopped as the operation of the solenoid 741 is stopped. Is closed.

따라서 상기 시동제어장치(740)는 엔진 초기 시동시에 엔진(400)을 구동시키고 연료공급장치가 원활하게 구동할 때까지 작동한 후, 정지한다.Therefore, the start control device 740 operates the engine 400 at the initial start of the engine and operates until the fuel supply device is smoothly driven, and then stops.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치의 작동을 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 3 to 5 attached to the operation of the fuel supply device with a fuel leakage preventing device of the present invention having such a configuration as follows.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진시동스위치(742)를 작동시키면, 스타트모터(미도시)가 작동하면서 엔진(400)을 구동시키고, 이와 동시에 시동제어장치(740)의 솔레노이드(741)에 전원을 인가하며, 이에 따라 솔레노이드(741)가 작동하면서 본체(710)의 시동통로(714)를 개방한다.First, as shown in FIG. 4, when the engine start switch 742 is operated, a start motor (not shown) drives the engine 400 while operating the solenoid 741 of the start control device 740. The power is applied to the solenoid 741, and thus the start passage 714 of the main body 710 is opened.

한편, 상기 엔진(400)이 구동하면, 연료펌프(200)의 펌핑력에 의해 연료탱크(100)에 저장된 연료가 제1 연료공급라인(211)과 제2 연료공급라인(212)을 통해 엔진(400)에 공급되는데, 이때 제1 연료공급라인(211)과 제2 연료공급라인(212) 사이에 설치된 연료누출방지장치(700)에 의해 연료공급이 차단되어 정상적인 연료공급이 이루어지지 않는다.Meanwhile, when the engine 400 is driven, the fuel stored in the fuel tank 100 is pumped by the pumping force of the fuel pump 200 through the first fuel supply line 211 and the second fuel supply line 212. In this case, the fuel supply is cut off by the fuel leakage preventing device 700 installed between the first fuel supply line 211 and the second fuel supply line 212, thereby preventing normal fuel supply.

즉, 제1 연료공급라인(211)과 제2 연료공급라인(212)을 연결하는 연료공급통로(711)가 개폐밸브(720)에 의해 폐쇄되어 있어 연료공급이 되지 않는다. 이때, 제1 연료공급라인(211)의 연료는 보조연료라인(410)을 통해 상기 개방된 시동통로(714)로 공급되고, 시동통로(714)에 공급된 연료는 제2 연료공급라인(212)을 통해 엔진(400)에 공급됨으로써 엔진(400)의 정상적인 구동을 유도할 수 있다.That is, the fuel supply passage 711 connecting the first fuel supply line 211 and the second fuel supply line 212 is closed by the opening / closing valve 720 so that the fuel supply is not performed. In this case, the fuel of the first fuel supply line 211 is supplied to the open starting passage 714 through the auxiliary fuel line 410, and the fuel supplied to the starting passage 714 is the second fuel supply line 212. By supplying to the engine 400 through) it can induce a normal driving of the engine 400.

그리고 엔진(400) 구동 후, 도 3에 도시된 바와 같이, 남은 연료는 제1 연료회수라인(311)으로 공급되면서 압력이 상승하고, 이에 따라 개폐밸브(720)를 가압하여 하강시키면서 연료공급통로(711) 및 연료회수통로(712)를 개방하며, 연료공급통로(711) 및 연료회수통로(712)의 개방으로 연료공급라인(210) 및 연료회수라인(310)을 통한 연료공급 및 회수가 원활하게 이루어진다.After the engine 400 is driven, as shown in FIG. 3, the remaining fuel is supplied to the first fuel recovery line 311 to increase the pressure, and thus pressurizes the opening / closing valve 720 to lower the fuel supply passage. 711 and the fuel recovery passage 712 are opened, and the fuel supply and recovery through the fuel supply line 210 and the fuel recovery line 310 is opened by opening the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712. It is done smoothly.

이때, 솔레노이드(741)에 인가된 전원이 자동으로 차단되고, 솔레노이드(741)가 원위치로 복귀하면서 시동통로(714)를 폐쇄한다.At this time, the power applied to the solenoid 741 is automatically shut off, and the solenoid 741 closes the starting passage 714 while returning to the original position.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 연료회수라인(310)의 단부가 분리되거나 또는 크랙이 발생할 경우 연료가 누출됨에 따라 연료회수라인(310)의 압력이 하강하며, 이에 따라 탄성부재(730)의 힘이 연료회수라인(310)의 압력보다 커지면서 개폐밸브(720)를 승강시키고, 상기 개폐밸브(720)가 승강하면서 연료공급통로(711) 및 연료회수통로(712)를 동시에 폐쇄함으로써 연료공급 및 연료회수를 차단하여 연료 의 과다한 누출을 방지한다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, when the end of the fuel recovery line 310 is separated or a crack occurs, the pressure of the fuel recovery line 310 decreases as the fuel leaks, and thus the elastic member 730. The pressure of the fuel recovery line 310 is greater than the pressure of the on-off valve 720 is raised, and the on-off valve 720 is raised while closing the fuel supply passage 711 and the fuel recovery passage 712 at the same time to supply fuel And fuel recovery to prevent excessive leakage of fuel.

그리고 연료공급의 중단으로 엔진(400)이 비정상적으로 작동함으로써 탑승자는 이상 유무를 판단할 수 있으며, 그에 따라 대형사고 발생을 방지할 수 있다. In addition, the engine 400 operates abnormally due to the interruption of the fuel supply, so that the occupant can determine whether there is an abnormality, thereby preventing a large accident.

도 1은 종래의 연료공급장치를 나타낸 도면.1 is a view showing a conventional fuel supply device.

도 2는 본 발명의 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치를 나타낸 도면.2 is a view showing a fuel supply device having a fuel leakage prevention apparatus of the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 연료누출방지장치를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a fuel leakage preventing apparatus shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 시동제어장치의 작동을 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing the operation of the start control device shown in FIG.

도 5는 도 2에 도시된 연료누출방지장치의 작동을 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing the operation of the fuel leakage prevention apparatus shown in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *           Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 연료탱크 200 : 연료펌프100: fuel tank 200: fuel pump

400 : 엔진 500 : 인젝터400: engine 500: injector

600 : 필터 700 : 연료누출방지장치600: filter 700: fuel leakage prevention device

710 : 본체 711 : 연료공급통로710: main body 711: fuel supply passage

712 : 연료회수통로 713 : 밸브실712: fuel recovery passage 713: valve chamber

714 : 시동통로 720 : 개폐밸브714: starting passage 720: closing valve

730 : 탄성부재 740 : 시동제어장치730: elastic member 740: starting control device

741 : 솔레노이드 742 : 엔진시동스위치741: solenoid 742: engine start switch

Claims (7)

연료펌프에 의해 연료탱크에 저장된 연료를 펌핑하여 연료공급라인에 공급하며 상기 연료공급라인에 공급된 연료 중 일부는 인젝터에 의해 엔진의 연소실에 분사하고 나머지 연료는 연료회수라인을 통해 연료탱크로 회수하는 연료공급장치로서,The fuel stored in the fuel tank is pumped by the fuel pump and supplied to the fuel supply line. Some of the fuel supplied to the fuel supply line is injected into the combustion chamber of the engine by the injector, and the remaining fuel is recovered to the fuel tank through the fuel recovery line. As a fuel supply device, 상기 연료공급라인과 연료회수라인이 각각 연통되게 연결되는 연료공급통로와 연료회수통로를 형성하는 본체, 상기 연료회수라인으로 유입되는 연료의 압력차에 의해 연료공급통로와 연료회수통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비하는 연료누출방지장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.A fuel supply passage and a body for forming a fuel recovery passage, the fuel supply line and a fuel recovery line connected to each other, and an opening / closing opening and closing of the fuel supply passage and the fuel recovery passage by a pressure difference of the fuel flowing into the fuel recovery line. A fuel supply device with a fuel leakage prevention device comprising a fuel leakage prevention device having a valve. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연료누출방지장치는 연료탱크와 연료펌프 사이에 위치하는 연료공급라인 및 연료회수라인 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.The fuel leakage preventing device is provided with a fuel leakage prevention device, characterized in that installed on the fuel supply line and the fuel recovery line located between the fuel tank and the fuel pump. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 개폐밸브는 상기 연료공급통로를 개폐하는 제1 밸브와, 상기 연료회수통로를 개폐하는 제2 밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.The on-off valve is a fuel supply device having a fuel leakage preventing device comprising a first valve for opening and closing the fuel supply passage, and a second valve for opening and closing the fuel recovery passage. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 개폐밸브는 개폐밸브가 연료공급통로와 연료회수통로를 폐쇄한 상태를 유지하도록 탄성부재에 의해 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.The on-off valve is a fuel supply device having a fuel leakage preventing device characterized in that the on-off valve is elastically supported by the elastic member to maintain the closed state of the fuel supply passage and the fuel recovery passage. 청구항 4에 있어서,The method of claim 4, 상기 탄성부재는 연료회수라인으로 유입되는 연료의 압력보다 작은 탄성력을 가지는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.And the elastic member has an elastic force less than a pressure of the fuel flowing into the fuel recovery line. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연료누출방지장치에는 엔진 시동시 엔진에 연료를 공급하기 위한 시동제어장치가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.The fuel leakage preventing device is provided with a fuel leakage preventing device further comprises a start control device for supplying fuel to the engine when the engine starts. 청구항 6에 있어서,The method of claim 6, 상기 시동제어장치는 상기 본체에 형성되고 연료공급통로와 연통되게 연결되는 시동통로, 상기 시동통로를 개폐하는 솔레노이드, 엔진 시동시 상기 솔레노이드에 전원을 인가하여 시동통로를 개방하는 엔진시동스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료누출방지장치가 구비된 연료공급장치.The starting control device includes a starting passage formed in the main body and connected in communication with a fuel supply passage, a solenoid for opening and closing the starting passage, and an engine starting switch for applying power to the solenoid to open the starting passage when the engine is started. A fuel supply device having a fuel leakage prevention device, characterized in that.
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