KR101350185B1 - Process for manufacturing high strength steel sheets - Google Patents
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Abstract
자동차 차체용 고강도 강판 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미니밀 공정에 의해 인장강도 340MPa 이상의 강도를 가지면서 동시에 기존의 미니밀 생산재 강판보다 인산염 피막 형성이 우수한 특성을 나타내는 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a high strength steel sheet for an automobile body, and more particularly, to a method for manufacturing a high strength steel sheet for an automobile body, which has a strength of 340 MPa or more by a mini mill process and exhibits superior phosphate film formation than a conventional mini mill production steel sheet. It is about.
이를 위해, 본 발명은 탄소 0.02~0.05중량%, 규소 0.025~0.06중량%, 망간 0.4~0.8중량%, 인 0.01~0.02중량%, 기타 불가피한 불순물 원소 및 나머지 Fe로 구성되어진 용강을 연속 주조하여 50mm 박슬라브를 제조하는 단계; 상기 박 슬라브를 950℃~1050℃의 온도범위로 30분 이상 60분 이하로 가열하는 단계; 상기 가열된 박 슬라브를 850℃~900℃ 범위에서 마무리 패스당 압하율 35%이상 열간압연하는 단계; 열간압연된 제품을 550℃이하로 50℃/s 이상의 속도로 급랭한 후 공랭하는 단계; 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법을 제공한다.To this end, the present invention is 50mm by continuously casting molten steel consisting of 0.02 to 0.05% by weight of silicon, 0.025 to 0.06% by weight of silicon, 0.4 to 0.8% by weight of manganese, 0.01 to 0.02% by weight of phosphorus, other unavoidable impurity elements and the remaining Fe Preparing a thin slab; Heating the thin slab to a temperature range of 950 ° C. to 1050 ° C. for 30 minutes to 60 minutes; Hot-rolling the heated thin slabs in a range of 850 ° C. to 900 ° C. over 35% of a rolling reduction per finishing pass; Quenching the hot rolled product at 550 ° C. or lower at a rate of 50 ° C./s or more and then air-cooling; It provides a high-strength steel sheet manufacturing method for an automobile body characterized in that it comprises a.
고강도 강판, 인산염 피막 형성, 박슬라브, 가열, 열간압연, 급냉, 공냉 High strength steel plate, phosphate film formation, thin slab, heating, hot rolling, quenching, air cooling
Description
자동차 차체용 고강도 강판 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미니밀 공정에 의해 인장강도 340MPa 이상의 강도를 가지면서 동시에 기존의 미니밀 생산재 강판보다 인산염 피막 형성이 우수한 특성을 나타내는 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a high strength steel sheet for an automobile body, and more particularly, to a method for manufacturing a high strength steel sheet for an automobile body, which has a strength of 340 MPa or more by a mini mill process and exhibits superior phosphate film formation than a conventional mini mill production steel sheet. It is about.
최근에 자동차 연비향상을 위한 경량화 및 충돌시 운전자의 안전을 보호하기 위해서 자동차 재료의 고강도화가 급격히 진행되고 있지만, 고강도강은 가공시 성형이 어려워지므로 적적한 강도의 강을 부품별로 효율적으로 적용해야만 하는 목적으로 개발되어야 하며, 이러한 목적으로 개발된 강종으로 대개, 340MPa급 강판은 주로 차체외판에 적용되고 있다.Recently, in order to improve the fuel efficiency of automobiles and increase the strength of automobile materials in order to protect the driver's safety in the event of a crash, the high-strength steel is difficult to form during processing, so the purpose of applying the appropriate strength steel for each part efficiently In general, 340MPa grade steel sheet is mainly applied to the outer shell of a car body.
340MPa급 강판은 주로 용광로라 불리는 고로에서 생산된 용강을 이용하여 열간압연, 냉간압연 및 소둔을 통해 자동차 메이커로 공급되며 일반적인 성분은 중 량%로 탄소 0.02~0.05%, 규소 0.025~0.06%, 망간 0.4~0.8%, 인 0.01~0.02 및 기타원소로 구성되어 있다.340MPa grade steel sheet is mainly supplied to automobile makers by hot rolling, cold rolling and annealing using molten steel produced in a blast furnace called blast furnace.The common components are by weight%, 0.02 ~ 0.05% carbon, 0.025 ~ 0.06% silicon, manganese It is composed of 0.4 ~ 0.8%, phosphorus 0.01 ~ 0.02 and other elements.
최근들어, 정련 장비의 발전에 힘입어 미니밀 메이커에서도 성분 조정이 가능하여 자동차용 강판으로 공급이 가능하게 되었다.In recent years, thanks to the development of refining equipment, the components can be adjusted in mini mill makers, so that it can be supplied to automotive steel sheets.
그러나, 이러한 미니밀 공정에서 생산된 열간압연 판재의 경우 표면 문제로 인해 냉간 압연 후 인산염 피막 처리시 피막형성이 쉽게 되지 않아 자동차 부품에 적용하기에 어려움이 있다.However, in the case of the hot rolled sheet produced in such a mini-mill process, due to the surface problem, the film is not easily formed during the phosphate coating after cold rolling, which makes it difficult to apply to automobile parts.
즉, 상기 열간압연 판재의 표면에 생긴 철 산화층의 특성에 의한 것으로 산화층의 특정 성분에 의해 디스케일성이 악화되어, 미탈락된 스케일이 압연과정동안 추가 산화 반응에 의해 적스케일로 발생하게 되고, 이는 통상적인 스케일과 산세되어지는 속도가 다르므로 산세후 표면 얼룩과 같은 형태로 남게 되어, 결국 표면 품질의 열화 및 성형된 자동차 부품의 전착 도장 후에도 얼룩무늬가 전사되는 문제가 발생된다.In other words, due to the characteristics of the iron oxide layer formed on the surface of the hot-rolled sheet material descalability is deteriorated by a specific component of the oxide layer, undeleted scale is generated in red scale by the further oxidation reaction during the rolling process, Since the pickling speed is different from the normal scale, the pickling remains after the pickling, and thus the staining is transferred even after deterioration of the surface quality and electrodeposition coating of the molded automobile parts.
이는 강판의 표면 조도가 거칠어져 피로 특성의 열화까지도 초래할 수 있는 문제점으로 작용하게 된다.This causes the surface roughness of the steel sheet to act as a problem that may cause degradation of the fatigue characteristics.
따라서, 본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 연구된 결과물로서, 기존의 연주-재가열-열연 공정 대신에 미니밀 공정의 연주-압연 직결 프로세 스와 중간 가열, 보열 조건 설정 및 열간 압연 조건을 설정함으로써, 종래의 340MPa급 열연 강판의 제조시에 발생하는 적스케일에 의한 표면 품질 저하 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 표면 특성이 우수한 340MPa급 열연 강판 즉, 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been studied to solve the problems of the prior art, and instead of the conventional reheating-hot rolling process, the mini-milling process-rolling direct connection process and intermediate heating, heat holding conditions setting and hot rolling conditions The present invention provides a method for producing a high strength steel sheet for automobile body, that is, a 340 MPa grade hot rolled steel sheet having excellent surface characteristics, which can effectively solve the problem of surface quality degradation due to red scale occurring in the manufacture of conventional 340 MPa grade hot rolled steel sheet. There is this.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 탄소 0.02~0.05중량%, 규소 0.025~0.06중량%, 망간 0.4~0.8중량%, 인 0.01~0.02중량%, 기타 불가피한 불순물 원소 및 나머지 Fe로 구성되어진 용강을 연속 주조하여 50mm 박슬라브를 제조하는 단계; 상기 박 슬라브를 950℃~1050℃의 온도범위로 30분 이상 60분 이하로 가열하는 단계; 상기 가열된 박 슬라브를 850℃~900℃ 범위에서 마무리 패스당 압하율 35%이상 열간압연하는 단계; 열간압연된 제품을 550℃이하로 50℃/s 이상의 속도로 급랭한 후 공랭하는 단계; 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법을 제공한다.The present invention for achieving the above object is: molten steel consisting of 0.02 to 0.05% by weight of carbon, 0.025 to 0.06% by weight of silicon, 0.4 to 0.8% by weight of manganese, 0.01 to 0.02% by weight of phosphorus, other unavoidable impurity elements and the remaining Fe Continuous casting to produce a 50mm thin slab; Heating the thin slab to a temperature range of 950 ° C. to 1050 ° C. for 30 minutes to 60 minutes; Hot-rolling the heated thin slabs in a range of 850 ° C. to 900 ° C. over 35% of a rolling reduction per finishing pass; Quenching the hot rolled product at 550 ° C. or lower at a rate of 50 ° C./s or more and then air-cooling; It provides a high-strength steel sheet manufacturing method for an automobile body characterized in that it comprises a.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다. Through the above-mentioned problem solving means, the present invention can provide the following effects.
기존의 방법으로 제조된 340MPa급 강판에 비하여, 디스케일성이 우수하여 인산염 피막능이 향상된 강판을 제조할 수 있다.Compared with the 340 MPa grade steel sheet manufactured by the conventional method, it is possible to produce a steel sheet having improved descalability and improved phosphate coating ability.
이하, 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.
상술한 바와 같이, 종래 일반적인 연주-재가열-열연 공정을 이용하여 강판을 제조하는 공정에서는 적스케일(Fe2O3)이 발생하는 현실적인 문제가 있었는 바, 이에 본 발명자는 이러한 통상적인 공정 대신에 미니밀 공정을 사용하여 여러 연구를 거듭한 결과 인산염 피막성이 우수한 강판 제조 공정을 발명하게 되었다.As described above, in the process of manufacturing a steel plate using a conventional general re-heating-hot rolling process, there was a realistic problem of generating red scale (Fe 2 O 3 ), and thus the present inventors have used a mini mill instead of such a conventional process. As a result of several studies using the process, a steel plate manufacturing process having excellent phosphate coating property was invented.
미니밀 공정은 기존 밀과는 달리 연주(연속주조)와 열연공정이 직결화 되어 있으므로 장시간의 고온 재가열 공정이 없이 연속적인 강판의 제조가 가능하지만, 압연 온도 제어 및 압연 조건 설정이 쉽지 않아 최종 스케일 두께가 기존의 6~8㎛ 대비 2배 정도인 13~18㎛정도가 되며, 또한 스케일층이 구성이 산세에 불리한 적스케일을 다량으로 포함하게 되어, 이후 공정인 산세-냉간압연-소둔시 표면 스케일 제거가 용이하지 않아 최종 자동차 성형부품에서 도장시 인산염 피막처리 불량으로 외관품질 저하 및 내부식성 저하가 일어나게 된다.Unlike the existing mill, the mini mill process is directly connected to the casting (continuous casting) and hot rolling processes, so that it is possible to manufacture continuous steel sheets without a long time high temperature reheating process. It is about 13 ~ 18㎛, which is twice as much as the existing 6 ~ 8㎛, and the scale layer contains a large amount of red scale, which is unfavorable for pickling, and then removes the surface scale during pickling, cold rolling, and annealing. Since it is not easy to be used, the appearance quality and corrosion resistance are deteriorated due to the poor phosphate coating treatment in the final automobile molded part.
이에, 본 발명은 탄소 0.02~0.05중량%, 규소 0.025~0.06중량%, 망간 0.4~0.8중량%, 인 0.01~0.02중량%, 기타 불가피한 불순물 원소 및 나머지 Fe로 구성되어진 용강을 연속 주조하여 50mm 박슬라브를 먼저 제조하고, 이 박 슬라브를 950℃~1050℃의 온도범위로 30분 이상 60분 이하로 가열한다.Therefore, the present invention is a 50mm foil by continuously casting molten steel consisting of 0.02 to 0.05% by weight of silicon, 0.025 to 0.06% by weight of silicon, 0.4 to 0.8% by weight of manganese, 0.01 to 0.02% by weight of phosphorus, other inevitable impurity elements and the remaining Fe The slab is first prepared, and the thin slab is heated to a temperature range of 950 ° C to 1050 ° C for 30 minutes or more and 60 minutes or less.
이어서, 상기 가열된 박 슬라브를 850℃~900℃ 범위에서 마무리 패스당 압하 율 35%이상 열간압연하고, 이 열간압연된 제품을 550℃이하로 50℃/s 이상의 속도로 급랭한 후 공랭함으로써, 종래의 340MPa급 열연 강판의 제조시에 발생하는 적스케일에 의한 표면 품질 저하 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 표면 특성이 우수한 340MPa급 열연 강판을 제공할 수 있다.Subsequently, the heated thin slab is hot rolled at a rate of reduction of 35% or more per finishing pass in the range of 850 ° C to 900 ° C, and the hot rolled product is quenched at a rate of 50 ° C / s or less to 550 ° C or lower, followed by air cooling, It is possible to provide a 340 MPa grade hot rolled steel sheet having excellent surface characteristics that can effectively solve the problem of surface quality deterioration due to red scale occurring during the manufacture of a conventional 340 MPa grade hot rolled steel sheet.
여기서, 본 발명에서의 강조성 성분 및 제한 사유를 설명하고, 나아가 열연 강판을 제조하는 조업 조건 및 방법을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Here, the emphasis component and the reason for limitation in the present invention will be described, and furthermore, the operating conditions and method for producing the hot rolled steel sheet will be described in detail as follows.
강중 탄소는 강도를 향상시키기 위해 첨가하며, 본 발명에서는 0.02~0.05중량%로 제한함이 바람직한데, 그 이유는 0.02%미만인 경우에는 원하는 강도를 얻을 수 없으며, 0.05%를 초과하면 포정반응(peritectic)반응이 일어나 응고 수축이 커져 연주가 어려울 수 있기 때문이다.Carbon in the steel is added to improve the strength, in the present invention is preferably limited to 0.02 ~ 0.05% by weight, the reason is that if less than 0.02%, the desired strength can not be obtained, if exceeding 0.05% peritectic This is because the reaction occurs and the coagulation shrinkage increases, making it difficult to play.
강중 규소는 고용강화능이 커서 강도향상에 효과적인 원소로서, 제강시 탈산 원소로 강 청정화에도 유리한 원소이나 첨가량이 너무 적으면 효과를 얻을 수 없고, 본 강종에서 0.06%를 초과하는 경우 제품 표면에 박리성이 열악한 스케일 (Fe2SiO4)이 생기거나 혹은 적스케일의 발생을 촉진할 수 있으므로, 규소의 함량은 0.025~0.06%로 한정하기로 한다.Silicon in steel is an effective element for improving strength due to its high solid-solution strengthening ability. It is a deoxidizing element during steelmaking, and it is not effective if the added amount is too small or the amount is too small. Since this poor scale (Fe 2 SiO 4 ) can occur or promote the generation of red scale, the content of silicon is limited to 0.025 to 0.06%.
또한, 인은 내식성 향상 및 고강도화를 위해 필요한 원소로 0.02중량%를 초과하면 인성을 저하시킬 수 있으므로, 0.01~0.02중량%로 주의하여 관리하도록 한다.In addition, phosphorus is an element necessary for improving corrosion resistance and high strength, so that when it exceeds 0.02% by weight, the toughness may be lowered, so that the phosphorus may be carefully managed at 0.01 to 0.02% by weight.
이에, 상기와 같은 조성으로 이루어진 용강을 연속주조하여 50mm 내외의 박 슬라브를 제조한다.Thus, by continuously casting molten steel having the composition described above to produce a thin slab of about 50mm.
이어서, 중간 가열 설비를 이용하여 950~1050℃의 온도범위로 30분 이상 60분 이하로 가열하는 공정이 진행되는 바, 이는 내부에 편석된 원소를 균일하게 분포시키는 목적으로 950℃보다 낮은 경우에는 이후 압연 공정에서 크랙이 발생할 수 있으며 1050℃보다 높은 경우 롤에 스틱킹(sticking)이 일어나 조업이 될 수 없게 된다.Subsequently, a process of heating to a temperature range of 950 to 1050 ° C. for 30 minutes or more and 60 minutes or less is performed by using an intermediate heating device, which is lower than 950 ° C. for the purpose of uniformly distributing segregated elements therein. Thereafter, cracking may occur in the rolling process, and if the temperature is higher than 1050 ° C., sticking occurs in the roll, and thus, operation cannot be performed.
이 가열공정은 연속주조 후 상온으로 냉각시킨 후 재가열 하는 기존 공정과 대비되는 것으로 연속주조된 박 슬라브를 중간 가열설비를 이용하여 열간압연에 적합한 온도로 유지시키는 것이다.This heating process is in contrast to the existing process of cooling to room temperature after continuous casting and reheating. The continuous casting thin slab is maintained at a temperature suitable for hot rolling using an intermediate heating facility.
또한, 인산염 피막 특성을 좋게 하기 위해 철 산화층의 효과적인 제어가 필요한데, 이는 열간 압연에서의 전단변형과 더불어 가열 시간을 30분 이상 60분 이하로 조절할 필요가 있으며, 이때 30분 이하로 유지하는 경우에는 열연을 위한 슬라브의 조직 연화가 쉽게 일어나지 않아 슬라브 폭 방향으로의 연성 차가 발생하여 열연시 전단 변형이 효과적으로 이루어지지 않게 되고, 60분 초과로 유지하는 경우 첨가한 실리콘에 의해 생성된 Fe2SiO4가 액상화되어 결정립계에서의 스케일과 결합하여 디스케일성을 저하시키게 된다.In addition, effective control of the iron oxide layer is required in order to improve the phosphate coating properties, which, together with the shear deformation in hot rolling, need to adjust the heating time to 30 minutes or more and 60 minutes or less. and it does not occur the shear deformation when the flexible difference resulting from the hot rolling of the slab width direction of the tissue softening of the slab for hot rolling does not occur easily effectively, is produced by adding silicon Fe 2 SiO 4 if maintained at more than 60 minutes Liquefaction results in descaling in combination with scale at grain boundaries.
한편, 강판의 우수한 인산염 피막특성을 위해 열간 압연 공정에서 스케일 발생을 최소화시키는 것이 필요한데, 이는 압연시 판재 표면에 전단(shear)이 발생하도록 하여 스케일을 물리적으로 제가함으로써 달성이 가능하다.On the other hand, it is necessary to minimize the generation of scale in the hot rolling process for excellent phosphate coating properties of the steel sheet, which can be achieved by physically removing the scale by causing shear (shear) to occur on the surface of the sheet during rolling.
통상적으로, 압연기의 특성상 20~30%의 압하율로 4~6패스 열간압연을 하게 되나, 이 경우에는 적절한 전단이 가해지지 않아 스케일 제거가 되지 않고 오히려 스케일의 높은 경도로 인해 무른 강재 속에 스케일이 파묻히게 된다. Typically, hot rolling is performed 4 to 6 passes with a rolling reduction of 20 to 30% due to the characteristics of the rolling mill, but in this case, due to the high hardness of the scale, the scale is not removed because proper shear is not applied. Buried
이에, 본 발명자는 수회의 반복 시험을 통해 35%이상의 압하율을 유지하면 전단이 충분히 가해져, 이후 공정에서의 스케일 제거가 용이하게 된다는 것을 확인하였으며, 이는 전단 변형에 의해 스케일이 잘게 깨어지는 효과에 기인한다.Thus, the present inventors have confirmed that the shear is sufficiently applied when maintaining a reduction ratio of 35% or more through several repeated tests, and it is easy to remove the scale in the subsequent process, which is effective in breaking the scale finely by the shear deformation. Is caused.
따라서, 상기 가열된 박 슬라브를 850℃~900℃ 범위에서 마무리 패스당 압하율 35%이상 열간압연하는 공정이 진행되는 것이다.Therefore, a process of hot rolling the heated thin slabs in a range of 850 ° C. to 900 ° C. over 35% per rolling pass is performed.
이어서, 열간압연된 제품을 550℃이하로 50℃/s 이상의 속도로 급랭한 후 공랭하는 단계가 진행된다.Subsequently, the step of quenching the hot-rolled product at a rate of 50 ° C./s or more below 550 ° C. and then air-cooling is performed.
즉, 열간압연 한 판재를 550℃이하로 급랭하고, 이때의 급랭은 초당 50도 이상으로 해야하는데, 이는 스케일의 특성을 조절하기 위함이다.In other words, the hot rolled sheet is quenched below 550 ℃, the quenching at this time should be more than 50 degrees per second, to control the characteristics of the scale.
강판에 스케일은 판재로부터 FeO-Fe3O4-Fe2O3의 순으로 존재하는 바, 열간압연 후 550℃까지 서랭하게 되면 고온에서 생성된 FeO가 분해되어 디스케일성이 나쁜 Fe2O3로 변태하게 되므로, 따라서 본 발명에서는 FeO의 분해를 방지하기 위해 급랭처리를 하게 되며, 주로 급랭을 냉각수를 이용하여 이루어지게 되나, 본 발명이 요구하는 특성을 얻기 위해 고압으로 분사하여야 함은 당연한 사실이다.The scales in the steel sheet exist in the order of FeO-Fe 3 O 4 -Fe 2 O 3 from the plate material. When it is cooled to 550 ℃ after hot rolling, FeO generated at high temperature is decomposed and Fe 2 O 3 has poor descalability. Therefore, in the present invention, the quenching treatment is performed in order to prevent the decomposition of FeO, and the quenching is mainly performed by using cooling water, but it is a matter of course that the injection is performed at high pressure to obtain the characteristics required by the present invention. to be.
이하, 실험예를 통하여, 본 발명의 강판과 기존 방법에 의한 강판간의 차이를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the difference between the steel sheet of the present invention and the steel sheet according to the existing method through an experimental example are as follows.
실험예1Experimental Example 1
기존 방법으로 제조된 강판과 본 발명의 방법으로 제조된 강판에 대한 스케일 분석을 실시하였는 바, 그 결과는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같다.Scale analysis was performed on the steel sheet manufactured by the conventional method and the steel sheet manufactured by the method of the present invention, and the results are shown in FIGS. 1 and 2.
첨부한 도 1은 기존 방법으로 제조한 강판의 스케일을 분석한 것으로서, 열간 압연시 전단 변형이 가해지지 않고, 마무리 압연 후 서랭으로 인해, 스케일 층의 FeO가 분해되어 적스케일인 Fe2O3 층이 형성되어 있음을 확인할 수 있다.1 is an analysis of the scale of the steel sheet manufactured by the conventional method, the shear strain is not applied during hot rolling, due to the cooling after finishing rolling, FeO of the scale layer is decomposed Fe 2 O 3 layer It can be confirmed that this is formed.
그러나, 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따라 제조한 판재의 스케일 층은 FeO가 분해되지 않고 스케일 층에 존재함을 볼 수 있다.However, it can be seen that the scale layer of the plate produced according to the present invention as shown in FIG. 2 is present in the scale layer without FeO decomposing.
FeO층이 존재하면 산세 공정에서 스케일 층의 제거가 용이하며, 이 FeO층은 본 발명의 급랭 효과에 의해 적스케일층으로 변태하지 않은 것이며, 이후 산세 공정에서 스케일 제거가 완벽히 일어나게 되어 인산염 피막성이 항상되게 된다.The presence of the FeO layer facilitates the removal of the scale layer in the pickling process, and the FeO layer is not transformed into the red scale layer by the quenching effect of the present invention. It will always be
실험예2Experimental Example 2
종래의 강판 및 본 발명에 의한 강판에 대한 인산염 피막성을 알아보기 위하여 각 강판에 대한 조직을 주사 현미경(SEM)으로 촬영하였는 바, 그 결과는 첨부한 도3 및 도 4에 비교하여 나타낸 바와 같다.In order to examine the phosphate coating properties of the conventional steel sheet and the steel sheet according to the present invention, the tissue for each steel sheet was photographed with a scanning microscope (SEM), and the results are as shown in comparison with FIGS. 3 and 4. .
첨부한 도 3은 기존 방법으로 제조한 강판의 인산염 피막을 주사전자현미경(SEM)으로 관찰한 사진으로서, 인산염 피막 크기는 7~15㎛로 상당히 조대함을 볼 수 있고 곳곳에 피막형성이 안 되어 있는 공간을 확인할 수 있었으며, 이는 이후 도장 후 표면 품질 저하로 이어져 부식특성이 열화되게 된다.3 is a photograph of the phosphate film of the steel sheet prepared by the conventional method, using a scanning electron microscope (SEM), the size of the phosphate film is 7 ~ 15㎛ can be seen that quite coarse and the film is not formed everywhere It was possible to confirm the space, which leads to deterioration of the surface quality after coating, which leads to deterioration of corrosion characteristics.
그러나, 본 발명으로 제조한 강판의 인산염 피막은 첨부한 도 4에 표시한 바와 같이, 4~9㎛로 미세하며 피막이 균일하게 존재함을 볼 수 있었으며, 이는 열간 압연시 전단변형으로 인해 스케일을 잘게 부순 후 이후 공정에서 FeO층의 Fe2O3로의 분해를 최대한으로 막아 산세 공정에서 디스케일 작업이 완벽하게 되었음을 나타내는 것이다.However, the phosphate coating of the steel sheet prepared according to the present invention, as shown in the accompanying Figure 4, was found to be 4 to 9㎛ fine and uniformly present, which is finely scaled due to shear deformation during hot rolling After crushing, the FeO layer was prevented from being decomposed into Fe 2 O 3 to the maximum in the subsequent process, indicating that the descaling work was completed in the pickling process.
도 1은 기존의 방법으로 제조한 강판의 스케일 분석 결과를 나타내는 그래프,1 is a graph showing a scale analysis result of a steel sheet manufactured by a conventional method,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 차체용 고강도 강판 제조방법으로 제조된 강판의 스케일 분석 결과를 나타내는 그래프,2 is a graph showing a scale analysis result of a steel sheet manufactured by a method for manufacturing a high strength steel sheet for a vehicle body according to the present invention;
도 3은 기존의 방법으로 제조된 강판의 주사현미경 촬영 사진,3 is a scanning microscope photograph of a steel sheet manufactured by a conventional method,
도 4는 본 발명에 따른 방법으로 제조된 강판의 주사현미경 촬영 사진.Figure 4 is a scanning microscope photograph of the steel sheet produced by the method according to the present invention.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020070083648A KR101350185B1 (en) | 2007-08-20 | 2007-08-20 | Process for manufacturing high strength steel sheets |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070083648A KR101350185B1 (en) | 2007-08-20 | 2007-08-20 | Process for manufacturing high strength steel sheets |
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| KR20090019324A KR20090019324A (en) | 2009-02-25 |
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|---|---|---|---|---|
| KR20000043769A (en) * | 1998-12-29 | 2000-07-15 | 이구택 | Hot rolled steel plate having excellent workability and weatherability and production method thereof |
| JP2002053935A (en) | 2000-02-29 | 2002-02-19 | Kawasaki Steel Corp | High tensile strength cold-rolled steel sheet excellent in strain age-hardening characteristic and its production method |
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2007
- 2007-08-20 KR KR1020070083648A patent/KR101350185B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000043769A (en) * | 1998-12-29 | 2000-07-15 | 이구택 | Hot rolled steel plate having excellent workability and weatherability and production method thereof |
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Also Published As
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|---|---|
| KR20090019324A (en) | 2009-02-25 |
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