KR101349053B1

KR101349053B1 - Turbocharger test jig

Info

Publication number: KR101349053B1
Application number: KR1020120087113A
Authority: KR
Inventors: 김효성; 이준호
Original assignee: (주)덕산인프라코어
Priority date: 2012-08-09
Filing date: 2012-08-09
Publication date: 2014-01-15

Abstract

The present invention relates to a turbocharger test jig, and more specifically, to a turbocharger test jig which fixes a turbocharger to test the functions of the turbocharger. The present invention comprises a plate, a mount frame, an exhaust valve jig, an actuator jig, a ventilation jig, and a fixed plate.

Description

Turbocharger test jig

본 발명은 터보차저 테스트 지그에 관한 것으로, 터보차저의 기능을 테스트 하기 위해 터보차저를 고정하도록 한 터보차저 테스트 지그에 관한 것이다.
The present invention relates to a turbocharger test jig, and more particularly, to a turbocharger test jig for fixing a turbocharger to test the function of the turbocharger.

디젤차량에 적용된 터보차저는 엔진에 흡입되는 공기를 고압으로 압축하여 과급함으로써 출력을 증가시키기 위해 사용된다.A turbocharger applied to a diesel vehicle is used to increase the output by supercharging the air sucked into the engine to high pressure.

도1은 이러한 일반적인 터보차저(100)를 보인 도로서, 배기가스에 의해 회전하는 터빈(101)과, 상기 터빈(101)과 연결되어 상기 터빈(101)의 회전력에 의해 구동하면서 흡기를 압축시키는 컴프레서(107)와, 도면에는 도시하지 않았으나 상기 터빈(101)의 내부에 개폐 가능하도록 구비된 여러 개의 가변 베인과, 상기 여러 개의 가변 베인과 로드(109)를 통해 연결되어 부스트 압력에 따라 상기 가변 베인을 개폐시키는 액츄에이터(108)로 크게 구성된다.FIG. 1 is a block diagram of a conventional turbocharger 100. The turbine 101 rotates by exhaust gas and is connected to the turbine 101. The turbine 101 is driven by the rotational force of the turbine 101, A plurality of variable vanes provided in the turbine 101 so as to be openable and closable in the turbine 101 and a plurality of variable vanes connected to the plurality of variable vanes via a rod 109, And an actuator 108 for opening and closing the vane.

따라서, 흡기구(103)를 통해 유입되는 배기가스는 배기밸브(102)로 배출되면서 내부에 장착된 터빈 휠을 회전시키게 되고, 터빈 휠과 샤프트로 연결된 컴프레서 휠이 컴프레서(107)의 내측에 장착되어 회전함으로써 흡입구(114)를 통해 흡입된 공기를 압축하여 배출구(115)를 통해 엔진에 공급하게 된다.Thus, the exhaust gas flowing through the intake port 103 is discharged to the exhaust valve 102 to rotate the turbine wheel mounted therein, and the compressor wheel connected to the turbine wheel and the shaft is mounted inside the compressor 107 So that the air sucked through the suction port 114 is compressed and supplied to the engine through the discharge port 115.

액츄에이터(108)는 압축공기 유입구(111)를 통해 유입되는 압축공기에 의해 동작하여 로드(109)를 밀거나 당김으로써 베인조절부(110)를 조절하게 되고, 이로인해 터빈(101) 내부의 가변 베인의 열림정도를 조절함으로써 흡기구(103)를 통해 흡기되는 배기가스의 양을 조절하여 터빈 휠의 회전을 조절하게 된다.The actuator 108 is operated by compressed air flowing through the compressed air inlet 111 to adjust the vane adjuster 110 by pushing or pulling the rod 109 and thereby causing the variable inside the turbine 101 By regulating the degree of opening of the vane, the amount of exhaust gas drawn through the inlet 103 is controlled to control the rotation of the turbine wheel.

또한, 터빈(101)과 컴프레서(107)는 베어링 하우징(104)에 의해 연결되고, 베어링 하우징(104)의 내측에는 터빈 휠과 컴프레서 휠을 연결하는 샤프트 및 샤프트의 회전을 지지하는 각종 베어링과 링, 피스톤이 설치되어 있으며, 이들의 원활한 동작을 위해 외부로부터 오일을 공급하게 위한 유입구(105)와 유출구(106)가 형성되어 있다.The turbine 101 and the compressor 107 are connected to each other by a bearing housing 104. A shaft for connecting the turbine wheel to the compressor wheel and various bearings for supporting the rotation of the shaft are connected to the inside of the bearing housing 104, And a piston. An inlet 105 and an outlet 106 for supplying oil from the outside are formed for smooth operation.

그런데, 이러한 일반적인 터보차저(100)는 수로 수입에 의존하기 때문에 고장이나 불량 발생시 전체를 교체함으로써 정비를 위한 많은 비용이 소요되고, 또한 수리를 하고자 하는 경우에는 고장여부를 테스트하기 위한 장비가 없으며, 고장여부를 테스트를 위한 인자가 제조업체로부터 공개되고 있지 않기 때문에 정비사의 경험에 의해 수리를 하는 경우 제 성능을 가질 수 없어 엔진이 정상적으로 동작하지 않아 출력저하, RPM 불안정에 의한 차량의 떨림 등이 발생하게 된다.However, since the conventional turbocharger 100 relies on the importation of water, it takes a lot of cost for maintenance by replacing the entirety in the event of a failure or failure, and there is no equipment for testing for failure in the case of repair, Since the factor for testing the failure is not disclosed by the manufacturer, it is not possible to perform the repairs by the experience of the mechanic, so that the engine does not operate properly and the output is lowered and the vehicle is shaken due to RPM instability. do.

그리고 터보차저의 형태가 차량마다 서로 다르고, 제조사마다 서로 달라 다양한 형태의 터보차저를 테스트하기 위한 지그가 없어 사실상 테스트 자체가 어려웠다.
And the shape of the turbocharger is different from one car to another, and there is no jig for testing various types of turbochargers, which is different from manufacturer to manufacturer.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 다양한 터보차저의 성능을 테스트할 수 있도록 한 테스트 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a test jig capable of testing the performance of various turbochargers.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 터보차저 테스트 지그는,In order to achieve the above object, the present invention provides a turbocharger test jig,

슬라이드 홈과, 상기 슬라이드 홈의 측방향에 고정판 고정구멍이 형성된 플레이트;A plate having a slide groove and a fixing plate fixing hole formed in a lateral direction of the slide groove;

상기 플레이트의 슬라이드 홈에 하측이 전후방향으로 슬라이딩 되면서 상측으로 입설되어 장착되는 설치프레임;An installation frame installed on the upper side of the slide groove of the plate while the lower side thereof is slid in the forward and backward directions;

상기 설치프레임에 상하측이 회전 가능하게 결합되는 수직볼트 상에 설치되어 상하방향으로 이동하는 이송체의 수평방향으로 볼트가 관통되어 나사결합되며, 상기 볼트의 단부에 터보차저의 배기밸브를 막는 막음판이 설치된 배기밸브 지그;The mounting frame is mounted on a vertical bolt which is rotatably engaged with the upper and lower sides of the mounting frame. The bolt is screwed in the horizontal direction of the conveying member moving in the vertical direction, and the end of the bolt blocks the exhaust valve of the turbocharger. An exhaust valve jig provided with a plate;

상기 설치프레임에 상하측이 회전 가능하게 결합되는 수직볼트 상에 설치되어 상하방향으로 이동하는 이송체의 수평방향으로 슬라이드봉이 수평방향으로 슬라이딩 및 고정이 가능하게 장착되고, 상기 슬라이드봉 상에서 클램프가 슬라이딩 및 고정이 가능하게 장착되며, 상기 클램프에는 터보차저의 액츄에이터 로드와 단부가 맞닿는 작동로드를 가져 작동로드의 이동거리를 표시하는 거리계가 결합된 액츄에이터 지그;Wherein the slide frame is mounted on a vertical bolt rotatably coupled to the mounting frame so as to be slidable and fixed in a horizontal direction in a horizontal direction of a conveying member moving in the vertical direction, An actuator jig having an actuating rod abutting against an actuator rod of the turbocharger and coupled to a distance meter for indicating a moving distance of the actuating rod;

터보차저에 오일을 유입시키는 유입구와 접속되는 접속구를 가져서 유입튜브를 통해 압축공기를 유입구로 공급하는 유입몸체와, 터보차저에 오일을 유출시키는 유출구와 접속되는 접속구를 가져서 유출튜브를 통해 압축공기를 유출구로 배출하는 유출몸체와, 터보차저의 양측에 위치한 상기 유입몸체와 유출몸체를 연결하여 고정하는 연결체로 구성된 통기량 지그;The turbocharger having an inlet body having a connection port connected to an inlet for introducing oil into the turbocharger and supplying compressed air to the inlet through the inlet tube and a connection port connected to the outlet for discharging the oil to the turbocharger, An air outflow jig consisting of an outflow body for discharging to the outflow port and a connecting body for connecting and fixing the inflow body and the outflow body located on both sides of the turbocharger;

터보차저의 터빈의 하측부위와 체결되어 고정되고, 배기가스를 흡입하는 흡기구를 하측으로 관통시켜 노출시키며, 상기 플레이트의 고정판 고정구멍에 안착되는 고정판;으로 구성된다.
And a fixing plate fastened and fixed to the lower portion of the turbine of the turbocharger and exposed through the intake port for sucking the exhaust gas downward and seated in the fixing plate fixing hole of the plate.

이와같은 본 발명에 따르면, 다양한 형태의 터보차저를 고정하여 배기밸브의 불량, 액츄에이터의 다이어프램 및 로드의 불량을 테스트할 수 있고, 또한 오일의 유입 및 유출로의 통기량 테스트에 의해 베어링과 링, 피스톤 등의 고착 및 마모상태를 테스트할 수 있게 된다.According to the present invention, various types of turbochargers can be fixed to test the failure of the exhaust valve, the failure of the diaphragm and the rod of the actuator, and the test of the amount of the oil flowing in and out, It is possible to test the fixing and abrasion state of the piston and the like.

이로인해 다양한 형태를 갖는 터보차저의 정확한 테스트에 의해 수리를 행할 수 있어서 터보차저의 전체 교체가 아닌 부분적인 수리에 의해 정비 비용이 절감되는 효과가 있다.
As a result, the turbocharger can be repaired by accurate testing of various types of turbochargers, thereby reducing maintenance costs by partially repairing the turbocharger.

도1은 일반적인 터보차저를 보인 도.
도2는 본 발명에 의한 터보자처 테스트 지그의 분해 구조를 보인 도.
도3은 도2의 결합도
도4는 배기밸브 테스트 지그의 사용상태를 설명하기 위한 도.
도5는 액츄에이터 지그의 사용상태를 설명하기 위한 도.
도6은 통기량 지그의 사용상태를 설명하기 위한 도.1 shows a general turbocharger.
2 is a view showing a decomposition structure of a turbojugate test jig according to the present invention.
Figure 3 is a cross-
4 is a view for explaining the use state of the exhaust valve test jig.
5 is a view for explaining a use state of the actuator jig;
6 is a view for explaining the use state of the airflow amount jig;

이러한 구조를 갖는 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The present invention having such a structure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명의 분해 구조를 보인 도이고, 도3은 결합 구조를 보인 도로서, 크게 플레이트(300), 설치프레임(400), 배기밸브 지그(500), 액츄에이터 지그(600), 통기량 지그(700), 고정판(800)으로 구성된다.FIG. 2 is a view showing the decomposition structure of the present invention. FIG. 3 is a side view showing the coupling structure, and includes a plate 300, an installation frame 400, an exhaust valve jig 500, an actuator jig 600, A jig 700, and a fixing plate 800.

상기 플레이트(300)는 사각의 평판으로 된 것으로, 상부면에는 전후방향으로 길다란 슬라이드홈(310)이 형성되고, 상기 슬라이드 홈(310)의 측방향으로는 간격을 두고 상하방향으로 관통된 고정판 고정구멍(320)이 형성되며, 상기 고정판 고정구멍(320)에는 내측 가장자리 둘레를 따라 단턱부(330)가 형성되어 있다.The plate 300 has a rectangular flat plate. The upper surface of the plate 300 is formed with a slide groove 310 elongated in the forward and backward directions. A hole 320 is formed in the fixing plate fixing hole 320 and a step 330 is formed in the fixing plate fixing hole 320 along the inner edge.

상기 설치프레임(400)은 'I'자 형태로 형성되는데, 하부몸체(401)는 상기 슬라이드홈(310)에 삽입되어 전후방향으로 슬라이딩되도록 구성되고, 상기 하부몸체(401)의 가운데 부분으로부터 상측으로 중간몸체(404)가 입설되어 형성되며, 상기 중간몸체(404)의 상단에는 상기 하부몸체(401)와 유사하게 상부몸체(406)가 형성되어 있다.The lower body 401 is inserted into the slide groove 310 and slides in the forward and backward directions. The lower body 401 is slidable in the forward and backward directions, And an upper body 406 is formed at an upper end of the middle body 404 in a similar manner to the lower body 401. [

또한 상기 하부몸체(401)에는 중간몸체(404)의 전후방으로 각각 홈형태의 구멍(402,403)이 형성되고, 상기 상부몸체(406)에도 동일한 위치에 각각 구멍(407,408)이 상하방향으로 관통되어 형성된다.Holes 402 and 403 are formed in the front and rear of the middle body 404 in the lower body 401 and holes 407 and 408 are formed in the upper body 406 in the same position, do.

상기 구멍(408)에는 상측으로부터 장볼트로 된 수직볼트(410)가 관통되어 삽입되고, 수직볼트(410)의 단부가 구멍(403)에 삽입되어 헛돌게 되며, 구멍(402)에도 상측으로부터 장볼트로 된 수직볼트(409)가 관통되어 삽입되고, 수직볼트(409)의 단부가 구멍(402)에 삽입되어 헛돌게 된다.A vertical bolt 410 having a long bolt from the upper side is inserted into the hole 408 and the end of the vertical bolt 410 is inserted into the hole 403 to be idle, A vertical bolt 409 made of a bolt is inserted and inserted, and an end of the vertical bolt 409 is inserted into the hole 402 to be idle.

그리고, 상부몸체(406)의 상측으로 노출된 수직볼트(409,410)의 상단에는 작업자가 손으로 수직볼트(409,410)를 회전시킬 수 있도록 노브(411,412)가 형성되어 있다.Knobs 411 and 412 are formed on the upper ends of the vertical bolts 409 and 410 exposed to the upper side of the upper body 406 so that the operator can rotate the vertical bolts 409 and 410 with their hands.

상기 배기구 지그(500)는 터보차저(100)의 배기밸브(102)를 막아 배기되는 공기의 누설여부를 확인하기 위한 것으로, 하부몸체(401)와 상부몸체(406) 사이에 위치하는 수직볼트(410)상에서 이송체(503)의 측부가 중간몸체(404)에 밀착됨으로써 수직볼트(410)의 회전에 의해 상하방향으로 이동하게 되는데, 상기 이송체(503)에는 수직방향으로 관통된 수직볼트공(504)이 형성되어 이에 수직볼트(410)가 이에 나사결합된다. The exhaust port jig 500 is used to check whether the exhausted air is leaked by blocking the exhaust valve 102 of the turbocharger 100. The exhaust port jig 500 includes a vertical bolt (not shown) positioned between the lower body 401 and the upper body 406 The side portion of the conveying member 503 is closely contacted with the intermediate body 404 so that the conveying member 503 moves in the vertical direction by the rotation of the vertical bolt 410. The conveying member 503 is provided with a vertical bolt hole The vertical bolt 410 is screwed thereto.

또한, 상기 이송체(503)의 수평방향으로는 수직볼트공(504)과 간섭되지 않는 위치에 수평방향으로 수평볼트공(505)이 관통되어 형성되고, 수평볼트공(505)에는 장볼트(502)가 삽입되어 고정판 고정구멍(320)을 향하는 장볼트(502)의 일단에는 막음판(506)이 체결되며, 타단에는 장볼트(502)를 회전시키기 위한 노브(501)가 형성되어 있다.A horizontal bolt hole 505 is formed in the horizontal direction of the conveying body 503 in a horizontal direction at a position not interfering with the vertical bolt hole 504 and a horizontal bolt hole 505 is formed in the horizontal bolt hole 505 A blocking plate 506 is fastened to one end of the long bolt 502 inserted into the fixing plate fixing hole 320 and a knob 501 for rotating the long bolt 502 is formed at the other end.

상기 막음판(506)의 단부에는 터보차저(100)의 배기밸브(102)를 기밀하게 폐쇄하기 위해 고무재질 또는 우레탄 재질로 된 탄성재가 부착되어 있다.An elastic member made of rubber or urethane is attached to the end of the blocking plate 506 to hermetically close the exhaust valve 102 of the turbocharger 100.

상기 액츄에이터 지그(600)는 터보차저(100)의 액츄에이터 로드(109)의 이동거리를 표시하는 것으로, 하부몸체(401)와 상부몸체(406) 사이에 위치하는 수직볼트(409)상에서 이송체(610)의 측부가 중간몸체(404)에 지지되면서 수직볼트(410)의 회전에 의해 상하방향으로 이동하게 되는데, 상기 이송체(610)에는 수직방향으로 관통된 수직볼트공(612)이 형성되어 이에 수직볼트(409)가 이에 나사결합된다. The actuator jig 600 indicates the moving distance of the actuator rod 109 of the turbocharger 100. The actuator jig 600 is disposed on the vertical bolt 409 located between the lower body 401 and the upper body 406, 610 are supported by the intermediate body 404 and are vertically moved by the rotation of the vertical bolt 410. A vertical bolt hole 612 penetrating in the vertical direction is formed in the transfer body 610 The vertical bolt 409 is screwed thereto.

이때 중간몸체(404)의 측부 상하방향으로는 가이드(405)가 돌출되어 형성되고, 이송체(610)의 측부에는 가이드홈(611)이 형성되어 상호간 결합됨으로써 가이드(405)를 따라 상하방향으로 이송된다.At this time, a guide 405 is protruded in the vertical direction of the side of the intermediate body 404, and guide grooves 611 are formed on the side of the conveying body 610, Lt; / RTI >

또한, 상기 이송체(610)의 수평방향으로는 수직볼트공(612)과 간섭되지 않는 위치에 수평방향으로 삽입공(613)이 관통되어 형성되고, 상기 삽입공(613)이 형성된 수직방향으로 조임공(614)이 삽입공(613)과 연통되도록 형성된다.In the horizontal direction of the conveying member 610, an insertion hole 613 is formed in a horizontal direction so as not to interfere with the vertical bolt hole 612, and the insertion hole 613 is formed in a vertical direction And a tightening hole 614 is formed to communicate with the insertion hole 613.

삽입공(613)에는 단면이 원형인 슬라이드봉(604)이 관통되어 슬라이딩이 가능하게 삽입되고, 조임공(614)을 통해 조임볼트(615)가 체결됨으로써 조임볼트(615)의 단부가 슬라이드봉(604)을 가압하여 고정시키게 된다.A slide bar 604 having a circular section is inserted into the insertion hole 613 so as to be slidably inserted and the tightening bolt 615 is fastened through the fastening hole 614, (604) is pressed and fixed.

슬라이드봉(604)상에는 클램프(601)가 끼워지는데, 상기 클램프(601)는 탄성을 갖는 'U'자형으로 형성되고, 측방향으로는 술라이드봉(604)을 삽입시키기 위한 삽입공(602)이 관통되어 형성되면서 삽입공(602)이 개방되도록 절개부(603)가 형성되어 있다.A clamp 601 is fitted on the slide bar 604. The clamp 601 is formed in a U shape having elasticity and has an insertion hole 602 for inserting the slide bar 604 in the lateral direction. The cutout 603 is formed so that the insertion hole 602 is opened.

따라서, 절개부(603)가 형성된 부위에 상하방향으로 관통된 볼트공(605)이 형성되어 볼트(606)에 의해 절개부(603)가 조여짐으로써 슬라이드봉(604)상에서 클램프(601)의 위치가 고정될 수 있다.A bolt hole 605 penetrating in the vertical direction is formed at the portion where the cutout 603 is formed so that the cutout 603 is tightened by the bolt 606 to thereby fix the clamp 601 on the slide bar 604. [ The position can be fixed.

아울러 상기 클램프(601)의 볼트공(605)을 관통한 볼트(606)의 단부에는 거리계(607)가 결합되는데, 상기 거리계(607)의 후방에는 볼트(606)와 결합되기 위한 결합부(609)가 형성되고, 수평방향으로는 작동로드(608)가 구비되어, 작동로드(608)의 이동상태가 거리계(607)에 표시된다.A distance meter 607 is coupled to the end of the bolt 606 passing through the bolt hole 605 of the clamp 601. The distance meter 607 is provided at the rear of the meter 607 with a coupling part 609 And an operating rod 608 is provided in the horizontal direction so that the moving state of the operating rod 608 is displayed on the odometer 607. [

상기 통기량 지그(700)는 터보차저(100)의 터빈(101)과 액츄에이터(108), 그리고 베어링 하우징(104)의 오일 누설여부를 테스트하기 위한 것으로, 유입몸체(710)는 판재로 되어 가운데 부분에 터보차저(100)의 유입구(105)와 접속되는 접속구(713)가 형성되며, 상하측으로는 장볼트 형태의 연결체(711,712)가 구비되어 있다.The air amount jig 700 is for testing whether the turbine 101, the actuator 108 and the bearing housing 104 of the turbocharger 100 leak oil. The inlet body 710 is a plate member, And a connection port 713 connected to the inlet 105 of the turbocharger 100 is formed in the upper portion of the turbocharger 100. The connecting bodies 711 and 712 of the long bolt type are provided on the upper and lower sides.

이때 연결체(711,712)의 간격은 베어링 하우징(104)의 외측을 수용할 수 있는 거리가 된다.At this time, the distance between the coupling members 711 and 712 is a distance that can accommodate the outside of the bearing housing 104.

상기 접속구(713)의 후방으로는 압축공기를 유입시키기 위한 유입튜브(715)가 연결된다.An inlet tube 715 for introducing compressed air is connected to the rear of the connection port 713.

유출몸체(720)는 판재로 되어 가운데 부분에 터보차저(100)의 유출구(106)와 접속되는 접속구(723)가 형성되고, 상하측으로는 연결체(711,712)가 곤통삽입되기 위한 관통공(721,722)이 형성되며, 접속구(723)의 후방으로는 압축공기를 유출시키기 위한 유출튜브(726)가 연결된다.The outflow body 720 is formed of a plate material and has a connecting port 723 connected to the outlet 106 of the turbocharger 100 at its center portion and through holes 721 and 722 for inserting the connecting bodies 711 and 712 And an outlet tube 726 for discharging the compressed air is connected to the rear of the connection port 723. [

상기 고정판(800)은 터보차저(100)를 탑재하여 고정시키기 위한 것으로, 가운데 부분에는 터보차저(100)의 흡기구(103)를 관통시켜 하부로 노출시키기 위한 흡기구 노출공(820)이 형성되며, 터보차저(100)의 볼트공(113)과 대응된 위치에 볼트공(810)이 형성되어 있다.The fixing plate 800 mounts and fixes the turbocharger 100. An inlet port exposing hole 820 for exposing the inlet port 103 of the turbocharger 100 to the lower portion is formed at the center of the fixing plate 800, A bolt hole 810 is formed at a position corresponding to the bolt hole 113 of the turbocharger 100.

물론, 터보차저(100)의 고정부(112)의 형태에 따라 고정판(800)의 구조 즉, 흡기구 노출공(820)의 위치와 크기, 그리고 볼트공(810)의 구경, 위치, 갯수는 달라질 수 있으나, 그 크기는 일정하여 플레이트(300)의 고정판 고정구멍(320)이 삽입되어 단턱부(330)에 의해 안착되는 것이다.Of course, depending on the shape of the fixing portion 112 of the turbocharger 100, the structure of the fixing plate 800, that is, the position and size of the intake port exposing hole 820, and the diameter, position and number of the bolt holes 810, The fixed plate fixing hole 320 of the plate 300 is inserted into the plate 300, and the plate 300 is seated by the stepped portion 330.

이로인해 다양한 형태의 터보차저가 고정판(800)을 매개로 하여 하나의 크기를 갖는 고정판 고정구멍(320)에 장착될 수 있는 것이다.
Accordingly, various types of turbochargers can be mounted on the fixed plate fixing hole 320 having one size via the fixing plate 800.

이러한 본 발명의 사용상태를 설명한다.The use state of the present invention will be described.

먼저, 배기밸브(102)의 누설 테스트를 위해서, 도1의 터보차저(100)를 도4에서와 같이 고정판(800)과의 볼트(350) 체결에 의해 고정시킨 다음 고정판 고정구멍(320)에 안착시키고, 배기밸브 지그(500)의 막음판(506)이 배기밸브(102)와 수평선상에 위치하도록 설치프레임(400)을 슬라이드홈(310)상에서 전후방향으로 위치조절을 하고, 수직볼트(410)를 회전시켜 이송체(503)의 높낮이를 조절한다.1, the turbocharger 100 of FIG. 1 is fixed to the fixing plate 800 by fastening bolts 350 with the fixing plate 800, The mounting frame 400 is adjusted in the forward and backward directions on the slide groove 310 so that the closing plate 506 of the exhaust valve jig 500 is positioned on the horizontal line with the exhaust valve 102, 410) to adjust the height of the conveying member (503).

이후 노브(501)에 의해 장볼트(502)를 회전시켜 막음판(506)을 배기밸브(102) 방향으로 전진시킴으로써 막음판(506)이 배기밸브(102)를 막아 기밀하게 폐쇄시키게 되며, 고정판(800)의 하측으로 노출된 흡기구(103)에 압축공기를 투입하여 압축공기의 변화에 따라 누설여부를 확인하게 된다.The blocking plate 506 blocks the exhaust valve 102 and airtightly closes the blocking plate 506 by advancing the blocking plate 506 toward the exhaust valve 102 by rotating the long bolt 502 with the knob 501, The compressed air is injected into the intake port 103 exposed to the lower side of the casing 800 to check whether the compressed air has leaked or not.

액츄에이터(108)의 테스트를 위해서는, 도5에서와 같이 거리계(607)의 작동로드(608)의 단부가 액츄에이터(108)의 로드(109)의 단부와 맞닿을 수 있도록 위치를 조절하여야 하는데, 이를 위해서 수직볼트(409)를 회전시켜 이송체(610)의 높낮이를 조절하고, 조임볼트(615)의 조임상태를 조절하여 슬라이드봉(604)을 이동시켜 거리계(607)가 로드(109)의 단부에 근접하도록 위치시키게 된다.5, the end of the operating rod 608 of the distance meter 607 must be adjusted so that it can abut the end of the rod 109 of the actuator 108. In order to test the actuator 108, The height of the conveying body 610 is adjusted by rotating the vertical bolt 409 and the tightening state of the tightening bolt 615 is adjusted to move the slide bar 604, As shown in FIG.

이후 볼트(606)의 조임상태를 조절하여 클램프(601)를 회전시킴으로써 거리계(607)의 전후방 기울임 각도를 조절하고, 클램프(601)를 슬라이드봉(604)상에서 이동시킴으로써 거리계(607)가 더욱 로드(109)와 근접하도록 위치시켜 로드(109)와 작동로드(608)가 서로 맞닿도록 한다.The angle of inclination of the distance meter 607 is adjusted by rotating the clamp 601 by adjusting the fastening state of the bolt 606 and by moving the clamp 601 on the slide bar 604, (109) so that the rod (109) and the operating rod (608) abut against each other.

따라서 압축공기 유입구(111)에 압축공기가 공급되어 로드(109)가 이동하면 작동로드(608)도 이동하여 그 이동거리가 거리계(607)에 표시된다.Accordingly, when the compressed air is supplied to the compressed air inlet 111 and the rod 109 moves, the operating rod 608 also moves, and the moving distance is displayed on the distance meter 607.

통기량 테스트를 위해서는, 도6에서와 같이 베어링 하우징(104)의 전후방으로 각각 유입몸체(710)와 유출몸체(720)를 위치시킨 다음 연결체(711,712)를 관통공(721,722)으로 관통시켜 너트(724,725)에 의해 체결시키게 되는데, 이때 접속구(713)는 유입구(105)에 접속시키며, 또한 접속구(723)도 유출구(723)에 접속시켜 유입되는 공기량과 유출되는 공기량에 따라 누설여부를 판단한다.6, the inlet body 710 and the outlet body 720 are positioned at the front and rear of the bearing housing 104, respectively, and then the connecting bodies 711 and 712 are passed through the through holes 721 and 722, The connection port 713 is connected to the inlet port 105 and the connection port 723 is also connected to the outlet port 723 to determine whether leakage has occurred according to the amount of air flowing in and the amount of air flowing out .

이때, 접속구(713)의 둘레로는 고리형태의 홈부(714)가 형성되어 있어서 유입구(105)의 단부가 이에 삽입되어 기밀이 유지되며, 접속구(723)의 구조도 동일하게 형성된다.
At this time, a ring-shaped groove 714 is formed around the connection port 713 so that the end of the inlet port 105 is inserted therein to maintain airtightness and the connection port 723 has the same structure.

300 : 플레이트 310 : 슬라이드홈
330 : 고정판 고정구멍 400 : 설치 프레임
409,410 : 수직볼트 500 : 배기밸브 지그
502 : 장볼트 503 : 이송체
600 : 액츄에이터 지그 601 : 클램프
604 : 슬라이드봉 607 : 거리계
608 : 작동로드 700 : 통기량 지그
710 : 유입몸체 711,712 : 연결체
713 : 접속구 720 : 유출몸체
723 : 접속구 800 : 고정판300: plate 310: slide groove
330: Fixing plate fixing hole 400: Mounting frame
409, 410: vertical bolt 500: exhaust valve jig
502: Long bolt 503:
600: Actuator jig 601: Clamp
604: Slide rod 607: Odometer
608: Working load 700: Aeration jig
710: inlet body 711, 712:
713: Connection port 720: Outlet body
723: connection port 800: fixed plate

Claims

A plate having a slide groove and a fixing plate fixing hole formed in a lateral direction of the slide groove;
An installation frame installed on the upper side of the slide groove of the plate while the lower side thereof is slid in the forward and backward directions;
The mounting frame is mounted on a vertical bolt which is rotatably engaged with the upper and lower sides of the mounting frame. The bolt is screwed in the horizontal direction of the conveying member moving in the vertical direction, and the end of the bolt blocks the exhaust valve of the turbocharger. An exhaust valve jig provided with a plate;
And a fixing plate fastened and fixed to a lower portion of the turbine of the turbo charger and exposed through the intake port for sucking the exhaust gas downward and seated in the fixing plate fixing hole of the plate.

A plate having a slide groove and a fixing plate fixing hole formed in a lateral direction of the slide groove;
An installation frame installed on the upper side of the slide groove of the plate while the lower side thereof is slid in the forward and backward directions;
Wherein the slide frame is mounted on a vertical bolt rotatably coupled to the mounting frame so as to be slidable and fixed in a horizontal direction in a horizontal direction of a conveying member moving in the vertical direction, An actuator jig having an actuating rod abutting against an actuator rod of the turbocharger and coupled to a distance meter for indicating a moving distance of the actuating rod;
And a fixing plate fixed to the lower portion of the turbine of the turbocharger and fixed to the fixing plate fixing hole of the plate.

A plate having a fixing plate fixing hole formed therein;
An inlet body having a connection port connected to an inlet for introducing oil into the turbocharger and supplying compressed air to the inlet through the inlet tube;
An outlet body having a connection port connected to an outlet through which the oil flows to the turbocharger and discharging the compressed air to the outlet through the outlet tube;
A connecting body for connecting and fixing the inflow body and the inflow body located on both sides of the turbocharger;
And a fixing plate fixed to the lower portion of the turbine of the turbocharger and fixed to the fixing plate fixing hole of the plate.