KR101348958B1 - Bumper component for tailgate latch - Google Patents

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Abstract

테일게이트 래치용 범퍼 부품이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 래치용 범퍼 부품은 스트라이커 바디에 형성된 걸림후크를 수용하는 결함홈이 형성되고, 내부에는 상기 걸림후크를 측면에서 구속 또는 해제시키는 포크레버와 상기 포크 레버의 회전을 규제하는 폴 레버가 배치되는 테일게이트 래치 브라켓 내부에 장착되는 것으로, 테일게이트 닫힘시에 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 범퍼 부품에 있어서, 상기 범퍼 부품은 상기 테일게이트 래치 브라켓의 수용부에 삽입 고정되는 바디부와, 상기 결합홈 상부에 일부가 돌출되도록 상기 바디부로부터 연장 형성되어 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 제1 범퍼부와, 상기 폴 레버와 일부가 접촉되도록 상기 바디부에 형성되는 제2 범퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A bumper component for a tailgate latch is disclosed. Tail bumper bumper component according to an embodiment of the present invention is formed with a defect groove for receiving the hook hook formed on the striker body, the inside of the fork lever and the fork lever for restraining or releasing the hook hook from the side The bumper part is mounted inside a tailgate latch bracket on which a pawl lever for regulating the body is disposed, wherein the bumper part is inserted into an accommodation portion of the tailgate latch bracket when the tailgate is closed. A body portion to be fixed, a first bumper portion extending from the body portion to protrude from the upper portion of the coupling groove to contact the end of the hook, and a portion of the body portion to be in contact with the pawl lever. And a second bumper part.

Description

테일게이트 래치용 범퍼 부품{BUMPER COMPONENT FOR TAILGATE LATCH}Bumper parts for tailgate latches {BUMPER COMPONENT FOR TAILGATE LATCH}

본 발명은 범퍼 부품에 관한 것으로, 보다 상세하게는 테일게이트 래치에서 스트라이커와 접하는 범퍼 부품에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper component and more particularly to a bumper component in contact with a striker in a tailgate latch.

승합차, RV, SUV 차량과 같이 넓은 개방면적이 후방에 요구되는 차량에는 테일게이트(TAILGATE)가 설치되는 것이 일반적이다. 관련하여, 차량의 후방에는 트렁크 룸의 밀폐를 위하여 테일게이트가 상하 회동 가능하게 설치되어 있으며, 차체측 하단부에는 테일게이트에 마련된 래치(테일게이트 래치)가 걸림 유지 또는 걸림 해제되기 위한 스트라이커가 장착된다. TAILGATE is generally installed in vehicles that require a large open area in the rear, such as a van, RV, or SUV. In relation to the rear of the vehicle, a tailgate is rotatably installed up and down to seal the trunk room, and a striker is installed at the lower end of the vehicle body to hold or release the latch (tailgate latch) provided at the tailgate. .

도 1은 종래 스트라이커(1) 및 테일게이트 래치(2)의 걸림 상태를 개략적으로 도시한 도면이다. FIG. 1 is a view schematically illustrating a latching state of a conventional striker 1 and a tailgate latch 2. FIG.

도 1을 참조하면, 스트라이커(1)는 차체에 스트라이커 바디(1a)를 매개로 고정되고, 스트라이커 바디(1a)의 중앙부에는 걸림후크(1b)가 마련된다. 한편, 스트라이커 바디(1a)의 양측에는 테일게이트 래치(2)를 가이드하기 위한 가이드범퍼(1c)가 형성된다. 테일게이트 래치(2)는 트렁크에 구비되는 것으로, 스트라이커(1)의 걸림후크(1b)를 수용하는 결합홈(2a)이 형성되어 있다. Referring to FIG. 1, the striker 1 is fixed to the vehicle body via a striker body 1a, and a hook hook 1b is provided at the center of the striker body 1a. On the other hand, guide bumpers 1c for guiding the tailgate latch 2 are formed on both sides of the striker body 1a. The tailgate latch 2 is provided in the trunk, and a coupling groove 2a for accommodating the hook hook 1b of the striker 1 is formed.

테일게이트가 닫히면 테일게이트 래치(2)에 의해 스트라이커가 잠금되고, 테일게이트가 개방되면 전기적 신호에 따른 오프닝 모터의 작동으로 테일게이트 래치(2) 및 스트라이커(1) 사이의 잠금 상태가 해제된다. 이와 같은 스트라이커(1) 및 테일게이트 래치(2)의 작동 내용은 공지된 것이므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다. When the tailgate is closed, the striker is locked by the tailgate latch 2, and when the tailgate is opened, the locking state between the tailgate latch 2 and the striker 1 is released by the operation of the opening motor according to the electrical signal. Since the operation of the striker 1 and the tailgate latch 2 is well known, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 테일게이트 래치(2)에는 테일게이트 닫힘시에 스트라이커(1)의 걸림후크(1b)의 단부와 접촉하는 범퍼 부품(3)이 장착된다. 범퍼 부품(3)은 테일게이트 닫힘시에 걸림후크(1b)와 발생가능한 충격을 완화시키고(완충 효과), 이음을 방지하는 역할을 수행한다. 그런데, 종래 범퍼 부품(3)은 단지 걸림후크(1b)와의 완충 및 이음 방지 기능만을 수행하고 있어서, 테일게이트 래치(2) 내의 부품들(예를 들면, 폴 레버)과의 충격 및 이음 현상이 발생하는 문제점이 있었다.On the other hand, the tailgate latch 2 is mounted with a bumper part 3 which contacts the end of the catching hook 1b of the striker 1 when the tailgate is closed. The bumper part 3 serves to mitigate the hook hook 1b and the possible impact when the tailgate is closed (buffering effect) and to prevent the joint. By the way, the conventional bumper part 3 performs only the shock absorbing function and the joint prevention function with the hook hook 1b, and the impact and the joint phenomenon with the components (for example, the pole lever) in the tailgate latch 2 are prevented. There was a problem that occurred.

본 발명의 실시예들에서는 스트라이커의 걸림후크뿐만 아니라, 테일게이트 래치의 폴 레버와의 완충효과 및 이음방지효과를 구현 가능한 테일게이트 래치용 범퍼 부품을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide a bumper component for a tailgate latch that can implement a cushioning effect and an anti-seizure effect of the tailgate latch as well as the hook hook of the striker.

본 발명의 일 측면에 따르면, 스트라이커 바디에 형성된 걸림후크를 수용하는 결함홈이 형성되고, 내부에는 상기 걸림후크를 측면에서 구속 또는 해제시키는 포크레버와 상기 포크 레버의 회전을 규제하는 폴 레버가 배치되는 테일게이트 래치 브라켓 내부에 장착되는 것으로, 테일게이트 닫힘시에 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 범퍼 부품에 있어서, 상기 범퍼 부품은 상기 테일게이트 래치 브라켓의 수용부에 삽입 고정되는 바디부와, 상기 결합홈 상부에 일부가 돌출되도록 상기 바디부로부터 연장 형성되어 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 제1 범퍼부와, 상기 폴 레버와 일부가 접촉되도록 상기 바디부에 형성되는 제2 범퍼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 테일게이트 래치용 범퍼 부품이 제공될 수 있다. According to an aspect of the present invention, a defect groove for receiving the hook hook formed on the striker body is formed, the fork lever for restraining or releasing the hook hook from the side and the pole lever for restricting the rotation of the fork lever is disposed therein The bumper part is mounted inside a tailgate latch bracket, and the bumper part is in contact with an end portion of the hook hook when the tailgate is closed. The bumper part includes a body part inserted into and fixed to an accommodation part of the tailgate latch bracket. And a first bumper part extending from the body part to protrude from an upper portion of the coupling groove to contact an end of the hook hook, and a second bumper part formed to be in contact with the pawl lever. Characteristic bumper components for tailgate latches may be provided.

이 때, 상기 제2 범퍼부는 상기 바디부 하부에 형성되고, 상기 폴 레버 쪽으로 볼록 한 형태를 갖는 것을 특징으로 할 수 있다. In this case, the second bumper may be formed under the body and have a convex shape toward the pawl lever.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명의 일 측면에 따른 테일게이트 래치용 범퍼 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는 테일게이트 래치가 제공될 수 있다According to another aspect of the invention, a tailgate latch may be provided comprising a bumper component for a tailgate latch according to one aspect of the invention.

본 발명의 실시예들에서는 폴 레버와 접촉하는 부분에 볼록한 형태의 범퍼부를 형성함으로써, 스트라이커의 걸림후크뿐만 아니라, 테일게이트 래치의 폴 레버와의 완충효과 및 이음방지효과를 구현 가능하다.In the embodiments of the present invention, by forming a convex bumper portion in contact with the pawl lever, not only the hook of the striker but also the buffering effect and the anti-seizure effect of the tailgate latch with the pawl lever can be realized.

도 1은 종래 스트라이커 및 테일게이트 래치의 걸림 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 부품이 장착된 테일게이트 래치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 3의 테일게이트 래치와 스트라이커의 걸림 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 2의 범퍼 부품을 도시한 도면이다.1 is a view schematically illustrating a latching state of a conventional striker and a tailgate latch.
2 is a view schematically illustrating a tailgate latch on which a bumper component is mounted according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view schematically illustrating a latching state of the tailgate latch and the striker of FIG. 3.
4 is a view illustrating the bumper part of FIG. 2.

이하, 본 발명의 실시예들에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 부품(100)이 장착된 테일게이트 래치(20)를 개략적으로 도시한 도면이다. 2 is a view schematically illustrating a tailgate latch 20 to which a bumper component 100 is mounted according to an embodiment of the present invention.

테일게이트 래치(20)는 트렁크에 구비되어 스트라이커(미도시)를 잠금시키는 역할을 수행한다. 테일게이트 래치(20)는 각종 기계 부품들을 내부에 수용하는 테일게이트 래치 브라켓(21)을 포함한다. 테일게이트 래치 브라켓(21)의 중앙 일측에는 상기 스트라이커에 형성되어 있는 걸림후크를 수용하기 위한 결합홈(21a)이 형성되어 있다. Tailgate latch 20 is provided in the trunk serves to lock the striker (not shown). The tailgate latch 20 includes a tailgate latch bracket 21 for accommodating various mechanical parts therein. A coupling groove 21a for accommodating the hook hook formed on the striker is formed at one central side of the tailgate latch bracket 21.

도 2에 도시된 모습을 기준으로 하여, 결합홈(21a)의 좌측에는 포크레버(22)가 설치되고, 결합홈(21a)의 우측에는 폴 레버(23)가 설치된다. 포크레버(22)는 테일게이트 래치 브라켓(21)에 제1 지지축(22a)을 매개로 하여 회전가능하도록 설치된다. 폴 레버(23)는 포크레버(22)와 대향하는 위치에 설치되는 것으로, 테일게이트 래치 브라켓(21)에 제2 지지축(23a)을 매개로 하여 회전가능하도록 설치된다. On the basis of the state shown in Figure 2, the fork lever 22 is installed on the left side of the coupling groove 21a, the pole lever 23 is installed on the right side of the coupling groove 21a. The fork lever 22 is rotatably installed on the tailgate latch bracket 21 via the first support shaft 22a. The pawl lever 23 is installed at a position opposite to the fork lever 22 and is rotatably installed at the tailgate latch bracket 21 via the second support shaft 23a.

포크레버(22)의 제1 지지축(22a)에는 포크레버(22)가 일방향으로 회전할 때에 탄성 에너지를 저장하고 있다가 포크레버(22)가 해방되면 포크레버(22)를 원래의 위치로 복귀시키는 제1 스프링(22b)이 설치된다. When the fork lever 22 is rotated in one direction, elastic energy is stored in the first support shaft 22a of the fork lever 22. When the fork lever 22 is released, the fork lever 22 is returned to its original position. The 1st spring 22b which returns is provided.

또한, 폴 레버(23)에도 마찬가지로, 제2 지지축(23a)에 폴 레버(23)가 일방향으로 회전할 때에 탄성 에너지를 저장하고 있다가 폴 레버(23)가 해방되면 폴 레버(23)를 원래의 위치로 복귀시키는 제2 스프링(23b)이 설치된다. Similarly, the pole lever 23 stores elastic energy when the pole lever 23 rotates in one direction on the second support shaft 23a, and then the pole lever 23 is released when the pole lever 23 is released. The second spring 23b is installed to return to the original position.

도 2에 도시되지는 않았으나, 폴 레버(23)의 일측에는 폴 레버(23)의 회전을 규제하는 스톱퍼가 돌출되도록 구비될 수 있으며, 폴 레버(23)의 타측에는 절곡레버(미도시)가 돌출되도록 설치될 수 있다. Although not shown in FIG. 2, one side of the pole lever 23 may be provided to protrude a stopper for restricting the rotation of the pole lever 23, and a bending lever (not shown) may be provided on the other side of the pole lever 23. It may be installed to protrude.

한편, 포크레버(22) 및 폴 레버(23) 사이에는 범퍼 부품(100)을 수용하는 수용부(100)가 형성된다. 범퍼 부품(100)은 일부가 결합홈(21a)에 노출되도록 일체로 형성되는 것으로, 수용부(100)에 끼움 결합되어 배치된다. Meanwhile, an accommodating part 100 for accommodating the bumper part 100 is formed between the fork lever 22 and the pawl lever 23. The bumper part 100 is integrally formed so that a part of the bumper part 100 is exposed to the coupling groove 21a, and the bumper part 100 is fitted and disposed in the accommodation part 100.

이와 같은 범퍼 부품(100)은 상기 스트라이커의 걸림후크 및 폴 레버(23)와의 완충효과 및 이음방지효과를 구현 가능한 부품으로, 이에 대해서는 다른 도면을 참조하여 후술하기로 한다. Such a bumper component 100 is a component capable of implementing a shock absorbing effect and an anti-seizure effect between the hook and the pawl lever 23 of the striker, which will be described later with reference to other drawings.

도 3은 도 2의 테일게이트 래치(20)와 스트라이커(10)의 걸림 상태를 개략적으로 도시한 도면이다. FIG. 3 is a view schematically illustrating a latching state of the tailgate latch 20 and the striker 10 of FIG. 2.

도 3을 참조하면, 스트라이커(10)와 스트라이커(10) 상부에 걸림 결합되어 있는 테일게이트 래치(20)가 도시되어 있다. 이 때, 테일게이트 래치(20)는 본 발명의 실시예들을 설명하는데에 필요한 부분만 도시하였음을 밝혀둔다.Referring to FIG. 3, the striker 10 and the tailgate latch 20 coupled to the striker 10 are illustrated. At this time, it is apparent that the tailgate latch 20 shows only a portion necessary for describing the embodiments of the present invention.

스트라이커(10)는 차체에 고정되는 것으로, 스트라이커 바디(11), 걸림후크(12) 및 가이드범퍼(13)를 포함하여 구성될 수 있다. 스트라이커 바디(11)는 테일게이트의 닫힘시에 테일게이트 래치(20)에 의한 잠금이 이루어지는 부분으로, 테일게이트의 하부에 대응하는 후방측 차체에 고정 설치된다. The striker 10 is fixed to the vehicle body and may include a striker body 11, a hook hook 12, and a guide bumper 13. The striker body 11 is a portion in which the tailgate latch 20 is locked when the tailgate is closed. The striker body 11 is fixed to the rear side vehicle body corresponding to the lower portion of the tailgate.

스트라이커 바디(11)에는 테일게이트 래치(20)에 의한 걸림 및 걸림해제가 이루어지는 걸림후크(12)가 구비되고, 스트라이커(10)에 대한 테일게이트 래치(20)의 진입을 가이드하기 위한 가이드범퍼(13)가 양측에 형성될 수 있다. 이와 같은, 스트라이커(10)의 구성은 공지된 스트라이커(10)의 동일 또는 유사하므로 구체적인 설명은 생략하도록 한다. The striker body 11 is provided with a hook hook 12 for locking and releasing by the tailgate latch 20, and a guide bumper for guiding the entry of the tailgate latch 20 into the striker 10. 13) may be formed on both sides. As such, the configuration of the striker 10 is the same or similar to the known striker 10, so detailed description thereof will be omitted.

스트라이커(10)의 걸림후크(12)는 테일게이트 래치(20)의 테일게이트 래치 브라켓(21)에 형성되어 있는 결합홈(21a)에 수용된다. 이 때, 걸림후크(12)는 테일게이트 래치 브라켓(21)의 수용부(24)에 끼움 결합되어 있는 범퍼 부품(100)과 단부가 접촉하게 된다. The hook hook 12 of the striker 10 is accommodated in the coupling groove 21a formed in the tailgate latch bracket 21 of the tailgate latch 20. At this time, the hook hook 12 is in contact with the bumper component 100, which is fitted to the receiving portion 24 of the tailgate latch bracket 21.

스트라이커(10)와 테일게이트 래치(20)의 걸림 및 걸림해제 동작에 대해 간략하게 설명하면, 폴 레버(23)가 제2 지지축(23a)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하면서, 포크 레버(22)와 밀착되어 포크 레버(22)의 회전을 규제하는 폴 레버(23)의 단부가 포크 레버(22)로부터 이격됨에 따라 포크 레버(22)가 제1 스프링(22b)의 탄성력으로 반시계 방향으로 회전되고, 이로 인해 포크 레버(22)에 의해 구속되어 있는 스트라이커(10)의 걸림후크(12)가 개방될 수 있다(도 2 및 도 3 참조). 이와 같은 스트라이커(10) 및 테일게이트 래치(20)의 작동 내용은 공지된 것이므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다. A brief description will be made of the striker 10 and the tailgate latch 20. The pole lever 23 is rotated counterclockwise around the second support shaft 23a, and the fork lever As the end of the pawl lever 23, which is in close contact with 22 and regulates the rotation of the fork lever 22, is spaced apart from the fork lever 22, the fork lever 22 is counterclockwise by the elastic force of the first spring 22b. Can be opened, which can open the hook hook 12 of the striker 10, which is constrained by the fork lever 22 (see FIGS. 2 and 3). Since the operation of the striker 10 and the tailgate latch 20 is well known, a detailed description thereof will be omitted.

도 4는 도 3의 범퍼 부품(100)을 도시한 도면이다. 도 3을 참조하면, 범퍼 부품(100)은 바디부(110), 제1 범퍼부(120) 및 제2 범퍼부(130)를 포함하여 구성된다. 범퍼 부품(100)은 바디부(110), 제1 범퍼부(120) 및 제2 범퍼부(130)는 하기에서 설명할 기능이 유지된다는 전제 하에, 일체로 형성될 수 있다. 범퍼 부품(100)은 탄성체로 형성되거나, 플라스틱 등을 사출 성형하여 형성될 수 있다. 4 illustrates the bumper component 100 of FIG. 3. Referring to FIG. 3, the bumper part 100 may include a body part 110, a first bumper part 120, and a second bumper part 130. The bumper part 100 may be integrally formed on the premise that the body part 110, the first bumper part 120, and the second bumper part 130 are maintained as described below. The bumper part 100 may be formed of an elastic body, or may be formed by injection molding plastic or the like.

바디부(110)는 테일게이트 래치 브라켓(21)의 수용부(24)에 삽입 고정된다. 바디부(110)의 일측에는 수용부(24)의 미세한 변형에 적응 가능하도록 적어도 하나 이상의 돌출부(미표기)가 마련될 수 있다. The body portion 110 is inserted into and fixed to the receiving portion 24 of the tailgate latch bracket 21. One side of the body portion 110 may be provided with at least one protrusion (not shown) to be adaptable to the minute deformation of the receiving portion (24).

제1 범퍼부(120)는 바디부(110)로부터 연장 형성되는 것으로, 테일게이트 래치 브라켓(21)에 형성된 결합홈(21a) 상부에 일부가 돌출되도록 형성될 수 있다. 제1 범퍼부(120)에서 결합홈(21a) 상부에 돌출된 부분은 스트라이커(10)의 걸림후크(12)가 결합홈(21a)에 수용될 때에, 걸림후크(12)의 단부와 접촉된다. The first bumper part 120 extends from the body part 110 and may be formed so that a part of the first bumper part 120 protrudes from an upper portion of the coupling groove 21a formed in the tailgate latch bracket 21. A portion of the first bumper portion 120 protruding from the engaging groove 21a is in contact with an end portion of the engaging hook 12 when the engaging hook 12 of the striker 10 is accommodated in the engaging groove 21a. .

이 때, 제1 범퍼부(120)는 걸림후크(12)가 결합홈(21a)에 수용될 때의 충격을 완화시키는 기능을 하며, 걸림후크(12)의 수용 후에 발생 가능한 이음 현상을 방지하는 기능을 수행한다. At this time, the first bumper part 120 functions to mitigate the impact when the hook hook 12 is received in the coupling groove 21a, and prevents a joint phenomenon that may occur after the hook hook 12 is received. Perform the function.

제2 범퍼부(130)는 바디부(110)에 형성되는 것으로, 테일게이트 래치 브라켓(21) 내부에 배치되는 폴 레버(23)와 일부가 접촉되는 부분에 형성될 수 있다. 이 때, 폴 레버(23)와 일부가 접촉되는 부분은 바디부(110) 하부에서 폴 레버(23)의 일부와 맞닿는 부분을 의미한다. 도 3을 참조하면, 폴 레버(23)는 범퍼 부품(100)을 기준으로 좌측에 배치되므로, 제2 범퍼부(130)는 범퍼 부품(100)의 위쪽 하부의 좌측면에 형성될 수 있다. The second bumper part 130 is formed in the body part 110, and may be formed in a part in contact with the pawl lever 23 disposed in the tailgate latch bracket 21. In this case, the portion in which the pole lever 23 is in contact with each other means a portion in contact with a portion of the pole lever 23 in the lower body portion 110. Referring to FIG. 3, since the pawl lever 23 is disposed at the left side with respect to the bumper part 100, the second bumper part 130 may be formed at the left side of the upper lower part of the bumper part 100.

제2 범퍼부(130)는 폴 레버(23) 쪽으로 볼록한 형태를 갖도록 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 제2 범퍼부(130)는 폴 레버(23)의 일부와 접촉하는 부분에 형성되므로, 볼록한 형태를 갖도록 형성되는 경우에는 폴 레버(23)의 일부와 접촉할 때의 충격을 완화시키는 기능을 하고, 폴 레버(23)가 회전 할 때에 발생 가능한 이음 현상을 방지하는 기능을 수행할 수 있다. The second bumper part 130 may be formed to have a convex shape toward the pawl lever 23, but is not limited thereto. Since the second bumper part 130 is formed at a portion in contact with a part of the pawl lever 23, when the second bumper part 130 is formed to have a convex shape, the second bumper part 130 serves to mitigate an impact when contacting a part of the pawl lever 23. In addition, the pole lever 23 may perform a function of preventing a possible phenomenon that occurs when the rotation.

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에서는 폴 레버와 접촉하는 부분에 볼록한 형태의 범퍼부를 형성함으로써, 스트라이커의 걸림후크뿐만 아니라, 테일게이트 래치의 폴 레버와의 완충효과 및 이음방지효과를 구현 가능하다.As described above, in the embodiments of the present invention, by forming a convex bumper portion in contact with the pawl lever, not only the hook of the striker but also the buffering effect and the anti-seizure effect of the tailgate latch with the pawl lever are realized. It is possible.

또한, 본 발명은 상술한 테일게이트 래치용 범퍼 부품을 포함하는 테일게이트 래치를 추가적으로 제공하는 것임을 밝혀둔다. It is further noted that the present invention additionally provides a tailgate latch comprising the bumper component for the tailgate latch described above.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

1: 스트라이커 1a: 스트라이커 바디
1b: 걸림후크 1c: 가이드범퍼
2: 테일게이트 래치 2a: 결합홈
3: 범퍼 부품
10: 스트라이커 11: 스트라이커 바디
12: 걸림후크 13: 가이드범퍼
20: 테일게이트 래치 21: 테일게이트 래치 브라켓
21a: 결합홈 22: 포크레버
22a: 제1 지지축 22b: 제1 스프링
23: 풀 레버 23a: 제2 지지축
23b: 제2 스프링 24: 수용부
100: 범퍼 부품 110: 바디부
120: 제1 범퍼부 120: 제2 범퍼부1: striker 1a: striker body
1b: Jam Hook 1c: Guide Bumper
2: tailgate latch 2a: coupling groove
3: bumper parts
10: Striker 11: Striker Body
12: Jam Hook 13: Guide Bumper
20: tailgate latch 21: tailgate latch bracket
21a: engaging groove 22: fork lever
22a: first support shaft 22b: first spring
23: pull lever 23a: second support shaft
23b: second spring 24: receiving portion
100: bumper part 110: body part
120: first bumper portion 120: second bumper portion

Claims (3)

스트라이커 바디에 형성된 걸림후크를 수용하는 결함홈이 형성되고, 내부에는 상기 걸림후크를 측면에서 구속 또는 해제시키는 포크레버와 상기 포크 레버의 회전을 규제하는 폴 레버가 배치되는 테일게이트 래치 브라켓 내부에 장착되는 것으로, 테일게이트 닫힘시에 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 범퍼 부품에 있어서,
상기 범퍼 부품은 상기 테일게이트 래치 브라켓의 수용부에 삽입 고정되고 일측에 하나 이상의 돌출부가 마련되는 바디부와, 상기 결합홈 상부에 일부가 돌출되도록 상기 바디부로부터 연장 형성되어 상기 걸림후크의 단부와 접촉하는 제1 범퍼부와, 상기 폴 레버와 일부가 접촉되도록 상기 바디부 하부에 형성되고 상기 폴 레버 쪽으로 볼록한 형태를 갖는 제2 범퍼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 테일게이트 래치용 범퍼 부품.A defect groove for accommodating the hook hook formed on the striker body is formed, and a fork lever for restraining or releasing the hook hook from the side and a pole lever for controlling the rotation of the fork lever are mounted inside the tailgate latch bracket. In the bumper component which is in contact with the end of the engaging hook when the tailgate is closed,
The bumper part may be inserted into and fixed to an accommodating part of the tailgate latch bracket, and at least one protrusion may be provided at one side thereof, and may be formed to extend from the body part so as to protrude from the upper portion of the coupling groove. And a second bumper part formed under the body part such that the first bumper part is in contact with the pawl lever, and a convex shape toward the pawl lever. 삭제delete 청구항 1에 따른 테일게이트 래치용 범퍼 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는 테일게이트 래치.A tailgate latch comprising a bumper component for a tailgate latch according to claim 1.
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